Me entregaron hace 7 días mi atto3, conforme salgo del concesionario, le sale un radio en el volante, llamo al vendedor y me manda al servicio técnico, resulta que el coche tiene una pieza rota del volante, me tiene que pedir la pieza y ya veremos cuando tarda, no saben decirme, estoy súper descontento, luego la aplicación para manejar el coche no esta enlazada, el vendedor me dice que han enviado a china la matrícula para enlazar el coche con el correo y no sabe cuándo estará. Esto de mal en peor, estoy duper arrepentido y lo tengo 1 semana. Byd quadis valencia.
Un model 3 (un sedán de categoría y prestaciones superiores) del tamaño de un BMW serie 3, sale antes de ayudas por 40000€. Este, un utilitario, del tamaño y la categoría de un serie 1, por un precio de salida solo 5000€ menor antes de ayudas…. Coincido con tu apreciación final, el precio de salida debería estar en un máximo de 30000 antes de ayudas
@@earcoscoincido que por esa diferencia te vas a por el Tesla model 3 que tiene muchas ventajas sobre éste, sin ser desde luego mala opción. El precio que das en el vídeo es el de la batería de 60? Saludos y gracias por el vídeo!
7000€ si achatarras el vehículo que ya tenías, creo que tiene que tener más de 10 años con un año de antigüedad a tu nombre. Y 4000€ si no das ningún vehículo.
Los regalan, pero es que todos los youtubers nos mienten con los precios, las ayudas son aparte, olvidarse de descontarlas, pero son las marcas las que pagan
Se agradece un coche mas pequeño! ideal para ciudad y trayectos cortos, pero sin quitarte la posibilidad de hacer algún viaje no excesivamente largo. Que tenga una bateria de 60,4KWH en un coche de ese tamaño es un lujo.
Gracias por el video , considero este coche una opción interesante , como escalón de entrada al e.v. para familias de rentas medias si las ayudas del plan Moves existieran ( a día de hoy son ciencia ficción ) , a falta de conocer que tal funciona el software y que nivel de respuesta ofrece el servicio técnico . Respecto al tema bomba de calor creo que no se le da la importancia que tiene por eso estoy seguro que un video esplicativo de cuales son sus funciones reales seria sumamente interesante . Un saludo.
El tema del freno regenerativo, si fuera más fuerte es verdad que generaría más, pero también reduciría más la velocidad, por lo cual eso que regeneró se perdería al tener que acelerar más. Por otro lado, al frenar no utiliza inicialmente los frenos, sino que hace más fuerte la regeneración (se ve en la pantalla del volante). Por lo tanto lo veo genial, si quieres frenar poco y por ende regenerar poco, solo levantas el pie del acelerador. Si quieres regenerar más, pisas el freno moderadamente
No deberíais poner precios con ayudas: Primero porque es capcioso y segundo porque los fondos estan agotados en la mayoría de comunidades y no sabemos si habrá plan MOVES para el año que viene y, si lo hay, no sabemos las cantidades. Dicho esto tienes un Tesla Model 3 por 8.000€ más, un coche del segmento D, con más autonomía y mucho más equipado, además de mucho más bonito (esto último en mi opinión, que para gustos los colores) o un MG, más barato y con mucha mejor relación prestaciones/precio... En fin, ningún golpe sobre la mesa.
De acuerdo en lo del Model 3, por eso he comentado lo de que debería bajar 5.000€ en precio, que tal vez se te pasó al ver el vídeo. Dicho eso: compara este coche con el ID.3, por ejemplo y muchas otras marcas en ese segmento. Y verás lo interesante que es realmente.
Cuando se ajusten los precios a 25000€ sin ayudas y mejore las autonomías y redes carga y tengan todas las marcas autogestion por sofwar de rutas del vehiculo(solo lo tiene Tesla) A partir de ese momento despegará las ventas
Estoy completamente de acuerdo contigo en el tema del freno regenerativo apenas se siente me gusta mucho más el de Tesla que apenas se toca el freno, yo he probado el ATTO 3 , otra cosa que no me gusto del ATTO es el empuje del motor me gustan los eléctricos y me gusta ese empuje instantáneo que el ATTO no tiene incluso en modo sport , pero los acabados tanto de las puertas asientos y materiales en general son excelentes. Además muy interesante las baterías LFP que no hay que estar minándolas tanto.
