Városi kisautót veszünk 1,5 millióig: csak az egyiket kellett betolni - Telepjárók!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- A városi kisautó kategóriája örök sláger, hiszen kevés kategória van, ami ennyire sok embert érdekelne. Szerény külső méretek, ám a belső jó kihasználása, egy takarékos, de lelkes benzinmotor, és elérhető ár, nagyon elrugaszkodott vágyak ezek 2022-ben 1,5 millióért? Erre keresi a választ Balló Marci, Draskovics Andris, és Karotta, de autóknál lényegesen többet találnak: egy felfoghatatlan kamu szökőkutat. Vagy hegységet, nem tudtuk eldönteni.
#totalcar #telepjarok #teszt
Most komolyan, senki nem szólt Karottának h nem kell az extra kamera a kezében??? Végtelenül idétlen ahogy ott szorongatja 😂
szerencses kisember mindenki szereti
Mindíg jó, ha egyel több kamerából van felvétel. Az más kérdés, hogy a végén felhasználják-e, és hogy kissé idétlenül néz ki.
mikrofon esetleg?
Karotta maga az idétlenség az 1 mérettel kisebb pólóiban ahogy még mindig azt akarja sugallni hogy 20onéves egyetemista egy különc kis zseni.... A Totalcar sose miatta volt nézhető hanem Winkler miatt még a Tv2ős, Viasatos időkben is. Tudvalevő hogy ő volt a főnök. Fontoskodó, hozzáértő kinézetet kölcsönöz neki a kamera mintha ő egyszemélyben lenne az egész műsor... Az a zokni meg egyenesen a bohócképzőbe predesztinálja.
Lehet, hogy élőzött?
Ez a rész inkább arról szól, hogy milyen autókat ne vegyél 😀
Ebben a kereskedésben voltam két napja. Senkinek nem ajánlom...
A "makulátlan" autó gyakorlatilag körbe volt korábban törve, eredeti színt nem lehetett rajta találni. (Szétszedés nélkül fújták, a maszkolás és takarás gány volt... Küszöb anno be volt nyomva, a lakatos nem húzta ki megfelelően, a fenék lemez hullámos maradt, szétpatkázott felni, szakadt belső tér, elmaradt vezérlés csere... Cserébe viszont az összes motor mosót felhasználták, hogy kinézzen valahogy az autó.
Külföldről behozott "kicsinosított" szutykok...
Ettől függetlenül szerintem jó, hogy egy ilyen fajta kereskedés is bekerült a műsorba - az egyik leghangulatosabb epizód eddig :)
A Meriva azt leszámitva hogy szar, jo
A Meriva a legpraktikusabb célszerszám ezen a palettán. A motorral kapcsolatban vannak fenntartásaim, meg a padlólemez miatt is elmehetnek a tervezők melegebb éghajlatra, de ez csak akkor jön elő ha te magad tartod karban...
Egyszer beleültem kíváncsiságból egy Merivába a fővárosi autópiacon. Egy dolog maradt meg belőle, mégpedig az, hogy életemben ilyen szörnyű ronda műanyagokat még nem láttam. (Aztán vettem egy vasaló-Swiftet, életem egyik legjobb autója lett.)
De ez már lassan 10 éve volt.
Musából volt a panorámaablakos, bőrbelsős, digitklímás változat, az viszont a besírsz, olyan gyönyörű belül kategória. Gyenge pont a city szervó, és a küszöb elején a rozsda.
Musakon szinte sosem romlik el a szervo. Ellenben punton, pandan, ypsilonon,500 on igen. De mindegyik javithato. Honnan tudom? En javitom :D
Mint ypsilon tulaj, persze, hogy a Musa az egyetlen ezek közül, ami érdekelne :)
Hát nekem eddig a jtd-vel sincs semmi bajom, ráadásul havi 25000Ft spór a korábbi autómhoz képest. Talán érdekes, hogy azt az ypsilont vettem meg, amit Gábor 2004-es totalcar adásban tesztelt. IXR862.
Az egy őrült menő autócska volt, ha nem volt az ember fázós, mert a fűtés egy világ körüli út alatt se kezdett még feléledni. De nagyon szerettem.
@@ninokarotta háááát, lehet, hogy idén télen még nem volt elég hideg. Napi 2x42km országúti munkábajárásra használom. Valóban később jön a meleg, mint a korábban használt 1.8 xantiámnál, de én kb 4km-re saccolom. Ez 4 perc durván. Igaz, nem próbáltam több személlyel, könnyen lehet, hogy ott baj lenne télen a páramentesítéssel az első 4km-en.
Szenzációs kis autó, néha megemlítik, hogy nem épp férfias, szoktam mondani, valóban nem, ő egy kiscsaj ami egyben a szerelmem. Minden extrája kifogástalanul működik mai napig, a belső csodálatos. Ahogy mondtad a videóban a Musaval kapcsolatban, igen, ha elromlana is könnyen bocsátana meg neki az ember és pénztárcát nem kímélve adná meg a legjobbat a javításhoz. Egy veszprémi családnál volt második autó idén februárig, ők 90e km-ig jutottak, végig szuperül szervízelték (mercedes glt állt mellette a garázsban, amit nem használtan vettek :) az ypsilon pedig egy fiat 500 abarth 595 competizione miatt lett eladó)
Nem értem, hogy a vasaló swift miért nem kerül elő soha az ilyenekben. Tudom, hogy divat köpködni a suzukikat de megkockáztatom, hogy néhány itt megjelent autónál még igényesebb is.
