В начале надо было сказать - Я официальный дилер Zuuma а теперь ещё и производитель крупноузловой на территории России, ну и как вы теперь понимаете мой отзыв будет суперобъективным 🤣👌
Год назад при покупке был выбор между этими мотиками, Выбрал Zuum. На BSE было такое же нереальное сцепление и голый. Намотал с того времени 250 м/ч , доволен. полёт нормальный)
В зеленково как и в любом другом песчаном карьере на сильно влияет влажность песка, в феврале при мне парень на гр1 залетал там во все горки, а через 2 недели песок посох и уже я на срф 450х пару раз был близок к провалу . Сравните 177 300сс и 174 в одно время.
Я полной круг проехал на своем CX300R, мотор 184(177 + кит). ПЕРЕД тест драйвом. В самом конце ролика есть подъем на гору на нем (как пруф). ОТ сюда и яркие впечатления, только что ездил на 300NC, пересел на 300CBS и стало круче)). Вот где шок.
Алексей Ямковой у меня вчера такой же вопрос возникал)) но все таки 300nc это 6 передач и они более длинные. Чуть более взрывной характер самого мотора.
! ! ! РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА! итак,решили мы с товарищами купить себе обязательно НОВЫЕ мотоциклы,естественно по бюджету это китай. рассматривали другие марки.в магазине нам показали эти самые ZUUM( да,красивые внешне) ,расхвалили их нам и мы купили.я взял воздушку 250 а товарищи взяли 300 водянки! и тут самое интересное.гарантия на мотор 1 месяц,на раму пол года))) на 24 моточасах( по счетчику ) у меня в моторе открутился масляный фильтр с гайкой и как думаете что случилось,он разбил мне крышку,сточил масляный канал,ремонту не подлежит,а гарантия типа на 20 моточасах кончилась,второй ZUUM 300 на 2х моточасах поймал клина))) мот сдали обратно в магазин на ремонт и ZUUM номер 3 ,пропало сцепление.(сейчас хозяин мотоцикла разбирается в проблеме сам) что же за качество такое волшебное,ладно бы хоть год поездили,бля,это новые мотоциклы.на обкатке еле пердели по асфальту и проселочным дорожкам,ах да.голимый жесткий пластик,хрупкий как стеклянный хуй... честнее отзыва не найти(да.и еще,вибрация на 250 воздушке такая,что все раскручивается,зубы стучат и друг на друга не попадают...)
Я об этом и говорю, те кто продают китайские мотоциклы, подтягивайте сервис. То что с мотором так вышло печально, но к зуму это не относится, я думаю. Такие движки ставят и на БСЕ. Вопросы снова к дилерам. У меня лично БСЕ. В нем тоже косяки есть, но для меня лично их меньше чем в других китайцах. Прислушивайтесь к потребителям и исправляйте.
Где вы брали мотоциклы? Сколько ТО вы сделали за этот период, где делали? На каком моторе открутился масляный фильтр? На каком пропало сцепление. Вы вообще обращались туда, где купили?
Всё правильно. Так всегда бывает когда ты имел только велосипед в далеком детстве. С китайцем вынул из коробки и поехал не прокатывает. Уже лет 7 ещжу на китайцах мне они проблем не доставляют.
@@daysen да, конечно обратился в магазин где покупал, сейчас вопрос ещё не решён, но процессе, ТО было проведено 2 раза, фильтр открутился на моторе 172 fmm 3a
что ж вы номер двигателя не показали ? , по идеи ,должно быть не 174 Fmm , а 174 ММ , буква F-относиться только для обозначения моторов с воздушным охлаждением
Здоровая конкуренция это хорошо, это исправление косяков, улучшение того, что работает и тд. Только все должно быть объективно. Зачастую происходит замазывание болячек, недороботок, лишь бы впарить технику. А страдает потребитель. За свои же деньги не хочется быть обманутым. Возите запчасти. Развивайте технику.
Assassin Неудачник чаще без импульса, просто газом, но когда мотик взлетает сцеплением обрываешь момент, чтобы перед вниз пошёл и когда приземляешься не заглох. Сцеплением работать надо обязательно.
@@angol5353 а при чём тут одинаковые моторы? Мотоциклы полностью разные! И в подвеске и в колёсах и ступицах и в курках и во внешнем виде! Да и кто сказал, что я взял себе мот со 174 мотором?
Здравствуйте. В прошлом владелец xr250 baja и джебель 250, сейчас 5 лет уже без транспорта. Эти уже сложно найти в хорошем состоянии. Для моих целей катания их вполне хватало. Сейчас присматриваюсь к Китаю, но страшно во первых качество во вторых мощность и тяга. 172 и 174 моторы вообще могут заменить вышеуказанные мотоциклы? А европейцев не знаю где вообще искать. В РФ мало очень.
@@daysen а вот как и за счет чего? Просто данных точных не найти мощность/крутящий момент. Везде разные данные. С диностендов тоже не могу найти информации. по 172 мотору на одном сайте 12нм, на других 18нм, 174 и вовсе новый мотор.
@@daysen Спасибо. ценная информация. момент конечно меньше старых, но вес возможно и геометрия играют на восприятие. 174 двигатель планируете на стенд?
Почему не сказал о том, что на Зуме посадка райдера изначально неправильная. Обновленная версия - копия ктм 2020 года, на ней не исправила ситуацию с высотой подножек, в стойке райдеру с ростом 180 см приходится ехать в позе срущей собаки)), колени смыкаются над сиденьем, а вот сидя вполне удобно ехать и переставляться удобно. В БСЕ понравилась посадка и цвет, в отличии от обновлённого Зума черного цвета. Рычаг сцепы в БСЕ тяжело ходят, даже прокладка тросика не даст результата, у Зуум ручки удобнее. Бак в БСЕ беленький, а у обновленного Зуума бледный и торчит влево из-за увеличенного объёма. В плане двигателя понравился 174 движок, резвый, но показалось будто он не может ехать на средних оборотах, или газ в пол, или в тормоз))) Непонятно назначение 174 двигателя))) В лесу мне 172 больше понравился.
Юрий, с ростом 180 на ней в самый раз! И обратите внимание, что ноги должны быть ПРЯМЫЕ, а если у вас колени сходятся вметсе, то стояка уже на полусогнутых наг, это не в эргономике дело. Я езжу на разных мотоциклах, поверьте, эргономика на ZUUM была кривой только на версии марта 2019года, уже давно всё изменилось. Так же обращаю внимание, что моделный ряд ZUUM изменился, бак так же обновляется без боковой щеки. У BSE всё значительно стабильнее. Но судя по вашему настрою, если вам что-то не нравится, вы найдете прочины. Проблем нет, катайте на BSE. =)
@@daysen Для моего 182см он показался низким после Авантиса Эндуро, но намного лучше чем Minsk X250))) Ваш ролик изначально в пользу Зуума, если вы их продаёте, то все становится на свои места))
И ещё один вопросик. этот обзор стал одной из причин выбора zuum. Но на тот момент цены у обоих мотоциклов были сопоставимы. Теперь же разница довольно существенна. Как Вы думаете прирост на 35 т р. Облснован для нового zuum? И если да то чем по Вашему мнению?