@@jvicente218 muchas gracias, lo probaré si tengo la ocasión pero estoy buscando más un coche eléctrico un poco alto quiero probar el xc30 de Volvo no se todavía cuando lo tendrán disponible en Un concesionario en Toledo me han dicho que para Diciembre, algún feed back de ese modelo?
Para una condición eficiente lo mejor es anticiparse y que el freno regenerativo entre lo mínimo posible, soltando el acelerador y dejando que el coche vaya " a vela". Aunque la frenada regenerativa sea leve al soltar el acelerador, en la primera fase al pisar el freno no entran en contacto las pastillas con el disco, sino que se usa el motor eléctrico para regenerar. Por lo demás buen video!
@@earcos Desgraciadamente es verdad. Convertir energía cinética en electricidad conlleva pérdida. Dicha pérdida será menor cuanto mayor sea la eficiencia del motor. Un saludo.
@asbalvaroms el “modo vela” al que te refieres también genera pérdida por la simple rodadura y al no crear fricción, se pierde más de lo que se generaría si incrementas el freno regenerativo. Lamentablemente vivimos en un universo al que no podemos escapar el segundo principio de la termodinámica.
Gracias Eduardo, gran coche pero como bien dices le sobran 5000 €. La versión europea la alargaron. ¿Sabes si la versión europea del BYD SEAGULL la alargarán a los 4,00 metros?
Hola Eduardo. Cómo estás? Me gustarías, si te parece bien, que hablaras del inminente arribo de Tesla a Latinoamericana. Entiendo que será Chile el próximo año (país donde vivo). Siempre sostuve que por la geografía propia del país es muy fácil electrificar. Crees que será importante para la marca? Estoy muy emocionado por comprarme mi primer coche eléctrico y tiene que ser un Tesla si o si. Ñ Excelente contenido. Te mando un saludo.
Entiendo que el 2024 y los años que siguen vamos a empezar a ver competencia para bajar costos y lograr introducir el vehículo eléctrico sobre el de combustión.
Hola Eduardo,saludos desde Panama, aca esta recien lanzado 32mil dolares precio introduccion, bat de 44.9 Kwh 408 kms de rango. Lastimosamente aca no gozamos de ayudas como usteded. Pregunta entre este Dolphin y el MG4 de 435 kms de rango, cual eligirias y porque?…saludos y exitos!!!
@@earcos lamentablemente los impuestos aquí son muy altos y a pesar de que los eléctricos pagan menos impuestos, los precios finales siguen siendo altos, la byd tang cuesta casi 100k dólares, ya te puedes imaginar
Yo en Colombia estoy esperando es el Seagull, sería mucho mas asequible para un colombiano que un Dolphin. Creo que el Seagull va a llegar en diciembre, pero no sé con seguridad.
Completamente, opino que si ese carro se vende a 100 millones de pesos colombianos (22.842 euros) será un éxito en ventas, hay que esperar a ver si llega y en cuánto llega.@@earcos
Un paso mas cerca, pero sigue muy lejos de un precio competitivo. Un coche con estas prestaciones y nivel de acabados deberia tener un precio (ayudas a parte) como maximo de 20.000 euros
Sobre los precios: el Dolphin es 2000€ más económico que el EX30. Una diferencia mínima y también muy cercano al precio del Model 3 base. Por eso creo que lo de la oferta de 3000 € de descuento de concesionario la mantendrán en 2024 para mantenerse competitivos y vender el coche en 31.000€ antes de ayudas y así alejarse de los 40.000€ del Model 3 y 36.000€ del EX30. Porque sino lo hacen, no venderán más que unos pocos Dolphin.
Hola Eduardo , en Ecuador ya entro , con precio introduccion 37k usd si no me equivoco, hace aprox 3 meses , sin embargo servicios y post venta estan en proceso de construccion , la realidad aca es un precio que no todos pueden acceder aun con financiamiento , la red de carga para viajar en el pais aun no es extensa a pesar de la autonomia del vehiculo que es perfecto para ciudad , aca las carreteras para viaje tienen que mejorar para que el auto no tenga novedades en sus sistemas. excelnte reporte y grande en lo musical !
