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2022年ＧＷは本来の3便に戻りました。
秋田市は行ったことあるけど今度は大舘に行きたい。これ見てると飛行機に乗ってる気がする。
コメントありがとうございます！私も秋田は何度か訪れたことがありましたが、大館は初めてでした。動物はあまり得意ではないものの秋田犬にはとても癒されました。地方空港の動画ストックがまだあり、編集が追いついておらず投稿できていません。コロナの再蔓延で旅行も儘ならない状況ですので、次回は空港の動画をアップしたいと思います。貴重なご意見を頂戴し、ありがとうございました！
楽しみにしてます。
一日2便です👍午前と夕方も有ります❗おらだズの誇りダｽ。
コメントありがとうございます。現在は3便体制（1便運休）のようですね。当時は1便しか運航しておらず、夕方便があったなら、もっと観光できたのに。。。素晴らしい空港なので、また利用します！有難う御座いました。
大館空港❗️懐かしいですね〜🤗 数十年位前に知り合いが転勤になって会いに行った時に利用しました‼️ 当時はANK時代のスーパードルフィンで行ったのを思い出しました✈️😂また機会があったら行ってみたくなりました❗️有難うございました🤗
11:35 整備士さんですね〜なかなか面白い動画ありがとうございます！！
整備士さんと秋北航空サービスのグラハンスタッフさんのようですね。コメントありがとうございます。励みになります。
オレンジのベストは整備士さんです。黄色のベストは秋北航空サービスのグラハンスタッフです。
コメントありがとうございます。昨今多忙を極めており、返信が遅くなり大変恐縮です。ベストによって職種が違うんですね。お詳しいですね。飛行機はよく乗るのですが、正直そのあたりが大変疎く、よくわかっていません。ただ、みなさんのお仕事ぶりを見て、自分も頑張らねば！と純粋に思った次第です。次の動画でも私が知らないことをコメント募集していますので、今後ともいろいろ教えていただければと思います。貴重な情報ありがとうございました！
観光拠点空港ではあるけれど、大館市にはDOWAホールディングスの施設やニプログループの大規模工場があったりしてビジネス需要もそれなりあったりする。
おっしゃるとおりです。私も、この時は小坂と尾去沢に所用で訪れたのですが、産業資源と観光資源が豊富な素晴らしい場所でした。関東の住人は、世界遺産の富岡や富士山などへ行きがちですが、本当の意味での、観光にかぶれていない真の産業遺産に心を動かされました。ここ数年でスポットを浴びる機会が来るような気がしています。是非、今のままの環境を保持して欲しいです。ありがとうございました。
このような1日数便の空港は、例えばオホーツク紋別など、整備士の方は東京や大阪から出張扱いで週単位とか月単位で滞在するのか、いつも気になっております。駐在するにしても1日1便だと技術を保つのが難しいのではと思いました。
NO２エンジンとNO１エンジンスタートの感覚が長いように思えました!気のせいでしょうかね?🤔
コメントありがとうございます。すごいですね。単なる飛行機好き、空港好きの私には区別がつきませんでした。。
大館能代空港の滑走路は11と29ですが、実際には、95°と275°ですから、普通なら10と28になるはずですね。これには事情があって、実は直線距離で約90㎞南にある秋田空港が、大館能代空港とまったく同じ95°と275°なのです。同じ秋田県内の近接空港が、同じ10と28を使えば、勘違いを起こす可能性があるということらしいです。それで後で建設された大舘能代空港の方の角度を10°プラスした経緯があるようです。個人的には5°引いて、09と27の方が良かったのにと思います。いずれにせよ何となく切ない事情ですね。
子供と見てたらパイロットが飛行機の中から手を振ってくれましたよ。
全国各地で飛行機を利用する機会はそれなりにあるのですが、世界に誇れる素晴らしい空港だと思います。秋田県の人の優しさに癒されました。
１日1便って空港職員やその他空港で働く人はほとんどが時給のアルバイトって感じでしょうか？
空気によっても違うが地元自治体、◯◯交通などバス会社が業務受託している航空会社社員はごく一部です羽田、成田、伊丹、千歳、福岡空港などは航空会社の子会社が業界を実施。