@@ruslanrshakirov Потому что новый стал дороже, новая удобная рама, новый гибкий пластик, новый большой бензобак, минимум косяков и куча доработок сделали его дороже в производстве + не забывайте про курс доллара, от которого зависят цены в том числе.
Видимо БСЕ оказался на столько лучше, что кроме жёсткого сцепления и кик стартера( а надо было просто выжать сцепу при заводке, там датчик стоит! а сам трос сцепы, проложить по другому) Говорить больше не о чем, ибо он хорош!
Нет там датчика никакого)) И кому надо трос переложить?...мне дали мотик, сказали: "Тестовый, катайся. ")) Катайтесь на BSE на здоровье, хороший мотоцикл.
и ещё не понятно в чём отличие от Racerа SR X2? тот же двиг но не присутствует трёх потерянных лошадей .вопрос где они?вы скажите что пасутся на лугу. и всё же в чём отличие ?
Добрый день! У меня тожеZ7. Свеча черная , наверное богатит смесь карб. Что можно на это случае? И на каком бензине лучше всего на нем ездить? Я наверное переборщил с 98 от шелл
Это не тест моторов. Это скорее тест мотоциклов. 174 мотор имеет 300сс и 25 сил. Ну почти 300сс Крутяший момент у него выше чем у 177 мотора имеющим 28 сил. За счет момента ехать естественно будет бодрее. Но есть но. Китайцы на обычный картер просто одели новую поршневую. Коробка и сцепление там от 169 мотора. Корзина сцепления на этом моторе слабоватая. Так что будет расходником
по мотору , наблюдаю что он не верховой, а низовой , прикольно поползать в дебрях,подъемы, имеются свои преимущества. длиноходный коленвал, но как покажет двс по ресурсу и надежности. лайк, удачи!
У этого мотора слабая корзина сцепления. Мотор имеет больший крутящий момент поэтому её выворачивпет винтом. По остальному ресурс не хуже. Коробка идет от 169 мотора.
@@VladimirBraun ещё год назад я общался с человеком который выцыганил этот мотор у китайцев. Поставил его на свой стелс и отъездил уже год. Так вот он уже менял и коробку и сцепление. Подошло от 169 мотора.
@@maksnemiroff3080 только не забывай, что 300ка всё таки на водяном так придётся ставить защиту радиаторов и вес поэтому у 300 больше и 172мотор вроде как ресурсней
Дмитрий здравствуйте. Я стал счастливым обладателем мот. ЗУM NC 300.ЕМУ ОЧЕНЬ РАД. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ В ПРЫЖКАХ. КАКИЕ. ЧТОБЫ ОН НЕ УМЕР? А ЖИЛ КАК МОЖНО ДОЛЬШЕ.
Главное, чтобы прыжки были безопасные для Вас! Мотоцикл выдержит больше, чем вы. Советую пойти к тренеру по мотокроссу для постановки техники прыжков. Это реально нужно и важно. Я на своём прыгаю всё, что могу себе разрешить))
Дмитрий здравствуйте! Спасибо вам что ответили. Дмитрий хочу услышать ваше мнение по поводу доработки подвески. Я видел ролик, где вам перекладывали шайбы в перьях. Стоит ли рядовому любителю заморачиваться? Или же на стоковой вилке тоже норм? Вы в ролике сказали что может отправите эту доработку с шайбами на завод. Получилось это сделать? Если да то с какого времени это вошло в серию? И по поводу масла для вилки и моноаморт. Какое вы использовали? Если можно контакт парней которые занимались тюнингом вашей вилки. Мне показались они грамотными специалистами.
@@Аня-р2м2т в серию запустить удалось. При заказе сейчас, уже будут стоять. Я считаю, что если у вас нет претензий к подвеске, значит она вам подходит и не надо мешать ей работать. Когда будет понимание, что что-то не так, тогда и начинать копать)
@@daysen Дмитрий спасибо большое. По маслу подскажите WP или мотюль есть разница? Именно в наших подвесках. Или тоже не принципиально? Спасибо ещё раз.
Блять, че вы все прицепились к 174 мотору, рэйсер sr-x2 на нем уже 2 года выпускается, погуглите видео отзывы владельцев. НЕ клинит у каждого второго - это факт
@@daysen ну да .. я так и сказал.. навязчиво - ненавязчивая..)) а вот, что об этом говорит вики: Цель нативной рекламы - создание более естественного и менее навязчивого рекламного обращения для увеличения числа кликов, продаж и других целевых действий. По сути, она ненавязчиво «поджидает» пользователя там, где он сам ищет интересующий его материал и точно так же отвечает на его вопросы, как и не спонсируемые сообщения
Пиши в поиске разбил зум молотком ,именно такой и разбил 😂Даже лапа тормаза гнется руками , это же пиздец . Zuum не исправил косяки походу , после того случая..
По ходу да... хотя если на даты посмотреть может и нет. или на сайт зайти, или пойти лапку погнуть джебелю японскому, наверное не согнётся ни за что...
Вот я вежлевый человек и не хочу грубо писать. Скажу честно я не сторонник и не противник китайского мотопрома я его просто не знаю. У меня была старенькая хr 250 попал в дтп сейчас обладая суммой чуть больше 200 Т р, присматриваю себе варианты, либо 15 летний японец либо новый китаец. Вы мне скажите вот людей, которым вы втюхиваете этот шлак, вы совсем за дураков держите? Вы лапку тормозную рукой отогнули! Это же пиз... Ц! Я на своём хr после падения лапку отгибал при помощи тисков автогена и газового ключа в виде рычага. Вы либо Илья Муромец либо этот мотоцикл пластмассовый! Да эту лапку мотоботом после двух нажатий скрутит в бублик. Вы нахваливаете мотор а что кроме мотора больше ничего нет в мотоцикле? А что с ним будет после пары прыжков и падений? Если у него такой дерьмовый металл на лапке, тогда что там с рамой? А на bse с пробегом 6 мото часов сцепление не выжимается. Как вы сказали? Наверное тросик ненаправильно проложен? То есть я должен купить мотоцикл ценой в 200 Т р и переделать все сам? Круто братцы круто. Снимаю перед вами шляпу. Я понимаю что вам это гавно продать надо. Но вы тогда хоть не позорьтесь на камеру устраните эти ляпы
Илларион Гаврилов смотрите другие обзоры, тут даже в названии речь идёт О моторе! Лапка из стальной пластины на нем стояла, теперь ставят как у вас на зонде алюминий фрезерованный- хрен согнёшь. За дураков не держим никого, приезжайте в салон и посмотрите технику. Мы «втюхиваем» доступный вход в эндуро движение, а не шлак. За 200 полно вариантов, найдётся и ваш.
