1. Этот подшип реально неразборный и единственный способ его почистить - демонтировать пыльник. 2. Нет никаких рычагов и фиксаторов пыльника. 3.Оставлять открытым пыльник и вставлять его открытой стороной внутрь - нормальная практика. После сезона катания внутри колеса, где открытой частью стоят подшипы, чище, чем в операционной больницы, так что ничего не будет им.
В советских дрелях все открытые на якорях стоят и никого это не беспокоило никогда... мне тоже кажется надо открывать и все, если под рукой другого нет.
Автор все сделал правильно (ну почти все) за исключением смазки. Внутренний пыльник вообще не нужен. Посмотрите на хорошие брендовые подшипники, хотя бы Bones Swiss или Bones Reds там только один наружный пыльник. Внутри колеса грязи и воды нет. Все лезет только снаружи. Зато еще один пыльник - еще один элемент сопротивления. Пластичная смазка может изнутри его касаться и чуть-чуть уменьшать накат. По смазке литол-24 так себе, но ту пургу что советуют другие в комментах - типа XHP-222 SHC, Polyrex 222 это ваще трэш. Вы чо думаете, если это импортные зеленые или синие сопли, то это сразу хорошо? Люди, вы вообще понимаете, что это смазки для нагруженных подшипников с ударными нагрузками и высокой температурой, низкоскоростные. В этих смазках вязкость базового масла 220 сСт при 40 град больше, чем у Литора 24 там 100-120 сСт. А в скейте какие нагрузки? 10 кг на подшипник? Какие там высокие температуры? больше 60 град не греется смазанный подшипник в скейте. Или у вас дымятся? Скорость вращения при интенсивном катании по горизонтали 1000+15000 об/мин на даунхиле до 4500 доходит. Это намного больше, чем подшипник ступицы крутится. Все что нужно это смазка с низкой вязкостью базового масла - до 40 сСт при 40 град. консистенция по NLGI 1-2. И низкое усилие сдвига при низких температурах. Тогда будет накат как на жидких смазках. Я вообще офигел читая советы чем мазать подшипники скейтов и роликов. На мой канал заходите, почитайте полезную инфу по этой теме.
Я, короч, как-то не спешил и более-менее аккуратно подцеплял за одну из развальцовок лепестков и пыльник слегка приподнимался, потом в открывшееся пространство канцелярским ножом тыкал и этот пыльник спокойно снимался так, что я даже умудрился эти же пыльники обратно поставить Не говорю, что 100% рабочий способ, просто наблюдение
Подскажу тебе способ как вытянуть железный пыльник не ломая.Придумал его мой кум не я.Нужно припаять к нему шайбочку,предварительно это место зачистив и обработав паяльной кислотой.Затем отверткой поддеваешь через рычаг.Сам пробовал,получается не с первого раза,но оно того стоит-подшипник как новый.Попробуй-оценишь.
Youlik Velikiy я уже отвечал на этот вопрос, конечно же можно, он обладает такими же свойствами, но запах от него очень сильный, поэтому лучше это делать не дома
@@danielcherinko8877 от самого WD 40 надо будет очищать бензином, поэтому это двойная работа, а если учесть, что вдшка стоит дорого, то и затратно! А на счёт растворителя не знаю, думаю что можно, только надо изучить его свойства...
Выкинуть на.....совсем, АБЭК (это типа АВЕС - на деле .....). купи обычные подшипники, с пластиковыми пыльниками и раз в 3-6 мес разбирай, мой и пластичную смазку (литол это худший, но то что бывает по рукой, ШРУС, ЕР 2-150, МС-1510)
Все нормально, внутри пыльник не нужен, если его замять туда, то он будет цеплять либо вверх либо центр, нафиг надо, откатал сезон и ещё планирую, крутятся отлично!
7:04 никогда так не делайте! Достаточно просто накапать смазки и собрать колеса,во время езды смазка сама равномерно распределиться. И не мажте смазку на сами шарики подшипника
Расскажи где это покупаешь ПОДШИПНИК 608 ZZ за 18 рублей и какого он класса?А главное какие ездовые качества? Более-менее нормальный подшипник стоит от 100 руб/шт
Сергей Афанасьев не согласен,подшипники стоят не 18 руб ну если у тебя ноу нейм подшипники то удочи покупай токие а если хочешь хоошое качество при езде лучше купить хорошие подшипники!!!