Gyakorlott Merivásként egy kis segítség Balló Marci kollégának a hátsó ülések (a középső kivételével) síkba hajtogatását illetően:
1. Az ülés oldalán a háttámla állítónál hagyod, hogy a rugó előre csapja azt
2. Az ülés alsó karjával teljesen vagy majdnem teljesen előre tolod az ülést
3. Az ülés hátlapján lévő kart felhúzva lefelé nyomod az ülést.
Kész a sík padló 😉
A két hátsó ülés összetolása esetén értelemszerűen a középső ülés lecsukva, a két szélső ülést előre hátra mozgatva van egy pont, amit elkapva az ülés beljebb csúszik. Ezzel lesz egy fejedelmi hátsó tér 2 személynek 😊
Köszi szépen! Így már máskor tudni fogom! ;)
Nem nagyon értem, mi ez a Musa lenézés.... a látókörömben van pár , és mind hiba nélkül müködik, a Meriváról nem mindig mondható el.. amugy ugyanez a motor van a Bravo 2 ben, a Tipoban is.. kicsit sem megbizhatatlanabb, mint bármi más
Ha valaki nem használta a Fiat 1.4-es motorját 400+ e km-ig, de megítéli... hát beszarás... jómagam 14 éve hajtom és nem a motort nevezném gyenge pontnak. Annyi igaz, hogy alulról nem elég nyomatékos az erőleadás.
Ugyan itt van egy ilyen Opelünk is... olyan steril a kocsi, hogy valami hihetetlen. Ami az Opel mellett szól, hogy 9/10-es a praktikuma. Olyan gyorsan variálható a beltere, hogy az óriási előny. Nekem ugyan 1.6-osom van, de a motorja az igényel némi odafigyelést, mert a kartergáz az jelenős kicsapódást hoz össze rövid távokon...
@@stephen.d A FIAT legzseniálisabb motorja benzinesből az 1.4 16v, szinte agyonüthetetlen. Bármit csinálok az autón, meghálálja, nem jön vissza a hiba.
Volt Corsa is ilyen X14XE 90LE-s motorral. Ment az is, de olyan határtalanul rohadt, mint a 2000-es évek eleji E és S Klasse Mercik. Mellette havi rendszerességgel volt baja és visszajáró bajai is voltak, sose volt az az érzésem, hogy na most végre megcsináltam, ironikus módon csak az olajfogyasztása volt jó. A végén elfogyott a türelmem, akkor váltottunk FIAT-okra. A Merivát semmiképp nem ajánlanám családosoknak, mert ez egy Corsa platformra épített bódé. Ráfutásos balesetnél a hátul ülők a gyűrődő zóna.
Kereskedőnknek nagyon egyedi tapasztalata van.
@@csabakertesz3 Marci nem az a tipikus "okos" kereskedő, már párszor bemutatta😂 a tejfölösdoboz Kia, amiben 16évesen egy pisszenést nem hallasz, de szerinte egy hulladék, meg a betegágy Ford diesel motor, ami szerinte a világ legjobb motorja....
Itt hivatalból szarozták a Lancia-t, mert olasz...
@@bamlizoli van, aki kötelességének érzi 😁
Jó volt Andrist ismét látni 😉 szerénység, vidámság és elengedhetetlen érdeklődés az autók iránt 😎 sok hasonló videót még srácok!
Nincs semmi baj az olaszokkal, Musa volt ismerősi körben 1.3 jtd 300*** km után sem volt kopó alkatrészeken kívül más baja, értelmes ember max 15000km-ként cserél olajat, de inkább 10000ként, gyári lánc 250000km-ig bírta, benzinesük szerintem jobb, 1.4 faék egyszerű és megbízható az is, Ideából volt kapható 1.9jtd ami a legjobb választás volt és nagyon jól is ment. Nem versenyautók ezek, felszereltsége jónak mondható, anyaghasználat sem rossz.
Nem értem, h a Skoda Fabia miért nem lett megemlítve. Kétségtelenül az autós történelem egyik legjobb városi autója. Olcsó a karbantartás, jó, takarékos motorai vannak, kényelmes, még a hatchback-be is sok a hely, a kombi meg egy nagycsaládos autónak is elmegy. Nem beszélve arról, hogy nem sok olyan autó létezik, ami képes mindenféle nagyobb szerviz nélkül akár 1 millió kilométert is futni. Pár kattintással rá lehet keresni mennyi Fabia 1-es futott 1 milliónál többet és a tulajdonosok mind alátámasztották, hogy a kopó alkatrészeken kívül (gumik, tárcsák, betétek, vezérműszíj + beleértve a filtereket meg az olajat) nem cseréltek semmit. Nekem 3 éve egy Fabia 3-asom van, kombi, 105 lóerős, dízel és átlagban 4 litert eszik bárhogy is huzatom, 4,5 fölé nem megy. Szinte 0 karbantartást igényel. Előtte kipróbáltam sok márkát, de a Mazdán kívül az összes csak a pénzt nyelte. Az opel, meg a francia autók amiket a videóban kipróbáltatok 100e kilométer fölött már haldokolnak és nyelik a pénzt, ezt tapasztalatból mondom.
JTD-ből nem az 1,3-ast érdemes venni, hanem az 1,9-est, vagy a 2,4-est. Az megy is. Még a "kéttonnás" 159-es Alfában is.
Mondjuk az 1.9 pont, hogy nem megy a 159-esben.
