Fiat 500x, Renault Captur: Modny segment - #33 CARSunCUT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- W dzisiejszym materiale znajdziecie odniesienie do poprzedniego odcinka - musiałem zrealizować swoje zadanie. W tym materiale konkurują ze sobą dwa crossovery: Fiat 500x oraz Renault Captur. Wyniki mogą byś zaskakujące.
Możecie dawać propozycje w komentarzach na zadania, które powinny znaleźć się na naszym kole. Najlepiej - motoryzacyjne :)
Program CARSunCUT ukazuje się cyklicznie co piątek o godzinie 20.00.
Przy współpracy z: Foton Accessories i Księgarnia Gandalf.
Scenariusz i moderacja:
Łukasz Zaczyński
Piotr Migas
Operatorzy:
Łukasz Zaczyński
Pomoc przy realizacji:
Piotr Migas
Realizator dźwięku:
Robert Juzala
Oprawa graficzna:
Agnieszka Serafińska
Facebook: / jazdyprobne
TH-cam: / jazdyprobne
Snapchat: jazdyprobne
WWW: jazdyprobnetv.pl
Silnik 1.6 110KM w 500x to nie rodzina jednostek MultiAir z elektrohydraulicznym sterowaniem zaworami, lecz standardowa -wolnossąca jednostka E-Torq.
daję łapkę w górę
Cieszę się, pozdrawiam!
We Fiacie 500x, w wersji 1.6 , nie ma multiair.
Dobre sobie. W teście wyszło im, że Captur zużył mniej paliwa, ale decyzja: "punkt dla Fiata".
7.5l to smok normalnie.. 1.5d kolo 5l bierze
@@gwosc100 To wszystko zależy od stylu jazdy. Mi się udało Capturem benzyna 120 KM z Pszczyny do Warszawy dojechać ze średnim zużyciem spalania 3,7. Tyle pokazywał komputer, rzeczywiste wynosiło 3,8. Kiedyś w tamtym Capturze nie kasowałem komputera od końca wakacji do początku wakacji. Wynik był zadowalający: 10 tys. km, średnie spalanie 5,8. mam to nawet na zdjęciu :)
@@jureklem9791 hmm no to ładnie. Wlasnie rozgladam sie za capturem w automacie.. Jak u ciebie z usterkami w capturze? Co tam sie psuło
@@gwosc100 Miałem Captura z salonu w latach 2017-22. Sprzedałem w listopadzie. Teraz czekam na odbiór nowego. Będzie w marcu. Biorę znowu Captura, bo tamten przez 5 lat nie miał żadnej awarii. Nic się nie popsuło. Był rewelacyjny - mięciutki, wygodny, cichy. Żonie bardzo się podobał z wyglądu i ona wybierała kolor: pomarańczowy z czarnym dachem. Jedyny wydatek - raz zakup kompletu wycieraczek w hipermarkecie po 4 latach. Coroczne przeglądy także miałem za darmo, bo wykupiłem mu 5-cio letnią gwarancję. To był Captur 1,2, 120 KM, silnik czterocylindrowy.
Teraz zamówiłem 1,3 o mocy 140 KM. Niestety 5-cio letnia gwarancja bardzo podrożała, kosztuje ok. 5 tys., ale i tak ją wezmę, bo 5 przeglądów też kosztuje, a tak, to nawet olej mam za darmo. Będzie czerwony metalik z czarnym dachem. Nie znoszę szarych, srebrnych, grafitowych i innych dostojnych kolorów. Nie muszę dowartościowywać się ekskluzywnym odcieniem. Dla mnie samochód ma być wesoły, i wyróżniać się z całej masy srebrnych.
Niespójny cos ten odcinek....najpierw pokazane jest w danych technicznych ze captur ma silnik 1,2 120KM...pozniej w materiale mowicie ze ma 110km...a teraz na koncu ze jest to podstawowy silnik...podstawowy silnik w capturze to 0,9 TCe 90KM
Co do 500X to silnik 1,6 110KM nosi nazwe E-Torque a nie MultiAir ;)
też to zauważyłem ale tydzień temu przy przyspieszaniu Łukasz powiedział c3picasso
po prostu sporo pomyłek jest
No tak, ale w testowanym Fiacie 500x był silnik 1.4 MultiAir o mocy 140 koni, zatem nie wiem o co chodzi :)
wiem ze był silnik 140KM multiair...tyle ze było powiedziane ze silnik 1,6 110KM to multiair...poprostu drobna pomyłka ;)
Jakich tu wiele :)
Auta wygladają ciekawie, ale czapeczki jeszcze lepiej.
Dziwna ta opowieść o Capturze w kontekście ilości miejsca. Zachar robi test 2-metrowca i o dziwo Renault bez problemu go zaliczył w przeciwieństwie do np. A4 kombi. Więc z tyłu chyba jest więcej miejsca niż to opisaliście.
W 500x masakra to słupek A, za każdym razem waliłem w niego głową, a nie mam nawet 1,8 m wzrostu
No widzisz... odmienne doświadczenia można mieć. Ja mam też 1,8 m wzrostu i nie uderzałem głową w słupek A podczas wsiadania (rozumiem, że wtedy notorycznie Ci się to zdarzało). Może kwestia innych technik zajmowania miejsc w samochodzie?
