Excelente el análisis como siempre. Una lastima que en este bendito país uno no pueda comprar el auto que uno quiera sino el que este disponible (y encima pagando sobreprecios ridículos). Me convenció este Nivus. Una grata sorpresa. Esperemos que estos motores puedan ser confiables a largo plazo como lo fue el anticuado 1.6 MSI
aca en españa manejo un ibiza 1.0 tsi con caja de 6ta. 21km/l me hizo madrid-alicante a 120 constante con climatizador prendido. el camino es bastante montañoso en los alrededores de madrid. increible lo que hace la aerodinamia y caja de 6
Atenta desde el viernes 25 que había anotado que Eduardo iba a presentar en preciso detalle al nivus, gracias por el notable trabajo que en muchos casos define la elección de un bien tan preciado para algunos.
Hola Eduardo. La verdad que me sorprendió gratamente el equipamiento del Nivus 170 TSI. No esperaba tanto. Bien por el tablero con agujas, como nos gusta. Si no fuera por la pantalla central, veía el interior muy parecido a mi Surán. Para mí, podrían haberle puesto una caja de 6 marchas, ya que se tomaron el trabajo de hacer una versión manual, que hoy en día parece que es un pecado. Me parece que esta versión está muy lograda. Me gustaron los neumáticos de 16", y talón de 60. Es lo que hace falta en un auto como éste. No sé qué capacidad tiene el baúl, pero se ve amplio. Me parece que el Nivus es un a buena opción para quedarse en un a buena marca como es Volkswagen, si uno ya tiene un modelo más antiguo. Creo que mantiene las virtudes, de por ejemplo, la Surán, pero actualiza mucho el diseño, y la mecánica, que es completamente diferente. En todo caso, me gustó bastante. Muy bueno el test, como siempre. Saludos.
Como suranero, comparto tu visión. Ya estaba echándole el ojo a otras marcas. El baúl es un poco más chico, pero suma mucho en confort y seguridad. Si no se disparan los precios y hay stock, es una excelente opción para renovar mi Suran.
Más de lo mismo vw; humo, humo y humo!! Y te lo venden a precio de Audi alemán, una vez más, PASO con Nivus y vw en sí. Muy buen trabajo como siempre el tuyo Eduardo. Saludos!
Por fin un Manual. Cuando yo pedía q haya opción automática de todos los autos, ahora tenemos q pedir versiones manuales. La mecánica, impecable. Lo mejor de mi VW Pepper UP!
Que bueno lo del control de crucero que no se anula al pisar el embrague. Tengo un vento 2012 y cuando pisas embrague se desactiva como, creo, en casi todos los autos! Una pavada que parece haber resuelto vw. Excelente el test como siempre. Este auto seria una opcion espectacular de entrada en un mercado normal, que claramente no es nuestro caso. Pesimo que no tenga auxilio de la misma medida, algo que ya parece haber quedado en el olvido.
Ya van a empezar a salir los comentarios del motor de podadora, que ese motor va enroscadisimo en ruta y que los consumos se van a las nubes, que no recupera nada, etc... Ahí lo tienen va menos enroscado que un 3 litros, 2200 RPM a 100. 20km/L a 100 con aire, y carga NAFTA súper nomás. Son consumos de diésel.
@GEORGESD29: Ese motor a los 200.000 está desinflado. Yo me quedo con mi Corolla, motor de 1 millón de km y consumo parecido a esta chatarra. Son pozos de dinero sin fin para sus dueños los autos alemanes "Endless money pit" como bien explica el mecánico más famoso del Mundo Scotty Kilmer, si no lo conoces, buscalo. El auto emblema es su Celica 94 con el famoso motor 7A-FE, además tiene un Matrix 2007 (motor 1ZZ-FE, plataforma del mejor Corolla G9 "Brad Pit") y un Lexus ES 300 del 2003 (con el último V6 con block de fundición, el 3VZ-FE). Ya está todo inventado, Daihatsu en los 80's hacía estor motores de 3 cilindros; son al 1.000 millones % más confiables los autos japoneses (vengo de Audi A3 8L 1.9 TDI y sé de lo que hablo, problemas con la chaveta del piñón del cigüeñal, te come la cabeza del mismo y lo tenés que tirar, o rectificar, -leé los foros VAG de España- motor descartable, éso hace variar el timing de la bomba inyectora rotativa, además los revestimientos y teclas interiores se pelan, se les salta la pintura, la alfombra del techo se despega, grillos interiores; ha pero siiii, tenés un auto alemán!!!. Son chatarra con obsolencia programada). "El que se quema con leche, ve la vaca y llora" el dicho es tal cual, los alemanes te atraen por esa "calidad percibida" es puro humo.
@@emanuelsmith1854 excelente motores los Toyota, me falta probar uno, veremos, pero bueno yo compro el auto también por placer, si después se funde ya veré, por ahora todas satisfacciones, pisar el acelerador a 1500rpm en 5° y adelantar un auto es un placer que ningún aspirado te da.
Edu como estas? Te faltó mencionar que el vehiculo cuenta con freno de estacionamiento de emergencia ( se frena solo cuando hay un obstáculo) lo descubrí el otro dia cuando estacionando casi toco al auto que estaba detrás. Estoy muy conforme con el nivus 170 TSI. Cómodo equipado y económico. Abrazo grande Edu te sigo desde hace 15 años.
@@EldarNuevo solo es para maniobras de estacionamiento hacia atrás. Podes encontrarlo en la central multimedia presionando "car" y luego ajustes. El highline si viene con freno de emergencia delantero, éste no.
Gran test Eduardo. confieso que empecé a verlo pensando como otras veces, "qué ganas de testear algo que viene con un volante y 4 ruedas, base base...", pero sorpresas te da la vida. Este Base, viene casi completo como un full. detalles casi menores, como el plastico en las puertas, el aire atras...etc.. son muchisimos los detalles de confort de un full que trae!!! GRATA, MUY GRATA SORPRESA. creo que si tendria la duda de comprar un full y éste, que la diferencia en $$$ debe rondar estimo arriba de los $500.000, no dudaria y compro éste. Gracias Edu.