был у меня xr250!, современный z7 или зум очень не плохи в эндуро катаниях, xr того времени делался как тур-эндуро, как мотоцикл двойного назначения , и катать на нем чистое эндуро не очень, из за конструктивных особенностей, высокий бак, низкое седло, геометрия рамы, подвеска, эргономика и даже мотор с трансмиссией заточен под два варианта событий. Китайцы вроде максимально стараются соответствовать современным реалиям и потребностям клиента, делают копии рам и подвесок известных производителей, а мелочи типа лапок тормоза итп можно доработать под себя, благо все есть и все подходит! А то что лапка гнется, это не плохо когда ты словишь пень или камень, выпрямил и поехал дальше) Да у китая многа впресованного риса, но он и стоит в разы дешевле и все можно спокойно доделать под себя! Не хочешь этим заниматься бери японию или австрию и наслаждайся)!
@@vatnayapalochka829 каждому свое. Не хочу вступать в спор. Нравятся китайцы, гоняйте на них. Я предпочту 15 летних японцев. Пока не вижу им альтернативы. Но каждому свое. А лапка об пенёк не погнется она до него не доедет.
Велика разница, прежде всего в КПП, на 174 короткие передачи, их 5 и мотор более дружелюбен. Корзина сцепления как на 172 моторе маленькая и долгие травящие нагрузки не любит. На 177м мощность на 20% выше, передач 6, мотор более взрывной, эластичный, низовой и создает впечатления полноценного конкурента эндуро мотоцикла с японии и европы.
Это просто мрак,как выбрать мот?Только решил братьz7 смотря другие обзоры и спасибо вам за ваш-чет отпало желание😢Был в велосити Бсе в красном цвете конечно огонь,может посоветуете что?Всем спасибо!!!
@@daysen А то что было кому то восстановили ? если вы сами знали , что руль убогий почему вы его ставили ??? Ты же сам катаешься , а пацанам продаешь рис ?))) Пока по факту не говорят все молчат , сразу бы делали как надо , я бы с удовольствием покупал бы вашу технику. )))
@@daysen Бсе м2(3) в пути , опробовал кайф. Ну за те деньги , за которые сейчас продают вашу технику , хз по мне это слишком , топ столько не стоит . )) Это личное мнение , оно складывалось из пользовательских соображений , я хотел получит максимум за свои деньги . Как говорят валит , на все бабки )). Вот Бсе м2 так и делает . )) Доработайте и думаю у вас появится хорошая компания ))
Знакомые покупал китайский мотоцикл тормоза лапка металл слабый потихоньку ломаешься двигатель слабые лошадиных сил пластик плохое качество японский мотоцикл у меня был Honda xr250 практически никогда не ломается качество хороший надежный двигатель лошадиных сил 30 на подъём тянет быстро
Видимо у него лифан был кубиков 150-200))) иксер хороший мот но нынешний брендовый Китай мало чем уступает . Видел как парень на каё т6 250 на треке японцев уделывал , там Баха была так она по сравнению с ним не ехала , ну и от райдера само собой много зависит . Короче говоря китайцы молодчики , научились , взяли пример с японцев . Сам имел кучу японцев и был убеждён что Китай хлам , так и было лет 5-7 назад , но теперь смело возьму Китай, но зум поставлю на 4е место )))
@@Виноград128 Оба эти мотоцикла новые (5м.ч.) и предоставлены были для обзора и теста. За BSE, лично мне было обидно, но со сцеплением была реальная проблема. Наверное мотоцикл надо было подготовить и проверить прежде чем давать его на обзоры. Да и ни какого "обсирания" его не было, пересмотрите ролик.
По моему мнению рычаг сцепления ваще не родной. На тормоз стоит родной. С лапкой тормоза и переключения ваще как поставишь так и будет это ж не жёстко установленные детали. Про мотор ваще сказать ничего не могу там какие звезды воткнешь по предпочтению. Дизайн на любителя . Качество пластика на зуме сам сравнил ибо владел зумом щас на бсе
Хахаха, посмотрел ровно до того момента как он поехал на z7🤣 Чел то ли специально дурочку включает, типа не заезжает в подъем, то глохнет, то сцепа у них не такая, то чет не работает🤣🤣🤣 Нах вы берете на обзор неподготовленный мот, и сравниваете с подготовленным? У меня был z7, сейчас катаю T8. Никаких проблем подобных у меня на семерке не было, и заезжал он везде. Просто решили обосрать главного конкурента на рынке в РФ😁 Ждем в следующий раз обзор на КТМ без сцепления и колес и ZUUM с полной протяжкой и подготовкой в харде🤣🤣🤣🤣
Ха-ха-ха, какой ты особенный и наблюдательный комментатор. Когда снимали этот ролик мотоцикл в каком виде предоставлялся такой и тестировали, это было на на совести BSE. Марку крупного поставщика ни кто не оскорблял
@@daysen Ладно бы если бы я один это сказал, лол, но тут просто ппц сколько таких комментов. Ты тупо смакуешь клитор ZUUMа весь видос, это палевно кст. В лайтовую горку на 174 моторе не заехать… Наверное сцепление тугое было, либо потому что лапка тормоза не такая, влияет на тягу🤣🤣🤣
@@daysen причем здесь ктм, были бы такие деньги купил бы поверь, почему человек отдает деньги еще и кредит берет , и в итоге у него отье...ует мотор на новом хваленом вами мотоцикле.
Я не знаю что у него клинит там, возможно брак по мотору, возможно перекрутил или что сглазили его. Я не стесняюсь взять такой же мотик и вывернуть его на камеру, заметил? Есть проблемы = мы помогаем их решить. Так как мы за эндуро!
звонил я в мото салон парень сказал что было их два остался один..он сказал что один отдали на ремонт..я спросил что с ним сказал заводской брак что то со шпонкой..сделают и уже уценят его естественно..брак может быть в любом мото будь это 138 или 184 не важно от кубатуры ...некоторые машины не доезжают из авто салона домой ... был такой случай и не один..тут твоё право брать мот или нет..тебя на сильно не принуждают..а то что дефект если и есть в двигателе его не определить мы же не ренген ..вот как то так
@@daysen Досмотрела сегодня Ваше видео... Действительно, это сборщик мотика виноват. За дело его значит наказали:-) Просто видела этот мот с нормальной подготовкой (человек понимающий делал для себя). Мот почти идеален:-) А вообще полезное получилось видео у Вас. Спасибо.
Ни в коем разе, мне дали мотоцикл (новый) и сказали: "Он такой же, тестовый, сравнивай". Я взял и поехал, результат на видео. Где я сказал что либо плохо про конкурентов? Давайте не путать и желаемое за действительное выдавать не стоит.