@@Oliver-hi7zu Az a mondat, ami a menésről szólt, az a 2,4-esre vonatkozott. Vicces, hogy az amúgy 150 lóerős 1,9-es mennyivel jobban viszi a C Vectrát, mint a 159-es Alfát, miközben az Opel centiméterben egy nagyobb autó, ellenben 150-200 kilóval könnyebb, ami viszont meglászik. Ugye, a nehézség szindrómát az Opel az A Insigniánál kapta el (meg a J Astránál), amelybe már ennek a motornak a kétliteres verziója került. Kell is bele, mert a benzines motorokkal, ahogy a 159-es sem, az Insignia sem megy igazán jól, cserébe legalább fogyaszt is rendesen. Az 1,3-as JTD-t, vagy Multijetet (CDTI néven) a D Corsától a H Astráig sok mindenbe rakták. A H Astrában nem 70, hanem 90 lóerős, de abba a kocsiba nem az a motor való (a szedánba biztosan tették, a többibe nem tudom, hogy belerült-e, az 1,7-es Isuzu minden H Astrában volt, az 1,9-es viszont egyedül a szedánban nem volt).
Clio, kopott klíma panel, 2005 faceliftől vízbáziusú, mind hámlik, 2004 előttire kell cserélni
1.4- az jó kis motor, húz is, viszont 7 liter be is szalad. Nem nyílik a a hátsóajtó: gyerekzár? Kuplung érdekes...lehet azért furcsa, service lámpa légzsák csatlakozó az ülés alatt, hátulra érdemes kapaszkodót szerelni. Nah igen az immo... Rohadási lehetőség: küszöb, mosatni kell belőle a sarat, benzin betöltőnél és motorháztető oldala. De ez egy igen jó kocsi. Az a pár dolgog fillérekből meg van javítva.
Ez most komoly ? Ennyi szart ? Fél áron se vennék ....!!!! 1.5 M. ért lehet venni fényévekkel jobbat!!!!
Kérlek, mesélj még.
Egyetértek!
@@balagefromthemoon Civic -polo-ibiza-yaris stb.
..
Marcit többet kérjük a műsorba! Nagyon üde színfolt!
A Musát fikázza, de Multiplat vett valaha !
Meglepődve tapasztaltam, hogy nem volt a felhozatalban egy Jazz vagy egy 7 Gen Civic. Világból is kimennek, rendkívül megbízhatóak, városi kisautóknak inkább mondanám ezeket mint a Lancia-t, vagy a Meriva-t. Opel-től isten ments. Na mindegy, ezért jó, hogy mások vagyunk, különbözünk😃
1,5 millióért egyiket se szabad venni. Elrohadt már mind. Ami egyben van, az drágább.
Engem meggyőztek.👍
Szívesen vennék egy Casio Databank-ot fillérekert ami a nepper kezén van😀
Azt mondták, hogy az okosóra a divat 😃
Azt hittem csak én szúrtam ki , nekem volt ilyen gyerekkoromban:)) rá is kerestem rögtön, hogy hol lehet venni, de még átgondolom azért:)
@@khamsinn igazából előtte töprengtem, hogy ez legyen, vagy a Doxa antimagnetique, de azt a következőre tartogatom! 😀
nekem egy b merivam van 1.4... 151e km es egy gramm olajat nem eszik es nem is folyik semmi belőle
2008-as Opel Merivám van 11 éve.1,6 Z16XEP motoros.Olajfogyasztás nincs,nem rohad. A11 év alatt,egy kormányszervó javítás volt nagyobb kiadás,ezen felül csak kopó alkatrész csere volt.Én csak ajánlani tudom.
Bölcső azért tud rozsdásodni, érdemes egy flakon üregvédőbe beruházni :) mondjuk létezik már utángyártott is belőle, nem egy ritka probléma, persze nyilván kor függvénye is, idősebb példányokkal már vannak ilyenek
Volt a bölcsőre visszahívás. Amelyiket nem vitték el erre, arról le is rohadt a bölcső.
Emilio merivaja megáll egymillióba! :)
Akkora az infláció, hogy ő már rég nevet változtatott: Emilio új neve Kétmilio.
Hónapok óta matekozok, 1,5-2 M között. Érzelmek is játszanak.
Fiath 500 1.2 nálam a nyerő. 3,5 méter hosszú, 5 literes fogyasztás. 2 személynek nagyon baba.
Tudom túlárazott, de olyan szééééép!
Honda Jazz GD1 esetleg?
Lehajtott hátsó ülésekkel kb kétüléses kombi, benyel matractól kezdve lapraszerelt franciaágyig mindent. Sátor sem kell kiránduláshoz, simán meg lehet benne aludni.
@@HapHapsi Honda Jazz is nagy szerelem volt, 10 èvig.
Tudom azt is, hogy nagyon megbízható műszakilag.
De aztán jött az olasz autó szerelem.
Először Alfa Brera.
De a mostani benzin árak mellett ès hogy városi autót keresek, csak a nagyon kicsi 2(4) szemejesek jönnek szóba.
Parkolás, fogyasztás, ès alkatrèsz ár/ellátás szempontjából.
Szerintem hatalmas előny egy 3,5 méteres autó a belvárosban.
Keveset fogyaszt. Ha elkalabdoznèk, meg ott az Abarth felszerelés család is.
Sajnos nem tudok el vonatkoztatni a küllemtől.
Az 500-as nekem nagyon szèp.
