Mi respetos a este profesor, hacia tanto tiempo que no me sentia como si estuviera en un aula de clase, independiente de eso el material esta bien claro y le agradezco toda su ayuda me ayudo un monton. Mil gracias
Ud. Esclarecio todas mis dudas, ya se la función del condensador y puedo detectar fallos tanto en el sistema primario como en el secundario de mi auto que tiene un motor de dos cilindros. Muchas gracias por brindar su tiempo y sus conocimientos. Saludos desde la Habana, Cuba.
Es la mejor explicación que he visto de este sistema y en tan poco tiempo. profe tiene usted un gran conocimiento. Y ademas una exelente habilidad para transmitirlo. Mis respetos para usted . Muchas gracias me ha ayudado muchísimo .
una explicacion pulcra y directa, excelente pedagogia, no hace falta ser muy versado para entender este proceso de encendido primario, saludos desde venezuela
Para fines prácticos la explicación es perfecta y además entendible. Mis respetos por el nivel de simplificación al que llevaste la explicación, mucho éxito y gracias.
Professor Odilon hace años lo sigo, aprendí muchísimo con usted. Y usted explica muy bien, se hace entender y se toma su tiempo si es necesario, genial sus clases. Saludos desde Montevideo Uruguay
Saludos desde Argentina 🇦🇷👋🏼 Excelente explicación. Tengo 58 años y estoy empezando en este mundo de la mecánica, en este caso electricidad, y hacés una docencia impecable. GRACIAS!
Carajo lo que sabe este hombre, es un maestro le agradezco por compartirnos sus conocimiento y gracias a usted logre hacer funcionar una moto antigua es una Suzuki b120 del año 68 que lleva este tipo de sistema de platinos o punto de contacto. Siga adelante profe.
Primera vez que veo un video de usted maestro y no solo aprendí si no que disfrute muchas gracias por estos videos que realizan gente como usted que comparten tan valioso conocimiento me gusta mucho todo la mecánica automotriz y en ese andar el sistema eléctrico automotriz es tan interesante y si uno desea entender mejor el funcionamiento de un vehículo abra que también conocer cada uno de los sub sistemas que lo componen saludos desde Irapuato Guanajuato México.
Me alegra cada vez que veo 1na clase y aprendo algo nuevo .. estás clases me an ayudado ha saber más de lo que c.. y me he evitado de durar tanto reparando un auto
Madre mía, este video me salió aleatorio y ha dado respuesta a un cúmulo de dudas de años en mi cabeza, gracias y siga compartiendo sus conocimientos de esa manera 🙏🙏🙏
Que hermoso video un lujo gracias maestro le deseamos más prosperidad mental para que siga aprendiendo y enseñandonos a todos los que nos gusta aprender siempre saludos maestro desde Honduras San pedro sula saludos
DIOS BENDIGA SU FORMA DE EXPLICAR LAS COSAS, POR MUCHO TIEMPO YO CREI QUE ERA YO QUIEN NO ASIMILABA; USTED ACABA DE REVERTIR ESE PENSAMIENTO ERRÓNEO DE CABAZA!
me toca un examen de el sistema de encendido por lo que me puse a ver varios videos, pero no lograba aprender nada, hasta que llegue a este video. Usted tiene una gran habilidad para enseñar lo felicito, los demás no enseñan con tanta meticulosidad.
Oiga inge tengo una pick UP nissan mod 90 desde Nueva y hasta ahorita entendí dicho mecanismo... Mil gracias x la ilustración , le debo mínimo una coquita... SALUDOS ING!!!
Excelente, me quedó super claro esa teoria, siga adelante con sus videos instructivos que le aseguro que van a tener mucho exito, gracias por compartir tan valiosa información, me encanta la electromecanica.... Saludos desde Costa Rica
Vaya forma mas instructiva y sencilla de enseñanza de este docente. Me acabo de enterar de como un circuito primario y a través del electromagnetismo arranca un motor de explosión.
