@@Sagan11 Dziękuję za komentarz i propozycję, bardzo chętnie bym zrobił, tylko nie mam dostępu, jutro po raz kolejny zadzwonię do Renault, pozdrawiam serdecznie
Nie z tym silnikiem 1.5 tylko 1.8 sprawdzona jednostka nawet w połączeniu z silnikiem elektrycznym.
หลายเดือนก่อน +9
Mam wersję Style w hybrydzie 1.8 140 z 2023 roku. W tym roku do hybrydowej wersji Style dodano ogrzewanie kierownicy, podgrzewane wycieraczki przedniej szyby, system oczyszczania i nawilżania powietrza, no i te nieszczęsne obowiązkowe gongi (wymóg UE). Ta wersja oferuje wszystko co potrzebne i aż nadto, szczególnie patrząc na cenę z wyprzedaży rocznika 2024.
Miałem okazję jechać przedliftową Corollą 1.5 125 KM, ale z przekładnią CVT. Przejechałem nią około 600 km, w 95% po trasie, z czego większość przy prędkości 140 km/h. Spalanie, liczone z dystrybutora, wyniosło 5,9 l na 100 km. Moim zdaniem fotel jest ponadprzeciętnie wygodny jak na zwykłe auto. Silnik pracuje bardzo przyzwoicie, a dopiero przy wyższych obrotach słychać, że to są 3 cylindry. Moc wydaje się wystarczająca do codziennego użytkowania. Prowadzenie jest dość neutralne. Jakość materiałów, z którymi mamy kontakt podczas użytkowania, również jest zadowalająca. Nie wiem, jak pracuje skrzynia manualna, ale na pewno nie zdecydowałbym się na CVT, z niższych partii obrotów samochód jedzie bardzo słabo. Ogólnie taka Corolla w cenie około 90 tys. zł wydaje się rozsądna propozycją na samochód na lata, ale dla osób, które mają adekwatne oczekiwania względem tej marki. Po zakupie warto pomyśleć o konserwacji z prawdziwego zdarzenia :) Edit: Zapomniałem dopisać. Wyciszenie jest faktycznie słabe
1:18 tu bym się czepiał. O tyle o ile z przodu jest względnie cicho to siadając z tyłu szum opon od 90kmh jest dość słyszalny. Miałem okazję pojeździć i obadać egzemplarz z 2024r (automat) i z przebiegiem 140km. Fakt, że jako porównanie (długoterminowe) mam samochody segmenty wyżej i za kwoty 3 razy wyższe i może w tej kategorii wyraźnie widać różnice. Niemniej jak na samochód za takie pieniądze zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Nawet bardzo mnie zaskoczyło to, że deska jest pokryta miękkim materiałem co nie jest tak oczywiste w tym budżecie. Przez chwilę nawet naszła mnie myśl po co przepłacać za inne droższe samochody zachodnich marek. Jeżeli szukałbym czegoś w okolicach 100k pln to zdecydowanie uderzyłbym w Corollę, odnalazłem się w tym aucie w przeciągu 2 minut. Absolutnie nie zalecam kierowania się moją opinią bo to też mogła być kwestia marki i modelu opon, ciśnienia lub bieżnika, oraz osobistego poglądu na hałas.
@@STR_testy Aha, jeszcze jedna sprawa. Wielu youtuberów uważających się za dziennikarzy motoryzacyjnych (którymi oczywiście nie są i nigdy nie będą) wręcz chwali się tym, że zaraz po wejściu do auta wyłączają wszystkie ostrzeżenia i w zasadzie namawiają wszystkich do robienia tego samego. Cieszę się, że Pan zdecydował tego nie robić. Wiem, że te "pikacze" mogę denerwować jeżeli nie działają właściwie (np. źle rozpoznają ograniczenie prędkości), ale nie należy ich tak po prostu wyłączać. W takich przypadkach należy zgłaszać producentowi. Może jak setki, czy tysiące osób to zgłosi jako wadę, to być może producenci będą się starać to poprawić. Odruchowo wyłączając sygnał akceptujemy złe działanie tych systemów. Nie tędy droga. Prawidłowo działające ostrzeżenia to nasze bezpieczeństwo. Jeszcze raz dzięki!
