Щоб підняти напругу відключення акб, підключити акб тоншими проводами, на них і буде просадка до 1 вольта. Тоді інвертор відключиться при 10,5, а реально на акб буде 11.5 вольта. Провіряв - робочий варіант. . Щодо акб залізофосват, замовив з китаю 100 А., за ціною в межах 8 тис. грн Скоро на каналі буде відео.
Юзаю LP з lifepo4, перевіряв тільки рівні напруг, шоб не було перезаряду та БМС не вирубала, все ок, на моєму екземплярі максимум 14.2. Єдиний момент, мій аппарат при заявлених 10А в реалі давав максимум 7А, тому паралельно у корпус було вставлено зарядне на 10А(більше не влізло) все ок працює. Тільки зарядні юзайте не самі дешеві, тут краще або спитати, або самому перевірити стабільність напруги і адекватність зарядного. Крім того, майте на увазі, один з головних плюсів літій-заліза то великі струми заряду (за необхідністю), тому в мене рядом лежить зарядне до 60А, яке в випадку необхідності можна заюзати, бо якшо ваш котел куша 6А, а заряджати будете 10-15А то не завжди встигните, бо як було 7-2г відключення, то швидкість заряджання мала значення.
7:10 тут все вірно, але є 2 "але": 1.міряти пірометром по білому не є точним, треба на темному, 2.грітися більше він точно має і гріється, - коли він заряджає LiFePo4 - в мене навіть рукою без пірометра верх гріється до ~40° (по пірометр на іншій хаті і рукою я точно відрізню +20 або +40) бо струм заряду відповідно ж більший, ніж на свинець (гадаю 1-2А vs повні за ТТХ 15А). Плюс, якщо в мережі 190В, а він намагається дати нам 217-230В, то це також додаткове навантаження на нагрів.
12:34 - среди параметров разных типов аккумуляторов хорошо бы указать и номинальный и максимальные токи нагрузки, а так же режимы заряда от номинальной ёмкости. Многие почему-то не учитывают эти параметры, а они очень важны в т.ч. и для того, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше времени. Дякую!
@@АлександрИванович-н2м5в И ещё токи отдачи (номинальный-длительный и максимальный-кратковременный) в нагрузку очень важны и их длительность. Т.е. соблюдение всех заданных параметров заряд-разряд по току (и по напряжениям) во время эксплуатации. А так-то вообще все параметры важны, включая и температуру окружающей среды каждого типа аккумуляторов. Просто написал, чтобы не забывали и об этих моментах блогеры и те, кто эксплуатирует АКБ разного типа от чего зависит и область применения для аккумуляторов каждого типа, а не только их цена и кол-во циклов заряд-разряд. Благодарю за поддержку!
У нас работал некоторое время, когда в Киеве были отключения - Logic Power ДБЖ з правильною синусоїдою 24V -LPY -W- PSW - 2000VA+(1400Bт) 10А/20А - с аккумулятором LiferPo4 100Aч 25,6В LiTime. Он и не заметил что ему подсунули, работал как с двумья кислотниками. Слава богу при буфере 27В этот АКБ имеет -100% заряда. Использовать БП на 24В - наиболее перспективно!!
зарядка 5-6 годин це норма і чим довще упс заряджає тим краще, значть в акб ємність не впала, і навпаки якщо час заряду скорочується з кожним циклом то це якраз вказує на зниження ємності а не навпаки, саме краще упси типу офлайн у них саме низьке власне споживання, наприклад в мого Phanton Ups0512 всьго 18Вт, а у трансформаторного на тіж самі 500Вт кажись 50Вт холостий хід. Перше золоте правило при покупці упса з свицевою акб, це ємність батареї повинна бути у 10раз більшою за струм заряду упса, коли продавці втюхують 50аг акб до упса з зарядкою 10-15а то батарея швидко здохне, до такого упса нада 150аг акб не менче. Бува випадки неадекватної зарядки вона заряджає до 14,2-14,5в і не переходить на буфер 13,6в, акб так довго не пропрацює на таких напругах можлива навіть пожежа, бо акб починає розігріватися, пару суток в таком режимі і акб почне плавитись. Користуюсь Phantom UPS0512 + AGM 50аг 2шт в паралель з 2016 року, акб ще живі, в 2022 дуже виручали ,світло і інтернет постійно а комп і котел по черзі.в упсові налаштовується практично все але і ціна в нього відповідна., зараз переходю на Luxpower 5000+ Lifepo4 48в 105аг. щоб працювало все одночасно і холодильник і котел і світло і комп. Правило для літійжилізофосфата, заряд і розряд струмом не більше 50% від ємності, якщо акб Lifepo4 12в 100аг то заряджати не більше 50а а краще 30а, і розряджати на більше 50А , крім випадків коли це високострумові комірки BYD , тобто зазвичай на Lifepo4 12в 100аг можна повішати не більше 600Вт навантаження.!!!!!!!!
@@АлександрИванович-н2м5в генератор не дає на холостих 100а і автомобільні акуми не проходять цикли глибокого розряду малим струмами із за чого не беруть великі струми заряду,
17:50 можливо, то був мій коментар. Дійсно АКБ lifepo4 працював кілька років поспіль на 2 різних інверторах без втрати ємності, тримав котловий насос 3 години, але саме нещодавно ємность втрачена і саме при роботі на цьому інверторі. Чого так і шо сталося не знаю, поки що ліньки розбирати АКБ. Я сам її робив з 4 комірок по 20Аг кілька років тому. Можливо просто не витримала плата БМС (хоча вона популярна та надійна і на 100А а треба лише 20-30А для роботи котла чи ПК). Але загалом, стосовно цього типу батарей, то якщо вони прослужать свій строк повністю, то вони приблизно у 8 разів ДЕШЕВШІ будуть ніж стартерні свинцеві: th-cam.com/video/t3Ubx-M0nXU/w-d-xo.html пояснення та підрахунок.
@@angeltheend4677 звичайно, все одно ж балансування робитиме не цей дбж, а плата яку ви маєте до АКБ додати Обов'язково (!). А не підійти воно не може бо напруга саме lifepo4 для 4 комірок і складає бажану для 12в системи. А от li-ion ні, не підійде.
Свинцеві акумулятори для блекаутів не годяться. Хоч стартерні з рідким електролітом, хоч AGM, хоч гелеві. Хіба що купите тягові ("панцирні"), але вони дуже дорогі. Свинцевий акум сяде та буде чекати, доки відновлять електрику. А коли свинцевий акум довго знаходиться у глибокому розряді, йому швидко приходить пєсєц. Він різко втрачає значну частку своєї ємності. Я за ту зиму майже зіпсував свій свинцевий стартерний акум, який спочатку тримав комп 5 годин, а зараз десь годину. Потім я так само замучив ще один подібний акум, трохи менший. Після цього я таки купив собі комірки LiFePO4, БМС, інвертор та зарядний пристрій. І зібрав собі зарядну станцію. І воно працює по 8 годин, і нічого з ним не сталося. Тож LiFePO4 на сьогодні є єдиним прийнятним та більш-менш безпечним типом акумулятора для роботи в блекаути. Далі є сенс обговорювати лише цей тип батарей. Там є багато нюансів та особливостей, можна цілу книгу написати та серіал для Ютуб відзняти. Починаючи від "де і як купити", яку ємність та напругу обрати, як його збирати, чи купляти готовий зібраний, як налаштувати BMS, як організувати обігрів, як зробити моніторинг тощо
@@vpnwitek "Все нормально..." - так, все нормально. Якщо їх зарядити, поставити на полицю та не розряджати. Бажано раз на місяць перевіряти та підзаряджати. І все нормально. Тільки для блекаутів вони не годяться, бо дохнуть.
@@ДмитроЗасядько-о3л Не знаю що у тебе там за акумулятори такі. В мене сонячна єлектростанція і дбж з акумуляторами різних типів. Є літій залізофосфат, старіші акуми стоять- ventura gpl 12-100, volt polska premium gel 220 ампер годин. Вентура відпахала 6 років з 2018 і підключенна постійно, пережила всі блекаути 2022-2024 і зараз в строю з ємкістю 74 ампер години. В даний час живить дбж, до якого підключений міні пк, великий монітор з якого відповідаю, так як єлектрики немає. Якось так, нічого не здохло...
А для чого їх повністю розряджати? Є газ котел, підключили 75А, світло відключають 2/2, або 4/4. За 4 години розряд до 50% максимум. Це хто хоче все житло живити, то так потрібні акмулятори підходящі
@@Руслан-ч9ь1с "Для чого повністю розряджати" - бо працювати треба було. Потрібен був комп'ютер". А іншим разом треба було залишити увімкнений комп'ютер вдома, щоби він сконвертував відеофайл. При цьому акумулятор під'єднаний до ДБЖ "APC 525", яке слідкує за напругою та вимикається, якщо напруга на акумуляторі знижується до 10,8 В. Тобто акумулятор не був розряджений до повного нуля. Але це йому все одно не допомогло.
Маю Воль 2000Е з АКБ AGB Excade 100 Am . Працюють вже 2 роки. Файна пара. Перший довгий блекаут "вирубив" iх за 14 годин ( пiдключений був тiльки котел та роутер). Заряджав довго, не ДЖБ, а за допомогой окремого зарядного пристрою... малими токами. Потiм таких довгих вiдключень бiльш не було, i тому АКБ заряджався самим ДБЖ пiсля включення свiтла. Два тижня тому перевiрив у акумуляторника тестером стан АКБ (побачив що на 2 мм вздутi боки крайнiх банок шо пiд клемами + та - )... показник склав 92% эмностi при повному зарядi по шкалi на ДБЖ. Э розумiння шо вiчного нема нiчого, тому буду експуатувати те що э спостерiгаючи за АКБ. Питанням сумiсностi мого ВОЛЬТа з LiFer4 теж займаюсь... але вiдповiдей не знайшов...поки... Окрiм того шо вимикати ДЖБ з розетки та знiмати Ам з пiдключеноi LiFer4 поки не сяде батарея iвсе не вимкнеться... а потiм заряжати ii окремим зврядним пристроэм для LiFer4. ...але це клопотно та не "iстетично"...бо буде вже не ДБЖ а iнвертор з функцiэю стабiлiзатора😂😂😂 Може Ваш вiдос допоможе i хтось пояснить як i що.