@@HapHapsi De ha èsszel vásárolni, lehet a Hondát vennèm :D
Hallgass a szívedre. 7 év alatt 2 Fiat Bravo-m volt (az elsőt 2 év után ellopták), most 3 éve Alfa Mito-m van. Szerelőnél csak olajcserén és vizsgán volt mindhárom autóm. 1-1 akkumulátort vettem még hozzájuk és ennyi. Aludni mondjuk nem aludtam benne :)
én úgy tudom a fiat 500 az egyik leggyakrabban elromló autó, de azért nézz utána :)
Milyen jó kereskedés, be sem tudja indítani az autót amit el szeretne adni, de gondolom gondos női tulajtól származik.
Mivel átlagosan is fél éveket áll, porosodik, rohad, merül (a kavicsban), és természetesen elektromosan is egy autó a kereskedésben, így ez nem annyira nagy csoda! :D
@@gergelykuzmos1974 Nyilván tudták hogy forgatni mennek hozzájuk. elég nemtörődöm hozzáállás ez így.
Senki se beszél a háttérről 5:38-nál.
Jo😁 az elején lefikazzak a musa amúgy bombabiztos motorját, aztán elmondják hogy a Meriva minden folyadékot felzabal😁
Lehet venni ertelmes japan autot pl Honda Jazz, Toyota Corolla,Avensis, Auris,Yaris ebbol az arbol. Ezek kozelebe se er minosegben ez a 3 fostartaly.A clio 500 ezernel egy forinttal se er tobbet, Az Ecotec csak ugy szublimalja az olajat, ahhoz a Musahoz meg biztos van alkatresz minden sarki bontoban. 1,5 millio forintert varosi kiasautonak japant kell venni.
Ez a lekapcsolodo kormanyszervo nekem elojott egy B Vectraban parszor, elegge ijeszto. Nincs koze a gyors kanyarodashoz.
A Musa feliratába simán beleláttam a Miura-t, egyébként az az 1.4-es motor elég jó volt a Puntoban, és Andis is kényelmesen elsörözget a haverokkal a hatalmas hátsó térben:D
Marci jó arc, ez jó kör volt:D
A leggyalázatosabbnak titulált olasz tudott 1km-t menni huncutságok nélkül. :D
Nekem csak annyi jött le hogy ebben a kereskedésben van vagy 12 autó és az összes úgy néz ki hogy csak addig menjen amíg alá nem írják a adásvételit.
Én még emlékszem arra a tesztre,amikor az Idea-t lehúzta. Meg még egy páran. Aztán tőlünk nyugatabra meg rengeteget eladtak. Nekem is volt,nem is egy. Mussa is. Benzines és dízel is. Remek masinák voltak. De itt még mindig csak fikázás megy.
Az Idea kimondottan vacakul ment egész Európában, ki is halt a vérvonala szegénynek. Szűk 200.000 fogyott belőle, ennél még a nyomi bukásnak tartott Multiplából is másfélszer több ment el. Egyébként az itt látott Musa is pár tízezerrel lehagyta az Ideát. Nem szabad elfelejteni, hogy lehet valami az újkori árán borzasztó, tizenévesnek viszont tök jó vétel, nagyon sok példa van ilyen autóra.
@@ninokarotta kihalt a vérvonala....lassan az utolsó egyterű is kihal.....a Fiat beszántotta ugyan az Idea-t, de van Fiat 500L... Lancia Mussa utód nélkül maradt, na igen Lancia is megszűnt, igaz Y még az olaszoknál kapható. Ahhoz képest,hogy gyengén szerepelt,nem igen fogyott, rengeteget látok. Igaz én csak 25 éve vagyok a szakmában, és az elmúlt 10 évben Németországban voltam használt autó kereskedő, de fapadosat mint amit teszteltél sosem láttam. Illetve mindig jó árban mentek. 3-4 darabot vittem haza,de nehéz volt eladni. Gondolom a tesztek miatt,mert az ember abból indul ki. Itt kint jobban mentek. Olaszból is szoktam autókat hozni,na ott van bizony tengernyi, főleg GPL vagyis Lpg gázos. De megemlíthetném egy másik márka,másik típusát. Mitsubishi SpaceStar. Remek kis autó. A piac legolcsóbb autója,de nem is a legapróbb versenyző. Mégis alig ismerik, otthon a nagy része külföldi, tudom mert elég sokat vittem haza. Hol lehet a hiba? Talán a marketing????
Csak nem gondolod, hogy egy olasz autót nem húznak alapból...
Ha nem tudnám hogy ez egy frissen forgatott rész, azt gondolnám, hogy az évezred elején készült. Rettentő módon szokatlan minőségű mind a technikai hozzáállás, mind a helyszín.
Nekünk annak idején az 1988-as A Omegában ment el a szervokormány és akkor utána, amíg meg nem lett csinálva, nagyon nehéz volt kormányozni. Na, most, abban még olajos (tehát nem elektronikus, hanem úgynevezett elektrohidraulikus) szervokormány volt, a szervotömlő durrant szét az egyébként ekkoriban 14-15 éves autón.
Kedves Marcell
Ment a like az Omega miatt! Nekem egy 2003 as V6 os Omegám volt napi használós autónak. Sosem lesz jobb kocsim. 300 ezret hajtottam bele gyakorlatilag minimális hibák jelentkeztek. Már nem azt használom nap mint nap, de megvan és meg is marad. Teljes felújítását tervezem, úgy szerettem.
