Szanuje takich ludzi kturym sie chce tak wytlumaczyc,pokazac,mimo ze sa skupieni na pracy,to dziela sie ta wiedza jak należy ze sztuką mechaniki. Pozdrawiam.
Ja nie wiem jak mozna dawać łapke w dol to co pawel robi z panem frankiem jest poprostu czyms czego nie da sie określić tyle maszyn uratowanych od pójścia na żyletki
Zrobcie panowie proszę odcinek dla pokazu jak odpala, pracuje itp za późny wtrysk i za wczesny. Może dla was banał ale dla laików hmm.. nie poznam po dźwięku silnika 😉
Dziekuje za ten film bo glowilem sie nad tym juz dlugo i nie wiedzialem jak to ustawic bo cieszko mi odpala .bardzo dobra robota dzekuje jeszcze raz chetnie poznal bym panow osobiscie .
Ja miałem przypadek że pompiarz zamienił sprzęgiełko przy pompie! Ale to trzeba sprawdzić- ustawić GMP pierwszego tłoka . Jak zwykle wyczerpujące informacje i instruktarze. 👏👏👏👏👍🙋♂️ Pozdrawiam serdecznie
Panowie proszę wypowiedzcie się. Mam ursusa c4011 silnik c360. Ciągnik odpala, normalnie pracuje ( z góry mówię, nie jest już pierwszej młodości) leczą niesamowicie kopci, nawet na wolnych obrotach, zimny czy ciepły...siwy dym. Oleju ubywa około 1 litr/100Mtg, wody z układu chłodzenia nie ubywa. Pompa po regeneracji, końcówki wtrysków nowe i nadal bez zmian. Czy spotkał się ktoś z takimi samymi objawami? Pozdrawiam
Fajny poradnik. A co do niemożliwości ustawienia kąta wtrysku, wina leży w złym sprzęgiełku pompy ( od Zetora lub ciężkiej serii) lub też jest zamieniony wałek krzywkowy w pompie wtryskowej o 180* lub też skręcony przez zatarcie/zblokowanie. Pozdrawiam
U mnie raczej zawsze tylko jedne danie-drugie to by bylo za dużo . W niedzielę udko ,skrzydelka ,schab,albo pieczeń . Co do regulacji to mam nadzieję,że zobaczę taką dla MF255 ...
Dzisiaj rozpolowialem c-360 lało się z uszczelniacza walka 2 stopnia a między 1 ,wszystko bardzo dobrze wyszło zero oleju ,Pozdrawiam Paweła i Tatę😉choć to pierwszy raz to robiłem*))
Przewody ciśnieniowe pomiędzy pompą zasilającą a filtrami i pomiędzy filtrami a pompą wtryskową, mogą być gumowe. Ja mam tak zrobione już kilka lat, zwykłe przewody z metra, olejowe do 10 bar. Tam jest ciśnienie rzędu 2,5 bar, więc zapas jest. Łatwiej później pompą manewrować, bo trzymają tyko przewody do wtryskiwaczy i nie jest to takie sztywne. A co do części, a w szczególności wszelakich kół zębatych, to obowiązkowo należy porównać nowe ze starymi, bo już o różnych cudach słyszałem. Rowki na wpusty w innych miejscach, inny moduł zębów itp. Dzisiaj nikt tego nie kontroluje i każdy robi jak chce, a niby tak wszystko "zgodnie z dokumentacją".
Witajcie, czy regulację kąta pąpą wtryskową można przeprowadzać na obrotach i w jakim zakresie możemy dokonać tej regulacji? Pozdrawiam, trzymajcie się!
Panie Franku są problemy z ustawieniem zapłonu gdyż występują w sprzedaży dwa rodzaje tych zębatek które są przykręcane do pompy wtryskowej.To wycięcie na klin jest przesunięte o pół zęba .Jeśli ktoś odda pompę do regeneracji lub kupi nową i kupi nową zębatkę nie zwracając uwagi na starą jak wycięto klin to potem są problemy.
@@RetroTRAKTOR Trzeba porównać te zębatkę od C385 i w C360 z wyglądu są takie same a różnią się tylko tym wycięciem klina. Niestety nie mam zdjęć do porównania.
Zamiast bawić się jakimiś kapilarkami w których nie zawsze widać ruch paliwa to lepiej zakręcić wykręcony wtryskiwacz i zakręcić rozrusznikiem kilka razy aż wtryskiwacz zacznie rozpylać paliwo, wtedy ustawić kąt wtrysku, nawet jeśli mechanik byłby nie widomy to będzie słyszał pracujący wtryskiwacz, tak najlepiej ustawiać zapłon u c-330 i c-360..
Film znalazł zastosowanie praktyczne. Znajomy postanowił własnymi rękoma wyremontować swoją 60ke. Trochę szukał, robi ją już 8 miesięcy. Ale właśnie ją składa do kupy.
@@RetroTRAKTOR a facet z zawodu jest prawnikiem - adwokatem . Całe życie miastowy i za biurkiem. Ziemia (15 ha) i sprzęt przypadły mu w spadku po dziadkach żony. I teraz ma hobby. Mówi, że musi teraz porobić uprawnienia rolnicze tzn prawko kat T, uprawnienia do oprysku itd itp. Oczywiście on pracę na ziemi traktuje jako hobby. Mój kolega (mechanik), który oglądał robotę w ciagniku to powiedział, że mecenas ma " to coś". Ale to chyba sprawa pedanterii wymaganej u prawników. Ja mu bardzo kibicuje. Paru sąsiadów za pomoc przy żniwach w zeszłym roku dostało "niegraniczoną pomoc prawną". ODR były zaskoczone skutecznością pism.
Witam serdecznie. U mnie w c 360 z 79r po 35latach doczekał się remontu i koło zębate rozrządu od pompy wtryskowej miało znak źle nabity o jeden ząb czyli pomyłki produkcyjne się zdarzały i kiedyś😛 pozdrawiam
U mnie w 40-tce nie bardzo się zgrywają znaki na kole zamachowym. Tzn. jak paliwo w kapilarze na pierwszy cyliner rusza to kreska na obudowie bloku jest gdzieś delikatnie nad trzecią na kole zamachowym. Rozrząd a i owszem był źle złożony o ząbek na kole wałka rozrządu, ale to już poprawione. Po regeneracji glowic poprostu tłok delikatnie zaczoł spotykać się z zaworem i dla tego wywnioskowalem że cos nie tak z rozrządem. To już zrobione. Natomiast kąt wtrysku ustawilem tak trochę z przyspieszeniem. Silnik pracuje troszkę twardziej ale chyba jest rzwawszy. Trooszkę gorzej pali zimny, minimalnie, czy takie ustawienie jest szkodliwe dla silnika? W sęsie z przyspieszonym zaplonem?