こんにちは。1日1便なのは、コロナで減便されているからですか？ スタッフの皆さんは、離着陸時以外は、勤務時間中どんな業務をされているのかなと思いました。動画のシェア、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。当時は1日2便のうち1便の運休が長く続いていた状態で、現在は3便に増えたようですが、まだ1便運休の2便体制のようです。はやく運航再開するといいですね。
秋田空港と青森空港との中間地点という立地を生かして、それらの恩恵を受けにくい秋田県北部一帯と青森県南西部からの需要を期待したのだと思いますが、いかんせんこれらの地域は人口が・・・。
そもそも羽越新幹線が計画通り1980年代に実現していれば空港なんて作る必要なかったんだよな……
茨城は あるぞ 栃木ね～ 群馬もね～ 神奈川は あ ね～～わな 茨城すごいじゃん
職員さんは頑張っているんでしょうけど、赤字額、ものすごいんでしょうね。その穴を埋めてるのは税金でしょうか。
コメントありがとうございます。興味があったので少し調べてみました。空港用地や近隣インフラ整備などの行政負担はわかりませんが、大館能代空港（ターミナルビル）の決算を見ると、健全経営で全く問題なしです。（あくまで私見です）直近2期のP/Lは、補助金なしでも（ギリギリですが）黒字をキープしています。しかし、今期（2022年3月期）の決算はコロナ影響が甚大ですので、経常黒字や補助金なしでの最終黒字の確保は厳しいかもしれません。なお、税金（補助金）は、秋田県から前年14百万円、前々年5百万円とほんの少しだけ（なくても黒字）です。出資の過半が地方公共団体で、借入金もごく僅か、自己資本比率は驚異の88.8％と剰余金が豊富にありますので、与信リスクも皆無に等しい超優良企業です。この先、利用者が増えることを期待しています。
秋田県の北の方は面白いところたくさんありますよ🤗秘境というと失礼かもしれませんが、車が有れば面白いですよ。
コメントありがとうございます。秘境は失礼でした。お詫びいたします。日々、高層ビルに囲まれてつまらない生活を続けていたので、少しの緑が巨大な森林に感じてしまいました。私も、北秋田は観光の宝庫だと思います。秋田県会館も男鹿半島も小坂鉱山も尾去沢鉱山も、素晴らしい観光資源です。知名度さえUPすれば、バズると思うんですけどねぇ。ありがとうございました。
大阪便も有りましたよね
大阪便は廃止されました。でも、覚えて頂いてアリガトウ‼️
@@ks8071 たしかエアーニッポンのB737が飛んでいた気がします
埼玉県は 飛行場 ね～～～じゃん
基本的に昨年から1便増えて一日羽田便が3往復ね。便が増えたんですよ。コロナの関係で1便になっているだけ。これを一日1便というなら、セントレアや関空なんかも一時期国際空港じゃなくなってたね。
コメントありがとうございます。1便増えてますね。ホントだ。相変わらず1便は欠航のままなんですね。少し前ですが関空を利用する機会があり、無人の国際線ターミナルに警備員だけが各所に立っている異様な光景でした。羽田便はまだしも、地方空港間の航路は欠航から長期運休になったりして、一日も早く環境が改善して欲しいものです。
@@goyamin2751 ですよね。早く、コロナが収束することを願っています。
しかし、この win10は 文字うちしていると すぐに検索でやがる くそ オーエス まさかwin11もかよ
関西にも、兵庫に但馬空港があります。とっても珍しい県内移動、豊岡と伊丹間。一日２便。コウノトリ但馬空港。但馬飛行場。利用したことない。乗り換えしないで都市中心部まで行ける電車の方が便利。
滑走路が1800メートルあって羽田直行ジェット便（B737かA320）があればもっと利用価値あると思います。
もう少しターミナルの売店の様子や駐車場、バス停の田舎っぽい光景も紹介して欲しかった。
田舎っぽい光景。そんな人はほとんどいないと思いますが、実は、縄文小ヶ田駅から歩いて空港に行きました。田舎っぽい光景満載でしたので、いつの日か、秋田内陸縦貫鉄道の動画を上げる時が来たら、紹介することをお約束いたします。ありがとうございました。
