Victor, o que você falou sobre o marcador de pressão de óleo, temperatura e combustível pode ser falta de aterramento ou deficiência, pode observar que quando ligar o farol aparece essa diferença.
Infelizmente não é falta de aterramento ou deficiência. Ela marca errado sempre. A precisão desses mostradores é bem baixa. Mesmo novos acabam sendo assim. Muito obrigado pelo seu comentário! Realmente são causas comuns de problemas.
Cara, até existe mas precisa tomar cuidado para não ficar desalinhada. Quando você solta os parafusos do batente e da fechadura vai perceber um jogo ali, você vai perceber que existe uma folga que da para colocar mais para um lado ou mais para o outro.
@@OficinadoVictor Mas o problema é nessa peça eu acho www.soccolbarbieri.com.br/admin/views/_uploads/UNI-30170_1.jpg empurrando a trava com uma chave você percebe que a do carona é mais dura
Meu amigo, se você quiser ver o processo da pra olhar o vídeo que desmonto o painel dela aqui no canal, mas vou descrever um pouco. Você vai tirar ele do carro soltando os parafusos em volta (cuidado para não perder porque é difícil de encontrar igual), com o painel fora, você solta os parafusos centrais, retira a capa de metal e ai você tem acesso a todas as lâmpadas. Vale você olhar qual quer trocar porque pode ser que nem precise tirar o acabamento central.
Ola Victor,boa noite. O que vc me diz sobre a turbina k16 pra f1000 (antiga), é melho com intercouler ou sem? E ainda, é possivel utiliza-la com o manometro original da f1000(pra manter a configuração original)? Aguardo por sua resposta. Obrigado.
A k16 é uma questão delicada. Existem as pessoas que defendem ela a todo custo e ainda dizem que é a melhor do universo. Eu já sou mais pé no chão e vou ver o uso do proprietário. Ela vai atender bem se você usar em baixas rotações, com carga mas com baixo debito de óleo. Para um carro original com um fôlego a mais. A k16 não aguenta o debito de bomba que eu uso atualmente e muito menos um débito maior, mais voltado a preparação. Tendo isso em mente, o intercooler é um item que vai ajudar a manter a temperatura de admissão menor, mas existe a perda de agilidade na pegada da turbina. A k16 por ser muito pequena, tem uma boa baixa e por isso compensa um pouco essa questão da perda. Um intercooler bem dimensionado, com tubulações bem pensadas e projetadas vai atender bem, a questão é que nenhum desses comuns dos kits para f1000 do mercado eu realmente gostei. Se você quiser usar o intercooler indico comprar um da metalhorse e fazer a tubulação com o menor comprimento que você conseguir. Isso vai trazer melhor eficiência. Sobre o manômetro, é possível sim!
Ja usou aditivo mwm aquele da embalagem verde? dizerm que é 1 litro para 10 litros de agua, sera que presta, estava pensando em colocar ele ou óleo solúvel sintético
Se for o que eu conheço da mwm a diluição correta é de 50%. Então você vai usar 5l de aditivo e 5l de água desmineralizada. Pode ser que exista algum para caminhão que seja mais concentrado, no rótulo vai ter a indicação. Eu gosto de seguir o que a embalagem pede. Não aconselho o óleo solúvel. Um bom aditivo com a diluição indicada na embalagem vai resolver bem.
@@OficinadoVictor Achei uma imagem de trás da embalagem do aditivo mwm, manda colocar 10% da quantidade máxima de agua, Será que o óleo solúvel estraga o motor?
@@OficinadoVictor Na minha uso 90 normal no diferencial me parece que solta muito pó de ferro. Será que é culpa do óleo? No caso a sua é 5 marcha a minha é 4 machas, se faz necessário colocar o óleo 140?
Cara, se for diferencial autoblocante o óleo 90 não serve. Vai soltar pó mesmo mas é dos discos. Provavelmente o autoblocante vai precisar de manutenção. A indicação do óleo vai ser muito próxima. Mas vai depender também do estado do cambio. Caso ele esteja mais gasto, o 140 vai mudar o comportamento das trocas de marcha. Podendo até ficar mais difícil de engatar. Saiba que isso é apenas desgaste. Em relação a ser 4 ou 5 marchas, a indicação é a mesma.
