Moja mama jeździ takim 500X FL jeden z ostatnich sztuk z 1.6 etorq. Bardzo fajne autko przez 17 tyś. km średnie spalanie z komputera 8 litrów. Lampy full led robią robotę w nocy. Jeden raz był tylko w serwisie poza wymiana oleju, skóra w daszku pod zegarami pomarszczyła się i odstawała.
Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha :) wypowiadasz się w naturalny, miły w odbiorze sposób, bez sztucznej dziennikarskiej maniery. A i dzięki za test tego fiata bo też na niego czekałem
Nigdy o Fiacie nie myslalem ale ten 500x jest naprawde ladny ,i dobry test , nadajesz sie na prowadzenie testu a nie jakies gledzenie i tylko krytyka .
Leszko Ty to jesteś dobry wariat. Bardzo podobają Ci się bmki i jednocześnie takie fiaty haha. Całkowite przeciwieństwa. Osobiście fiaty nie mój gust ale filmik i tak oglądam bo super opowiadasz.
Ja lubię każdy samochód jeżeli jest fajny, a Fiaty i Renault, ale te z grupy RS uwielbiam dlatego nie powiem o nich nigdy w życiu złego słowa. Poza tym widać, to po mich filmach o czym są.... A BMW to BMW
No Grzesiu - TOP , naprawdę kawał dobrego testu, nadawał byś się do Autocentrum, niczym nie odbiegało to od dawnych testów zachara, ba, nawet mogę stwierdzić, że przebił byś oglądalnością tych obecnych nudziarzy z autocentrum. WIĘCEJ TAKICH TESTÓW. pozdrawiam cieplutko i smacznej kawusi .
Nie masz co porównywać. Gość jedzie na żywca i mówi jak jest, a tam to połowa lokowanie produktów, a druga połowa gadania tak jak kazali, żeby się nie narazić i potem dostać do testów co najwyżej taczkę z gnojem. Uwielbiam Twoje filmy. Pozdro!
Leszko ja Cię widzę w jakimś TVN Turbo, ty się chłopie marnujesz na tym TH-cam, zaprezentowałeś ten samochód dużo lepiej niż nie 1 motoryzacyjny reporter. Miło się Ciebie słucha. Pozdro
jaka to profeska gdy gośćiu nazywa auto z rozstawem osi 2,5 dużym, w porównaniu do czego do sejczento chyba- to bardzo małe , zupełnie niepraktyczne auto , za to bardzo bajeranckie więc jeśli ktoś tylko tego szuka a nie ma kasy na auta typu prremium jak Mini Countryman czy Q3 Sporback to będzie odpowiednie auto.
Witam. Jechałem wszystkimi 500X łącznie z sport i powiem tak: iż jednak te silniki produkowane w Polsce o pojemności 1 l (manual, ale nieco za słaby na prędkości autostradowe) i 1.3 l (wyłącznie automat, ale jednak suchy, o ile dobrze pamiętam) np do Renegade czy 500X w drugich odsłonach nie są jednak takie złe, ale wymagają innego podejścia w prowadzeniu i jechałem z tymi wersjami silnikowymi bo np w pojemności 1,3 (automat) ma co prawda mniejsze osiągi niż w 1,4 (manual czy automat suchy czy mokry), ale przy odpowiednim użytkowaniu niekoniecznie uciekając się do Eco-Drivingu ja zauważyłem mniejsze zużycie paliwa w granicach 0,4-0,8 litra mniejszego zużycia paliwa na 100km - producent deklaruje na 0,7 l/100km - i bezsprzeczne jest niższa emisja CO2, ale najważniejsze nie zmienia się co do jednego pomiędzy w nowym 1,3 i poprzednikiem1,4 ...bardzo dobra elastyczność co daje jednak frajdę z jazdy. Nie mniej jednak Autor nie najlepiej przekładał biegi na zbyt wysokie obroty silnika nie wykorzystując technikę pośrednio długich przełożeń tylko raczej dlatego iż nie jechał tysiącami km na fiatach 500X