Iya om utk nfl belum kita bikinkan vidio komplitnya, tapi ada kita selip di dalam vidio cleaning total nfl. Caranya sama aja, tapi di nfl ada 3 bagian yg harus kita lepas, yg sering bermasalah itu di nfl yaitu nozelnya. Utk perawatan ringan, coba bersihkan nozelnya dulu om, cek pengabutannya
Udo.., Badak saya dalam waktu 4 bulan ganti injector no. 1 dan 2. Selalu kondisinya waktu itu RPM idle naik ke 1500. Di scan inector masalah. Sekarang kejadian lagi spt itu, discan injector no 1 masalah lagi. Kira kira apa penyakitnya Udo? Makasih
@@anthonyparlindungan3037 kalau masalah di injektor berulang berarti kasus awal bukan di injektor, ada part lain yg masalah sehingga injektor jadi korban 081275318580 ini wa saya, wa aja biar nanti saya jabarkan om
Om mohon pencerahan. FL1 2011 saya injector no.1 muncul DTC limit learn. ada yg nyaranin ganti Control valve. Sudsh saya ganti. Awal2 hilang. Tp sudah beberapa hari muncuk lagi. Soket kemungkinan aman, masi kenceng dan bunyi klik. Makasih om tolong di balas
Ring injektor udah ganti om? Kalau belum saran ganti. Kemudian injektor no 1 pindahkan ke no 2 change mereka. Coba bawa jalan apakah nanti kasusnya tetap di injektor no 1 atau ikut pindah ke no 2. Atau kasusnya nya jadi hilang. Kesimpulannya. Kalau kasusnya tetao di no 1 berarti bukan injektornya yg salah. Kalau kasusny ikut oindah ke no 2 berarti injektornya yg salah. Kalau kasusnya hilang berarti normal.setelah ganti ring. Jadi kita gak bisa jawab lansung ke parr nya, cuma bisa bantu analisa saja.. Semoga bermamfaat
Bosq captiva nfl kalau udh diganti nozel ke 4 nya sdh ok Kmrn hbs clean kalibrasi kendala di injektor pertama nozel sktr 70 persen Lalu dhpasang dan asap sdh tdk ngebul msh ada wajar la pake bio solar Tp dikick down agak tercengah2 gt bosq dan ditanjakan naik gunung agak ngos2 san Mknya pikir mau ganti ke 4 nozel racin lizhi biar jos
Malam om, izin tanya mohon pencerahannya.. saya ada kendala mobil saya nfl kalau mesin pagi2 di start panjang sampai 2x br hidup, setelahnya normal, start langsung jreng, saya cek solar return nya ternyata nosel no 4 ngucur, saya servis lah. Ganti jarum plunger beli merk bosch, pasang, hasinya masih sama start tetep panjang pas dingin, malah skr ada masalah kalau baru start mesin masih dingin mesin pincang geter 😅 Nosel no 4 yang ganti jarum tadi solar return nya sudah ngak ngocor. Tp tetep kalau dibandingkan dengan nosel 1-3 nosel 4 yang lebih banyak solar keluar. Heater sudah di cek ke 4 nya panas sampai pijar. Kalau lihat yutup lain meskn saya tidak ngobos..buka tutup oli pas panas angin yang keluar tipis asap nya seperti uap Mohon pencerahan nya om. 🙏
Kita gak bisa tebak lansung ke part nya om, ini gambaran umum captiva nfl diesel susah starter pagi hari Batre Dinamo starter Jalur bahan bakar Busi pijar Pernah turun mesin (secrap deksel terlalu tebal) Kompresi mesin kurang Jalur turbo Ini semua efeknya bisa starter panjang saat mesin dingin om. Jadi analisanya harus ngurut om
@@garasesarabi siyapp om terima kasih pencerahannya.. berarti saya coba tes kompresi dulu cari yang sanggup 😬, soalnya agak jarang yang punya. Terima kasih sekali lg pencerahannya om 🙏
Sebelum dipasang, ringnya dipakein sealtape dlu gak om? Saya kemarin cabut, terus pasang ga pake sealtape malah ada angin keluar. Apa karena permukaan dudukan ring gak rata ya karna kotoran?
