Akhirnya cb150x saya swap ke Ronin, karena tertarik dgn design mesin, mudah mudahan awet, pas di coba beuh nga nyesel enak mesinnya..fun to ride rpm anteng di 4000 rpm artinya mesin bisa lebih awet dibanding mesin yg sering muter di atas 6000 rpm .dikemacetan lincah , apalagi didukung GTT nya klo macet anteng kopling lepas melaju dengan santuy.. tes ke gambung ciwidey tembusin ke pangalengan beuh smooth...bensin irit , slipper clutch bikin enteng pidah gigi,..ini pengalaman pribadi. dan memang apa adanya , kekurangannya radius putar karena shock depan ukuran besar. secara mesin dan lainlain recomended,
Ya enggak juga. Mesin long stroke lebih rawan kruk as melintir dan bearing setang piston juga lebih rawan. Di sini gue bukan bilang mesin ronin gampang rusak lho ya. Ni cuma bandingkan mesin short stroke dan long stroke. Plus minus..., klo mesin short stroke ya piston dan dinding silinder yg lebih rawan.
@@KaypangAsli ini konteksnya lebih valid kalo motor nya oprekan sih menurut saya. kalo motor keluaran pabrikan apalagi jaman skrg kan lebih presisi dibanding tangan manual mekanik. tapi balik lagi motor keluaran pabrikan bukan berarti 100% bebaa cacat.
Sumpah gara" Om Aant sm Om Dimas jd Racun buat aq, pas vidio dulu ulas Ronin aq jd panasaran sm motor ini dan ke deler buat Tes drive, Eh beneran lgs pinang yg silver, Pdhal aq lagi incar xsr155 Merah siganteng keren tp ga berjodoh. Ronin setelah pakai beberapa Kali kekurangan cuman satu berat banget kerasa banget pas salip" pelan pas macet,buat harian mending pk matic aja, tp pas ronin dipake turing asli nyaman banget, stabil, tanjakan se ekstrim gimanapun Di libas, terahir lewat jalur ciwidey naringgul Rancabuaya, ini motor anteng Libas trs tanjakan ekstrim.cuman ban bawaan Pabrik kurang ngegigit pashujan, Harus ganti, tp ini Selera yah, tiap orang punya kebiasanan masing" pas bw motor.
@@pastilelakisekarang banyak yg pengen instan Dapat Poin nya, Itu Lah karena Tiktok, Ngikut lah Medsos² yg lain, sampai TH-cam pun nyediain kayak video short gitu
ronin nyaman, ergonomi/posisi duduk ga bisa boong, ga takut macet2an karna ada fitur Glide Trough Technology, ga usah ngopling pas merayap.. tanjakan yang extrem berasa enteng, nyaman di hati "selakangan friendly"
Balik ke selera bang @@rizkisaha1446 , kalau mau lebih sederhana, & torsi lebih besar, ambil yg 225cc, kalau mau yg teknologi terkini dibalut desain retro-neo, & aftermarket bagus, ambil yg 155cc
XSR aku pernah cobain larinya kenceng banget! Udah deh Ronin di Ghosting kalo lawan XSR untuk jarak pendek. 😂 Cuman kalo kenyamanan duh XSR ga senyaman Ronin deh... Ys semua ada plus minusnya. 😂
Tadi pagi saya pas berangkat kerja lihat Ronin, buanter bgt, trus aku kejar krn penasaran, untung depan lampu merah Roninnya berhenti. Saya lihatin dari dekat ko kesannya lucu ya, mungkin krn jarang lihat aja. Tapi kalau saya ada rejeki pengin beli si, krn yg utama motor bagiku, nyaman, berkualitas, irit, tentunya semua ada di Ronin.
