Здравствуйте возможно очевидная вещь и вы её знаете но всё же . Этот подогреватель жрет прилично и желательно пока он работает стоять на паркинге без движения что б лишнего напряжения не было на Генератор . как понять что он ( подогрев) активен стрелочка зарядки будет стоять ровно на второй шкале (между 9 и 14 ) аккумулятора на приборной панели . как только реле сработает стрелка должна плавно плавно подняться до 14 там и стоять . спасибо за такие видео тоже владею похожим ТАНКОМ и очень интересно узнавать что то новое
Реле не подалеку от воздушного фильтра к нему идут две тонкие проводки вот у меня проблема нет питация на реле возможно есть предохранитель вроде он рабочий подкапотом тоже
У меня сгорел родное реле возле воздухана, купил новый большой от кразковской лебёдки спаял красиво подключил, думаю дай проверю так ли работает как на этом видео, подключаю тестер один конец с зубчиками на минус другой где лампа с острым концом на гайку горшка то есть самого нагревательного элемента пока все тихо включаю зажигание вольтмерт на спидометра падает тестер загорается ну и в первую очередь слышен щелчок реле правда тут не щелчок а глухой хлопой на старом реле щелчок, так вот зажигание включено тестер не гаснет не через 8 секунд не через 15 завожу авто все ещё тестер горит то есть поступает ток на зажигательный элемент и лишь после того как завёл примерно через секунд 40 может больше меньше не засекал реле щёлкает (хлопает) тестер отключаться то есть питание уже не подаетьсч на элемент нагревательный ну и на спидометра вольтметр поднимается в свое законное место лично у меня так что на старом реле, что.на новом у меня не так как на видео
Интересно было узнать как она работает, в мороз прогреваю "сковородку" несколько раз так как есть понимание ее прогрева ( можно же было начинать запуск после того, как потухнет спираль на приборной панели), поэтому и назвал так видео. В армии (на срочке) в мороз дизельный генератор заводили - вытаскивали воздушный фильтр, подносили горящий факел и на старт, только так заводился, там "сковородки" не было.))))
Доброго времени, скажите пожалуйста, вот когда утром вы включаете зажигание срабатывает гидроцилиндр тормозов, в этот момент вы ждёте его выключения или сразу крутите стартер? просто если ждать остановке моторчика, то сковородка нагревательная остывает и приходится выключать зажигание и заново включать
Здравствуйте, я не вижу смысла ждать, когда он накачает, если нажать на тормоз пару раз, он опять начинает качать, на заводку двигателя он не влияет, если только нагрузка на аккумуляторы чуть повышается, так там их два сотых это мелочь.
Здравствуйте, а как Вы определили что нагреватель греет одну секунду, по лампочке на приборной панеле (она горит 1 - 2 сек) или замеряли тестером силовой плюсовой провод, идущий к нагревателю? (должен греть примерно 9 сек.).
@@ГЕНЫЧ1120 Здравствуйте, да по индикатору на панели, в предыдущие годы он горел дольше в морозы ( 8 лет сотка у меня).Сегодня подключу контрольку проверю , напишу результат.
@@ГЕНЫЧ1120 Проверил так как делали вы , всё работает, только у меня на включённом зажигании контролька через 6 сек не гаснет, работает постоянно, а когда завёл да выключается через минуту примерно. Видимо проблема у меня может в топливной системе, подозрение наводит насосик на фильтре, кнопка которая подкатывает топливо при полном фильтре должна туго нажиматся, а у меня она нажимается довольно легко
@@АлександрВекуа-о8ш от состояния двигателя зависит. В минус тридцать запускается у меня. А подогреватели больше для комфорта ставят. У меня без него был, сам ставил. На многих дизельных машинах с Европы идут предпусковые или просто догреватели. Так как в мороз, двигателем очень долго прогревать салон.
@@АлександрВекуа-о8ш звук это особенность двигателя. Когда на одометре за 300 тысяч и двигатель способен сам в мороз запустится, то с ним все нормально. И холод он переносит спокойно.
По вольтметру видно когда перестает работать подогреватель , зарядка пойдет только когда отключится подогрев
Спасибо, не первый Ваш совет помогает.
Давление Масло , отличное 👍👍👍👍
Приветствую, просто двигатель холодный.
Здравствуйте возможно очевидная вещь и вы её знаете но всё же . Этот подогреватель жрет прилично и желательно пока он работает стоять на паркинге без движения что б лишнего напряжения не было на Генератор . как понять что он ( подогрев) активен стрелочка зарядки будет стоять ровно на второй шкале (между 9 и 14 ) аккумулятора на приборной панели . как только реле сработает стрелка должна плавно плавно подняться до 14 там и стоять . спасибо за такие видео тоже владею похожим ТАНКОМ и очень интересно узнавать что то новое
Здравствуйте, да, точно! Совсем забыл про вольтметр. Благодарю за информацию!
