Peugeot 3008. Французский валенок!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2017
- Очень много ходит мифов и легенд вокруг марки пежо. Проверим это на Peugeot 3008. Завел и поехал
Автомобиль - центральная тема обсуждения на канале "Завел и поехал". Это канал, несущий в себе множество полезной информации о машинах. Тест-драйвы, обзоры, критика и обсуждение- главное, что есть на нашем канале. Заходи, подписывайся, смотри и комментируй! Приятных просмотров =)
Артур в Вк Подбор Авто: artyp
Наш лайв канал:
/ @user-sh8wv2ck3i
Наша группа в ВК: zavel_i_poehal
Треки:
Les Cafes De Paris 2 - Martin Gauffin
Mediterranean Riviera 3 - Magnus Ringblom
Small Towns Of France 5 - Magnus Ringblom
Реклама на канале: zavelipoehal@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Реально стереотип, тачка классная!!!!в 18 лет я тоже за этими ослами повторял ,но теперь три пежо и хочу опять пежо !!!и по хер на мнение дешевых понторезов.
Коментатор валянок ,машина бомба
Хоть мне и 21 год, и я мало смыслю в машинах, у меня возникает желание купить Пежика. Вот мне нравится он и все. Я не хочу солярис, их как собак на свалке.
тогда готовься, что офф дилер будет драть бабло. все запчасти от пежо стоят дороже.
Два года езжу на пежо 3008. Офф дилера можно сразу послать, благо полно других хороших станций. Никаких проблем особых нет. Стоимость запчастей не выше чем у конкурентов. А если сравнивать с БМВ, фольксами, шкодами то и пониже будет. Есть как и в других авто свои минусы и плюсы. Но, как по мне, в сравнении с конкурентами больше плюсов. Опять же стоимость пежо 3008 в полной комплектации ниже чем конкурентов. Интерьер салона , на мой взгляд лучший из всех одноклассников. Для водителя это очень важно.
strictdriver добрый день вот все пугают что дорогая в обслуживание что много ест масла ,что ломкая насколько это близки к действительность ?просто очень понравилась Даная машина хочу купить но это будет первая машина в семье и у меня !по этому очень много вопросов,машину буду брать в б/у! Если не сложно то объясните для чайника в этом дели!
Святослав Липунов лучше не надо "дизайн" того не стоит
Если задумал Пыж... То лучше 2.0 дизель или бензин но по мощнее!!! Автомат у них японец,комфорт и шумоизоляция на уровне,!!!! С 2014 года на 508! Все ок!
привет, являюсь пыжеводом владел 307 1.6 ручка и сейчас пежо 607 2.2 автомат. (много что делаю сам, и знаю авто)
на самом деле проблемы, которые пугают тех людей, которые "против" пежо, ни чего не знают в основном об этих машинах. да, машина не мега надежна, но причины следующие:
можно сказать что машины пежо - ситроен, далеко не так просты в целом, соответственно технологичны местами, и без определенного опыта и знаний такой авто квалифицировано по чинить не совсем удастся!) много всяких хитростей и прочих, на первый взгляд дурацких технологических решений. к примеру натяжной ролик ГРМ натягивается против часовой стрелки! да не один гаражник-сервисмен не будет читать инструкцию по данной работе и сделает все как привык) и таких нюансов куча) как должен выглядеть и работать пежо через 10-15 лет) купите и ахните) эта первая причина "надежности" а в японских и корейских авто как правило все просто и всем знакома. сервисмены любят их чинить) и будут советовать как "надежный!)