wszystkimi typami dostępnych w Europie. Nie znając do końca specyfiki 500X w przeciwieństwie, że jestem posiadaczem 500x z mych aut, Autor starał się w filmiku zrobić pozytywne nastawienie jak najbardziej słusznie, ale jednak mam wrażenie iż "zgubił się" - no cóż tak bywa. Pod wieloma względami z wymogów dzisiejszych czasów w niektórych opcjach wyposażenia zrezygnowano pokrętła na tunelu np na "sport", zaoszczędzono np na inne tańsze materiały np pod kolumną kierownicy czy podłoga bagażnika bez uchwytu tylko wycięcie, plastik grzybka na środku kierownicy jest potwornie tandetne, wystawiono chromowane ozdóbki o wątpliwej jakości na tym grzybku, nie ma systemu przeciw wywrotkowi auta tylko nie zawsze można go zamówić, a pozostałe rzadkie opcje trzeba słono dopłacać np oświetlenie progowe przednich drzwi. Owszem sporo zmieniono "pod ...dobrą blachą" np na niezłe obsługiwanie multimediów z tłem androida, ale np brzmienie systemu audio jest ten sam (to samo będzie w nowym Renegade). Oświetlenie ledowe jest jaśniejsze o 20% gdy się patrzy wzrokiem na nie jako efekt "bicia po oczach" w stosunku do poprzednika, ale jak się siedzi zza kierownicy to same oświetlenie ledowe na drogę jest sporo o wiele znacznie słabsze (za wyjątkiem światła na ośnieżonej drodze) i tutaj Aitor "przedobrzył" natomiast oświetlenie z lamp wyładowczych są te same w obecnej i poprzedniej generacji 500x. Nie podobają mi się wyłupiaste oczy tylnych lamp i tu jest naprawdę poważny problem bo gdy jest mocno nasłoneczniony dzień tzn gdy ostre słońce świeci na tylne lampy to dość słabo widać migania żółtych ledowych kierunkowskazów bo w w pierwszej generacji 500x o niebo wyraźniej widać ze sporej odległości za sprawą powierzchni oświetlenia - tutaj inżynierowie się nie popisali bo zbyt duże oszczędności się mszczą się później de facto ewidentnie schrzanili tu górą księgowi niż inżynierowie. Nie mniej jednak to naprawdę świetne crossovery na rynku bo żaden z dostępnych tej wielkości nie dorównuje pod względem komfortu prowadzenia, przefantastycznej elastycznosci silnika zwłaszcza 1.3, pokonywaniu wzniesień nie dorównuje za wyjątkiem rówieśników gabarytowo Mercedesa, Audi i niebawem BMW. Jednolitrowa jednostka jest dobra tylko na miasto i jazdę w miarę na płaskim terenie oraz nie dla tych co mają ciężką nogę, która więcej zużyje paliwa niż w 1.3 poj. silnika, automat. Zawieszenie niezależne są idealne na większe prędkości w pokonywaniu zakrętów ...no bajka/frajda, że aż uśmiech na twarzy nie schodzi oraz jest wyjątkowo na wysokim poziomie pojazdem niezwykle stabilnym bo jest np praktycznie nie czuły na boczne podmuchy co nie jest bez znaczenia ani do przecenienia np pod względem bezpieczeństwa, a z uwagi na nieco większy ciężar akurat nie jest wadą (silnik się nie "męczy"), a ma plus na działanie siły kinetycznej w jeżdzie na zasadzie "koła zamachowego" co przekłada na spore oszczędności spalania, gdy są odpowiednie prawidłowo napompowane opony, a jeszcze lepszy efekt jest w ogumieniu o niższym profilu, ale nie w 19-ce cali i dodam tylko iż "sport" jest z nazwy, ale nie mniej jednak gdyby "poluzować" wyśrubowane normy CO2 w UE, może inaczej... poza np Unią, USA i Japonii, to oczywiście