Tak się zastanawiam. Mam koło zamachowe które ma więcej otworów. Kołek ustalający można włożyć w dwa otwory znajdujące się co 180° na obwodzie. Wał tęż ma dwa otwory na kołek ale co 120° (jednak tylko w jednej pozycji dla mojego wału zgra się bez problemu z śrubami mocującymi). Skoro producent zrobił więcej otworów zapewne pod różne wały ciekawe czy zawsze znaki pasują.
Dymienie może ograniczyć pod warunkiem, że jego przyczyną jest zbyt małe zagłębienie końcówki wtryskiwacza w głowicę i tym samym niepełne rozpylenie paliwa. W prawidłowo wykonanym gnieździe wtryskiwacza, przy zastosowaniu jednej podkładki nic się złego nie dzieje.
tak zgadza sie co do kol zebatych nie wolno kupowac no name bo w innych miejscach sa znaki nabite albo na klinie niewalsciwie i ciagnik nie chce pracowac ale ze swojej autopsji zauwazylem ze najlepiej c4011 i pochodne pracuja na oryginalnych kolach zebatych fabrycznych rozrzadu wraz z walkiem slychac w dzwieku silnika i to bardzo mimo ze znaki sie zgadzaja itp i po zmianie na te warynskiego oryginalne ursus i walek nowy z tyczyna c4011 juz tak nie pracuje choc znaki sie zgadzaja itp od lat nie niekiedy sie zastanawiam nad tym co moze byc itp czy kola zebate czy walek , fajnie bylo by kiedys zlowic taki nowy komplet kol zebatych rozrzadu wraz z walkiem nowe albo uzywane w dobrym stanie z okresu prl
Witam fajnie się ogląda mądrych ludzi . Mam pytanie a jak niema znaków na kole zamachowym? Bo ja mam taki problem i nie wiem jak ustawić ten początek . Z góry dziękuję za odp
właśnie w moim zatorze za pierona nie mogę dokręcić tej 3 śruby chyba że spróbuję pożyczyć nasadkę i przedłużki 3/8 bo moimi 1/2 nie mogę się zmieścić. Silnik pracuje pięknie tylko ta trzecia śruba jest trochę słabo dokręcona. Pacjent to zetor 5545 z 1971
Do którego momentu ma dojść paliwo na kapilarce? 5 cm , 10 cm od pompy? Rozumiem że jak jak zaczyna się pojawiać paliwo na kapilarce to koło ma się pokrywać na dolnej kresce?
Dzień dobry, spotkał się Pan się kiedyś z koniecznością przestawienia rozrządu o 2 zeby, aby przyspieszyć kat wtrysku? Cały czas mam za późny, wszystko sprawdzone i ciągnik kopci na biało, a po przestawieniu o 2 zeby, odpala super i mieści się w znakach.
U mnie jak kręcę łyżką koło zamachowe to paliwo w kapilarze ani drgnie a gdy kręcę rozrusznikiem to za każdym wtryskiem podnosi mi się o ok 1cm w kapilarze czy to nie za małą dawkę podaje papa? Ciągnik bardzo ciężko pali nawet na ciepłym i ńie równe obroty taki jakby nie na wszystkie chodził cylindry
Skąd wynika różnica kąta między C-4011, C-355 i C-360? Słyszałem, że jest od tego zależna ich różna moc, ale czy można sobie w każdym z nich ustawić dowolną z tych 3 wartości, a jeśli nie to od czego to zależy?
@@RetroTRAKTOR Czyli wychodzi na to, że nie trzeba mieć wiele pojęcia by to ustawić, bo tolerancja jest ok. 5 stopni. Ma to bezpośredni wpływ na moc, czy silniki w tych modelach różnią się czymś jeszcze(wpływającym na moc)?
Witam i pozdrawiam. Przy ustawienieniu na 24-22 stopnie silnik pracuje twardo metaliczny dźwięk podczas dodawania gazu dopiero jak opuznie tak ze 4cm poza 22 stopnie silnik chodzi dobrze i odpala bez problemu. Dlaczego tak jest?
Witam naprawiałem sprężarkę w c 360 i teraz odpaliłem ja i kiedy ja zgasiłem już nie odpaliła czy to moze byc źle ustawiony kont wtrysku bo odkrecalem pompę .
Witam robilem remont silnika zetora 8011 bo szla woda do oleju I tak troche jezdzilel I wtedy na zimnym silniku mial cisnienie 4bar a jak sie rozgzal to spadalo do 1 I teraz robilem remont nowe tloki ,tuleje szlif walu nowe panewki pompa I teraz na zimnym ma 3 a na rozgzanym 2 na wolnych obrotach I to jest troche za male chyba cisnienie. Nie wie moze pan jaka moze byc przyczyna olej oczywiscie teraz turdus a wczesniej byl superol
Witam. Mam problem. W c355 nie mam znaku na korpusie. Jak go nanieść? Myślałem o wyjęciu wtrysku na pierwszym cilindrze. Czy jak cylinder będzie na górze to wtedy wystarczy przenirść znak gmp z koła zamachowego na korpus skrzyni? Czy się mylę?
Zasada zawsze ta sama - różnić się mogą tylko wartości prawidłowego kąta dla danego silnika i sposób jego sprawdzania - znaki na kole zamachowym, otwory kontrolne w obudowie i kole zamachowym itd.
@@romekkaczmarzyk4856 nie. Jak sama nazwa wskazuje jest to np. 20 stopni przed GMP czyli górny martwy punkt tłoka, a w zasadzie 20 stopni przed nim właśnie
Panowie jak ustawić wtrysk w 914 ? początek wypada mi pomiędzy otworami na kole zamachowym ,czy początek wtrysku ma się równać z górnym martwym punktem ?
W małym dekielku rozrządu po prawej stronie zrub otwór na ślimak od c360 połacz go z napędem pompy wtryskowej do tego linka i zegar od 60 i ma działać mam tak w c325 zrobione
Dzień dobry. Po 3 latach ale film się przyda. Mam tylko problem bo oryginalna 40 tka , skrzynia odlew ursus z 66 albo 68 r i nie mam tego znaku na tym okienku, czyściłam , myłem ale nawet najmniejszego śladu po znaku. Na kole pasowym znalazłem jakieś znaki, 3 kreseczki a na górze w okienku jakiś niewyraźny znak jakby pieczątka , myślę że to gmp. Z przeciwległej strony koła jakieś znaki coś w rodzaju 110 lub podobne. Jak w takim przypadku sprawdzić kat wtrysku bo mam problem z traktorem , zaczął się nagle grzać , nic ma , pali na dotyk ładnie pracuje a wystarczy 200metrow przejechać z talerzówka i wrzawy silnik , olej , woda
Witam, kąt wtrysku sam się nagle nie przestawił jak tak się nagle zaczął grzać. Proszę sprawdzić pompę wody i termostat - jak to się zrobiło nagle to może wirnik w pompie się oberwał?