Как все было, так и снял.. BSE был подготовлен и выдан в таком состоянии, что ехать было не в кайф на нем. Да, чуть больше внимания уделил красному, шляпа вышла, так шляпа. Бывает.
@@АлександрАгафонов-й5л Рассказывай)) не томи, от первого лица: полноразмерный, цена, вес, мощность, с ПТС или без, комплектующие, резина, общее впечатления, был ли до этого опыт использования и т.д.
XR хотя бы с кика заводится без отгинания подножки, нихрена ему в этом не мешает. С завода на нем нах не надо ничего отгинать, хотя делали его в далеких 90х. Эргономика ему не та, клоун китайский мля. Отъездий на этих зумах и тп по 40000 , потом я к тебе прислушаюсь, а так очередная реклама, очередного пластелина.
Пиши в поиске разбил зум молотком ,именно такой и разбил 😂Даже лапа тормаза гнется руками , это же пиздец . Zuum не исправил косяки походу , после того случая..
Ну что сказать)) пойдет реклама Zuum
Дмитрий я соглашусь с мнением большинства. Это не обзор, а чистая реклама зума😂😂😂😂👍👍
В начале надо было сказать
- Я официальный дилер Zuuma а теперь ещё и производитель крупноузловой на территории России, ну и как вы теперь понимаете мой отзыв будет суперобъективным 🤣👌
Показал как есть, врать не умею. Получилось, что получилось.. эти модели уже не актуальны даже.
@@daysen а раму можно как-то приобрести?
Год назад при покупке был выбор между этими мотиками, Выбрал Zuum. На BSE было такое же нереальное сцепление и голый. Намотал с того времени 250 м/ч , доволен. полёт нормальный)
В зеленково как и в любом другом песчаном карьере на сильно влияет влажность песка, в феврале при мне парень на гр1 залетал там во все горки, а через 2 недели песок посох и уже я на срф 450х пару раз был близок к провалу . Сравните 177 300сс и 174 в одно время.
Я полной круг проехал на своем CX300R, мотор 184(177 + кит). ПЕРЕД тест драйвом.
В самом конце ролика есть подъем на гору на нем (как пруф).
ОТ сюда и яркие впечатления, только что ездил на 300NC, пересел на 300CBS и стало круче)). Вот где шок.
@@daysenзачем тогда нужен 184 мотор если есть 174?
Алексей Ямковой у меня вчера такой же вопрос возникал)) но все таки 300nc это 6 передач и они более длинные. Чуть более взрывной характер самого мотора.
@@daysen теперь надо цпг от 177 мотора поставить в 174, с его коленвалом с ходом 64мм. Кубатура вырастет до 350-370сс.
! ! ! РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА! итак,решили мы с товарищами купить себе обязательно НОВЫЕ мотоциклы,естественно по бюджету это китай. рассматривали другие марки.в магазине нам показали эти самые ZUUM( да,красивые внешне) ,расхвалили их нам и мы купили.я взял воздушку 250 а товарищи взяли 300 водянки! и тут самое интересное.гарантия на мотор 1 месяц,на раму пол года))) на 24 моточасах( по счетчику ) у меня в моторе открутился масляный фильтр с гайкой и как думаете что случилось,он разбил мне крышку,сточил масляный канал,ремонту не подлежит,а гарантия типа на 20 моточасах кончилась,второй ZUUM 300 на 2х моточасах поймал клина))) мот сдали обратно в магазин на ремонт и ZUUM номер 3 ,пропало сцепление.(сейчас хозяин мотоцикла разбирается в проблеме сам) что же за качество такое волшебное,ладно бы хоть год поездили,бля,это новые мотоциклы.на обкатке еле пердели по асфальту и проселочным дорожкам,ах да.голимый жесткий пластик,хрупкий как стеклянный хуй... честнее отзыва не найти(да.и еще,вибрация на 250 воздушке такая,что все раскручивается,зубы стучат и друг на друга не попадают...)
Я об этом и говорю, те кто продают китайские мотоциклы, подтягивайте сервис. То что с мотором так вышло печально, но к зуму это не относится, я думаю. Такие движки ставят и на БСЕ. Вопросы снова к дилерам. У меня лично БСЕ. В нем тоже косяки есть, но для меня лично их меньше чем в других китайцах. Прислушивайтесь к потребителям и исправляйте.
Где вы брали мотоциклы? Сколько ТО вы сделали за этот период, где делали? На каком моторе открутился масляный фильтр? На каком пропало сцепление.
Вы вообще обращались туда, где купили?
Всё правильно. Так всегда бывает когда ты имел только велосипед в далеком детстве. С китайцем вынул из коробки и поехал не прокатывает. Уже лет 7 ещжу на китайцах мне они проблем не доставляют.
@@daysen да, конечно обратился в магазин где покупал, сейчас вопрос ещё не решён, но процессе, ТО было проведено 2 раза, фильтр открутился на моторе 172 fmm 3a
Молоток вам в помощь бро
что ж вы номер двигателя не показали ? , по идеи ,должно быть не 174 Fmm , а 174 ММ , буква F-относиться только для обозначения моторов с воздушным охлаждением
Здоровая конкуренция это хорошо, это исправление косяков, улучшение того, что работает и тд. Только все должно быть объективно. Зачастую происходит замазывание болячек, недороботок, лишь бы впарить технику. А страдает потребитель. За свои же деньги не хочется быть обманутым. Возите запчасти. Развивайте технику.
прочти мой отзыв
Скажите, а при переезде брёвен вы работаете только весом и газом или сцеплением импульс делаете?
Assassin Неудачник чаще без импульса, просто газом, но когда мотик взлетает сцеплением обрываешь момент, чтобы перед вниз пошёл и когда приземляешься не заглох. Сцеплением работать надо обязательно.
Дима, пасиба за этот видос!))) Благодаря ему я не совершил фатальную ошибку и не купил себе BSE Z7)))
Думай почаще)))моторы то одинаковые))
@@angol5353 а при чём тут одинаковые моторы? Мотоциклы полностью разные! И в подвеске и в колёсах и ступицах и в курках и во внешнем виде! Да и кто сказал, что я взял себе мот со 174 мотором?
Это не,,какая есть,, вентиляция картера,а клапан,не дающий воде попасть в картер. Что приводит к образования эмульсии и задиру в моторе.
Только вот ZUUM теперь стоит 280, а BSE 220. Что-то дороговата российская сборка.
Подвески на них ККЕ у обоих? вибрация на этих мотах, моторах сильная?
Подвески разные, вибрации зудящие
@@daysen примерно как на 172 моторе?
@@SamGarageLife Нет, я тебя неправильно понял, извини, на 174м нет вибраций, там балансирный вал, на 172 есть бесящая вибрация.