bez problemu można zmienić "nastawy elektroniczne" automatycznej skrzyni biegów, które notabene są ustawione absolutnie nie na maksa w 2/3 swych możliwości, tak by nie przekroczyło emisję CO2 tzn jest możliwość ustawienia skrzyni biegów i osprzętu silnika (a jak to zrobić ...nie zdradzę), ale jest murowana frajda z jazdy na mianu odrobinę sportu czy choćby relaksu, z dewizą iż pokazałby pazurki konkurentom i FCA doskonale o tym wie ... W pierwszej limitowanej serii "0" Fiata 500X z roku 2015 (do Polski trafiło 7 sztuk i 3 dalsze rok później) sprowadzone z Włoch, Holandii i Niemiec), w regulacji pokrętła na środkowym tunelu, na pozycję "sport" ...obniżał nadwozie do poziomu fiata zaprezentowanego w materiale, którego cena w dobie nowych wymogów CO2/osiągi jest ceną nieadekwatną, ale warto będzie zakupić od pierwszych obecnych właścicieli za 3-4 lata bo będzie się zbliżał się do jeszcze przed 75 rocznicą istnienia fiata w serii 500, a ceny będą wzrostowe, ot wystarczy zajrzeć do historii rynku aut marki Fiat. Pomijam wiele błędów Autora w ocenianiu prezentowanego niebieskiego 500X bo za mało jeżdził z ograniczonych czasach (ja robiłem tzw drift silnika, ale to osobny temat). Z telefonem nie ma problemu bo korzystam specjalny uchwyt z szwedzkiej firmy Brodit, którą FCA udostępniła prawa technologiczne, mam uchwyt przy nawiewie, która dodatkowo ochładza smartfon. Bagażnik z rozkładanymi oparciami tylnych siedzeń jest sporo miejsca (przewiozłem automatyczną pralkę, a nawet drabinę metalową we wnętrzu jeśli uchylę oparcie przedniego pasażera do przodu. Autor powiedział spalanie na litrze... da się ustawić ustawienia spalanie na 100km/l, a nawet 100m/l (mile angielskie, ustawia się z konsoli środkowej). Warto szanownym nabywcom na wstępie zawalczyć przy zamówieniu wstawić ogumienia z klasy premium na opony letnie z homologacją zimową (to nie to samo co całoroczne, które świetnie się nadają gdy się nie jeżdżi się w góry czy zabistą deskami na wieś zimą). Na koniec polecam solidny nieduży salon na Radzikowskiego w Krakowie jak również serwis i oferty ubezpieczenia bo znam od wielu lat. Pozdrawiam.
@@Red_Ford Ten silnik jest przeznaczony na rynek amerykański. Przejechałem się nim po placu salonowym. Jest mocniejszy, ale nie na osiągi, a na bardzo długie jazdy bo tam często do pracy jedzie się do pracy np. tam i spowrotem pomiędzy Krakowem i Tarnowem czyli jazda dziennie min. 200 km to 2,4 jest bardziej wytrzymały niż od szybszego 1.4. Aha, 2,4 znakomicie nadaje się np. do ciągnięcia przyczepy z 2 koniami i jest zwrotny, widziałem rok temu w Phoenix w USA i można tam spotkać fiaty 500x i Renegade z 2,4 bo są zwrotne i na górzyste miasta jak np. San Francisco...
@@albenalbus1198 Że to silnik na rynek amerykański to wiem, ale ich ilość z racji prywatnego importu jest w naszym kraju całkiem spora. Silnik 2.4 wg niekórych uważany jest za motor idealny pod LPG z racji pośredniego wtrysku ,(w odróżnieniu od 1.3 GSE T3/T4) i z uwagi na brak doładowania co jest ułatwieniem dla instalatora - mniej klipotliwa w strojeniu jednostka. Minusem jest brak hydraulicznej regulacji luzu zaworowego co oznacza dodatkowe czynności serwisowe, zwłaszcza przy instalacji LPG.