Semua soal teknis yg dibahas. Tapi satu yg gak berani di senggol. Soal biji. Anda sayang sama biji anda, ambil RONIN. Kalo gak sayang sama biji, ambil XSR
Konsep nya overall pun beda sih power tetap lebih gede sama torsi jauh beda,TVS Ronin memang konsepnya buat touring jadi power dan torsi yang gede bakal terasa banget kalau banyak beban dan tanjakan ditambah rpm nya pun lebih rendah jadi lebih aman buat jangka panjang mesin nya
Memang harga tidak pernah bohong, 225cc harga lebih murah dari xsr 155cc, dan performa nya pun menyesuaikan. Tetap yang lebih mahal pasti yg lebih kencang kalau standar
Beda konsep, approachnya beda juga. Sesuai laah. Kl XSR155 kan emang sport naked desain classic. Kl Ronin emang ngejar kenyamanan. Karena motor gak cuma akselerasi dan top speed doang.
dlu bingung antara 2 nih motor... lama banget kulik2 riview dari channel besar sampai pengguna, emang agak sulit cari info ronin, sampai coba test drive enak banget.. endingnya beli ADV krn bagasi luas banget buat ngantor
Kayaknya gak A to A sama XSR yang jelas2 beda karakter, XSR emang enak buat akselerasi selap selip mirip2 Vixion versi retro, kalo Ronin buat santai jarak jauh mirip2 honda Tiger, Scorpio atau Kawasaki Binter mercy👍👍
Torsi ny 19.93 di Rpm 3750? ini sih gokil,nanjak nanjak boncengan bawa beban berat gk usah teriak mesin ny. lebih enak d pake jauh gk cepet lelah,krn mesin kerja ny ringan ,getaran minim.
irit buanget xsr, turing lewat lintas sumatera average 55km/liter padahal melintir gas seenak udel saya 😂 di jakarta macet mulu, liat jalan mulus kosong lintas sumatera bawaannya birahi pengen bejek gas mulu 😂😂
Average fuel consumption 41.6 km/liter itu buat yg sering kenceng2an alias vva sering nyala, tp kalau jarang nyala tp tiap ganti gigi di 7000-8000 gas ngurut bs dpt 50-55 an, tp kalau bener2 eco riding vva g nyala sama sekali bs dpt 60-70, kalau saya bs dpt 65 km/liter soalnya di gigi 6 saya jalan sampai di 80kpj Data bs dicek di grup fb xsr
@@hendragunawan3512 betul, yg penting kalau mau irit ya gas nya ngurut dan pindah gigi di 4000-5000rpm, jd g sampai vva nya nyala, dan ditambah jarak berkendara jauh minim 50-80km + kondisi lalu lintas lancar yakin dengan mudahnya bs dapat diatas 65km/liter
Banyak banget komen" yg irit nya 46Km/ Liter sampai 70Km / Liter.. baru beli gue second blm 1 bulan, xsr thn 2021. kena di 44-46Km/ liter (hitung manual bukan di Display AVG) itu aja berasa irit menurut gue. itu pun gass bejek sampe VVA On tapi ga full mentok ampe limit, kasian ntar teriak". gimana kalo jalan jauh posisi di bawah 7000rpm (No VVA)? pasti bisa tembus 50Km/Liter bahkan lebih
@@Nardope udah coba jalan jauh 200km ya jg melewati jalanan turunan, pokoknya pindah gigi di 3500-4000rpm, tp top speed di 100kpj dengan narik gas ngurut, saya bs dpt 75.7km/liter, mngkn kalau jalanan datar 70km/liter dapatnya.
