[This is an EV that sells] TOYOTA BZ4X. How is it different from TESLA?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2021
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何でトヨタってだけでこれだけ期待されるのか。
トヨタを批判するわけではないが、
日本人はトヨタを信じすぎてないか
トヨタ頑張って！！！！
ほんとにつぎの指標を作っていってほしい！！！！
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
パスワードみたいな名前も電気っぽくて格好イイィ
日本はkintoだけで販売はしないってマジ？なんか悪い予感しかしないんですが・・・
Спасибо 👍Все очень грамотно .Мирного неба Японии.ありがとう！すべてが非常にプロフェッショナルです。日本の穏やかな空！🌷🌷🌷
2:15 イメージ画像だと気付かなかったけどここ無塗装素地だったんだ。他のボディカラーとは馴染むんだろうか？
600万が１０年借りて1000万になるサブスクありがとう！！
乗りたかったけどあきらめたよ！
日産のアリアかうよ！
really beautiful car!
タイトルでは「コルは売れるEV」と言ってるんだけど、トヨタは「売らない」と言ってるらしいじゃないか。「作らない？のか？」
ヴィッツから乗り換えでヤリスクロスかCHｰRを考えてたので、同じくらいの大きさが出たらいいなー!!
13:06 電気自動車が普通になって水素モデルが青くなるのかな？
トヨタまじ頑張ってほしい。家電製品のようにオワコンになってほしくない。ハードウェアだけじゃなくてソフトウェアも力入れなければまじ終わる。
プロファイリング？します。
・ひろゆきさんの切り抜きチャンネルを登録している。
・意識は高い系。
当たってますか？
自動車は基礎研究の必要な基幹産業と直結してるので、家電などの最終製品と違って簡単に新興国に取って代わられる事は無いでしょうね
ただ、電気自動車に関してはテスラや欧米メーカーというより、中国の動き次第かもしれません
なんかマツダぽいと思うのは俺だけ？
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
SUVってのがいいね。
電気、水素、水素エンジン、ハイブリッド。何気に並行して開発進めてるの凄くないか？これで3つを市販化だぞ。並の企業ならどれか一つにシフトで精一杯や。
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
頑張ってほしいね
見た目すごい好きです。
ヒョンデにバッテリー技術で勝てないから「省エネ性能」や「合理的」というワードで誤魔化したのかな
ソーラー搭載は実用性はどうあれロマンに溢れる てるし、どれくらい充電されてるのかなどチェックするのが楽しみになるような好奇心をくすぐられる！！
これを400万くらいで出してくれたら爆売れ確実でしょ、ただ実際には600万〜だからほとんど高級車、庶民には買えんよ！EVはもっと安く作れるんじゃなかったっけ？
補助金差し引いても高いんであまり距離乗らないならガソリン一択になってしまう。
距離乗るとしてもインフラ問題出てくるしまだ一般的には難しそうですね。
乗ってみたい感は凄いあるんですけど。
マンション住まいでも気にしないで乗れるようになるといいですね。
まずはテスラを買ってるような層がターゲットだろう。
@@anthonyKgo この動画のタイトルにはテスラとは違うんだよ？と書かれてるけど、動画一通り見たけど意味が分からない。
マンション住みですが、Model3ユーザーです。
全然、気になりませんよ。
乗りたーーーい!!!
