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すごい…なんと言うか、今の時代に走っても違和感ない感じ
小牧市民球場へオープン戦観に行った時に乗ったことがあります。懐かしいですね。
懐かしい映像。地元では「ピンチライナー」と揶揄されていた。
今も残ってないのが不思議なくらい施設や車両が新しいな…
施設は残ってるんだよなぁ
施設、車両はごく一部しかないもんな
貴重な映像をありがとうございます。こういった映像は後世に伝えるべく残してほしいものですね。
これは、削除しないでね。地元民としてとても貴重。🎉
あぁなんだか泣きそう物心ついたことには既に廃線一度は乗ってみたかったです
貴重な映像だなぁ
懐かしいですね、小さい頃何度も親に乗せてもらった覚えがあります。思い出深い路線です😢
電機子チョッパ制御の音が近未来感を演出していて良すぎる
アストラムラインみたいな音
これは珍しい！走行音が独特で面白いなんだろう、まだ現役で走っている感じがする
誰もいない駅から、誰もいない電車が発車してゆく…哀愁ただようラストシーンは涙を誘いますね。
生まれた年に丁度廃線になり、その15年後にこの路線の存在を知ったもっと早く生まれたかった…
桃花台エステが懐かしすぎて泣きそう😭
貴重な映像 ありがとうございます
客の映り込みの心配の要らないから編集の手間が少ない路線だな・・・(涙)
貴重な動画ありがとうございます！
最後の電車が去っていく姿が悲しい。。。
貴重な映像
自分の生まれる約2週間前に廃止されました。存続してたら乗りたかったですね。
オシャレやなぁ近くに住んでるから1回くらい乗ってみたかったわ
貴重映像ありがとう！
２００５年の映像なのに思ったより画質が良いですね。いい資料映像になりそうですね。
ありがとうございます。撮影時HDV(1440x1080)→DVD(720x480)→抜いてTH-cam行き、というプロセス経ております。
@@aomonoya やっぱり元動画が1080あったのですね。コメントを返していただきありがとうございます。
運転士さんのお声が優しいですね❤親切な電車だったのですね。
これが見立てが桃のように甘かったと言われるピーチライナーさんなんですね
最終的に市から見放され市民から負の遺産とまで言われてますからねニュータウンで成功すると言われて蓋を開けたらニュータウンも失敗ピーチライナーも失敗した感じです
ゆりかもめや、神戸のポートライナーにそっくりですが、2021年から10年かけて取り壊します。300億円かけて建設したものを、130億円かけて取り壊すのですから、勿体ないですね💦
もし春日井市高蔵寺駅まで延伸していたら、愛知環状鉄道やJR中央線の乗り換え路線として機能していたでしょうね。
これがピーチライナーかぁ
懐かしすぎ！ありがとう。桃花台東民より
めちゃめちゃ貴重な映像…
桃花台東駅から先、折り返しループ直前の延伸予定であろう切れてる部分が何とも言えないさみしさを感じました。当初は延伸予定にしてたであろう計画が、何事も無かったかのように全ての形を無くそうとしている・・・切ないなぁ～(._.)