@Razoblachitel Вот вам пример -фирма "Стандарт подшипник". Находится в СПб. Подшипник 608 Z отечественного производства стоит 20 руб. Производства KRAFT 608 2RSABEC7 стоит 22 рубля. stdpod.spb.ru/?p=10&cat=5&type=608
@@suhar4ikgang213 Вы можете сколько угодно покупать подшипники в ярких магазинах, в брендовой упаковке, за тысячи рублей. Внутри , все равно , будут лежать обычные промышленные 608 или (по отечественной классификации) 180018 подшипники... Вот ссылка на каталог фирмы продающей подшипники stdpod.spb.ru/?p=10&cat=5&type=608
Колхоз! Так делают те, кто просто хочет смазать. Во первых разбор надо производить правильно, чтобы можно было защитку поставить на место. Во вторых смазка должна быть влагостойкая.☝
Ацетон, и пластичная смазка на основе карбомида т.е. полимочевины - Chevron SRI EM а лучше Mobil Polyrex EM, или еще лучше Mobil SHC Polyrex 222 - HUSKEY POLYUREA MP-2 ЗАБУДЬТЕ ПРО ЛИТОЛ это даже не прошлый, это позапрошлый век. Дешманское гавно. Керосин и бенз тоже будут вонять.
@@maestro6458 наивно полагать, что они будут указывать более дорогостоящую смазку, которая продлит жизнь подшипника в 5-10 раз. Они заинтересованы в постоянном потреблении своей продукции, и указывают только то, что им выгодно для определенного баланса поддержания спроса+надежности бренда+ограниченного ресурса.
@@hgft4654 Они указывают ту смазку которая необходима. Дорогая смазка нужна например в колесах грузовиков или металлургии. В остальных случаях подшипники умирют не от смазки а от пыли и грязи
@@maestro6458 еще раз - они указывают то что им выгодно, слышал же про планируемое устаревание? А по твоей логике шестеренки в мясорубках стали делать из ПВХ потому что они надежнее стальных? нет, потому что производителям это выгодно. Выгодно, чтобы деталь отходила гарантийный срок изделия и ломалась, и что бы товар купили заново. В паспорте бытовой техники пишут "срок эксплуатации (холодильника) 7лет". То есть раньше умели делать хол-ки которые работают по 20-30 лет, а сейчас с учетом развития НТП только 7, как-то странно. И так во всём мире. А чего же тогда производители компьютерных вентиляторов кладут говносмазку в свои дорогие изделия, которые через год начинают шуметь, и т.д.? Я сейчас сразу перенабиваю и ничего не шумит уже лет 7. Износ выгоден. Смазку в подшипниках в роликах, вело и эл.самокатах я заменил - ничего не шумит 3 года. На магазинной сын проездил неделю - начало закисать. Купил УПС - везде пишут, первым делом надо сменить вентилятор, он завоет через пару дней. Завыл, уколол его машинным маслом - лень было разбирать, хватило на неделю, снова завыл - разобрал перенабил шевроном sri ep, работает 4й года без нареканий. И так везде - купил шаровые подшипники - тут же заводскую смыл и перенабил своей.
@@hgft4654 чушь собачья. SKF - ведущий производитель подшипников, у них вековая репутация и их изделия в авто ходят десятилетиями без зfмены. Попробуй пересмажь обычный корейский или русский подшипник самой современной смазкой, он и всеравно близко не достигнет ресурса надежности SKF
1. Этот подшип реально неразборный и единственный способ его почистить - демонтировать пыльник.
2. Нет никаких рычагов и фиксаторов пыльника.
3.Оставлять открытым пыльник и вставлять его открытой стороной внутрь - нормальная практика.
После сезона катания внутри колеса, где открытой частью стоят подшипы, чище, чем в операционной больницы, так что ничего не будет им.
А если опа пыльника ебануть ?
Спасибо за объяснение 🙏👏
Закрытые подшипники не нужно смазывать, их нужно менять: th-cam.com/video/ZxkP7jDvGRk/w-d-xo.html
пыльник нужен не только для защиты от пыли, но и чтобы удерживать смазку чтобы ее не раскидало центробежной силой при езде.
В советских дрелях все открытые на якорях стоят и никого это не беспокоило никогда... мне тоже кажется надо открывать и все, если под рукой другого нет.