Mam Corollę kombi 2023 , ale 2.0 hybrydę z wyposażeniem Comfort+Tech, czyli stopień niżej niż przedstawiona w filmie. Wykończenie wnętrza uważam za zadowalające- jakość materiałów taka sobie, spasowanie bardzo dobre (mój samochód kosztował rok temu niecałe 140 tys. pln, teraz taki model wyceniony jest na coś ok. 147-150 tys. pln, więc p[patrzę na to z trochę innej perspektywy). Początkowo bardzo negatywnie oceniałem prowadzenie samochodu na autostradach oraz na szybko pokonywanych łukach- przeszkadzał mi gumowaty i zupełnie pozbawiony czucia układ kierowniczy, wychylanie się na boki w zakrętach (fabryczne opony to Continental Ecocontact 6 w rozmiarze 205/55/16, których jedyną zaletą jest niskie zużycie paliwa). Sytuacja diametralnie zmieniła się na plus po założeniu zimówek ze wzmocnionym indeksem nośności- samochód zaczął się w miarę przyjemnie prowadzić. Kolejna rzecz to wyciszenie- w mieście i na drogach podmiejskich poprawnie, ekspersówki w czasie przyspieszania oraz autostrada- jest nienajlepiej. Zalety- fenomenalny napęd hybrydowy tj. oszczędny i bardzo dynamiczny oraz duży bagażnik. Przestronność wnętrza gorsza niż w poprzednim Aurisie kombi (przynajmniej subiektywnie), ale dla małych dzieci wystarczy. Podsumowując- samochód poprawny, dobry dla rodziny 2+2 małych dzieci. Sedana 1.5 rozważam dla mojej mamy- jeszcze aktywnej emerytki- do kręcenia się wokół komina i pokonania raz w miesiącu trasy 100 km w jedną stronę.
W dużej firmie mamy Octavię Superby Golfy Passaty i między innymi Corollę. Zawsze stoi dostępna :) najgłośniejsza w całej gamie, kompletnie nie nadaje się na autostradę, do tego najbardziej zamulona. Absolutnie nigdy nie kupiłbym żadnej Toyoty.
Auto fajne , test też - ale z jednym zdaniem chciałbym polemizować :) Otóż taniej jak Corollę 1,5 125 KM można kupić Megane Grandcoupe 1,3 140 KM i też Skodę Scalę 1,0 115 KM ( a wersję 95 KM tym bardziej 😉) - Scala mimo , że jest hatchbackiem ma porównywalny bagażnik, a na tylnej kanapie ma nawet więcej miejsca . Pozdrawiam
@@wojciechdolata5476 Dziękuję za komentarz i opinię, tak Corolla nie jest najtańsza. Dużo widzów prosi o test tej Megany, a ja jak na razie nie mam dostępu, pozdrawiam serdecznie
Kupiłem w tym roku hybrydę Comfort za 120tyś. Nie ma grzania foteli i kierownicy, ładowarki indukcyjnej, LEDów (tylko dzienne LED) i zamiast 17 są alu 16. Wszystko innej jest takie same w środku jak w tym filmie. Jest to moim zdaniem najlepszy, nowy samochód w tej cenie. Nie wiem czy jest sens kupować nowa Corollę 1.5 w manualu, szczególnie w droższej wersji. Ciekawe czemu redaktorowi ciągle coś piszczało. U mnie nic nie pika, nic nie wyłączam, nauczyłem się bezstresowo żyć a tymi wszystkimi systemami. Wszystko działa, nic mnie nie denerwuje.
Nie wiem jak wyglada trwalość silnika 1.3 TCE, ale Megane w sedanie wydaje się być, moim zdaniem, ciekawszą propozycją. Może udałoby się Panu taką przetestować?
Rzeczywiście bardzo fajny samochód za rozsądne pieniądze. Jedyna rzecz jaką zauważyłem na minus to zupełnie goła blacha we wnęce i wokół koła zapasowego. Tam "zawsze" są maty wygłuszeniowe!
Jeździłem, testowałem i o ile od zawsze miałem skojarzenie - nowa Toyota to tylko hybryda, tak tym razem byłem bardzo pozytywnie zaskoczony! Auto jest warte tej ceny, zdecydowanie ☺
Active wersja pewnie nie ma wygluszenia maski itp i ogolnie bieda dlatego nie daja na auto testowe. Fajny kanal + za sonometr. Trochę auto cichsze jak sie wydaje od poprzednich rocznikow ale to bylo przy 120 kmh zalezy tezmod nawierzchni. Ciekawe ile db przy przy 140 i przy przyspieszaniu do 50. Jak dla mnie 3 cylindry to jednak słabo i raczej odpada. Edit: leci sub
Samochod faktycznie dobrze wyceniony ale jeszcze jedna wada tych corolli nie wiem poco tak głęboko wchodzi deska rozdz. do kabiny od strony pasażera zajmuje trochę miejsce.
Nawet jak komuś się trafi biedaedition można coś z tym jeszcze zrobić kilka mat głuszących tu i tam wymiana kierownicy na podgrzewaną (komplet z przełącznikiem i przekaźnikiem i zwijaczem 600 zł na allegro) bo instalacja obsługuje a światła led?, toyotowskie są bez rewelacji. Osobiście wolę dobre żarówki. I masz nowe auto na lata a i sprzedać łatwo.
Nie wiem czemu toyota upiera się aby uprzykrzyć klientom sposób wyłączania "asystentów". Dacia robi to dwuklikiem, kia przytrzymaniem wyciszenia na kierownicy, merc ma osobny przycisk. Da się tylko trzeba chcieć. Ciężko coś takiego znosić na co dzień
Szczerze jestem troche zdziwiony opinią o głośności. Czy od 2022 roku cos sie zmienilo w wyciszeniu? Jechalem trase warszawa-szczecin taką corollą z 2022 roku i wyciszenie było dramatyczne. Wyszedlem z auta z bólem gradła od krzyczenia do współpasażerów podczas rozmowy, mimo że cała trasa była przejechana przepisowo. Fakt do 100km/h było jak najbardziej ok, ale powyżej totalny dramat. I to w ładny, letni, bezwietrzny dzień.