スーツさんから来ました♪
同じく
ピンチライナーってこんな感じだったんか…もう効果の撤去も進んでるからなぁ…ちなみに桃花台東駅のループ線、少し切れ目が入っているのはここからJR春日井駅まで伸ばす予定だったからだそう。
春日井延伸が実現していればあるいは廃止されなかったかもですかね
前日この走行音が聞きたくて広島のアストラムライン乗りに行きました…
北総鉄道やつくばエクスプレス、多摩モノレール、小田急多摩線、京王相模原線、相鉄いずみ野線、泉北高速鉄道、北大阪急行電鉄、阪急千里線、大阪モノレール、リニモ、神戸市営地下鉄西神・山手線、アストラムラインなど日本各地にあるニュータウン鉄道の中で一番ヤバかったのではないか。よく高額鉄道とか揶揄されるけどそれらよりはましだと思う。
これ、会社自体が不動産とかに手を入れてたら遠州鉄道みたいに残ってたかもしれないね、、、最寄り高蔵寺だから伸ばして欲しかったなあ、、、生まれた時にはとっくに廃線だけど
ちなみに小牧市に見放され市民から負の遺産と言われてますようやく最近解体作業が始まっています
解体もむちゃくちゃ金かかるとか聞いたような
まぁ 建設も相当だった見たいですが 解体はそれよりも上を行くらしいです
千葉のユーカリが丘線と広島のアストラムラインを組み合わせたような新交通システムですね
可愛い車体だったのですね廃止が悲しい
スゴイ！！乗ってみたい！
残念ながら廃止済でして
これが色んな鉄道系TH-camrがこすりにこすったネタのピーチライナーか・・・進行方向右側にしかない扉、編成の両端の車両の顔が違う構造。多くの人と希望を乗せて走る予定だったのに何故見誤ったのか・・・惜しいよなぁ。
アストラムラインみたいな独特な音ですね
こちら動画に入っている放送を、音mad制作のためにお借りしてもいいですか？
ソース提供クレジット入れていただければOKです。あとできたら完成品のURLもよろしくです。
@@aomonoya わかりました。ありがとうございます。
車内のチャイムが家のドアインターホンやんけ
「桃花台に敷設したのがダメなのであって」いまとなっては手遅れだけど。鉄道ファンにとってだけ，堪らない存在だったと思う(お出かけじゃなく，列車に乗るのが目的だもんで😅自分もピーチライナーに乗ったとき，目的地なんてなかったし。)
懐かしすぎる
本当に人が乗ってない…
僅か15年は少し勿体無い気がして仕方が無いですな。
こうしてみると飲酒運転で一躍有名になった福岡アイランド都市に行く鉄道や百道浜への新交通整備計画を白紙にした福岡市は偉い。（特に福岡の場合は、実際の需要より多く見込んでしまい誤差があっただけでなく某バス会社との折り合いがつかなかったことも一因であるが）
高蔵寺駅まで伸延してれば残った？
いや、結局他社に客取られて倒産したと思う
最初から経路がおかしいよな()
@@ザンナナ 2010年代までは残ってたか2005年までは残れなかったかもしれないね
@@東方しか勝たん-m1h そもそも金がなぁ...
@@ザンナナ まぁ赤字経営(?)でしたもんね
終端が小牧-高蔵寺じゃ駄目よね小牧の先、空港経由で上小田井高蔵寺の先、ゆとりーとラインの代わりに大曽根くらい結んどかないと事業費５倍以上だからいずれにしても破綻してたわね
クッソー、廃線前に乗っておけば……と思いました。
なつかしい
ずいぶんと高いところを走っていたんですね。金かかっている。接続面でダメだったと聞いてます。金かけて建設しても人気がなく乗る人がいなかったら、赤字。なんとなく、廃線になった理由わかります。
ニュータウン自体失敗したんでこれは交通手段として出来たが赤字
沿線に市役所とかアリーナとか病院とか、何か公共施設を建設すべきだった。