@@earcos así es ya hay mucha oferta de otras marcas chinas con precios similares de arranque , el mercado automotriz aca es pequeño en comparación con otros de America del sur y ni se diga con Europa . Hay que ver la evolución del mercado , Slds
Yo, hay una cosa que no entiendo... 🤨 Si los coches eléctricos no llevan columna de transmisión, porque no tienen marchas y además llevan los motores en cada eje... ... ¿por qué demonios tienen ese mazacote entre los asientos delanteros, con lo bonito que sería tener en su lugar un espacio diáfano y despejado, para poder mover las piernas cómodamente o pasar de un asiento a otro, o sencillamente para no tener la sensación de que va uno montado en un avión de caza? 🤔 El Hyundai Inster es así 🤷🏻♂️
Vale 32.000€, no puedes ir a comprar un coche contando con las ayudas porque no sabes si te van a llegar, sin contar con que tienes que financiar los 32.000€ te adelantan las ayudas y tienes que devolverlas en 1 año o REFINANCIARLAS donde la misma financiera saca dinero de que pidas las ayudas, ahora mismo el sistema de ayudas es una estafa para el comprador, ninguna duda.
La página oficial dice 35.000€ el Confort y 2000€ más el tope de gama. Entonces no comprendo esa política si luego no se cobra eso o se lo cobran a algún despistado. A mi me parece un coche estupendo. Creo que BYD va ser incluso más importante que Toyota. Algún fabricante europeo caerá y en EE.UU, igual. China fabrica mucho más que lo que necesita su mercado interno.
En España se estan empezando a comercializar por 32/33 mil euros con bateria segun pone en los anuncios de 60 kW plan moves incluido, osea que en ese precio ya se incluye la ayuda del gobierno. Menuda estafa nos estan colando con los electricos .
Encuentro absurdo que no se instale una calefacción Webasto de gasoil con un pequeño depósito de 5 litros. Se podría usar sin parar (que se va parando) mas de 50 horas con esos litros y así no variar la autonomía electrica ya que su consumo eléctrico es ínfimo
Habitualmente se comenta el precio de los Dacia? electricos en china, mucho mucho mas baratos, siendo iguales que en Europa. Con los ByD pasa lo mismo? El precio me sigue pareciendo alto. Sin ser un forofo de Tesla, a precios similares, siempre elegiría Tesla. El Dolphin, con ese morro de los años 90, disimulado con LEDs, para venderse aqui, como mucho 25K. No creo que ninguna marca Europea desaparezca, otra cosa es que se den casos como MG o Polestar.
El Dacia tiene 1 estrella en la EuroNCAP. Yo ahí no me subiría. Sobre la comparación con el precio del Model 3, de acuerdo, motivo por el cual comento que sería bueno que baje 5.000€ más para que sea realmente atractivo. No me sorprendería que suceda en unos meses. No entiendo el resto de tu cometario ;)
@@earcos pienso que el esfuerzo de nuestros impuestos lo deben recibir la industria Europea. No hay una fábrica en China que va a contratar a Europeos para que trabajen allí. Ya están suficientemente DOPADOS por el gobierno Chino (por no decir Dumping commerciale), para que disfruten de ayudas. Creo que en Francia lo ven así también.
Entonces, ¿el libre mercado y el capitalismo bien, siempre y cuando se ajuste a un argumento moral muy particular? Si España empieza a producir buenos coches eléctricos y empieza a venderlos en China, el mercado de vehículos más grande del mundo, ¿ves justo que un chino pierda posibilidades de comprar un coche Made in Spain solo porque fue hecho en España? Yo no. Mejor que restriingir la venta de coches extranjeros o intervenir el mercado, veo más saludable que España y Europa se conviertan en potencia mundial de coches elléctricos. Solo hace falta que las marcas se pongan las pilas.
No hablamos de restringir la ventas de coches fuera de EUROPA. El libro mercado está y es saludable, pero hablamos de subvenciones. Y la única forma de que la industria Europea progrese será creando un a demanda de los productores de made in Europa como los de VALENCIA, ZARAGOZA, NAVARRA, VALLADOLID, VIGO y resto de EEC. Como hizo CHINA. Por favor dime si las ayudas de CHINA valían para comprar los TESLAS en CHINA.. o les costos a los chicos de TESLA, FORD, VOLKSWAGEN etc.. Montar factorías en ese país para que pudieran vender sus marcas en ella. Hasta que no transfieran tecnología no les dejaron tranquilos.