@@RetroTRAKTOR dziękuję za odpowiedź,. Praktycznie wszystko sprawdziłem, rozebrałem dół, rozebrałem górę, głowice zregenerowane, pompa wody pompuje dosyć mocno , wyjąłem nawet termostat, odkąd ja go mam i poprzedni właściciel chodził na wodzie bez termostatu tak że 30 lat minimum. Chciałem dobrze to na jesień założyłem nowa obudowę wraz z termostatem. Działało , na wiosnę przy uprawie 2ha ornego , kultywatorem poszło bez problemu potem nawozy i bronowanie, to go wykończyło , brakło kilka razy nawrócić ale zjechałem do domu bo silnik wrzawy , Olej chyba się gotować zaczynał, dmuchało z pod korka wlewu oleju ciemnym dymem. Porozbieralem , nic nie zauważyłem żeby było widać przyczynę , uszczelki pod głowicami też, tuleje jak nowe . Wody nie ubywało. Poskładałem, nowy olej ,zrobione głowice , nowa chłodnica i to samo . Na luzie w przyczepce normalnie chodził, a jak zacząłem talerzowac w sobotę to z problemami zrobiłem 40arow, zjechałem bo zaczynało coś stukać im był cieplejszy. Wczoraj spróbowałem ponownie , po 200 metrach gorący silnik, po 400 m zaczęło coś mocniej stukać u góry , im gorętszy tym mocnej. Wlot to chłodnicy parzył , dolny wąż gorący ale dało się chwilę trzymać . Zamówiłem nowy termostat, ale to raczej nie pomoże . Szukam jakichś powodów czemu, ktoś właśnie sugerował że zły kat wtrysku może powodować grzanie ale tak jak Pan pisze sam się kąt nie powinien przestawić. Silnik pali na dotyk, ma moc , w talerzowce na 3 Ce lekki gaz tylko żeby nie zgasnął i jechał a mimo to zaraz mocno się grzał, . Pompa wysiada ? Wtryski? Bo zastanawiają mnie te stuki , zaczęły się od soboty jak się mocno zagrzał i teraz już lekko je słychać po zapaleniu a im bardziej się grzeje tym mocniej slychac. A Pali na wszystkie cylindry
to stukanie jest podejrzane. Ciężko mi coś powiedzieć na odległość - ale czy nic z rozrządem się nie dzieje? Może przestawiony? Zawory dobrze ustawione? @@madmax1810
@@RetroTRAKTOR ja już wszystko podejrzewam, ale odkąd mam traktor coś około 20 lat ,oprócz wymiany tulei i chłodnicy i jakoś z 8 lat temu pompy paliwowej do teraz nie było problemów, Najdziwniejsze to że pali na dotyk nawet na pół gazu zapalił dziś jak próbowałem sprawdzić kat wtrysku i chciałem podpompowac paliwo . Wszystko chyba jest na kołach zębatych więc jak nikt nie grzebał to nie powinien się rozrząd przestawić, klin jakby jakiś ścięło to raczej by nie zapalił? Już nawet myślę czy pompa nie siada ale obroty ma równe, ładnie wchodzi na wyższe obroty. Wałek rozrządu? . Jeszcze poczytam o tym macie wtrysku bo na obudowie nie mam znaku, a na kole zamachowym nietypowe oznaczenia , raz jakieś 110 lub podobne, później delikatne 3 kreseczki i jeszcze z ćwierć obrotu kolejne 3 kreski, tak jakby ktoś nabił ,mam zdjęcia więc mogę podesłać jakby ktoś chciał pomóc zidentyfikować oznaczenia.
Witam. Jakie oznaczenia mają pompy starego typu a jakie oznaczenia mają nowego typu? Nie mogę sobie poradzić z ustawieniem kąta wtrysku. Koło zamachowe mam z trzema znakami. Silnik C360 Pozdrawiam
W zasadzie pompy C-4011 czy C-360 to jest to samo biorąc pod uwagę dawki itd. Więc zasadniczo przy kącie wtrysku od 20-24 stopnie silnik powinien pracować ok. Natomiast różnica jest przy pompie Motorpal, tam koniecznie 18 stopni
Ja jak wlozylem pompe na 1 sekcji w kapilarce szlo paliwo to na 1 cylindrze mialem.zawory wcisniete a na 4 mialem luzy czyli powinno podac ma 4 sekcji i wyjelem pompe Gdy obrucilem 1 obr walem korbowym zalizylem pompe ustawilem kat to wtedy mialem zawory na 1 zamkniete kapilarka ok i odpali
Nie ma takiej możliwości w tej serii ciągników. Tu pompa pasuje na sprzęgiełko tylko w jednej pozycji, więc jak byś wałem nie obrócił to zawsze będzie podawał w odpowiednim momencie - oczywiście plus/minus kilka stopni do precyzyjnego ustawienia kąta - ale odpalić zawsze odpali, chociaż będzie gorzej lub lepiej pracował.
Witam, a jeśli ktoś ma pompę (czeską) na sekcjach motorpal a nie polską to jaki powinien być poprawnie ustawiony kąt wtrysku? dla silnika ursus c4011 (S-4001) Pozdrawiam.
@@RetroTRAKTOR a co zrobić jeśli pompa jest maksymalnie przechylona na silnik, a to wciąż za mało (na kole zamachowym brakują wciąż około 4cm do znaków)? Jest jakiś myk, żeby bez ingerowania w rozrząd wywołać wcześniej tłoczenie w pompie?
@@Chiro3C6 u mnie ktoś jeden ząbek na sprzegielku wyszlifował i tym sposobem miał większe pole manewru. Widocznie ktoś kiedyś źle rozrząd złożył a żeby nie rozbierać i przestawiać rozrządu to został wyszlifowany ząbek.
Witam mam ursusa c360 silnik s4003 . 8 lat temu przeszedł remont silnika poza wałem bo był jeszcze dobry. Głowice też robione. Teraz od pewnego czasu jak zapalam i jeżdże to denerwuje mnie ,że falują obroty silnika. I to pzaczyna pracować bardzo nie równo na wolnych obrotach. Na co popatrzeć pierwsze?
Witam. Zastanawiam się czy duży wpływ mają luzy międzyzębne na kołach rozrządu.? Kiedyś robiłem naprawę główna silnika i jak kupowałem części zamienne w sklepie powiedziano mi że jeśli zęby są całe to nie wymienic binniwe nie będą nic a nic lepsze!