ゆとりーとラインが走っている(一部区間は危ういが)ので、もう少し長く運行出来なかったのか？と思ってしまいます。
誰か復活させてぇ〜この時代まだギリ生まれてなかったんよ…
駅に誰もいないのが利用者の少なさを物語ってる。
貴重映像や
発車音とかも広島のアストラムラインとそっくり
サイゼリヤ？？？？
廃止して正解だったのか？と思うなぁ
正解だと思うよ
ループ線で片減りしたりすんのかな。
余所者だが、なぜこんな人が住んでそうなエリアにあるのに廃止になったのかわからないそんな不便な鉄道だったのですか？
人の流れに背く路線設定が災いしたと聞いております。終点の桃花台からは小牧よりも春日井指向がより強かった模様です。
그는 폐선되었다
遅い！
三夏電機
すごい…なんと言うか、今の時代に走っても違和感ない感じ
小牧市民球場へオープン戦観に行った時に乗ったことがあります。懐かしいですね。
懐かしい映像。
地元では「ピンチライナー」と揶揄されていた。
今も残ってないのが不思議なくらい施設や車両が新しいな…
施設は残ってるんだよなぁ
施設、車両はごく一部しかないもんな
貴重な映像をありがとうございます。こういった映像は後世に伝えるべく残してほしいものですね。
これは、削除しないでね。
地元民としてとても貴重。🎉
あぁなんだか泣きそう
物心ついたことには既に廃線
一度は乗ってみたかったです
貴重な映像だなぁ
懐かしいですね、小さい頃何度も親に乗せてもらった覚えがあります。思い出深い路線です😢
電機子チョッパ制御の音が近未来感を演出していて良すぎる
アストラムラインみたいな音
これは珍しい！走行音が独特で面白い
なんだろう、まだ現役で走っている感じがする
誰もいない駅から、誰もいない電車が発車してゆく…哀愁ただようラストシーンは涙を誘いますね。
生まれた年に丁度廃線になり、その15年後にこの路線の存在を知った
もっと早く生まれたかった…
桃花台エステが懐かしすぎて泣きそう😭
貴重な映像 ありがとうございます
客の映り込みの心配の要らないから編集の手間が少ない路線だな・・・(涙)
貴重な動画ありがとうございます！
最後の電車が去っていく姿が悲しい。。。
貴重な映像
自分の生まれる約2週間前に廃止されました。存続してたら乗りたかったですね。
オシャレやなぁ
近くに住んでるから1回くらい乗ってみたかったわ
貴重映像ありがとう！
２００５年の映像なのに思ったより画質が良いですね。いい資料映像になりそうですね。
ありがとうございます。撮影時HDV(1440x1080)→DVD(720x480)→抜いてTH-cam行き、というプロセス経ております。
@@aomonoya やっぱり元動画が1080あったのですね。コメントを返していただきありがとうございます。
運転士さんのお声が
優しいですね❤
親切な電車だったのですね。
これが見立てが桃のように甘かったと言われるピーチライナーさんなんですね
最終的に市から見放され
市民から負の遺産とまで言われてますからね
ニュータウンで成功すると言われて
蓋を開けたら
ニュータウンも失敗
ピーチライナーも失敗した感じです
ゆりかもめや、神戸のポートライナーにそっくりですが、2021年から10年かけて取り壊します。
300億円かけて建設したものを、130億円かけて取り壊すのですから、勿体ないですね💦
もし春日井市高蔵寺駅まで延伸していたら、愛知環状鉄道やJR中央線の乗り換え路線として機能していたでしょうね。
これがピーチライナーかぁ
懐かしすぎ！ありがとう。桃花台東民より
めちゃめちゃ貴重な映像…
桃花台東駅から先、折り返しループ直前の延伸予定であろう切れてる部分が何とも言えないさみしさを感じました。
当初は延伸予定にしてたであろう計画が、何事も無かったかのように全ての形を無くそうとしている・・・切ないなぁ～(._.)