значно надійніше купити інвертор синус 2квт(близько 2500-3000грн) на 24в!!! і пару акумуляторів від 3600грн пара, зарядний пристрій на 24в від 1000грн. При виході з ладу інвертора купуєш новий і система працює. Його ціна співрозмірна з ціною ремонту вольткитайськи(1500грн мінімум на запчастини і стільки ж майстру за роботу). Це мінімальна стартова збірна, яка заживить холодильники, лампочки, насоси, котли. Нікого не переконую, особисто моя думка. А свою думку кожен може перевірити своїм гаманцем.
Я теж колись так думав, поки не зіткнувся з реальністю. Ця зв'язка погана починаючи від постійного шуму вентиляторів зарядного пристрою, який при увімкненні світла буде працювати завжди, навіть тоді коли зарядить аккумулятори повністю, навіть якщо котел до інвертора підключити через АВР. Бо сам інвертор також споживае десь 10 ват з акумуляторів. Закінчуючи тим, що вентилятор зарядного пристрою і сам зарядний пристрій в такому режимі довго не проживуть. А якщо користуватися такою зв'язкою без АВР, аккумулятори будуть заряджатися значно довше, бо котел під час зарядки буде відбирати потужність у зарядного пристрою від 60 ват, до 130 ват, як у мене наприклад. В мене є ДБЖ Volt Polska на 350 ват, в цьому році я захотів апгреду до 1.3 кіловата задешево і придбав на алі інвертор, зарядку окремо і АВР. Як це все працює мені дуже не сподобалось, тому я повернувся на ДБЖ 350 ват і на про що не шкодую. ДБЖ собі само працює і не вимагає до себе уваги, на відміну від зв'язки інвертор+зарядний.
@@DelOk85 якщо хочеться юзер експірієнсу поібного до дбж, то треба вже брати стаціонарний гібридний інвертор. Проте, це вже історія про те, коли треба потужності явно більше 350Вт, ну і звісно за відповідну ціну.
9:00 ого, аж дивно, бо саме за 5000 я його придбав 2 чи вже навіть 3 роки тому. А ціни ж тоді були трохи нижче на все і курс також. А за ці гроші зараз краще лише 1кВт/12В інвертор (не плутати та не купувати "автомобільний", а повнорозмірний настінний стаціонарний) з Алі, десь 4600 грн, але якщо самі придбаєте там і не просто так, а у розпродаж, із монетами та знижками.
Lot-paw-500vA+аккум гелевий OR-TEC 12v100ah придбала 31.08.24р, користувалася системою при останніх відключеннях - по 1,5 години при відключені світла ( вирішила що так зекономлю акум). Підключений тільки газ. Котел (105Вт) . Зараз через півгодини автоном роботи ДБЖ показує одну рисочку батареї , тобто я так розумію що батарея розряджена? Але як що вимкнути котел , то одразу показує повну батарею. Підкажить , будь ласка, що це означає ? Що можно зробити в цій сітуаціі ? Дякую
LPY-PSW-500VA+ (350Вт) 5A/10A + GL Merlin 65A, акум здох за пів року. Тепер ясно чому. Перейду на LiFePO4 + ДБЖ з можливістю налаштування. Дякую за науку.
Проблема в недозаояді акума,вольт польска 800 ватт.заряджає до 14.4 вольт,а якщо бути точніше до торкання напруги 14.4 вольта і припиняється заряд, такого режиму заряду як cc-cv у вольт польска немає.
Та залізофосфатні акуми повністю сумісні із свинцевими по напругах та струмах. Ніяких причин НЕ використовувати залізофосфатні замість свинцевих немає.
14:28 ось акб-крамниця проводили тест, де за 20 циклів ушатали новенький "спеціалізований" (не стартерний) варіант батареї: th-cam.com/video/ePNZOxDMh6I/w-d-xo.html А я мав гірший рез-ат на своєму досвіді - за кілька циклів просадка ємності 200ки стала жахливою, з 24 годин автономної роботи до 1-2 годин. При цьому показники щільності та вольтажу у нової батареї були як у нової батареї так і через рік, але ємность втрачена.
Вы шо? 10.5 вольт? Я до 11.9 разряжаю свой exakt 120ah - нагрузкой 100 ватт за 6 часов. За 4 часа - 12.2 - это 50% Ну 10.5 так нельзя разряжать - это на месяц аккумулятора., вы чего...
Как то с калькулятором не сложилось...если всё ок,то при +25 120а/ч АКБ 100% заряженная,и разряд 12А 5ч. То сливаем 50% и напряжение не должно просесть ниже....50%!(....)
Чи можна просто використовувати інвертор цей volt polska для перетворення напруги тобто лише стягувати з акумуялтора а заряджати буду іншим автомобільним пристроєм акум ... А цей штекер просто на бік і хай лижить ?
Обычные наливные можно разряжать до 10,5V, но его потом долго и нудно нужно выуживать до 100% заряда. Ваш ИБП, этого не может делать. Там нет этих настроек(. Это касается и АГМ и GEL. Правда GEL легче переносят глубокий разряд и легче заряжаются. Обычному наливному АКБ после глубокого разряд/заряда нужно ещё пару суток отстояться в буфере, что бы завершились все хим процессы. А с нашими блекаутами это не реально. Единственный момент, если брать обычный наливной АКБ, то ёмкость его должна быть в два раза больше потребляемой. Тогда наливной АКБ не будет высаживаться в ноль и легче заряжаться. При частых отключениях в нормальных ИБП можно повышать или понижать ток заряда. Напряжение окончания заряда поднимать до 14,7V и режим буфера тоже надо поднимать до 13,8V. После блекаута переводить в щадящие настройки. В Вашем ИБП таких возможностей нет. Там заводские установки по умолчанию и рассчитан он на пару отключений в неделю, что бы пользователь не парился с этими настройками. Вот как то так)
@ Наливные имеются в виду по принципу обычных автомобильных АКБ. Наливные так же есть и тяговые, т.е. предназначены для более глубоких разрядов с большим кол-вом циклов. AGM и GEL, это уже другая технология с матами внутри и меньшим испарением. Наливные, просто нужно ставить в помещении с вентиляцией. Но и AGM или GEL в спальне тоже ставить нельзя. На наливных тяговых не указан пусковой ток. Это для простоты понимания в отличии.
@@ОлегОлег-ы9ю стартерные :предназначены для пуска дв-ля авто(кратковременная отдача высоких пусковых токов). Тяговая-отдача не больших токов на длительный промежуток времени-!а не ваша версия о том,что тяговый более глубокого разряда
@@ОлегОлег-ы9ю "Обычные наливные можно разряжать до 10,5V, но его потом долго и нудно нужно выуживать до 100% заряда. Ваш ИБП, этого не может делать. Там нет этих настроек(. Это касается и АГМ и GEL. Правда GEL легче переносят глубокий разряд и легче заряжаются. " ДА ЛАДНО!!! Глазам своим не верю ))) ЕДИНСТВЕННЫЙ человек сказал ВЕРНО!!! ЖМУ ЛАПУ!!! Остальные ютубовское стадо с их 30-50% разрядкой и им всё равно, что сами производители пишут в характеристиках акумов. ))) P.S.: на Александра Ивановича внимания не обращай, он в своём мире живёт, по другим коментам видно уже было и тут продолжает отжигать. ))
Гелеві акумулятори то є кислотні, АКБ. Вони лише відрізняються загущеним електролітом. Ціна на літій-залізо-фосфат набагато менша, ніж ви вказали. Свинець зараз просто невигідно брати, ні за яких умов не варто.
ця порівняльна таблиця це цирк, більше всього мені сподобалось це.. що "залізофосфатні акумулятори мають повну відсутність ризику вибуху" Жодного слова про якісь характеристики, яким струмом заряджати конкретний акумулятор чи яким чином зарядний пристрій має знати коли акумулятор заряджений. по струму напрузі чи внутрішньому опору( а всі вище згадувані акумулятори заряджаються по різному особливо залізофосфатні)
Я сам себе купил этот вольт польска., жалею Как безпкребойником не пользуюсь, заряжаю аккум отдельным зарядным. Были жалобы на форумах, есть паразитная составляющая частотная при переключении от сети .. горят транзисторы, самые часты случаи ремонта. За эти деньги можно взять хорошего китайца, реально хорошего, именно инвертор, на 4кВт. Не надо использовать 4кВт, используй 200 ватт, но знай, что ты можешь и ему не в напряг. Элементам электросхемы лучше работать с запасом, а не на пределе. По аккумам... Можно взять очень хороший свинцово-кислотный за 10т. грн и за 12т.грн- LiFe, а можно взять хороший LiFe за 18т. грн. Я взял свинцово-кислотный дорогой, у него пластины толстые и т.п, он держит... Возьми дешёвый LiFe китайское дерьмо... бабки на ветер. Кстати, когда ты говоришь гелевый или гелиевый? Гелевый - это свинцово-кислотный. Не надо их разряжать до 10.5
Ви праві, зараз конкретно задумався над гібрідом в 6 квт. Там є і нижній і верхній поріг заряд розряду. Як реалізую протестую, то все покажу. В даному випадку Ви праві щас за 5к можна взяти інвертор із запасом прям дуже значним і забути про ці перепади + в додачу можна вже на перспективу і панелі збирати. Електроенергія не загорами вже буде по ціні золота....
Вольт польска, Кемот - інвертори які мають зашиту програму і на жаль, там неможна встановити параметри верхньої та нижньої межі напруги. Для більших по ємності кислотних чи гелевих Акб ( це одне і теж тільки рідини інші) треба і струм 10-20% від ємності батареї, тоді може щось і протягне довше. А так ці два бренди вбивають акб від пів до року експлуатації, а часом і за три -чотири місяці. Краще дорожче заплатити і взяти гібридник хоча б Pow Mr, EA sun ,Altek ,або інший.