Muchas gracias por tan genial explicación un cordial saludo desde Mallorca,España.Soy estudiante de reparación de embarcaciones hoy tengo un examen sobre encendido por platinos!
CÓMO SIEMPRE EXCELENTE VIDEO FELICIDADES Y GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS CON NOSOTROS ESTO DESPEJÓ MUCHAS DUDAS EN MI EN LO PERSONAL SALUDOS MAESTRO
Muy bien explicado profesor. Si aso de detallistas fueran los ere mas gracias espero tengas mas.para.aprender se le agradecenya que me fasxina la electricidad automotriz Dios lo bendiga saludo de peru
Odilon, placer saludarte, excelente video, muy explicativo y claro, pero al final presenta una pequeña falta de información que explica los voltajes presentes en el proceso de encendido de la mezcla de aire combustible existente en el cilindro. El condensador absorbe el arco de los platinos y se carga, con un voltaje final de carga de aproximadamente 220 volts, la bobina tiene una relación de los arrollamientos (por lo general) de 100:1, es decir, por cada vuelta del arrollamiento grueso, hay 100 vueltas del arrollamiento fino, por lo que que si tenemos 12 volts en el arrollamiento grueso, cuando se descarga el condensador, el arrollamiento grueso llegara a sentir 220 volts, y como la relación de las espiras es de 100 a 1(así se lee), el voltaje final en el arrollamiento delgado es de 22.000 volts, pero descontando las perdidas de carga, quedan como 20.000 volts que llegan a saltar entre los electrodos de la bujía, con lo que se inicia el frente de llama (grados de adelanto o adelanto de encendido) que en el peak de presión, se espera el pistón este algunos grados pasado el PMS, para generar la carrera de trabajo. Espero se entienda, gracias por tu tiempo para está clase y los mejores deseos y saludos desde Copiapó, Chile.
NOOOOO. Si eso fuera verdad al auto no funcionaría sin condensador. Haz la prueba, quítale el condensador y el auto igual funciona pero el platino no te durará mucho. Y el condensador no puede "cargarse" a 220 voltios simplemente porque la batería tiene 12 voltios (nominales) por tanto la relación 100:1 entre es muchos mayor, mil o varios miles a uno.
Felicitaciones, maestro, una explicación clara, sencilla. Tengo un Volvo b18, S122 de 1965 y espero que haga videos para estos autos: como conectar limpiaparabrisas con un switch universal, sistema de gasolina, etc. Gracias.
Buenas tardes, creo está explicación no se puede mejorar ., por ésto quiero agradecer y saludar desde Uruguay a éste sin duda Gran maestro un abrazo amigo.
Saludos desde México, ya me di cuenta que confundío el voltaje con la corriente eléctrica a propósito para ver quién de los que vio su vídeo, se dió cuenta, 👏👏👏 Solo hasta que esté cerrado el circuito habrá flujo de electrones (la corriente) mientras solo habrá diferencia de potencia eléctrico (voltaje) 12:14 Otra cosa que note es que en la explicación del circuito primario manejas el sentido convencional de la corriente eléctrica pero al momento de explicar el funcionamiento del condensador ya utilizas el sentido real de la corriente eléctrica, es decir los electrones fluyen del negativo de la batería y siguen su camino hasta encontrar el positivo de la batería 19:20 Cuando los platinos se abren y colapsa el campo electromagnético se guardan muchos electrones en el polo negativo del condensador, porque están cercas del + de la batería dentro del mismo condensador, pero cuando se vuelven a cerrar los platinos entonces electrones del polo - del condensador fluyen por (los platinos) hacia la bobina y más tarde al positivo de batería y no se brincan o rompen la Mica aislante del condensador para fluir del condensador a la bobina, Corrijame si estoy mal por favor
Bueno, esto es un verdadero PROFESOR. Solo me gusta la electricidad; pero veo que para vehículos hay que conocer todo el proceso de funcionamiento. Esto último es lo que se ve algo más difícil. Apoyo al subscribirme. Saludos
Mi respetos a este profesor, hacia tanto tiempo que no me sentia como si estuviera en un aula de clase, independiente de eso el material esta bien claro y le agradezco toda su ayuda me ayudo un monton. Mil gracias
Ud. Esclarecio todas mis dudas, ya se la función del condensador y puedo detectar fallos tanto en el sistema primario como en el secundario de mi auto que tiene un motor de dos cilindros. Muchas gracias por brindar su tiempo y sus conocimientos.