@@feketekrisztian1897 Na, a miénk még a legelső Omega volt. 2,3-as turbódízel, 90 lóerővel, ami aztán intercoolerrel 100 lett, de a miénk még a korábbi volt. 9 éves volt, amikor 1997-ben apukám megvette (akkor ezek még 800.000-be kerültek, csak az 1997-es 800.000 nagyon nem ugyanaz volt, mint a mai), én meg 5 éves voltam akkor. Aztán 11 éves voltam, amikor 2003-ban a 15 éves kocsi felmondta a szolgálatot. De addig, 6 és fél év alatt elég sok helyen jártunk vele, nekem az egyik kedvencem volt a szüleim autói közül.
@@feketekrisztian1897 Ja, az A Omega és kortársai, sőt, állítólag még az utána következő 10 év összes Opelje is, azt is előszeretettel csinálta, hogy bekapcsoltad a vészvillogót, utána nem nagyon tudtad kikapcsolni, mert amikor azt hitted, hogy fél órás bűvészkedés után már végre sikerült, akkor egy kátyúban újra visszakapcsolt.
Sírtam néhány megszólaláson kedves Új Kollégától 😂😂
ennyi hulladékot rég láttam,de vicces volt
Sajnálom hogy a Renault bruThalia nem volt tesztelve. Ennek ellenére tudnátok pár hasznos infót adni róla?
3 személynek lenne családi és munkába járós. Én, mint fő sofőr 186cm magas vagyok. Jelenleg egy 2002-es Swiftet használok.
Egyedül a szélvédőfűtést, 4 elektromos ablakot, esetleg félautómata klímát hiányolom. Talán az ülésfűtés még ami jó lenne. Nincs garázsom és télen ezek jól jönnek. 6 légyzsák (2elől, 2oldalt, 2függöny) jó lenne.
Még a Mitsubishi Lancer tetszene. Ha lehet 2010-nél régebbit már nem akarok. Ford Ecoboosttól tartok.
Köszönöm a segítséget.
most igy ujra visszanézve ezt a videót, szerencsére a totalcar már nem nagyon csinál tesztet.. ez szerintem mindenképp pozitív... a marcit meg nem minősiteném... szerencsére gyorsan el tudom kapcsolni a videot, ha mégis valahol meglátnám..
Andris Te vagy a legjobb
Viszont autók közül a Musa.
Nézhetetlen volna fenntartási költség összehasonlítást. Féktarcsa pl vagy kuplung, kgfb. Ilyesmik.
Csak így tovább..
Honda Jazzt kell venni és kész
Valamint keresni egy jó karosszéria lakatost.🙂
@@bagkri01 Mostanában ezt a legnehezebb.
1, 5 millió az kb 3700 Euro, azért veszek siman olyant, amit nem kell lakatolni.
Csak épp az is lehet szar, cserében jó drága, a hype miatt, köszi inkább nem ..
@@asdsdas-z9q ilyen alapon maradj a biciklinel 🙂
Mi tavaly vettünk egyet 2350 Euro, 179000 km , 2 . tulaj, azota ment már egy 18 ezret es semmi gond. Ez az ar , boven 1.5 millko alatt van, meg a mai arfolyamon is. Kb. 2 hét kereses után akadtunk ra, es lass csodat , egy torok kereskedotol hoztuk el.....Amugy ugyanilyen arban Daihatsu Sirion, Mitsubishi Colt is került az elmúlt 3 evbe a csaladba, azokkal sincs semmi gond. Napi hasznalatosak , varosban.😉
Hányszor olvastam annak idején azt a fura feliratot a hátulján Miuranak...
Amúgy lehet síkpadlós a Meriva hátulja, csak nem lett befejezve a variálás a videóban 😄
Ledöntöd a támlát, és utána a támla hátulján (23:57) van egy kar, azt meghúzod és lenyomod az ülést. Lejjebb süllyed, és voilá, síkpadló.
Sajnálom, hogy sok a felesleges szöveg, nincs időm végignézni ebben a formában. Lehetne lényegretörőbb az egész. Illetve nem értem minek tartod magad előtt azt a goprot-t. Amatőrök vagytok amúgy? 😀
Értem a logikát hogy hagyni kell pénzt a szervizre, de azt kb arra teszi félre vezérlés csere, olajcsere, valami kopó dolog, de nem egy kormánymű hibára...megertenem a ha valami limitált példányszámban gyártott autó lenne és ezért tudja olcsóbban megszerezni , de ez közlekedő edény... Meg ez a fikazas a szakember úrtól...
Egesz jo müsor lett, három ipari hulladék autoval😁
Amugy ennyi penzert kapsz jo suzukit nem kell keresni a bajt....
Karotta minek fogja azt a kamerat vagy mit??
A CASIO DBC Calculator watch mindent visz! Nekem is van egy! :-)
Nem tudom. Nekem,faternak,haveroknak valahogy sikerult autot is venni 1,5millioert. 1.2es Thalia 1,75millio? Ertem en,hogy kereskedes de mi a fasz? 2008van?
Jó, hogy városi kisautót akartok és merivával kezdtek :D Lehet elfogult vagyok, de nekem a Mito pl. a kisautó, volt is egy a háttérben, igaz 1,5m körül nem kapod meg a combosabb motorral de kisautó, vállalható és nem hagy cserben ha normális állapotút találsz.