У меня без него в -25 заводится легко проверял,а так стоил котел Гидроник.Всем рекомендую.
А спираль на приборной панели что ли горит меньше времени чем реально работает нагрев?
Здравствуйте подскажите где находится реле накала спирали в каком блоке. Спасибо.
Реле не подалеку от воздушного фильтра к нему идут две тонкие проводки вот у меня проблема нет питация на реле возможно есть предохранитель вроде он рабочий подкапотом тоже
What happens if the heater breaks down?
I have a problem with a delay in the launch, what is the solution to this problem
У меня сгорел родное реле возле воздухана, купил новый большой от кразковской лебёдки спаял красиво подключил, думаю дай проверю так ли работает как на этом видео, подключаю тестер один конец с зубчиками на минус другой где лампа с острым концом на гайку горшка то есть самого нагревательного элемента пока все тихо включаю зажигание вольтмерт на спидометра падает тестер загорается ну и в первую очередь слышен щелчок реле правда тут не щелчок а глухой хлопой на старом реле щелчок, так вот зажигание включено тестер не гаснет не через 8 секунд не через 15 завожу авто все ещё тестер горит то есть поступает ток на зажигательный элемент и лишь после того как завёл примерно через секунд 40 может больше меньше не засекал реле щёлкает (хлопает) тестер отключаться то есть питание уже не подаетьсч на элемент нагревательный ну и на спидометра вольтметр поднимается в свое законное место лично у меня так что на старом реле, что.на новом у меня не так как на видео
подскажите пожалуйста какое сопротивление должно быть на сковородке?хочу проверить ее)
У меня лампа выведена в салон, гаснет , можно ехать.
Видео называется как облегчить запуск в мороз, а по факту просто про сковородку рассказ и как она работает
Интересно было узнать как она работает, в мороз прогреваю "сковородку" несколько раз так как есть понимание ее прогрева ( можно же было начинать запуск после того, как потухнет спираль на приборной панели), поэтому и назвал так видео. В армии (на срочке) в мороз дизельный генератор заводили - вытаскивали воздушный фильтр, подносили горящий факел и на старт, только так заводился, там "сковородки" не было.))))
@@ГЕНЫЧ1120 мы так камазы с Уралами заводили, только вместо факела, паяльная лампа
Доброго времени, скажите пожалуйста, вот когда утром вы включаете зажигание срабатывает гидроцилиндр тормозов, в этот момент вы ждёте его выключения или сразу крутите стартер? просто если ждать остановке моторчика, то сковородка нагревательная остывает и приходится выключать зажигание и заново включать
Здравствуйте, я не вижу смысла ждать, когда он накачает, если нажать на тормоз пару раз, он опять начинает качать, на заводку двигателя он не влияет, если только нагрузка на аккумуляторы чуть повышается, так там их два сотых это мелочь.
он запускается и без лишних теорий
Теория бывает полезна.)
Какие реле влияют на время работы накала спирали? У меня при -8 одна секунда работа накала, соответственно хреново запускается.
И ещё вопрос. Можно ли накал подключить кинуть провод напрямую с + секунды на 4, ни чего там не сгорит?
Здравствуйте, а как Вы определили что нагреватель греет одну секунду, по лампочке на приборной панеле (она горит 1 - 2 сек) или замеряли тестером силовой плюсовой провод, идущий к нагревателю? (должен греть примерно 9 сек.).
@@ГЕНЫЧ1120 Здравствуйте, да по индикатору на панели, в предыдущие годы он горел дольше в морозы ( 8 лет сотка у меня).Сегодня подключу контрольку проверю , напишу результат.
@@ГЕНЫЧ1120 Проверил так как делали вы , всё работает, только у меня на включённом зажигании контролька через 6 сек не гаснет, работает постоянно, а когда завёл да выключается через минуту примерно. Видимо проблема у меня может в топливной системе, подозрение наводит насосик на фильтре, кнопка которая подкатывает топливо при полном фильтре должна туго нажиматся, а у меня она нажимается довольно легко
Вообще этот матор не любит холода , даже с Европы машины приезжают с предпусковым подогревателем
В каком плане не любит холода?
@@mjaxygali с полоборота не заводится , и в сильный мороз вообще не запускается нормально
@@АлександрВекуа-о8ш от состояния двигателя зависит. В минус тридцать запускается у меня. А подогреватели больше для комфорта ставят. У меня без него был, сам ставил. На многих дизельных машинах с Европы идут предпусковые или просто догреватели. Так как в мороз, двигателем очень долго прогревать салон.
@@mjaxygali вот вам звук матора нравится в минусовую погоду , а например форкамерный дизель вроде 1hz запускается в разы лучше и звук нормальный
@@АлександрВекуа-о8ш звук это особенность двигателя. Когда на одометре за 300 тысяч и двигатель способен сам в мороз запустится, то с ним все нормально. И холод он переносит спокойно.
Ну и как облегчить запуск то. Видос о том, как проверить работу сковородки, а не как облегчить запуск.