2割近く自車のソーラーで発電できるって画期的で良いな
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ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
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@@user-ed8wc1yr8s 笑
@@yumemiru5723 可笑しいですか？チャイニズ！
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その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
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@@user-ed8wc1yr8s お前が面白い
プリウスPHVでしっかり太陽光の経験ありだから、信頼できるな。
トヨタの顧客目線での開発が素晴らしい。欲しくなった。
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後発でスペックもライバル達に少し負けてる中でこの高めの価格設定ならば運転支援システムとコネクテッド面で大きなアドバンテージがあって欲しいところ。アリアやテスラに比べると良くも悪くも普通の車感があるので価格の見直しの方が受けるとは思うが…。
乗ってみたい
5:45 山本シンヤさんが‼️😀✨
Mantap... Tapi kalau di jual di Indonesia pasti saingannya banyak, apa lagi produksi mobil listrik chinase semakin banyak. Mobil Toyota ini kalau di jual di Indonesia pasti sangat mahal harganya. Selamat untuk Toyota Japan atas keberhasilannya menciptakan mobil listrik ramah lingkungan 🙏🙏🙏🙏😁😍
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奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
ソーラーすげぇな
いつも楽しく拝見させていただいてます。
電動車のエンブレムが青色じゃないのは、レクサスの新型NXハイブリッド、プラグインハイブリッドもです。これからは電動車が特別じゃなく当たり前の時代になるという事でしょうね。
ハイオク仕様、ガソリン車に乗りましょう！！
ゼロエミッションは車だけの課題ではないというアンチテーゼもあったりしてｗ
なるほど。
すべてはあの発表に繋がってたのか、、
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その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
かっこいい！
かっこええやん
とは言え、アメリカではテスラはメルセデスより売れてるとの事。デザインはいいと思うが、アクセル踏んでの「オッ！」ってのが無いのは、リーフと一緒か。太陽パネルはプリウスでやってたから良いなーと思ってました。何年かすれば、もっと効率良いの付くかな。床がフラットは、テスラでもそうだけど良いよね。実にトヨタらしい感じのパッケージだな。
ペロブスカイト太陽光パネルならもっと軽くできるしね、曲げられるから車全部パネル貼れる
テスラのアメリカでの販売台数落ちてるってニュース聞いたけど
エンブレム突っ込むところはさすが！そして、そこに気づいてくれたかと、本音は嬉しそうな広報さんとのハイレベルなやり取り。「テスラとは違うのだよ、テスラとは。」
私はこれを聴いてトヨタのやる気のなさを感じたけどね
やる気が有ったら bZ用(EV用) の特別色を設定してくると思う
まだ決まってなくて 量産車から設定してくるかもしれないが...
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
ステアバイワイヤだからbz4xにしようとしたけど、無いならテスラモデルyにしたいな。どっちが先に日本導入早いか
トヨタだしね
応援したい
ウイングが気になる～
Looks to me like a vezel sized chr design
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ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
太陽光ルーフパネルはオプションか〜
費用対効果、何年でペイできるかですね笑
オプションではなく、全整備にして欲しかったですねー。。
ソーラーパネルええなぁ
ワンモーショングリップが出たら買いだな。
🦊ソーラーパネルで年間1800kmということは、1日の充電で平均4.9km走れるってこと。
まぁ平均ですからね。晴れていればもっと充電できるし、台風の日だったらほぼ充電はしない。
ソーラーパネルで車を動かすというより、バッテリーが底をついてもスマホやノートパソコンくらいは動くよ～レベルだと思っていた方がいいかも。
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ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
トヨタbZ4Xの価格は500万以下にしてほしいですね、そうしないと、テスラモデルYと対抗できなくて、マツダのEVと同じ悲惨な販売状況に落ちるかもしれません。
残念ながら600万超えでしたね
流石は世界のトヨタ。日本人らしい細かいところまで気づいた配慮。
ソーラー＆コンセント🔌搭載でオートキャンプ向けなところも良いよね。
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ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
ヨーロッパに住んでるけど、タクシーは全部クラウン個タクのポジションのベンツか、トヨタのプリウス、カローラ、ヤリス、カムリばっか。ハイブリッドの経済性はプロが一番わかってる。
Is it true, battery from BYD ?