Ooo teraz 500x jak zwykle super test pozdawiam zagorzaly kierowca fiatow rodzina 500 udana we fiacie nie wazne czy to 500 , 500L, 500x czy abarth 595 competizione czy 695 BIposto to poprstu super auta. Zrob test wlasnie abartha 595 competizione 180 konnego albo uzywanego 695 bi posto 190 konnego albo jakas inna wersje limitowna jak Rivale albo abarth yamaha xr bedzie to najtansze w utrzymaniu auto sportowe w dodatku podatne na dodatkowe modyfikacje, suche liczby producenta robia wraznie spore do tego wydechy ze stali nierdzewnej record monza, poprostu mini ferari czy maserati dla przecietnego kowalskiego Prawdziwy FUN-CAR. Pozdrawiam
mialem renegate i 500x tylko w topowych wersjach i wybieram 500x . bardziej cichy powyzej setki ,program sport ktory pozwala na drift arabski i ladniejsze wnetrze
3:58 mały błąd Panie kolego, nie fiat stilo abarth tylko wersja Schumacher i był to inny kolor czerwony niż ten z palety stilo. Mógłbyś nagrać coś o stilo 🙂😈 abarth koks
Może na tym ekranie jeszcze folia jest? A tak naprawdę aż się nie chce wierzyć że tak to wygląda w fiacie a w markach premium nie potrafią sobie z tym poradzić
"Wyłanczanie"? Nie ma takiego słowa. A tak poza tym fantastyczny samochód, ale za dużo pali, z tyłu brak podłokietnika. Dźwięk silnika jak to w trzycylindrowym, wolę stary 4-cylindrowy skodowski 1.4MPI w Fabii.
Super swiatła i nie pokazałes nam testu w nocy.... kurwa ... jak mozna ?? Zaden z testerow w PL ktory dostal fiata do testow nie pokazał swiatel LED w nocy...
Czy fajny?hmm to chyba już kwestia gustu upodobań i potrzeb indywidualnych, ale odnoszę takie wrażenie, że te nowe samochody często gęsto udają coś czym nie są... Pewnie utożsamiają się z własnymi właścicielami którzy udają kogoś kim nie są 😁, do czego go pije mianowicie, że kiedyś nowe fury często drogie fury kupowali waszmościowie których było na nie stać, a dziś się kupuje za kasę której się nie ma... I tu pojawia się ów fałsz, ale to tylko moja sybiektywna opinia, pozdrawiam serdecznie 😉
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Moja mama jeździ takim 500X FL jeden z ostatnich sztuk z 1.6 etorq. Bardzo fajne autko przez 17 tyś. km średnie spalanie z komputera 8 litrów. Lampy full led robią robotę w nocy. Jeden raz był tylko w serwisie poza wymiana oleju, skóra w daszku pod zegarami pomarszczyła się i odstawała.
Widać nowości na kanale. Super jest i mikrofonik 👊
Kurcze te fiaciki teraz to całkiem fajne woźidełka😉 pozdrawiam
Te silniki są już ponad 2 lata na rynku i jakoś cisza w internecie odnośnie awaryjności. Jednostki spalania można zmienić w kompie na l/km
Bo to są bardzo mało awaryjne i niejednej korporacji np VAG szlag trafia...
Wystarczy olej co 10 tysięcy kilometrów lub wcześniej zmieniać, i każdy pojedzie dłużej 👍
Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha :) wypowiadasz się w naturalny, miły w odbiorze sposób, bez sztucznej dziennikarskiej maniery. A i dzięki za test tego fiata bo też na niego czekałem
Dziękuję i pozdrawiam 🙋♂️
Sposób pokazywania spalania można zmienić w ustawieniach komputera tak, żeby było l/100 km.
Nigdy o Fiacie nie myslalem ale ten 500x jest naprawde ladny ,i dobry test , nadajesz sie na prowadzenie testu a nie jakies gledzenie i tylko krytyka .
Naprawdę fajny samochód 👍 pozdrawiam
Autko jest świetne mam 2,5 roku 1.4 turbo 140km piękne wszystko super polecam każdemu i nie sugerować się ze to Fiat
Uważam że Fiat, to Bardo dobra marka 👍
@@leszkomototv Dokładnie. Nie wiem skąd w narodzie tyle malkontenctwa jeśli chodzi o fiata. Sam mam Evo i jestem mega zadowolony.
Dobry test. Fajne auto. A wskazanie jak ma pokazywać spalanie w każdym nowym fiacie można zmienić w ustawianiach, jak kto woli "km/l" lub "l/100 km".
Leszko Ty to jesteś dobry wariat. Bardzo podobają Ci się bmki i jednocześnie takie fiaty haha. Całkowite przeciwieństwa. Osobiście fiaty nie mój gust ale filmik i tak oglądam bo super opowiadasz.
