На счёт управляемости, среднестатистический водитель, коих 90% даже не заметит разницы, макферсон или многорычажка, а вот сложность ремонта, а следовательно ценник, заметит каждый!
Есть у меня автомобиль Mitsubishi Diamante 2G 1997. Подвеска сделана точно так же, но самое главное НО: Нижние прямой и кривой рычаг прикручены к поворотному кулаку сверху, гайками снизу. На Митсубе же рычаги цепляются снизу. Так вот если не проверять и запустить прямой рычаг (на него амортизатор давит), то шаровые заканчиваются и рычаг вырывает. Это реально болезнь этих Митсуб. А этих рычагов в продаже нет (сейчас уже китайцы с аналогами от EEP и SAR подъехали, спасибо им за это). Я к тому, что Мазда учла эту недоработку и переделала рычаги с креплением НА нижнюю площадку кулака, а не ПОД.
@@АртемМухамбетов-ы4н В мануалах скорее всего нет ничего такого. А вот в книге по ремонту есть вся информация. К каждой машине можно купить или скачать.
Да на 6 мазде легко меняется, я больше боялся, когда первый раз загнали мне))) на деле все эелементарно, на пару болтов больше открутить придется из за вилки, все остальное - по классике
Прокачивать амортизатор - это логически необъяснимая традиция или таки суровая необходимость? контекст вопроса - при первой же поездке автомобиля после ремонта аморты прокачиваются автоматически.
Обучение как сделать, что бы суппорт клинил - вставьте у суппорт отвертку и затяните привод - браво))) Интересно, помимо видео Динамо ключ часто применяется?
На этой Мазде двигатель быстрее ляжет, чем подвеска. 200000 км без ремонта легко выхаживали. Только замена тормозных колодок и ежегодная окраска порогов, бамперов, арок и т.д. Кузов гниёт.
Вот смотрю вроде машина не дешёвая деньги у владельца есть! Почему не помыть перед заменой ходовой подкалесные арки???! Ведь намного же приятней работать с чистыми рычагами-болтами и так далее....
Я не понимаю почему ВСЕ сервисмены жлопятся купить гидростяжки пружин? Вот у меня в колхозе такие же стяжки и ОНИ СБИВАЮТ КРАСКУ. Ладно я для себя делаю и могу скол изолентой замотать. Но когда я плачу бабки и мне портят пружину это не НОРМ....
На японской версии мазда 6 ( атенза ) нет не какого поворотного подшипника, да и он там не нужен, не понятно зачем в леворукую они поставили, люди их убирают, надо просто купить чашку и пыльник от японки.
Редко видео выходит! Выпускайте побольше, нравится смотреть, как вы работаете! Удачи!
Походу,у ребят полно работы......Поэтому редко
@@slonpioner2129 они просто каждый болт динамоключом затягивают и у них нет времени на видео, все на настройку ключа уходит)))
@@Dimonn4er94 как и должно быть.
@@slonpioner2129 по состоянию инструмента заметно, что им пользуются " каждый день".
@@Dimonn4er94 ещё и по "освещению в гараже" тоже много чего видно...
Очень классно снято, без воды и все по делу! Давайте ещё про машку)
А где невошедшие и запоротые моменты со съемок? Я, может, только ради них смотрю канал)))))))
Прям ждал этот момент без цензуры, когда шестигранник стойки стаба провернулся)
ждем режиссерскую версию в декабре!
Спасибо за новое видео! Жду каждый ваш видос) Прям наслаждение для глаз видеть как эти старые ржавые деталюшки трещат и прыгают во время ремонта
Отличный выпуск! Супер!
Спасибо огромное, качество видео на высоте!
На счёт управляемости, среднестатистический водитель, коих 90% даже не заметит разницы, макферсон или многорычажка, а вот сложность ремонта, а следовательно ценник, заметит каждый!
Согласен , из 100 водителей 99 ничего в этом не понимают , а может и все 100
Ну я хз. У меня суперб многорычажка сзади. У жены Октавия. Балка сзади. Разницу чувствую
@@andropovvlist поздраляю ты профи )
На жигулях спереди многорычажка, но там ее что собрать, что разобрать геморрой
Ну наконец то. Что то новенькое
Очень интересно. Молодцы, так держать!
Уррра! Вы живы!)
Ребята вы молодцы!!! Видео супер!!! 👍👍👍👍👍
Есть у меня автомобиль Mitsubishi Diamante 2G 1997. Подвеска сделана точно так же, но самое главное НО:
Нижние прямой и кривой рычаг прикручены к поворотному кулаку сверху, гайками снизу. На Митсубе же рычаги цепляются снизу. Так вот если не проверять и запустить прямой рычаг (на него амортизатор давит), то шаровые заканчиваются и рычаг вырывает. Это реально болезнь этих Митсуб. А этих рычагов в продаже нет (сейчас уже китайцы с аналогами от EEP и SAR подъехали, спасибо им за это).
Я к тому, что Мазда учла эту недоработку и переделала рычаги с креплением НА нижнюю площадку кулака, а не ПОД.
тормозные диски тоже под замену )))
Ого, а этот ролик я не видел 😉
Спасибо большое!
Стойки стаба можно не откручивать если с другой стороны вилку открутить и опустить
Где невошедшее? я ждал!
Неужели видос вышел ура
Какой динамоключ у вас марка и номер( хороший или посоветуйте какой)
Обзор топчик , надо больше делать, хорошо получается)))
Надо задние стойки стабилизатора с втулками стабилизатора заменить. Суппортам ревизию сделать. Потом прокачать это дело. Так неохота начинать (((
А сайлент в вилке, случаем не на опущенной машине нужно затягивать??
Молодцы парни!