我が家は大人数なのでアルファード
LLクラスのEVミニバンがほしい
長距離走るので600kmは満充電で走ってほしい
トヨタさんよろしくおねがいします
エンブレム気になるー！
いやはや楽しみですね。早く乗って見たいwww
EVにしたいという気持ちはあるけどガソリンと違って充電時間が必要だし、充電できる場所も限られてる。
それに値段もあってやはりガソリン車を検討してしまう。
基本的には家で充電で、遠くに行くときはサービスエリア等で高速充電が基本になる。価格は今は高いけど、構造上ガソリン車より安くなると思いました。
ホイールベースがハイランダーと同じ2850mmで車幅(1860mm)と全長(4690mm)がテスラモデル３とほぼ同じ。室内広そうで大人５人余裕っぽい。値段もGA-Kプラットフォームでナロー版ハイランダーみたいで室内品質落としてコストも削減済みでしょうから2WDモデルならスタンダードレンジプラスと同価格にしてきそうですね。WLTCモードもリーフe+より上だしEVの先進性捨てて実用重視の車として売れそう。後車両重量が1920kg～っていうのも大きいかな？FWDならFRより雪道も怖くないしプリウス売ってほしいと思う車だなぁ
ToyotaのEV欲しいのですが、都内のマンション駐車場の条件で幅1800 高さ1500 車重量1.7トンの条件が付き、Eセグの車両は210系クラウン(HV 2WD)しか有りませんでした。もし、EVでEセグを作るなら、幅と重量を意識してもらえると、都内の狭い駐車場でも使えるので嬉しいです。
bZ4Xとソルテラのリコールで計204台と言われていますが、本当に売れるんですかね。
航続距離500km走れる性能はさすがにと思います。あとは・・・
Ａ．バッテリーの性能が落ちる冬季、連休での充電渋滞などで充電できない状況、バッテリーの経年劣化を最初から考慮し、（新車時で）平気で1000km以上は走れる長距離仕様
Ｂ．多少重たくなっても、高速での多事追突事故に巻き込まれても、自力で脱出できるであろう、実際の事故現場基準での追突安全性な無駄に頑丈なボディー
Ｃ．大昔のマークIIやソアラ、レクサスやセンチュリー辺りのような、センスのある社章（エンブレム）デザインに変更
Ｄ．BMWやAudi、MAZDAみたいに、統一化したようなフロントグリルまわりなデザイン（ノーマル、レクサスシリーズ、センチュリー、な３分別くらいで充分）
上記ＡＢＣＤに化けたら、更に世界的な、魅力あるメーカーになれるかと思います🌠🌠🌠 （大真面目）
いいっすねー。ホイール間が長い印象あったのは、EVなら仕方ないのですかね。後部座席は広かったですね。
あとは、価格ですね。テスラと勝負するなら400〜450万くらいにしてくるはずだけど、どうかな？これで500万と言われてしまうとやはり普及は難しいかなと。
TOYOTAは全国各地のディラーにすぐにでも『最高速の充電器設置❗』ここをまずやっていかなくては…日産のディーラーにプリウスＰＨＶが今すでに充電していて問題化してます❗
本気出してきたな…頑張ってテスラ一強っていう電気自動車の業界にはならないようにしてほしい
オプションでいいから､新しいステアリングを出して欲しい‼️
安く手に入るコンパクト電動車を作って欲しい。
トヨタからはC+pod日産+三菱からは軽EVがある。200万近くするが補助金が80万あるから検討するのもあり。
トヨタは社長の口から｢電動車は高くて庶民派手を出しにくい！｣という趣旨の発言されてますから、お手頃な価格のモデルも出てくるはずです。
@@jumbo1239
価格を落とせば中国製と変わらないし利益が出ない。
価格が高くなればなるほど中国製との違いが鮮明になる。低価格は中国にまかせるしか無い、それとも利益度外視・雇用重視でダイハツに作らせる。
アパート住まいとしては早くEVが普及して一般アパートにも充電設備が常設されるように早くなってほしい。
トヨタ応援してるで！すぐには購入できないけどいつかは欲しい！それまではHV乗ってると思う。
一般に乗りやすい価格帯になりそうで期待してます。
ゴテゴテチンピラ車が大好きなトヨタにしてはかっこいい
内燃機関を突き詰めた方がいい気がするけどどうなんだ。
EV分の電気作る方がco2多そう。
トヨタの強みは内燃でも自動車でもなくJIT生産方式
それを活かして未来を描けるといいですね
樹脂フェンダーってそんなに需要あるんかなって思ってしまう。コストダウンだとしか思えないけども。
ディフェンダーも樹脂だよ〜
実際はコストダウンだと思っちゃいますよね。オフロードを走る方もいると言うのはあくまでも後付けの理由であって。
大体3㎡のソーラーで年間2000km。オプションで20万。
同じ車格のガソリン車の燃費がリッター10kmとして、レギュラーガソリンが150円。
ソーラーをつけて得られる利益は年間3万円ほど。