Bom dia, desculpa eu ficar te incomodando, tô limpando o sistema de arrefecimento da f1000 mwm 229, quantos litros de aditivo cabem lá dentro? Você me aconselha algum específico? Obrigado...
Não está incomodando nem um pouco! Comenta a verdade. Cara, eu usei 5l da última vez com diluição de 50%. Usei o da koube e gostei muito. Fiz um vídeo mostrando. O correto é usar 5frascos de aditivo concentrado e 5l de água desmineralizada.
Cara,no momento "6.13", do video, percebi a leitura do manômetro de pressão de óleo da sua f 1000. A essa rotação e com essa velocidade não era pra leitura ser maior? Sou muito fã do seu canal. Aguardando por sua resposta. Valeu.
O manômetro de óleo não marca certo. Na verdade, a precisão dos marcadores originais da f1000 é muito baixa. Dificilmente duas delas vão marcar igual, costumo dizer que cada uma tem o seu “normal” e o dono deve ficar atento a coisas que saem desse “normal” daquela f1000. Na oficina da para fazer a aferição pela galeria de óleo e depois mantém apenas o original para acompanhar anomalias.
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Olá, estou precisando instalar um kit flutuante numa f1000, mas os cubos do kit são de 106mm e as rodas são aquelas raiadas de liga que vinham nas gabine dupla com aproximadamente 86mm, da pra abrir?
Eu não abriria. As rodas antigas são de uma liga de alumínio com qualidade não muito boa e abrir 20mm pode ser um problema. É difícil dizer com certeza porque vai ser ma sorte. Pode ficar excelente como pode ter problema por conta do alumínio. Eu sei que muita gente faz, mas quando pensamos do ponto de vista de engenharia e de material, não é algo que eu vou aconselhar. Sempre vou dizer para usar rodas adequadas.
Salve Victor, beleza? Qual contato falo com você? Tenho uma Fat Bon 114 e queria trocar uma ideia com você. Tenho escapamento VH igual ao seu e um filtro que talvez lhe interesse
Como vai, meu amigo! Por aqui tudo bem! Espero que com você também esteja. Como eu não trabalho com isso deixo apenas o TH-cam para conversar, assim consigo atender todo mundo. Sobre o filtro, eu vendi a bob. Em breve mostro o que chegou no lugar.
Olá Vitor, me tira uma dúvida, minha f 1000 está com relação 13 41 caso queira colocar uma relação 14 43 (pouco mais longa ) teria que trocar a caixa satélite ?
Nesse caso não vai ser necessário trocar a caixa satélite. A diferença é muito pequena. Você vai sair de 3.15 para 3.07. Depois me conta o que achou, quais foram as suas impressões com a 3.07, é uma relação que eu sei que fica boa mas que nunca usei.
@@OficinadoVictor então te perguntei porque não quer dar certo, a distância é muito grande , não tem calço que resolva, mecânico não tem muita experiência nesses carros, mas parece que a caixa satélite é baixa, alguma coisa que não está dando certo.
@luizcarlosdasilva8717, aparentemente a sua caixa é para uma relação muito mais curta e já está com flange( como você disse). Pode ser necessário levar no torneiro e pedir para fazer uma flange na medida correta. Nem sempre as padronizadas vão dar certo.
Acho q vai ter q trocar a satelite a caixa alta cabe até um tamanho de pinhão c nao me engano 13 mais q isso tenq trocar a caixa...vou fazer na minha mais estou pensando nisso ...o gasro vai sser grannde...kkk
Tua relação esta boa e ainda achei curta ...a minha 3.90 ...kkk to lascado peguei ela agora ...uma.silverado motor x10 6cc imagina ...um trator kkkk...vou ter q mudar logo pra uma bm longa ...tem motor e nao tem diferencial kkk
Cara, aguentar ela aguenta. Mas você vai ter um pouco de manutenção. Não da para trocar tudo e deixar completamente zero para ela ter a manutenção de um carro novo. Uma coisa que vai contar muito é a sua tocada, a forma de dirigir vai determinar muito da durabilidade.