Здравствуйте, а парт номера запасных частей не подскажете?
Лайк в поддержку пацаны
чТО ТАК РЕДКО ВИДЕО РОЛИКИ ВЫХОДЯТ (
Спасибо.
Молодцы.
Нужно больше притирки клапанов ;)
Снимите пожалуйста как торсионы на пежо меняются
Парни, где вы берете информацию по моменту затяжки гаек?
Я так полагаю на каждом авто свой момент. Спасибо за ответ!
Наверное, в мануалах к каждому автомобилю есть
@@АртемМухамбетов-ы4н В мануалах скорее всего нет ничего такого. А вот в книге по ремонту есть вся информация. К каждой машине можно купить или скачать.
а масло с кпп сливали?
Всё хорошо, еще бы перчатками пользовались.
В чём же разница замены на макферсоне? В том что вилка на стойке?
Отвёрткой тормозной диск лучше не стопорить я так один раз его сломал потому лучше завести машину и нажать тормоз
Да на 6 мазде легко меняется, я больше боялся, когда первый раз загнали мне))) на деле все эелементарно, на пару болтов больше открутить придется из за вилки, все остальное - по классике
Неудачные кадры в конце-всё?
вначале был, когда стойку стабилизатора откручивал, рукой ударился)
Чётенько!
а что так редко стали выпускать?
Молодцы!
Где находитесь.?
Какой набор инструмента посоветуете?! Кокой проверили в работе ( прочность, трещетки)? Спасибо , обзоры топчак, лайк!!!
Jonnesway купи не пожалеешь. Сам перекрутил много гаек им
@@maksmaks2995 Какой номер или кол-во?
@@МаксимПушкин-е1я я не знаю для каких целей нужно вам. Есть разные начинки их.
Средний для авто есть хортшие
Прокачивать амортизатор - это логически необъяснимая традиция или таки суровая необходимость? контекст вопроса - при первой же поездке автомобиля после ремонта аморты прокачиваются автоматически.
Вот на Пежо 407 или Ситроен с5 интересная подвеска спереди
Не в коробку привод вставляется, а в пром вал
Я не понял... Где джекичановская концовка с не вошедшими кадрами?)))
День добрый ребята!
А где москвич?)))
Гайкокол бы вам в ангар
Созидательное общество!
Не стоит гайковертом стягивать пружины - испортит резьбу очень быстро. Проверено личным горьким опытом.
3:22 всю пружину исцарапали, скоро она сгниёт и лопнет ))) А говорят запчасти плохие пошли )))
Обучение как сделать, что бы суппорт клинил - вставьте у суппорт отвертку и затяните привод - браво)))
Интересно, помимо видео Динамо ключ часто применяется?
Это конечно всё хорошо, но что с космичём?!)
✌️👍👍👍
Ну чуваки ,,,, харэ прападать на полгода,,,, покажите как па бырому но катчиствинно поменять прокладу ГБЦ ,,,если чё спасибочки!!!!!!!!
это вам не тигуан,всё меняется быстро
А что на тигуане не так?
👌👍👍👍👏👏👏👏
Поменяйте ему тормозные диски, это просто ужас ездить с такими
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ МЕНЯЮТ НА КАНАЛЕ "АВТО ПОРТ"
спецы! и на Нм внимание обращаете! В Израиле не видел, чтобы пользовались ключом динамометрическим 😞
👍👍👍👍✋🇰🇿
На этой Мазде двигатель быстрее ляжет, чем подвеска. 200000 км без ремонта легко выхаживали. Только замена тормозных колодок и ежегодная окраска порогов, бамперов, арок и т.д. Кузов гниёт.
Да ладн, и пол-года не прошло, а нет, хотя,- прошло!
Неимоверно сложно
Вот смотрю вроде машина не дешёвая деньги у владельца есть! Почему не помыть перед заменой ходовой подкалесные арки???! Ведь намного же приятней работать с чистыми рычагами-болтами и так далее....
Машина не дешёвая??? Это же старое ведро, Мазда 6
Я не понимаю почему ВСЕ сервисмены жлопятся купить гидростяжки пружин? Вот у меня в колхозе такие же стяжки и ОНИ СБИВАЮТ КРАСКУ. Ладно я для себя делаю и могу скол изолентой замотать. Но когда я плачу бабки и мне портят пружину это не НОРМ....
Чё за гидростяжки?
Пружина металл калёный , ты наверное пирипутал , если только через 100 лет ,,,, Ани лопаются от глубоких вы,,,боен на дорогах....😁😁😁😁🤪
На японской версии мазда 6 ( атенза ) нет не какого поворотного подшипника, да и он там не нужен, не понятно зачем в леворукую они поставили, люди их убирают, надо просто купить чашку и пыльник от японки.
А где Москвич 2137i?
В соседнем гараже
Не внешний пыльник шруса - а пыльник внешнего шруса
Разницы нету
@@grishatnt если нет разницы, стало быть есть внутренний пыльник внешнего шруса 🤔
Двойной поперечный рычаг в обслуживании стоит, как купить новый ВАЗ, но управляемость стоит того)))
В этой ржавчине суппорта зато красные!
А где не удачные дубли???!!!Верните!!!😳😞😞😞
Це сильно - "подшиБник"!!!!!!
😂 Под капотом гайки на 8,под ключ на 14.
Ждал концовки видео .... И ничего не произошло :(
Пропали совсем..
была у меня мазда, на ХУЙ она не нужна, все ржавеет снизу везде, когда продал месяц бухал.
Это вы еще на ауди не меняли! Месть гитлера👿
Че то выребята очень редко сюда выкладывание видео
Какой-то не совсем здоровый симбиоз макферсон и многорычажной