Ja lubię każdy samochód jeżeli jest fajny, a Fiaty i Renault, ale te z grupy RS uwielbiam dlatego nie powiem o nich nigdy w życiu złego słowa. Poza tym widać, to po mich filmach o czym są.... A BMW to BMW
Super test zamówiłem wersję Sport z silnikiem 150 KM i automatem
😉💪
No Grzesiu - TOP , naprawdę kawał dobrego testu, nadawał byś się do Autocentrum, niczym nie odbiegało to od dawnych testów zachara, ba, nawet mogę stwierdzić, że przebił byś oglądalnością tych obecnych nudziarzy z autocentrum. WIĘCEJ TAKICH TESTÓW. pozdrawiam cieplutko i smacznej kawusi .
Dziękuję 👍😉
Jak dlugo mozna ogladac zachara 😁
Nie masz co porównywać. Gość jedzie na żywca i mówi jak jest, a tam to połowa lokowanie produktów, a druga połowa gadania tak jak kazali, żeby się nie narazić i potem dostać do testów co najwyżej taczkę z gnojem. Uwielbiam Twoje filmy. Pozdro!
@@michalx31 ooo to chodzi
Wstęp jak gdyby inspirowany kanałem PertynGlędzi. Filmik petarda. Jak zwykle
Dziękuję 👍😉
Leszko ja Cię widzę w jakimś TVN Turbo, ty się chłopie marnujesz na tym TH-cam, zaprezentowałeś ten samochód dużo lepiej niż nie 1 motoryzacyjny reporter. Miło się Ciebie słucha. Pozdro
Może kiedyś się uda wystąpić w TV 😉 dziękuję i pozdrawiam 😉
Pełna profeska, fajnie się ogląda 👍
Dziękuję 😉
jaka to profeska gdy gośćiu nazywa auto z rozstawem osi 2,5 dużym, w porównaniu do czego do sejczento chyba- to bardzo małe , zupełnie niepraktyczne auto , za to bardzo bajeranckie więc jeśli ktoś tylko tego szuka a nie ma kasy na auta typu prremium jak Mini Countryman czy Q3 Sporback to będzie odpowiednie auto.
Witam. Jechałem wszystkimi 500X łącznie z sport i powiem tak: iż jednak te
silniki produkowane w Polsce o pojemności 1 l (manual, ale nieco za
słaby na prędkości autostradowe) i 1.3 l (wyłącznie automat, ale jednak
suchy, o ile dobrze pamiętam) np do Renegade czy 500X w drugich
odsłonach nie są jednak takie złe, ale wymagają innego podejścia w
prowadzeniu i jechałem z tymi wersjami silnikowymi bo np w pojemności
1,3 (automat) ma co prawda mniejsze osiągi niż w 1,4 (manual czy automat
suchy czy mokry), ale przy odpowiednim użytkowaniu niekoniecznie
uciekając się do Eco-Drivingu ja zauważyłem mniejsze zużycie paliwa w
granicach 0,4-0,8 litra mniejszego zużycia paliwa na 100km - producent
deklaruje na 0,7 l/100km - i bezsprzeczne jest niższa emisja CO2, ale
najważniejsze nie zmienia się co do jednego pomiędzy w nowym 1,3 i
poprzednikiem1,4 ...bardzo dobra elastyczność co daje jednak frajdę z
jazdy. Nie mniej jednak Autor nie najlepiej przekładał biegi na zbyt
wysokie obroty silnika nie wykorzystując technikę pośrednio długich
przełożeń tylko raczej dlatego iż nie jechał tysiącami km na fiatach
500X wszystkimi typami dostępnych w Europie. Nie znając do końca
specyfiki 500X w przeciwieństwie, że jestem posiadaczem 500x z mych aut,
Autor starał się w filmiku zrobić pozytywne nastawienie jak najbardziej
słusznie, ale jednak mam wrażenie iż "zgubił się" - no cóż tak bywa.