Kalo buat adu performa top speed udah jelas xsr menang karena basisnya dari mesin sport radiator. Sedangkan Ronin peruntukannya buat cruising jarak jauh, kayak Tiger & Scorpio dulu. Saya pribadi milih Ronin karena jadi nostalgia sama Scorpio 😅, lagian kurang terlalu suka kebut²an Btw sayang Bajaj malah keluar duluan dari Indo, padahal di India lebih gede daripada TVS. Motor² India cukup unik karena pelit pake radiator 😅
Iya tergantung orangnya, kalo saya xsr155. Secara fitur lengkap kelas 150cc udah bisa menandingi kelas 200 cc ronin Tapi semisal yg 250 rilis mending ambil yg 250 sekalian😂
@@merdeka7975 Suzuki di India mah kerjasamanya sama Maruti. Bajaj malah kerjasama (akuisisi) sama KTM, sedangkan TVS sama BMW. Makanya sayang Bajaj keluar karena hilang potensi buat dapet motor spek KTM dengan harga miring, kayak TVS dengan RR/RTR 310 yang pake mesin BMW 310 series
Terimakasih reviewnya Mas Aant dan Mas Popo 😊 Ada lagi yg menarik dipertandingkan, karena bobot keduanya lumayan beda signifikan, gimana kepraktisan saat di parkiran 😊
Kepraktisan ya pasti unggul yg jauh lbh ringan...motor berat sdh pasti tidak pas dan tidak cocok parking "sembarangan" apalg parkiran yg rapat dengan permukaan lantai yg tidak rata....
Kualitas produk tvs gua tdak ragu Karena gua pernah punya apache 2010 selamaa pemakaian 10 tahun gua pakai tdak pernah mogok.ataupun sampai turun mesin motor ini enak di bawak jalan jauh yg susah di cari aksesorisnya saja Trkhir gua jual tahun 2020 ganti ke metic Kalau kualitas tvs gua sdah buktikan mirip dngn suzuki Semoga tvs indonesia bisa bersaing dgn pabrikan jepang lainnya
Jangan terpaku pada besaran HP / power saja Tapi perhatikan di berapa RPM puncak tenaganya sesuai yang ada di spesifikasi pabrikan. Inilah yg membuat para pemakai nmax bore up kewalahan lawan beat yang hanya 17 SD 19 HP😂 Nmax 25 hp di RPM 6500 Sdngkan beat tune up 17 HP di 13.500 RPM Ya kalah lah😅
Stelah sewa ronin PP Jkt - Ciletuh Ujung Genteng two day touring kesimpulannya gak jadi beli dah.... tangki terlalu gede jadi aga ngangkang, body berat dan shock aga keras menurut sy ya.. trus Stang perlu raiser yg arah kebelakang biar tangan gak terlalu lurus dan bisa lebih santai kalo turing. Kalo mesin sih enak, bensin irit, gak panas di kaki dan suara knalpot ngebass bgt! Aga kaget juga pas pertama denger suaranya sampe sy tanya mas nya mas itu knlapot bobokan ? Bukan bobokan om emang originalnya udah gede lubangnya! Weeesss dah.. keren.. tapi gak jadi beli ah... 😂 Sy lebih kesengsem sama W175 L injection jauh lebih enteng soalnya! satu lagi indikator gear ronin suka ngaco! 😢 tolong diperbaiki ya TVS...
Kalau adu kebut kebutan jelas kalah sih Ronin motornya lebih gede + rpm lebih rendah dan konsep nya juga buat touring. Sedang XSR walau model nya sedikit mirip mesin nya itu loh, mesih R15 😅 jelas kena libas deh di jalan lurus. Tapi Coba deh adu di tanjakan atau dengan beban pasti ketinggalan jauh lah XSR 😂
Kalo bbm si ga bisa di pungkiri, yamaha di cc 150 irit banget bensin nya. Punya saya ada mx king juga bisa di 50-55an per liter.. Mirip beat konsumsi nya😅
Beda konsep, tvs fokus di karakter pure motor klasik juga bertenaga, sedangkan xsr adalah motor kekinian yg bisa dibilang punya mesin racing wlw gk racing x yg dibungkus casing klasik...