Siguiendo con el pensamiento del comentario anterior , si no es inapropiado , me gustaría saber si pudieran sacar un nivus base , base ,. Es decir , doble Airbag , radio convencional , llantas de chapa , sin cámara , sin sensores , , espejos y manijas color negro , y algún que otro detalle en el interior . Creo que de esa forma tendríamos un auto moderno , bueno , bonito y "barato", sería como un escarabajo actualizado en ventas ," un auto del pueblo" por supuesto si se solucionará el problema de los componentes , pues debería haber mucho más volumen . Esa es mí opinión .
Eduardo, en el Chevrolet Cruze LT la velocidad crucero funciona idéntico a este VW; podés setearla en 5a y al ponder la 6a (manual obviamente, previo pisar embrague) no se corta la velocidad fijada y sigue buscando la misma el control crucero.
36:26 Eduardo, lo del control crucero tambien funciona asi en el chevrolet cruze 2019 lt. Lo hago siempre cuando salgo de los peajes😃 Se anula cuando se frena o se pone punto muerto
Eso es culpa de la inyección directa no es propio de un 3 cilindro, se aprecia como un golpeteo, pero solo con capó abierto, en el interior no se escucha.
La velocidad crucero en autos manuales, en los que yo tuve, es así. El cruze lt y un Audi Q5 hacen lo mismo, al pisar el embrague no se desactiva la velocidad crucero, si con el freno o la anulación desde el volante o la planquita.😋
El 206 manual desactiva el control de crucero cuando apretas el embrague, eso es por falta de un sensor en el pedal de embrage nada mas, es un abaratamiento
Me encanta el auto,una sola cuestión...cuando va a ser obligatorio la luz antiniebla trasera,es increíble que algunos autos traigan delanteras(estética) y no traseras(seguridad)
Caño total, que buen equipamiento!!!. El golf 7.5 manual, el control de crucero es así y otra, si pisas un charco en la ruta se desconecta!!!. Un abrazo a todos los locos por los autos!.
Excelente todos tus informes de autos y tus videos 10 puntos. Muchas Gracias. Opinión particular deberían fabricar todos los autos tope de gama en todas las marcas así los vehículos contarían con toda la seguridad y confort que nos merecemos los usuarios 😢
Hola Eduardo. C4 SX 1.6 hdi 2013 se corta el control cuando pisas el embrague para pasar cambio. Auto que compre gracias a los test que fueron subiendo.
En la suran higline que venía con control crucero no funcionaba de esa manera. Si bajabas un cambio o frenabas tenias que volver a resetear el control. Ese auto esta muy bueno el sistema 👌
Para los que comentan, dense cuenta de que estamos en Argentina. Burocracia, Dolar, Importaciones, Inflación. Somos el pais del rebusque en todas las áreas.
Es un gran motor un gran rendimiento,acelera lo mismo que un auto 1.6 atmosférico y la misma velocidad (para los que vale interese) yo tengo un segmento B de esos caros y tiene hasta menos equipamiento,y es más caro,el consumo es excelente y el frenado es "normal" la comparación por ahí tenía que haber sido contra confortline automático y no Hero,ahora el tema es los sobreprecios de VW a mi me gustaría comprarlo por el baúl rendimiento y consumos,pero te cobran cualquier cosa hasta ridiculeces,mira que por un Hero piden 6 millones nada que ver con los precios de lista,VW sabe que Fiat Pulse viene a revolucionar el mercado como en Brasil,por eso traen este auto y deberán ajustar los precios porque si Fiat tiene disponibilidad (lo dudo) viene por todo con Pulse,saludos para vos y Mar como siempre.
VW sabe que Fiat no apuesta a la seguridad y ellos si. Yo quiero ver cuanto sale un Fiat Pulse con 6 airbags y despues charlamos de precios (en la página de Fiat Brasil dicen que solo trae 4 airbags)
@@Torino69 el tiempo dira pero alla por el 2012 cuando se empezo a usar el 1.4 tsi descartando los 2.0 y 2.5 decian lo mismo y ahi estan, de los mejores impulsores del mercado. Desde ya que los turbos no van a durar 500mil km, pero...
Despues de ver el test aproveche el fin de semana paseando x carlos paz y probe la velocidad crucero pasando de 4ta a 5ta y si recupero la velocidad seada.. algo q tampoco sabia y lo aptendi con el test... perp es solo de 4 a 5 al.menos el kivus q tengo yo.. desde 3 si se desconecta
Muy buena opción para un entrada de gama como a mí me gusta que le den prioridad a la seguridad ,aunque bueno hay detalles que pulir ( frenos , galletita oreo etc. ). Excelente como siempre tus descripciones.
Espectacular los accesorios para un entrada de gama, muy lindo auto, pero seguimos con rueda oreo y la ratoneada de los discos es terrible cuando se escatima en seguridad.
Buen auto , buen diseño y buenos equipamientos , la caja de cambios manual , parece casi transgresor hoy dia con tanta cvt , tiptronic y demas bodrios . Podria tener 6ta. Me parece esteticamente mas armonioso sin tener cromado como todas las chinadas actuales. Ahora los plasticos de los tapizados de las puertas y sin estar tapizadas como las butacas me parece una berretada de auto barato, cosa que no lo es .En general es completísima y asombrosamente buena la calidad general.Y lo de la rueda de auxilio ...bue es un mal "endémico" de las automotrices actuales. Creo que para cortar por lo sano hay que directamente conseguirse una llanta de chapa de 16 y ponerle una cubierta igual a las que trae y ni pensarlo ,ni siquiera ya indignarse ya que en el costo de lo que vale el auto es la nada.
Hola Edu. Las MB Sprinter 9+1 411 vienen con velocidad crucero (tipo palanca) y tiene el mismo sistema para recuperar el rango de velocidad seteado. Saludos desde Mendoza.
El Audi A4 2.0T del 2011 caja manual de 6ta hace exactamente lo mismo con el control crucero. No se si será la misma palanca selectora pero también podes subir o bajar la velocidad desde ella impulsandola hacia arriba o hacia abajo respectivamente, y si agarras una pendiente descendente y te aumenta la velocidad frena solo hasta la velocidad seteada.