Wychodzi na to że chyba muszę się wybrać do salonu i jeszcze raz sprawdzić. Tamtą corollę wypożyczałem właśnie dlatego, że chciałem ją pod koniec roku kupić i hałas ją definitywnie wyeliminował ze względu na to że 80% mojej jazdy to autostrady. Mam teraz mętlik w głowie, znowu. W dzisiejszych czasach wybranie nowego auta jest tak samo trudne jak używanego. A nawet gorsze bo trzeba kupę kasy wydać xD
@@krzysztofmaduzia4915 Dziękuję za komentarz i propozycję, w poniedziałek zadzwonię do Kia, jak mają taką demówkę to nie powinno być problemu, na razie nic nie obiecuję, pozdrawiam serdecznie
Jest u mnie w rodzinie taka i mimo że załapali się jeszcze na 4-cylindorwą 1.6, nie zamieniłbym się na mojego XCeeda 1.5 tgdi. Ta Corolla to auto dla Ubolta albo emeryta.
@@STR_testy to jeszcze zapytam bo trochę mnie zastanawia stwierdzenie że w cenie 100k z małym hakiem nie ma konkurencji. Naprawdę zwykły Ceed 1.5tgdi to nie jest lepsza opcja? Wg mnie jeśli Corolla to tylko hybryda i tylko dla osób robiących spore przebiegi w mieście.
@@johnnydoe725 Bardzo lubię Ceeda i lekko powyżej "100" jest w czym wybierać, natomiast w bazowej cenie "90" nie ma konkurencji dla "Karolci". Porównując do Xceed'a (zapewne wiesz, że mam taką w garażu) też bym się nie zamienił, w takim porównaniu Kia ma dużą przewagę.
@@empelkoza1259 Dziękuję za komentarz. Celowo nie resetuję, żeby było widoczne "duże" spalanie, robię odwrotnie aniżeli producenci samochodów, pozdrawiam serdecznie
@STR_testy Rozumiem ale proszę powiedzieć co przemawia bardziej za Toyotą? Bo chyba nawet komfort na tylniej kanapie lepszy w skodzie. Rozważam kupno auta w takiej cenie i być może są jakieś argumenty o których nie wiem. Z góry dziękuję!
@@jankowalski-vo1de Dla mnie Toyotą się lepiej jeździło, moim zdaniem jest bardziej komfortowa. Zaryzykuję stwierdzenie, że jest pomiędzy Scalą, a Octavią.
Mam GR Sport 2.0 2023. To moja 8 Toyota. Kupione jako nowe, cena 160tyś zł. Po roku i 10000km trzeszczenie plastików jeżdżąc po Poznaniu. Nigdy więcej nie kupię tej marki. Żenada.
Jechałem tym z koleżanką nad morze z automatem. Może w manualu jest lepiej, natomiast 1.5 125KM w Corolli XII z automatem nie tyle nie jedzie, co po prostu STOI w miejscu po wciśnięciu gazu i zostaje już tam na zawsze! Mowy nie ma tym wyprzedzać. Natomiast to samo 1.5 125KM w manualu w Yarisie 4 po prostu WYMIATA! 8,9 do setki i nie jedna Insignia czy tam inne 520i może się mocno zdziwić w trasie przy próbie "pożerania" Yariska! Lubię Ojcu podbierać tego niepozornego i zwinnego gnojka (:
Dziękuję za komentarz. Znalazłem ten cennik, który dostałem u dealera w dniu realizacji recenzji. Trochę to trwało, ale od 3 tygodni non stop "siedzę za kierownicą" i robimy z Bartkiem recenzje. Podaj maila to prześlę screeny. Powiem więcej, zaglądałem wtedy z ciekawości na portale ogłoszeniowe i spokojnie można było te Karolcie kupić taniej u niektórych dealerów niż cennik (ja tak zawsze robię). Taką jak w filmie znalazłem wtedy za 99,5 k, biedasy przy zakupie 3-4 sztuk (oferta dla firm) były po 85k brutto, także nie rozumiem Twojego zdziwienia. Ja się zawsze do filmu przygotowuję, pozdrawiam serdecznie
Polecam. Od 3 miesięcy mamy pierwszą hybrydę (rav4) i to jest cudowne auto. W mieście super komfort, na autostradzie normalnie a spalanie potrafi mile zaskoczyć. W mieście i na wioskach 4-5 litra. Przy 120 km/h około 7 litrów.
Te materiały wykończeniowe nie są dobrej jakości. Brzydkie szmaciane fotele, przyciski, szczególnie na drzwiach zostały jeszcze chyba w magazynie z lat 90-tych.