вторая причина не надежности для народа на мой взгляд это автомат Al4, но и тут есть свои нюансы) да, при соблюдении рекомендации оф.дилера, а именно о том, что масло залитое в акпп эксплуатируется на весь срок службы авто) в таком режиме автомат реально отказывался ездить долго. но! меняйте масло по чаще, прогревайте коробас и будет ездить долго и хорошо. еще один плюс данной коробке, что она проста в ремонте, чаще всего требуется просто замена клапанов гидроблока. процедура проста, и многие ее делают в гараже у себя дома) (кто в теме конечно) еще один плюс это, то что контрактная акпп стоит дешево)
говоря про марку и акпп в целом, не стоит забывать о том что Al4 не единственный автомат, который используют пежо-ситроен. к примеру с бензиновым мотором 2.2 (ew12) ставится немецкий автомат ZF4hp20, который ставится на мерседес вита (3-х тонник вроде!) альфа ромео и кучу еще всего). с мотором 3.0 бенз всем известный японский aisin итд, НО КТО ОБ ЭТОМ ЗНАЕТ)? народ знает только одно "у пежо плохой автомат"))
третье) достаточно много мелких деталей на кузове, к примеру на бампере. в сравнение с "королой" наверно в два раза больше всяких пластмасок, которые потребуют замены при грубом обращение с машины в условиях большой заснеженности итп, а детальки не дешевые, делаем вывод - машина херня))
немного о плюсах. самый главный для многих плюс это кузова. и тут многие наверно удивятся если я скажу что качество лкп и метала у пежо лучше всех) или по крайней мере стоят на вершине лучших! ни удастся вам сгноить хоть тот же 307 пыж.
качество отделочный материалов и интерьер всегда на достойном уровне, а если сравнивать машины по цене на вториче, то опять же по данному аспекту это лучшие машины.
на самом деле говорить можно долго. в России заложено так: надежная машина это японская машина. возможно это то так, но мало кто задаст вопрос по чему она надежна?) да по тому что в большинстве своем, (в бюджетных классах) машины очень просты! там ломаться не чему. к тому же нет шумки! пластик - говно (не везде, но во многих) лкп у многих япошек отстой. но все это не мешает быть им в глазах народа хорошими авто) это уже глубоко засевший стереотип идущий с "советского союза") когда кроме "жигулей" и иномарочек идущих с Владика ни чего больше не было. естественно на фоне жигулей япошка был верхом технологий и надежности!)
в заключение хочется сказать)ПО ВТОРИЧКЕ: если ты с руками и головой, с гаражом или у тебя есть деньги, ты по природе своей любишь что то не как у всех, но альфа ромео покупать боишься- покупай пежо-ситроен) НО если тебе за 40, ты жадный и у тебя нет времени разбираться с проблемами это не ваш авто-точно!
ПО НОВЫМ! скажу так-НАДО БРАТЬ))) много достоинств по сравнению с конкурентами. и это мы еще про гидроактив ситроеновский молчим)
P.S возможно буду продавать свой Peugeot 607 или пенять на 3008) пишите письма)
У друга AL4 на ситроене С5 дизельном уже 7 лет ездит, машина 2002 года и по автомату только клапана заменил и масло один раз, стало все меньше 100 долларов с маслом и запчастями. И не знает проблем. Вот так.
о чем я и говорю...
У хорошего знакомого 308 2008 года был, за 100 тыс сломалось все что можно и не один раз. Двигатель жрет масло, несколько раз стойки, механическая коробка, постоянно что-то с электроникой, официалы нормально ничего сделать не могут.
продал в прошлом году за 7500 долларов, покупал за 37000, сейчас 7500 в Укарине стоит Лансер 9. Есть вопросы по надежности и цене на вторичном рынке есть?
l936550, вообще-то 2008 год и 2015 это разные года и цены сравнивать вообще не актуально, особенно в Украине, где уровень жизни упал резко и низко и просто отсутствие спроса вообще на машины обвалили авторынок, как и в РБ. Что тут говорить в 2013 году дом в Сарнах хотели продать за 45 тыс в центре города у центрального рынка, а по итогу уже в 2015 продали за 24 тыс. как-то дом не машина, а упала в цене в 2 раза. Да и сейчас в России 308 стоит всего от 20 тыс. А если продать 7 летнюю за 7500 так это как-то даже круто не кажется? Так что все относительно, и жалобы на авто почему-то только со стороны Украины я слышу тут. )))))) Значит нефиг там покупать Пежо, если сервис такой, а я уже не раз говорю что в новых машинах мало смысла, ломаются так же стоят космос, обслуга дорогая, ликвиднасть малая. Это касается всех авто. И по факту - я знаю много французов на моторе 1,6 новом и они уже проехали далеко за 100 тыс, без больших поломок.