Автор все сделал правильно (ну почти все) за исключением смазки. Внутренний пыльник вообще не нужен. Посмотрите на хорошие брендовые подшипники, хотя бы Bones Swiss или Bones Reds там только один наружный пыльник. Внутри колеса грязи и воды нет. Все лезет только снаружи. Зато еще один пыльник - еще один элемент сопротивления. Пластичная смазка может изнутри его касаться и чуть-чуть уменьшать накат. По смазке литол-24 так себе, но ту пургу что советуют другие в комментах - типа XHP-222 SHC, Polyrex 222 это ваще трэш. Вы чо думаете, если это импортные зеленые или синие сопли, то это сразу хорошо? Люди, вы вообще понимаете, что это смазки для нагруженных подшипников с ударными нагрузками и высокой температурой, низкоскоростные. В этих смазках вязкость базового масла 220 сСт при 40 град больше, чем у Литора 24 там 100-120 сСт. А в скейте какие нагрузки? 10 кг на подшипник? Какие там высокие температуры? больше 60 град не греется смазанный подшипник в скейте. Или у вас дымятся? Скорость вращения при интенсивном катании по горизонтали 1000+15000 об/мин на даунхиле до 4500 доходит. Это намного больше, чем подшипник ступицы крутится. Все что нужно это смазка с низкой вязкостью базового масла - до 40 сСт при 40 град. консистенция по NLGI 1-2. И низкое усилие сдвига при низких температурах. Тогда будет накат как на жидких смазках. Я вообще офигел читая советы чем мазать подшипники скейтов и роликов. На мой канал заходите, почитайте полезную инфу по этой теме.
Спасибо за подробное разъяснение! Было полезно.
Спасибо за видео!
Будьте здоровы!
Подскажите смазку для сохранения наката. Смазал ILQ-9 литолом 24, подшипник превратился в ABEC-3, катать не возможно.
любой подшипник нужно раскатывать. После пары заездов катит на литоле катит шикарно
Чувак молодец
Сколько времени катался на доске, прежде чем совершить первую чистку неразборных подшипников?
Сергей Полищук два сезона (мало, учитывая погоду в спб)
Я, короч, как-то не спешил и более-менее аккуратно подцеплял за одну из развальцовок лепестков и пыльник слегка приподнимался, потом в открывшееся пространство канцелярским ножом тыкал и этот пыльник спокойно снимался так, что я даже умудрился эти же пыльники обратно поставить
Не говорю, что 100% рабочий способ, просто наблюдение
для скейта пойдет, но не более... -)
Вот это профи
Спасибо!!!
Спасибо!
пасибо братан
4:42 атху）
Ну я искал для велоподшипников закрытого типа, но это тоже сойдёт.
Подскажу тебе способ как вытянуть железный пыльник не ломая.Придумал его мой кум не я.Нужно припаять к нему шайбочку,предварительно это место зачистив и обработав паяльной кислотой.Затем отверткой поддеваешь через рычаг.Сам пробовал,получается не с первого раза,но оно того стоит-подшипник как новый.Попробуй-оценишь.
Вот ска, когда он окунул подшипники в бензин и начал смешивать, я запах бензина почуял😂😂😂😂
А что можно любой бензин
Спасибо
А ацетон можно использовать вместо бензина ?
Hellos Hi кнш нет
можно
пасибки!!!!!11
И что делать если открыл пыльник не с той стороны? Как вообще понять с какой стороны шарики видны?
с любой)
можно чистить обычным ьензином от машины ?
вообще можно, но от него больше вони и я рекомендую делать это, в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе
желательно этилированным и делать вздохи поглубже
Литол это уже пережиток, используйте mobil xhp 222, она не так быстро вымывается, когда сравните с литолом поймёте.
или еще лучше mobil shc polyrex 222, но блеать будут брать этот вонючих и сохнущий говнотол потому что он стоит 5 рублей кг.
Благодарю. Литол засыпаю, но знаю - есть вещи покруче.
И бабки есть. Поищу.
Этот мобил не совсем подходит, у него слишком густое базовое масло 220 сст против 60 сст у литола... Накат на литоле будет лучше
@@hgft4654 что тогда можно взять не за миллион тугриков за 15 миллилитров?
@@COTTONMAU5 430-450руб Пластичная смазка Chevron SRI EP 2
на таких подшипниках я пыльник поправлял и опять ставил и норм
А можно промыть в спирте?
да, конечно.
практически в любом безопасном растворителе или спирту)
@@BADPIRATE13 спасибо за ответ.
Александр Терлецкий а в Ацетоне можно?
спирт плохо растворяет смазку - бензин галоша или уайт-спирит
Я карбклинером чистил, чтоб наверняка 😄
Вот почему нельзя убирать дизлайки.
92 бензин можно?
