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新型タクトに1年エンジンも静かで快適です
来春タクトの黒買います。
僕も現行型タクト(ベーシック)乗ってるけどフルフェイスヘルメットが収納出来ないのがたまにキズです。
僕と一緒の車種です！！
タクト55売って欲しいなw免許持ってる人向けに
スクーターのウエイトローラーをゴムで留めると加速が良くなります50cc50km迄20秒が15秒でした
はっきり言って自動車で通勤するとき40ｋｍ/ｈ位で走る50ｃｃスクーターは追い越ししにくくスクーターの幅、左右へのふらつきもあってすごく神経を使う、4ストローク化するときバイクメーカーから排気量の上限を上げてくれと要望があったらしいが法改正をしなかったので原付１種の人気が下がり現在の様な売れない状況になった、だって坂を登らないだもの。 排気量80ｃｃ未満に緩和して二段階右折を撤廃、一般道を自動車と同じ制限速度まで出せる様にすればまた利用者も増えるとおもう、なにより自動車を運転する立場からいうと交通の流れに沿って走ってくれた方がありがたい。 ところで新型タクトは製造が日本になったのかな、廃盤になったデュオは中国製造とウェブに表示されていたが、日本製なら耐久性もあって出力も18％ほど上がっているので多少売れるのでは。
せめて30km/h制限を撤廃してほしいよな。いつまでもモペッドが主流だった規制を引きずっているのと思う
50㏄以下の原付の制限速度は30キロだぞ。法律で決まってんだよ。捕まったらお前が身代わりになってくれるのか？道路は自動車だけの為にあるわけじゃないんだぞ。大した距離移動してるわけでもないくせに自動車乗ってる奴が偉そうに意見するな。
@@allall2859 適当に読んで返信してるやつが言うことじゃない
@@八宝菜-m2w 果たして適当かな🤔車から見れば危険と思うのは判る。それは相手に合わせて「気を遣うのが面倒」でイライラするからでしょうね。相手の安全まで担保することが嫌だと感じるからでしょう？法はそれをするよう要求する。もちろんおいらにも。原付のユーザー層から見てみる。あんなものを速度の上限域で回すのは死亡事故のリスクをあげるだけで余計に危ない。前を走られたら安定感がなくて何時転ぶか予測できない。原付乗りは、経済的、技量面など上位に乗れない結果ゆえ。排気量を上げたら乗れなくなる。原付撤廃によって単純にバイク屋が儲かるかなぁと思う🤔
@@allall2859 なぜあなたがそんなにも上から目線なのかわかりません。あなたの方がよほど尊大に見えますが。それに言論を封鎖するような物言いは法を振りかざす身として如何なものでしょう。
昔の2ストと比べると非力だしデザインも悪く車体が小さいから魅力を感じない
昔の2ストタクトと比べると車体は一回り大きくなってるよしかも静音、低振動で乗り心地は格段にアップ燃費はほぼ2倍でodoやTrip、デジタル時計も装備してるので便利
AF09系タクトに今でも乗っているのですね。どうぞ大切に乗ってくださいなお、私は2019年12月まで同年代のAF10系リードRに乗っていました
カーナ、初代ディオ、ジョグＺ、ＣＲＭ５０、ストマジ２、ＺＺと乗りました。今度ベーシックタクト買います。爆発的な加速はなさそうですが、近場の日帰りツーリングに重宝しそうです。
@@gonst8174 タクトベーシック、良いですよ。街でもよく走っているのを見掛けるようになりました。
@@ジリドン様フロアが無塗装で、すぐにキズが付くのがネックですが出力がマイルドで扱いやすいです。中国製のプアなタイヤを履く割に嘗てのスポーツスクーターより安定して曲がります。路面が冷える冬は食いつかないため要注意ですが。最近の車は性能も良くなり当たり前のように速度超過、逆に原付は加速がもたつくので後方車両はなるべく待避して抜かせています。かといって遅いわけではなく、知人の私有地をお借りして一度全開にした時は軽くメーターを振り切りました。坂では圧倒的に２サイクルに軍配が上がります。３０年前と比べて警察の取り締まりも厳しいご時世だと実感もしており安全運転に徹しております。車が少ない裏道を選び、行く先々の味を楽しみながら錦秋の中を走るのが最近の楽しみの一つです。
