Volkswagen ID.7 som kombi - Tourern är här och den är nice!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- Volkswagen ID.7 Tourer är kombin Sverige kan ha väntat på - den ser ut att leverera på de flesta mått. Här går jag igenom hur det är att lasta samt att sitta både bak och fram.
Än så länge finns det inget lanseringsdatum för ID.7 Tourer och inte heller pris - försäljningsstart sker inom några veckor och lansering i mitten av sommaren.
Läs mer om ID.7 hos alltomelbil.se/volkswagen-lan...
00:00 - ID.7 får mer utrymme
00:46 - Bagageutrymme och dragvikt
02:00 - Bagageutrymme med fällda säten
02:20 - Upplysta logotyper bak och fram
02:48 - Sitta i baksätet
03:50 - Utseendeskillnad mellan ID.7 & ID.7 Tourer
04:15 - Batteri, effekt och räckvidd
08:20 - Framsäte och nya Volkswagen 4.0-systemet
#id7 #id7tourer #volkswagen - ยานยนต์และพาหนะ
Riktigt snygg bejl!
Riktigt snygg, denna är väldigt intressant speciellt om man har familj.
Återkom gärna med en provkörning vid tillfälle 😉
Mycket intressant, det är detta jag väntat på :) kul!
En snygg bil och vilken möjlighet att ta med sig familjen och väskor. Nu pratar vi bil 👋
Väntar på GTX-versionen. AWD är nödvändigt på vintern i Norrland.
Håller med Peter. Riktigt fin bil.
VW gör många rätt här. Viktigaste för mig är awd, förvärmning batteri, komfort och luftmotstånd. Sen är det en bonus att WV-id bilarna har sån bra svängradie och väghållning.
känner du att du har samma behov av awd på elbilar?
Dragvikten 1000kg på RWD och 1200kg på AWD är för klent tyvärr. Är en jäkligt snygg bil annars.
Japp. Synd.
Bara jämföra med EX30... 1600 kg!
@ Eller en direkt konkurrent, i5 Touring Xdrive40 med 1500kg iallafall.
Instämmer, detta är anledning till varför ingen av VAG MEB bilarna är ett alternativ för mig. Mycket tråkigt!
Inte för det blir såå mycket bättre, men man kan typa om Id4 och Id7 från 1000 kg till 1200 kg…men det är ju ingen dragbil för husvagn precis. Har dock beställt en id7 Tourer…
Er det samme lave nyttelast som på sedan med 385 kilo?
Vill fortfarande ha en ordentlig skärm vid ratten och bra knappar. Lite väl klen dragvikt. Men gött med kombi
Jag tycker att kombinationen av förardisplay och HUD fungerar väldigt bra, känns fullt tillräckligt. Men rattknapparna är förbluffande usla
Riktig intressant med en kombi version. (finns det någon annan kombi elbil?) dragvikten på 1000 är OK (det tar vardagsanvändningen) men det är inte bra . Frågan är med garanti och försäkring. kan man jämföra och räkna på ägande kostnaden med andra märken?
MG har en kombi - inte riktigt samma klass dock :)
BMW i5 Touring
Nio ET5
Nio ET5 Touring har dragvikt på 1400 kg
Riktigt snygg, bara dragvikten som skulle varit högre.
Ja Peter behöver en dragvikt på två ton om den där kärran ska ta honom någonvart.
Har den frunk?
Nix!
Kommer id7 tourer bara med 86kwh batteriet?
Ja
Men vad tror du priset blir då? I basutförande, men det räcker väl till dom flesta.
Svårt att säga - 669 900 kr är en fin summa :)
Är det klart att den kommer som AWD? Vore galet annars!
Kul att de har uppgraderat laddluckan och insynsskyddet! 🙂 synd att vi inte fick se hur det ser ut under huven.
Som vanligt - ingen frunk.
Motvilligt har jag börjat titta på andra bilmärken än Tesla sedan de tagit bort blinkersspaken. Hur är ljudnivån i kupe och laddstationsnavigering jämfört med kia ev6/9? Ingen av vw eller kia-bilarna verkar heller ha "dog mode", vad jag kan hitta.
Den är märkbart tystare än till och med EV9. Att hitta laddare är något av det enklaste som finns - se min recension av ID.7 Sportback: th-cam.com/video/Fnel_NkcO0Q/w-d-xo.htmlsi=eJpdkC0A4n0p04G3
Dessvärre ingen dog mode eller ens ha igång ACn längre än 30 minuter för VW. På Kia kan du sätta bilen i så kallat Paus-läge men då kan du inte låsa den från utsidan.