晴天であれば、元を取るのに7年前後。
しかもソーラーという代物は製作過程で途方もないエネルギーを必要とするもの。
改めて、再生可能エネルギーの存在意義を考えさせてくれるいい車だ。
おら！やっぱ水素エンジン！が気になる
近くに、水素ステーションが出来ましたが、利用しているところを見た事が有りません。
BEVに対する基本認識が欠けている、先ずは充電器設置計画が有りきで、ユーザーは何処で充電すれば良いのか、日産で充電して下さいと販売するのでしょうか？
そもそもBEVを所有するには自宅充電がマスト。そうでなければ充電のために外へ行かなければならず、３０分は停止しなければいけない。
そんな面倒くさい作業が定期的にできるユーザーなどいない。
ごく僅かいるのかもしれないが、それを万民に求めるのは違う。
「電気自動車なので、大きなグリルが必要ない」 → 内燃機関の車でも、あそこまで大きなグリルは必要ないかとｗ どうせ作るなら、もっと安そうな素材で、安い値段の車を作って欲しかったな。それにしても、SUVデザインの車ばっかりでワロスｗ
青空駐車場だから嬉しい
逆に青空駐車場だからちゃんと洗車しないと充電効率も下がるから気合いを入れないとですね。
一生元取れないがメリットは充電を多少サボってもいいところ。
足元狭くなかったら、一択ですね！
（ヤリスクロス、ライズは狭いがカローラクロスはちょうどくらい）
これ 発電用のガソリンエンジンのモデルもあるのでは？
ヨークハンドル日本未導入か
残念だけどやっぱりトヨタだから仕方ないね。実用性が大切だもの、そんな攻めた仕様は日本市場に提供出来ないのだろうね。
オプションにしてくれればええのにね
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
樹脂むき出し反対。時間と共に劣化が早い。白っぽくなって来てみすぼらしくなる。ちゃんと塗装して頂きたい。
かっこいいなー。これで、４００万くらいならなー。
600万でしたね
大量リストラ出来ないだろうからマジで頑張ってほしい。
世界でも売れるものを考えながら日本の部品で出来る限り作らないと、他国からの物を使ってせっかくの車社会の日本の利益が逃げちゃうから頑張って〜
カナダに住んでる19歳だけど期待は凄いされてます。
日本の政府と方向性があまり良くないのを説明するのは辛いです。
ポテンシャルだらけで優秀だから負け組になるな！応援してます
日本のマーケットを狙っている訳ではなく、おそらく今後のBEVの販売比率による囲い込み対策、中欧米のマーケットを睨んだモデルですね。ロゴが青くないのは、やはり環境負荷の面で優位でない、ていうメッセージでしょうか。
自動車業界における国際規格などの取り決めでは、一国一票の原則から、アメリカや日本が東南アジアを巻き込んでも、ドイツを主体としたヨーロッパ勢に票数で負けてしまうため、マーケットを主導できません。
トヨタの発表や日本の報道が日本贔屓でなく、HV,PHEVの技術、品質の面では圧倒的に有利で欧州のお粗末な品質やHVの技術では勝てない(BMやメルセデスのHVは壊れやすい&修理が大規模になりユーザからの不満がかなり多い)ため、EVに市場を主導してますが、今後も日本には技術的なプレゼンスを発揮してもらえるよう、国家として支援してほしい限りです。
エンジンの排熱を使って暖房するガソリン車と、EV車では、エアコンの形態が違う。デンソー調べでは、２畳車内を温めるには20畳のエアコンと同等の性能が必要だという。そうなると相当効率の良いエアコンシステムや、車内の保温機能が求められるが、このあたりを公式に発表してるカーメーカーは見当たらないが、実用化できてるのか？そこが利用者としては気になるところではないだろうか？
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
リアハッチを手動で閉めてて草
鉄腕DASHのソーラーカーってあの時代にあれやって日本一周してって凄いことやってたんだな…
こうなると、屋内駐車場だとソーラーパネルが…施設のも屋上か…夏は地獄だし時期によっては車が汚れると思うと。どれを優先してどれを切り捨てるか好みによるな…
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
@@user-ed8wc1yr8s
動画で説明聞いて一顧客として感想を言ったからどこのソーラーパネルかなんて知らんww営業でウイグル地区のソーラーパネルなんですよなんて説明しないでしょw説明聞いてどう理解するかでしょ。
エンブレム、ディレクターさん鋭い！
あのステアリングだったから買おうと思ったけど普通ならいいかなw
「テスラとは違うんだよテスラとは。」はっ赤い色のモビルスーツ 。
リーフよりこっちの方がいい!