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Cara, nunca medi. Vou ser verdadeiro com você, eu não sou a pessoa certa para pegar média, não faço uma aceleração constante e progressiva para fazer um bom consumo. Se eu fizer o cálculo não vou passar um bom parâmetro. Eu saio para passear apenas e me divirto.
Tem uma regulagem na bomba para isso. A original chega a 3600 rpm real, a minha está chegando a 3000rpm real. O conta giros marca errado no caso da minha por conta da polia do alternador ser menor.
Opa seu Victor tudo bem, eu estou prestes a comprar uma F1000 cabine dupla ano 91, por incríveis 11 mil reais, eu pedi uns videos e fotos para o dono motor e tudo a princípio está tudo em ordem eu acredito que por esse valor 11 mil estou pagando só pelo motor tipo sse o resto tiver boa tudo bem e sse não estiver muito boa tudo bem também porque só o motor e a caixa de uma f1000 vale uns 20 mil pra cima, ele mora aqui perto 100km da cidade onde eu moro, eu preferi marcar um dia pra ir até lá onde ele mora e levar um mecanico junto, e também vou dar uma passada no despachante pra olhar a parte de documentação e numeração de chassi que segundo ele está tudo em dia porém eu vou conferir, eu acredito que o mecânico ele já sabe olhar os pontos específicos de onde pode haver vazamentos e também sse o motor não sai fumaça preta e nem água pelo escapamento já é um bom sinal acredito eu, porem o preço dela 11 mil éo que mais me intriga
Segundo o dono ela está com 155 mil km originais, tipo olhando ela do jeito que ela está é de acreditar mesmo que esteja original, e que ele só está vendendo e vendendo barato porque ela fica na garagem parada e ele tem uma dupla da e o pai dele tem uma carroçeria de madeira e eles tem um sítio porém eles não precisam das 2 então estão vendendo uma
Sse você tiver como me passar seu whatsapp para mim mandar as fotos e vídeos para você ver sse vale a pena tipo dar um parecer meio por cima eu agradeço
Como vai, meu amigo!! Cara, li tudo o que você me mandou e concordo com você. O preço dela está bem fora o que levanta suspeita. Vale conferir tudo como você disse, inclusive a documentação. Seu processo está perfeito. Só fico te devendo o whats e a avaliação, eu não trabalho com isso, sou entusiasta de f1000 e mexo na minha por diversão. Divido o que sei e um pouco dessa paixão. Por isso eu deixo apenas o TH-cam para comunicação, assim consigo atender todo mundo. Mas volto a dizer, seu processo de avaliação está bom e eu não faria diferente.
@@OficinadoVictor quando eu falei que ia levar um dos mecânicos aqui da minha cidade que eu conheço pra ele averiguar tudo certinho e ia no despachante pra conferir numeração do chassi, ele me mandou um áudio dizendo que não queria mais me vender porque eu sou muito desconfiado 🤣🤣🤣🤣
Carro de Verdade!!!
Coisa pra homem!!!
Pode ir pra onde quiser!!!
Parabéns pela f1000
Eh issooo aii! Valeu, meu amigo!
So quem tem F1000 sabe como o carro e bom.
Falou tudo!
Victor, o que você falou sobre o marcador de pressão de óleo, temperatura e combustível pode ser falta de aterramento ou deficiência, pode observar que quando ligar o farol aparece essa diferença.
Infelizmente não é falta de aterramento ou deficiência. Ela marca errado sempre. A precisão desses mostradores é bem baixa. Mesmo novos acabam sendo assim.
Muito obrigado pelo seu comentário! Realmente são causas comuns de problemas.
As fechadura da portada f1000 existe regulagem alivio de pressão? Na minha a do motorista é macia e a do carona tem que dar uma pancada
Cara, até existe mas precisa tomar cuidado para não ficar desalinhada. Quando você solta os parafusos do batente e da fechadura vai perceber um jogo ali, você vai perceber que existe uma folga que da para colocar mais para um lado ou mais para o outro.