Tänk efter en gång till. Börja med att kolla VW servicepriser.
@@PeterEsse Tack för utförligt svar!
@@user-ux6hm4cm7b Ja, det är verkligen inte med nöje som jag tittar utanför Tesla-sfären, men jag måste kunna blinka ut ur rondeller med bilen. Jag har redan irriterat mig på vindrutetorkarkontrollerna senaste fem åren.
@ Jag tror du vänjer dig med blinkningen. Fast jag förstår dig. för retar man sig på något så är det svårt att få bort om man inte hittar andra saker som är så mycket bättre på bilen du har jämfört med andra.
Går inte bagaget att få helt plant när man fäller sätena?
Tänker att det kanske går att trycka ner sätena om det är mycket stoppning i dem
Provade inte men tror inte det :)
@@PeterEsse Jag får åka och testa 😃
Det ser ut att lagga ganska friskt i infotainment-systemet. Kan det stämma?
Nej inget som märks i verkligheten.
Kan någon förklara för mig varför det inte tillverkas framhjulsdrivna elbilar? Bor i Norrbotten och kör Saab 9-3 som driver fram med bra köregenskaper i snö och på is. Vill inte gärna betala extra för mer motorer.
En Saab har väl aldrig haft bra köregenskaper. Övermotoriserade för sitt chassi och ringlar sig som en orm vid fullt gaspådrag. 9-3 Aero 99-02 är ju ett tydligt exempel på en helt värdelös väghållning.
@@Rauta84 kul med åsikter! men kanske inte så konstruktivt svar eller? Vet du något om varför 2 hjulsdrivna elbilar driver bak?
Jag kör en ID.4 RWD och var först orolig över vinteregenskaperna, men har insett att det inte är några problem. Eftersom viktfördelningen ger bra tryck över bakaxeln och antisladd-systemet r så bra är det snudd på omöjligt- att få sladd. En framhjulsdriven variant hade nog inte varit bättre. Då hade du haft understyrningsproblem istället.
Det gör det, nya Reanault Scenic e-tech bla
För att det är dyrare att tillverka framhjulsdrivna elbilar.
Är det bara Volvo som fixar plant lastgolv med fällda baksäten?
Tesla :)
Fan, har precis beställt en ny ID.4. Den har hade varit en bra alternativ 😅 men inget AWD en så länge, det är lite synd
Men vad ska du med AWD till på en låg kombi? Ingen skogsbil direkt
@@CiderHerrljunga min sambo’s familj har en hytta i Norge. Flera backar som är ganska brant. Aldrig varit en problem med våran ID.4 GTX som vi har nu, men andra familj medlemmar utan AWD har haft problem flera gånger att kommer upp.
@@thomash5342 ok, kan hålla med om att antispinn är en bra bit ifrån Tesla men är ju fortfarande ljusår bättre än förbränningsbilar. Har inte haft några problem än med min, är ju som tur är bakhjulsdriven och inte framhjuls räckvidden är min prio.
Denna eller ev6, vilken ska man välja Peter?
Det beror på ditt behov :)
@@PeterEsse jo så klart 🙂 ska självklart testköra båda.
Men vilken hade du valt mellan dessa två om du var tvungen att köra till typ Borås imorrn?
@@imbahell4574 ID.7 alla dagar i veckan OM du väljer adaptiva chassit (+15 000 kr)
Äntligen: inte-SUV familj fordon - V70 is alive :-))
Hur är egentligen räckvidden med id7 på vintern? Id4 är ju en av dem med störst förlust av räckvidd vid kallt väder, är det något som är bättre nu?
Det beror på hur kallt det är :) Jag har precis kört den genom 0-gradigt: th-cam.com/video/Fnel_NkcO0Q/w-d-xo.htmlsi=YxoDdEC6GRT81oJv
@@PeterEsse Det var väldigt långt ifrån wltp på 62 mil. Hoppas man inför något nytt mått eller att man är på tillverkare som överdriver räckvidden. Tesla var väl tvugna å ändra sina wltp värden i USA?
@@PeterEsse Det var ganska stor skillnad mot WLTP.
@@UgglemannenFTW WLTP är ett jämförelsemått i 20 grader utan lutning och betydligt lägre hastighet. Tänk dig 70-väg på Gotland på sommaren - utan regn 😃
@@PeterEsse Ja, hoppas man inför ett nytt mått. För känns som rena önskesiffrorna. Var inte tesla tvungna i USA att revidera sina WLTP siffror? Känns ju som VW lär behöva ändra dem.