Jazdy Próbne Nie nie, rąbnąłem się przy wsiadaniu, mam 175. Zresztą podobnie miałem przy poprzednim Leonie. Może faktycznie kwestia "techniki". Akurat i Fiatem i Capturem jeździłem testowo, wybrałbym jednak Francuza
Albo ewentualnie masz dłuższy tułów niż nogi, a u mnie jest odwrotnie. Możliwości jest wiele :)
nie powiedzieliście, że captur ma przesuwane tylna kanapę.
ostatnie filmy jazd próbnych są z autami sportowymi lub po prostu drogimi dlaczego?
Nie jest to regułą, choć rzeczywiście poprzednia koncepcja na ten program została zastąpiona tym, co spotkać można na filmach obecnie. Bardziej staramy się samochody ładnie przedstawić, w ciekawym anturażu oraz w otoczeniu fabuły. Taka nowa formuła programu odróżniająca go od innych polskich tworów.
pod koniec mówiłeś że podstawowej wersji captuara jest tem sam silnik oczywiście z inną mocą 90km
W materiale są pomyłki, ale radziłbym przywiązać się do tego co jest w tabelce.
Dla mnie Fiat lepszy, chyba najciekawszy crossover.
Dźwięk jest słaby.
Obiecuję, że się poprawi : )
Tym razem Piotr powiedział że silnik ma 110km a na wstępie jest 181
Na wstępie jest 118 KM, a Piotr się pomylił.
Widać, że nie macie pojęcia o R Linku. W ustawieniach można sobie zmienić m.in. układ klawiatury. Wasz brak profeslonalizmu aż bije po oczach miejscami. Połowa konkurencji jest u Was kompletnie niepoprawnie zrobiona i oceniona.
Bo to nie jest kanał z profesjonalnym przeprowadzaniem slalomów i poszczególnych testów. Są one stworzone tylko po to by bawić, uczyć i konkurować. Gdyby się czepiać to można by również zwrócić uwagę na: zmieniające się miejsce wykonywania slalomu, różne odległości pomiędzy słupkami, brak foto cel pozwalających na dokładne zmierzenie czasu przejechania slalomu, brak urządzenia pomiarowego do sprawdzania prędkości przyspieszenia do "setki". Można być mądrym i pisać takie rzeczy, ale niestety zarzuty są niezbyt trafione w obliczu profilu programu. "CARSunCUT" od początku było opisywane przez nas jako program motoryzacyjno-rozrywkowy i takie pozostało. Należy na pewne kwestie patrzeć "z przymrużeniem oka", a nie wszystko brać na serio.
Jazdy Próbne Jak najbardziej nie wymagam testów w sterylnych warunkach, ale konkurencja w której przegrywa samochód tylko ze względu na niewiedzę redaktora to troszkę śmieszne. Tym bardziej, że w każdym R Linku domyślnie jest ustawiona klawiatura qwerty, więc była to prawdopodobnie sprawka poprzedniej redakcji testującej auto. Zmiana układu liter to 4-5 kliknięć.
A powiedz mi tak? Czy każda osoba wsiadająca do samochodu i używająca systemu multimedialnego musi mieć pojęcie o tym, jak się z niego korzysta? Właśnie wydaje mi się, że to bardzo ważne, by system był intuicyjny i łatwy dla tych, którzy go nie znają, a nie dla tych którzy marzą po nocach o tym, by jak najszybciej wejść w ustawienia i zmienić domyślną klawiaturę na inną. Domyślnie wygląda to tak jak tutaj, zatem... jest nieintuicyjne i należy o tym mówić.
Jazdy Próbne Ależ oczywiście tylko że... tak właśnie jest! Wsiadając do Captura z domyślnie ustawionym systemem (a właściwie do każdego nowego Renault) wszystko jest na swoim miejscu. Prosta, klarowna grafika czy prostota obsługi są na wysokim jak nie na najwyższym poziomie. Uważam, że R Link 2 do niedawna był bezkonkurencyjny i wciąż jest zwyczajnie bardzo dobry.
@@jazdyprobne Przede wszystkim ewidentna stronniczość. Widać ją w punktacji za zużycie paliwa, ale to jeszcze nic. Nastawianie nawigacji powinien robić jeden i ten sam człowiek. Bo jeden pan korzysta z podpowiedzi, a drugi uparcie szuka literek, nie patrząc na sugestie, byleby tylko Captur wypadł gorzej. Poza tym porównywać to można auta ze zbliżonymi silnikami. W Capturze daliście silnik o kilkadziesiąt koni słabszy i chcecie, by się ścigał z Fiatem. Kiepski test.
będzie kiedyś o golfie?
Kiedyś było. Może będzie znowu :) A ma być? Może poczekamy na wersję po faceliftingu.
Jazdy Próbne nie wiedziałem że było ale w nowym wydaniu było by fajnie ;-)
Nie kobiecy tylko włoski i stylowy jasiu
Skąd się w ogóle ci geniusze urwali
Te kocie ruchy te gesty rękami 😂