Bien Eduardo lo dijiste no hay unidades ... bien y se deben miles de autos en el país nivus miles no se han entregado .....en principios de febrero me ofrecieron este el 170 les dije que no pero cuando les llegue uno avisen para ir a verlo ...si me llaman te aviso....los 3 minutos del inicio son la verdad del mercado ...no hay autos...0 km para vender solo anuncios ...abrazo
Eduardo 64 agencias vw que deben 20 mil unidades 315 si haces un promedio 4 a 5 meses di se soluciona algo en marzo ... con suerte ...cual es el negocio de vw ???? Pregúntales a tus conocidos en la empresa
Hola Eduardo , cómo bien decías está llegó para quedarse , y es la que va a remplazar a la comfortline en los planes de autoahorro. Ayer me llamó la concesionaria Escobar Automotores Srl, para decirme que tengo disponible mi unidad después de casi un año , pero!!! Está versión, y acá no se termina el cuento , precio de la comfortline, por lo cual no se me van acreditar cuotas cómo me dijeron un mes atrás , y hay más , vienen modelo 2021 , por lo cual te piden que firmes un acuerdo de conformidad, porque no saben si la van a poder patentar 2022 . Queda claro que esta es la que va a quedar por plan de ahorro y la otra desaparece , cómo se puede entender que está está entrando al país y la otra no , no le dan los números con la más equipada . Si tenés la suerte de que te llamen no te queda otra que decir que si , si no es cuento que no tiene fin ... Saludos ...
La verdad tus videos son realmente de ayuda antes de comprar un autos hasta el mínimo detalle mostras !! Una pregunta hay alguna diferencia entre este modelo y el modelo de entrada 2024?? O sigue siendo igual???
Muy buen video, buenas apreciaciones.... Felicitaciones Eduardo por el contenido que generás. Interesante el que se lo pruebe en caminos de tierra... si bien es lógico que no es para hacer caminos off-road, por ahí es interesante hacer algún recorrido por algún camino de tierra, de montaña sin irse al extremo y ese detalle también está en el video... Me parece un aspecto que muchas veces se olvida en autos así y se los considera sólo para ciudad cuando permite alguna salida del asfalto también.
Excelente todos los videos, te veo hace unos meses, desde que tengo mí primer auto, no encontré una Review de ningún auto comolo haces vos... Por otro lado me encantaria saber que marca de auto tenés personal..es como saber de qué cuadro es un periodista deportivo jaja abrazo desde Rosario
SR SMOK como siempre excelente su explicación, lastima el auto yo ando buscando la sub caja manual rodado 16 , lo unico que me preocupa es la frenada que sea tan larga y el motor de tres cilindros ,nunca me convencieron los motores de tres cilindros y menos con turbo, yo me quedo con la guardia vieja motores aspirados por aire, voy a esperar a ver como anda, un cordial saludo
Edu, si te sirve el dato, mi koleos manual mantiene el control crusero si hago algun cambio (no asi si toco el freno, si toco el freno se quita automaticamente y hay que volver a activarlo)
Eduardo, respecto al comentario del control crucero. Tengo una amarok manual confort y no lo hace. Uno cuando apreta el embrague se desconecta (suponiendo de 5 a 6ta) y hay que volver a conectarlo.
hola soy Miguel cosimi de corral de bustos córdoba. cuando puedas probar la vw nivus comfortline 2022 ya qué ningún programa argentino lo ha hecho. yo compré una hace cuatro meses y todavía no me la entregaron. muy bueno el programa
Me gusta mucho esta versión acorde a la clase media luchadora. Voy a esperar que se vaya este gobierno y recién ahí creo que normalizaran las entregas. Mientras, hago mi propio plan de ahorro mensual. Total, mi auto anda perfecto.
Está perfecto que VW tenga versiones baratas, y con caja manual. Peeero siguen con faltantes muy importantes. Caja de sexta, 5 ruedas del mismo tamaño y luces antinieblas
Muy lindo el auto. Recuerdo mucho la VW SURAN del primer modelo con los faros traseros redondos. Que hoy en día ando por la calle o por donde sea y las veo ahora y están todas hechas trizas las mayorías lamentablemente.
Pregunto, porqué no sé. Menos equipamiento ¿No significa menos microchips? Ej. Una caja manual, no necesita gestión electrónica, la "gestión", la hace el conductor, en todo momento.
Hola Eduardo, como siempre muy buen trabajo, ayuda mucho para poder evaluar prestaciones, comparar y analizar precio valor precibido. Sabes si los motores turbo 1 litro se han probado en las fabricas de las automotrices hasta saber su vida útil? Horas de uso o su equivalente en kilómetros conparados con los 4 cilindros 1,6 por ejemplo? Se sabrá eso? Saludos!!
Hola, estaria bueno aclarar para este y en general para todos los modelos q ponen auxilios temporales, si la rueda original cabe en el espacio de la rueda de auxilio.
Edu, estoy hace 6 meses esperando q me entreguen el auto y el mes pasado me llamaron para cambiarme del nivus comfortline al trendline. Inentendible, rotundo no.
Hola Federico. En mi caso adjudique una comfortline, y el plazo de 75 días vence el 24 de marzo y estoy medio asustado con el tema. Pudiste ejecutar los intereses calculados por la tasa activa del banco Nación por la demora en la entrega? Te ofrecieron una 170 para entregarte? Son de terror..
@@nicolaszelada8482 Los intereses según contrato te lo tienen que abonar 10 días después de la entrega del auto salvo que te queden cuotas pendientes lo cual se descuenta de ahi. Me ofrecieron cambiarme a una 170 y no me interesa. Por la fecha que me mencionas te queda una laaarga espera, salvo que se acomoden las importaciones ( muy dudoso)
A mi ver, este entrada de gama viene tan equipado ya que es un recorte del anterior entrada de gama. abarataron en costos como el motor y caja y luces rompe nieblas, ya que otras modificaciones les traería más gastos. resiseñar la computadora de abordo para que no tenga control crucero y otras cosas, rediseñar los faros para que no sean full led, rediseñar partes del interior; creo yo que supondría un mayor gasto.