Pod wieloma względami z wymogów dzisiejszych czasów w niektórych opcjach
wyposażenia zrezygnowano pokrętła na tunelu np na "sport",
zaoszczędzono np na inne tańsze materiały np pod kolumną kierownicy czy
podłoga bagażnika bez uchwytu tylko wycięcie, plastik grzybka na środku
kierownicy jest potwornie tandetne, wystawiono chromowane ozdóbki o
wątpliwej jakości na tym grzybku, nie ma systemu przeciw wywrotkowi auta
tylko nie zawsze można go zamówić, a pozostałe rzadkie opcje trzeba
słono dopłacać np oświetlenie progowe przednich drzwi. Owszem sporo
zmieniono "pod ...dobrą blachą" np na niezłe obsługiwanie multimediów z
tłem androida, ale np brzmienie systemu audio jest ten sam (to samo
będzie w nowym Renegade). Oświetlenie ledowe jest jaśniejsze o 20% gdy
się patrzy wzrokiem na nie jako efekt "bicia po oczach" w stosunku do
poprzednika, ale jak się siedzi zza kierownicy to same oświetlenie
ledowe na drogę jest sporo o wiele znacznie słabsze (za wyjątkiem
światła na ośnieżonej drodze) i tutaj Aitor "przedobrzył" natomiast oświetlenie z lamp wyładowczych
są te same w obecnej i poprzedniej generacji 500x. Nie podobają mi się
wyłupiaste oczy tylnych lamp i tu jest naprawdę poważny problem bo gdy
jest mocno nasłoneczniony dzień tzn gdy ostre słońce świeci na tylne
lampy to dość słabo widać migania żółtych ledowych kierunkowskazów bo w w
pierwszej generacji 500x o niebo wyraźniej widać ze sporej odległości
za sprawą powierzchni oświetlenia - tutaj inżynierowie się nie popisali
bo zbyt duże oszczędności się mszczą się później de facto ewidentnie
schrzanili tu górą księgowi niż inżynierowie. Nie mniej jednak to
naprawdę świetne crossovery na rynku bo żaden z dostępnych tej wielkości
nie dorównuje pod względem komfortu prowadzenia, przefantastycznej
elastycznosci silnika zwłaszcza 1.3, pokonywaniu wzniesień nie dorównuje
za wyjątkiem rówieśników gabarytowo Mercedesa, Audi i niebawem BMW.
Jednolitrowa jednostka jest dobra tylko na miasto i jazdę w miarę na
płaskim terenie oraz nie dla tych co mają ciężką nogę, która więcej
zużyje paliwa niż w 1.3 poj. silnika, automat. Zawieszenie niezależne są
idealne na większe prędkości w pokonywaniu zakrętów ...no bajka/frajda,
że aż uśmiech na twarzy nie schodzi oraz jest wyjątkowo na wysokim
poziomie pojazdem niezwykle stabilnym bo jest np praktycznie nie czuły
na boczne podmuchy co nie jest bez znaczenia ani do przecenienia np pod
względem bezpieczeństwa, a z uwagi na nieco większy ciężar akurat nie
jest wadą (silnik się nie "męczy"), a ma plus na działanie siły
kinetycznej w jeżdzie na zasadzie "koła zamachowego" co przekłada na
spore oszczędności spalania, gdy są odpowiednie prawidłowo napompowane
opony, a jeszcze lepszy efekt jest w ogumieniu o niższym profilu, ale nie w 19-ce
cali i dodam tylko iż "sport" jest z nazwy, ale nie mniej jednak gdyby "poluzować"
wyśrubowane normy CO2 w UE, może inaczej... poza np Unią, USA i Japonii, to
oczywiście bez problemu można zmienić "nastawy elektroniczne" automatycznej
skrzyni biegów, które notabene są ustawione absolutnie nie na maksa w 2/3 swych
możliwości, tak by nie przekroczyło emisję CO2 tzn jest możliwość ustawienia
skrzyni biegów i osprzętu silnika (a jak to zrobić ...nie zdradzę), ale jest murowana
frajda z jazdy na mianu odrobinę sportu czy choćby relaksu, z dewizą iż pokazałby pazurki konkurentom
i FCA doskonale o tym wie ... W pierwszej limitowanej serii "0" Fiata 500X z roku
2015 (do Polski trafiło 7 sztuk i 3 dalsze rok później) sprowadzone z Włoch,