Gak boleh pasang pasang silotip, selagi di jamin lobangnya bersih, pemasangan teliti dan bersih, tidak akan bicor kompresi. Pakai silotip itu salah satu penyebab lengketnya injektor. Pemasangan yg benar dan standarnya, tidak pakai silotip atau apapun om
om mohon ksh tau ciri ciri ring injector harus diganti om. badak saya kalau mesin nyala, lalu tutup oli dibuka, olinya muncrat muncrat keluar, apakah normal ini om? atau gra gara ringnya yg perlu diganti om? terimakasih sudah sharing ilmunya om, sehat sehat selalu
Gak ada hubungannya om ring injektor dengan oli yg muncrat. Oli muncrat yg tutup oli saat mesin nyala itu normal, kalau pernah dengar oli muncrat dan berasap di tutup oli lansung fonis turun mesin, mau cari duit banyak Panjang proses pengecekannya baru bisa ambil kesimpulan sampai turun mesin. Ganti ring injektor kalau udah tipis, karena ring yg tidak sama ke 4 injektornya bisa pengaruhi tekanan pengabutan injektornya
@@harryfebrianzah4647harus ganti semua om kalau bisa. Karena ketebalan ring injektor juga bisa mempengaruhi kesempurnaan kerja injektornya. Kalau ring nya tidak sama tebal ini juga bisa jadi masalah. Biasanya mesin sedikit kasar dan bergetar. Kalau tetap ganti ring 1 injektor saja karena kondisi atau ke adaan cukup pakai ring bekas yg ukuran tebalnya kemungkinan sama
Kalau pertanyaannya bisa, saya jawabnya bisa om. Tapi kalau aman utk jangka pa jang, jawabannya tidak. Prlu perawatan disiplin kalau pakai bio, rutin bersihkan injektor dan perhatikan filter solar. Utk pakai bio mobil harus di cleaning total dulu, pastikan kondisi injektor bagus semua, setelah itu pakai bio dan sekali 7 bulan lepas dan bersihkan injektornya. Tapi kalau lansung pakai bio maka gejala akan muncul setelah 3 bulan pake malahan ada yg lebih cepat. Ada beberapa unit yg bisa bio bukan berarti semua captiva sanggup bio. Tapi kalau sekedar bisa ya bisa om Kesimpulannya, kalau mau pakai bio perawatannya lebih extra di banding pakai pertamina dex
Selagi kodenya h364 itu itu berarti sama dengan captiva, contoh nozel ford ranger dan everest TDCI itu sama dengan nozel nfl. Karena part injektor captiva gak pernah ada jual ori GM nya, semua itu adalah persamaan om
@@garasesarabi sudah teratasi om, ternyata lubang nya masih kotor jdi ganti ring belum di bersihin tetep ajh bocor kompresi, sempet agak bingung rusak nya dmana 🤣
@@irfanmuttaqin3374 mantaapp... 👍👍kan udah di ingatin om, lobang itu harus mengkilat, ada tu kita bikin vidio khusus cara bersihkan lobang injektor. Semuanya harus bersih om... Tetap hati hati teliti dan bersih...
Banyak om yg udah kita bantuin perbaiki injektor dan suplaypump, biasanya teman teman kirim ke sini, setelah kami yakinkan bagus dan kami runing baru kami kirim injektornya
Sebelum bersihin injektor di tandain gak injektor yg masalahnya, coba stsr mobilnya. Cek di jalur return, saat star ada sooar yg ngucur gak di salah satu injektor? Udah cek oengabutan injektor belum om?
semoga jadi amal jariyah pemberat timbangan di akhirat kelak om, teruslah berbagi, salam pengguna captiva 🙏
Amiin.. doa yg sama buat keluarga disana om...
Terima kaaih telah berbagi ilmu
Semoga bermamfaat...
Gk ada lawan om,,,mau berbagi ilmu,padahal ilmu itu mahal hrgnya,tetap semangat salam dari aceh lsm hehehe
Biar sama sama belajar merawat badak kita om..
Semoga bermamfaat..