車体の割にプラドより長いホイールベースなんだなぁ
SUVではあるが他のクロスオーバーよりも腹下擦りやすいが、まぁそんな悪路ははしらんだろうし街中の乗り心地に特化した感じかな。
エンブレムの下りはハイブリッド車も出るという下りだったのだろうか？ミライもLS、クラウンと同じプラットフォーム使ってるから予想しやすい
テスラのような自前の高速充電ステーションをトヨタさんも整備して欲しい。
全国のディーラーに設置したら結構な数になるね。
メーカー共通の充電ステーションを高速のSAに設置するのが まず先だと思いますが
テスラのスーパーチャージャーが他メーカーのEVでも使えるようになるとか
@@yoshiis9570 少なくとも日産はそうしてるね。ホンダや三菱もかなり設置している。
まったくもって正しいにゃ
十万台買ってあげるから350万程度にして。という圧力。
モデルYに比べてタイヤハウスの張り出しが小さくて荷台は広そうですね。例え自動運転やソフトウェアアップデートが無くても丈夫で長持ちするトヨタのEVを期待している人が内燃車規制のある国には多いので売れるのは確実でしょうね。あとはモデル3と競合するEV版カムリ(bz4s!?)があれば完璧です。
さらっと流したけどバッテリーではなく実は太陽電池が電気自動車普及のカギだと思う。
まだ年間１８００KMだが、太陽電池の効率と電費が上がっていけば、
日常使いでは電気自動車最大の不満である充電待ちが不要になる。
ソーラーバッテリーを考える場合、一日の単純日照計算を8時間とすると、8/24＝1/3で、これだけで発電効率は30％。そこから気象条件や季節による天候条件等を差し引くと、現状では発電効率は20％を切ってしまう。最初の30％の話は、あくまでも砂漠地帯のような、雨も降らない、曇り空も無い、季節による天候の変化も無いという、世界の限られた地域で、たったのこの数字だ。バッテリーに再生可能エネルギー利用の発電での補足を考えると、単なるソーラー効率だけでは余りにも心もとない。では、無尽蔵に有る水素利用はどうかって話になると、水素は単体としては自然界には存在しないから、水の電気分解か、メタンのような炭素化合物から水素を切り離すしかない。水の電気分解は余りにも効率が悪い。ただ、炭素化合物から水素を分離して取り出す場合、同時に発生するCO2からもC（炭素）を分離して取り出すようにすれば良いわけだが、問題はコスト。特殊なフィルターでも開発すれば、解決の道筋は出て来るかもしれない。今は、第二次次産業革命の時代に到達しているという危急の認識が政府に有れば、今こそ先行投資的な国債発行によるカネ回りが必要なのだが、そんなアタマは無いようだ。動くべき時に動かないと二番煎じを味わいかねない。
これは欲しいけど高そう
普通車というなら価格頼みます。高すぎます。
センターコンソールとかいるか？
意図的に充電する時間に触れることを避けるから推測して長所ではないでしょうね。期待してましたよ。
充電のことを説明しない電気自動車の紹介って、ひょっとしたら初めて。
太陽光パネル、ルーフにもあった気がするな。
なんか阿部さんににてるwwww
補助金申請がめんどくさいから、国が年間数万台買い上げて補助金分引いた価格で国民に販売してくれ。
国民もトヨタもニッコニコだぞ！
2020年の積雪による関越道立往生がありましたが、丸2日間の暖房を確保できないようであれば、買いの選択肢からは外れるかな・・・
寒冷地の人まだハイブリッドで
豪雪で閉じ込められてる時、ハイブリッドであろうとガソリン車はエンジンオフが常識です。
エンジンオンで寝たら死ぬ事すらあります、注意してください。
充電問題を自動車会社がやるか国がやるかのチキンレースの段階だからなぁ
ソーラーパネルで走るって？これ何処で製造した
ソーラーパネルですか？中国で世界の80％製造で
その内のウイグル地区の工場で６０％製造してますが？
奴隷労働でトヨタさん日本に車売ってるのか？
エンブレム気になるなぁw
エンブレムが内燃機関の車と同じなのは、トヨタの言う『全方位戦略』への主張…かな？