Nos estan vendiendo la moto de que la gran solución a los precios de los eléctricos vendrá por BDY, bien de momento yo esto no lo veo por ningun lado, no hay mas que entrar en su web y configurar vehiculo , a fecha de 8 de septiembre 2024 este Atto3 Desing vale EUR 39990, el Dolphin EUR 37690, a ver... que en el fondo son compactos utilitarios!!, de verdad esto es el chollo de los eléctricos?? mucho tendrá que cambiar la tortilla para que sean precios razonables, ya no quiero entrar en comparación con Tesla model 3 SR porque sinceramente al menos a dia de hoy es el único que nos da un "cochazo" a precio de un generalista de gasolina. Por cierto basta ya de poner precios con ayudas, ya cansa!!!
Creo que no has dicho suficientes veces que "el coche es relativamente pequeño, o al menos mas pequeño de lo que estamos acostumbrados con vehículos 100% eléctricos" jajaj
Tampoco tanto eh, hablamos de 4-5k de diferencia, que contando que son 25-30k € no es ni un 15%. A este dolphin le sobran 4-5k € para ser competitivo@@earcos
Perdón, que me ha faltado especificar. En mi país, México, solo viene con dos bolsas de aire, y no tiene Adas (sistemas avanzados de asistencia al conductor). Definitivamente somos un nivel más abajo. Que mal que las marcas discriminen a ciertos mercados y privilegien a otros. Saludos
@@hector45684 estas mal, el de Mexico tiene 6 bolsas de aire con 405 km de autonomia, no existe una version de 2 bolsas de aire, en cuanto ADAS si estas en lo correcto, pero hay una version con menor autonomia en otros paises asi que el de mexico es la version intermedia.
Me entregaron hace 7 días mi atto3, conforme salgo del concesionario, le sale un radio en el volante, llamo al vendedor y me manda al servicio técnico, resulta que el coche tiene una pieza rota del volante, me tiene que pedir la pieza y ya veremos cuando tarda, no saben decirme, estoy súper descontento, luego la aplicación para manejar el coche no esta enlazada, el vendedor me dice que han enviado a china la matrícula para enlazar el coche con el correo y no sabe cuándo estará.
Esto de mal en peor, estoy duper arrepentido y lo tengo 1 semana.
Byd quadis valencia.
Muy buena calidad de imagen y muy buena edicion de video.
Muchas gracias Eduardo.
¡Gracias a ti por ver el vídeo!
Un model 3 (un sedán de categoría y prestaciones superiores) del tamaño de un BMW serie 3, sale antes de ayudas por 40000€. Este, un utilitario, del tamaño y la categoría de un serie 1, por un precio de salida solo 5000€ menor antes de ayudas…. Coincido con tu apreciación final, el precio de salida debería estar en un máximo de 30000 antes de ayudas
Exacto. Justo por eso creo que si el coche es 10k más económico que el Model 3 base, es un éxito.
@@earcoscoincido que por esa diferencia te vas a por el Tesla model 3 que tiene muchas ventajas sobre éste, sin ser desde luego mala opción. El precio que das en el vídeo es el de la batería de 60? Saludos y gracias por el vídeo!
@@earcos El Model 3 cuesta 39.000€ el BYD Dolphin 32.000€, no cuesta 10k menos.
Hoy está por 28000 antes de ayudas
@ un año más tarde. En estas fechas (enero de 2025) BYD está con una campaña de grandes descuentos en toda su gama.
Excelente información
Que elegir dolphin y saltar al siguiente yuan (de entrada)?? Que diferencias importantes hay además del tamaño?
Una pregunta el moves que te refieres es que es el destruir la unidad que tenias anteriormente?
7000€ si achatarras el vehículo que ya tenías, creo que tiene que tener más de 10 años con un año de antigüedad a tu nombre. Y 4000€ si no das ningún vehículo.
Los regalan, pero es que todos los youtubers nos mienten con los precios, las ayudas son aparte, olvidarse de descontarlas, pero son las marcas las que pagan
Se agradece un coche mas pequeño! ideal para ciudad y trayectos cortos, pero sin quitarte la posibilidad de hacer algún viaje no excesivamente largo. Que tenga una bateria de 60,4KWH en un coche de ese tamaño es un lujo.
Gracias por el video , considero este coche una opción interesante , como escalón de entrada al e.v. para familias de rentas medias si las ayudas del plan Moves existieran ( a día de hoy son ciencia ficción ) , a falta de conocer que tal funciona el software y que nivel de respuesta ofrece el servicio técnico . Respecto al tema bomba de calor creo que no se le da la importancia que tiene por eso estoy seguro que un video esplicativo de cuales son sus funciones reales seria sumamente interesante . Un saludo.