Youlik Velikiy я уже отвечал на этот вопрос, конечно же можно, он обладает такими же свойствами, но запах от него очень сильный, поэтому лучше это делать не дома
@@BADPIRATE13 а можно вд 40? Или растворитель 646?
@@danielcherinko8877 от самого WD 40 надо будет очищать бензином, поэтому это двойная работа, а если учесть, что вдшка стоит дорого, то и затратно! А на счёт растворителя не знаю, думаю что можно, только надо изучить его свойства...
@@BADPIRATE13 почистил вдшкой, выкинул подшипники и купил новые
@@BADPIRATE13 кстати незнаешь чем реально отличаются abec5 от abec7
а куда потом девать бензин?
по хорошему надо утилизировать...где и как не скажу, я вылил в унитаз, благо его не так много!
полить на дрова и сжечь)
Слить в бутыль, отстоится. Можно перелить в чистую бутылку для использования в будущем.
что делать если ли нет шруповерта
Да ничего страшного, просто раскатаешь сам во время катки)
Выкинуть на.....совсем, АБЭК (это типа АВЕС - на деле .....). купи обычные подшипники, с пластиковыми пыльниками и раз в 3-6 мес разбирай, мой и пластичную смазку (литол это худший, но то что бывает по рукой, ШРУС, ЕР 2-150, МС-1510)
Столько возни ?
Что за подшипник?
608zz
А где брать смазку?
В любом автомобильном магазине или иногда в строительном может быть
@@BADPIRATE13 шрус смазку да
!
Чувак, ну без пыльника - ну вообще жестоко))) они же назад вставляются, согнул бы как-нибудь) и сколько ты так прокатал?
Все нормально, внутри пыльник не нужен, если его замять туда, то он будет цеплять либо вверх либо центр, нафиг надо, откатал сезон и ещё планирую, крутятся отлично!
@@BADPIRATE13 Зачем его мять)) он выравнивается легко и ставится назад. Ну это, конечно, дело каждого, просто я такое впервые увидела.
Оскара!
Ты все испортишь ! промой под давлением через оправу ! И под давлением новое масло abc hobby bearing refresher
7:04 никогда так не делайте! Достаточно просто накапать смазки и собрать колеса,во время езды смазка сама равномерно распределиться. И не мажте смазку на сами шарики подшипника
а чем смазывать тогда ну расскажи
Просто накапать смазки поможет только если он чистый внутри, а если там вода и песок, то только мыть и менять смазку
@@andreyperepic8125 наверное он о том, что не стоит туда ватной палочкой лазить, которая может там ворс оставить)
Литолом конечно норм, но скорость будет уже не та.
а чем же?
@@ByDkaMiNyTKA , Гептилом, вон как на ём рокеты летают.
@@ByDkaMiNyTKA самое топ-это смазка для швейной машинки, у меня ролики просто парят)
нормально все с литолом... Подшипник должен раскататься и смазка отойти от шариков на сепаратор
Зануда! Всё можно сделать быстрее и проще, не удаляя пыльник!
но ты об этом конечно же ничего не скажешь, тем более не покажешь "как надо". всегда ведь проще просто пиздануть что-то "умное" и свалить в закат
Я у мамы видеоблогер
там есть стопорное кольцо и не нужно ковырять и гнуть пыльник
Диванный эксперт где-то подглядел сам не зная что и решил сумничать хотя бы в интернетах. Это неразборный подшипник. У него нет названного компонента.
сколько видел и смазывал подшипников,везде были эти кольца.Так что не нужно пиз..ть и иди проспись
не нашёл ничего такого, сам только что разбирал по гайду.
значит у вас подшипники китайские или какие-то "подвальные".Качественные заводские все идут с кольцами
Вот это вполне возможно, ибо скейт из спортмастера.
Как нудно! Разобрал подшипник и выбросил! Это видео для этого
Если у твоего скейта подшипники с пыльником 2Z, то это очень-очень плохой скейт.
Можно было бы его и закрыть, скажу я тебе по секрету
У ТЕБЯ ПОДВЕСКИ НЕ В ТУ СТОРОНУ
Адель Рафиков в Лонгбордах они всегда развернуты
столько возни, при том что подшипники эти по 18 рублей, в любой фирме по продаже подшипников...
Расскажи где это покупаешь ПОДШИПНИК 608 ZZ за 18 рублей и какого он класса?А главное какие ездовые качества?