Добрий день. Сьогодi прочитав коментар @ПалелСавчук... Толкова людина, яка чудово пояснила про АКБ та ДБЖ . Завдяки йому розiбрався з "болячкою" своэi "солодноi пари" - потрiбно було ще 2 роки тому купувати одразу ще один АКБ 100Ам AGM...нi кто не пояснив як i шо , а я не знав. Тепер хочу дочекатися розумiлих пояснени шо до сумiсностi VOLT SINUS PRO 2000E з АКБ LiFer4. Дякую ще раз ведучому канала та Павлу.
@@Ген-е5э Доброго дня. Дуже радий, що Вам корисна дана інформація. Саме для цього і створений канал, для обговорення спільних проблем. Багато різних людей із власним досвідом і тому обговорення важливе в публічній формі, щоб цей досвід могли отримати всі бажаючі. Мирного Вам неба!)
Вже все давно відомо за свинець. Щоб більш-менш довго жив, не можна розряджати нижче 12 В, при чому струмом до 0.1С. Тож треба ретельно рахувати споживання, і мати ємність акб з запасом на низькі струми розряду. А це все вирівнює його ціну з ліфером, тож не варто цим займатися.
так 12 в це 50% від ємності що збільшує кількість циклів з 250 до 500, в мене в електровеліку агм тягові пройшли 300 зарядів з розрядкою набагато нище 12в відпрацювали 10 років.
@@МиколаЗахарченко-ц4г Тягові чомусь начисто випали з інформаційного поля, наче їх і не існує. А насправді в наших умовах частих тривалих відключень серед свинцевих акумуляторів краще дивитися саме на них. Ті батареї, що масово продаються для безперебійників, призначені для буферного режиму, а використовуються нами в циклічному, для якого призначені саме тягові.
Долго не отключается ИБП при заряде, скорей всего зарядный ток не соответствует заявленному. В польско-китайских ИБП это как за положено. Если АКБ потерял ёмкость, то он наоборот будет быстро разряжаться и быстро заряжаться.
@@olegloa1094Там вообще куча нюансов. Окончание заряда на этих ИБП происходит по достижению установленного напряжения. Наливному АКБ по достижению НОЗ нужно ещё насыщение с фиксированным напряением 14,4V-14,7V с плавным падением тока. Хотя бы пару часиков. У меня ИБП с настройками, я просто завышаю буферный режим до 13,8V-14V. Ну следить надо за наливными АКБ. Проверять уровень электролита и пару раз в год делать профилактику заряжая до 16,2V-16,7V. У меня уже третий сезон наливной АКБ 230Ah. Летом делал замер, остаточная ёмкость 248Ач из заявленных 230Ач за 2,5 года. Да, разряжается на 30%-50% максимум.
По этому пользователям и предлагают ставить GEL или AGM. Они меньше подверженны падению плотности электролита. Но если знать, что с наливным делать и как его расчухивать, то и с ним жить можно в блекауты.
@@ОлегОлег-ы9ю звідки ця дурня про "профілактику" зарядкою до 16в? Це так продавці акумуляторів радять аби скоріш прийшли за новим? Не треба так робити.
Вам надо ориентироваться по независимому вольтметру. Вольты разрядки нужно смотреть и определятся без нагрузки... т.е Высажуете аккум, смотрите 12В, отключите и посмотрите... напряжение восстановится - это и будет степень разряда
Щоб більше витягнути зі свинцевого аккумулятора ват, потрібно щоб їх було як мінімум два, бо по собі знаю, що з одного свинцевого аккумулятора на 100Аг, я на роботу свого турбового котла, який тягне 130ват, не міг витягнути навіть 500 ват, а коли в кінці 22 року мені вдалося купити другий аккумулятор, але на 78Аг, то вони вже вдвох піключенних паралельно віддавали більше кіловата! Тому краще брати два аккумулятора по 50Аг, ніж один на 100Аг. З них ви гарантовано витягнете більше ват. Якщо вам треба тільки пару лампочок заживити і роутер, то и одного аккумулятора на 50Аг буде достатньо. Такими малими токами ви з нього витягнете 400 ват легко з урахуванням холостого ходу ДБЖ, чи роутера.
А я би сказав так: кислотні акуми, якіб не були , ТО , тільки для авто. Є дешевші, є дорожчі, але повторюся, тільки для авто. Для усіх інших цілей, це таке собі, яке прискорює їх кінець!!!
Покладу і свої "п'ять копійок". Бо тему "чому в ДБЖ швидко вмирають АКБ" по суті автор не розкрив. Але прийдеться багато написати бо текст це не відео 😁так що вибачте, щоб ютуб пропустив цей опус буду писати в своїх же відповідях 😜
Почну з того що"кислотні" (з рідким електролітом) AGM (це теж кислотний і умовно герметичний, електроліт в матах) та гелеві. Залишимо на кінець LiFePo4, з ними є теж особливості. Стосовно перших у всіх них відбуваються одні і тіж електрохімічні процеси, тому їх сміливо можна назвати свинцево кислотні (СК). За рахунок технології та конструкції вони і діляться на ті умовні вище названі АКБ. Але є ще один поділ СК АКБ скажимо на дві "групи" це назвемо їх "стартерні" (це по суті автомобільні АКБ) та "тягові" (складський електротранспорт). Стартерні здатні віддавати великі струми лише короткочасно, тягові довготривало. Ось тепер приходимо до головного "струми". Почнемо з того що таке ємність АКБ яка як правило для СК АКБ вказана в Аг (Ah). Для простого прикладу візьмемо АКБ в 100Аг. Логічно важати що такий АКБ буде давати струм в 1А на протязі 100 годин або 100А на протязі 1 год. Але в дійсності все не так і логіка тут підводить. Виробники СК АКБ (та і не тільки) вказуючи ємність притримуються єдиного стандарту це 20 годиний цикл розряду. Це ви можете знайти на етикетці такий собі напис 20h (hours). Тобто маємо що 100Аг АКБ віддасть лише за умови що розрядний струм не ПЕРЕВИЩИТЬ 5А!!!. А що буде якщо цей струм буде 10А? А буде те що АКБ розрядиться значно швидше чим за 10 годин. Тепер розглянемо заряд тут все так тільки час інший це 10 год. Тобто маємо рекомендовані виробниками стандарти заряду розряду, заряд струмом 10% (0,1C) від ємності і розряд 5%(0,05С), де "С" це ємність АКБ. Все це я написав для тих хто цього не знав щоб краще зрозуміти наступне.
Які ж причини смерті СК АКБ? А їх дві, деградація (руйнація) електродів (пластин) і сульфатація (утворення кристалічних дендритів на електродах). А спричинює деградацію це перевищення струмів заряду та розряду а сульфатацію постійний недозаряд, тобто занизька напруга на АКБ під час заряду. Поскільки АКБ вмирають швидко не тільки в такому ДБЖ як у автора а і в інших, то очевидно що причина в зарядному пристрої самого ДБЖ та не правильному підборі ємності АКБ до ДБЖ. Часто виробники вказують ємність АКБ для роботи з даним ДБЖ. Але як правило цим рекомендаціями не варто довіряти. Слід шукати в паспорті величину зарядного струму. Наприклад max струм заряду в 15А то очевидно що ємність повина бути не менше 150Аг(згадуємо 0,1С 😉) Якщо ж струм розряду (середній) в 10А то очевидно що ємність бажано мати не менше 200Аг. І не слід боятись великих ємностей бо при любих розкладах повині пам'ятати що відношення між часом розряду та заряду це 2 до 1 при правильних струмах. Велика ємність АКБ в ДБЖ збільшить час автономної роботи але і значно зменшить ймовірність дійти до глибокого розряду ( 11В забудьте про 10,5). А головне збільшить час "життя" АКБ. Думаю що з першою причиною- деградацією, зрозуміло, слід правильно підібрати ємность АКБ.
Стосовно другої причини -сульфатації, то тут дещо складніше. Справа в тому що її причина криється в "хронічному" недозаряді АКБ або зберіганні в такому стані, Що рекомендують виробники СК АКБ що до заряду окрім струму. А є ще дві рекомендації кінцева напруга заряду та напруга зберігання (підтримки) ЗАРЯЖЕННОЇ АКБ. Як правило для 12В СК АКБ напруга зберігання лежить в межах 13.6-13.8В а кінцевою напругою заряду є 14.4-14,6В. Тобто заряд повинен відбуватісь за алгоритмом спочатку струмом не більше 0.1С і його слід обмежувати при цьому, по мірі заряду струм буде зменшуватись а напруга буде зростати і наближатись до кінцевої. Як тільки вона досягне кінцевої то її слід обмежити. Після того як напруга на АКБ досягає кінцевої іде стадія насичення, струм ще деякий час зменшується і після того як він стабілізується то важається що заряд завершений. Це все я написав для того щоб ви відкрили інструкцію і почитали який алгоритм підтримує зарядка ДБЖ. Так от в інструкції як правило напишуть що там такий "розумний" алгоритм що капець, з туєвою кучою стадій. Моя ж рекомендація банально проста. Візьміть вольтметр під'єднайте до АКБ на кінцевій стадії заряду. І в 90 відсотках різних ДБЖ ви не побачите бажану 14,4В а потім перехід до 13,8В а побачите лише максимум13,8В. Ось це і є причина сульфатації. Який вихід якщо у вас такий ДБЖ? Слід купити відповідний зарядний пристрій з напругою 14,4В і в ручному режимі дозаряджати АКБ. Стосовно LiFePo4 АКБ, з ними не все так просто як здається на перший погляд, я не знаю чи варто писати чи ні. Все буде залежати від вашої реакції. Поки я писав свій "опус" то бачу що з'явились дійсно на мій погляд правильні коментарі.