Prosimy jeszcze o test Renault Megane Grancoupe, które wróciło do sprzedaży i jest w cenie nawet niższej niż ta Toyota, a ma silnik 1.3 TCE 140 KM.
@@Sagan11 Dziękuję za komentarz i propozycję, bardzo chętnie bym zrobił, tylko nie mam dostępu, jutro po raz kolejny zadzwonię do Renault, pozdrawiam serdecznie
Nie z tym silnikiem 1.5 tylko 1.8 sprawdzona jednostka nawet w połączeniu z silnikiem elektrycznym.
Mam wersję Style w hybrydzie 1.8 140 z 2023 roku. W tym roku do hybrydowej wersji Style dodano ogrzewanie kierownicy, podgrzewane wycieraczki przedniej szyby, system oczyszczania i nawilżania powietrza, no i te nieszczęsne obowiązkowe gongi (wymóg UE).
Ta wersja oferuje wszystko co potrzebne i aż nadto, szczególnie patrząc na cenę z wyprzedaży rocznika 2024.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testyDziękuję, również pozdrawiam i życzę dalszego rozwijania kanału.
Idealna dla mnie.
Dziękuję za Test, super jak zawsze. Pozdrawiam
@@antonig2751 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Miałem okazję jechać przedliftową Corollą 1.5 125 KM, ale z przekładnią CVT. Przejechałem nią około 600 km, w 95% po trasie, z czego większość przy prędkości 140 km/h. Spalanie, liczone z dystrybutora, wyniosło 5,9 l na 100 km. Moim zdaniem fotel jest ponadprzeciętnie wygodny jak na zwykłe auto. Silnik pracuje bardzo przyzwoicie, a dopiero przy wyższych obrotach słychać, że to są 3 cylindry. Moc wydaje się wystarczająca do codziennego użytkowania. Prowadzenie jest dość neutralne. Jakość materiałów, z którymi mamy kontakt podczas użytkowania, również jest zadowalająca. Nie wiem, jak pracuje skrzynia manualna, ale na pewno nie zdecydowałbym się na CVT, z niższych partii obrotów samochód jedzie bardzo słabo. Ogólnie taka Corolla w cenie około 90 tys. zł wydaje się rozsądna propozycją na samochód na lata, ale dla osób, które mają adekwatne oczekiwania względem tej marki. Po zakupie warto pomyśleć o konserwacji z prawdziwego zdarzenia :)
Edit: Zapomniałem dopisać. Wyciszenie jest faktycznie słabe
@@s0_nntag Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Prezentacja na takim poziomie jak układ kierowniczy w prezentowanym aucie. Super
@@robertfabianski1032 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
1:18 tu bym się czepiał. O tyle o ile z przodu jest względnie cicho to siadając z tyłu szum opon od 90kmh jest dość słyszalny. Miałem okazję pojeździć i obadać egzemplarz z 2024r (automat) i z przebiegiem 140km. Fakt, że jako porównanie (długoterminowe) mam samochody segmenty wyżej i za kwoty 3 razy wyższe i może w tej kategorii wyraźnie widać różnice. Niemniej jak na samochód za takie pieniądze zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Nawet bardzo mnie zaskoczyło to, że deska jest pokryta miękkim materiałem co nie jest tak oczywiste w tym budżecie. Przez chwilę nawet naszła mnie myśl po co przepłacać za inne droższe samochody zachodnich marek. Jeżeli szukałbym czegoś w okolicach 100k pln to zdecydowanie uderzyłbym w Corollę, odnalazłem się w tym aucie w przeciągu 2 minut.
Absolutnie nie zalecam kierowania się moją opinią bo to też mogła być kwestia marki i modelu opon, ciśnienia lub bieżnika, oraz osobistego poglądu na hałas.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z tego co pamiętam, sonometr powinien być na wysokości uszu, między kierowcą i pasażerem. Pozdrawiam. Dobry test.
@@bartoszczajkowski5765 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dzięki za recenzję.
@@larek Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Aha, jeszcze jedna sprawa. Wielu youtuberów uważających się za dziennikarzy motoryzacyjnych (którymi oczywiście nie są i nigdy nie będą) wręcz chwali się tym, że zaraz po wejściu do auta wyłączają wszystkie ostrzeżenia i w zasadzie namawiają wszystkich do robienia tego samego. Cieszę się, że Pan zdecydował tego nie robić. Wiem, że te "pikacze" mogę denerwować jeżeli nie działają właściwie (np. źle rozpoznają ograniczenie prędkości), ale nie należy ich tak po prostu wyłączać. W takich przypadkach należy zgłaszać producentowi. Może jak setki, czy tysiące osób to zgłosi jako wadę, to być może producenci będą się starać to poprawić. Odruchowo wyłączając sygnał akceptujemy złe działanie tych systemów. Nie tędy droga. Prawidłowo działające ostrzeżenia to nasze bezpieczeństwo. Jeszcze raz dzięki!