Какие зазоры клапанов у этого двигателя только на 170мм на который ставился на мотолендах?ну или какой зазор на этом моторе
Здравствуйте. В прошлом владелец xr250 baja и джебель 250, сейчас 5 лет уже без транспорта. Эти уже сложно найти в хорошем состоянии. Для моих целей катания их вполне хватало. Сейчас присматриваюсь к Китаю, но страшно во первых качество во вторых мощность и тяга. 172 и 174 моторы вообще могут заменить вышеуказанные мотоциклы? А европейцев не знаю где вообще искать. В РФ мало очень.
Я бы сказал, что 174 превосходит древние XR и Djebel, а 172 соответствует уровню, правда опасаюсь, тут сейчас может начаться срач на эту тему)))
@@daysen а вот как и за счет чего? Просто данных точных не найти мощность/крутящий момент. Везде разные данные. С диностендов тоже не могу найти информации. по 172 мотору на одном сайте 12нм, на других 18нм, 174 и вовсе новый мотор.
@@welldone8294 Мы возили его на диностенд (172) показал 19 лошадок.
vk.com/topic?act=browse_images&id=-175492477_78
@@daysen Спасибо. ценная информация. момент конечно меньше старых, но вес возможно и геометрия играют на восприятие. 174 двигатель планируете на стенд?
Хочешь нормальный мот смотри авантис или бсе на 177 моторе. Там нормальное качество
Почему не сказал о том, что на Зуме посадка райдера изначально неправильная. Обновленная версия - копия ктм 2020 года, на ней не исправила ситуацию с высотой подножек, в стойке райдеру с ростом 180 см приходится ехать в позе срущей собаки)), колени смыкаются над сиденьем, а вот сидя вполне удобно ехать и переставляться удобно.
В БСЕ понравилась посадка и цвет, в отличии от обновлённого Зума черного цвета. Рычаг сцепы в БСЕ тяжело ходят, даже прокладка тросика не даст результата, у Зуум ручки удобнее. Бак в БСЕ беленький, а у обновленного Зуума бледный и торчит влево из-за увеличенного объёма.
В плане двигателя понравился 174 движок, резвый, но показалось будто он не может ехать на средних оборотах, или газ в пол, или в тормоз))) Непонятно назначение 174 двигателя)))
В лесу мне 172 больше понравился.
Юрий, с ростом 180 на ней в самый раз! И обратите внимание, что ноги должны быть ПРЯМЫЕ, а если у вас колени сходятся вметсе, то стояка уже на полусогнутых наг, это не в эргономике дело. Я езжу на разных мотоциклах, поверьте, эргономика на ZUUM была кривой только на версии марта 2019года, уже давно всё изменилось. Так же обращаю внимание, что моделный ряд ZUUM изменился, бак так же обновляется без боковой щеки. У BSE всё значительно стабильнее. Но судя по вашему настрою, если вам что-то не нравится, вы найдете прочины. Проблем нет, катайте на BSE. =)
@@daysen Для моего 182см он показался низким после Авантиса Эндуро, но намного лучше чем Minsk X250))) Ваш ролик изначально в пользу Зуума, если вы их продаёте, то все становится на свои места))
@@daysen и держаться ногами на Зуума не получается
@@enduro246_belarus держитесь тогда за авантис. Да, я делаю, собираю и продаю мотоциклы ZUUM.
Вот это я понимаю обзорщик не то, что некоторые
300CBs сейчас поставляются уже с 48 передней вилкой? И какая цена сейчас?
48я да. Цена 235р в новой модели. Посмотрите обзор на ZUUM NC300, он будет аналогичен, новый бак.
@@daysen я правильно понимаю, что новая версия дороже стала на 50 т.р.?
@@ruslanrshakirov старая стоит 199, новая 235. Старые закончились
И ещё один вопросик. этот обзор стал одной из причин выбора zuum. Но на тот момент цены у обоих мотоциклов были сопоставимы. Теперь же разница довольно существенна. Как Вы думаете прирост на 35 т р. Облснован для нового zuum? И если да то чем по Вашему мнению?
@@ruslanrshakirov Потому что новый стал дороже, новая удобная рама, новый гибкий пластик, новый большой бензобак, минимум косяков и куча доработок сделали его дороже в производстве + не забывайте про курс доллара, от которого зависят цены в том числе.
Видимо БСЕ оказался на столько лучше, что кроме жёсткого сцепления и кик стартера( а надо было просто выжать сцепу при заводке, там датчик стоит! а сам трос сцепы, проложить по другому) Говорить больше не о чем, ибо он хорош!
Нет там датчика никакого)) И кому надо трос переложить?...мне дали мотик, сказали: "Тестовый, катайся. ")) Катайтесь на BSE на здоровье, хороший мотоцикл.
Приветствую.А что сейчас зумик стоит.В Минске предлагают за 2540 доляров.
2 550 $
и ещё не понятно в чём отличие от Racerа SR X2? тот же двиг но не присутствует трёх потерянных лошадей .вопрос где они?вы скажите что пасутся на лугу. и всё же в чём отличие ?
Maks Nemiroff нет отличия, рейсер приврали
@@Типичныемоделисты то есть честные 25 ?
Maks Nemiroff 23 по диностенду
очень сильное отличие этих мотоциклов в комплектации - обода, ступицы, подвески, тормоза и т.д
Добрый день! У меня тожеZ7. Свеча черная , наверное богатит смесь карб. Что можно на это случае? И на каком бензине лучше всего на нем ездить? Я наверное переборщил с 98 от шелл
Тоже мучась незнаю че делать
@@padonok220 здравствуйте. Вы ко мне обращаетесь?
Это не тест моторов. Это скорее тест мотоциклов. 174 мотор имеет 300сс и 25 сил. Ну почти 300сс Крутяший момент у него выше чем у 177 мотора имеющим 28 сил. За счет момента ехать естественно будет бодрее. Но есть но. Китайцы на обычный картер просто одели новую поршневую. Коробка и сцепление там от 169 мотора. Корзина сцепления на этом моторе слабоватая. Так что будет расходником
Расскажите по подробней
Расскажите по подробней
@@MikhailEvnevich расказывать нечего. Мотор этот для нас новый. Запчастей к нему практически нет.
Мужики, какие зазоры клапанов на этом моторе???
по мотору , наблюдаю что он не верховой, а низовой , прикольно поползать в дебрях,подъемы, имеются свои преимущества. длиноходный коленвал, но как покажет двс по ресурсу и надежности. лайк, удачи!
У этого мотора слабая корзина сцепления. Мотор имеет больший крутящий момент поэтому её выворачивпет винтом. По остальному ресурс не хуже. Коробка идет от 169 мотора.
Ермаков Герман Коробка у него своя
От чего сцепу можно поставить на него?
Михаил Евневич не от чего, она маленькая и Сцепление на этих моторах такое же как на 165 и 172 моторе.