Gampang, slebor depan belakang Roniin di ganti plastik. Besi pengaman kiri kanan dilepas. Lumayan berkurang 5 kg an Besi pengaman bawah diganti bahan almu. SAYA TEAM RONIN BEST VALUE !!
yg saya gasuka dari ronin itu cuma spakbor dan stoplamp belakang rasanya aneh kalo dilihat desainnya gak masuk, kalo make stoplamp bulet lebih cocok kyknya. kalo xsr yg saya g suka cuma posisi duduk gak bisa setegak ronin
Kalo nyari yang buat yg gk daily daily amat dan modif modif lucu tapi perawatan gampang jelas pilih xsr, modifnya gampang apalagi di segi peformance, tapi kalo nyari yang buat daily bgt dan sering jarak jauh dan cuman pengen keliatan gaya aja gk banyak modif ronin lebih tepat, mesinnya simpel benerinnya gk susah, tapi gatau kalo sapre partnya gampang atau engga, tapi kalau soal awet awetan mesin, yamaha sohc itu badak coy partnya juga gampang dan gk mahal wkwkwk
Lebih Macho Ronin, Lebih Sporty XSR, utk model Retro Modern lebih cocok Ronin secara ergonomisnya juga begitu drpd XSR yg lebih menunduk dan posisi kaki kebelakang bukan sejajar atau kedepan..
kalau ronin kayanya emang ga dibuat untuk kebut2an sampe top speed mentok. lebih ke kenyamanan dan torsi kalau orang yang doyan riding santai sembari mori/turing emang jauh lbh enak ronin
2 2 nya sudah enak menurutku tapi ada plus minusnya juga. yg ronin torsinya gede jadi enak buat gas dari rpm rendah tapi kalo buat perkotaan selap selip bar pelindung nya harus dilepas, bobotnya juga lebih berat gak lincah. kalo xsr emang sama enak buat putaran bawah tapi torsi lebih kecil, yg xsr lebih enteng bisa sat set tapi fitur²nya kalah sama ronin
touring udah merem pilih nyaman ronin om, torsinya ga nahan, tanjakan extrem berasa enteng di hati.. ga perlu bejek gas dalam, jadi berasa santai ngegasnya..
@@hendragunawan3512 berarti ronin lebih cocok buat touring jarak jauh,xsr lebih cocok buat harian karna lebih ringan. Smoga ada rezeki mau ambil ronin,amiin.
Itu hitungan real om coba aja Vario 125 dipake dalam kondisi sama buat ngebut, macet macetan, gebar geber, jadinya dapet 38-40ankm/liter. Tapi secara performa mesin lebih murni kopling. Kalo dalam penggunaan eco riding sama aja kok hasilnya
Si pio standar jauh lebih gila tenaganya, tapi getaran dan panas mesin bikin biji bergetar 😂😂😂😂😂😂 Ane pelihara baru dari 2008😂😂😂😂. Kelemahan utamanya di leher karet carbu vacum dan shock belakang yg suka ambles + sahabat Pertamina. Yg lain oke
@@gas_rud sama2 om.. enaknya sih fitting aja, kadang sama merek dan tipe bisa beda ukuran dikit2. n40 saya yang silver L rasanya ngepas banget, yang putih ini L asia fit, enak dipakainya
@@dimaspopo saya pake ukuran XL tipe yang sama kayak punya om rasanya ngepas banget kadang telinga sakit wkwkwk taunya asian fit atau euro fit darimana ya
Akhirnya cb150x saya swap ke Ronin, karena tertarik dgn design mesin, mudah mudahan awet, pas di coba beuh nga nyesel enak mesinnya..fun to ride rpm anteng di 4000 rpm artinya mesin bisa lebih awet dibanding mesin yg sering muter di atas 6000 rpm .dikemacetan lincah , apalagi didukung GTT nya klo macet anteng kopling lepas melaju dengan santuy.. tes ke gambung ciwidey tembusin ke pangalengan beuh smooth...bensin irit , slipper clutch bikin enteng pidah gigi,..ini pengalaman pribadi. dan memang apa adanya , kekurangannya radius putar karena shock depan ukuran besar. secara mesin dan lainlain recomended,
Ya enggak juga. Mesin long stroke lebih rawan kruk as melintir dan bearing setang piston juga lebih rawan.
Di sini gue bukan bilang mesin ronin gampang rusak lho ya.
Ni cuma bandingkan mesin short stroke dan long stroke.