@@ПавелСавчук-э2э Дякуючи Вам розiбрався з проблемой роботи свого АКБ та ДБЖ. "Не знание законов не освобождает от наказания" бо бiльше як 2 роки тому купив АКБ з малою эмностю для нового ДБЖ. Купував те шо змiг знайти на той час у продажi. Тепер думаю, що нехай "моя солодка пара" АКБ AGM 100Ам та ДБЖ ВОЛЬТ СИНУС ПРО 2000Е продовжують живити у квартирi двоконтурний котел та роутер до смертi АКБ (на цей час 3 рази доходили до мах просадки поки свiтла не було понад 14 годин, АКБ маэ вздуття 2 мм крайнiх банок по боках зi сторiн клем, тестував його тестером - показав 92% эмкостi при показах на шкалi самого ДБЖ повного заряду, зауважу що кожного разу востанавлював його малими токами окремим зарядним), а потiм , якщо блекаути продовжаться, куплю 200Ам АGM АКБ замiсть старого. Або продам цей ВОЛЬТ та куплю ДБЖ що працюэ з LiFer4 . Дякую ще раз. Хай нам щастить!
*Залиште зайві сподівання, браття і сестри. Усі, ні, не так. УСІ ці "батарейки" для широкого загалу з грьобаного косоокого алібабая (друзі путіна доречі☝️), усе це китайське лайно, воне і не має працювати довго.* *Щоб будь яка річ працювала довго, вона повинна бути зроблена у відповідному аерокосмічному, військовому (але не наш ВєПєКа звичайно) або промисловому стандарті.*
Гібридний інвертор на 1 квт 12 в на аліекспрес коштує від 6300 грн. (Не можу вставити скріншот) . І там є всі налаштування під любий аккумулятор. Це як альтернатива вольт польська.
Залежить від того, наскільки різна ємність, чи вони нові, і який струм буде споживатись від такої об'єднаної батареї. Якщо струм буде не вище ніж 1/10 від реальної ємності найменшої батареї - можна, і така об'єднана батарея зможе працювати довго.
альтернатива вашему бесперебойнику Green Cell INV07, стоит около 100$ но по КПД эффективнее, тише и меньше по габариту. Это синусный инвертор с функцией ИБП
Все сказав по ділу. В самогр ДБЖ Кемот на 500Вт(800VA) і з ним в парі працює АКБ Volt polska Lifepo4 100Аh + BMS+bluetooth, 100A повністю задоволений, балансуються комірки чудово плюс є програмка на телефоні можна дивитися на його парметри віддає десь біля 90% ємності, ДБЖ зараяджає аккумулятор до 13,8-14,1 V - тобто береже акум так як максимально можна дозаряджати його до 14,8 V здається.. Так що рекомендую однозначно ліфер - практично, безпечно, економічно і вигідно в перспективі, при тому що зараз ліфер в ціні майже на рівні з гелевим барахлом!
Кемот це та сама вольт польська, чи лоджік, всередині те саме. На роботу з залізофосфатним акумулятором він не розрахований і буде вбивати такий акумулятор. Хоч і не дуже швидко, але пропрацює він в рази менше ніж міг би. Зменшити цей негативний вплив можна якщо в бмс не заблоковані налаштування, трохи змінивши їх, але повністю проблему це не усуває. Такий ДБЖ розрахований на свинцево-кислотний акумулятор.
@@olegloa1094 підкажіть а чим саме він буде пагубно впливати на акум якщо він навпаки його береже недаючи йому заряджатися до максимума , а зараджає його до 13,8-14,2 В при максимальних 14,8... акум з кемотом уже працює 2 роки заряджає чудово, балансування рівномірне, акум тримає чудово
@@Спецтехнікаііншеможна але залізофосфатний акумулятор сдохне набагато раніше ніж міг би пропрацювати, бо цей ДБЖ розрахований на свинцево-кислотний. Якщо "пощастить" - ще й БМС може у будь-який час вбити на тому акумуляторі. Або використовувати ДБЖ як інвертор, а заряджати акумулятор від окремого зарядного. Та ще й слідкувати треба за тим до якої напруги розряджати
Вас трохи не туди понесло, для того щоб акум працював довго, треба спочатку вивчить до якого порогу треба заряджати дані акумулятори. Кислотні до 16.4в, гелеві до 14,4в і agm15в. Ваше дбж доходить до 14,4 і вирубає заряд, ось чому Ваш кіслотнік здихає.Ви розрядить розрядили, а зарядили на 80% в кращому випадку. Не один автоматичний пристрій не може заряджати акумулятори на сто відсотків, ось все. А Ви наговорили Бог зна що.
Підкажіть будь ласка як заряджати акум 12 вольт 12 ампер є до нього зарядка імпульсний блок живлення.Розряджати акум до 10.5 вольта чи можна швидше наприклад біля 11.5 вольта
@МихайлоКуничак-ю3щ Спочатку треба знати, що це за акумулятор. Gel,agm чи звичайний кіслотнік.Якщо будете так розряджати то здохне любий. Я так розумію це якась зовсім маленька батарея і з нею треба дуже обережно поводитись. Якщо на неї дати великий струм буде не дуже добре.
@@ТарасЯнчук-б7ц "Кислотні до 16.4в, гелеві до 14,4в і agm15в. Ваше дбж доходить до 14,4 і вирубає заряд, ось чому Ваш кіслотнік здихає.Ви розрядить розрядили, а зарядили на 80% в кращому випадку. Не один автоматичний пристрій не може заряджати акумулятори на сто відсотків, ось все." 1. С каких пор недозаряд аккумулятора убивает аккумулятор? Ты в своей реальности какой-то живёшь? 2. С каких это пор ЛЮБАЯ зарядка недозаряжает аккумуляторы?)) Каким г ты пользовался всю свою жизнь?))
Які 10,2 вольта? Для збереження ресурсу кислотних акумів будь-яких типів, їх можна розряджати на 30%. У крайніх випадках до 50%. Ну а якщо ти їх вбиваєш жо 10,2 В, то хто тобі доктор?
Номинальная емкость: 12В 9 A / ч при 20 часовом разряде до 1,75 В на элемент при 25 ° C Это то, что пишет производитель прямо на акуме!!! Дальше сам сможешь или тебе разжевать?
Ділюся трохрічним досвідом, АКБ 140 Аг, фірма Energiser, звичайний кислотник, працює ДЖБ на 300 ват, забеспечує безперебійну роботу газ котла, WIFI роутера і двох телевізорів . Три роки постійного використання,АКБ тримає заряд і при використанні лише для котла і wifi вистачає на 6 годин. Не купуйте кітайські АКБ і буде вам щастя
Головне не розряджати нижче 12 в, а заряджати правильно зразу хорошим (не китайським зарядним) я так роблю і теж не маю проблем,з вами повністю згоден.
У мене такий самий інвертер але назва геть інша. тож китайці роблять це для кожного замовника та мабуть ціни різні. працює в мене таке диво вже 7 років тож техніка надійна.
Щоб підняти напругу відключення акб, підключити акб тоншими проводами, на них і буде просадка до 1 вольта. Тоді інвертор відключиться при 10,5, а реально на акб буде 11.5 вольта. Провіряв - робочий варіант. . Щодо акб залізофосват, замовив з китаю 100 А., за ціною в межах 8 тис. грн Скоро на каналі буде відео.
Це - втрата на нагрів проводів.Але захист акб.
Юзаю LP з lifepo4, перевіряв тільки рівні напруг, шоб не було перезаряду та БМС не вирубала, все ок, на моєму екземплярі максимум 14.2. Єдиний момент, мій аппарат при заявлених 10А в реалі давав максимум 7А, тому паралельно у корпус було вставлено зарядне на 10А(більше не влізло) все ок працює. Тільки зарядні юзайте не самі дешеві, тут краще або спитати, або самому перевірити стабільність напруги і адекватність зарядного. Крім того, майте на увазі, один з головних плюсів літій-заліза то великі струми заряду (за необхідністю), тому в мене рядом лежить зарядне до 60А, яке в випадку необхідності можна заюзати, бо якшо ваш котел куша 6А, а заряджати будете 10-15А то не завжди встигните, бо як було 7-2г відключення, то швидкість заряджання мала значення.
Привіт. Щодо зарядного на 60А. Підкажіть будь ласка, яке саме та де саме брали?
7:10 тут все вірно, але є 2 "але": 1.міряти пірометром по білому не є точним, треба на темному, 2.грітися більше він точно має і гріється, - коли він заряджає LiFePo4 - в мене навіть рукою без пірометра верх гріється до ~40° (по пірометр на іншій хаті і рукою я точно відрізню +20 або +40) бо струм заряду відповідно ж більший, ніж на свинець (гадаю 1-2А vs повні за ТТХ 15А). Плюс, якщо в мережі 190В, а він намагається дати нам 217-230В, то це також додаткове навантаження на нагрів.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂ото начудив та таким професійним жестом😂але і ним користуватись не згоден
12:34 - среди параметров разных типов аккумуляторов хорошо бы указать и номинальный и максимальные токи нагрузки, а так же режимы заряда от номинальной ёмкости.
Многие почему-то не учитывают эти параметры, а они очень важны в т.ч. и для того, чтобы аккумулятор не вышел из строя раньше времени.
Дякую!
А Ви замеряйте опытным путём какой ток прилетает на АКБ после пуска дв-ля да ещё и подсаженного....и?
У каждого производителя есть заявленная цыфра номинальной и резервной ёмкости(RC)!и эти цифры не секрет а у большинства прописаны на этикетке!
@@АлександрИванович-н2м5в И ещё токи отдачи (номинальный-длительный и максимальный-кратковременный) в нагрузку очень важны и их длительность.
Т.е. соблюдение всех заданных параметров заряд-разряд по току (и по напряжениям) во время эксплуатации.
А так-то вообще все параметры важны, включая и температуру окружающей среды каждого типа аккумуляторов.
Просто написал, чтобы не забывали и об этих моментах блогеры и те, кто эксплуатирует АКБ разного типа от чего зависит и область применения для аккумуляторов каждого типа, а не только их цена и кол-во циклов заряд-разряд.
Благодарю за поддержку!
Дякую❤
UPD: ДБЖ Kraft KRF-AVR800VA-640W-12V має налаштування нижнього порогу 10, 10.5, 10.8, 11.1В.
За замовчуванням стоїть 10.5В
@@bpi555 Дякую. Дуже корисна інформація!)