@@VladimirBraun ещё год назад я общался с человеком который выцыганил этот мотор у китайцев. Поставил его на свой стелс и отъездил уже год. Так вот он уже менял и коробку и сцепление. Подошло от 169 мотора.
все ясно реклама Zuum, проплаченный обзор
смысл обзора?зачем z7 в кадре сделайте рекламу на zuum,а потом снимайте bse
вопрос зумм 300cbs или гр7 воздушка 4т.. тво впечатления сможешь сказать что тебе больше понравилось?
174 мотор однозначно круче 172-го.
@@daysen буду брать тогда такого зума 300тку
@@maksnemiroff3080 только не забывай, что 300ка всё таки на водяном так придётся ставить защиту радиаторов и вес поэтому у 300 больше и 172мотор вроде как ресурсней
@@sunisshining9932 почему ресурсней?меньшая температура а это уже как минимум меньше износ цпг..логично?
Бсе м2 не потяжелеешь
А на родных звёздах на второй с газа колесо от земли отрывает или слабоват?
как то странно поставлен вопрос, при желании с газа можно на дыбы встать и на 172 моторе на 4 передаче
Дмитрий здравствуйте. Я стал счастливым обладателем мот. ЗУM NC 300.ЕМУ ОЧЕНЬ РАД. СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ В ПРЫЖКАХ. КАКИЕ. ЧТОБЫ ОН НЕ УМЕР? А ЖИЛ КАК МОЖНО ДОЛЬШЕ.
Главное, чтобы прыжки были безопасные для Вас! Мотоцикл выдержит больше, чем вы. Советую пойти к тренеру по мотокроссу для постановки техники прыжков. Это реально нужно и важно. Я на своём прыгаю всё, что могу себе разрешить))
Дмитрий здравствуйте! Спасибо вам что ответили. Дмитрий хочу услышать ваше мнение по поводу доработки подвески. Я видел ролик, где вам перекладывали шайбы в перьях. Стоит ли рядовому любителю заморачиваться? Или же на стоковой вилке тоже норм? Вы в ролике сказали что может отправите эту доработку с шайбами на завод. Получилось это сделать? Если да то с какого времени это вошло в серию? И по поводу масла для вилки и моноаморт. Какое вы использовали? Если можно контакт парней которые занимались тюнингом вашей вилки. Мне показались они грамотными специалистами.
@@Аня-р2м2т в серию запустить удалось. При заказе сейчас, уже будут стоять. Я считаю, что если у вас нет претензий к подвеске, значит она вам подходит и не надо мешать ей работать. Когда будет понимание, что что-то не так, тогда и начинать копать)
@@daysen Дмитрий спасибо большое. По маслу подскажите WP или мотюль есть разница? Именно в наших подвесках. Или тоже не принципиально? Спасибо ещё раз.
Дмитрий ещё один вопрос нс300. Его подвеска на какой вес рассчитана? Максимальный.
Полные названия мотов какие? И цены можно узнать?
Блять, че вы все прицепились к 174 мотору, рэйсер sr-x2 на нем уже 2 года выпускается, погуглите видео отзывы владельцев. НЕ клинит у каждого второго - это факт
Как думаете стоит ли брать zuumav 300 cbs за 175к
стоит.
Говорят на 174 моторе диски сцепления из бумажных салфеток, стираются при минимальной нагрузке, а замена тот еще геморрой. Это так?
только мне показалось, что это не объективный обзор и сравнение.., а навязчивая реклама зума??? ну ладно.. ненавязчивая)))
Нативная, называется. Но задача была показать "как есть!" Как было, так и показали.
@@daysen ну да .. я так и сказал.. навязчиво - ненавязчивая..)) а вот, что об этом говорит вики: Цель нативной рекламы - создание более естественного и менее навязчивого рекламного обращения для увеличения числа кликов, продаж и других целевых действий. По сути, она ненавязчиво «поджидает» пользователя там, где он сам ищет интересующий его материал и точно так же отвечает на его вопросы, как и не спонсируемые сообщения
Скажи, пожалуйста, твой рост какой?
168см
Для чего на коллекторе трубка с верху?
Катаю на авантис а 7 люкс такой же ДВС сцепление отжимаю одним пальцем,так что не говорите что сцепа женское,настройте а потом сравнивайте
Какой дали мотоцикл, такой и сравнивали.
@@daysen BRZ лучше или BSE или ZUM ?
Все с двигателем 172 если брать.
@@МуслимМухаммадов лучше их не брать.. ZM Hopper 250 в ноябре приедет
@@daysen мне в районе 150 тыс надо , а он сколько стоит ?
@@МуслимМухаммадов Так и стоит 150.
Пиши в поиске разбил зум молотком ,именно такой и разбил 😂Даже лапа тормаза гнется руками , это же пиздец . Zuum не исправил косяки походу , после того случая..
По ходу да... хотя если на даты посмотреть может и нет. или на сайт зайти, или пойти лапку погнуть джебелю японскому, наверное не согнётся ни за что...
пацаны а 48 вилка на эту ценовую категорию до 200 к не ставится?
Здравствуйте, снимите пожалуйста тест на кайо т2 эндуро
Нечего там снимать, он не убиваемый
Какой диаметр вилки у z7?
на 10:34 был bmw f650 dakar? :))
Вот я вежлевый человек и не хочу грубо писать. Скажу честно я не сторонник и не противник китайского мотопрома я его просто не знаю. У меня была старенькая хr 250 попал в дтп сейчас обладая суммой чуть больше 200 Т р, присматриваю себе варианты, либо 15 летний японец либо новый китаец. Вы мне скажите вот людей, которым вы втюхиваете этот шлак, вы совсем за дураков держите? Вы лапку тормозную рукой отогнули! Это же пиз... Ц! Я на своём хr после падения лапку отгибал при помощи тисков автогена и газового ключа в виде рычага. Вы либо Илья Муромец либо этот мотоцикл пластмассовый! Да эту лапку мотоботом после двух нажатий скрутит в бублик. Вы нахваливаете мотор а что кроме мотора больше ничего нет в мотоцикле? А что с ним будет после пары прыжков и падений? Если у него такой дерьмовый металл на лапке, тогда что там с рамой? А на bse с пробегом 6 мото часов сцепление не выжимается. Как вы сказали? Наверное тросик ненаправильно проложен? То есть я должен купить мотоцикл ценой в 200 Т р и переделать все сам? Круто братцы круто. Снимаю перед вами шляпу. Я понимаю что вам это гавно продать надо. Но вы тогда хоть не позорьтесь на камеру устраните эти ляпы
Илларион Гаврилов смотрите другие обзоры, тут даже в названии речь идёт О моторе! Лапка из стальной пластины на нем стояла, теперь ставят как у вас на зонде алюминий фрезерованный- хрен согнёшь. За дураков не держим никого, приезжайте в салон и посмотрите технику. Мы «втюхиваем» доступный вход в эндуро движение, а не шлак. За 200 полно вариантов, найдётся и ваш.