Saludos desde la Habana, Cuba.
Hombres como usted deberian vivir 10mil años gracias por impartir su sabiduría 🔥🔥🔥🙏
Es la mejor explicación que he visto de este sistema y en tan poco tiempo. profe tiene usted un gran conocimiento. Y ademas una exelente habilidad para transmitirlo. Mis respetos para usted . Muchas gracias me ha ayudado muchísimo .
una explicacion pulcra y directa, excelente pedagogia, no hace falta ser muy versado para entender este proceso de encendido primario, saludos desde venezuela
Para fines prácticos la explicación es perfecta y además entendible. Mis respetos por el nivel de simplificación al que llevaste la explicación, mucho éxito y gracias.
Professor Odilon hace años lo sigo, aprendí muchísimo con usted. Y usted explica muy bien, se hace entender y se toma su tiempo si es necesario, genial sus clases. Saludos desde Montevideo Uruguay
Saludos desde Argentina 🇦🇷👋🏼
Excelente explicación. Tengo 58 años y estoy empezando en este mundo de la mecánica, en este caso electricidad, y hacés una docencia impecable. GRACIAS!
Carajo lo que sabe este hombre, es un maestro le agradezco por compartirnos sus conocimiento y gracias a usted logre hacer funcionar una moto antigua es una Suzuki b120 del año 68 que lleva este tipo de sistema de platinos o punto de contacto. Siga adelante profe.
"Su pequeña humanidad" maestro de maestros
@@gustavoburgosalcocer3857h
Primera vez que veo un video de usted maestro y no solo aprendí si no que disfrute muchas gracias por estos videos que realizan gente como usted que comparten tan valioso conocimiento me gusta mucho todo la mecánica automotriz y en ese andar el sistema eléctrico automotriz es tan interesante y si uno desea entender mejor el funcionamiento de un vehículo abra que también conocer cada uno de los sub sistemas que lo componen saludos desde Irapuato Guanajuato México.
Magistral.....no tiene desperdicios ese magnifico video...
Soy mecanico y gracias por afianzarme mas mis conocimientos
Me alegra cada vez que veo 1na clase y aprendo algo nuevo .. estás clases me an ayudado ha saber más de lo que c.. y me he evitado de durar tanto reparando un auto
Me gusto mucho la explicacion, agradezco infinitamente el haberte tomado el tiempo de explicar paso a paso cada componente
Talmente de acuerdo..
Muy agradecido por la explicación tan detalla del Sistema Convencional, gracias a ello entendí como es el funcionamiento de este. Felicidades Profe
simplemente excelente. Hay verdaderos seres humanos por ahi, saben y comparten para que todos sepamos. Gracias amigo desde chile
Madre mía, este video me salió aleatorio y ha dado respuesta a un cúmulo de dudas de años en mi cabeza, gracias y siga compartiendo sus conocimientos de esa manera 🙏🙏🙏
Aquí aprendí el funcionamiento del distribuidor de platinos. Gracias ❤❤❤❤
Excelente explicación, profe me salvó desconecte la bobina y no sabía cómo conectar de nuevo, muchas gracias desde Colombia
Su explicación es por mucho, la mejor que he visto em youtube. Los datos de voltaje del condensador 100-500 son los que buscaba. Gracias amigo.