Hola Eduardo...desde hace tiempo hay algo que no entiendo cuando hablan de las luces led.... y se mencionan como si fuese algo "premiun".... hasta donde yo se, las luces led deberian ser mas baratas que las de xenon o las clasicas, ya que llevan muchisimo menos material, son mucho mas faciles de fabricar y tienen un costo infinitamente menor que las de xenon.... a no ser que solo porque sea una "novedad"...asi entre comillas, se destaque el uso de las luces led como algo que encarece al vehiculo.... seguramente hay algo que se me escapa sobre este tema....seguramente vos lo tendras mas claro..... algo similar me pasa con las pantallitas.... estoy casi seguro que el costo de un estereo con cd o pasacassette y radio am fm es mucho mayor a la pantallita.....pero la logica (ilogica?) indica que es mucho mas cara....en fin..... ahora nos venden que un motor de 1000 cc y 3 cilindros es un avance tecnologico con respecto a uno de 4 y 2 litros..... o sea, cada vez los autos pesan menos, usan menos materiales, simplifican tecnologia, ya no podes hacerle el mantenimiento vos mismo, porque hay que ser ingeniero electronico en vez de mecanico....tienen motores mas chicos...... pero son mucho mas caros.... a donde terminara esto???..... volveremos a los caballos y las bicicletas....los autos seran solo electrodomesticos para uso de la clase abc1???
Antonio Trigo: el xenón es historia y no comparo led vs xenón, sino frente a las halógenas, igualmente lo mejor de una luz es como ilumina, sin importar su tecnologìa.
Perdon mi ignorancia, estoy a punto de finalizar con mi plan y solo Dios sabe cuando me entregaran la unidad, pero mi idea era cambiar a Nivus confortline. Ahora que veo esta version, si bien hay cosas que no me convencen, vale la pena bajar de confortline a esta version Eduardo? No creo que los precios varien mucho entre ambas versiones. Excelente trabajo como siempre.
Excelente el análisis como siempre.
Una lastima que en este bendito país uno no pueda comprar el auto que uno quiera sino el que este disponible (y encima pagando sobreprecios ridículos).
Me convenció este Nivus.
Una grata sorpresa. Esperemos que estos motores puedan ser confiables a largo plazo como lo fue el anticuado 1.6 MSI
aca en españa manejo un ibiza 1.0 tsi con caja de 6ta. 21km/l me hizo madrid-alicante a 120 constante con climatizador prendido. el camino es bastante montañoso en los alrededores de madrid. increible lo que hace la aerodinamia y caja de 6
Estas en otro mundo
La verdad que me sorprendió el equipamiento y el consumo . Una buena opción para arrancar
Atenta desde el viernes 25 que había anotado que Eduardo iba a presentar en preciso detalle al nivus, gracias por el notable trabajo que en muchos casos define la elección de un bien tan preciado para algunos.
Hola Eduardo.
La verdad que me sorprendió gratamente el equipamiento del Nivus 170 TSI. No esperaba tanto. Bien por el tablero con agujas, como nos gusta.
Si no fuera por la pantalla central, veía el interior muy parecido a mi Surán. Para mí, podrían haberle puesto una caja de 6 marchas, ya que se tomaron el trabajo de hacer una versión manual, que hoy en día parece que es un pecado.
Me parece que esta versión está muy lograda. Me gustaron los neumáticos de 16", y talón de 60. Es lo que hace falta en un auto como éste.
No sé qué capacidad tiene el baúl, pero se ve amplio.
Me parece que el Nivus es un a buena opción para quedarse en un a buena marca como es Volkswagen, si uno ya tiene un modelo más antiguo. Creo que mantiene las virtudes, de por ejemplo, la Surán, pero actualiza mucho el diseño, y la mecánica, que es completamente diferente. En todo caso, me gustó bastante.
Muy bueno el test, como siempre.
Saludos.
Como suranero, comparto tu visión. Ya estaba echándole el ojo a otras marcas. El baúl es un poco más chico, pero suma mucho en confort y seguridad. Si no se disparan los precios y hay stock, es una excelente opción para renovar mi Suran.
La Volkswagen Nivus es mejor que la Volkswagen Suran.
Más de lo mismo vw; humo, humo y humo!! Y te lo venden a precio de Audi alemán, una vez más, PASO con Nivus y vw en sí.
Muy buen trabajo como siempre el tuyo Eduardo.
Saludos!
Si coincido, cosas que traen las otras marcas hace años.
X fin uno q concuerda conmigo!!muy sobrevalorado VW!!!
Me da la sensación, que las marcas, se inventaron los cross over, para seguir haciendo hach backs, solo levantaron un poco las suspenciones.
Por fin un Manual. Cuando yo pedía q haya opción automática de todos los autos, ahora tenemos q pedir versiones manuales. La mecánica, impecable. Lo mejor de mi VW Pepper UP!
Que bueno lo del control de crucero que no se anula al pisar el embrague. Tengo un vento 2012 y cuando pisas embrague se desactiva como, creo, en casi todos los autos! Una pavada que parece haber resuelto vw. Excelente el test como siempre. Este auto seria una opcion espectacular de entrada en un mercado normal, que claramente no es nuestro caso. Pesimo que no tenga auxilio de la misma medida, algo que ya parece haber quedado en el olvido.
Hoy me puse al dia con "auto al dia", me vi el Nivus y el DS9
El DS 9 es mejor que la Volkswagen Nivus.
Ya van a empezar a salir los comentarios del motor de podadora, que ese motor va enroscadisimo en ruta y que los consumos se van a las nubes, que no recupera nada, etc...
Ahí lo tienen va menos enroscado que un 3 litros, 2200 RPM a 100.
20km/L a 100 con aire, y carga NAFTA súper nomás. Son consumos de diésel.
Exacto! Mejor que varios 1.6.