был у меня xr250!, современный z7 или зум очень не плохи в эндуро катаниях, xr того времени делался как тур-эндуро, как мотоцикл двойного назначения , и катать на нем чистое эндуро не очень, из за конструктивных особенностей, высокий бак, низкое седло, геометрия рамы, подвеска, эргономика и даже мотор с трансмиссией заточен под два варианта событий. Китайцы вроде максимально стараются соответствовать современным реалиям и потребностям клиента, делают копии рам и подвесок известных производителей, а мелочи типа лапок тормоза итп можно доработать под себя, благо все есть и все подходит! А то что лапка гнется, это не плохо когда ты словишь пень или камень, выпрямил и поехал дальше) Да у китая многа впресованного риса, но он и стоит в разы дешевле и все можно спокойно доделать под себя! Не хочешь этим заниматься бери японию или австрию и наслаждайся)!
@@vatnayapalochka829 каждому свое. Не хочу вступать в спор. Нравятся китайцы, гоняйте на них. Я предпочту 15 летних японцев. Пока не вижу им альтернативы. Но каждому свое. А лапка об пенёк не погнется она до него не доедет.
@@Larion-g8g в том то и дело, что не доедет !
У меня на kayo t6 177mn там 250 кубов, а эти уже с бигбором что ли?
Нет , они с завода 279 кубов объёмом,
А 177 движок, у него шире поршешь, но ход поршня меньше , поэтому и мощность больше и объём 250кубов , а не 300
Реклама!!!
Конечно!
Что значит полувоздушный? Т.е. лишь головка с водяным, что-ли? Любопытно... Плюсы и минусы такой схемы бы?...
Плюсы - он отлично едет. Минусы - короткоходные передачи.
@@daysen как это только башка охлаждается? или цилиндр тоже?
@@maksnemiroff3080 Конечно, цилиндр тоже. Просто корни мотора с воздушки, для меня это полувоздушник.
Дмитрий подскажите велика ли разница в динамике между 174 и 177 мотором? Какой из них более низовой для эндуро? На каком крепче сцепление?
Велика разница, прежде всего в КПП, на 174 короткие передачи, их 5 и мотор более дружелюбен. Корзина сцепления как на 172 моторе маленькая и долгие травящие нагрузки не любит. На 177м мощность на 20% выше, передач 6, мотор более взрывной, эластичный, низовой и создает впечатления полноценного конкурента эндуро мотоцикла с японии и европы.
@@daysen подскажите стоит менять z 3 на z 10. И какой ресурс движка z10? полноразмерник не нужен рость 173 см.
@@юрамоскаленко-ъ1г как не нужен?) у меня 168 рост, все норм)) ресурс при правильном обслуживании более 400 часов
Это просто мрак,как выбрать мот?Только решил братьz7 смотря другие обзоры и спасибо вам за ваш-чет отпало желание😢Был в велосити Бсе в красном цвете конечно огонь,может посоветуете что?Всем спасибо!!!
@@ДенисВербенский я выбрал регулмото холшот на 172 моторе с балансиром и заводским Биг бором, едит классно для китайца
13.25 я засветился на видео
Интересно, я один услышал что у z7 постукивают клапана, или это норма для такого мотора? Подскажите кто знает
Норма, это их настроить и кататься. Клапана. Свойственно «уходить» во время откатки, а на новых моторах они иногда зажаты с завода.
У этого мотора больше ход поршня чем у 177,крутящего больше у этих моторов
сколько клапанов?
4
Да видели мы уже обзор одного зума, чувак молотком разбил его говорит качество плохое.
Это был самый мощный обзор))
Самый настоящий обзор, а это все реклама
th-cam.com/video/k3imC9hO6ts/w-d-xo.html
@@МихаилЗаев-й6о Посмотри его ответочку теперь .
Насколько вообще заметно, что есть повербомб на трубе?
Не ощутил.
Ну да , как то я помню пацаны вам говорили , что у вас руль рисовый, а тут он стал хороший ))
А тут его заменили, серийно, прикинь.
@@daysen А то что было кому то восстановили ? если вы сами знали , что руль убогий почему вы его ставили ??? Ты же сам катаешься , а пацанам продаешь рис ?))) Пока по факту не говорят все молчат , сразу бы делали как надо , я бы с удовольствием покупал бы вашу технику. )))
@@SuperB27 сразу даже у КТМ не всегда получается, прикинь.
@@SuperB27 А какую ты покупаешь сейчас?
@@daysen Бсе м2(3) в пути , опробовал кайф. Ну за те деньги , за которые сейчас продают вашу технику , хз по мне это слишком , топ столько не стоит . )) Это личное мнение , оно складывалось из пользовательских соображений , я хотел получит максимум за свои деньги . Как говорят валит , на все бабки )). Вот Бсе м2 так и делает . )) Доработайте и думаю у вас появится хорошая компания ))
Есть ещё regul crz 300 на 174 моторе.Кто что по нему скажет?
Знакомые покупал китайский мотоцикл тормоза лапка металл слабый потихоньку ломаешься двигатель слабые лошадиных сил пластик плохое качество японский мотоцикл у меня был Honda xr250 практически никогда не ломается качество хороший надежный двигатель лошадиных сил 30 на подъём тянет быстро
Дмитрий Столярный мастерская не весь китай одинаков. 300сс с теми же 30л.с.
Видимо у него лифан был кубиков 150-200))) иксер хороший мот но нынешний брендовый Китай мало чем уступает . Видел как парень на каё т6 250 на треке японцев уделывал , там Баха была так она по сравнению с ним не ехала , ну и от райдера само собой много зависит . Короче говоря китайцы молодчики , научились , взяли пример с японцев . Сам имел кучу японцев и был убеждён что Китай хлам , так и было лет 5-7 назад , но теперь смело возьму Китай, но зум поставлю на 4е место )))
Уважаемый ,вы жопой печатали ?
@@Viktor_86. а какой тогда Китай на первом месте? Просто в скором времени хочу брать себе мотоцикл и поможете очень ответом
Это не обзор!
Виноград 128 это тест драйв 🙂
Обзор два видео назад был
Тогда надо было найти ещё более поломанный BSE и обсерать его по полной
@@Виноград128 Оба эти мотоцикла новые (5м.ч.) и предоставлены были для обзора и теста. За BSE, лично мне было обидно, но со сцеплением была реальная проблема. Наверное мотоцикл надо было подготовить и проверить прежде чем давать его на обзоры. Да и ни какого "обсирания" его не было, пересмотрите ролик.