Plus minus..., klo mesin short stroke ya piston dan dinding silinder yg lebih rawan.
wah terima kasih pencerahannya...i@@KaypangAsli
brp habis bensin full to full
Terima kasih bg buat ulasan pemakaian...jadi lebih tertarik beli hehe 👉👈
@@KaypangAsli ini konteksnya lebih valid kalo motor nya oprekan sih menurut saya. kalo motor keluaran pabrikan apalagi jaman skrg kan lebih presisi dibanding tangan manual mekanik. tapi balik lagi motor keluaran pabrikan bukan berarti 100% bebaa cacat.
Sumpah gara" Om Aant sm Om Dimas jd Racun buat aq, pas vidio dulu ulas Ronin aq jd panasaran sm motor ini dan ke deler buat Tes drive, Eh beneran lgs pinang yg silver, Pdhal aq lagi incar xsr155 Merah siganteng keren tp ga berjodoh. Ronin setelah pakai beberapa Kali kekurangan cuman satu berat banget kerasa banget pas salip" pelan pas macet,buat harian mending pk matic aja, tp pas ronin dipake turing asli nyaman banget, stabil, tanjakan se ekstrim gimanapun
Di libas, terahir lewat jalur ciwidey naringgul
Rancabuaya, ini motor anteng Libas trs tanjakan ekstrim.cuman ban bawaan Pabrik kurang ngegigit pashujan, Harus ganti, tp ini Selera yah, tiap orang punya kebiasanan masing" pas bw motor.
orang Bandung mas?, btw bannya ganti pake apa?
hihiii mantaaab
@@dim9979 iya asli Bandung, rencana pk ban battlax bt45,
@@umepi8059 belinya di dealer mana mas? kebetulan saya juga di bandung tapi gatau dealernya dimana
@@dim9979 Ada di jl, kiaracondong, sm jl.pajajaran (abduraman saleh), tepat nya di map ada.
Ini video mesti muncul karena msh bnyak yg nanya komparasi mesinnya, pdahal video komparasi total udah lengkap😂 ga nonton ampe selesai mesti😂
iya bener om 😅
Biasa om, kebanyakan org sini kan nonton diskip skip. Makanya format video pendek macam reels/short laku banget 😅
@@pastilelakisekarang banyak yg pengen instan Dapat Poin nya, Itu Lah karena Tiktok, Ngikut lah Medsos² yg lain, sampai TH-cam pun nyediain kayak video short gitu
Karena cepat bosen dan faktor kuota jg om
Biasanya sih gitu 😂
ronin nyaman, ergonomi/posisi duduk ga bisa boong, ga takut macet2an karna ada fitur Glide Trough Technology, ga usah ngopling pas merayap..
tanjakan yang extrem berasa enteng, nyaman di hati
"selakangan friendly"
Tapi sparepart syulit dicari
gampang spart, krn di online sudah di sediakan
@@muhammadegamaruf4672Sulit dicarinya kayak gimana? Wong pabriknya ada di karawang 😂
@@muhammadegamaruf4672sparepart apa yg sulit dicari bang, nyarinya dimana emang?
Iya riding posture itu point penting
Yg gak bisa dibohongin dari mesin CC gede: torsi dan suara knalpot yg lebih ngebass
Yg bagus yang mana
Balik ke selera bang @@rizkisaha1446 , kalau mau lebih sederhana, & torsi lebih besar, ambil yg 225cc, kalau mau yg teknologi terkini dibalut desain retro-neo, & aftermarket bagus, ambil yg 155cc
lebih ke RPM sih, makin rendah RPM makin ngebas
Xsr.
@@rizkisaha1446 tergantung karakter ridingnya. Yang suka rpm bawah narik, pilih ronin. Diesel -like. Misal kecepatan jelajah 100 km/jam rpmnya nggak tinggi2 amat. Tp kalau suka kebut2an rpm tinggi, pilih xsr.