No encontré la prueba de autonomía que comentas en el vídeo
¿En que concesionario de España de Byd aplican esos precios y adelantan el plan MOVE?
Supongo que en todos. Lo comunicó la marca durante la presentación, previo a la prueba.
Claro, pero, como lo adelantan? MG creo que es un codifis a 1 año, cuando tarda casi 2.
Se sabe algo de mantenimientos, cada cuánto, precios etc
Qué diferencia hay entre la bomba de calor y el aire acondicionado normal?
El tema del freno regenerativo, si fuera más fuerte es verdad que generaría más, pero también reduciría más la velocidad, por lo cual eso que regeneró se perdería al tener que acelerar más. Por otro lado, al frenar no utiliza inicialmente los frenos, sino que hace más fuerte la regeneración (se ve en la pantalla del volante). Por lo tanto lo veo genial, si quieres frenar poco y por ende regenerar poco, solo levantas el pie del acelerador. Si quieres regenerar más, pisas el freno moderadamente
saludos Eduardo, para cuando el video de autonomía del Kia ev9?
No BRAZIL há fila de espera para comprar esse golfinho da BYD, que chegou trazendo tecnologia de pon😢com preço razoável!!!
Helio de Curitiba/BRAZIL.
Eduardo, el precio se debe poner sin las ayudas, el normal y corriente.
En la página sale 36 mil EUR...
Las ayudas del Plan Moves se acaban el 31 de diciembre?
Lo dudo
Se amplian hasta junio del proximo año
No deberíais poner precios con ayudas: Primero porque es capcioso y segundo porque los fondos estan agotados en la mayoría de comunidades y no sabemos si habrá plan MOVES para el año que viene y, si lo hay, no sabemos las cantidades. Dicho esto tienes un Tesla Model 3 por 8.000€ más, un coche del segmento D, con más autonomía y mucho más equipado, además de mucho más bonito (esto último en mi opinión, que para gustos los colores) o un MG, más barato y con mucha mejor relación prestaciones/precio... En fin, ningún golpe sobre la mesa.
De acuerdo en lo del Model 3, por eso he comentado lo de que debería bajar 5.000€ en precio, que tal vez se te pasó al ver el vídeo.
Dicho eso: compara este coche con el ID.3, por ejemplo y muchas otras marcas en ese segmento. Y verás lo interesante que es realmente.
Totalmente de acuerdo. Por esa regla de tres el Model 3 básico si que sería imbatible
Con este precio se acabarán las ayudas
Cuando se ajusten los precios a 25000€ sin ayudas y mejore las autonomías y redes carga y tengan todas las marcas autogestion por sofwar de rutas del vehiculo(solo lo tiene Tesla) A partir de ese momento despegará las ventas
Estoy completamente de acuerdo contigo en el tema del freno regenerativo apenas se siente me gusta mucho más el de Tesla que apenas se toca el freno, yo he probado el ATTO 3 , otra cosa que no me gusto del ATTO es el empuje del motor me gustan los eléctricos y me gusta ese empuje instantáneo que el ATTO no tiene incluso en modo sport , pero los acabados tanto de las puertas asientos y materiales en general son excelentes. Además muy interesante las baterías LFP que no hay que estar minándolas tanto.
@@jvicente218 muchas gracias, lo probaré si tengo la ocasión pero estoy buscando más un coche eléctrico un poco alto quiero probar el xc30 de Volvo no se todavía cuando lo tendrán disponible en Un concesionario en Toledo me han dicho que para Diciembre, algún feed back de ese modelo?
Para una condición eficiente lo mejor es anticiparse y que el freno regenerativo entre lo mínimo posible, soltando el acelerador y dejando que el coche vaya " a vela". Aunque la frenada regenerativa sea leve al soltar el acelerador, en la primera fase al pisar el freno no entran en contacto las pastillas con el disco, sino que se usa el motor eléctrico para regenerar. Por lo demás buen video!
Lamentablemente esto es falso.
@@earcos Desgraciadamente es verdad. Convertir energía cinética en electricidad conlleva pérdida. Dicha pérdida será menor cuanto mayor sea la eficiencia del motor. Un saludo.
