انتبه اخي السائق ولا تتسرع (في العجله الندامه وفي التأني السلامه) كن حذر اثناء السير حتي لا تتعرض لموقف مفاجئ ويصيبك بأذي تاكد من مستوي زيت الموتور قبل التشغيل.تاكد من الصيانه الشهريه للدراجه
لا حضرتك دا اكبر خطأ طبعا اولا لان لو حطيت جوانين فوق بعض بكدا بتقصر مشوار البستم صعودا ثانيا لو جوانين فوق بعض اثناء الرباط والتحريق سهل جدا الجوان يضغط ويتقطع ويحصل تهريب للكبس او الزيت لكن بعض الاحيان لو البستم طويل واثناء الصعود يلمس وش السلندر ودا طبعا غلط بعض الصنايعيه ممكن يزود جوان عشان يعوض الطول ده لكنه عمل خطأ طبعا
كل الاحترام لحضرتك #ابو السيد بالنسبه لبقايا البستم لو فتافيت صغير خالص مفيش منها ضرر باذن الله وكلها بتتجمع عند مصفة او فلتر الزيت وبتتنضف عادي لكن لو قطع كبيره بنقدر نوصلها عن طريق شوكه بتسحب القطع الكبيره دي
ارجو التوضيح عندى الدربكس امايمور على المشى لقدام حتى وهو فاضي لكن لوراء لع وربط على مسار الغفير ابو دماغ مفك وبرضوا التمويرا زى ماهية المكانيكى عايز يجيب طقم اصلاح دربكس اية رايك مع ان الدربكس لسةجايبة جديد مع العلم ان الاصلي اللى كان فى المكنة بش دواسة رجل كان عصاية جانبية فى اليمين بيد وغيرة عشان محدش بيعرف يصلحة عندنا ياريت تنزل فديو اوتشرحلى ازاي بيتصلح لانة اصلى وتروسة سليمة لكن برضوكان بيمور
سؤال يمعلم مش من المفروض تزيل قطع المتكسره جوا المكنه وبعدين اثناء تجربتك لطرنبة الزيت الزيت الي فل مكنه محروق ولونو اسود يعني شكلك ماغيرت الزيت بعد التكسير الي صار ودا مش كويس لان حيصير في براده حديد جوا المكنه وحتتعطل بوقت قصير
كلامك علي راسي طبعا لكن بالنسبه للقطع كانت ناعمه ويصعب اخراجها باليد بالتالي فكيت فلتر الزيت والمصفاه وسحبت الرايش منهم وغسلتهم اما بالنسبه للون الزيت صار غامق او اسود لان الموتور من الداخل غير لونه وانا اتفجأت اثناء التصوير بهذا اللون الغامق والسبب الرئيسي كان تاخير الزيت في الموتور من المالك وعدم تغييره في ميعاده
عملت عمرة الموتور النص الى فوق الشميزة من اسبوعين هى مكنة هوجن 5 وكان المكنة بتتطلع الكوبرى لو معى حد خلفي بالعفيه والنهارده وانا ماشى لقيت صوت الموتور متغير خالص وفى صوت من عند الشميزة مختلف كدة شوية وعطلت المكنة خاص ادور تدور بس مفيش كابس بنزين من المقبض اكن البنزين مش واصل رغم ان التنك مليان بنزين شوية ومبقتش بدور خالص مرش شغال بس المكنة مش بدور ولا حتى منفلة ممكن يكون اية السبب
@@supermechanic8991 طيب حضرتك بعد ما اتاكد ان كل دة سليم يبقا اية العيب ولو فى حاجة من دول مش سليمة تتغير وله اعيد العمرة من جديد ليكون حاجة تانية اضررت من جوة المكنة
حضرتك انا فكيت وش التكهيات ولقيت عمود ماسك الصباب من فوق وفى اخر العمود مربوط بسستة كبيرة ومكسور من عند السسستة ممكن تقولى اعمل اية وترشحلى فيديو يساعدنى فى تصليح العطل وشكرا لمجهودك معنا
ارجو الرد كم مدة الوقت لخروج الزيت لاعلى اثناء تحضير الزيت عند فك الماتور وازاى اعرف الطرنبة ضعيفة ولا لع ةشكرا
بالنسبه للوقت من دقيقه الي دقيقتين
غير كدا يبقي عندك مشكله
زي ان الطلمبه ضعيفه ومش قادره ترفع
او مجرة الزيت مكتومه ولازم تفك عشان تتسلك
او ترس طلمبة الزيت مكسور وبالتالي الطلمبه ثابته وليست شغاله
ارجوك يا استاذ محمد استمر من هذه الفيديوهات
احسن فيديو شوفته لنص عمره حضرتك موهوب
دا من ذوق حضرتك والله شكرا جدا
الله ينور على الشغل والشرح
فعلا. بالتوفيق.