Oczywiście, jak będzie minimalny luz - to się nic nie dzieje, ale jak luzy są na kilka stopni, to ani rozrząd, ani kąta wtrysku precyzyjnie nie idzie ustawić ;)
Poštovanje ,ako može jedno pitanje imam 360 dali pumpa treba početi dizati gorivo na prvi klip tu gdje ste obilježili bjelom bojom ili tu treba već ubrizgati gorivo. Hvala
Jak zawsze bez cenna wiedzą ❤️ uwielbiam pana słuchać mam takie pytanie jakim olejem zalać 4011? Chciałam sobie odpuścić superol, może fusch ? Ostatnio pracuje nią codziennie no i w żniwa będzie dość obciążona przy słomie bo pracuje z turem
Przynajmniej Turdus 15W40, ale nie jakiś niepewny z beczki lany na litry, Mobil Delvac - generalnie wszystko co trzyma parametry i normy i jest do obciążonych Diesli :) Wszystko będzie lepsze od Superolu. Pozdrawiam
Szanuje takich ludzi kturym sie chce tak wytlumaczyc,pokazac,mimo ze sa skupieni na pracy,to dziela sie ta wiedza jak należy ze sztuką mechaniki.
Pozdrawiam.
Dziękujemy serdecznie, jak tylko nam czas pozwala to staramy się dzielić wiedzą :) Pozdrawiamy!
@@RetroTRAKTOR Dziękuję
Panie Franciszku : niedziela bez rosołu to jak sobota bez wódki pozdrawiam 😀
Wiedza nabyta z ojca na syna bezcenna 😊 pozdrawiam.
Wielki szacunek dla Pana , dużo zdrowia. Rzadko spotkać takich dobrych mechaników. Pozdrawiam .
Tyle wiedzy co Panowie przekazali to niesamowite, Dziękuję :)
Pozdrawiam
Ja nie wiem jak mozna dawać łapke w dol to co pawel robi z panem frankiem jest poprostu czyms czego nie da sie określić tyle maszyn uratowanych od pójścia na żyletki
Zrobcie panowie proszę odcinek dla pokazu jak odpala, pracuje itp za późny wtrysk i za wczesny. Może dla was banał ale dla laików hmm.. nie poznam po dźwięku silnika 😉
Robicie super robotę Panowie. Nie mam pola ale aż chce się Ursusa kupić i składać równo z Wami :)
Super, kibicujemy w zakupie! :D
:D
Zajebiste tego było trzeba , czekam aż kiedyś kupicie 3P do remontu ;)
Dziekuje za ten film bo glowilem sie nad tym juz dlugo i nie wiedzialem jak to ustawic bo cieszko mi odpala .bardzo dobra robota dzekuje jeszcze raz chetnie poznal bym panow osobiscie .
Można też maksymalnie opóźnić pompę, koło zamachowe ustawić na znaki i powoli przekręcać pompą patrząc na kapilarę
Bardzo miło się ogląda fajnie że dzielicie się swoją dużą wiedzą, wszystko konkretnie i zrozumiałe wytłumaczone. Pozdrawiam z Małopolski 👍👍🖐️
Jak zwykle piękna wiedza i znakomicie przekazana. Pozdrawiam
Ale po odcineczku kotlet będzie smakował 😁 pozdrawiam 😊
Idealnie się złożyło , akurat zdemontowałem pompę wtryskową w 355
Świetny materiał i bezcenne rady. Dziękuję i Pozdrawiam!
W niedzielę to rosołu nie musi być, ale Franka nie może zabraknąć!
Ja miałem przypadek że pompiarz zamienił sprzęgiełko przy pompie! Ale to trzeba sprawdzić- ustawić GMP pierwszego tłoka .
Jak zwykle wyczerpujące informacje i instruktarze. 👏👏👏👏👍🙋♂️
Pozdrawiam serdecznie
Super vlog jak zawsze ciekawy film 😊pozdrawiam Pana Franka i Ciebie 😊łapka górę leci jak zawsze 👍👍
Dziękujemy! Pozdrawiamy!
Miło się was ogląda ☺
Dziękujemy :)
Dużo zdrówka Pozdrawiam
Panowie proszę wypowiedzcie się. Mam ursusa c4011 silnik c360. Ciągnik odpala, normalnie pracuje ( z góry mówię, nie jest już pierwszej młodości) leczą niesamowicie kopci, nawet na wolnych obrotach, zimny czy ciepły...siwy dym. Oleju ubywa około 1 litr/100Mtg, wody z układu chłodzenia nie ubywa. Pompa po regeneracji, końcówki wtrysków nowe i nadal bez zmian. Czy spotkał się ktoś z takimi samymi objawami? Pozdrawiam
Fajny poradnik.
A co do niemożliwości ustawienia kąta wtrysku, wina leży w złym sprzęgiełku pompy ( od Zetora lub ciężkiej serii) lub też jest zamieniony wałek krzywkowy w pompie wtryskowej o 180* lub też skręcony przez zatarcie/zblokowanie.
Pozdrawiam
A mialem 4011oddawac do ustawienia pompy i dzieki wam jutro sam biore sie za robote
U mnie raczej zawsze tylko jedne danie-drugie to by bylo za dużo .
W niedzielę udko ,skrzydelka ,schab,albo pieczeń .
Co do regulacji to mam nadzieję,że zobaczę taką dla MF255 ...
Piękny poradnik...
Pozdrawiam serdecznie..
Łapka w górę oczywiście..
Dziękujemy! Pozdrawiamy!
Super wytlumaczone. Dziekuje bardzo za pomoc
Jaki trzeba mieć ból dupy , aby dać lapkę w dół ?
Dzisiaj rozpolowialem c-360 lało się z uszczelniacza walka 2 stopnia a między 1 ,wszystko bardzo dobrze wyszło zero oleju ,Pozdrawiam Paweła i Tatę😉choć to pierwszy raz to robiłem*))
Cieszę się, że mogliśmy pomóc :)
Przewody ciśnieniowe pomiędzy pompą zasilającą a filtrami i pomiędzy filtrami a pompą wtryskową, mogą być gumowe. Ja mam tak zrobione już kilka lat, zwykłe przewody z metra, olejowe do 10 bar. Tam jest ciśnienie rzędu 2,5 bar, więc zapas jest. Łatwiej później pompą manewrować, bo trzymają tyko przewody do wtryskiwaczy i nie jest to takie sztywne.
A co do części, a w szczególności wszelakich kół zębatych, to obowiązkowo należy porównać nowe ze starymi, bo już o różnych cudach słyszałem. Rowki na wpusty w innych miejscach, inny moduł zębów itp. Dzisiaj nikt tego nie kontroluje i każdy robi jak chce, a niby tak wszystko "zgodnie z dokumentacją".