@asbalvaroms el “modo vela” al que te refieres también genera pérdida por la simple rodadura y al no crear fricción, se pierde más de lo que se generaría si incrementas el freno regenerativo. Lamentablemente vivimos en un universo al que no podemos escapar el segundo principio de la termodinámica.
Grande Eduardo🖒🖒
A ti!
Gracias Eduardo, gran coche pero como bien dices le sobran 5000 €. La versión europea la alargaron. ¿Sabes si la versión europea del BYD SEAGULL la alargarán a los 4,00 metros?
Mas bien le sobran unos 15000...
Buen vídeo! Muchas gracias! Por ese precio, sinceramente… yo personalmente prefiero comprarme el Volvo EX30, con los ojos cerrados!
El EX30 es un cochazo, pero son gamas totalmente diferentes 😊
Estoy de acuerdo Eduardo, paro para “nosotros los mortales” el precio es que manda… un saludo 😀
Cual es mejor compra, este BYD Dolphin o el Renault 5 ??
A mi me gusta más el Renault 5 :)
@earcos pero por estética? O teniendo en cuenta todo en general, como el tipo de batería...
@Cesarvrk9 en general.
Hola Eduardo. Cómo estás? Me gustarías, si te parece bien, que hablaras del inminente arribo de Tesla a Latinoamericana. Entiendo que será Chile el próximo año (país donde vivo). Siempre sostuve que por la geografía propia del país es muy fácil electrificar. Crees que será importante para la marca? Estoy muy emocionado por comprarme mi primer coche eléctrico y tiene que ser un Tesla si o si. Ñ Excelente contenido. Te mando un saludo.
Están poniendo cargadores eléctricos por todos lados de manera masiva incluso en el sur de Chile
Entiendo que el 2024 y los años que siguen vamos a empezar a ver competencia para bajar costos y lograr introducir el vehículo eléctrico sobre el de combustión.
🤣🤣🤣
Hola Eduardo,saludos desde Panama, aca esta recien lanzado 32mil dolares precio introduccion, bat de 44.9 Kwh 408 kms de rango. Lastimosamente aca no gozamos de ayudas como usteded. Pregunta entre este Dolphin y el MG4 de 435 kms de rango, cual eligirias y porque?…saludos y exitos!!!
El de batería de 44,9 no creo que tenga esa autonomía. El Dolphin es superior en prestaciones, sin duda.
Aquí en República Dominicana llegó hace un tiempo y cuesta 44k dólares, así no llegaremos a ningún lado 😅
¿Por qué tan caro?
@@earcos lamentablemente los impuestos aquí son muy altos y a pesar de que los eléctricos pagan menos impuestos, los precios finales siguen siendo altos, la byd tang cuesta casi 100k dólares, ya te puedes imaginar
Es una pena que hayan tantas trabas e impuestos cuando importas un vehículo a República Dominicana y eso se refleja en el precio final 😢
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😍😍😍😍😍
En Colombia llegó como a mitad de año creo.
Excelente!
Me gustaría ver video de alguien que lo haya comprado pero no lo encuentro.
Yo en Colombia estoy esperando es el Seagull, sería mucho mas asequible para un colombiano que un Dolphin. Creo que el Seagull va a llegar en diciembre, pero no sé con seguridad.
Será interesante lo que suceda cuando pongan el Seagull a la venta, sin duda.
Completamente, opino que si ese carro se vende a 100 millones de pesos colombianos (22.842 euros) será un éxito en ventas, hay que esperar a ver si llega y en cuánto llega.@@earcos
Un paso mas cerca, pero sigue muy lejos de un precio competitivo. Un coche con estas prestaciones y nivel de acabados deberia tener un precio (ayudas a parte) como maximo de 20.000 euros
2 años más y costara eso
Por el mismo precio mejor el Volvo! Harás video del EX30?
Haremos vídeo, sip
Sobre los precios: el Dolphin es 2000€ más económico que el EX30. Una diferencia mínima y también muy cercano al precio del Model 3 base.
Por eso creo que lo de la oferta de 3000 € de descuento de concesionario la mantendrán en 2024 para mantenerse competitivos y vender el coche en 31.000€ antes de ayudas y así alejarse de los 40.000€ del Model 3 y 36.000€ del EX30.
Porque sino lo hacen, no venderán más que unos pocos Dolphin.
@@earcos ¿Pero esos 3000 euros de descuento de concesionarios es si finacias con ellos? ¿Qué TAE tienen los de BYD de financiación?
