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最初にチャンスが訪れる可能性は、2025年、ローソンがつぶれたときには、角田しかいないってことですね。そうでなかった場合は、RBで表彰台は必須ですね。まーレッドブルのパーツが如何に機能するかによりますけど。
このレッドブルの感じだとバジャーを走らせかねない
@@Hangyo_men ほんまや!
ガスリーやアルボンは何もゆってくれんのかな?
もうこの件のネタは止めた方がいい。覆る訳がないし、レッドブル昇格はゼロと考えた方が無難かと。走れたらラッキー位でオッケー2026年に放出される事が決まった方がかえっていいかもよ。選択肢が広がるからな。日本に帰ってSFに行くのは良くない。最悪ヨーロッパのGT或いはDTM
ホンダのドライバーだから、ホンダが撤退するからクビにするって事でしょ。優勝狙えるくらいのドライバーならともかく、良くて入賞レベルならスポンサー持ってくるドライバーを選ぶってだけじゃないの?誰と契約するかはチームの自由だし、そんなに大騒ぎするようなことじゃないと思うけどね。
最初にチャンスが訪れる可能性は、2025年、ローソンがつぶれたときには、角田しかいないってことですね。そうでなかった場合は、RBで表彰台は必須ですね。まーレッドブルのパーツが如何に機能するかによりますけど。
このレッドブルの感じだとバジャーを走らせかねない
@@Hangyo_men
ほんまや!
ガスリーやアルボンは何もゆってくれんのかな?
もうこの件のネタは止めた方がいい。覆る訳がないし、レッドブル昇格はゼロと考えた方が無難かと。走れたらラッキー位でオッケー2026年に放出される事が決まった方がかえっていいかもよ。選択肢が広がるからな。日本に帰ってSFに行くのは良くない。最悪ヨーロッパのGT
或いはDTM
ホンダのドライバーだから、ホンダが撤退するからクビにするって事でしょ。
優勝狙えるくらいのドライバーならともかく、良くて入賞レベルならスポンサー持ってくるドライバーを選ぶってだけじゃないの?
誰と契約するかはチームの自由だし、そんなに大騒ぎするようなことじゃないと思うけどね。