2022年ＧＷは本来の3便に戻りました。
秋田市は行ったことあるけど今度は大舘に行きたい。
これ見てると飛行機に乗ってる気がする。
コメントありがとうございます！
私も秋田は何度か訪れたことがありましたが、大館は初めてでした。
動物はあまり得意ではないものの秋田犬にはとても癒されました。
地方空港の動画ストックがまだあり、編集が追いついておらず投稿できていません。
コロナの再蔓延で旅行も儘ならない状況ですので、次回は空港の動画をアップしたいと思います。
貴重なご意見を頂戴し、ありがとうございました！
楽しみにしてます。
一日2便です👍
午前と夕方も有ります❗
おらだズの誇りダｽ。
コメントありがとうございます。
現在は3便体制（1便運休）のようですね。
当時は1便しか運航しておらず、夕方便があったなら、もっと観光できたのに。。。
素晴らしい空港なので、また利用します！
有難う御座いました。
大館空港❗️懐かしいですね〜🤗 数十年位前に知り合いが転勤になって会いに行った時に利用しました‼️ 当時はANK時代のスーパードルフィンで行ったのを思い出しました✈️😂
また機会があったら行ってみたくなりました❗️有難うございました🤗
11:35 整備士さんですね〜
なかなか面白い動画ありがとうございます！！
整備士さんと秋北航空サービスのグラハンスタッフさんのようですね。
コメントありがとうございます。
励みになります。
オレンジのベストは整備士さんです。
黄色のベストは秋北航空サービスのグラハンスタッフです。
コメントありがとうございます。
昨今多忙を極めており、返信が遅くなり大変恐縮です。
ベストによって職種が違うんですね。お詳しいですね。
飛行機はよく乗るのですが、正直そのあたりが大変疎く、よくわかっていません。
ただ、みなさんのお仕事ぶりを見て、自分も頑張らねば！と純粋に思った次第です。
次の動画でも私が知らないことをコメント募集していますので、今後ともいろいろ教えていただければと思います。
貴重な情報ありがとうございました！
観光拠点空港ではあるけれど、大館市にはDOWAホールディングスの施設やニプログループの大規模工場があったりしてビジネス需要もそれなりあったりする。
おっしゃるとおりです。
私も、この時は小坂と尾去沢に所用で訪れたのですが、産業資源と観光資源が豊富な素晴らしい場所でした。
関東の住人は、世界遺産の富岡や富士山などへ行きがちですが、本当の意味での、観光にかぶれていない真の産業遺産に心を動かされました。
ここ数年でスポットを浴びる機会が来るような気がしています。
是非、今のままの環境を保持して欲しいです。
ありがとうございました。
このような1日数便の空港は、例えばオホーツク紋別など、整備士の方は東京や大阪から出張扱いで週単位とか月単位で滞在するのか、いつも気になっております。駐在するにしても1日1便だと技術を保つのが難しいのではと思いました。
NO２エンジンとNO１エンジンスタートの感覚が長いように思えました!
気のせいでしょうかね?🤔
コメントありがとうございます。
すごいですね。
単なる飛行機好き、空港好きの私には区別がつきませんでした。。
大館能代空港の滑走路は11と29ですが、実際には、95°と275°ですから、普通なら10と28になるはずですね。
これには事情があって、実は直線距離で約90㎞南にある秋田空港が、大館能代空港とまったく同じ95°と275°なのです。
同じ秋田県内の近接空港が、同じ10と28を使えば、勘違いを起こす可能性があるということらしいです。
それで後で建設された大舘能代空港の方の角度を10°プラスした経緯があるようです。
個人的には5°引いて、09と27の方が良かったのにと思います。いずれにせよ何となく切ない事情ですね。
子供と見てたらパイロットが飛行機の中から手を振ってくれましたよ。
全国各地で飛行機を利用する機会はそれなりにあるのですが、世界に誇れる素晴らしい空港だと思います。
秋田県の人の優しさに癒されました。
１日1便って空港職員やその他空港で働く人はほとんどが時給のアルバイトって感じでしょうか？
空気によっても違うが地元自治体、
◯◯交通などバス会社が業務受託している航空会社社員はごく一部です
羽田、成田、伊丹、千歳、福岡空港などは航空会社の子会社が業界を実施。