Jag har otroligt svårt för VWs vågiga linjer, så otroligt könlös design men det är nog bara jag....
Håller med. ID-bilarna är direkt fula
240 kommer inte retur - tyvarr.
Håller med. Riktigt trist design på alla utom buzz. Detta verkar dock kunna vara en bra bil. Övriga ID3 och ID4 ser bedrövliga ut.
Dragvikten är rent usel på en annars snygg och praktisk bil
Hm, 87 kwh/70 mil medför ca 1,23 kwh/mil. Är bara hyundai ionique 28 kwh som klarar det.(80kws motor)
Om man ens kommer 60 mil med id7 är tveksamt. Finns det ingen annan som reagerar på räckvidden?
WLTP är WLTP :)
@@PeterEsse Vad drar den om man kör på E4an i 110-120 km/h?
jag körde 530 km med id.4 rwd. snittade 79 km/h. perfekt väder, det bör ju vara en jävla skillnad i luftmotstånd
Denna som förstabil. EX30 som 2a eller 3e bil 😅
Har den full OTA som Tesla? Hur är appen, streama youtube. Netflix, webbläsare osv?
Nix!
1000kg är för dåligt tyvärr. Synd på en bil som verkar trevlig för övrigt. 😕
riktigt snygg men jag undrar om folk vill ha kombi eftersom barnfamiljer idag väljer hellre SUVs typ som Model Y
Har inte funnits så mycket annat att välja på när det kommer till el trots allt.
@@PeterEsse ja det är sant men en El-kombi man längtar efter är en Volvo V60 Cross Country.
Jag vill ha kombi, men el va enda drivmedlet, då blev de en ioniq 5. Är riktigt sugen på id7 tourer nu!
Småsaker, men ladduttaget på höger sida ställer till det.. Hade varit mycket bättre att ha det vänster bak. Om man vill kunna ladda smidig på Tesla-suc
Japp.
Men varför kan dom inte fixa en frunk? En dealbreaker enligt mig. Och sen priset, mer än 100 000kr dyrare än en tesla model y.
Kommer nog aldrig komma på nuvarande plattform.
Håller med. Det finns ju plats för en liten frunk som hade räckt för att lägga laddkabeln i. Det behöver inte vara större. Det är just skitiga, blöta laddkablar som jag känner att jag extremt ogärna slänger in på golvet. Och plats för laddkablar UNDER bagageutrymmet??? Är det någon som har kört elbil EN gång innan de tar det beslutet? Lite väskor och grejor och man får packa ut hela packningen för att kunna öppna luckan. Idiotiskt rent ut sagt och så enkelt att lägga till.
Ja märkligt ändå, kanske ingen dealbreaker då nuvarande fossilbilar/kombi inte finns med möjlighet att lasta något fram, men borde vara standard på elbilar med frunk fram.
Bara Tesla som vet hur en elbil ska byggas
@rewoXofficial De flesta elbilar har väl frunk förutom VW och Mercedes - ja och BMW då - känns lite tyskt att skippa det. Samtidigt använder jag aldrig frunken på mina bilar.
@@PeterEssevar har du laddkabeln då? Till detta är frunken i EV6 perfekt.
Inget slå Tesla Y Performance 😂😂😂😂 , och andas ut min vän.
Finns en lyktstolpe i Burlöv som slog till min Model Y rätt rejält :)
@@PeterEsse Har du fixat Tesla Y?? Jag tycker om min Tesla Y Performance jättemycket. Mycket propaganda runt Tesla. Va objektiv. Annars du gör bra jobb.👍✌️👌
@@felixpetricusic458Jag har haft Tesla länge :)
Det är roligt ända tills man är tvungen att köpa ett nytt batteri utanför garantin...
Finns inget billigt med gamla bilar - oavsett drivmedel - batteriet är dock en av de komponenter som håller längst.
Exakt.
Det suger faltiskt. Har tre personer som jag känner som fått göra detta tyvärr..satt sig nästan personlig konkurs. En av dem valde att skrota bilen istället..synd då felet på den enbart var batteripaketet. Helt ny och felfri övrigt..
@@tonyeliasson8634Helt ny och ingen garanti. Jobbigt…
Helt ny skriver du, och ingen garanti, hur hänger det ihop?@@tonyeliasson8634
@@tonyeliasson8634 Jag trodde att nästa alla elbilar hade 8 års batterigaranti. Känner du tre personer som har mer än 8 år gamla elbilar med trasigt batteripaket? Vad är det för fabrikat på dessa?