Va en las mismas rpm que un 1.6 más bien es igual que un 1.6
@@juancardinaux545 no, un 1.6 aspirado a 100 va por lo menos a 2500
@GEORGESD29: Ese motor a los 200.000 está desinflado. Yo me quedo con mi Corolla, motor de 1 millón de km y consumo parecido a esta chatarra. Son pozos de dinero sin fin para sus dueños los autos alemanes "Endless money pit" como bien explica el mecánico más famoso del Mundo Scotty Kilmer, si no lo conoces, buscalo. El auto emblema es su Celica 94 con el famoso motor 7A-FE, además tiene un Matrix 2007 (motor 1ZZ-FE, plataforma del mejor Corolla G9 "Brad Pit") y un Lexus ES 300 del 2003 (con el último V6 con block de fundición, el 3VZ-FE). Ya está todo inventado, Daihatsu en los 80's hacía estor motores de 3 cilindros; son al 1.000 millones % más confiables los autos japoneses (vengo de Audi A3 8L 1.9 TDI y sé de lo que hablo, problemas con la chaveta del piñón del cigüeñal, te come la cabeza del mismo y lo tenés que tirar, o rectificar, -leé los foros VAG de España- motor descartable, éso hace variar el timing de la bomba inyectora rotativa, además los revestimientos y teclas interiores se pelan, se les salta la pintura, la alfombra del techo se despega, grillos interiores; ha pero siiii, tenés un auto alemán!!!. Son chatarra con obsolencia programada). "El que se quema con leche, ve la vaca y llora" el dicho es tal cual, los alemanes te atraen por esa "calidad percibida" es puro humo.
@@emanuelsmith1854 excelente motores los Toyota, me falta probar uno, veremos, pero bueno yo compro el auto también por placer, si después se funde ya veré, por ahora todas satisfacciones, pisar el acelerador a 1500rpm en 5° y adelantar un auto es un placer que ningún aspirado te da.
Edu como estas? Te faltó mencionar que el vehiculo cuenta con freno de estacionamiento de emergencia ( se frena solo cuando hay un obstáculo) lo descubrí el otro dia cuando estacionando casi toco al auto que estaba detrás. Estoy muy conforme con el nivus 170 TSI. Cómodo equipado y económico. Abrazo grande Edu te sigo desde hace 15 años.
No sabía que tenía eso, es solo trasero?. Cuanto te de en la Ciudad? Gracias!
@@EldarNuevo solo es para maniobras de estacionamiento hacia atrás. Podes encontrarlo en la central multimedia presionando "car" y luego ajustes. El highline si viene con freno de emergencia delantero, éste no.
El control crucero del Cruze LT trabaja de la misma forma que mencionas en este vídeo.
Gran test Eduardo. confieso que empecé a verlo pensando como otras veces, "qué ganas de testear algo que viene con un volante y 4 ruedas, base base...", pero sorpresas te da la vida. Este Base, viene casi completo como un full. detalles casi menores, como el plastico en las puertas, el aire atras...etc.. son muchisimos los detalles de confort de un full que trae!!! GRATA, MUY GRATA SORPRESA. creo que si tendria la duda de comprar un full y éste, que la diferencia en $$$ debe rondar estimo arriba de los $500.000, no dudaria y compro éste. Gracias Edu.
Siguiendo con el pensamiento del comentario anterior , si no es inapropiado , me gustaría saber si pudieran sacar un nivus base , base ,. Es decir , doble Airbag , radio convencional , llantas de chapa , sin cámara , sin sensores , , espejos y manijas color negro , y algún que otro detalle en el interior . Creo que de esa forma tendríamos un auto moderno , bueno , bonito y "barato", sería como un escarabajo actualizado en ventas ," un auto del pueblo" por supuesto si se solucionará el problema de los componentes , pues debería haber mucho más volumen . Esa es mí opinión .
@@juanpablosaravia1057 pero con 2 AIRBAG queda inseguro y también por detrás de sus competidores
Para eso está el polo track
Eduardo, en el Chevrolet Cruze LT la velocidad crucero funciona idéntico a este VW; podés setearla en 5a y al ponder la 6a (manual obviamente, previo pisar embrague) no se corta la velocidad fijada y sigue buscando la misma el control crucero.
En la Suran al pisar el freno o el embriague, se desactiva el control de crucero y hay que volver colocar el control de crucero.
36:26 Eduardo, lo del control crucero tambien funciona asi en el chevrolet cruze 2019 lt. Lo hago siempre cuando salgo de los peajes😃
Se anula cuando se frena o se pone punto muerto
Hola Eduardo , buen video , es raro ver un nivus nuevo en la calle, Saludos
Es la primera vez que escucho un 3 cilindros. Tiene el mismo sonido que la Singer de mi vieja!
Eso es culpa de la inyección directa no es propio de un 3 cilindro, se aprecia como un golpeteo, pero solo con capó abierto, en el interior no se escucha.
Tengo ese motor en el UP TSI. Hace un poco de ruido. Pero yo me acostumbré. Lo importante es lo brinda por n prestaciones y bajo consumo
La velocidad crucero en autos manuales, en los que yo tuve, es así. El cruze lt y un Audi Q5 hacen lo mismo, al pisar el embrague no se desactiva la velocidad crucero, si con el freno o la anulación desde el volante o la planquita.😋
El 206 manual desactiva el control de crucero cuando apretas el embrague, eso es por falta de un sensor en el pedal de embrage nada mas, es un abaratamiento
Tuve un C4 5 puertas 2011 manual cuyo control de velocidad crucero se desactivaba pisando el embrague (también pisando el freno o desde el volante).
Es posible que autos más modernos como el cruze o este nivus tengan otro seteo del CC.
En un BMW 2006 e90 que tuve también lo tenía. La verdad que es un detalle cómodo. Bien por Nivus que lo trae.
La Audi Q5 es mejor que el Chevrolet Cruze.
Me encanta el auto,una sola cuestión...cuando va a ser obligatorio la luz antiniebla trasera,es increíble que algunos autos traigan delanteras(estética) y no traseras(seguridad)
Caño total, que buen equipamiento!!!. El golf 7.5 manual, el control de crucero es así y otra, si pisas un charco en la ruta se desconecta!!!. Un abrazo a todos los locos por los autos!.