Una clase magistral de como funciona el sistema electrico a platino.Muy claro y didactico...Gracias por compartirlo.-
Y como se cuándo? falla el o los platinos
Que hermoso video un lujo gracias maestro le deseamos más prosperidad mental para que siga aprendiendo y enseñandonos a todos los que nos gusta aprender siempre saludos maestro desde Honduras San pedro sula saludos
Profesor! un saludo desde Venezuela. De gran utilidad sus videos, como mecanico puliendo ciertos tips!!! felicitacciones profe
DIOS BENDIGA SU FORMA DE EXPLICAR LAS COSAS, POR MUCHO TIEMPO YO CREI QUE ERA YO QUIEN NO ASIMILABA; USTED ACABA DE REVERTIR ESE PENSAMIENTO ERRÓNEO DE CABAZA!
Hola buenas,estoy estudiando reparación y mantenimiento de motos.
Me gusta mucho la enseñanza...👍😊
Esto es lo que se llama ir al hueso...exelente aporte mi querido profe..mis saludos y respetos..🇨🇱
Muchas gracias profesor, Odilon Ramirez por su valiosa información en los seminarios de electricidad automotriz.
Simplemente excelente. Mire q a mí me cuesta mucho entender las cosas cuando me las explican, pero este video me quedó clarísimo...
me toca un examen de el sistema de encendido por lo que me puse a ver varios videos, pero no lograba aprender nada, hasta que llegue a este video. Usted tiene una gran habilidad para enseñar lo felicito, los demás no enseñan con tanta meticulosidad.
Que buen tutoríal si tienes un poco de conocimiento del tema queda súper claro👌👌👌
Oiga inge tengo una pick UP nissan mod 90 desde Nueva y hasta ahorita entendí dicho mecanismo... Mil gracias x la ilustración , le debo mínimo una coquita... SALUDOS ING!!!
Muchas gracias por compartir su conocimiento, excelente trabajo, saludos desde Ecuador
Solo quería saber para que sirve el condensador y gracias a ti aprendí mucho más, exelente explicación.
Nunca nadie me habia explicado tan claramente como enciende un motor. Muchas Gracias !!!!!!
Profesor Dios lo Bendiga y Prospere Usted más aún en sus Enseñanzas y Negocios;Gracias!desde Colombia
Excelente, me quedó super claro esa teoria, siga adelante con sus videos instructivos que le aseguro que van a tener mucho exito, gracias por compartir tan valiosa información, me encanta la electromecanica....
Saludos desde Costa Rica
Muy comprensible explicacion grscias, me ha servido de mucho
todavia no termino de ver el video y ya te estoy felicitando por tu explicacion, entiendo todo perfectamente
Vaya forma mas instructiva y sencilla de enseñanza de este docente.
Me acabo de enterar de como un circuito primario y a través del electromagnetismo arranca un motor de explosión.
El motor ya que el distribuidor está conectado y sincronizado por un piñón con el motor.
Excelente explicación. Estoy estudiando un tema afín. Pero esta explicación me sirve perfectamente. Ojalá siga haciendo videos....
Espectacular, con mucha claridad al describir el circuito 👏 👍 Saludos desde Tucuman Argentina 👍
Muchas gracias maestro de maestros, la mejor información acerca de los platinos que he encontrado hasta ahora.
Excelente explicación, mas claro imposible!!, muchas gracias.
simplemente y humildemente un gran Maestro, muchas gracias desde Chaco Argentina
Soy mecánico* eres exelente, saludos. Muy bien explicado.
la verdad super bien explicado eres un gran maestro te felicito nuevo alumno saludos desde chihuahua
Muchas gracias por tan genial explicación un cordial saludo desde Mallorca,España.Soy estudiante de reparación de embarcaciones hoy tengo un examen sobre encendido por platinos!
Has aprobado?
