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中央本線となると列車の本数では中央東線の方がメインになるかと思ったのですが、中央西線の栄光の列車も登場していて平等な“キャスティング”です。欲を言うなら、165系の急行きそや急行アルプスやキハ58系の急行赤倉も登場してほしかったです。キハ181系や381系の特急しなのは母の思い出話の中でしか登場しませんし、183系電車の特急あずさも父の思い出話の中でしか登場しません。両親は小学生～高校生にかけて中央本線の塩尻～松本間や篠ノ井～長野間や栂池高原スキー場で、結構な回数でニアミスしていました。
あー たしかに、165系とキハ58系も登場させるべきでした (^-^);次の機会には登場します。私の中央本線の一番の思い出は、昭和50年頃まで一往復だけキハ58系で運転されていた急行アルプスです。新宿駅にディーゼル急行が発着する様子は、タイムスリップした気分でした。
臨時急行たてしな号はやに臭い非冷房115系から冷房付きの300番台に変わりましたが同時に非冷房の167系が充てられる時も有ったようでどちらがお得だったんでしょうかね。
この頃の臨時急行の車両は、どれも"寄せ集め"感がありましたね。とりあえず、あるものを使う って感じで (*_*)
中央本線となると列車の本数では中央東線の方がメインになるかと思ったのですが、中央西線の栄光の列車も登場していて平等な“キャスティング”です。
欲を言うなら、165系の急行きそや急行アルプスやキハ58系の急行赤倉も登場してほしかったです。
キハ181系や381系の特急しなのは母の思い出話の中でしか登場しませんし、183系電車の特急あずさも父の思い出話の中でしか登場しません。
両親は小学生～高校生にかけて中央本線の塩尻～松本間や篠ノ井～長野間や栂池高原スキー場で、結構な回数でニアミスしていました。
あー たしかに、165系とキハ58系も登場させるべきでした (^-^);
次の機会には登場します。
私の中央本線の一番の思い出は、昭和50年頃まで一往復だけキハ58系で運転されていた急行アルプスです。新宿駅にディーゼル急行が発着する様子は、タイムスリップした気分でした。
臨時急行たてしな号はやに臭い非冷房115系から冷房付きの300番台に変わりましたが同時に非冷房の167系が充てられる時も有ったようでどちらがお得だったんでしょうかね。
この頃の臨時急行の車両は、どれも"寄せ集め"感がありましたね。
とりあえず、あるものを使う って感じで (*_*)