При чем тут годы? Сравнение по цене корректно.
Я о надежности и о том что время расставляет все по своим местам и показывается что есть что. Слухи о ломучести и ненадежности с пустого места не берутся
Я привел пример 2 разных автомобилей 2008 года выпуска, Пежо новым стоил 37, Лансер 17-18, в более дорогом автомобиле за это время сломалось все, в более дешевом почти ничего. При этом они через эти 7 лет стали стоить одинаково.
Хозяин более дорогого потерял 30 тыс + ремонтов минимум на 7
Хозяин более дешевого но надежного потерял около 10 и не тратил время и деньги на бесконечные ремонты
Как пыжоводитель 3008 с 2012г (1.6 турбированный автомат) единственное замечание- нет usb разъема. А диски с музыкой в дальнюю дорогу занимают очень много места. Комфорт, вместительность, плавность хода, шумоизоляция на высоте. Болячки есть, но они легко и вполне за разумные деньги лечатся в специализированном сервисе (не у официалов).
Хороший тест!!!Так держать 👍
Ура!!! Артурчик появился!
красаучик бро. наконец то пошли обзоры
Отличный авто. Намного лучше корейцев за эти деньги. И по надежности лучше многих авто. А про комфорт вообще молчу, все кроме премиальных марок отдыхают в сравнении с пыжами. Купил и забыл как ремонтировать, иногда даже скучаю по ремонту )). После пыжей смогу пересесть либо на вольво или мерс.
Это не топ! Топ 2.0 Hdi 163л.с(ресурс, момент, расход)! Плюс выдвижной дисплей!☝️ Вот это аппарат!👍
пежо 3008 2015-ого года самый крутой,надёжный и экономичный кроссовер
Давно слежу за твоим каналом.
Качество съемки внутри салона,когда едешь-уже лучше.То есть менять ниче не надо.
А вот когда обзор экстерьера,с пролетами и т.д.-это надо радикально менять.Очень низкое качество.
Звук хороший.Претензий нет.
Ну и пожелание- Пежо 308 обзор)Спасибо
По всему видно, что комментарии пишут люди, которые НИ РАЗУ не пробовали пежо. За последние 10 лет ездил на 307, 308 и сейчас на 3008 (таком же как в обзоре). Не было ни одной серьёзной поломки, ничего кроме расходников не менял. И могу сказать, что ТО одно из самых недорогих. При этом едза на них в удовольствие, о чём, впрочем, говорит и автор обзора.
Год владею Пежо 3008 дизель алюр ! Пацаны, это потрясающая тачка, как говорил автор, что дизель - не гоночный вариант, не соглашусь, фигачит на ускорение и обгон просто сумасшедше, момент под 300 Нм. Расход трасса правда 4 литра, город - 7 литров. Я был не фанат Пежо, теперь - за уши не оттянешь! Не популярна - факт! Крутая - да, факт! Автор много сказал правды , за что - безмерный лайк!
Роман Фомин добрый день подскажите насколько дорогая в обслуживание данная модель ?хочу купить данную машину но в б/у но все пугаю что ломкая дорогая в ремонте и много ест масла!в машинах не шарю вообще но понравилась очень,хочу купить для семь как первую машину,
@@user-cm1tf7lp3y от 10 штук ТО у официалов, на профильных сервисах 5-7))) вот мне 8-е делать замена ремня ГРМ, тормозухи и ОЖ готовлю 20-25, за 80 тысяч, колодки передние и диски (диски родные гавно комплект приличных 5 тысяч) , и замена по гарантии передней подвески (на самом деле сдох амортизатор, но зачем-то заменили всю подвеску) как бы все, машина точно такая же как в видео, только белая))))
А какой у вас объем, 1,6 или 2
@@user-pf9to9lf5s добрый день, 1.6 л
Пежо офигенная тачка ) я сам ремонтирую авто.... Ничего в ней сложного нету....дизель лучший из коммон рейл.... )) И диванные бмвисты будут до усрачки загонять Франц автопром ... На это даже внимание не обращаю)
Крутий обзор)
у меня был 308 , 2010 г.в. калужской сборки , покупался новым у дилера, на выбор как раз повлиял намного более приятный салон чем у конкурентов , потому что он был более просторный чем во 2м фокусе и не такой скучный как в гольфе , да и по деньгам она стоила дешевле и комплектация была лучше чем у конкурентов и когда машина новая и на гарантии , и ТО на нее стоило вполне вменяемые деньги , то беспокоиться о чем то кроме бензина не стоит. В целом эксплуатацией остался вполне доволен и было бы интересно посмотреть обзор на 508 от Артура.