Excelente test como siempre. Gracias y saludos Eduardo.
Hola!, en el Golf 1.4T tambien funciona de esa manera el control crucero. Lindo producto el 170
Excelente todos tus informes de autos y tus videos 10 puntos.
Muchas Gracias.
Opinión particular deberían fabricar todos los autos tope de gama en todas las marcas así los vehículos contarían con toda la seguridad y confort que nos merecemos los usuarios 😢
Graciaaas Eduardo por tu bondad
Yo tengo el lt 2019 1.4 turbo y paso lo mismo aprieto el embrague y el control de crucero sigue activo
Hola Eduardo. C4 SX 1.6 hdi 2013 se corta el control cuando pisas el embrague para pasar cambio. Auto que compre gracias a los test que fueron subiendo.
En la suran higline que venía con control crucero no funcionaba de esa manera. Si bajabas un cambio o frenabas tenias que volver a resetear el control. Ese auto esta muy bueno el sistema 👌
Para los que comentan, dense cuenta de que estamos en Argentina. Burocracia, Dolar, Importaciones, Inflación.
Somos el pais del rebusque en todas las áreas.
interesante, pero en la Argentina se ha vuelto 40 años atrás, dnd el 0km era solo para "familias pudientes"
Volvemos a eso y la verdas hay mucho cuento tecnologico,poco ahorro de combustible,y mas problemas electronicos q mecanicos.
Muy interesante el test Eduardo, gracias por tu aporte.
Es un gran motor un gran rendimiento,acelera lo mismo que un auto 1.6 atmosférico y la misma velocidad (para los que vale interese) yo tengo un segmento B de esos caros y tiene hasta menos equipamiento,y es más caro,el consumo es excelente y el frenado es "normal" la comparación por ahí tenía que haber sido contra confortline automático y no Hero,ahora el tema es los sobreprecios de VW a mi me gustaría comprarlo por el baúl rendimiento y consumos,pero te cobran cualquier cosa hasta ridiculeces,mira que por un Hero piden 6 millones nada que ver con los precios de lista,VW sabe que Fiat Pulse viene a revolucionar el mercado como en Brasil,por eso traen este auto y deberán ajustar los precios porque si Fiat tiene disponibilidad (lo dudo) viene por todo con Pulse,saludos para vos y Mar como siempre.
Fiat es mucha más barato
Los sobreprecios no escapan a ninguna marca.
VW sabe que Fiat no apuesta a la seguridad y ellos si.
Yo quiero ver cuanto sale un Fiat Pulse con 6 airbags y despues charlamos de precios (en la página de Fiat Brasil dicen que solo trae 4 airbags)
Dudo que este motor dure los km que un 1.6 atmosférico, ojalá me equivoque.
@@Torino69 el tiempo dira pero alla por el 2012 cuando se empezo a usar el 1.4 tsi descartando los 2.0 y 2.5 decian lo mismo y ahi estan, de los mejores impulsores del mercado. Desde ya que los turbos no van a durar 500mil km, pero...
Despues de ver el test aproveche el fin de semana paseando x carlos paz y probe la velocidad crucero pasando de 4ta a 5ta y si recupero la velocidad seada.. algo q tampoco sabia y lo aptendi con el test... perp es solo de 4 a 5 al.menos el kivus q tengo yo.. desde 3 si se desconecta
Muy buena opción para un entrada de gama como a mí me gusta que le den prioridad a la seguridad ,aunque bueno hay detalles que pulir ( frenos , galletita oreo etc. ). Excelente como siempre tus descripciones.
Excelente test Eduardo ,muy lindo auto , tendrían que fabricar un Nivus croos para levantarlo mas del piso ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
Saludos Edu
Achicaron el motro pero el consumo en ciudad es alto x ser una cilindrada super chica
Espectacular los accesorios para un entrada de gama, muy lindo auto, pero seguimos con rueda oreo y la ratoneada de los discos es terrible cuando se escatima en seguridad.
Buen auto , buen diseño y buenos equipamientos , la caja de cambios manual , parece casi transgresor hoy dia con tanta cvt , tiptronic y demas bodrios . Podria tener 6ta. Me parece esteticamente mas armonioso sin tener cromado como todas las chinadas actuales. Ahora los plasticos de los tapizados de las puertas y sin estar tapizadas como las butacas me parece una berretada de auto barato, cosa que no lo es .En general es completísima y asombrosamente buena la calidad general.Y lo de la rueda de auxilio ...bue es un mal "endémico" de las automotrices actuales. Creo que para cortar por lo sano hay que directamente conseguirse una llanta de chapa de 16 y ponerle una cubierta igual a las que trae y ni pensarlo ,ni siquiera ya indignarse ya que en el costo de lo que vale el auto es la nada.
Exelente maestro saludoss desde Chaco
Hola Edu.
Las MB Sprinter 9+1 411 vienen con velocidad crucero (tipo palanca) y tiene el mismo sistema para recuperar el rango de velocidad seteado.
Saludos desde Mendoza.
min 37:05 Yo tenia un FOX 2015 HL con control crucero y 6ta. Efectivamente si no tocabas el freno no se desactivaba.
Nada nuevo esta Nivussss. Excelente programa como siempre
Excelente como siempre ... saludos eduardo y mar ..
Para mí lo más lindo de Vw a un precio alto para lo que es
Buenisimo vw 170TSI bien equipado para ser entrada de gama pero el precio es muy alto, me parece mejor apuntar a un cruze lt
nada mal para ser un entrada de gama bastante equipado y un motorcito que responde
Aplausos para VW por su decisión de mantener su buena seguridad en un entrada de gama.. 👏👏 pero pésima su decisión de mantener un auxilio temporal.☹️
Muy buen bichito para el que lo pueda comprar no siendo ful la verdad muy bueno la contra como siempe el aucilio abrazo exelente imforme
El Audi A4 2.0T del 2011 caja manual de 6ta hace exactamente lo mismo con el control crucero. No se si será la misma palanca selectora pero también podes subir o bajar la velocidad desde ella impulsandola hacia arriba o hacia abajo respectivamente, y si agarras una pendiente descendente y te aumenta la velocidad frena solo hasta la velocidad seteada.