Ще електронщики крім нижнього порогу відключення акб змінюють алгоритм зарядки для кислотних акб
У нас работал некоторое время, когда в Киеве были отключения - Logic Power ДБЖ з правильною синусоїдою 24V -LPY -W- PSW - 2000VA+(1400Bт) 10А/20А - с аккумулятором LiferPo4 100Aч 25,6В LiTime. Он и не заметил что ему подсунули, работал как с двумья кислотниками. Слава богу при буфере 27В этот АКБ имеет -100% заряда. Использовать БП на 24В - наиболее перспективно!!
зарядка 5-6 годин це норма і чим довще упс заряджає тим краще, значть в акб ємність не впала, і навпаки якщо час заряду скорочується з кожним циклом то це якраз вказує на зниження ємності а не навпаки, саме краще упси типу офлайн у них саме низьке власне споживання, наприклад в мого Phanton Ups0512 всьго 18Вт, а у трансформаторного на тіж самі 500Вт кажись 50Вт холостий хід.
Перше золоте правило при покупці упса з свицевою акб, це ємність батареї повинна бути у 10раз більшою за струм заряду упса, коли продавці втюхують 50аг акб до упса з зарядкою 10-15а то батарея швидко здохне, до такого упса нада 150аг акб не менче.
Бува випадки неадекватної зарядки вона заряджає до 14,2-14,5в і не переходить на буфер 13,6в, акб так довго не пропрацює на таких напругах можлива навіть пожежа, бо акб починає розігріватися, пару суток в таком режимі і акб почне плавитись.
Користуюсь Phantom UPS0512 + AGM 50аг 2шт в паралель з 2016 року, акб ще живі, в 2022 дуже виручали ,світло і інтернет постійно а комп і котел по черзі.в упсові налаштовується практично все але і ціна в нього відповідна., зараз переходю на Luxpower 5000+ Lifepo4 48в 105аг. щоб працювало все одночасно і холодильник і котел і світло і комп.
Правило для літійжилізофосфата, заряд і розряд струмом не більше 50% від ємності, якщо акб Lifepo4 12в 100аг то заряджати не більше 50а а краще 30а, і розряджати на більше 50А , крім випадків коли це високострумові комірки BYD , тобто зазвичай на Lifepo4 12в 100аг можна повішати не більше 600Вт навантаження.!!!!!!!!
Дякую за Ваш досвід. Це корисна інформація!)
😮
Але це не точно,та зовсім не е так.якщо генератор на авто 100А-то який потрібен акумулятор?😮
@@АлександрИванович-н2м5в генератор не дає на холостих 100а і автомобільні акуми не проходять цикли глибокого розряду малим струмами із за чого не беруть великі струми заряду,
@МиколаЗахарченко-ц4г а Ви впевнені? Заміряйте на автівці струм після пуску двигуна...
17:50 можливо, то був мій коментар. Дійсно АКБ lifepo4 працював кілька років поспіль на 2 різних інверторах без втрати ємності, тримав котловий насос 3 години, але саме нещодавно ємность втрачена і саме при роботі на цьому інверторі. Чого так і шо сталося не знаю, поки що ліньки розбирати АКБ. Я сам її робив з 4 комірок по 20Аг кілька років тому. Можливо просто не витримала плата БМС (хоча вона популярна та надійна і на 100А а треба лише 20-30А для роботи котла чи ПК). Але загалом, стосовно цього типу батарей, то якщо вони прослужать свій строк повністю, то вони приблизно у 8 разів ДЕШЕВШІ будуть ніж стартерні свинцеві: th-cam.com/video/t3Ubx-M0nXU/w-d-xo.html пояснення та підрахунок.
Дякую за вашу інформацію. Це дійсно буде корисно багатьом людям.
Тобто можна ставити акб lifepo4 в парі з дбж volt polska? І зарядка вбудована дбж підходить?
@@angeltheend4677 звичайно, все одно ж балансування робитиме не цей дбж, а плата яку ви маєте до АКБ додати Обов'язково (!). А не підійти воно не може бо напруга саме lifepo4 для 4 комірок і складає бажану для 12в системи. А от li-ion ні, не підійде.
@@angeltheend4677 Зіпсуєте АКБ. Там заряд до 14.6-14.8 В, а це дуже багато для lifepo4 - він згорить!
Свинцеві акумулятори для блекаутів не годяться. Хоч стартерні з рідким електролітом, хоч AGM, хоч гелеві. Хіба що купите тягові ("панцирні"), але вони дуже дорогі. Свинцевий акум сяде та буде чекати, доки відновлять електрику. А коли свинцевий акум довго знаходиться у глибокому розряді, йому швидко приходить пєсєц. Він різко втрачає значну частку своєї ємності. Я за ту зиму майже зіпсував свій свинцевий стартерний акум, який спочатку тримав комп 5 годин, а зараз десь годину. Потім я так само замучив ще один подібний акум, трохи менший. Після цього я таки купив собі комірки LiFePO4, БМС, інвертор та зарядний пристрій. І зібрав собі зарядну станцію. І воно працює по 8 годин, і нічого з ним не сталося. Тож LiFePO4 на сьогодні є єдиним прийнятним та більш-менш безпечним типом акумулятора для роботи в блекаути. Далі є сенс обговорювати лише цей тип батарей. Там є багато нюансів та особливостей, можна цілу книгу написати та серіал для Ютуб відзняти. Починаючи від "де і як купити", яку ємність та напругу обрати, як його збирати, чи купляти готовий зібраний, як налаштувати BMS, як організувати обігрів, як зробити моніторинг тощо
Все нормально зі свинцевими акумуляторами. Не потрібно купувати акб малої ємкості і не потрібно купувати китайський хлам тоді все добре.
@@vpnwitek "Все нормально..." - так, все нормально. Якщо їх зарядити, поставити на полицю та не розряджати. Бажано раз на місяць перевіряти та підзаряджати. І все нормально. Тільки для блекаутів вони не годяться, бо дохнуть.
@@ДмитроЗасядько-о3л Не знаю що у тебе там за акумулятори такі. В мене сонячна єлектростанція і дбж з акумуляторами різних типів. Є літій залізофосфат, старіші акуми стоять- ventura gpl 12-100, volt polska premium gel 220 ампер годин. Вентура відпахала 6 років з 2018 і підключенна постійно, пережила всі блекаути 2022-2024 і зараз в строю з ємкістю 74 ампер години. В даний час живить дбж, до якого підключений міні пк, великий монітор з якого відповідаю, так як єлектрики немає. Якось так, нічого не здохло...
А для чого їх повністю розряджати? Є газ котел, підключили 75А, світло відключають 2/2, або 4/4. За 4 години розряд до 50% максимум. Це хто хоче все житло живити, то так потрібні акмулятори підходящі
@@Руслан-ч9ь1с "Для чого повністю розряджати" - бо працювати треба було. Потрібен був комп'ютер". А іншим разом треба було залишити увімкнений комп'ютер вдома, щоби він сконвертував відеофайл. При цьому акумулятор під'єднаний до ДБЖ "APC 525", яке слідкує за напругою та вимикається, якщо напруга на акумуляторі знижується до 10,8 В. Тобто акумулятор не був розряджений до повного нуля. Але це йому все одно не допомогло.
Маю Воль 2000Е з АКБ AGB Excade 100 Am . Працюють вже 2 роки. Файна пара. Перший довгий блекаут "вирубив" iх за 14 годин ( пiдключений був тiльки котел та роутер). Заряджав довго, не ДЖБ, а за допомогой окремого зарядного пристрою... малими токами. Потiм таких довгих вiдключень бiльш не було, i тому АКБ заряджався самим ДБЖ пiсля включення свiтла. Два тижня тому перевiрив у акумуляторника тестером стан АКБ (побачив що на 2 мм вздутi боки крайнiх банок шо пiд клемами + та - )... показник склав 92% эмностi при повному зарядi по шкалi на ДБЖ.
Э розумiння шо вiчного нема нiчого, тому буду експуатувати те що э спостерiгаючи за АКБ.
Питанням сумiсностi мого ВОЛЬТа з LiFer4 теж займаюсь... але вiдповiдей не знайшов...поки... Окрiм того шо вимикати ДЖБ з розетки та знiмати Ам з пiдключеноi LiFer4 поки не сяде батарея iвсе не вимкнеться... а потiм заряжати ii окремим зврядним пристроэм для LiFer4.
...але це клопотно та не "iстетично"...бо буде вже не ДБЖ а iнвертор з функцiэю стабiлiзатора😂😂😂
Може Ваш вiдос допоможе i хтось пояснить як i що.
значно надійніше купити інвертор синус 2квт(близько 2500-3000грн) на 24в!!! і пару акумуляторів від 3600грн пара, зарядний пристрій на 24в від 1000грн. При виході з ладу інвертора купуєш новий і система працює. Його ціна співрозмірна з ціною ремонту вольткитайськи(1500грн мінімум на запчастини і стільки ж майстру за роботу). Це мінімальна стартова збірна, яка заживить холодильники, лампочки, насоси, котли. Нікого не переконую, особисто моя думка. А свою думку кожен може перевірити своїм гаманцем.
Я теж колись так думав, поки не зіткнувся з реальністю. Ця зв'язка погана починаючи від постійного шуму вентиляторів зарядного пристрою, який при увімкненні світла буде працювати завжди, навіть тоді коли зарядить аккумулятори повністю, навіть якщо котел до інвертора підключити через АВР. Бо сам інвертор також споживае десь 10 ват з акумуляторів. Закінчуючи тим, що вентилятор зарядного пристрою і сам зарядний пристрій в такому режимі довго не проживуть. А якщо користуватися такою зв'язкою без АВР, аккумулятори будуть заряджатися значно довше, бо котел під час зарядки буде відбирати потужність у зарядного пристрою від 60 ват, до 130 ват, як у мене наприклад. В мене є ДБЖ Volt Polska на 350 ват, в цьому році я захотів апгреду до 1.3 кіловата задешево і придбав на алі інвертор, зарядку окремо і АВР. Як це все працює мені дуже не сподобалось, тому я повернувся на ДБЖ 350 ват і на про що не шкодую. ДБЖ собі само працює і не вимагає до себе уваги, на відміну від зв'язки інвертор+зарядний.