Holandii i Niemiec), w regulacji pokrętła na środkowym tunelu, na pozycję "sport"
...obniżał nadwozie do poziomu fiata zaprezentowanego w materiale, którego
cena w dobie nowych wymogów CO2/osiągi jest ceną nieadekwatną, ale warto
będzie zakupić od pierwszych obecnych właścicieli za 3-4 lata bo będzie się zbliżał
się do jeszcze przed 75 rocznicą istnienia fiata w serii 500, a ceny będą wzrostowe,
ot wystarczy zajrzeć do historii rynku aut marki Fiat. Pomijam wiele błędów Autora
w ocenianiu prezentowanego niebieskiego 500X bo za mało jeżdził z ograniczonych
czasach (ja robiłem tzw drift silnika, ale to osobny temat). Z telefonem nie ma problemu bo korzystam specjalny uchwyt z szwedzkiej firmy Brodit, którą FCA udostępniła prawa technologiczne, mam uchwyt przy nawiewie, która dodatkowo ochładza smartfon. Bagażnik z rozkładanymi oparciami tylnych siedzeń jest sporo miejsca (przewiozłem automatyczną pralkę, a nawet drabinę metalową we wnętrzu jeśli uchylę oparcie przedniego pasażera do przodu. Autor powiedział spalanie na litrze... da się ustawić ustawienia spalanie na 100km/l, a nawet 100m/l (mile angielskie, ustawia się z konsoli środkowej). Warto szanownym nabywcom na wstępie zawalczyć przy zamówieniu wstawić ogumienia z klasy premium na opony letnie z homologacją zimową (to nie to samo co całoroczne, które świetnie się nadają gdy się nie jeżdżi się w góry czy zabistą deskami na wieś zimą).
Na koniec polecam solidny nieduży salon na Radzikowskiego w Krakowie jak również serwis i oferty ubezpieczenia bo znam od wielu lat. Pozdrawiam.
Dzięki za przydatne informacje pozdrowienia z Pieskowej Skały
@@majstergamer5917 Och, znam tr tereny od lat młodości jeszcze wtedy kiedy kręcili film "Stawka większą niż życie"... :))
Nie wspomniałeś ani słowem o silniku 2.4 Tigershark i automatycznej skrzyni ZF 9HP.
@@Red_Ford Ten silnik jest przeznaczony na rynek amerykański. Przejechałem się nim po placu salonowym. Jest mocniejszy, ale nie na osiągi, a na bardzo długie jazdy bo tam często do pracy jedzie się do pracy np. tam i spowrotem pomiędzy Krakowem i Tarnowem czyli jazda dziennie min. 200 km to 2,4 jest bardziej wytrzymały niż od szybszego 1.4. Aha, 2,4 znakomicie nadaje się np. do ciągnięcia przyczepy z 2 koniami i jest zwrotny, widziałem rok temu w Phoenix w USA i można tam spotkać fiaty 500x i Renegade z 2,4 bo są zwrotne i na górzyste miasta jak np. San Francisco...
@@albenalbus1198 Że to silnik na rynek amerykański to wiem, ale ich ilość z racji prywatnego importu jest w naszym kraju całkiem spora. Silnik 2.4 wg niekórych uważany jest za motor idealny pod LPG z racji pośredniego wtrysku ,(w odróżnieniu od 1.3 GSE T3/T4) i z uwagi na brak doładowania co jest ułatwieniem dla instalatora - mniej klipotliwa w strojeniu jednostka. Minusem jest brak hydraulicznej regulacji luzu zaworowego co oznacza dodatkowe czynności serwisowe, zwłaszcza przy instalacji LPG.
Ooo teraz 500x jak zwykle super test pozdawiam zagorzaly kierowca fiatow rodzina 500 udana we fiacie nie wazne czy to 500 , 500L, 500x czy abarth 595 competizione czy 695 BIposto to poprstu super auta. Zrob test wlasnie abartha 595 competizione 180 konnego albo uzywanego 695 bi posto 190 konnego albo jakas inna wersje limitowna jak Rivale albo abarth yamaha xr bedzie to najtansze w utrzymaniu auto sportowe w dodatku podatne na dodatkowe modyfikacje, suche liczby producenta robia wraznie spore do tego wydechy ze stali nierdzewnej record monza, poprostu mini ferari czy maserati dla przecietnego kowalskiego Prawdziwy FUN-CAR.