Mam Corollę kombi 2023 , ale 2.0 hybrydę z wyposażeniem Comfort+Tech, czyli stopień niżej niż przedstawiona w filmie. Wykończenie wnętrza uważam za zadowalające- jakość materiałów taka sobie, spasowanie bardzo dobre (mój samochód kosztował rok temu niecałe 140 tys. pln, teraz taki model wyceniony jest na coś ok. 147-150 tys. pln, więc p[patrzę na to z trochę innej perspektywy). Początkowo bardzo negatywnie oceniałem prowadzenie samochodu na autostradach oraz na szybko pokonywanych łukach- przeszkadzał mi gumowaty i zupełnie pozbawiony czucia układ kierowniczy, wychylanie się na boki w zakrętach (fabryczne opony to Continental Ecocontact 6 w rozmiarze 205/55/16, których jedyną zaletą jest niskie zużycie paliwa). Sytuacja diametralnie zmieniła się na plus po założeniu zimówek ze wzmocnionym indeksem nośności- samochód zaczął się w miarę przyjemnie prowadzić.
Kolejna rzecz to wyciszenie- w mieście i na drogach podmiejskich poprawnie, ekspersówki w czasie przyspieszania oraz autostrada- jest nienajlepiej.
Zalety- fenomenalny napęd hybrydowy tj. oszczędny i bardzo dynamiczny oraz duży bagażnik. Przestronność wnętrza gorsza niż w poprzednim Aurisie kombi (przynajmniej subiektywnie), ale dla małych dzieci wystarczy. Podsumowując- samochód poprawny, dobry dla rodziny 2+2 małych dzieci.
Sedana 1.5 rozważam dla mojej mamy- jeszcze aktywnej emerytki- do kręcenia się wokół komina i pokonania raz w miesiącu trasy 100 km w jedną stronę.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
W dużej firmie mamy Octavię Superby Golfy Passaty i między innymi Corollę. Zawsze stoi dostępna :) najgłośniejsza w całej gamie, kompletnie nie nadaje się na autostradę, do tego najbardziej zamulona. Absolutnie nigdy nie kupiłbym żadnej Toyoty.
@@duckland27 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam 😊
@@Mototv-d9y Dzięki, również pozdrawiam
@STR_testy dałeś suba dzwoneczek za komentarza dziękuję bardzo ⛽⛽😁😘😁
Auto fajne , test też - ale z jednym zdaniem chciałbym polemizować :) Otóż taniej jak Corollę 1,5 125 KM można kupić Megane Grandcoupe 1,3 140 KM i też Skodę Scalę 1,0 115 KM ( a wersję 95 KM tym bardziej 😉) - Scala mimo , że jest hatchbackiem ma porównywalny bagażnik, a na tylnej kanapie ma nawet więcej miejsca . Pozdrawiam
@@wojciechdolata5476 Dziękuję za komentarz i opinię, tak Corolla nie jest najtańsza. Dużo widzów prosi o test tej Megany, a ja jak na razie nie mam dostępu, pozdrawiam serdecznie
Kupiłem w tym roku hybrydę Comfort za 120tyś. Nie ma grzania foteli i kierownicy, ładowarki indukcyjnej, LEDów (tylko dzienne LED) i zamiast 17 są alu 16. Wszystko innej jest takie same w środku jak w tym filmie. Jest to moim zdaniem najlepszy, nowy samochód w tej cenie. Nie wiem czy jest sens kupować nowa Corollę 1.5 w manualu, szczególnie w droższej wersji. Ciekawe czemu redaktorowi ciągle coś piszczało. U mnie nic nie pika, nic nie wyłączam, nauczyłem się bezstresowo żyć a tymi wszystkimi systemami. Wszystko działa, nic mnie nie denerwuje.
@@jacekzom Dziękuję za komentarz i informację, niech cieszy i służy, pozdrawiam serdecznie
Bo nie masz pakietu style i tech tak jak ja mam
@ To fajnie, że masz jakieś pakiety. Moja jest „z placu”, od ręki jaka stała w dobrej cenie.
Nie wiem jak wyglada trwalość silnika 1.3 TCE, ale Megane w sedanie wydaje się być, moim zdaniem, ciekawszą propozycją. Może udałoby się Panu taką przetestować?
@@kwlodarczyk32 Dziękuję za komentarz i propozycję, wielu widzów prosi o tą Meganę, niestety na razie nie mam dostępu, pozdrawiam serdecznie
Rzeczywiście bardzo fajny samochód za rozsądne pieniądze. Jedyna rzecz jaką zauważyłem na minus to zupełnie goła blacha we wnęce i wokół koła zapasowego. Tam "zawsze" są maty wygłuszeniowe!