Witajcie, czy regulację kąta pąpą wtryskową można przeprowadzać na obrotach i w jakim zakresie możemy dokonać tej regulacji? Pozdrawiam, trzymajcie się!
Panie Franku są problemy z ustawieniem zapłonu gdyż występują w sprzedaży dwa rodzaje tych zębatek które są przykręcane do pompy wtryskowej.To wycięcie na klin jest przesunięte o pół zęba .Jeśli ktoś odda pompę do regeneracji lub kupi nową i kupi nową zębatkę nie zwracając uwagi na starą jak wycięto klin to potem są problemy.
Nie spotkałem się z tym - możesz dla porównania jakieś foto podesłać nam?
@@RetroTRAKTOR Trzeba porównać te zębatkę od C385 i w C360 z wyglądu są takie same a różnią się tylko tym wycięciem klina. Niestety nie mam zdjęć do porównania.
@@kasiaziomek8129 a to nie zwróciłem uwagi na to :) Dzięki!
Panie Franku Szczawiowa też dobra, serdecznie pozdrawiam
Bardzo dobry poradnik.Pozdrawiam ;-)
Dzięki, pozdrowienia !
Dzieki wam chce sobie kupic stary traktor zamiast kosiarki do trawy z marketu 🤪☺
Witam mam taki problem silnik c360 z kołem zamachowym 4011 jak ustawić kąt wtrysku? Na którą kreskę( są 3) początek tłoczenia?
Zamiast bawić się jakimiś kapilarkami w których nie zawsze widać ruch paliwa to lepiej zakręcić wykręcony wtryskiwacz i zakręcić rozrusznikiem kilka razy aż wtryskiwacz zacznie rozpylać paliwo, wtedy ustawić kąt wtrysku, nawet jeśli mechanik byłby nie widomy to będzie słyszał pracujący wtryskiwacz, tak najlepiej ustawiać zapłon u c-330 i c-360..
Film znalazł zastosowanie praktyczne. Znajomy postanowił własnymi rękoma wyremontować swoją 60ke. Trochę szukał, robi ją już 8 miesięcy. Ale właśnie ją składa do kupy.
Cieszy nas to bardzo!
@@RetroTRAKTOR a facet z zawodu jest prawnikiem - adwokatem . Całe życie miastowy i za biurkiem. Ziemia (15 ha) i sprzęt przypadły mu w spadku po dziadkach żony. I teraz ma hobby. Mówi, że musi teraz porobić uprawnienia rolnicze tzn prawko kat T, uprawnienia do oprysku itd itp. Oczywiście on pracę na ziemi traktuje jako hobby. Mój kolega (mechanik), który oglądał robotę w ciagniku to powiedział, że mecenas ma " to coś". Ale to chyba sprawa pedanterii wymaganej u prawników. Ja mu bardzo kibicuje. Paru sąsiadów za pomoc przy żniwach w zeszłym roku dostało "niegraniczoną pomoc prawną". ODR były zaskoczone skutecznością pism.
@@tompajak837 Samym ciągnikiem może jeździć na B
@@Rames. on chce jeździć z przyczepami.
@@tompajak837 To lepiej zrobić b+e i dostaje się automatycznie T
pozdrawiam serdecznie
subek poleciał , pozdrawiam serdecznie :)))
Dziękujemy i pozdrawiamy!
Dzisiaj schabowy,pokrojony pomidor i sałata polane śmietaną i do tego młode ziemniaczki :D
Ale smaku narobiłeś! :D
Salata i pomidor-tego nie znam ! Gdzie to tak !?
Panie Franku- laski trzeba zmieniać bo sie rozklepują ;)
Witam serdecznie. U mnie w c 360 z 79r po 35latach doczekał się remontu i koło zębate rozrządu od pompy wtryskowej miało znak źle nabity o jeden ząb czyli pomyłki produkcyjne się zdarzały i kiedyś😛 pozdrawiam
U mnie podobnie ale zawsze składam na własne znaki
To jest 41 lat :):)
@@krzycho2626 chodziło o to że 35 lat u nas po wykupieniu z skr
ChuNie Mechanik To co innego:)
U mnie w 40-tce nie bardzo się zgrywają znaki na kole zamachowym. Tzn. jak paliwo w kapilarze na pierwszy cyliner rusza to kreska na obudowie bloku jest gdzieś delikatnie nad trzecią na kole zamachowym. Rozrząd a i owszem był źle złożony o ząbek na kole wałka rozrządu, ale to już poprawione. Po regeneracji glowic poprostu tłok delikatnie zaczoł spotykać się z zaworem i dla tego wywnioskowalem że cos nie tak z rozrządem. To już zrobione. Natomiast kąt wtrysku ustawilem tak trochę z przyspieszeniem. Silnik pracuje troszkę twardziej ale chyba jest rzwawszy. Trooszkę gorzej pali zimny, minimalnie, czy takie ustawienie jest szkodliwe dla silnika? W sęsie z przyspieszonym zaplonem?
Oczywiście, jeśli jest ponad normę przestawiony to jest szkodliwe.
Tak się zastanawiam.
Mam koło zamachowe które ma więcej otworów. Kołek ustalający można włożyć w dwa otwory znajdujące się co 180° na obwodzie. Wał tęż ma dwa otwory na kołek ale co 120° (jednak tylko w jednej pozycji dla mojego wału zgra się bez problemu z śrubami mocującymi). Skoro producent zrobił więcej otworów zapewne pod różne wały ciekawe czy zawsze znaki pasują.
Zawsze patrzysz czy masz GMP na pierwszym wykorbieniu i koło zamachowe znakiem GMP się zgrywa i gra :)
C 4011 ma 42km C355 45km C360 52km z czego to wynika z koro te silniki są identyczne różnią się tylko filtrem oleju.
Super pomoc tylko mam problem bo montuje pompe poregeneracji i a niema znaku na okienku do kola zamachowego jak ustawic
A co byście powiedzieli na temat podkładek pod wtryski?Demontaż ich może troszkę ograniczyć dymienie ?