الله الموفق للجميع
الله يوفقك
الله يطول عمرك
هولية يااستاذ محمد فى مكانيكية بتحط جوانين خزنة فوق بعض اوجوانين تحت الشميزة ولما باسال المكانيكى بيفول ان كدة بيريح الماتور ويدية عزم ارجوالرد
لا حضرتك دا اكبر خطأ طبعا
اولا لان لو حطيت جوانين فوق بعض بكدا بتقصر مشوار البستم صعودا
ثانيا لو جوانين فوق بعض اثناء الرباط والتحريق سهل جدا الجوان يضغط ويتقطع ويحصل تهريب للكبس او الزيت
لكن بعض الاحيان لو البستم طويل واثناء الصعود يلمس وش السلندر ودا طبعا غلط
بعض الصنايعيه ممكن يزود جوان عشان يعوض الطول ده لكنه عمل خطأ طبعا
ارجو الرد على سوال الدربكس اللى بيمور ابوعصاية جانببية فى اسفل التعلقات وشكرا لحضرتك
كل الشكر ليك. بس بقايا البستم الي تكسرت ونزلت داخل الماتور ملهاش ضرر
كل الاحترام لحضرتك #ابو السيد
بالنسبه لبقايا البستم لو فتافيت صغير خالص مفيش منها ضرر باذن الله وكلها بتتجمع عند مصفة او فلتر الزيت وبتتنضف عادي
لكن لو قطع كبيره بنقدر نوصلها عن طريق شوكه بتسحب القطع الكبيره دي
@@supermechanic8991 أنت إنسان رائع ومحترم ربنا يحميك ويوفئك أحلى بش مهندس أخوك أبو السيد من سوريا. مكانيكي وتحيا مصر
ارجو التوضيح عندى الدربكس امايمور على المشى لقدام حتى وهو فاضي لكن لوراء لع وربط على مسار الغفير ابو دماغ مفك وبرضوا التمويرا زى ماهية المكانيكى عايز يجيب طقم اصلاح دربكس اية رايك مع ان الدربكس لسةجايبة جديد مع العلم ان الاصلي اللى كان فى المكنة بش دواسة رجل كان عصاية جانبية فى اليمين بيد وغيرة عشان محدش بيعرف يصلحة عندنا ياريت تنزل فديو اوتشرحلى ازاي بيتصلح لانة اصلى وتروسة سليمة لكن برضوكان بيمور
عايز اتعلم صيانه وفتح ورشه لاني بحب الميكانيكيه جدآ ممكن تساعدني
تحت امر حضرتك ربنا يوفقك دائما
سؤال يمعلم مش من المفروض تزيل قطع المتكسره جوا المكنه وبعدين اثناء تجربتك لطرنبة الزيت الزيت الي فل مكنه محروق ولونو اسود يعني شكلك ماغيرت الزيت بعد التكسير الي صار ودا مش كويس لان حيصير في براده حديد جوا المكنه وحتتعطل بوقت قصير
كلامك علي راسي طبعا
لكن بالنسبه للقطع كانت ناعمه ويصعب اخراجها باليد بالتالي فكيت فلتر الزيت والمصفاه وسحبت الرايش منهم وغسلتهم
اما بالنسبه للون الزيت صار غامق او اسود لان الموتور من الداخل غير لونه
وانا اتفجأت اثناء التصوير بهذا اللون الغامق
والسبب الرئيسي كان تاخير الزيت في الموتور من المالك وعدم تغييره في ميعاده
@@supermechanic8991
انا معاك فلي قلتو
بس من المفروض تتغسل المكينه من جوا عشان مايبقاش براده حديد لان ده حيسبب مشاكل جوا المكنه وفل بستم
👍😘😘
افضل شيميز وبستم
انا مش هشترط علي حضرتك في نوع معين لكن يوجد بعض الشركات الموثوق فيها من ناحية تصنيع قطع الغيار
مثل (دايون. انزو. جرين. جلاكسي. هانكو)
@@supermechanic8991 انا شاكر لك
تحت امرك اخي
عملت عمرة الموتور النص الى فوق الشميزة
من اسبوعين هى مكنة هوجن 5 وكان المكنة بتتطلع الكوبرى لو معى حد خلفي بالعفيه والنهارده وانا ماشى لقيت صوت الموتور متغير خالص وفى صوت من عند الشميزة مختلف كدة شوية وعطلت المكنة خاص ادور تدور بس مفيش كابس بنزين من المقبض اكن البنزين مش واصل رغم ان التنك مليان بنزين شوية ومبقتش بدور خالص مرش شغال بس المكنة مش بدور ولا حتى منفلة ممكن يكون اية السبب
اولاحضرتك فك غطاء التاكيهات وتاكد ان كبس الموتور شغال يعني الصبابات سليمه
ثانيا تاكد من سيخ او عصاية التاكيه سليمه وعيار التاكيهات سليم
@@supermechanic8991 طيب حضرتك بعد ما اتاكد ان كل دة سليم يبقا اية العيب ولو فى حاجة من دول مش سليمة تتغير وله اعيد العمرة من جديد ليكون حاجة تانية اضررت من جوة المكنة
حضرتك انا فكيت وش التكهيات ولقيت عمود ماسك الصباب من فوق وفى اخر العمود مربوط بسستة كبيرة ومكسور من عند السسستة ممكن تقولى اعمل اية وترشحلى فيديو يساعدنى فى تصليح العطل وشكرا لمجهودك معنا