@@OficinadoVictor Mas o problema é nessa peça eu acho www.soccolbarbieri.com.br/admin/views/_uploads/UNI-30170_1.jpg
empurrando a trava com uma chave você percebe que a do carona é mais dura
Victor, como eu faço para trocar as lâmpadas do painel da Ford F-1000??
Meu amigo, se você quiser ver o processo da pra olhar o vídeo que desmonto o painel dela aqui no canal, mas vou descrever um pouco. Você vai tirar ele do carro soltando os parafusos em volta (cuidado para não perder porque é difícil de encontrar igual), com o painel fora, você solta os parafusos centrais, retira a capa de metal e ai você tem acesso a todas as lâmpadas.
Vale você olhar qual quer trocar porque pode ser que nem precise tirar o acabamento central.
@@OficinadoVictor muito obrigado
Ola Victor,boa noite.
O que vc me diz sobre a turbina k16 pra f1000 (antiga), é melho com intercouler ou sem?
E ainda, é possivel utiliza-la com o manometro original da f1000(pra manter a configuração original)?
Aguardo por sua resposta.
Obrigado.
A k16 é uma questão delicada. Existem as pessoas que defendem ela a todo custo e ainda dizem que é a melhor do universo. Eu já sou mais pé no chão e vou ver o uso do proprietário.
Ela vai atender bem se você usar em baixas rotações, com carga mas com baixo debito de óleo. Para um carro original com um fôlego a mais.
A k16 não aguenta o debito de bomba que eu uso atualmente e muito menos um débito maior, mais voltado a preparação.
Tendo isso em mente, o intercooler é um item que vai ajudar a manter a temperatura de admissão menor, mas existe a perda de agilidade na pegada da turbina. A k16 por ser muito pequena, tem uma boa baixa e por isso compensa um pouco essa questão da perda. Um intercooler bem dimensionado, com tubulações bem pensadas e projetadas vai atender bem, a questão é que nenhum desses comuns dos kits para f1000 do mercado eu realmente gostei. Se você quiser usar o intercooler indico comprar um da metalhorse e fazer a tubulação com o menor comprimento que você conseguir. Isso vai trazer melhor eficiência.
Sobre o manômetro, é possível sim!
Ja usou aditivo mwm aquele da embalagem verde? dizerm que é 1 litro para 10 litros de agua, sera que presta, estava pensando em colocar ele ou óleo solúvel sintético
Se for o que eu conheço da mwm a diluição correta é de 50%. Então você vai usar 5l de aditivo e 5l de água desmineralizada. Pode ser que exista algum para caminhão que seja mais concentrado, no rótulo vai ter a indicação. Eu gosto de seguir o que a embalagem pede. Não aconselho o óleo solúvel.
Um bom aditivo com a diluição indicada na embalagem vai resolver bem.
@@OficinadoVictor Achei uma imagem de trás da embalagem do aditivo mwm, manda colocar 10% da quantidade máxima de agua, Será que o óleo solúvel estraga o motor?
Eu não uso óleo solúvel. Ele não tem função de ajudar na troca de calor com o radiador. Meio que não enferruja mas também não ajuda em mais nada.
Cara como sei qual o banco original dessas camionete? A minha é uma 84 com banco todos juntos nas travessas mas individuais..
Eu tirei os bancos da minha na série que limpei o interior. Compara se eles são estruturalmente iguais porque sei que os da minha são originais.
Qual óleo você usa caixa de marcha e diferencial? To pensando em colocar o 140 na minha 4 marchas
No diferencial eu uso o oleo para autoblocante da texaco. Se não me engano foi um 85w140.
No cambio estou usando o lubrax 140.
@@OficinadoVictor Na minha uso 90 normal no diferencial me parece que solta muito pó de ferro. Será que é culpa do óleo?
No caso a sua é 5 marcha a minha é 4 machas, se faz necessário colocar o óleo 140?
Cara, se for diferencial autoblocante o óleo 90 não serve. Vai soltar pó mesmo mas é dos discos. Provavelmente o autoblocante vai precisar de manutenção.