@@jarosawblaznik7778 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jeździłem, testowałem i o ile od zawsze miałem skojarzenie - nowa Toyota to tylko hybryda, tak tym razem byłem bardzo pozytywnie zaskoczony! Auto jest warte tej ceny, zdecydowanie ☺
@@PureDrivingExperience Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Active wersja pewnie nie ma wygluszenia maski itp i ogolnie bieda dlatego nie daja na auto testowe. Fajny kanal + za sonometr. Trochę auto cichsze jak sie wydaje od poprzednich rocznikow ale to bylo przy 120 kmh zalezy tezmod nawierzchni. Ciekawe ile db przy przy 140 i przy przyspieszaniu do 50. Jak dla mnie 3 cylindry to jednak słabo i raczej odpada.
Edit: leci sub
@@janjohnny4945 Dziękuję za komentarz, opinię i suba, pozdrawiam serdecznie
Samochod faktycznie dobrze wyceniony ale jeszcze jedna wada tych corolli nie wiem poco tak głęboko wchodzi deska rozdz. do kabiny od strony pasażera zajmuje trochę miejsce.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Nawet jak komuś się trafi biedaedition można coś z tym jeszcze zrobić kilka mat głuszących tu i tam wymiana kierownicy na podgrzewaną (komplet z przełącznikiem i przekaźnikiem i zwijaczem 600 zł na allegro) bo instalacja obsługuje a światła led?, toyotowskie są bez rewelacji. Osobiście wolę dobre żarówki.
I masz nowe auto na lata a i sprzedać łatwo.
@@tomaszg7753 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mam taka, bardzo dobre aauto
@@JakubMJ Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mam taką z 22r. Comfort style tech 1.5 w automacie
@@karol13go Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Napisz jak się automat sprawuje...
@@janusz1001 święty spokój, jeździłem też w manualu i jednak wolę automat
Nie wiem czemu toyota upiera się aby uprzykrzyć klientom sposób wyłączania "asystentów". Dacia robi to dwuklikiem, kia przytrzymaniem wyciszenia na kierownicy, merc ma osobny przycisk. Da się tylko trzeba chcieć. Ciężko coś takiego znosić na co dzień
@@nixnet83 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Po co w ogóle je wyłączać?
Dobry samochód, żeby jeszcze podwozie lepiej zabezpieczyli...
@@bartoszczajkowski5765 Dziękuję za komentarz i opinię, tak, pozdrawiam serdecznie
Szczerze jestem troche zdziwiony opinią o głośności. Czy od 2022 roku cos sie zmienilo w wyciszeniu? Jechalem trase warszawa-szczecin taką corollą z 2022 roku i wyciszenie było dramatyczne. Wyszedlem z auta z bólem gradła od krzyczenia do współpasażerów podczas rozmowy, mimo że cała trasa była przejechana przepisowo. Fakt do 100km/h było jak najbardziej ok, ale powyżej totalny dramat. I to w ładny, letni, bezwietrzny dzień.
Dziękuję za komentarz i opinię, w prezentowanym egzemplarzu nie było tego problemu, pozdrawiam serdecznie
Ja już się przyzwyczaiłem do hałasu bo... nie mam wyboru xd
Wychodzi na to że chyba muszę się wybrać do salonu i jeszcze raz sprawdzić. Tamtą corollę wypożyczałem właśnie dlatego, że chciałem ją pod koniec roku kupić i hałas ją definitywnie wyeliminował ze względu na to że 80% mojej jazdy to autostrady. Mam teraz mętlik w głowie, znowu. W dzisiejszych czasach wybranie nowego auta jest tak samo trudne jak używanego. A nawet gorsze bo trzeba kupę kasy wydać xD
@@damianbulski7286 ja jestem zadowolony ale drugi raz wziąłbym wersję gr i chyba hybrydę
@@karol13go tylko hybryda.
A jaka jest grubość powłoki lakierniczej oraz zabezpieczenie podwozia?
@@robertborowicz1194 Dziękuję za komentarz, z tego co pamiętam lakier ponad 100 mikronów, pod spodem nie byłem, pozdrawiam serdecznie
Proszę o test Corolla 2.0 gr sport kombi
@@bagur10 Dziękuję za komentarz i propozycję, jest od dawna na kanale, polecam, pozdrawiam serdecznie
Masz może porównanie tej Coroli 1.5 125KM a skoda octavia Bida wersja 1.5- 115 KM??? Przydalo by.sie te 2 auta porównac i ktore było by lepsze? Dzieki
Dziękuję za komentarz, nie jeździłem taką Octavią, pozdrawiam serdecznie
Jaki mamy rodzaj wtrysku? I czy jest hydraulika zaworów? Pozdrawiam
@@adamczech4943 Dziękuję za komentarz, wtrysk bezpośredni, jest hydraulika zaworów, pozdrawiam serdecznie
Sprawdzałem dopiero i w konfikuratorze najtańsza Activ dostępna jest od 107.900
@@obserwator- Dziękuję za komentarz i informację, to musieli już zmienić. Ja mam z ubiegłego tygodnia i było 89900 zł, pozdrawiam serdecznie
A to nie hybryda active za 107? Obecnie już nie dostępna.