Terimakasih sekali udo...sangat menolong tutorialnya semoha sehat sll dan berkat Tuhan melimpah dlm keluarga udo Bersama timnya 👍👏
Amiin.. doa yg sama buat keluarga disana..
Semoga vidio nya bermamfaat om.. ☕️☕️
Waalaikum salam wrwb, dalam sehat jg buat semua om,
🥳🥳🙏🙏
gua sbcrb bang,, mobil gua captiva,, banyakin konten kek gini
Siaap.. selagi ada kesempatan kita coba berbagi pengalaman om..
#mudahnyamerawatcaptiva
Tetap konsisten untuk perawatan badak
Selagi masi ada waktu dan kesempatan.
Kalau nanti udah jarang up vidio berarti ada kesibukan lain di luar sana om☕️☕️
Bagian bagian injektor nfl om tlg di review
Owh belum ada ya om vidionya..? Nanti coba kita cek
Mrk El zhi gan yg nozel racing
Perawatan injector nfl sama ya om, sudah cari2 videonya blm ketemu😀.
Iya om utk nfl belum kita bikinkan vidio komplitnya, tapi ada kita selip di dalam vidio cleaning total nfl.
Caranya sama aja, tapi di nfl ada 3 bagian yg harus kita lepas, yg sering bermasalah itu di nfl yaitu nozelnya.
Utk perawatan ringan, coba bersihkan nozelnya dulu om, cek pengabutannya
Untuk nfl itu dinozel apa ada per ya om?
Udo.., Badak saya dalam waktu 4 bulan ganti injector no. 1 dan 2. Selalu kondisinya waktu itu RPM idle naik ke 1500. Di scan inector masalah. Sekarang kejadian lagi spt itu, discan injector no 1 masalah lagi. Kira kira apa penyakitnya Udo? Makasih
@@anthonyparlindungan3037 kalau masalah di injektor berulang berarti kasus awal bukan di injektor, ada part lain yg masalah sehingga injektor jadi korban
081275318580 ini wa saya, wa aja biar nanti saya jabarkan om
Kalau ringnya ga ikut tercabut dengan injektor , gimana cara cabut ringnya bang?
Harus congkel om dan harus keluar kalau tidak nanti kerja injektor tidak optimal dan berasap putih
Om mohon pencerahan. FL1 2011 saya injector no.1 muncul DTC limit learn. ada yg nyaranin ganti Control valve. Sudsh saya ganti. Awal2 hilang. Tp sudah beberapa hari muncuk lagi. Soket kemungkinan aman, masi kenceng dan bunyi klik. Makasih om tolong di balas
Ring injektor udah ganti om?
Kalau belum saran ganti.
Kemudian injektor no 1 pindahkan ke no 2 change mereka.
Coba bawa jalan apakah nanti kasusnya tetap di injektor no 1 atau ikut pindah ke no 2.
Atau kasusnya nya jadi hilang.
Kesimpulannya.
Kalau kasusnya tetao di no 1 berarti bukan injektornya yg salah.
Kalau kasusny ikut oindah ke no 2 berarti injektornya yg salah.
Kalau kasusnya hilang berarti normal.setelah ganti ring.
Jadi kita gak bisa jawab lansung ke parr nya, cuma bisa bantu analisa saja..
Semoga bermamfaat
Bos kl mesin jadi pincang masalah nya apa dari ring ya bos
Bisa bocor kompresi injektor.
Bisa injektornya yg masalah.
Pastikan dulu dtc nya apa
Tanya om, apakah semua mobil diesel ring injectornya yang bagian rata menghadap ke bawah (deksel) ?
Dan apabila terbalik efeknya apa ya ?
Makasih om 👍
Biar bidang ratanya ketemu dengan bidang rata di dalam deksel agar tidak terjadi kebocoran kompresi di lobang injektor om
Bos mau nanya untuk captiva nfl pernah psng nozzel racing mrk lizhi
Gak pernah om, kita lebih ke perawatan yg orinya aja, jadi jarang ganti nozel, adapun ganti itu owner yg kita suruh beli part nya.