Muchas gracias Eduardo. Saludos desde Ecuador. Pd. Acá vale usd 29.990
Qué horror que sea más caro.
@@earcos en col como 35 mil jajaj
@tradingconjuanfernandezjfx7884 que fuerte.
muchas gracias por el video para ser un electrico esta barato
A ti por verlo! Y creo que seguirá bajando de precio 😊
Hola Eduardo , en Ecuador ya entro , con precio introduccion 37k usd si no me equivoco, hace aprox 3 meses , sin embargo servicios y post venta estan en proceso de construccion , la realidad aca es un precio que no todos pueden acceder aun con financiamiento , la red de carga para viajar en el pais aun no es extensa a pesar de la autonomia del vehiculo que es perfecto para ciudad , aca las carreteras para viaje tienen que mejorar para que el auto no tenga novedades en sus sistemas. excelnte reporte y grande en lo musical !
Qué pena que sea tan caro.
@@earcos así es ya hay mucha oferta de otras marcas chinas con precios similares de arranque , el mercado automotriz aca es pequeño en comparación con otros de America del sur y ni se diga con Europa . Hay que ver la evolución del mercado , Slds
Yo, hay una cosa que no entiendo... 🤨
Si los coches eléctricos no llevan columna de transmisión, porque no tienen marchas y además llevan los motores en cada eje...
... ¿por qué demonios tienen ese mazacote entre los asientos delanteros, con lo bonito que sería tener en su lugar un espacio diáfano y despejado, para poder mover las piernas cómodamente o pasar de un asiento a otro, o sencillamente para no tener la sensación de que va uno montado en un avión de caza? 🤔
El Hyundai Inster es así 🤷🏻♂️
Vale 32.000€, no puedes ir a comprar un coche contando con las ayudas porque no sabes si te van a llegar, sin contar con que tienes que financiar los 32.000€ te adelantan las ayudas y tienes que devolverlas en 1 año o REFINANCIARLAS donde la misma financiera saca dinero de que pidas las ayudas, ahora mismo el sistema de ayudas es una estafa para el comprador, ninguna duda.
La página oficial dice 35.000€ el Confort y 2000€ más el tope de gama.
Entonces no comprendo esa política si luego no se cobra eso o se lo cobran a algún despistado.
A mi me parece un coche estupendo.
Creo que BYD va ser incluso más importante que Toyota. Algún fabricante europeo caerá y en EE.UU, igual.
China fabrica mucho más que lo que necesita su mercado interno.
En España se estan empezando a comercializar por 32/33 mil euros con bateria segun pone en los anuncios de 60 kW plan moves incluido, osea que en ese precio ya se incluye la ayuda del gobierno.
Menuda estafa nos estan colando con los electricos .
Eso no es así, lo anuncian por 35 y tiene 3 de descuento. Ha eso restale plan moves, irpf etc
A ese precio le tienes que añadir el moves 3 y se te queda por debajo de 30
Ahora mismo está por 27000. 20 k con ayudas sin el irpf
EN REPÚBLICA DOMINICANA 🇩🇴 43,900 DÓLARES 💵... UN ABUSO Y UNA BURLA!
Encuentro absurdo que no se instale una calefacción Webasto de gasoil con un pequeño depósito de 5 litros. Se podría usar sin parar (que se va parando) mas de 50 horas con esos litros y así no variar la autonomía electrica ya que su consumo eléctrico es ínfimo
en mexico lo ofrecen el 30 mil dolares pero el gobierno no da ningun tipo de ayudas, unas por otras jajaja
Habitualmente se comenta el precio de los Dacia? electricos en china, mucho mucho mas baratos, siendo iguales que en Europa.
Con los ByD pasa lo mismo?
El precio me sigue pareciendo alto. Sin ser un forofo de Tesla, a precios similares, siempre elegiría Tesla.
El Dolphin, con ese morro de los años 90, disimulado con LEDs, para venderse aqui, como mucho 25K.
No creo que ninguna marca Europea desaparezca, otra cosa es que se den casos como MG o Polestar.
El Dacia tiene 1 estrella en la EuroNCAP. Yo ahí no me subiría.
Sobre la comparación con el precio del Model 3, de acuerdo, motivo por el cual comento que sería bueno que baje 5.000€ más para que sea realmente atractivo. No me sorprendería que suceda en unos meses.
No entiendo el resto de tu cometario ;)
por 24000€ me compro 4 coches ICE de segunda mano en buen estado.