@@DelOk85 якщо хочеться юзер експірієнсу поібного до дбж, то треба вже брати стаціонарний гібридний інвертор. Проте, це вже історія про те, коли треба потужності явно більше 350Вт, ну і звісно за відповідну ціну.
9:00 ого, аж дивно, бо саме за 5000 я його придбав 2 чи вже навіть 3 роки тому. А ціни ж тоді були трохи нижче на все і курс також. А за ці гроші зараз краще лише 1кВт/12В інвертор (не плутати та не купувати "автомобільний", а повнорозмірний настінний стаціонарний) з Алі, десь 4600 грн, але якщо самі придбаєте там і не просто так, а у розпродаж, із монетами та знижками.
Lot-paw-500vA+аккум гелевий OR-TEC 12v100ah придбала 31.08.24р, користувалася системою при останніх відключеннях - по 1,5 години при відключені світла ( вирішила що так зекономлю акум). Підключений тільки газ. Котел (105Вт) . Зараз через півгодини автоном роботи ДБЖ показує одну рисочку батареї , тобто я так розумію що батарея розряджена? Але як що вимкнути котел , то одразу показує повну батарею. Підкажить , будь ласка, що це означає ? Що можно зробити в цій сітуаціі ? Дякую
LPY-PSW-500VA+ (350Вт) 5A/10A + GL Merlin 65A, акум здох за пів року. Тепер ясно чому. Перейду на LiFePO4 + ДБЖ з можливістю налаштування. Дякую за науку.
в нормальгих дбж нижня планка 10,5в а пишать уже при 11.
Есть ИБП с пассивным охлаждением, например одесский 0512 phantom. Не дешево, но пишут что качественный
Есть sinpro
скажіть будь ласка а що робити якщо бесперебійник виключиний а лампочка індикатор заряду батареї не гасне?
Тобто увесь дисплей потушений а лише сама індикація батареї світиться?
Проблема в недозаояді акума,вольт польска 800 ватт.заряджає до 14.4 вольт,а якщо бути точніше до торкання напруги 14.4 вольта і припиняється заряд, такого режиму заряду як cc-cv у вольт польска немає.
Та залізофосфатні акуми повністю сумісні із свинцевими по напругах та струмах. Ніяких причин НЕ використовувати залізофосфатні замість свинцевих немає.
14:28 ось акб-крамниця проводили тест, де за 20 циклів ушатали новенький "спеціалізований" (не стартерний) варіант батареї: th-cam.com/video/ePNZOxDMh6I/w-d-xo.html А я мав гірший рез-ат на своєму досвіді - за кілька циклів просадка ємності 200ки стала жахливою, з 24 годин автономної роботи до 1-2 годин. При цьому показники щільності та вольтажу у нової батареї були як у нової батареї так і через рік, але ємность втрачена.
Вы шо?
10.5 вольт?
Я до 11.9 разряжаю свой exakt 120ah - нагрузкой 100 ватт за 6 часов.
За 4 часа - 12.2 - это 50%
Ну 10.5 так нельзя разряжать - это на месяц аккумулятора., вы чего...
Как то с калькулятором не сложилось...если всё ок,то при +25 120а/ч АКБ 100% заряженная,и разряд 12А 5ч. То сливаем 50% и напряжение не должно просесть ниже....50%!(....)
Чи можна просто використовувати інвертор цей volt polska для перетворення напруги тобто лише стягувати з акумуялтора а заряджати буду іншим автомобільним пристроєм акум ... А цей штекер просто на бік і хай лижить ?
Так можна. Я так і використовую.
Можна. Але навіщо тоді купувати такий, якщо використовувати як інвертор. Інвертор можна купити дешевше або потужніший за ці гроші.
@@olegloa1094
Ну наприклад якщо використовувати з літієвою батареєю
Обычные наливные можно разряжать до 10,5V, но его потом долго и нудно нужно выуживать до 100% заряда. Ваш ИБП, этого не может делать. Там нет этих настроек(. Это касается и АГМ и GEL. Правда GEL легче переносят глубокий разряд и легче заряжаются. Обычному наливному АКБ после глубокого разряд/заряда нужно ещё пару суток отстояться в буфере, что бы завершились все хим процессы. А с нашими блекаутами это не реально. Единственный момент, если брать обычный наливной АКБ, то ёмкость его должна быть в два раза больше потребляемой. Тогда наливной АКБ не будет высаживаться в ноль и легче заряжаться. При частых отключениях в нормальных ИБП можно повышать или понижать ток заряда. Напряжение окончания заряда поднимать до 14,7V и режим буфера тоже надо поднимать до 13,8V. После блекаута переводить в щадящие настройки. В Вашем ИБП таких возможностей нет. Там заводские установки по умолчанию и рассчитан он на пару отключений в неделю, что бы пользователь не парился с этими настройками. Вот как то так)
А наливная это автомобильная стартерная или тяговая?у них предназначение и крепление клемм к АКБ разные...вы о каких наливных?😢
@ Наливные имеются в виду по принципу обычных автомобильных АКБ. Наливные так же есть и тяговые, т.е. предназначены для более глубоких разрядов с большим кол-вом циклов. AGM и GEL, это уже другая технология с матами внутри и меньшим испарением. Наливные, просто нужно ставить в помещении с вентиляцией. Но и AGM или GEL в спальне тоже ставить нельзя. На наливных тяговых не указан пусковой ток. Это для простоты понимания в отличии.
@@ОлегОлег-ы9ю стартерные :предназначены для пуска дв-ля авто(кратковременная отдача высоких пусковых токов). Тяговая-отдача не больших токов на длительный промежуток времени-!а не ваша версия о том,что тяговый более глубокого разряда
@@АлександрИванович-н2м5в Извините, Александр Иванович! Не уловил смысл Вашего первого вопроса. Я так и не понял, в чём пытались уличить?
@@ОлегОлег-ы9ю
"Обычные наливные можно разряжать до 10,5V, но его потом долго и нудно нужно выуживать до 100% заряда. Ваш ИБП, этого не может делать. Там нет этих настроек(. Это касается и АГМ и GEL. Правда GEL легче переносят глубокий разряд и легче заряжаются. "
ДА ЛАДНО!!! Глазам своим не верю ))) ЕДИНСТВЕННЫЙ человек сказал ВЕРНО!!! ЖМУ ЛАПУ!!! Остальные ютубовское стадо с их 30-50% разрядкой и им всё равно, что сами производители пишут в характеристиках акумов. )))
P.S.: на Александра Ивановича внимания не обращай, он в своём мире живёт, по другим коментам видно уже было и тут продолжает отжигать. ))
Гелеві акумулятори то є кислотні, АКБ. Вони лише відрізняються загущеним електролітом.
Ціна на літій-залізо-фосфат набагато менша, ніж ви вказали. Свинець зараз просто невигідно брати, ні за яких умов не варто.
ця порівняльна таблиця це цирк, більше всього мені сподобалось це.. що "залізофосфатні акумулятори мають повну відсутність ризику вибуху" Жодного слова про якісь характеристики, яким струмом заряджати конкретний акумулятор чи яким чином зарядний пристрій має знати коли акумулятор заряджений. по струму напрузі чи внутрішньому опору( а всі вище згадувані акумулятори заряджаються по різному особливо залізофосфатні)
Я сам себе купил этот вольт польска., жалею
Как безпкребойником не пользуюсь, заряжаю аккум отдельным зарядным. Были жалобы на форумах, есть паразитная составляющая частотная при переключении от сети .. горят транзисторы, самые часты случаи ремонта.
За эти деньги можно взять хорошего китайца, реально хорошего, именно инвертор, на 4кВт.
Не надо использовать 4кВт, используй 200 ватт, но знай, что ты можешь и ему не в напряг. Элементам электросхемы лучше работать с запасом, а не на пределе.
По аккумам...
Можно взять очень хороший свинцово-кислотный за 10т. грн и за 12т.грн- LiFe, а можно взять хороший LiFe за 18т. грн.
Я взял свинцово-кислотный дорогой, у него пластины толстые и т.п, он держит...
Возьми дешёвый LiFe китайское дерьмо... бабки на ветер.
Кстати, когда ты говоришь гелевый или гелиевый?
Гелевый - это свинцово-кислотный. Не надо их разряжать до 10.5
Ви праві, зараз конкретно задумався над гібрідом в 6 квт. Там є і нижній і верхній поріг заряд розряду. Як реалізую протестую, то все покажу.
В даному випадку Ви праві щас за 5к можна взяти інвертор із запасом прям дуже значним і забути про ці перепади + в додачу можна вже на перспективу і панелі збирати. Електроенергія не загорами вже буде по ціні золота....
Взяв собі до твердопаливного котла акамулятор Ексайд 70ам. AGM поки тримає далі буде видно
Must EP20-300, 600, 1000 мають регулювання напруги заряду, плаваючого заряду та відключення.
Вольт польска, Кемот - інвертори які мають зашиту програму і на жаль, там неможна встановити параметри верхньої та нижньої межі напруги. Для більших по ємності кислотних чи гелевих Акб ( це одне і теж тільки рідини інші) треба і струм 10-20% від ємності батареї, тоді може щось і протягне довше. А так ці два бренди вбивають акб від пів до року експлуатації, а часом і за три -чотири місяці. Краще дорожче заплатити і взяти гібридник хоча б Pow Mr, EA sun ,Altek ,або інший.
Добрий день. Сьогодi прочитав коментар @ПалелСавчук... Толкова людина, яка чудово пояснила про АКБ та ДБЖ . Завдяки йому розiбрався з "болячкою" своэi "солодноi пари" - потрiбно було ще 2 роки тому купувати одразу ще один АКБ 100Ам AGM...нi кто не пояснив як i шо , а я не знав.
Тепер хочу дочекатися розумiлих пояснени шо до сумiсностi VOLT SINUS PRO 2000E з АКБ LiFer4.
Дякую ще раз ведучому канала та Павлу.