Muchas gracias por estas explicaciones super claras. Por fin entiendo cosas que habia oido pero no compendido hasta ahora
Un saludo desde Paris
Gracias profe por sus lindos conocimientos ,ud a dejado muy claro el sistema de entendido
Hola, saludos desde Tasmania Australia. me gusto mucho la clase y me ayudo con el tema.
saludos profesor desde caracas venezuela, que buena y excelente explicacion, lo felicito .
La mejor explicación que encontré en todo youtube
muy bueno profe desde venezuela
Totalmente claro..muy buena explicación...siga así..muchas gracias...
Excelente explicación. Didáctica profesional. Lo felicito.
Gracias profesor,una muy buena y bien detallada explicación.gracias.Dios le bendiga
Gracias por este video me sera util ya que tengo un carro que tiene platinos y queria saber como funciona, saludos desde Caracas Venezuela...
Maestro, gracias, gracias por su capacidad de enseñar. Bendiciones.
Maestro gracias por esta buenísima aportación, ya no hay "mays" como usted,
Valla explicación mil respetos profesor, ING. A nadie le e entendido como a usted !! Saludos
Desde ESPAÑA acabo de verlo hoy 29/0/2024,y le digo ERES EL MEJOR, Gracias
Gracias por compartir sus conocimientos Dios lo Bendiga desde Bogotá Colombia
Profesor aprendi mucho, sobre todo lque buscaba, excelente explicación
CÓMO SIEMPRE EXCELENTE VIDEO FELICIDADES Y GRACIAS POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS CON NOSOTROS ESTO DESPEJÓ MUCHAS DUDAS EN MI EN LO PERSONAL SALUDOS MAESTRO
Excelentísimo video. Muchas felicidades por explicar tan bien y sencillo. Muchas gracias por el video 👌🏻👌🏻👌🏻
Muy interesante su esmero y dedicación excelente lo felicito que Dios le bendiga soy Yvan morillo desde Chile exitos
Muy bien explicado profesor. Si aso de detallistas fueran los ere mas gracias espero tengas mas.para.aprender se le agradecenya que me fasxina la electricidad automotriz Dios lo bendiga saludo de peru
Gracias maestro muy bien explicado facil de entender, solo nuestro lenguaje nos puede confundir (en terminos tecnicos ) saludos desde puebla
un capo total explicando, hoy tengo que exponer sobre esto, muchisimas gracias !
Mis respetos...tendrá cursos de mecánica de motocicletas
Muy buena explicación ,,,,muchas gracias es usted un buen profesional
Me ayudó mucho en la revisión de mi Tsuru 89 🤩🤩
Muy lindo video, super claro. Quedo muy agradecido y te mando saludos desde Uruguay!
Muy buena explicación. Más clara imposible. Saludos
Muy bien explicado maestro,..es Ud.muy bueno.gracias.,aprendi mucho.
Super bien explicado, me hubiera ahorrado mucho tiempo si hubiera empezado por ver este video
muy bien excelente su clase desde Argentina Saludos
Muy bueno. Lo único que faltó explicar que pasa si el condensador deja de hacer su función. Excelente video
Gracias profe Dios lo bendiga salu2 desde Bogota Colombia
Muy buena aula, sobre encendido a platino, sería bueno si pudieras también explicar también con alimentación de magneto desde ya muy agradecido
Excelente explicación. Felicitaciones. Saludos desde Argentina
Odilon, placer saludarte, excelente video, muy explicativo y claro, pero al final presenta una pequeña falta de información que explica los voltajes presentes en el proceso de encendido de la mezcla de aire combustible existente en el cilindro.
El condensador absorbe el arco de los platinos y se carga, con un voltaje final de carga de aproximadamente 220 volts, la bobina tiene una relación de los arrollamientos (por lo general) de 100:1, es decir, por cada vuelta del arrollamiento grueso, hay 100 vueltas del arrollamiento fino, por lo que que si tenemos 12 volts en el arrollamiento grueso, cuando se descarga el condensador, el arrollamiento grueso llegara a sentir 220 volts, y como la relación de las espiras es de 100 a 1(así se lee), el voltaje final en el arrollamiento delgado es de 22.000 volts, pero descontando las perdidas de carga, quedan como 20.000 volts que llegan a saltar entre los electrodos de la bujía, con lo que se inicia el frente de llama (grados de adelanto o adelanto de encendido) que en el peak de presión, se espera el pistón este algunos grados pasado el PMS, para generar la carrera de trabajo.