Более-менее нормальный подшипник стоит от 100 руб/шт
Сергей Афанасьев не согласен,подшипники стоят не 18 руб ну если у тебя ноу нейм подшипники то удочи покупай токие а если хочешь хоошое качество при езде лучше купить хорошие подшипники!!!
Я сегодня взял 2 шт по 60руб
@Razoblachitel Вот вам пример -фирма "Стандарт подшипник". Находится в СПб.
Подшипник 608 Z отечественного производства стоит 20 руб.
Производства KRAFT 608 2RSABEC7 стоит 22 рубля.
stdpod.spb.ru/?p=10&cat=5&type=608
@@suhar4ikgang213 Вы можете сколько угодно покупать подшипники в ярких магазинах, в брендовой упаковке, за тысячи рублей. Внутри , все равно , будут лежать обычные промышленные 608 или (по отечественной классификации) 180018 подшипники...
Вот ссылка на каталог фирмы продающей подшипники
stdpod.spb.ru/?p=10&cat=5&type=608
теперь его выброси
Колхоз! Так делают те, кто просто хочет смазать. Во первых разбор надо производить правильно, чтобы можно было защитку поставить на место. Во вторых смазка должна быть влагостойкая.☝
Кровь с глаз
ты испортил уже пылник
Ацетон, и пластичная смазка на основе карбомида т.е. полимочевины - Chevron SRI EM а лучше Mobil Polyrex EM, или еще лучше Mobil SHC Polyrex 222 - HUSKEY POLYUREA MP-2
ЗАБУДЬТЕ ПРО ЛИТОЛ это даже не прошлый, это позапрошлый век. Дешманское гавно. Керосин и бенз тоже будут вонять.
при чем тут век? Передовые производители подшипников в своих рекомендациях указывают обычную литиевую смазку на минеральном масле, это и есть литол
@@maestro6458 наивно полагать, что они будут указывать более дорогостоящую смазку, которая продлит жизнь подшипника в 5-10 раз. Они заинтересованы в постоянном потреблении своей продукции, и указывают только то, что им выгодно для определенного баланса поддержания спроса+надежности бренда+ограниченного ресурса.
@@hgft4654 Они указывают ту смазку которая необходима. Дорогая смазка нужна например в колесах грузовиков или металлургии. В остальных случаях подшипники умирют не от смазки а от пыли и грязи
@@maestro6458 еще раз - они указывают то что им выгодно, слышал же про планируемое устаревание? А по твоей логике шестеренки в мясорубках стали делать из ПВХ потому что они надежнее стальных? нет, потому что производителям это выгодно. Выгодно, чтобы деталь отходила гарантийный срок изделия и ломалась, и что бы товар купили заново. В паспорте бытовой техники пишут "срок эксплуатации (холодильника) 7лет". То есть раньше умели делать хол-ки которые работают по 20-30 лет, а сейчас с учетом развития НТП только 7, как-то странно. И так во всём мире. А чего же тогда производители компьютерных вентиляторов кладут говносмазку в свои дорогие изделия, которые через год начинают шуметь, и т.д.? Я сейчас сразу перенабиваю и ничего не шумит уже лет 7. Износ выгоден. Смазку в подшипниках в роликах, вело и эл.самокатах я заменил - ничего не шумит 3 года. На магазинной сын проездил неделю - начало закисать. Купил УПС - везде пишут, первым делом надо сменить вентилятор, он завоет через пару дней. Завыл, уколол его машинным маслом - лень было разбирать, хватило на неделю, снова завыл - разобрал перенабил шевроном sri ep, работает 4й года без нареканий. И так везде - купил шаровые подшипники - тут же заводскую смыл и перенабил своей.
@@hgft4654 чушь собачья. SKF - ведущий производитель подшипников, у них вековая репутация и их изделия в авто ходят десятилетиями без зfмены. Попробуй пересмажь обычный корейский или русский подшипник самой современной смазкой, он и всеравно близко не достигнет ресурса надежности SKF
Такие подшипники по-уму заполняются смазкой только при помощи пресса и подходящей оправке. А таким способом ему придет хана!
ZOOMMM подшипники - расходный материал.
Да уж . Не в обиду но надо хотя бы иметь техническое образование. Так делать нельзя . Не повторяйте .
Какая конструктивная критика
Идиот, без пыльника нельзя подшипник эксплуатировать. Припаяй к пыльнику снаружи проволоку и дерни, пыльник выскочит неповрежденный.
если нет пыли и прочего, в низкооборотистых механизмах, почему нельзя? аргументы где?
Спасибо!!!