No se debería dar ayudas a coches no fabricados o montados fuera de EEC..!!
¿Por?
@@earcos pienso que el esfuerzo de nuestros impuestos lo deben recibir la industria Europea. No hay una fábrica en China que va a contratar a Europeos para que trabajen allí. Ya están suficientemente DOPADOS por el gobierno Chino (por no decir Dumping commerciale), para que disfruten de ayudas. Creo que en Francia lo ven así también.
Entonces, ¿el libre mercado y el capitalismo bien, siempre y cuando se ajuste a un argumento moral muy particular? Si España empieza a producir buenos coches eléctricos y empieza a venderlos en China, el mercado de vehículos más grande del mundo, ¿ves justo que un chino pierda posibilidades de comprar un coche Made in Spain solo porque fue hecho en España?
Yo no. Mejor que restriingir la venta de coches extranjeros o intervenir el mercado, veo más saludable que España y Europa se conviertan en potencia mundial de coches elléctricos. Solo hace falta que las marcas se pongan las pilas.
No hablamos de restringir la ventas de coches fuera de EUROPA. El libro mercado está y es saludable, pero hablamos de subvenciones. Y la única forma de que la industria Europea progrese será creando un a demanda de los productores de made in Europa como los de VALENCIA, ZARAGOZA, NAVARRA, VALLADOLID, VIGO y resto de EEC. Como hizo CHINA. Por favor dime si las ayudas de CHINA valían para comprar los TESLAS en CHINA.. o les costos a los chicos de TESLA, FORD, VOLKSWAGEN etc.. Montar factorías en ese país para que pudieran vender sus marcas en ella. Hasta que no transfieran tecnología no les dejaron tranquilos.
Nos estan vendiendo la moto de que la gran solución a los precios de los eléctricos vendrá por BDY, bien de momento yo esto no lo veo por ningun lado, no hay mas que entrar en su web y configurar vehiculo , a fecha de 8 de septiembre 2024 este Atto3 Desing vale EUR 39990, el Dolphin EUR 37690, a ver... que en el fondo son compactos utilitarios!!, de verdad esto es el chollo de los eléctricos?? mucho tendrá que cambiar la tortilla para que sean precios razonables, ya no quiero entrar en comparación con Tesla model 3 SR porque sinceramente al menos a dia de hoy es el único que nos da un "cochazo" a precio de un generalista de gasolina. Por cierto basta ya de poner precios con ayudas, ya cansa!!!
Todavia no salió el anti Tesla
Me da risa ... Que tesla apenas esta analizando la posibilidad de traer un tesla barato.. cuando china ya esta ofreciendo autos como este hahaha
Creo que no has dicho suficientes veces que "el coche es relativamente pequeño, o al menos mas pequeño de lo que estamos acostumbrados con vehículos 100% eléctricos" jajaj
El problema es que es feo y caro. Teniendo un Tesla model 3 nuevo por 5k mas....no renta
Esta caro todavía
Y lo peor es que es tracción delantera, para irte a un dolphin te vas a un megane e tech.
Uy, pero la diferencia de precios es grande
Tampoco tanto eh, hablamos de 4-5k de diferencia, que contando que son 25-30k € no es ni un 15%. A este dolphin le sobran 4-5k € para ser competitivo@@earcos
@@TechSpot_Reviewsel problema es cuando añades extras al megane para igualar equipamiento
El tope de gama se te queda en 32k, que para el caso...@@j.l.mis1
Tiene pintorro
Todo suena muy bien, pero en el tema de SEGURIDAD queda mucho a deber… casi nada…
Tiene 5 estrellas en la EuroNCAP. ¿A qué te refieres con falta de seguridad?
Perdón, que me ha faltado especificar. En mi país, México, solo viene con dos bolsas de aire, y no tiene Adas (sistemas avanzados de asistencia al conductor). Definitivamente somos un nivel más abajo. Que mal que las marcas discriminen a ciertos mercados y privilegien a otros. Saludos
@hector45684 QUÉ FUERTE!!!!!!
@@hector45684 estas mal, el de Mexico tiene 6 bolsas de aire con 405 km de autonomia, no existe una version de 2 bolsas de aire, en cuanto ADAS si estas en lo correcto, pero hay una version con menor autonomia en otros paises asi que el de mexico es la version intermedia.
Pues compralo yo no
Es más feo que los pies de otro