Парктроник?)))
Более 10 лет на минивэнах от крайслера,никого не задел без этих самых помогалок.
Сейчас езжу на 3008 ,кажется просто окушкой после пацифики.
Нравится многое,за исключением сидений,они маленькие и дубовые.
Ну тут есть нюанс по поводу
парктроников. Раньше в проруби стирали, но почему-то сейчас используют стиральную машину, да и без абс, есп, подушек, датчиков всяких, как и без дворников ездили, но что-то изменилось и зачем отказываться от прелестей новых технологий?
Салон у него просто бомба,особенно со стороны пассажира если смотреть.
После фольцвагена пассата , взял пыж 407 2.0 дизель , могу сказать смело что касается оригинальных запчастей они у французов существенно дешевле чем у WAGa
Здравствуй Артур! Просьба, сделайте обзор на "хонду джаз". Заранее спасибо!!!
Всё хорошо!
Очень познавательное видео! Решаю вступить в ряды " пежоводителей "Много моментов...... Подскажите :В зимний период, как печка греет, тепло в салоне через сколько? И в морозы , минус -30-35 Заводиться вообще? Автору, СПАСИБО!
французский бенефик)). Новый 3008 конечно космос, бомба, как в космолете. Спасибо за тест.
за 4 года владения пэжиком 3008, менял только главный цилиндр. И лопнул шланг омывателя на передние стекло, но это я уже сам чинил. Очень геморойно менять салоный фильтр! а так машина мне нравится, просторная!
как всегда хороший видос. Спасибо
Купил жене такой, обалденный аппарат сам люблю на нем погонять
Пыж бомба, у нас в семье тоже появился такой аппарат в том году. Машиной полностью довольны, расход небольшой, на трассе отлично себя показывает. Поздравляю с приобретением
@@user-ij1sg3br9g дизельный или бензин у вас?
По поводу угона! Знали бы вы сколько раз я оставлял машину с ключем в двери на ночь ))) и гайцы кстати тоже не тормозят почти ))
Думал будет воду лить! Красавец!
Объяснил всё просто и доходчиво!!! Спасибо!!!
Я езжу на этой Машине уже 4 года. (в Германии) Моего 60 литрового бака Солярки, хватает 2х литровому Двигателю в среднем на 900 Км. Причём я не "ползун" и Ауди трёх с половиной литровых на Автобане уделываю с лёгкостью.
Тест выполнен Автором, к сожалению, на самой "опущенной" комплектации этой Марки. И не в состоянии раскрыть и части плюсов Пежо 3008го. Да ещё и с пробелами. К стати включение дворников на авто режим, (во время дождя) включается вниз. В верх это интервал. Учите "Мат Часть" Батенька. А стояночный тормоз, это не есть парковка на Коробке передач. И в добавок. Крутящий момент Двухлитрового Движка Пежо, один из самых лучших на фоне всего моторного ряда Конкурентов. И это при самом низком потреблении топлива. Да и ещё, BMW Mini то же снабжены Дизелем от Пежо. Да и BMW 1 дизельный, то же ездит на Двигателе Пежо. И вообще, Пежо это первый Авто производитель установивший серийный Дизель на легковой Автомобиль. И ещё, Пежо 3008 самый надёжный автомобиль своего класса. А вы об этом ни чего не сказали... Увы, в вас говорит, раб Мерседеса.
А средняя скорость какая у вас при таком разгоне?
У меня авторежим дворников отлично работает отлично. Нужно посмотреть включен ли он в опциях.