Ezek 1000-1200€s autók, milyen 1,5m? 😂😂😂
a Clioba a szervíz lámpát az anyós ülés alatti stekker helyrerakásásval orvosolni lehet :D
Ennyi penzert, de akar ennel sokkal olcsobban Daihatsu Sirion 2, Mitsubishi Colt, Honda Jazz. Van mindharom a csaladban, javitani szinte sosem kell őket, alkatresz olcso, fentarthatosag 1A , fogyasztas ok.
Sukár a számológépes karóra bro! :D
Retro is back..
Biztos van neki masik is otthon, de azert ez odabax 😅😅
Nem veletlenul vette fel..
@@laz1go286 14 évesen ölni tudtam volna egy olyanért. Titkon ma is vágyom rá :D
Sziasztok, fel vagyok iratkozva! Ez a lényeg mostanában.... Nem állok senki pártján, nem akarok igazságot szolgáltatni. Ebben a részben sok, ferdítés volt szerintem. Mindent értek, amit mondtok , csak az nem derült ki, hogy egy átlagos családnak mi lenne a jó megoldás. Üzemeltetési költég, stb stb ....Alkatrész árak, stb...Igen a Lancia a legvonzóbb, de sajnos úgy jön le ezen a videón, mintha el kellene az eledhatatlan autót adnotok valakinek sürgősen.
pont említette is a "kereskedő csóka", hogy ha árulni akarja akkor a Muzsa, de ha eladni akkor a Merida. Sokszor ha valaki "olcsón fenntartható" autót akar, akkor azon modelleket kell nézni-e amiből "sok van". A nagy példányszám több alkatrészgyártót vonz be, több példány van a bontóban. Egyszerüen jobb lehet az alkatrész ellátás is (bár sokszor más autók is jók lehetek, a Lancia pl. jellemzően valamilyen Fiat cucc, de több utánajárás kellhet).. A "kommersz modellekhez" szerelő is egyszerűbben lehet, többet lát belőlük, így jobb lehet a típusismeret.
Ha valaki abszolút csak egy "közlekedő edényt" szeretne és nem érdekli az autó semmilyen tulajdonsága (csak menjen, meg csinálja amit kell), akkor szinte mindig azokkal az autókkal jár jól ami rendszeresen szembejön vele (igaz, azon autók sokszor láthatattlanok, és csak akkor tűnnek fel ha kimondottan figyeli az ember).
Egyaltalan nem vagyok francia fan, de ebbol a 3bol biztos a Cliot vinnem, kellene turni hozza egy rendes kormanyt megjavitgatni az aprosagokat, de meg mindig milla alatt lenne a vege + Mo-n ilyen "big block"-os Cliok ritkak, jol vitte ez a motor meg az 1es Meganet is.
Ebből a tech run 1.4-ből rengeteg van, az 1.6 a ritka és a 2.0 de az már teljesen más tészta
bőrözni kell a kormányt + 1 váltó gomb a klíma panel hámlás 2005-től típus hiba vízbázisú a festék, 2004 előttire kell cserélni (nah az egy kicsit macerás...de max 2 óra) Immo-t meg kell nézetni, lehet az elem merült le a kulcsban. A hátsó ajtó gyerekzár talán...? kuplung fene tudja lehet szorul valami, de ha cserélni kell is nem egy földhöz vágós.
5:41h-nél kifordul mögöttetek egy kisebb "Isten"!!! :D
Nekem az a piros 4es Golf kellene. Egy jo PD Tdivel nem veszik fel a versenyt se fogyasztásba se tartosságba, és persze erőbe se ezek a silány szarok.
Milyen jo amikor a penz annyira nem er semmit, hogy mar autoba is erdemes fektetni csak ne ulj rajta.
Karotta summaja a subjektivitas hatarait mar nem csak surolta, de erosen tullepte....
Ezzel a kereskedèssel szemben dolgozom. 😂
A videó végén elhangzottakkal abszolút egyet tudok érteni. Életem során egyszer vettem ésszel autót, egy 2005-ös még facelift előtti Mazda 6 szedán dízelt, napfénytetőn és navin kívül full extrásan. A legfiatalabb autóm volt, soha nem hagyott ott, műszakin elsőre átment, egy generátort és egy SCV szelepet "kért" csak, de soha nem szerettem. Két és fél évet volt nálam (2014-2017), és már a harmadik hónapban felmerült, hogy eladjam. Amikor 2017 elején eladtam, vettem utána egy '98-as Volvo V70 TDI-t, ami a mai napig megvan és szeretem. Az autóra eddig talán a vételára dupláját költöttem rá, és jelenleg is simán rá lehetne költeni minimum 3-400 ezret, de a szerelem már csak ilyen :)
Autót nem terveztetek kipróbálni?
1.5 millióért benzines Seat Altea. Kényelmesebb, biztonságosabb mint a Meriva és megbízható is.
Skoda Fabia 2 is befér ebbe az arba
A kis Corsàm is szervó hibàs volt. Ki lett cserèlve rajta a kormànyoszlop a rajta lèvő elektromos szervó motorral, nem kevès pènzèrt. Ennek ellenère nèha a kanyar közepèn elment a szervó. Èletveszèlyes volt. Leàllítàs, újraindítàs utàn megjavult. A hiba oka soha nem derült ki.