Excelente test eduardo!!!
Excelente el equipamiento, hasta tiene de más, para un entrada de gama.
Hola Eduardo, como siempre es un placer ver tus test. No entiendo porque Volkswagen mezquina la caja manual de sexta y las manijas internas de techo.
Bien Eduardo lo dijiste no hay unidades ... bien y se deben miles de autos en el país nivus miles no se han entregado .....en principios de febrero me ofrecieron este el 170 les dije que no pero cuando les llegue uno avisen para ir a verlo ...si me llaman te aviso....los 3 minutos del inicio son la verdad del mercado ...no hay autos...0 km para vender solo anuncios ...abrazo
Eduardo 64 agencias vw que deben 20 mil unidades 315 si haces un promedio 4 a 5 meses di se soluciona algo en marzo ... con suerte ...cual es el negocio de vw ???? Pregúntales a tus conocidos en la empresa
Ya se habla de esto y no hay dudas de los 30 mil autos en total que deben... esto ssbes quien lo paga ...nosotros los rmpomados 🤦♂️☝👍🙃
Hermosa la Nivus me encanta lástima en Usa no la venden.
Berretísimo el interior, como se devaluó el peso argentino lpm
Hola Eduardo , cómo bien decías está llegó para quedarse , y es la que va a remplazar a la comfortline en los planes de autoahorro.
Ayer me llamó la concesionaria Escobar Automotores Srl, para decirme que tengo disponible mi unidad después de casi un año , pero!!! Está versión, y acá no se termina el cuento , precio de la comfortline, por lo cual no se me van acreditar cuotas cómo me dijeron un mes atrás , y hay más , vienen modelo 2021 , por lo cual te piden que firmes un acuerdo de conformidad, porque no saben si la van a poder patentar 2022 .
Queda claro que esta es la que va a quedar por plan de ahorro y la otra desaparece , cómo se puede entender que está está entrando al país y la otra no , no le dan los números con la más equipada .
Si tenés la suerte de que te llamen no te queda otra que decir que si , si no es cuento que no tiene fin ...
Saludos ...
La verdad tus videos son realmente de ayuda antes de comprar un autos hasta el mínimo detalle mostras !! Una pregunta hay alguna diferencia entre este modelo y el modelo de entrada 2024?? O sigue siendo igual???
www.vw.com.ar
Muy buen video, buenas apreciaciones.... Felicitaciones Eduardo por el contenido que generás.
Interesante el que se lo pruebe en caminos de tierra... si bien es lógico que no es para hacer caminos off-road, por ahí es interesante hacer algún recorrido por algún camino de tierra, de montaña sin irse al extremo y ese detalle también está en el video... Me parece un aspecto que muchas veces se olvida en autos así y se los considera sólo para ciudad cuando permite alguna salida del asfalto también.
Excelente todos los videos, te veo hace unos meses, desde que tengo mí primer auto, no encontré una Review de ningún auto comolo haces vos... Por otro lado me encantaria saber que marca de auto tenés personal..es como saber de qué cuadro es un periodista deportivo jaja abrazo desde Rosario
@lucasmiranda1425 : 2 Coupé Torino y una Coupé chevy.
SR SMOK como siempre excelente su explicación, lastima el auto yo ando buscando la sub caja manual rodado 16 , lo unico que me preocupa es la frenada que sea tan larga y el motor de tres cilindros ,nunca me convencieron los motores de tres cilindros y menos con turbo, yo me quedo con la guardia vieja motores aspirados por aire, voy a esperar a ver como anda, un cordial saludo
Excelente video saludos
Lindo este nivus. Precio razonable, pero si en al concesionaria te suben solo un 10% ya es caro.
Edu, si te sirve el dato, mi koleos manual mantiene el control crusero si hago algun cambio (no asi si toco el freno, si toco el freno se quita automaticamente y hay que volver a activarlo)
Gracias. No lo sabía.
Eduardo, respecto al comentario del control crucero. Tengo una amarok manual confort y no lo hace. Uno cuando apreta el embrague se desconecta (suponiendo de 5 a 6ta) y hay que volver a conectarlo.
hola soy Miguel cosimi de corral de bustos córdoba. cuando puedas probar la vw nivus comfortline 2022 ya qué ningún programa argentino lo ha hecho. yo compré una hace cuatro meses y todavía no me la entregaron. muy bueno el programa
Me gusta mucho esta versión acorde a la clase media luchadora. Voy a esperar que se vaya este gobierno y recién ahí creo que normalizaran las entregas. Mientras, hago mi propio plan de ahorro mensual. Total, mi auto anda perfecto.
Está perfecto que VW tenga versiones baratas, y con caja manual. Peeero siguen con faltantes muy importantes. Caja de sexta, 5 ruedas del mismo tamaño y luces antinieblas
En relación a un polo highline coml es el despeje? Parecido o se nota que toca menos ? Gracias. Exigente vídeo como siempre.
En el megane II grand tour 1.5 dci que tenia mi papa el control crucero hacia lo mismo
Buen video saludos
Muy lindo el auto. Recuerdo mucho la VW SURAN del primer modelo con los faros traseros redondos. Que hoy en día ando por la calle o por donde sea y las veo ahora y están todas hechas trizas las mayorías lamentablemente.
Muy bueno
Que tipo de transmisión lleva ? Con correa?
Caja de 6ta, antinieblas delanteros y quedaría joya !
12:40 no se porqué se enciende solo la recirculación de aire si no se oprime el botón. Sera una falla? Gracias.
Excelente producto.
Pregunto, porqué no sé.
Menos equipamiento ¿No significa menos microchips?
Ej. Una caja manual, no necesita gestión electrónica, la "gestión", la hace el conductor, en todo momento.
Eduardo el fiat linea desde el essence (base) mt5 del 2009 tenía control de velocidad crucero
Y tocando el freno se quitaba automáticamente
El motor es muy pobre
@@victoriaproano9581 de cual el línea o el nivus?
Crearon un Nivus para el subdesarrollo. El Nivus tiene que venir con los 200 Nm. Lo mismo pasó con el T-Cross que venía con el motor MSI.