Скорее проблема "пежо","ситроен" в слабом маркетинге. Эти марки у нас, тоесть в постсоветском пространстве раскручены очень плохо.
А ещё 3008,5008, дизель гибрид вообще бомба.
А что можите сказать о Пежо 5008 бензин с ГБО ? Выгодно ли 1.6 не турбина .
езжу на тигуане 6 год, не нарадуюсь) решил до 300 тыс. км поездить , ещё лет этак 6 ещё. вот эта машина я понимаю.
вольво и форд тоже имеют дизель от PSA
На счёт есп, возможно там стоит Ситро-бошевская "разработка" Snow Motion. Найди на тест, пожалуйста, дизельный 2.0 С5 нынешнего поколения на японском автомате.
Один вопрос, как при заправке на АЗС, тебе могла попасть вода с дизелем? На сколько мне известно плотность дизеля как и бензина меньше воды, и вода находится на дне резервуара и по техническим причинам не может попасть в бак с пистолета. Вот зимой как раз возможно по причине конденсата в баке
На порядок - это в 10 раз
Автору на заметку. Для стоянке автомобиля на уклоне используется ручник.
классный отзыв и ведущий!)
Мат часть изучить подробнее про ручник и автомат и чем он полезен.
не звезди про дизель ботаник греется минут на 10 на ходу
ЕСП просто сигнализирует что пошёл букс колёс...на первом поколении...у них из первых есть имитация блокировки передней оси ...я лично в горку по диагонали забирался ни раз ,левое в воздухе а второе чуть помогает и машина не останавливаться....руль зато чётко реагирует на изменения вращения руля даже на малейшее ,ты мож отправить машину в любую сторону малейшим движением.......
я свою покупал за 600т.р., а продавал за 530 т.р. Продал за 2 недели. Пежо покупають ))) Правда машина у меня была не убитая, конечно
Толково.
О! Пошли дилеры!!!)))
6 лет с ключом нет проблем
На счет холодного дизеля автор гонит. на 408м стоит такой же 1.6 hdi 8 клапанов 112 лошадей, салон прогревается быстрее чем сайбер 2.4. В дефлекторах фен киловатный. На счет угона прав каско на 408 2015г. 27 тр. Запчасти приемлемо, шаровая отдельно 800 руб, стойка стаба 500. Расход 6-7 литров город НН.
в 3008 нет фена
не знаю как сейчас 1,6 HDi, но я как бывший обладатель редкого варианта 206-ого с двигателем 2.0 HDi (90 с.л. 205 Н*м, проехал на нем 100 тыс км с 170 тыс по 270 тыс) могу сказать, что на холостых греется совсем не быстро, но в -20С после 10-15 минут прогрева, салон уже теплеет. А если поехать, то на ходу и в -20С уже через 10 мин довольно тепло, а на дальняк скорость печки на вторую из 4 скоростей, куртка с шапкой на заднем сидении. Не хвалюсь, а все же салон маленький проще прогреть. По ремонту - часто с другом сравнивали цены на основные запчасти подвески и расходников, так вот с опель астра явных отличий по ценам не было. Расход трасса 4,7-5,5 (90-110 км/ч) город 6-7 (лето/зима). Я езжу только на механике, поэтому проблем с коробкой AL4 не знал, заднюю балку просто купил на разборке за 250 долларов (с дисковыми тормазами, были барабаны) и перекинул, заменив диски и колодки. Сам дизель вообще не знал проблем, к 270 тыс ни чек ни горел и масло потреблял двигатель 0 грамм синтетики, так что о надежности их дизеля я не сомневаюсь, хотя за топливной и нужно следить, но я заливал и с грузовиков и проблем не поймал. А топливо с водой должен фильтровать фильтр как он пропустил воду у вас на другой машине я не знаю. У пежо даже сливная пробка есть для воды из фильтра. Субъективный вывод: эти машины стоят своих денег полностью, остальное на любителя, мне всегда дизайн нравился французов, соответственно все остальные строгие и злые дизайны немцев не моё, ну не нужно оно мне. Ещё японцы симпатизируют внешне некоторые, но то что у меня было из японца просило на запчасти больше денег и потом ещё и гнить начало. Ну и хотя я уже и езжу последние 3 года на семейном Мультиване Т4, я всегда бы с радостью приобрел бы себе француза, особенно минивены.