A indicação do óleo vai ser muito próxima. Mas vai depender também do estado do cambio. Caso ele esteja mais gasto, o 140 vai mudar o comportamento das trocas de marcha. Podendo até ficar mais difícil de engatar. Saiba que isso é apenas desgaste.
Em relação a ser 4 ou 5 marchas, a indicação é a mesma.
Bom dia, desculpa eu ficar te incomodando, tô limpando o sistema de arrefecimento da f1000 mwm 229, quantos litros de aditivo cabem lá dentro? Você me aconselha algum específico? Obrigado...
Não está incomodando nem um pouco! Comenta a verdade.
Cara, eu usei 5l da última vez com diluição de 50%. Usei o da koube e gostei muito. Fiz um vídeo mostrando.
O correto é usar 5frascos de aditivo concentrado e 5l de água desmineralizada.
Cara,no momento "6.13", do video, percebi a leitura do manômetro de pressão de óleo da sua f 1000.
A essa rotação e com essa velocidade não era pra leitura ser maior?
Sou muito fã do seu canal.
Aguardando por sua resposta.
Valeu.
O manômetro de óleo não marca certo. Na verdade, a precisão dos marcadores originais da f1000 é muito baixa. Dificilmente duas delas vão marcar igual, costumo dizer que cada uma tem o seu “normal” e o dono deve ficar atento a coisas que saem desse “normal” daquela f1000.
Na oficina da para fazer a aferição pela galeria de óleo e depois mantém apenas o original para acompanhar anomalias.
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Não vou saber falar se tem algum problema nesse caso. Existem montagens diferentes.
Olá, estou precisando instalar um kit flutuante numa f1000, mas os cubos do kit são de 106mm e as rodas são aquelas raiadas de liga que vinham nas gabine dupla com aproximadamente 86mm, da pra abrir?
Eu não abriria. As rodas antigas são de uma liga de alumínio com qualidade não muito boa e abrir 20mm pode ser um problema.
É difícil dizer com certeza porque vai ser ma sorte. Pode ficar excelente como pode ter problema por conta do alumínio.
Eu sei que muita gente faz, mas quando pensamos do ponto de vista de engenharia e de material, não é algo que eu vou aconselhar.
Sempre vou dizer para usar rodas adequadas.
Salve Victor, beleza? Qual contato falo com você? Tenho uma Fat Bon 114 e queria trocar uma ideia com você. Tenho escapamento VH igual ao seu e um filtro que talvez lhe interesse
Como vai, meu amigo! Por aqui tudo bem! Espero que com você também esteja.
Como eu não trabalho com isso deixo apenas o TH-cam para conversar, assim consigo atender todo mundo.
Sobre o filtro, eu vendi a bob. Em breve mostro o que chegou no lugar.
Olá Vitor, me tira uma dúvida, minha f 1000 está com relação 13 41 caso queira colocar uma relação 14 43 (pouco mais longa ) teria que trocar a caixa satélite ?
Nesse caso não vai ser necessário trocar a caixa satélite. A diferença é muito pequena. Você vai sair de 3.15 para 3.07.
Depois me conta o que achou, quais foram as suas impressões com a 3.07, é uma relação que eu sei que fica boa mas que nunca usei.
@@OficinadoVictor então te perguntei porque não quer dar certo, a distância é muito grande , não tem calço que resolva, mecânico não tem muita experiência nesses carros, mas parece que a caixa satélite é baixa, alguma coisa que não está dando certo.
@luizcarlosdasilva8717, aparentemente a sua caixa é para uma relação muito mais curta e já está com flange( como você disse). Pode ser necessário levar no torneiro e pedir para fazer uma flange na medida correta. Nem sempre as padronizadas vão dar certo.
Acho q vai ter q trocar a satelite a caixa alta cabe até um tamanho de pinhão c nao me engano 13 mais q isso tenq trocar a caixa...vou fazer na minha mais estou pensando nisso ...o gasro vai sser grannde...kkk
Tua relação esta boa e ainda achei curta ...a minha 3.90 ...kkk to lascado peguei ela agora ...uma.silverado motor x10 6cc imagina ...um trator kkkk...vou ter q mudar logo pra uma bm longa ...tem motor e nao tem diferencial kkk
Da para fazer 1600km na semana ,com 2.500 kq no reboke
Cara, aguentar ela aguenta. Mas você vai ter um pouco de manutenção. Não da para trocar tudo e deixar completamente zero para ela ter a manutenção de um carro novo.