@@Ген-е5э Доброго дня. Дуже радий, що Вам корисна дана інформація. Саме для цього і створений канал, для обговорення спільних проблем.
Багато різних людей із власним досвідом і тому обговорення важливе в публічній формі, щоб цей досвід могли отримати всі бажаючі.
Мирного Вам неба!)
@svoimy_rukamy
Дякую.
Привіт в мене вольт 500е акум гелевий 100 вже 3 роки і все супер
смотря как пользоваться - у меня гель 120ah умер за 1,5 года отключений. свинцовые аккумы плохой вариант тем более литий уже почти столько же стоит
Яка модель АКБ у вас?
@oliv8949 зара не можу сказати точно я не вдома
У вашому випадку скоріше акум засульфатується,ніж розваляться пластини
Вже все давно відомо за свинець. Щоб більш-менш довго жив, не можна розряджати нижче 12 В, при чому струмом до 0.1С. Тож треба ретельно рахувати споживання, і мати ємність акб з запасом на низькі струми розряду. А це все вирівнює його ціну з ліфером, тож не варто цим займатися.
так 12 в це 50% від ємності що збільшує кількість циклів з 250 до 500, в мене в електровеліку агм тягові пройшли 300 зарядів з розрядкою набагато нище 12в відпрацювали 10 років.
@@МиколаЗахарченко-ц4г
Тягові чомусь начисто випали з інформаційного поля, наче їх і не існує. А насправді в наших умовах частих тривалих відключень серед свинцевих акумуляторів краще дивитися саме на них. Ті батареї, що масово продаються для безперебійників, призначені для буферного режиму, а використовуються нами в циклічному, для якого призначені саме тягові.
@@sonnateterja саме дивно те що різниця в ціні між ними мізерна а різницясв ресурсі вагома, особливо в віддачі ємності при більших струмах
lifepo4 з Powercom INF-500 чьотко робить уже 2 роки
Коментар підтримки каналу для просування українського ютьюбу. Слава Україні!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую!)
Акумулятор AGM Volt Polska 100 a/h за кілька місяців тримає котел годину. ДБЖ Volt Polska 800.
Дуже нудно... Багато пустих слів ні про що...
За 170$ собрал lifepo4 на 1,2 кВт⋅ч
Скиньте детальну інфу, як зробили на 1.2квт.
Долго не отключается ИБП при заряде, скорей всего зарядный ток не соответствует заявленному. В польско-китайских ИБП это как за положено. Если АКБ потерял ёмкость, то он наоборот будет быстро разряжаться и быстро заряжаться.
Або кінцева напруга заряду виставлена надто висока (в цих дбж досить часто буває)
@@olegloa1094Там вообще куча нюансов. Окончание заряда на этих ИБП происходит по достижению установленного напряжения. Наливному АКБ по достижению НОЗ нужно ещё насыщение с фиксированным напряением 14,4V-14,7V с плавным падением тока. Хотя бы пару часиков. У меня ИБП с настройками, я просто завышаю буферный режим до 13,8V-14V. Ну следить надо за наливными АКБ. Проверять уровень электролита и пару раз в год делать профилактику заряжая до 16,2V-16,7V. У меня уже третий сезон наливной АКБ 230Ah. Летом делал замер, остаточная ёмкость 248Ач из заявленных 230Ач за 2,5 года. Да, разряжается на 30%-50% максимум.
По этому пользователям и предлагают ставить GEL или AGM. Они меньше подверженны падению плотности электролита. Но если знать, что с наливным делать и как его расчухивать, то и с ним жить можно в блекауты.
@@ОлегОлег-ы9ю звідки ця дурня про "профілактику" зарядкою до 16в? Це так продавці акумуляторів радять аби скоріш прийшли за новим? Не треба так робити.
Аккумулятор должен правильно заряжаться, если недозаряд, то он теряет емкость
А який краще Вольт чи лоджик ?
@@yri3 вони приблизно на одному рівні, яб хотів поюзати лоджик але такого не маю
Якщо однакові моделі (навіть виглядають однаково) вони і всередині однакові. Вольт польська самі не роблять, обидва це китай.
В порівнянні стабілізатором елекс він можна сказати безшумний
Він це елекс чи вольт польська?)
Вам надо ориентироваться по независимому вольтметру.
Вольты разрядки нужно смотреть и определятся без нагрузки... т.е
Высажуете аккум, смотрите 12В, отключите и посмотрите... напряжение восстановится - это и будет степень разряда
@@Sander-d1o Гарна ідея! Дякую!)
Алгоритм зарядки у таких дбж не верный и его не возможно настроить под нужный тип АКБ
Щоб більше витягнути зі свинцевого аккумулятора ват, потрібно щоб їх було як мінімум два, бо по собі знаю, що з одного свинцевого аккумулятора на 100Аг, я на роботу свого турбового котла, який тягне 130ват, не міг витягнути навіть 500 ват, а коли в кінці 22 року мені вдалося купити другий аккумулятор, але на 78Аг, то вони вже вдвох піключенних паралельно віддавали більше кіловата! Тому краще брати два аккумулятора по 50Аг, ніж один на 100Аг. З них ви гарантовано витягнете більше ват. Якщо вам треба тільки пару лампочок заживити і роутер, то и одного аккумулятора на 50Аг буде достатньо. Такими малими токами ви з нього витягнете 400 ват легко з урахуванням холостого ходу ДБЖ, чи роутера.
Ну в циклічному чи режимі буфера в циклічному 40 відсотків а якщо в брати 70 відсотків в циклі то буде те що є на котел при блеку 300 ампер часов і
Відео можна скоротити до 10 секунд: акумулятори помирають, бо вони фігові. Нормальних кислотних акумуляторів в продажу немає.
А я би сказав так: кислотні акуми, якіб не були , ТО , тільки для авто. Є дешевші, є дорожчі, але повторюся, тільки для авто. Для усіх інших цілей, це таке собі, яке прискорює їх кінець!!!
@@Pol_Sen Згоден! На авто можуть і 5-6 років пропрацювати.
@@Pol_Senякщо правильно використовувати - свинцево-кислотний проживе навіть більше ніж в авто
Покладу і свої "п'ять копійок". Бо тему "чому в ДБЖ швидко вмирають АКБ" по суті автор не розкрив. Але прийдеться багато написати бо текст це не відео 😁так що вибачте, щоб ютуб пропустив цей опус буду писати в своїх же відповідях 😜
Почну з того що"кислотні" (з рідким електролітом) AGM (це теж кислотний і умовно герметичний, електроліт в матах) та гелеві. Залишимо на кінець LiFePo4, з ними є теж особливості. Стосовно перших у всіх них відбуваються одні і тіж електрохімічні процеси, тому їх сміливо можна назвати свинцево кислотні (СК). За рахунок технології та конструкції вони і діляться на ті умовні вище названі АКБ. Але є ще один поділ СК АКБ скажимо на дві "групи" це назвемо їх "стартерні" (це по суті автомобільні АКБ) та "тягові" (складський електротранспорт). Стартерні здатні віддавати великі струми лише короткочасно, тягові довготривало. Ось тепер приходимо до головного "струми". Почнемо з того що таке ємність АКБ яка як правило для СК АКБ вказана в Аг (Ah). Для простого прикладу візьмемо АКБ в 100Аг. Логічно важати що такий АКБ буде давати струм в 1А на протязі 100 годин або 100А на протязі 1 год. Але в дійсності все не так і логіка тут підводить. Виробники СК АКБ (та і не тільки) вказуючи ємність притримуються єдиного стандарту це 20 годиний цикл розряду. Це ви можете знайти на етикетці такий собі напис 20h (hours). Тобто маємо що 100Аг АКБ віддасть лише за умови що розрядний струм не ПЕРЕВИЩИТЬ 5А!!!. А що буде якщо цей струм буде 10А? А буде те що АКБ розрядиться значно швидше чим за 10 годин. Тепер розглянемо заряд тут все так тільки час інший це 10 год. Тобто маємо рекомендовані виробниками стандарти заряду розряду, заряд струмом 10% (0,1C) від ємності і розряд 5%(0,05С), де "С" це ємність АКБ. Все це я написав для тих хто цього не знав щоб краще зрозуміти наступне.
Які ж причини смерті СК АКБ? А їх дві, деградація (руйнація) електродів (пластин) і сульфатація (утворення кристалічних дендритів на електродах). А спричинює деградацію це перевищення струмів заряду та розряду а сульфатацію постійний недозаряд, тобто занизька напруга на АКБ під час заряду. Поскільки АКБ вмирають швидко не тільки в такому ДБЖ як у автора а і в інших, то очевидно що причина в зарядному пристрої самого ДБЖ та не правильному підборі ємності АКБ до ДБЖ. Часто виробники вказують ємність АКБ для роботи з даним ДБЖ. Але як правило цим рекомендаціями не варто довіряти. Слід шукати в паспорті величину зарядного струму. Наприклад max струм заряду в 15А то очевидно що ємність повина бути не менше 150Аг(згадуємо 0,1С 😉) Якщо ж струм розряду (середній) в 10А то очевидно що ємність бажано мати не менше 200Аг. І не слід боятись великих ємностей бо при любих розкладах повині пам'ятати що відношення між часом розряду та заряду це 2 до 1 при правильних струмах. Велика ємність АКБ в ДБЖ збільшить час автономної роботи але і значно зменшить ймовірність дійти до глибокого розряду ( 11В забудьте про 10,5). А головне збільшить час "життя" АКБ. Думаю що з першою причиною- деградацією, зрозуміло, слід правильно підібрати ємность АКБ.