Była by szansa na kia stonic automat? Nie ma nigdzie na Polskim YouTubie
@@krzysztofmaduzia4915 Dziękuję za komentarz i propozycję, w poniedziałek zadzwonię do Kia, jak mają taką demówkę to nie powinno być problemu, na razie nic nie obiecuję, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Dziękuję
@krzysztofmaduzia4915 Nie ma sprawy :-)
Za 110 można nabyć i30 fastback 140 koni,będzie miał lepsze plastiki i gwarancję pięć lat bez limitu.
@@wdokwadratu7377 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
lepsze plastiki? trzeszczacy hjundaj? blagam. tam to jest tragedia, po dwoch latach gra wszystko jak w orkiestrze symfonicznej.
To jest wersja style plus tech, czyli jest porządnie droższa od tylko style
@@rrroman870 Dziękuję za komentarz, odbierając ją do recenzji otrzymałem informację, że to Style, pozdrawiam serdecznie
Jest u mnie w rodzinie taka i mimo że załapali się jeszcze na 4-cylindorwą 1.6, nie zamieniłbym się na mojego XCeeda 1.5 tgdi. Ta Corolla to auto dla Ubolta albo emeryta.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy to jeszcze zapytam bo trochę mnie zastanawia stwierdzenie że w cenie 100k z małym hakiem nie ma konkurencji. Naprawdę zwykły Ceed 1.5tgdi to nie jest lepsza opcja? Wg mnie jeśli Corolla to tylko hybryda i tylko dla osób robiących spore przebiegi w mieście.
@@johnnydoe725 Bardzo lubię Ceeda i lekko powyżej "100" jest w czym wybierać, natomiast w bazowej cenie "90" nie ma konkurencji dla "Karolci". Porównując do Xceed'a (zapewne wiesz, że mam taką w garażu) też bym się nie zamienił, w takim porównaniu Kia ma dużą przewagę.
@@STR_testy faktycznie, za 90 ciężko coś znaleźć w segmencie C ale patrzę teraz że Ceed z 1.5 startuje od 96400 za MY2025
@johnnydoe725 Ok, nie wiedziałem, że tak go przecenili.
Trzeba było zresetować komputer spalania ,nie którzy mają ciężką nogę .
@@empelkoza1259 Dziękuję za komentarz. Celowo nie resetuję, żeby było widoczne "duże" spalanie, robię odwrotnie aniżeli producenci samochodów, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy dobrze Pan robi.
Czy Skoda Scala 1.5 TSI cztery cylindry nie jest lepszym rozwiązaniem? 150 km 250 Nm obecnie cena 102.000 tyś.
@@jankowalski-vo1de Dziękuję za komentarz. Nie mam nic do Scali, fajny samochód, jednak dla mnie "Karolcia", pozdrawiam serdecznie
@STR_testy Rozumiem ale proszę powiedzieć co przemawia bardziej za Toyotą? Bo chyba nawet komfort na tylniej kanapie lepszy w skodzie. Rozważam kupno auta w takiej cenie i być może są jakieś argumenty o których nie wiem. Z góry dziękuję!
@@jankowalski-vo1de Dla mnie Toyotą się lepiej jeździło, moim zdaniem jest bardziej komfortowa. Zaryzykuję stwierdzenie, że jest pomiędzy Scalą, a Octavią.
@@STR_testy ok dziękuję!
@jankowalski-vo1de Nie ma sprawy :-)
To oczywiście moje subiektywne odczucia, Pan po jeździe próbnej może być innego zdania
Mam GR Sport 2.0 2023. To moja 8 Toyota. Kupione jako nowe, cena 160tyś zł. Po roku i 10000km trzeszczenie plastików jeżdżąc po Poznaniu. Nigdy więcej nie kupię tej marki. Żenada.
@@sawomirm.4633 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jaky model w pana nowego sonometra?
@@АндрійКрижановський-ю2и Dziękuję za komentarz, odpowiem jutro, muszę zapytać Bartka, pozdrawiam serdecznie
Dzienki
Trotec SL400, pozdrawiam @@АндрійКрижановський-ю2и
@@STR_testy dzienki
Czy kolor to Royal Grey?
@999zhn Dziękuję za komentarz, z tego co pamiętam to tak, spokojnych Świąt
@ dziękuję za odpowiedź i Wesołych Świąt 🎄🎅
Tylko te bagazniki w Toyotach wykończone plastikiem a nie filcem zaraz wszystko będzie porysowane
@@grzegorz7407 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tył nie pasuje z przodem bo tył wygląda jakby 12 letni z przodu ok
@@radosawrossati7042 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jechałem tym z koleżanką nad morze z automatem. Może w manualu jest lepiej, natomiast 1.5 125KM w Corolli XII z automatem nie tyle nie jedzie, co po prostu STOI w miejscu po wciśnięciu gazu i zostaje już tam na zawsze! Mowy nie ma tym wyprzedzać. Natomiast to samo 1.5 125KM w manualu w Yarisie 4 po prostu WYMIATA! 8,9 do setki i nie jedna Insignia czy tam inne 520i może się mocno zdziwić w trasie przy próbie "pożerania" Yariska! Lubię Ojcu podbierać tego niepozornego i zwinnego gnojka (:
Dziękuję za komentarz i opinię, nie jeździłem automatem, manual dla mnie ok, pozdrawiam serdecznie
Mój automat dobrze wyprzedza, jeździłem też w manualu i dalej wolę automat
A kiedy test chińczyków na kanale ??