スーツさんから来ました♪
同じく
同じく
同じく
ピンチライナーってこんな
感じだったんか…もう効果の撤去も
進んでるからなぁ…
ちなみに桃花台東駅のループ線、
少し切れ目が入っているのは
ここからJR春日井駅まで
伸ばす予定だったからだそう。
春日井延伸が実現していればあるいは廃止されなかったかもですかね
前日この走行音が聞きたくて広島のアストラムライン乗りに行きました…
北総鉄道やつくばエクスプレス、多摩モノレール、小田急多摩線、京王相模原線、相鉄いずみ野線、泉北高速鉄道、北大阪急行電鉄、阪急千里線、大阪モノレール、リニモ、神戸市営地下鉄西神・山手線、アストラムラインなど日本各地にあるニュータウン鉄道の中で一番ヤバかったのではないか。よく高額鉄道とか揶揄されるけどそれらよりはましだと思う。
これ、会社自体が不動産とかに手を入れてたら遠州鉄道みたいに残ってたかもしれないね、、、
最寄り高蔵寺だから伸ばして欲しかったなあ、、、生まれた時にはとっくに廃線だけど
ちなみに小牧市に見放され
市民から負の遺産と言われてます
ようやく最近解体作業が始まっています
解体もむちゃくちゃ金かかるとか聞いたような
まぁ 建設も相当だった見たいですが
解体はそれよりも上を行くらしいです
千葉のユーカリが丘線と広島のアストラムラインを組み合わせたような新交通システムですね
可愛い車体だったのですね
廃止が悲しい
スゴイ！！
乗ってみたい！
残念ながら廃止済でして
これが色んな鉄道系TH-camrがこすりにこすったネタのピーチライナーか・・・
進行方向右側にしかない扉、編成の両端の車両の顔が違う構造。
多くの人と希望を乗せて走る予定だったのに何故見誤ったのか・・・惜しいよなぁ。
アストラムラインみたいな独特な音ですね
こちら動画に入っている放送を、音mad制作のためにお借りしてもいいですか？
ソース提供クレジット入れていただければOKです。あとできたら完成品のURLもよろしくです。
@@aomonoya わかりました。ありがとうございます。
車内のチャイムが家のドアインターホンやんけ
「桃花台に敷設したのがダメなのであって」いまとなっては手遅れだけど。
鉄道ファンにとってだけ，堪らない存在だったと思う(お出かけじゃなく，列車に乗るのが目的だもんで😅自分もピーチライナーに乗ったとき，目的地なんてなかったし。)
懐かしすぎる
本当に人が乗ってない…
僅か15年は少し勿体無い気がして仕方が無いですな。
こうしてみると飲酒運転で一躍有名になった福岡アイランド都市に行く鉄道や百道浜への新交通整備計画を白紙にした福岡市は偉い。（特に福岡の場合は、実際の需要より多く見込んでしまい誤差があっただけでなく某バス会社との折り合いがつかなかったことも一因であるが）
高蔵寺駅まで伸延してれば残った？
いや、結局他社に客取られて倒産したと思う
最初から経路がおかしいよな()
@@ザンナナ 2010年代までは残ってたか
2005年までは残れなかったかもしれないね
@@東方しか勝たん-m1h そもそも金がなぁ...
@@ザンナナ まぁ赤字経営(?)でしたもんね
終端が小牧-高蔵寺じゃ駄目よね
小牧の先、空港経由で上小田井
高蔵寺の先、ゆとりーとラインの代わりに大曽根くらい結んどかないと
事業費５倍以上だからいずれにしても破綻してたわね
クッソー、廃線前に乗っておけば……と思いました。
なつかしい
ずいぶんと高いところを走っていたんですね。
金かかっている。
接続面でダメだったと聞いてます。
金かけて建設しても人気がなく乗る人がいなかったら、赤字。
なんとなく、廃線になった理由わかります。
ニュータウン自体失敗したんで
これは交通手段として出来たが赤字
沿線に市役所とかアリーナとか病院とか、何か公共施設を建設すべきだった。
ゆとりーとラインが走っている(一部区間は危ういが)ので、もう少し長く
運行出来なかったのか？と思ってしまいます。
誰か復活させてぇ〜
この時代まだギリ生まれてなかったんよ…
駅に誰もいないのが利用者の少なさを物語ってる。
貴重映像や
発車音とかも広島のアストラムラインとそっくり
サイゼリヤ？？？？
廃止して正解だったのか？と思うなぁ
正解だと思うよ
ループ線で片減りしたりすんのかな。
余所者だが、なぜこんな人が住んでそうなエリアにあるのに廃止になったのかわからない
そんな不便な鉄道だったのですか？
人の流れに背く路線設定が災いしたと聞いております。終点の桃花台からは小牧よりも春日井指向がより強かった模様です。
그는 폐선되었다
遅い！
三夏電機