Nem a bontott cucc a megoldás, többen foglalkoznak a szervó felújításával az országban, úgy tartós lesz a megoldás
Az első Meriva talán a legerősebb érv egy régi meggyőződésem mellett: az Opel tulajok általában olyan emberek, akiknek a kedvenc íze a sótlan, kedvenc színük pedig a betonszürke. Cserébe legalább műszakilag is szar :D
Miért van az, hogy az ilyen autók a hanyatló nyugaton fele ennyibe sem kerülnek? 🤔
Mert 4x annyit keresnek, mindenki uj villanyautot vesz. A forint pedig olyan meredeken zuhan, ugy inflalodik, mintha valaki lelokte volna a tizedik emeltrol..
Ezert ezek a kocsik nyugaton mar csak veszelyes hulladek kategoriaba tartoznak, igy az aruk is ott van.
18:10 dehogy a Signumból a C-Corsából
Klassz volt srácok 👍🏻👍🏻👍🏻
Városi kisautó a Yaris, nem egy Meriva. Akkor is ha X7, Q8 és MX méretű tevék járnak az utakon.
Vagy inkább az Aygo 🙂
A Meriva a Corsa platformjára épült, látom téged is becsap optikailag. Ez nem családi autó, hanem sima városi gyösz.
@@csabakertesz3 25 cmmel hosszabb a tengelytávja mint egy Yarisé. Teljes hossza meg 40-el.nem ver át
@@martonvitez ettől még nem lesz családi autó (kategória)
A három közül a Lancia kéne. Tudom, szarolasz, de most is olasz autóm van és köszönöm szépen meg vagyok elégedve vele teljes mértékben.
Már a becsületes nepper szívügye a P rendszám. Egy P rendszám 1 évre szól nem? Ma és 3 napja is 2022 volt van és lesz! Legalább takarjátok ki legközelebb. No de lehet a felvétel tavalyi. Vagy oktassatok ki h másképp működik a P rendszám! Amúgy köszi a műsort! Üdv
Jók ezek a 700 ezres kocsik
A musa biztos nem.. 700 tol kezdődik a 2006 os. Ez FL,azaz 2008 utáni. 1M alatt nincs
@@attilarucz936 Mondjuk én egy forintot nem adnék érte de hát kinek mi😅
@@Fuellable te lehet hogy nem,de akik ismerik,és használják, azok viszont igen,mert tudják hogy jó...
1.5m ért egy olyan Renault aminek megvan nyomva az oldala és el sem indul és miért? 1 hulladék! kár a benzinért ami benne van.
@Karotta, milyen keret nélküli rendszámtáblatartót ajánlanál, amiből zordabb időjárási körülmények között sem hagyom el a táblát?
Ezek nem városi kisautók. A Lancia Y vagy Opel corsa inkább az a kategória. A merivánál a szervó eltűnése típushiba. Elég félelmetes és idegesítő mert nálunk pl random jön elő. Havi vagy heti egy alkalommal a legváratlanabb pillanatban.. Az opel olajfogyasztásra pedig számítani kell. Ha valaki 800.000Ftért vesz autót nincs még ennyi pénze egy javításra/felújításra. Ha még rá kell költenie 700.000et akkor nagyon rosszul választott.
Az a Fiat Idea volt az, amelyiket az 1.4-es kamerás Astra legyorsult az epizód egyik csúcspontján? Azt, hiszem, erre a részre máig emlékszem.
Karottáról tudtuk, hogy be vannak neki csípődve a különleges formájú sz*pórollerek, bocsánat, autók (Avantime, Multipla...). Bár nekem egy 3.0 dci Vel Satisom volt... De tény és való ebből a hármasból toronymagasan a Lancia nézett ki a legjobban.
Andris, a Cliót nem 1,6-ostól két literesig lehetett kapni. Volt benne 1,2-es is.
ó. azt hittem hogy a Telepjáró azt jelenti hogy oylan kocsikat néztek amik jól néznek ki a LAKÓtelepen xD így monjuk jobban értem a többi részt :D
A Meriva egy zseniális autó. Nem szépek, nem erőgépek (kivéve OPC), de praktikusak és ha odafigyelsz rá, akkor megbízhatóak is. 🤷🏻♂️
Nekem, ha már Lancia, egy ilyen színű Thesis kellene, vagy az öthengeres 2,4-es JTD-vel, vagy a 3,2-es V6-ossal.
Ecotec motor szabály: 10-15 ezer km-nél kell olajat cserélni. Ha 30.000km-t tartjátok be akkor eszi az olajat. Karbantartás hanyatlása miatt is okozhat problémát.
A legnagyobb hiba hogy nem gyári könyv szerint öntöd az olajat bele 5w 30,5w 40 hanem pl. 10w vastagságú olajat amit tilos! Legtöbb opel márkaszervízes ezt tette.
Na igen. De használtként megvásárolva gőze nincs az új tulajnak, hogy milyen időközönként volt cserélve, szervízkönyv ide vagy oda.
Amúgy itt a válságban, gigainflációban, autóhiányban, pénzhiányban, még fontosabb, hogy ilyen videókat csináljatok! Hajrá. Folyton változnak az autó árak, nem árt, ha a magyar családoknak felfogható távolságban lévő autókat folyamatosan szemlézitek a piacon :) Hajrá! :)
5:39-nél az Sl merci kisunnyog a háttérben. Inkább azt vigyétek!
Csóri Merivát az egyik legszarabb motorral találtátok meg. 1.8 kell bele. Ha most vennék csak olyat vennék. Közel 4 éve van meg egy 1.6 8v, elégedettek vagyunk vele.