@@ireneuszn.3921 Dziękuję za komentarz, są wszystkie Baic Beijing, pozostałych nie mam dostępu, pozdrawiam serdecznie
Skąd ty bierzesz te ceny ? Pomijam cennik 2025 ale 2024 też wszystko wyżej niż na filmie mówisz .
Dziękuję za komentarz. Znalazłem ten cennik, który dostałem u dealera w dniu realizacji recenzji. Trochę to trwało, ale od 3 tygodni non stop "siedzę za kierownicą" i robimy z Bartkiem recenzje. Podaj maila to prześlę screeny. Powiem więcej, zaglądałem wtedy z ciekawości na portale ogłoszeniowe i spokojnie można było te Karolcie kupić taniej u niektórych dealerów niż cennik (ja tak zawsze robię). Taką jak w filmie znalazłem wtedy za 99,5 k, biedasy przy zakupie 3-4 sztuk (oferta dla firm) były po 85k brutto, także nie rozumiem Twojego zdziwienia. Ja się zawsze do filmu przygotowuję, pozdrawiam serdecznie
Za mną chodzi Toyota hybryda, model - byle jaki. Zobaczymy.
@@marcinhokowalski9944 Dziękuję za komentarz i informację, niech się spełni, pozdrawiam serdecznie
Hehehe, wielbiciel tandety...
@@michals547 zawsze może być gorzej.
Polecam. Od 3 miesięcy mamy pierwszą hybrydę (rav4) i to jest cudowne auto. W mieście super komfort, na autostradzie normalnie a spalanie potrafi mile zaskoczyć. W mieście i na wioskach 4-5 litra. Przy 120 km/h około 7 litrów.
@@michals547 nie szkoda ci czasu na takie komentarze?
Nauczcie się korzystać poprawnie z sonometru.
?
Biedna wersje ta najrańsza w sedanie zrob test bo ta jest juz bogata. Dla zwyklego kowalskiego najtańszą proszę
Dziękuję za komentarz, nie mają bieda demówki, pozdrawiam serdecznie
Dziadu, kup sobie miesieczny.
Jak cię denerwują gongi to może spróbuj jechać zgodnie z ograniczeniami prędkości?
Dziękuję za komentarz, a myślisz, że tak nie jeździmy? Pozdrawiam serdecznie
Te materiały wykończeniowe nie są dobrej jakości. Brzydkie szmaciane fotele, przyciski, szczególnie na drzwiach zostały jeszcze chyba w magazynie z lat 90-tych.
@@andrzejandrzej7676 Dziękuję za komentarz i opinię. Porównując do innych Toyot i samochód w podobnej cenie, tutaj jest dobrze, pozdrawiam serdecznie
"Tani samochód dla ludu"... w tym Koźminie to bardzo zamożny ten "lud"
@@ZBYCHU__ Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jak masz dziadu problem, kup sobie miesieczny na MPK i nie biadol, dziadu.
@@michals547 i pomyśleć że madka twa miała cię połknąć, ale zdecydowała że tym razem da dopy🤣 i tak ileś lat temu powstałeś dziadu
Moja hybrydzia w mieście na krodkich odcinkach palił 8litrow trasa była super bo 5
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jak jest zimna to przez pierwsze 3 km pali normalnie. Po zagrzaniu spalanie bardzo spada.
Trzy cylindry.... Żenua...
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Dzisiaj większość producentów ma w swojej ofercie silniki trzy cylindrowe. To już standard.
Yaris GR też ma 3 cylindry. Sam nie wiem po co odpisuję takiemu frustratowi...
@@bleblu Odpisujesz, bo masz problem..Wszyscy miłośnicy japońskiego mitu macie problem.. Pozostał mit i nic więcej . Trzy cylindry.... żenada. Upadek.
@@michagola9229 Tak, ,,,standard" w krajach trzeciego świata typu zielona wyspa ,,,POlin". hahahahahahaha
Towarzyszu, dlaczego nie ma o trzy cylindrowym silniku? Toż to żenada...
@@michals547 ?
@@STR_testy Czego nie zrozumiałeś? Ukrywacie przed plebsem, że obcięliście jeden cylinder z tego żałosnego klamota, wstyd? Hahahahahahahahahahaha
@@STR_testy Kasujesz komenty. Pozdrawiam, krętaczu.
@@michals547 w dalszym ciągu nie rozumiem o co chodzi, jak widzisz niczego nie kasuję, a nazywanie mnie krętaczem jest śmieszne
@@STR_testy Komentarze raz znikają, raz się pojawiają... Jakiś mroczny nadzór wciąż kontroluje wszelkie publikacje, prasę i widowiska....