Стосовно другої причини -сульфатації, то тут дещо складніше. Справа в тому що її причина криється в "хронічному" недозаряді АКБ або зберіганні в такому стані, Що рекомендують виробники СК АКБ що до заряду окрім струму. А є ще дві рекомендації кінцева напруга заряду та напруга зберігання (підтримки) ЗАРЯЖЕННОЇ АКБ. Як правило для 12В СК АКБ напруга зберігання лежить в межах 13.6-13.8В а кінцевою напругою заряду є 14.4-14,6В. Тобто заряд повинен відбуватісь за алгоритмом спочатку струмом не більше 0.1С і його слід обмежувати при цьому, по мірі заряду струм буде зменшуватись а напруга буде зростати і наближатись до кінцевої. Як тільки вона досягне кінцевої то її слід обмежити. Після того як напруга на АКБ досягає кінцевої іде стадія насичення, струм ще деякий час зменшується і після того як він стабілізується то важається що заряд завершений. Це все я написав для того щоб ви відкрили інструкцію і почитали який алгоритм підтримує зарядка ДБЖ. Так от в інструкції як правило напишуть що там такий "розумний" алгоритм що капець, з туєвою кучою стадій. Моя ж рекомендація банально проста. Візьміть вольтметр під'єднайте до АКБ на кінцевій стадії заряду. І в 90 відсотках різних ДБЖ ви не побачите бажану 14,4В а потім перехід до 13,8В а побачите лише максимум13,8В. Ось це і є причина сульфатації. Який вихід якщо у вас такий ДБЖ? Слід купити відповідний зарядний пристрій з напругою 14,4В і в ручному режимі дозаряджати АКБ. Стосовно LiFePo4 АКБ, з ними не все так просто як здається на перший погляд, я не знаю чи варто писати чи ні. Все буде залежати від вашої реакції. Поки я писав свій "опус" то бачу що з'явились дійсно на мій погляд правильні коментарі.
@@ПавелСавчук-э2э
Дякуючи Вам розiбрався з проблемой роботи свого АКБ та ДБЖ. "Не знание законов не освобождает от наказания" бо бiльше як 2 роки тому купив АКБ з малою эмностю для нового ДБЖ. Купував те шо змiг знайти на той час у продажi.
Тепер думаю, що нехай "моя солодка пара" АКБ AGM 100Ам та ДБЖ ВОЛЬТ СИНУС ПРО 2000Е продовжують живити у квартирi двоконтурний котел та роутер до смертi АКБ (на цей час 3 рази доходили до мах просадки поки свiтла не було понад 14 годин, АКБ маэ вздуття 2 мм крайнiх банок по боках зi сторiн клем, тестував його тестером - показав 92% эмкостi при показах на шкалi самого ДБЖ повного заряду, зауважу що кожного разу востанавлював його малими токами окремим зарядним), а потiм , якщо блекаути продовжаться, куплю 200Ам АGM АКБ замiсть старого. Або продам цей ВОЛЬТ та куплю ДБЖ що працюэ з LiFer4 . Дякую ще раз. Хай нам щастить!
@@ПавелСавчук-э2э Дуже дякую Вам за Вашу інформацію!
Все зрозуміло, стисло, і корисно!)
Для приватного будинку всі ці приблуди не потрібні,краще генератор.
Сьогодні якраз настав той час що посідало все що можна і прийшлось запускати "дюдю Гену" щоб підзарядитись
*Залиште зайві сподівання, браття і сестри. Усі, ні, не так. УСІ ці "батарейки" для широкого загалу з грьобаного косоокого алібабая (друзі путіна доречі☝️), усе це китайське лайно, воне і не має працювати довго.*
*Щоб будь яка річ працювала довго, вона повинна бути зроблена у відповідному аерокосмічному, військовому (але не наш ВєПєКа звичайно) або промисловому стандарті.*
victron energy multiplus
Чи можна паралельно з'єднувати два акумулятори різної ємності??
можна навіть й послідовно 🔋
Паралельно можна. Якщо на них напруга однакова. Якщо ні, то підзарядити обидва до однакової напруги
Гібридний інвертор на 1 квт 12 в на аліекспрес коштує від 6300 грн. (Не можу вставити скріншот) . І там є всі налаштування під любий аккумулятор. Це як альтернатива вольт польська.
@@АлександрАлександр-ы8б4з на останньому розпродажу можна було купити навіть за $100-105. 👍
Залежить від того, наскільки різна ємність, чи вони нові, і який струм буде споживатись від такої об'єднаної батареї.
Якщо струм буде не вище ніж 1/10 від реальної ємності найменшої батареї - можна, і така об'єднана батарея зможе працювати довго.
альтернатива вашему бесперебойнику Green Cell INV07, стоит около 100$ но по КПД эффективнее, тише и меньше по габариту. Это синусный инвертор с функцией ИБП
Все сказав по ділу. В самогр ДБЖ Кемот на 500Вт(800VA) і з ним в парі працює АКБ Volt polska Lifepo4 100Аh + BMS+bluetooth, 100A повністю задоволений, балансуються комірки чудово плюс є програмка на телефоні можна дивитися на його парметри віддає десь біля 90% ємності, ДБЖ зараяджає аккумулятор до 13,8-14,1 V - тобто береже акум так як максимально можна дозаряджати його до 14,8 V здається.. Так що рекомендую однозначно ліфер - практично, безпечно, економічно і вигідно в перспективі, при тому що зараз ліфер в ціні майже на рівні з гелевим барахлом!
Кемот це та сама вольт польська, чи лоджік, всередині те саме. На роботу з залізофосфатним акумулятором він не розрахований і буде вбивати такий акумулятор. Хоч і не дуже швидко, але пропрацює він в рази менше ніж міг би. Зменшити цей негативний вплив можна якщо в бмс не заблоковані налаштування, трохи змінивши їх, але повністю проблему це не усуває. Такий ДБЖ розрахований на свинцево-кислотний акумулятор.
@@olegloa1094 підкажіть а чим саме він буде пагубно впливати на акум якщо він навпаки його береже недаючи йому заряджатися до максимума , а зараджає його до 13,8-14,2 В при максимальних 14,8... акум з кемотом уже працює 2 роки заряджає чудово, балансування рівномірне, акум тримає чудово
Чи можна поставити залізо фосфатний на трактор
Ні
Гарне питання, думаю що ні.
Ви дослідження лабораторно не робили для аккумуляторів на цикли. Це пустословство.
Ціна гелевого 6-7 тисяч,фосфатний на аліекспресі 8-9 тисяч,доставка довга,на складі в Україні 11000 доставка 3 -5 днів
А буде фосфатний працювати з цим інвертором? У мене гелеєвий Kutlu на 100Ah пропрацював рік, накрилась одна банка. Зараз не знаю, що брати на заміну
Не можна. Хіба що не вмикаючи провод живлення ДБЖ в розетку.
Чому неможна,що трапиться
@@Спецтехнікаііншеможна але залізофосфатний акумулятор сдохне набагато раніше ніж міг би пропрацювати, бо цей ДБЖ розрахований на свинцево-кислотний. Якщо "пощастить" - ще й БМС може у будь-який час вбити на тому акумуляторі. Або використовувати ДБЖ як інвертор, а заряджати акумулятор від окремого зарядного. Та ще й слідкувати треба за тим до якої напруги розряджати
Не з того почав - поміряй напругу на АКБ....
Альтернативи нема,за ці гроші нічого кращого некупеш.Заказав такий самий з складу в Польщі за 3849гр. з доставкою.
Скиньте ссилку на сайт магазину.
Інфоциган черговий
Вас трохи не туди понесло, для того щоб акум працював довго, треба спочатку вивчить до якого порогу треба заряджати дані акумулятори. Кислотні до 16.4в, гелеві до 14,4в і agm15в. Ваше дбж доходить до 14,4 і вирубає заряд, ось чому Ваш кіслотнік здихає.Ви розрядить розрядили, а зарядили на 80% в кращому випадку. Не один автоматичний пристрій не може заряджати акумулятори на сто відсотків, ось все. А Ви наговорили Бог зна що.
Підкажіть будь ласка як заряджати акум 12 вольт 12 ампер є до нього зарядка імпульсний блок живлення.Розряджати акум до 10.5 вольта чи можна швидше наприклад біля 11.5 вольта
@МихайлоКуничак-ю3щ Спочатку треба знати, що це за акумулятор. Gel,agm чи звичайний кіслотнік.Якщо будете так розряджати то здохне любий. Я так розумію це якась зовсім маленька батарея і з нею треба дуже обережно поводитись. Якщо на неї дати великий струм буде не дуже добре.
@@ТарасЯнчук-б7ц
"Кислотні до 16.4в, гелеві до 14,4в і agm15в. Ваше дбж доходить до 14,4 і вирубає заряд, ось чому Ваш кіслотнік здихає.Ви розрядить розрядили, а зарядили на 80% в кращому випадку. Не один автоматичний пристрій не може заряджати акумулятори на сто відсотків, ось все."
1. С каких пор недозаряд аккумулятора убивает аккумулятор? Ты в своей реальности какой-то живёшь?
2. С каких это пор ЛЮБАЯ зарядка недозаряжает аккумуляторы?)) Каким г ты пользовался всю свою жизнь?))
В Вас компьютерный бесперебойник он не расчитан на зарядку автомобильного аккумулятора.
Які 10,2 вольта? Для збереження ресурсу кислотних акумів будь-яких типів, їх можна розряджати на 30%. У крайніх випадках до 50%. Ну а якщо ти їх вбиваєш жо 10,2 В, то хто тобі доктор?
Номинальная емкость: 12В 9 A / ч при 20 часовом разряде до 1,75 В на элемент при 25 ° C
Это то, что пишет производитель прямо на акуме!!! Дальше сам сможешь или тебе разжевать?
Ділюся трохрічним досвідом, АКБ 140 Аг, фірма Energiser, звичайний кислотник, працює ДЖБ на 300 ват, забеспечує безперебійну роботу газ котла, WIFI роутера і двох телевізорів .
Три роки постійного використання,АКБ тримає заряд і при використанні лише для котла і wifi вистачає на 6 годин. Не купуйте кітайські АКБ і буде вам щастя
Головне не розряджати нижче 12 в, а заряджати правильно зразу хорошим (не китайським зарядним) я так роблю і теж не маю проблем,з вами повністю згоден.
Яке зарядне хороше, Марк.@@АлексВасык
У мене такий самий інвертер але назва геть інша. тож китайці роблять це для кожного замовника та мабуть ціни різні. працює в мене таке диво вже 7 років тож техніка надійна.