Balló Marci, én annak idején az A Merivát (mert volt belőle B is, csak az sokkal ritkább, mert azt a kocsit elmosta a gazdasági válság) csak úgy hívtam, hogy a C Corsa és a C Vectra keresztezése. Te Signumot mondtál, ami egy variáció C Vectra témára, szóval ezek szerint én sem jártam messze a valóságtól már 20 évvel ezelőtt, 10 éves koromban sem.
8:47-nél a Lancia direkt van LANCSIA-nak írva ? :D
Ez a figura jó arc 😃
Rosz kocsi nincs rosz gazda és rosz szerelö az van ennyi
Legyen inkább rossz 😉
@@bamlizoli igaz bocsi🤭
Ez a Meriva fájdalmas.
Egyrészt egy fapados szar, ez oké, van belőle normális(abb) is.
A motorja egy nagy rakat szar, ami zabálja az olajat, cserébe nem megy.
Olcsó fenntartani, kivéve ha szeretnél haladni (motor), vagy kormányozni (szervó).
Vezetni gondolom ugyanolyan undorító mint az összes benzines Opel a G Astra óta (na jó, csak G, H és J-t vezettem ami undorító volt, plusz D Corsa). Ők találták fel a szívómotornál a turbólyukat. Gázreakciója nem csak autóbuzi szemmel nincs, hanem nincs. Egy lendületesebb utcából kiforduláshoz 2 másodperccel előre padlót kell nyomni, nehogy 1500-as fordulaton rádobd a kuplungot és lefulladj. Ja, és váltáskor nem ejti a fordulatot, így lendületes közlekedésnél vagy 3 másodperc alatt váltasz, vagy bólogatsz. Dugóban araszolva is leszállsz a gázról, 3 másodperc múlva jön meg a motorfék. Csodálatos egy szerkezet. Mintha telefonon mesélnéd a szomszédnak hogy mit csináljon a pedálokkal.
Cserébe egészen változatos hibákat tudnak produkálni rendkívül kevés kilométerrel. Legalábbis az összes céges amiben ültem rángatott, ingadozott az alapjárat, forralta a vizet, és egyikben sem volt 120 ezer km sem. A legalja 56 ezer km volt.
Ebből a háromból egyértelműen a Clio kéne, és nem azért mert az annyira zseniális, hanem mert a másik kettő annyira szar. Oké, ez kicsit leharcolt, de egy normális példány nagyságrendekkel jobb autó az itt mutogatott szaroknál. Ha több hely kell, benzines Scenic, Fusion, (Focus) C-Max, vagy akármi.
Köszönöm Andris Nagyon jó volt a Clio nak a vélemény megfogalmazás Nekem is van sose válnék meg tőle Campus 1 5 dci
hát a 3 közül én egyiket sem lancia tényleg szép de megbízhatatlan.
Másfélért egy jó kis Ford ka vagy Toyota yarist ki lehet fogni és azok tényleg városi kis autok.
Megbízhatatlan??? Ezt hol sikerült hallani?
@@attilarucz936 Ezt nem hallottam tapasztaltam családban , elve mindengyik olasz auto ilyen.
Nem mint negatívum de én senkinek nem ajánlom hétköznapi használtra .
Ha valami szépre és egyedire vágyik az ember amit maximum hétvégén elővesz akkor semmi akadálya.
De mint normál autora nem tudok ránézni.
Ennyi penzbol Yaris 1et tudsz venni, ami egyaltalan nem hibatlan auto - a motorja nagyon jo, de ennyi. +Sokkal kisebb mint ezek, a Ka meg max. 2 embernek jo, 4en meg rovid tavra se fernek el. 2es Yarisbol csak lefingott van ennyiert.
@@zsoltpapp3363 Ez nem igaz 2 generácios is kijön már másfél millábol nem is lefosott példány nézd meg nyugodtan.
1.2 indulnak nyilván az a alja.
Az hogy melyikbe hány ember fér irreleváns
mivel városi kis auto volt a kérdező
feltétele így hogy mind a kettöbe maximum előre 1 1 felnőtt ember fér be nem lényeges.
Hátra csomagokat vagy gyereket be lehet ültetni.
Malac Yaris? Hát legyél benne Te öngyi a búbánattól:-) A legigénytelenebb belső tér a világon, az előd inkább. Ha csak az a kocsi lenne a világon, akkor bringa! Barátomnak van Ford Fiesta, ebből a korból. Ízléses darab. A váltóút olyan hosszú, mint semmi másban. Amúgy jól megy, és jó felszereltségek vannak. A L egyáltalán nem megbízhatatlan -népítélet alapján vettük a rokon Y-t, és teljesen OK 3 év alatt.
1.5 millabol veszel egy 20 eves autot... na mar latni itt lesz az uj Kuba.
A Musa-Punto 2 párhuzam többször elhangzik. Ez nem inkább egy Panda 2/3?
Yarisról mi a véleményetek?
(ha ebbe a kategóriába sorolható )
Verso-t lehet ide tenni melléjük
Az előző autóm egy kettes Clio volt.
Nem sok probléma volt vele és az 1.4 8V 4.5-5literrel elvitt A-ból B-be.
A futóműve kifejezetten jó volt, a kényelem sem rossz. Az elektronika néha rosszalkodott, de egy olcsón fenntartható autó.
Ja és az imot kötelezően ki és csere.
Szimpatikus emberek társaságában hasznosan vidáman telik az idő!😀
Formára nekem a clio tetszik a mai napig
Kellemes perspektiva volt a musor.
Marci parádés!