Y bueno, creo que la mayoría o gran parte no puede comprar una versión más cara, es preferible mil veces este 170TSi que el viejo 1.6 MSI.
La Volkswagen T Cross es mejor que la Volkswagen Nivus.
Hola Eduardo, tengo un 208 y el control de crucero solo se desactiva con el freno o tocando el comando del mismo
Hola Eduardo, como siempre muy buen trabajo, ayuda mucho para poder evaluar prestaciones, comparar y analizar precio valor precibido. Sabes si los motores turbo 1 litro se han probado en las fabricas de las automotrices hasta saber su vida útil? Horas de uso o su equivalente en kilómetros conparados con los 4 cilindros 1,6 por ejemplo? Se sabrá eso? Saludos!!
Si lo han hecho, no lo informaron.
Yo en 2012 saque 0k un 500 sport manual .
Y si tocaba el embreague o freno se desconectaba .
Hola, estaria bueno aclarar para este y en general para todos los modelos q ponen auxilios temporales, si la rueda original cabe en el espacio de la rueda de auxilio.
Nivusquen porque no van a encontrar. 8 meses esperando la entrega y ni noticias.
muy lindo todo, pero 5 palos por esto? paso gracias
3.100 000 sale som 15mil dólares por todo lo que trae no es tan caro
Aparecieron de éstas en los concesionarios y están pidiendo 5 palos.. y medio! Comete el queso y dejame el dulce.
Esperamos un test de un patinete eléctrico 😁
Salvo el auxilio,bastante bien, igualmente no es un estilo de vehículo que compraría...
Hola Eduardo el Chevrolet Cruze 1.4 ltz manual que tengo el control de crucero hace lo mismo. Saludos
Edu, estoy hace 6 meses esperando q me entreguen el auto y el mes pasado me llamaron para cambiarme del nivus comfortline al trendline. Inentendible, rotundo no.
Hola Federico. En mi caso adjudique una comfortline, y el plazo de 75 días vence el 24 de marzo y estoy medio asustado con el tema. Pudiste ejecutar los intereses calculados por la tasa activa del banco Nación por la demora en la entrega? Te ofrecieron una 170 para entregarte? Son de terror..
Yo estoy esperando hace un 1 año y 2 meses la nivus Confortline , supuestamente ahora en mayo/julio me la entregan .
@@nicolaszelada8482 Los intereses según contrato te lo tienen que abonar 10 días después de la entrega del auto salvo que te queden cuotas pendientes lo cual se descuenta de ahi. Me ofrecieron cambiarme a una 170 y no me interesa. Por la fecha que me mencionas te queda una laaarga espera, salvo que se acomoden las importaciones ( muy dudoso)
me extraña Edu, el cruze con caja manual tambien tiene control de crucero y no se cuantos mas.... gracias por el test
Caro Macias: ¿Qué es lo qué te extraña?
@@eduardosmok4286: que vos recién te enteres. Se ve que todos los dias se aprende algo
@@caromacias1912 yo me enteré que sigue andando pasando cambios...
que loco. un crossfox tiene mucho mejor despeje que hasta una taos. por que t cross y nivus no tienen ese mismo despeje y altura. seria un golaso
hola Eduardo, tengo un cruze LT y hace lo mismo. Y si lo llegas a dejar en punto muerto se pone al corte jaja
4 años despues que tal ese 170 tsi?
Le queda justito ese motor con esa potencia le hubieran puesto una 6 aunque tiene bunasr recuperaciónes
A mi ver, este entrada de gama viene tan equipado ya que es un recorte del anterior entrada de gama. abarataron en costos como el motor y caja y luces rompe nieblas, ya que otras modificaciones les traería más gastos. resiseñar la computadora de abordo para que no tenga control crucero y otras cosas, rediseñar los faros para que no sean full led, rediseñar partes del interior; creo yo que supondría un mayor gasto.
Hola Eduardo...desde hace tiempo hay algo que no entiendo cuando hablan de las luces led.... y se mencionan como si fuese algo "premiun".... hasta donde yo se, las luces led deberian ser mas baratas que las de xenon o las clasicas, ya que llevan muchisimo menos material, son mucho mas faciles de fabricar y tienen un costo infinitamente menor que las de xenon.... a no ser que solo porque sea una "novedad"...asi entre comillas, se destaque el uso de las luces led como algo que encarece al vehiculo.... seguramente hay algo que se me escapa sobre este tema....seguramente vos lo tendras mas claro..... algo similar me pasa con las pantallitas.... estoy casi seguro que el costo de un estereo con cd o pasacassette y radio am fm es mucho mayor a la pantallita.....pero la logica (ilogica?) indica que es mucho mas cara....en fin..... ahora nos venden que un motor de 1000 cc y 3 cilindros es un avance tecnologico con respecto a uno de 4 y 2 litros..... o sea, cada vez los autos pesan menos, usan menos materiales, simplifican tecnologia, ya no podes hacerle el mantenimiento vos mismo, porque hay que ser ingeniero electronico en vez de mecanico....tienen motores mas chicos...... pero son mucho mas caros.... a donde terminara esto???..... volveremos a los caballos y las bicicletas....los autos seran solo electrodomesticos para uso de la clase abc1???
Antonio Trigo: el xenón es historia y no comparo led vs xenón, sino frente a las halógenas, igualmente lo mejor de una luz es como ilumina, sin importar su tecnologìa.
Hola Eduardo...gracias por responder.... debo entender que ...porque ilumina mejor es mas cara.....aunque sea mas economica de fabricar.... no?
Muy buen video
Hola Edu que pasó con autos berlin?
Perdon mi ignorancia, estoy a punto de finalizar con mi plan y solo Dios sabe cuando me entregaran la unidad, pero mi idea era cambiar a Nivus confortline. Ahora que veo esta version, si bien hay cosas que no me convencen, vale la pena bajar de confortline a esta version Eduardo? No creo que los precios varien mucho entre ambas versiones.
Excelente trabajo como siempre.
matias lisio: son decisiones personales. No recomendamos.