Pozdrawiam
Czerwone Stilo to nie był Abarth tylko Schumacher :P
Rodzynek :) Nigdy nie widziałem go na trasie. Normalnych 500 jeździ kilka u mnie w mieście i 2 sztuki 500l
mialem renegate i 500x tylko w topowych wersjach i wybieram 500x . bardziej cichy powyzej setki ,program sport ktory pozwala na drift arabski i ladniejsze wnetrze
bardzo ładny jest ten samochodzik
3:58 mały błąd Panie kolego, nie fiat stilo abarth tylko wersja Schumacher i był to inny kolor czerwony niż ten z palety stilo. Mógłbyś nagrać coś o stilo 🙂😈 abarth koks
Jak 500X to tylko w wersji USA 2.4 170KM
nie żebym się czepiał, ale jak już mówisz o składaniu foteli to chyba 60% i 40% :)
Brzmienie lepsze od TSI fiat robi genialne silniki.
Jak to Grzegorz? Ja caly czas byłem przekonany, że Leszek :D
A no widzisz 😋
W tych obecnych czasach fiaty są lepsze od benzynowych VW , co z tego że VW ładny jak siliniki padalce ,
Auto b ciekawe. 😘
silnik tak samo jak 0.9 TwinAir i 1.3 Multijet w całości od A do Z produkowany w Bielsku-Białej
Ten Fiat jest śliczny to rozumiem nie to co ta ropucha na kolach Fiat 500l.
Może na tym ekranie jeszcze folia jest? A tak naprawdę aż się nie chce wierzyć że tak to wygląda w fiacie a w markach premium nie potrafią sobie z tym poradzić
To ten model Fiata 500 co zapodał Viagrę.
Myślę że nie ma potrzeby stawiać telefon na wyświetlaczu bo fiaty mają Android Auto / Apple CarPlay. Pozdrawiam
👍👍👍👍👍👍👍
Przymierzam sie do kupna fiata. 500x Jak ktos ma to poprosze o ocene. Dzieki i pozdrawiam
"Wyłanczanie"? Nie ma takiego słowa. A tak poza tym fantastyczny samochód, ale za dużo pali, z tyłu brak podłokietnika.
Dźwięk silnika jak to w trzycylindrowym, wolę stary 4-cylindrowy skodowski 1.4MPI w Fabii.
Super swiatła i nie pokazałes nam testu w nocy.... kurwa ... jak mozna ?? Zaden z testerow w PL ktory dostal fiata do testow nie pokazał swiatel LED w nocy...
Fajniejszy od Jeppa
Ogólnie drogie auto, mało miejsca z tyłu i mały bagażnik. Typowy włoski crossover dla pary ;) Kiedy TIPO (hit Fiata) i Abarth 595?
Otoz to abatrh :)
A ja mysalem ze leszko od leszek :D
Nie jesteś sam 🤣🤣🤣
100 - 30 =? 60
No właśnie ,, jak do tego doszło,, 🤷♂️ nie wiem... Kłuję w uszy jak fix i nie da się już tego zmienic🤣
Kolejny, niby uterenowiony samochód z felgami wielkości opony.
No E60 to, to nie jest...
Czy fajny?hmm to chyba już kwestia gustu upodobań i potrzeb indywidualnych, ale odnoszę takie wrażenie, że te nowe samochody często gęsto udają coś czym nie są... Pewnie utożsamiają się z własnymi właścicielami którzy udają kogoś kim nie są 😁, do czego go pije mianowicie, że kiedyś nowe fury często drogie fury kupowali waszmościowie których było na nie stać, a dziś się kupuje za kasę której się nie ma... I tu pojawia się ów fałsz, ale to tylko moja sybiektywna opinia, pozdrawiam serdecznie 😉
Nie lubię stylistyki Fiata ,