Bosq captiva nfl kalau udh diganti nozel ke 4 nya sdh ok
Kmrn hbs clean kalibrasi kendala di injektor pertama nozel sktr 70 persen
Lalu dhpasang dan asap sdh tdk ngebul msh ada wajar la pake bio solar
Tp dikick down agak tercengah2 gt bosq dan ditanjakan naik gunung
agak ngos2 san
Mknya pikir mau ganti ke 4 nozel racin lizhi biar jos
Bang nanya itu selang besi yang di atas injektor no 1 itu selang apa?
Selang hig pressure jalur oli power stering om
Posisi ring punya NFL sama ya Boz?
Nfl rata kedua sisi
Malam om, izin tanya mohon pencerahannya.. saya ada kendala mobil saya nfl kalau mesin pagi2 di start panjang sampai 2x br hidup, setelahnya normal, start langsung jreng, saya cek solar return nya ternyata nosel no 4 ngucur, saya servis lah. Ganti jarum plunger beli merk bosch, pasang, hasinya masih sama start tetep panjang pas dingin, malah skr ada masalah kalau baru start mesin masih dingin mesin pincang geter 😅
Nosel no 4 yang ganti jarum tadi solar return nya sudah ngak ngocor. Tp tetep kalau dibandingkan dengan nosel 1-3 nosel 4 yang lebih banyak solar keluar.
Heater sudah di cek ke 4 nya panas sampai pijar.
Kalau lihat yutup lain meskn saya tidak ngobos..buka tutup oli pas panas angin yang keluar tipis asap nya seperti uap
Mohon pencerahan nya om. 🙏
Kita gak bisa tebak lansung ke part nya om, ini gambaran umum captiva nfl diesel susah starter pagi hari
Batre
Dinamo starter
Jalur bahan bakar
Busi pijar
Pernah turun mesin (secrap deksel terlalu tebal)
Kompresi mesin kurang
Jalur turbo
Ini semua efeknya bisa starter panjang saat mesin dingin om.
Jadi analisanya harus ngurut om
@@garasesarabi siyapp om terima kasih pencerahannya.. berarti saya coba tes kompresi dulu cari yang sanggup 😬, soalnya agak jarang yang punya. Terima kasih sekali lg pencerahannya om 🙏
Kalau dari 4 injector ada 1 ring yang ga kepasang, efek nya gmna om ? Pincang kah ? Apa susah start ?
@@renzhu69_51 bocor kompresi di lobang injektor dan efeknya bisa
Tenaga berat
Berasap
Starter lebih dari 1
Pincang
Knoking
@@garasesarabi berarti ga bisa hidup normal kalo ring injector tidak terpasang di salah satu injectornya ya om?
@@renzhu69_51 nanti bocor kompresi di lobang injektornya om
Sebelum dipasang, ringnya dipakein sealtape dlu gak om? Saya kemarin cabut, terus pasang ga pake sealtape malah ada angin keluar. Apa karena permukaan dudukan ring gak rata ya karna kotoran?
Gak boleh pasang pasang silotip, selagi di jamin lobangnya bersih, pemasangan teliti dan bersih, tidak akan bicor kompresi.
Pakai silotip itu salah satu penyebab lengketnya injektor.
Pemasangan yg benar dan standarnya, tidak pakai silotip atau apapun om
@@garasesarabi oke siap om, terimakasih
om mohon ksh tau ciri ciri ring injector harus diganti om. badak saya kalau mesin nyala, lalu tutup oli dibuka, olinya muncrat muncrat keluar, apakah normal ini om? atau gra gara ringnya yg perlu diganti om? terimakasih sudah sharing ilmunya om, sehat sehat selalu
Gak ada hubungannya om ring injektor dengan oli yg muncrat.
Oli muncrat yg tutup oli saat mesin nyala itu normal, kalau pernah dengar oli muncrat dan berasap di tutup oli lansung fonis turun mesin, mau cari duit banyak
Panjang proses pengecekannya baru bisa ambil kesimpulan sampai turun mesin.
Ganti ring injektor kalau udah tipis, karena ring yg tidak sama ke 4 injektornya bisa pengaruhi tekanan pengabutan injektornya
mantaab makasih banyak om penjelasannya, sehat sehat selalu
@@garasesarabi om izin nanya om..brrti klo ring injector 1 dan 3 qt gnti semuanya qt harus gnti semua yh om?? Mohon di jawab om..makasih om..