Dymienie może ograniczyć pod warunkiem, że jego przyczyną jest zbyt małe zagłębienie końcówki wtryskiwacza w głowicę i tym samym niepełne rozpylenie paliwa. W prawidłowo wykonanym gnieździe wtryskiwacza, przy zastosowaniu jednej podkładki nic się złego nie dzieje.
tak zgadza sie co do kol zebatych nie wolno kupowac no name bo w innych miejscach sa znaki nabite albo na klinie niewalsciwie i ciagnik nie chce pracowac ale ze swojej autopsji zauwazylem ze najlepiej c4011 i pochodne pracuja na oryginalnych kolach zebatych fabrycznych rozrzadu wraz z walkiem slychac w dzwieku silnika i to bardzo mimo ze znaki sie zgadzaja itp i po zmianie na te warynskiego oryginalne ursus i walek nowy z tyczyna c4011 juz tak nie pracuje choc znaki sie zgadzaja itp od lat nie niekiedy sie zastanawiam nad tym co moze byc itp czy kola zebate czy walek , fajnie bylo by kiedys zlowic taki nowy komplet kol zebatych rozrzadu wraz z walkiem nowe albo uzywane w dobrym stanie z okresu prl
Zwróć też uwagę jaka pompa i jaki kąt wtrysku masz ustawiony, generalnie im późniejszy wtrysk to silnik bardziej miękko pracuje. Pozdrawiam!
Potwierdzam koła rozrządu sygnowane marka Ursus miały źle nabite znaki ! Nie wiem czy wszystkie ale miałem taki przypadek. Pozdrawiam
Witam fajnie się ogląda mądrych ludzi . Mam pytanie a jak niema znaków na kole zamachowym? Bo ja mam taki problem i nie wiem jak ustawić ten początek . Z góry dziękuję za odp
Resztę dziadek po GMP i ZZ 12° pompa wtryską kąt wyprzedzenia wyregulujesz.
Co jest przyczyną jeśli przy większych obrotach zaczyna przebierać
Może to być wina zaworków zwrotnych :) Ale pompa do pompiarza na stół i się okaże :)
właśnie w moim zatorze za pierona nie mogę dokręcić tej 3 śruby chyba że spróbuję pożyczyć nasadkę i przedłużki 3/8 bo moimi 1/2 nie mogę się zmieścić. Silnik pracuje pięknie tylko ta trzecia śruba jest trochę słabo dokręcona. Pacjent to zetor 5545 z 1971
Do którego momentu ma dojść paliwo na kapilarce? 5 cm , 10 cm od pompy?
Rozumiem że jak jak zaczyna się pojawiać paliwo na kapilarce to koło ma się pokrywać na dolnej kresce?
Witam ja mam c 355 a koło zamachowe od c4011 jak mam ustawić poczatek wtrysku pozdrawiam
Witam, kolego mam ten sam problem, powiedz jak ustawiłeś początek wtrysku ?
Dzień dobry, spotkał się Pan się kiedyś z koniecznością przestawienia rozrządu o 2 zeby, aby przyspieszyć kat wtrysku? Cały czas mam za późny, wszystko sprawdzone i ciągnik kopci na biało, a po przestawieniu o 2 zeby, odpala super i mieści się w znakach.
Witam, myślę, że albo znaki źle na rozrządzie albo przy pompie kółko zębate inne założone, z przesuniętym klinem z Zetora?
Mam stare koła na rozrządzie ale fabryczny znak jest przesunięty o jeden ząb
Czy jak jest za dużo wyprzedzony to może silnik nie równo pracować na niskich obrotach?
U mnie jak kręcę łyżką koło zamachowe to paliwo w kapilarze ani drgnie a gdy kręcę rozrusznikiem to za każdym wtryskiem podnosi mi się o ok 1cm w kapilarze czy to nie za małą dawkę podaje papa?
Ciągnik bardzo ciężko pali nawet na ciepłym i ńie równe obroty taki jakby nie na wszystkie chodził cylindry
zakładając pompę do bloku nie da się pomieszać zębów ze będzie podawało na nie ten tłok co trzeba?
Skąd wynika różnica kąta między C-4011, C-355 i C-360? Słyszałem, że jest od tego zależna ich różna moc, ale czy można sobie w każdym z nich ustawić dowolną z tych 3 wartości, a jeśli nie to od czego to zależy?
W zasadzie tak :) Możesz sobie dowolnie ustawiać jeśli jest polska pompa.
@@RetroTRAKTOR Czyli wychodzi na to, że nie trzeba mieć wiele pojęcia by to ustawić, bo tolerancja jest ok. 5 stopni.
Ma to bezpośredni wpływ na moc, czy silniki w tych modelach różnią się czymś jeszcze(wpływającym na moc)?
Ja do rosołu zawsze kluski robię kładzione babcia mnie nauczyła 😅 nie chce nawet słyszeć o makaronie do rosołu 😂
Kiedy bedzie odcinek z montażu od "zera" wodzików w podnośniku ?
Nie mam takiego materiału nagranego bo nie demontowałem wszystkiego do zera. Ale będę pamiętał o tym
Witam i pozdrawiam. Przy ustawienieniu na 24-22 stopnie silnik pracuje twardo metaliczny dźwięk podczas dodawania gazu dopiero jak opuznie tak ze 4cm poza 22 stopnie silnik chodzi dobrze i odpala bez problemu. Dlaczego tak jest?
Witam naprawiałem sprężarkę w c 360 i teraz odpaliłem ja i kiedy ja zgasiłem już nie odpaliła czy to moze byc źle ustawiony kont wtrysku bo odkrecalem pompę .
Witam robilem remont silnika zetora 8011 bo szla woda do oleju I tak troche jezdzilel I wtedy na zimnym silniku mial cisnienie 4bar a jak sie rozgzal to spadalo do 1 I teraz robilem remont nowe tloki ,tuleje szlif walu nowe panewki pompa I teraz na zimnym ma 3 a na rozgzanym 2 na wolnych obrotach I to jest troche za male chyba cisnienie. Nie wie moze pan jaka moze byc przyczyna olej oczywiscie teraz turdus a wczesniej byl superol
Witam. Mam problem. W c355 nie mam znaku na korpusie. Jak go nanieść? Myślałem o wyjęciu wtrysku na pierwszym cilindrze. Czy jak cylinder będzie na górze to wtedy wystarczy przenirść znak gmp z koła zamachowego na korpus skrzyni? Czy się mylę?
A co jak mam jedną głowice nizszą (taki kupiłem) i wtrysk jest niżej według pozostałych, jakie są konsekwencje.
Ja mialem taki problem, ze na korpusie skrzyni, nie mialem znaku. I mierzylem suwmiarka z innej 60 i nanosiłem na korpus.
a co zrobić jeśli pompę mam pochyloną na max na blok i tak brakuje regulacji za późny wtrysk 2-3 cm na kole Podpiłować fasolke bardziej pochylić ??
Sprawdzić rozrząd :)
dzięki
@@luklucanus.9759 Witam. Czy to była wina rozrządu, że nie mogłeś ustawić kąta wtrysku?
@@zuraw1709 rozrząd łożyska w kole przewijającym
A jak sprawdzić ściągnąć pome paliwa i sprawdzić luz na rozrządzie miedzyzebny
@@luklucanus.9759 Rozrząd jest nowy. Luz jest ok.