Прально все написал, французы не пытаются казаться злее чем есть на самом деле, как немцы. на холостых от дизелька не дождаться тепла, при -20 по городу температура двигателя не поднимается выше 60, греться надо на 2й передаче с оборотами выше 2000, тогда тепло через пару минут ходом, 1.6 теплее так как полностью люминевый. Движок главный плюс, 8 клапанов, ремень (регламент 180 000), фазиков нет, масло насос шестеренчатый. тяга ураган уделывает любую бензинку равного объема. Главное, сайбер 2.4 (1525 кг) бензин АКПП расход по городу 15 - 20 (зимой), пыж 408 1.6 hdi (1400 кг) мкпп расход 5.5 - 7 (зимой максимум, средняя скорость 22 км/ч). в пыже салон оказался самым большим и удобным, уютным.
Да ладно тебе эти цены и литры оглашать.Не надо это ни кому.
Ты гляди ка как разошёлся.Нет у Димы МДА пежо.Раньше был,в прошлом.А сейчас нету.НЕТУ. Угомонись уже.
датчик дождя включается вниз вы наверх нажали это прерывистый режим
ошибка пежо, это их свадьба с бмв :р ...
Да ладно, еп6с интересный и технологичный мотор. Все негативы от неправильного масла и длинных интервалов замены.
Ер6 полный отстой,масложор и бензожор,дизель на половину меньше расход
4 ерша было у меня с разными пробегами. Масло не жрал потому что я его менял не как дебил по регламенту раз в 15 тыс, а раз в 8 и лил не ссаный шёл или кострол, а тотал или мотюль, и расход выше 9ки не было в городе. Причём это самый конченый ерш был 1й генерации, с пробегами 100+ тыс и турбо ерш был. Вот термостат это да) 2 раза из 4х моторов менял
Про безопасность 👦
я езжу на C4 1 поколения, 2010 г.в., мотор полубмвшное нечто 1,6 120 VTi, 53000 пробег, жрет дофига, примерно 13,5 на сотню зимой и 11,5 летом, цепь уже дает о себе знать, блок распределения воздушных потоков нагнулся (новый 40к стоит), двухмассовый маховик сцепления тоже подает первые признаки(сильно вибрирует при трогании с места на сцеплении без газа) аккум запакован так что в сильный мороз оказалось проще ездить на маршрутке, фиг вынешь ну и т.д.)))может и мелочи но больно бьет по кошельку
P.S. может конечно прошлый хозяин ее не любил(судя по заменам масла раз в 20к не слишком) но сервисмены при виде ситра говорят что-то в стиле: вот блин...... кстати комплект дисков/колодок поменял, 30 неоригинал, оригинал 20к только задние диски стоят
P.S. может конечно прошлый хозяин ее не любил(судя по заменам масла раз в 20к не слишком) но сервисмены при виде ситра говорят что-то в стиле: вот блин...... кстати комплект дисков/колодок поменял, 30 неоригинал, оригинал 20к только задние диски стоят
Вот всё хорошо, информативно, смотреть интересно! Вот только цены ... миллион рублей - в деньгах это сколько, тысяч 10+-?
в деньгах это миллион рублей, а в тенге 5538020 или 1587360 ен 19622,7 канадских долларов)
Понравилась музыка, ведущий и автомобиль.
Про гибрид снимите обзор
Тачка на любителя, по другому и не скажешь. Очень много плюсов и очень много минусов - что в итоге перевесит сугубо индивидуально. Мне лично она не интересна ни в каком виде) У подруги жены Ситроен С4, все владение им - сплошной поток неожиданностей.
Обзор хороший, езжу на 407сс 2006 года, пробег 180000 км. ничего серьезного еще не сломалось. Запчасти не дорогие, ТО тоже.
Немного за другую модель хочу спросить . Может кто то подскажет 🙂 за пежо 5008 бензин с ГБО 1.6 не турбировагый или дизель 1.6 не турбировагый . Динамика понимаю лучше будет в дизеле .а по расходу как ??