Espero se entienda, gracias por tu tiempo para está clase y los mejores deseos y saludos desde Copiapó, Chile.
NOOOOO. Si eso fuera verdad al auto no funcionaría sin condensador. Haz la prueba, quítale el condensador y el auto igual funciona pero el platino no te durará mucho. Y el condensador no puede "cargarse" a 220 voltios simplemente porque la batería tiene 12 voltios (nominales) por tanto la relación 100:1 entre es muchos mayor, mil o varios miles a uno.
Muchas gracias profe Dios lo bendiga 🙏.por su generosidad.
Felicitaciones, maestro, una explicación clara, sencilla.
Tengo un Volvo b18, S122 de 1965 y espero que haga videos para estos autos: como conectar limpiaparabrisas con un switch universal, sistema de gasolina, etc. Gracias.
Buenas tardes, creo está explicación no se puede mejorar ., por ésto quiero agradecer y saludar desde Uruguay a éste sin duda Gran maestro un abrazo amigo.
Mis respetos sr profesor desde Concepción chile
Excelente video profe,saludos desde Panamá 🇵🇦
Excelente hoy aprendí gracias a su buena explicación gracias buen dia
Esta semana tengo que rendir un montón de materias, y poder estudiar después de haber visto este video da placer 👌
Muy bien la explicación.
Felicidades
Tiene algún vídeo donde se vea en forma práctica en algún auto?
Amigo felicidades,muy buena y excelente explicación.Clara .
de venezuela saludos muy buena explicacion
Saludos desde México, ya me di cuenta que confundío el voltaje con la corriente eléctrica a propósito para ver quién de los que vio su vídeo, se dió cuenta, 👏👏👏
Solo hasta que esté cerrado el circuito habrá flujo de electrones (la corriente) mientras solo habrá diferencia de potencia eléctrico (voltaje) 12:14
Otra cosa que note es que en la explicación del circuito primario manejas el sentido convencional de la corriente eléctrica pero al momento de explicar el funcionamiento del condensador ya utilizas el sentido real de la corriente eléctrica, es decir los electrones fluyen del negativo de la batería y siguen su camino hasta encontrar el positivo de la batería 19:20
Cuando los platinos se abren y colapsa el campo electromagnético se guardan muchos electrones en el polo negativo del condensador, porque están cercas del + de la batería dentro del mismo condensador, pero cuando se vuelven a cerrar los platinos entonces electrones del polo - del condensador fluyen por (los platinos) hacia la bobina y más tarde al positivo de batería y no se brincan o rompen la Mica aislante del condensador para fluir del condensador a la bobina,
Corrijame si estoy mal por favor
Muchas gracias exelentes tu explicacion. Yo tengo un motor con dos platinos y no puedo hacer funcionar no se como funciona ese escendido
Excelente didáctica! Muy bien explicado
Excelente explicación sin duda, Aunque no entró a tallar el distribuidor que también forma parte del sistema por lo demás no hay nada que decir
Bueno, esto es un verdadero PROFESOR. Solo me gusta la electricidad; pero veo que para vehículos hay que conocer todo el proceso de funcionamiento. Esto último es lo que se ve algo más difícil. Apoyo al subscribirme. Saludos
Muchas gracias profe. Me sirvió mucho este video. Y me aclaró mí duda de para que sirve el condensador 👍
Buenas noches, profesor, saludos desde Ecuador, excelentes videos y bien explicados.
Gracias profesor,fue buena la explicación,desde Perú le saluda José.Dios le bendiga.
Excelente explicación tiene una forma muy sencilla de hacerse entender