こんにちは。1日1便なのは、コロナで減便されているからですか？ スタッフの皆さんは、離着陸時以外は、勤務時間中どんな業務をされているのかなと思いました。動画のシェア、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
当時は1日2便のうち1便の運休が長く続いていた状態で、
現在は3便に増えたようですが、まだ1便運休の2便体制のようです。
はやく運航再開するといいですね。
秋田空港と青森空港との中間地点という立地を生かして、それらの恩恵を受けにくい秋田県北部一帯と青森県南西部からの需要を期待したのだと思いますが、いかんせんこれらの地域は人口が・・・。
そもそも羽越新幹線が計画通り1980年代に実現していれば空港なんて作る必要なかったんだよな……
茨城は あるぞ 栃木ね～ 群馬もね～ 神奈川は あ ね～～わな 茨城すごいじゃん
職員さんは頑張っているんでしょうけど、赤字額、ものすごいんでしょうね。その穴を埋めてるのは税金でしょうか。
コメントありがとうございます。
興味があったので少し調べてみました。
空港用地や近隣インフラ整備などの行政負担はわかりませんが、大館能代空港（ターミナルビル）の決算を見ると、健全経営で全く問題なしです。（あくまで私見です）
直近2期のP/Lは、補助金なしでも（ギリギリですが）黒字をキープしています。しかし、今期（2022年3月期）の決算はコロナ影響が甚大ですので、経常黒字や補助金なしでの最終黒字の確保は厳しいかもしれません。なお、税金（補助金）は、秋田県から前年14百万円、前々年5百万円とほんの少しだけ（なくても黒字）です。
出資の過半が地方公共団体で、借入金もごく僅か、自己資本比率は驚異の88.8％と剰余金が豊富にありますので、与信リスクも皆無に等しい超優良企業です。
この先、利用者が増えることを期待しています。
秋田県の北の方は面白いところたくさんありますよ🤗
秘境というと失礼かもしれませんが、車が有れば面白いですよ。
コメントありがとうございます。
秘境は失礼でした。お詫びいたします。
日々、高層ビルに囲まれてつまらない生活を続けていたので、少しの緑が巨大な森林に感じてしまいました。
私も、北秋田は観光の宝庫だと思います。
秋田県会館も男鹿半島も小坂鉱山も尾去沢鉱山も、素晴らしい観光資源です。
知名度さえUPすれば、バズると思うんですけどねぇ。
ありがとうございました。
大阪便も有りましたよね
大阪便は廃止されました。でも、覚えて頂いてアリガトウ‼️
@@ks8071 たしかエアーニッポンのB737が飛んでいた気がします
埼玉県は 飛行場 ね～～～じゃん
基本的に昨年から1便増えて一日羽田便が3往復ね。
便が増えたんですよ。
コロナの関係で1便になっているだけ。
これを一日1便というなら、セントレアや関空なんかも一時期国際空港じゃなくなってたね。
コメントありがとうございます。
1便増えてますね。ホントだ。
相変わらず1便は欠航のままなんですね。
少し前ですが関空を利用する機会があり、無人の国際線ターミナルに警備員だけが各所に立っている異様な光景でした。
羽田便はまだしも、地方空港間の航路は欠航から長期運休になったりして、一日も早く環境が改善して欲しいものです。
@@goyamin2751
ですよね。
早く、コロナが収束することを願っています。
しかし、この win10は 文字うちしていると すぐに検索でやがる くそ オーエス まさかwin11もかよ
関西にも、兵庫に但馬空港があります。とっても珍しい県内移動、豊岡と伊丹間。一日２便。コウノトリ但馬空港。但馬飛行場。利用したことない。乗り換えしないで都市中心部まで行ける電車の方が便利。
滑走路が1800メートルあって羽田直行ジェット便（B737かA320）があればもっと利用価値あると思います。
もう少しターミナルの売店の様子や駐車場、バス停の田舎っぽい光景も紹介して欲しかった。
田舎っぽい光景。
そんな人はほとんどいないと思いますが、実は、縄文小ヶ田駅から歩いて空港に行きました。
田舎っぽい光景満載でしたので、いつの日か、秋田内陸縦貫鉄道の動画を上げる時が来たら、紹介することをお約束いたします。
ありがとうございました。