Мне кажется главная проблема пежо на нашем рынке это отсутствие хотя бы банально сборки в России (если не ошибаюсь собирают у нас всего 2 модели в Калуге). Тот же 301 мог спокойно уделать логан в своё время, 3008 имея локальную сборку мог бы конкурировать с дастером и тд.
Уже собрали С4 и Пежо 408, машины то отличные, но сборка полное дерьмо и ржавеют еще
2:05 - ОШИБОЧКА: PSA - сокращение от Peugeot Société Anonyme, которая в дальнейшем была переименована в Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles, с 1991 по 2016 - PSA Peugeot Citroën) дальше не смотрел..
Артур привет ! Сделай тест на чери тиго 5 обновленный ! Могу помочь с машиной !
напишите в контакте в ЛС пожалуйста
Артур," на порядок"- это в 10 раз больше.не используй это слово в сравнениях.
Датчик дождя включается нажатием вниз!!!
Ага... а вот как он выключается я на своем пыже неделю доходил (инструкции для слабаков). Трет и трет, сука! Трек и трет. )))
@@kqs5324 когда двигло глушишь он вырубается)))
на порядок дороже - это означает дороже примерно в 10 раз. С 1 мин 50 сек
Ребята дизель не греется, любой, его спасает только наличие электроподогрева. У меня был 308 Сс 2.0 дизель, сейчас ещё есть и будет долго Expert hdi 2.0 120 чип 150л.с. Машины хорошие смело берём. Очень мягкие продуманные. Турбо бензин 1.6 особенно бмв не брать гавно редкосное проблемный цепной механизм 30тыс. Бус проехал 300тыс. Клапан Пробил Гидрокомпенсатор и пошло ремонт вытянул 1600$ это не дорого. Но ремонт форсунок 400$. Так что думайте. Кстати у пежо прикол с лючком бензобака.
Обзор хороший, всё понравилось... Кроме рычага, он зачем такой огромный ??
Да не менжуйся ты.Иди и покупай.Рычаг усекут до нужного размера прямо в автосалоне,долго ждать не придётся.И в самом деле зачем вводить потенциального клиента в непонятки о размерностях.Желание клиента-закон.
от куда синяки на веске и под глазом????
"Для чего эта функция с паркингом..." Очевидно для того, что есть модели с роботом, где нет паркинга и вот там автоустановка на ручник - маст хев. Просто не стали деламт иначе для автомата.
что у тебя за камера ( на лобовом приклепленна) название ее?
Xiaomi yi
Завел и Поехал - спасибо! хорошый обзор)
возьмите 210й или очкарик!!Ха, попался!
Пежо 3008 сосет деньги на ремонты, как пылесос. Не зря на вторичном рынке почти даром отдают. Я владел Пежо 3008 2012 года выпуска-двигатель атмосферник 120 сил-проблема, а не двигатель.
В чем именно у вас была проблема с двигателем?
Что он мелет про дизеля пежо, которые на рено ставят?🤦🤦😂 Это он про к9к 1,5 от рено?!? ))
Да он половину не знает из того, что говорит в видео.
когда доллар был 30 рублей все тачки за границей стоили в 2 дешевле чем сейчас? а то я жду упадок цен что бы дорогие машины стоили дешевле
Ребята, вы просто должны восхищаться подобными автомобилями и не только этим так как россия ничего лучше еще не предумала и ближайшие лет 10 ничего у вас не будет
То что машина сделана не в России, это вообще не показатель ровным счетом ничего, ершик как был говном так и остается.
Все машины нормальные !!!! Все плохи по своему ! Я люблю ВАГ но это дорогая любовь ! Японцы надежные типа )), но дешман и обилие пластмасс )))))) а люди на них молятся !) работая на СТО в среднем по ценам ремонта плюс минус все одинаковое и это мифы что есть вечные авто ! Да есть хорошие авто но они и у Пежо есть и у всех остальных
Ошибка Пежо в том, что они связались с БМВ и заменили свои простые и надежные двигатели на ЕП6.