@@harryfebrianzah4647harus ganti semua om kalau bisa.
Karena ketebalan ring injektor juga bisa mempengaruhi kesempurnaan kerja injektornya.
Kalau ring nya tidak sama tebal ini juga bisa jadi masalah. Biasanya mesin sedikit kasar dan bergetar.
Kalau tetap ganti ring 1 injektor saja karena kondisi atau ke adaan cukup pakai ring bekas yg ukuran tebalnya kemungkinan sama
mau nnya bn untuk Fl1 bisa minum bio solar kah?
Kalau pertanyaannya bisa, saya jawabnya bisa om.
Tapi kalau aman utk jangka pa jang, jawabannya tidak.
Prlu perawatan disiplin kalau pakai bio, rutin bersihkan injektor dan perhatikan filter solar.
Utk pakai bio mobil harus di cleaning total dulu, pastikan kondisi injektor bagus semua, setelah itu pakai bio dan sekali 7 bulan lepas dan bersihkan injektornya.
Tapi kalau lansung pakai bio maka gejala akan muncul setelah 3 bulan pake malahan ada yg lebih cepat.
Ada beberapa unit yg bisa bio bukan berarti semua captiva sanggup bio.
Tapi kalau sekedar bisa ya bisa om
Kesimpulannya, kalau mau pakai bio perawatannya lebih extra di banding pakai pertamina dex
Mau tanya om...bisa gk nozzel injectornya diganti sm injector sm bawaan mobil lain ?
Selagi kodenya h364 itu itu berarti sama dengan captiva, contoh nozel ford ranger dan everest TDCI itu sama dengan nozel nfl.
Karena part injektor captiva gak pernah ada jual ori GM nya, semua itu adalah persamaan om
Kalo pasang ring nya terbalik bagaimana om ? Apakah akan tetep sama bocor kompresi ?
Terbalik, selagi lobangnya bersih tetap aman, cuma beresiko bocor kompresi
@@garasesarabi sudah teratasi om, ternyata lubang nya masih kotor jdi ganti ring belum di bersihin tetep ajh bocor kompresi, sempet agak bingung rusak nya dmana 🤣
@@irfanmuttaqin3374 mantaapp... 👍👍kan udah di ingatin om, lobang itu harus mengkilat, ada tu kita bikin vidio khusus cara bersihkan lobang injektor.
Semuanya harus bersih om...
Tetap hati hati teliti dan bersih...
Mau tanya tanya soal troble captiva nfl bensin, ada kontak yg bisa di hubungi om🙏
Kasusnya apa om? Sampaikan aja om, mana tau nanti teman teman yg baca juga punya kasus sama, diskusi kita rame rame..☕️☕️
Kalo ada yang pingin servis injektor bagaimana, Om?
Banyak om yg udah kita bantuin perbaiki injektor dan suplaypump, biasanya teman teman kirim ke sini, setelah kami yakinkan bagus dan kami runing baru kami kirim injektornya
@@garasesarabi boleh minta nomer WA nya, Om?
@@Mancingrezeki 081275318580 ini om
@@garasesarabi Terima kasih, Om
Om saya habis bersihin injektor kok malah susah hidup
Sebelum bersihin injektor di tandain gak injektor yg masalahnya, coba stsr mobilnya. Cek di jalur return, saat star ada sooar yg ngucur gak di salah satu injektor? Udah cek oengabutan injektor belum om?
Om saya barusan ganti ring injector
Kok setelah it gagal start 🥲 ada sokusi kah
Setelah saya bongkr lg ternyata basah sampai atas batang injector
Kalau kasus gini bagusnya saya pandu lewat tlp aja besok om, kita nyalakan mobilnya
@@garasesarabi baik om
Om, saya copot injector no 1, pas d pasang lagi chek engine nya nyala kira" apanya yaa
Pincang dan rpm turun naik, biar lebih enak analisanya scaner dan kasi dtc nya om, sprtinya masi masalah dengan injektornya