A jak wygląda ustawianie wtrysku w zetorze 3 cylindrowym 3320. Czy gaz też do oporu?
I opisane są stopnie. To tez18° wybrac i podana zasadę działania
Zasada zawsze ta sama - różnić się mogą tylko wartości prawidłowego kąta dla danego silnika i sposób jego sprawdzania - znaki na kole zamachowym, otwory kontrolne w obudowie i kole zamachowym itd.
Witam . Mam pytanie jak paliwo jest podane na tłok , to tłok jest całkowicie u góry? Mówimy o pierwszym tłoku .
@@romekkaczmarzyk4856 nie. Jak sama nazwa wskazuje jest to np. 20 stopni przed GMP czyli górny martwy punkt tłoka, a w zasadzie 20 stopni przed nim właśnie
A mógłbym o nr poprosić ? Bym zadzwonił jak będę robił . Bo na tą chwilę pompa jest w naprawie
Czy kreska na obudowie skrzyni jest w tym samym miejscu w 4011 i 360?
Panowie jak ustawić wtrysk w 914 ? początek wypada mi pomiędzy otworami na kole zamachowym ,czy początek wtrysku ma się równać z górnym martwym punktem ?
Panie franku mam pytanie jak podłączyć linkę zegara motogodzin w c328 .
W małym dekielku rozrządu po prawej stronie zrub otwór na ślimak od c360 połacz go z napędem pompy wtryskowej do tego linka i zegar od 60 i ma działać mam tak w c325 zrobione
Dzień dobry. Po 3 latach ale film się przyda.
Mam tylko problem bo oryginalna 40 tka , skrzynia odlew ursus z 66 albo 68 r i nie mam tego znaku na tym okienku, czyściłam , myłem ale nawet najmniejszego śladu po znaku.
Na kole pasowym znalazłem jakieś znaki, 3 kreseczki a na górze w okienku jakiś niewyraźny znak jakby pieczątka , myślę że to gmp.
Z przeciwległej strony koła jakieś znaki coś w rodzaju 110 lub podobne.
Jak w takim przypadku sprawdzić kat wtrysku bo mam problem z traktorem , zaczął się nagle grzać , nic ma , pali na dotyk ładnie pracuje a wystarczy 200metrow przejechać z talerzówka i wrzawy silnik , olej , woda
Witam, kąt wtrysku sam się nagle nie przestawił jak tak się nagle zaczął grzać. Proszę sprawdzić pompę wody i termostat - jak to się zrobiło nagle to może wirnik w pompie się oberwał?
@@RetroTRAKTOR dziękuję za odpowiedź,.
Praktycznie wszystko sprawdziłem, rozebrałem dół, rozebrałem górę, głowice zregenerowane, pompa wody pompuje dosyć mocno , wyjąłem nawet termostat, odkąd ja go mam i poprzedni właściciel chodził na wodzie bez termostatu tak że 30 lat minimum.
Chciałem dobrze to na jesień założyłem nowa obudowę wraz z termostatem.
Działało , na wiosnę przy uprawie 2ha ornego , kultywatorem poszło bez problemu potem nawozy i bronowanie, to go wykończyło , brakło kilka razy nawrócić ale zjechałem do domu bo silnik wrzawy , Olej chyba się gotować zaczynał, dmuchało z pod korka wlewu oleju ciemnym dymem.
Porozbieralem , nic nie zauważyłem żeby było widać przyczynę , uszczelki pod głowicami też, tuleje jak nowe . Wody nie ubywało.
Poskładałem, nowy olej ,zrobione głowice , nowa chłodnica i to samo .
Na luzie w przyczepce normalnie chodził, a jak zacząłem talerzowac w sobotę to z problemami zrobiłem 40arow, zjechałem bo zaczynało coś stukać im był cieplejszy.
Wczoraj spróbowałem ponownie , po 200 metrach gorący silnik, po 400 m zaczęło coś mocniej stukać u góry , im gorętszy tym mocnej.
Wlot to chłodnicy parzył , dolny wąż gorący ale dało się chwilę trzymać .
Zamówiłem nowy termostat, ale to raczej nie pomoże .
Szukam jakichś powodów czemu, ktoś właśnie sugerował że zły kat wtrysku może powodować grzanie ale tak jak Pan pisze sam się kąt nie powinien przestawić.
Silnik pali na dotyk, ma moc , w talerzowce na 3 Ce lekki gaz tylko żeby nie zgasnął i jechał a mimo to zaraz mocno się grzał, .
Pompa wysiada ? Wtryski? Bo zastanawiają mnie te stuki , zaczęły się od soboty jak się mocno zagrzał i teraz już lekko je słychać po zapaleniu a im bardziej się grzeje tym mocniej slychac.
A Pali na wszystkie cylindry
to stukanie jest podejrzane. Ciężko mi coś powiedzieć na odległość - ale czy nic z rozrządem się nie dzieje? Może przestawiony? Zawory dobrze ustawione?
@@madmax1810
@@RetroTRAKTOR ja już wszystko podejrzewam, ale odkąd mam traktor coś około 20 lat ,oprócz wymiany tulei i chłodnicy i jakoś z 8 lat temu pompy paliwowej do teraz nie było problemów,
Najdziwniejsze to że pali na dotyk nawet na pół gazu zapalił dziś jak próbowałem sprawdzić kat wtrysku i chciałem podpompowac paliwo .
Wszystko chyba jest na kołach zębatych więc jak nikt nie grzebał to nie powinien się rozrząd przestawić, klin jakby jakiś ścięło to raczej by nie zapalił? Już nawet myślę czy pompa nie siada ale obroty ma równe, ładnie wchodzi na wyższe obroty.
Wałek rozrządu? .
Jeszcze poczytam o tym macie wtrysku bo na obudowie nie mam znaku, a na kole zamachowym nietypowe oznaczenia , raz jakieś 110 lub podobne, później delikatne 3 kreseczki i jeszcze z ćwierć obrotu kolejne 3 kreski, tak jakby ktoś nabił ,mam zdjęcia więc mogę podesłać jakby ktoś chciał pomóc zidentyfikować oznaczenia.
@@madmax1810 podeślij na email info@retrotraktor.pl
Ja kapilare zrobilem z wkladu do dlugopisa - duzo dokladniejsza.
Ciekawy jestem jak ten kąt wtrysku wygląda na wstępnej komorze spalania????
Dla przykładu Zetor 25 ma 30 stopni :)
Co to może być jak ropa dostała się do oleju w ursusie 360
Panie franka a jak to wygląda w 3 cylindrowych zetorach ma mam akurat Zatora 4718 ale to jest podobny silnik jak w 5011
Chyba wszystkie zetory 3 cylindrowe mają 1-3-2.