Ну щас то уже все отлично, они ставят в свои автомобили, надежные двигатели, которые не подведут. Да и ЕР6 не так уж плох, самое главное следить за ним и вовремя обслуживать. Ездил я на 408 с таким ДВС, спокойно 180 тыс. проехал
А если выбирать пежо, то лучше уж 508 нежели старый 3008. Эта 3008 устарела уже давно, стоит посмотреть на магнитофон и блок климата. Обновленный 3008 куда интересней, но там и ценник задран.
Ручка страха...
Топливо это отговорки , меняйте фильтр и поставьте дополнительный и все
PSA - Peugeot Citroen Alliance
только ситроен с "С" начинается
Копай дальше)))
Знаю много анегдотов про пежо. Но это не тот вориант .Для не согласнаых предлагаю ук ганце вельд
Хотелось бы узнать, на чём ты ездишь. Кроме обсирать, ничего не меняется. Жигулям привет.
Снаряды с лейблом пежо тоже дорогие были? А как их закупали? У китайцев аналогов не было и алиэкспресс тогда не был даже в стадии зачатия
Моторы от Пежо и Ситроена одни из лучших, особенно 2.0hdi.их в Европе немеренно, особенно коммерческие.
А как тебе коробка? Поездил 8 лет, коробка говно.
@@user-bf1fp2ki3r 200.000 пробега,полет нормальный! Может у нас в Португалии масла хорошие?!
Вот и я решилась на Пежо 3008, так сложно , кому не лень смеются над моим выбором, водить буду а Армении посмотрим, как выдержит наши дороги
Здравствуйте. За три месяца езды есть что сказать об машине?)
@@user-uc5ir1rx2f она решилась, но до сих пор не купила.
Обзор НЕОЧЕМ, ничего полезного не услышал. Оператор пытается работать, но получается примитивно
Валєнок це ти довбнику!!!
В Европе есть полноприводные версии
после фразы МНЕ не нравиться.. можно выключать...
Во всех современных дизелях стоят тэны,греется лучше чем бензинка.Про топливо помоему уже все знают и с трактора никто не заливает.
на ep6 машину нельзя оставлять на скорости, может умереть вакуумник, вот небось и влепили авто паркинг , че дорабатывать мотор, проще шнягу влепить и за это еще и деньги взять.
как зил холодильники и лимузины президентские
сколько клиренс у 3008?
174мм
Возьми Жигулі
Из откровенных минусов Пежо я б назвал:
1. ОГРОМНЫЙ передний свес. Не для России оно всё-таки. На тех же грунтовках (а-ля поездка к бабушке) народ даже высокие и узкие бампера умудряется колоть.
2. Излишне "женский" дизайн. У одного товарища есть Пыж - никто из нашей компании его иначе, как "гей-мобиль" не называет в принципе.
не делай продажные тесты
Дизельный двигатель Пежо один из лучших дизелей. Это признано многими. Очень тихо работает, в салоне мотора почти не слышно. Вообще в этом обзоре парень увлекается посторонней болтовней уделяя самому обзору меньше времени. У меня 3008-й уже 5 лет, никаких серьезных поломок не было. Из недостатков (личное мнение) - несмотря на довольно большое лобовое стекло, обзор так себе. Мне несколько мешают обзору передние лобовые дуги. Устаревшая радиола и такой же бортовой компьютер, что странно видеть на модели 2015 г. Необходимость периодически доливать эдд блу, что приходиться делать через багажник вытаскивая из него все крышки до самого дна кузова. В остальном машина вполне респектабельная за свои деньги с хорошей шумоизоляцией, плавным ходом и с хорошей экономичностью. Двигатель 1,6 расходует дизеля в городском цикле не более 7л/100км. По проходимости 3008-й может "сделать" некоторые полноприводные автомобили. В целом машиной доволен
Так Це НЕПРАВДА адекватні ціни на ремонт!!!!
Была 607 на МКПП...так на СТО два раза разирали и ставили комплект сцепления ( потом не могли снять стойки...пришлось пилить. В итоге сказали больше не приезжать ))) А вот БМВ хоть и ведро но проблем с ремонтом нет нигде ! БМВ лучшая машина )))))