新型タクトに1年エンジンも
静かで快適です
来春タクトの黒買います。
僕も現行型タクト(ベーシック)乗ってるけど
フルフェイスヘルメットが収納出来ないのがたまにキズです。
僕と一緒の車種です！！
タクト55売って欲しいなw免許持ってる人向けに
スクーターのウエイトローラーをゴムで留めると加速が良くなります50cc50km迄20秒が15秒でした
はっきり言って自動車で通勤するとき40ｋｍ/ｈ位で走る50ｃｃスクーターは追い越ししにくくスクーターの幅、左右へのふらつきもあってすごく神経を使う、4ストローク化するときバイクメーカーから排気量の上限を上げてくれと要望があったらしいが法改正をしなかったので原付１種の人気が下がり現在の様な売れない状況になった、だって坂を登らないだもの。 排気量80ｃｃ未満に緩和して二段階右折を撤廃、一般道を自動車と同じ制限速度まで出せる様にすればまた利用者も増えるとおもう、なにより自動車を運転する立場からいうと交通の流れに沿って走ってくれた方がありがたい。 ところで新型タクトは製造が日本になったのかな、廃盤になったデュオは中国製造とウェブに表示されていたが、日本製なら耐久性もあって出力も18％ほど上がっているので多少売れるのでは。
せめて30km/h制限を撤廃してほしいよな。いつまでもモペッドが主流だった規制を引きずっているのと思う
50㏄以下の原付の制限速度は30キロだぞ。法律で決まってんだよ。捕まったらお前が身代わりになってくれるのか？道路は自動車だけの為にあるわけじゃないんだぞ。大した距離移動してるわけでもないくせに自動車乗ってる奴が偉そうに意見するな。
@@allall2859 適当に読んで返信してるやつが言うことじゃない
@@八宝菜-m2w
果たして適当かな🤔
車から見れば危険と思うのは判る。
それは相手に合わせて
「気を遣うのが面倒」で
イライラするからでしょうね。
相手の安全まで担保することが
嫌だと感じるからでしょう？
法はそれをするよう要求する。
もちろんおいらにも。
原付のユーザー層から見てみる。
あんなものを速度の上限域で
回すのは死亡事故のリスクを
あげるだけで余計に危ない。
前を走られたら安定感がなくて
何時転ぶか予測できない。
原付乗りは、経済的、技量面など
上位に乗れない結果ゆえ。
排気量を上げたら乗れなくなる。
原付撤廃によって単純に
バイク屋が儲かるかなぁと思う🤔
@@allall2859
なぜあなたがそんなにも上から目線なのかわかりません。
あなたの方がよほど尊大に見えますが。
それに言論を封鎖するような物言いは法を振りかざす身として如何なものでしょう。
昔の2ストと比べると非力だしデザインも悪く車体が小さいから魅力を感じない
昔の2ストタクトと比べると車体は一回り大きくなってるよ
しかも静音、低振動で乗り心地は格段にアップ
燃費はほぼ2倍でodoやTrip、デジタル時計も装備してるので便利
AF09系タクトに今でも乗っているのですね。どうぞ大切に乗ってください
なお、私は2019年12月まで同年代のAF10系リードRに乗っていました
カーナ、初代ディオ、ジョグＺ、ＣＲＭ５０、ストマジ２、ＺＺと乗りました。
今度ベーシックタクト買います。
爆発的な加速はなさそうですが、近場の日帰りツーリングに重宝しそうです。
@@gonst8174 タクトベーシック、良いですよ。街でもよく走っているのを見掛けるようになりました。
@@ジリドン様
フロアが無塗装で、すぐにキズが付くのがネックですが出力がマイルドで扱いやすいです。中国製のプアなタイヤを履く割に嘗てのスポーツスクーターより安定して曲がります。
路面が冷える冬は食いつかないため要注意ですが。
最近の車は性能も良くなり当たり前のように速度超過、逆に原付は加速がもたつくので後方車両はなるべく待避して抜かせています。
かといって遅いわけではなく、知人の私有地をお借りして一度全開にした時は軽くメーターを振り切りました。坂では圧倒的に２サイクルに軍配が上がります。
３０年前と比べて警察の取り締まりも厳しいご時世だと実感もしており安全運転に徹しております。
車が少ない裏道を選び、行く先々の味を楽しみながら錦秋の中を走るのが最近の楽しみの一つです。