По моему мнению рычаг сцепления ваще не родной. На тормоз стоит родной. С лапкой тормоза и переключения ваще как поставишь так и будет это ж не жёстко установленные детали. Про мотор ваще сказать ничего не могу там какие звезды воткнешь по предпочтению. Дизайн на любителя . Качество пластика на зуме сам сравнил ибо владел зумом щас на бсе
Хахаха, посмотрел ровно до того момента как он поехал на z7🤣
Чел то ли специально дурочку включает, типа не заезжает в подъем, то глохнет, то сцепа у них не такая, то чет не работает🤣🤣🤣
Нах вы берете на обзор неподготовленный мот, и сравниваете с подготовленным? У меня был z7, сейчас катаю T8. Никаких проблем подобных у меня на семерке не было, и заезжал он везде. Просто решили обосрать главного конкурента на рынке в РФ😁
Ждем в следующий раз обзор на КТМ без сцепления и колес и ZUUM с полной протяжкой и подготовкой в харде🤣🤣🤣🤣
Ха-ха-ха, какой ты особенный и наблюдательный комментатор. Когда снимали этот ролик мотоцикл в каком виде предоставлялся такой и тестировали, это было на на совести BSE. Марку крупного поставщика ни кто не оскорблял
@@daysen Ладно бы если бы я один это сказал, лол, но тут просто ппц сколько таких комментов. Ты тупо смакуешь клитор ZUUMа весь видос, это палевно кст.
В лайтовую горку на 174 моторе не заехать… Наверное сцепление тугое было, либо потому что лапка тормоза не такая, влияет на тягу🤣🤣🤣
@@MORT-km6ey =))
Как ощущения от Т8, лучше или хуже 174 мотора?
@@youngguinness4846 На Т8 другой мотор, другого производителя, пока не тестировал его, друзья из BSE Racing говорят хорошо везет.
паур б. это понты, который на этом моторе работать не будет.
Обоснуй почему. И как вообще он работает?
Днище полное этот зум, парень купил мот на этом хваленом 174 моторе и через 3 дня он заклинил))))
Купи КТМ, будь мужиком!
@@daysen причем здесь ктм, были бы такие деньги купил бы поверь, почему человек отдает деньги еще и кредит берет , и в итоге у него отье...ует мотор на новом хваленом вами мотоцикле.
Я не знаю что у него клинит там, возможно брак по мотору, возможно перекрутил или что сглазили его. Я не стесняюсь взять такой же мотик и вывернуть его на камеру, заметил?
Есть проблемы = мы помогаем их решить. Так как мы за эндуро!
@@daysen ну да сглазили отлично 👍такого ответа я и ждал.
звонил я в мото салон парень сказал что было их два остался один..он сказал что один отдали на ремонт..я спросил что с ним сказал заводской брак что то со шпонкой..сделают и уже уценят его естественно..брак может быть в любом мото будь это 138 или 184 не важно от кубатуры ...некоторые машины не доезжают из авто салона домой ... был такой случай и не один..тут твоё право брать мот или нет..тебя на сильно не принуждают..а то что дефект если и есть в двигателе его не определить мы же не ренген ..вот как то так
Подключил кто-то неправильно скорее всего. Вот и не работает стартер
Возможно и так, мотоцикл от пердствителей BSE, кто-то там даже получил по шапке за подготовку мотоцикла потом.
@@daysen Досмотрела сегодня Ваше видео... Действительно, это сборщик мотика виноват. За дело его значит наказали:-) Просто видела этот мот с нормальной подготовкой (человек понимающий делал для себя). Мот почти идеален:-) А вообще полезное получилось видео у Вас. Спасибо.
Либо аккум. дохлый был - почему сейчас 21:21 заводиться с электростартера ... подзаредился за время езды что ли !
Игорь Enduro где то отходил контакт, либо щетки самого стартера, либо где-то ещё. Но то заводил, то снова нет.
@@daysen - оо как, странно , какие то заводские снова " недоработки", не хотелось бы...
И никого не смутило, что разница в цене 40к
Между этими моделями разница была 10т.р. в большую сторону к BSE. ZUUM 300CBS обновленный стоит 235т.р. но он не такой вообще.
@@daysen вы не сказали про минусы Зума, что же там тогда обновилось на 40 тысяч?
@@querly1899 Рама, пластик, седло, бак, геометрия, вес, маятник, фара, общий внешний вид, ну и цена.
Вы думаете обсирание конкурентов делает вам честь?
Ни в коем разе, мне дали мотоцикл (новый) и сказали: "Он такой же, тестовый, сравнивай".
Я взял и поехал, результат на видео. Где я сказал что либо плохо про конкурентов? Давайте не путать и желаемое за действительное выдавать не стоит.
Наверное так и думают, даже досматривать не стал,противно как то.И да,я не поклонник какой то марки, даже мото нет
Думаю сравнение не обективное, БСЕ не подготовлен ваше
Какой дали, такой и подучился. Сам то он не плохой. Да и Zuum корявый тот
Шляпа а не обзор, реклама
Как все было, так и снял.. BSE был подготовлен и выдан в таком состоянии, что ехать было не в кайф на нем. Да, чуть больше внимания уделил красному, шляпа вышла, так шляпа. Бывает.
ммм дааа. вот честный обзор th-cam.com/video/Ag5c9miKXjc/w-d-xo.html
честно друже не обьективный обзор 2клапанный против 4 клапанного , а это по мощам совсем разные мопеды
ну не буду спорить, правда не понял, у кого и сколько клапанов и почему вдруг у одинаковых моторов их разное количество?
Дядь моторы одинаковые
А подскажите, вибрации на нем ушли или тоже самое что и на 172 моторе? Ребята кто катает эти мотоциклы говрят разницы практически нету
Там балансирный вал, вибраций нет, и в этом большой приятный плюс!!!
@@daysen я у вас заказал CBs300! Жду 😀
@@АлександрАгафонов-й5л Рассказывай)) не томи, от первого лица: полноразмерный, цена, вес, мощность, с ПТС или без, комплектующие, резина, общее впечатления, был ли до этого опыт использования и т.д.
Хрен там а не вал😁✌
Мусорник , а не карьер. Позорники. Вам самим не впадлу по бутылками кататься?
XR хотя бы с кика заводится без отгинания подножки, нихрена ему в этом не мешает. С завода на нем нах не надо ничего отгинать, хотя делали его в далеких 90х. Эргономика ему не та, клоун китайский мля. Отъездий на этих зумах и тп по 40000 , потом я к тебе прислушаюсь, а так очередная реклама, очередного пластелина.
Спасибо за совет! Хорошего тебе сезона.
@@daysen взаимно
РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ ZUUM 300!! th-cam.com/video/Ag5c9miKXjc/w-d-xo.html
Это CR) А не SBs
Пиши в поиске разбил зум молотком ,именно такой и разбил 😂Даже лапа тормаза гнется руками , это же пиздец . Zuum не исправил косяки походу , после того случая..