Uma coisa que vai contar muito é a sua tocada, a forma de dirigir vai determinar muito da durabilidade.
No comutador da f1000 tem 2 pos chave 1 + direto e o 50.... e o outro que sobra alguem sabe oque é?
Na minha tem um cabo que sai do alternador e junta no que sai do automático e vai para a caixa de fusível....ta certo isso? Só tinha visto sair do automatico e ir para a caixa de fusivel
Faz quanto km com um litro?
Cara, nunca medi. Vou ser verdadeiro com você, eu não sou a pessoa certa para pegar média, não faço uma aceleração constante e progressiva para fazer um bom consumo. Se eu fizer o cálculo não vou passar um bom parâmetro.
Eu saio para passear apenas e me divirto.
A minha cabine dupla faz 10km por litro com a relação 3.15
Muito obrigado por relatar o consumo da sua!
Gostaria de assistir vc falando do interruptor de faróis.
Obrigado
Vomo regulou para ela chegar a 3500rpm?
Tem uma regulagem na bomba para isso. A original chega a 3600 rpm real, a minha está chegando a 3000rpm real. O conta giros marca errado no caso da minha por conta da polia do alternador ser menor.
Opa seu Victor tudo bem, eu estou prestes a comprar uma F1000 cabine dupla ano 91, por incríveis 11 mil reais, eu pedi uns videos e fotos para o dono motor e tudo a princípio está tudo em ordem eu acredito que por esse valor 11 mil estou pagando só pelo motor tipo sse o resto tiver boa tudo bem e sse não estiver muito boa tudo bem também porque só o motor e a caixa de uma f1000 vale uns 20 mil pra cima, ele mora aqui perto 100km da cidade onde eu moro, eu preferi marcar um dia pra ir até lá onde ele mora e levar um mecanico junto, e também vou dar uma passada no despachante pra olhar a parte de documentação e numeração de chassi que segundo ele está tudo em dia porém eu vou conferir, eu acredito que o mecânico ele já sabe olhar os pontos específicos de onde pode haver vazamentos e também sse o motor não sai fumaça preta e nem água pelo escapamento já é um bom sinal acredito eu, porem o preço dela 11 mil éo que mais me intriga
Segundo o dono ela está com 155 mil km originais, tipo olhando ela do jeito que ela está é de acreditar mesmo que esteja original, e que ele só está vendendo e vendendo barato porque ela fica na garagem parada e ele tem uma dupla da e o pai dele tem uma carroçeria de madeira e eles tem um sítio porém eles não precisam das 2 então estão vendendo uma
Sse você tiver como me passar seu whatsapp para mim mandar as fotos e vídeos para você ver sse vale a pena tipo dar um parecer meio por cima eu agradeço
Porque nesse valor estando com o motor e o câmbio em perfeito estado eu já estou feliz demais
Como vai, meu amigo!! Cara, li tudo o que você me mandou e concordo com você. O preço dela está bem fora o que levanta suspeita. Vale conferir tudo como você disse, inclusive a documentação. Seu processo está perfeito.
Só fico te devendo o whats e a avaliação, eu não trabalho com isso, sou entusiasta de f1000 e mexo na minha por diversão. Divido o que sei e um pouco dessa paixão. Por isso eu deixo apenas o TH-cam para comunicação, assim consigo atender todo mundo.
Mas volto a dizer, seu processo de avaliação está bom e eu não faria diferente.
@@OficinadoVictor quando eu falei que ia levar um dos mecânicos aqui da minha cidade que eu conheço pra ele averiguar tudo certinho e ia no despachante pra conferir numeração do chassi, ele me mandou um áudio dizendo que não queria mais me vender porque eu sou muito desconfiado 🤣🤣🤣🤣
aoba, tem insta? pra seguir
Cara, até tenho mas só faço TH-cam mesmo. Se algum dia eu postar por lá aviso aqui.