@@Rames. a kąt taki sam jak w 40stce?
Witam. Jakie oznaczenia mają pompy starego typu a jakie oznaczenia mają nowego typu? Nie mogę sobie poradzić z ustawieniem kąta wtrysku. Koło zamachowe mam z trzema znakami. Silnik C360 Pozdrawiam
W zasadzie pompy C-4011 czy C-360 to jest to samo biorąc pod uwagę dawki itd. Więc zasadniczo przy kącie wtrysku od 20-24 stopnie silnik powinien pracować ok. Natomiast różnica jest przy pompie Motorpal, tam koniecznie 18 stopni
Dziękuję za odpowiedź. Dużo zdrowia życzę dla Pana Franka 🙂
Ja jak wlozylem pompe na 1 sekcji w kapilarce szlo paliwo to na 1 cylindrze mialem.zawory wcisniete a na 4 mialem luzy czyli powinno podac ma 4 sekcji i wyjelem pompe
Gdy obrucilem 1 obr walem korbowym zalizylem pompe ustawilem kat to wtedy mialem zawory na 1 zamkniete kapilarka ok i odpali
Nie ma takiej możliwości w tej serii ciągników. Tu pompa pasuje na sprzęgiełko tylko w jednej pozycji, więc jak byś wałem nie obrócił to zawsze będzie podawał w odpowiednim momencie - oczywiście plus/minus kilka stopni do precyzyjnego ustawienia kąta - ale odpalić zawsze odpali, chociaż będzie gorzej lub lepiej pracował.
gdzie kupie taką Kapilare ?????
Zrobić, kupić ten metalowy przewód i go uciąć następnie nałożyć gumowy przezroczysty przewód :)
@@michal_941 dzięki :)
Witam, a jeśli ktoś ma pompę (czeską) na sekcjach motorpal a nie polską to jaki powinien być poprawnie ustawiony kąt wtrysku? dla silnika ursus c4011 (S-4001) Pozdrawiam.
18 stopni :) Ale jak ustawisz to zobaczysz jak będzie chodził, powinna ładnie płynnie mruczeć :)
@@RetroTRAKTOR a co zrobić jeśli pompa jest maksymalnie przechylona na silnik, a to wciąż za mało (na kole zamachowym brakują wciąż około 4cm do znaków)? Jest jakiś myk, żeby bez ingerowania w rozrząd wywołać wcześniej tłoczenie w pompie?
@@Chiro3C6 u mnie ktoś jeden ząbek na sprzegielku wyszlifował i tym sposobem miał większe pole manewru. Widocznie ktoś kiedyś źle rozrząd złożył a żeby nie rozbierać i przestawiać rozrządu to został wyszlifowany ząbek.
Piotr Lawera i tak też zrobiłem. Ale z inną pompą i ciągnik cyka jak zegarek ;)
Witam mam ursusa c360 silnik s4003 . 8 lat temu przeszedł remont silnika poza wałem bo był jeszcze dobry. Głowice też robione.
Teraz od pewnego czasu jak zapalam i jeżdże to denerwuje mnie ,że falują obroty silnika. I to pzaczyna pracować bardzo nie równo na wolnych obrotach. Na co popatrzeć pierwsze?
Witam, stan oleju w pompie wtryskowej ok?
@@RetroTRAKTOR A jaki się tam wlewa?
Witam. Zastanawiam się czy duży wpływ mają luzy międzyzębne na kołach rozrządu.? Kiedyś robiłem naprawę główna silnika i jak kupowałem części zamienne w sklepie powiedziano mi że jeśli zęby są całe to nie wymienic binniwe nie będą nic a nic lepsze!
Oczywiście, jak będzie minimalny luz - to się nic nie dzieje, ale jak luzy są na kilka stopni, to ani rozrząd, ani kąta wtrysku precyzyjnie nie idzie ustawić ;)
Poštovanje ,ako može jedno pitanje imam 360 dali pumpa treba početi dizati gorivo na prvi klip tu gdje ste obilježili bjelom bojom ili tu treba već ubrizgati gorivo. Hvala
pierwszy czy czwarty bez znaczenia wtrysk wypada w tym samym miejscu na kole tylko na kolejnym obrocie.
Witam czy tak samo ustawie do ursus c 385 ??
Witam mam problem z c 360 od pewnego czasu słychaćfiltrze powietrza może panowie powiedzą o co chodzi i jak to naprawić
Mam to samo
Ale co słychać, stuki? Prawdopodobnie jest podparty zawór ssąc
No właśnie? Co słychać?
@@RetroTRAKTOR słychać stukanie w filtrze powietrza zawory ustawiłem i znowu jest stukanie co może być przyczyną
Dzień dobry. Ustawiam właśnie kąt i brakuje mi troszkę miejsca na fasolkach do 2mm moge to rozwiercić?
Tak
U mnie silnik od C 360 ma trzy znaki na kole zamachowym, czy tu normalne, czy może ma nie oryginalne koło zamachowe ?
Ja dzisiaj mam kociołek :)))))))
Co jeśli w ursusie 355 nie ma znaku na obudowie można go samemu zrobić??
Jeśli do 4011 damy pompę od c-360 to ustawiamy kat wtrysku na 24, tak? I druga sprawa, wtedy podniesie się nam moc do mocy sześćdziesiątki?
Teoretycznie tak :)
Jak zawsze bez cenna wiedzą ❤️ uwielbiam pana słuchać mam takie pytanie jakim olejem zalać 4011? Chciałam sobie odpuścić superol, może fusch ? Ostatnio pracuje nią codziennie no i w żniwa będzie dość obciążona przy słomie bo pracuje z turem
Przynajmniej Turdus 15W40, ale nie jakiś niepewny z beczki lany na litry, Mobil Delvac - generalnie wszystko co trzyma parametry i normy i jest do obciążonych Diesli :) Wszystko będzie lepsze od Superolu. Pozdrawiam
@@RetroTRAKTOR dzięki 😄😁 również pozdrawiam
Podejrzewam, ze oleje do ciezarowek zdadza egzamin
u mnie nie ma znaku na obudowie sprzęgła,co zrobić?
Zmierzyć z innego ;)
Witam u mnie znaki są dwa i w znacznie większej odległości Niż na filmie i oznaczone są cyframi górny 1 a dolny 0. Na który znak ustawić?
Widziałem fotkę, tam masz też taki jakby znaczek T|O - to poniżej tego znaczka szukaj prawidłowych znaków - te 0 i 1 to jakieś nabijane samemu.
Where can i see this tipe off video about ursus c360 in english,i dont understand polish,?