XSR aku pernah cobain larinya kenceng banget! Udah deh Ronin di Ghosting kalo lawan XSR untuk jarak pendek. 😂 Cuman kalo kenyamanan duh XSR ga senyaman Ronin deh... Ys semua ada plus minusnya. 😂
Tadi pagi saya pas berangkat kerja lihat Ronin, buanter bgt, trus aku kejar krn penasaran, untung depan lampu merah Roninnya berhenti.
Saya lihatin dari dekat ko kesannya lucu ya, mungkin krn jarang lihat aja.
Tapi kalau saya ada rejeki pengin beli si, krn yg utama motor bagiku, nyaman, berkualitas, irit, tentunya semua ada di Ronin.
bagian belakangnya pak menunut saya kayak jadul banget😅, tp bagus tuk bahan modifikasi ini
@@inggarmedialah kan emang Konsepnya motor klasik retro
Klo buat touring ya mending Ronin sih, lebih torque. Ketemu tanjakan ya ayo aja. Tp lebih suka torque drpd more power.
Semua soal teknis yg dibahas. Tapi satu yg gak berani di senggol. Soal biji.
Anda sayang sama biji anda, ambil RONIN.
Kalo gak sayang sama biji, ambil XSR
biji kalau pakai XSR panas kah bang?
@@billymosis melejit. Jok nya keras kalo standar
Ga sekeras itu si, jangan terlalu berlebihan wi @@idhamrahadian7288
Wkwk nyaman mulu di Highlight.
Tapi emang bener si, ketika usia kepala 3, kenyamanan menjadi utama, apalagi gk sering ke pom. Tambah joss
Konsep nya overall pun beda sih power tetap lebih gede sama torsi jauh beda,TVS Ronin memang konsepnya buat touring jadi power dan torsi yang gede bakal terasa banget kalau banyak beban dan tanjakan ditambah rpm nya pun lebih rendah jadi lebih aman buat jangka panjang mesin nya
Akhirnya ada yang sepemikiran😅
Memang harga tidak pernah bohong, 225cc harga lebih murah dari xsr 155cc, dan performa nya pun menyesuaikan. Tetap yang lebih mahal pasti yg lebih kencang kalau standar
Buat yg nyari kencang xsr, buat yg nyari kenyamanan ronin
Beda konsep, approachnya beda juga. Sesuai laah. Kl XSR155 kan emang sport naked desain classic. Kl Ronin emang ngejar kenyamanan. Karena motor gak cuma akselerasi dan top speed doang.
Ulasannya mantap boz... Bisa2 bikin hati berpaling... Rencana mau ngambil xsr155 kok nemu video ini,jd sekalian aja liat komparasinya. Kok kyknya mantepan ronin ketimbang xsr155. Hahahahaha...
kalo suka touring atau jarak jauh, saya kalo punya duit pasti ambil ronin
Setelah test drive ronin entah kenap saya langsung meminangnya... Gila sih experience pemakaiannya... Alus, empuk n gagah... Teknologi no kaleng2...
dlu bingung antara 2 nih motor... lama banget kulik2 riview dari channel besar sampai pengguna, emang agak sulit cari info ronin, sampai coba test drive enak banget..
endingnya beli ADV krn bagasi luas banget buat ngantor
Dua2ny KERENNNN!!!. #KoplingNeverDies!! ❤
Kayaknya gak A to A sama XSR yang jelas2 beda karakter, XSR emang enak buat akselerasi selap selip mirip2 Vixion versi retro, kalo Ronin buat santai jarak jauh mirip2 honda Tiger, Scorpio atau Kawasaki Binter mercy👍👍
kan temanya harga Sama om. dg harga yang setara, konsumen bisa pilih 2 motor dg karakter mesin berbeda
@@mmsastd atau bisa sama2 beli keduanya...kalo duit ada🤣
nah ini lebih bagus, beli keduanya hehehe@@widhiid8053
Terimakasih Otomotif TV. Konten ini yg sgt saya tunggu 😅
Torsi ny 19.93 di Rpm 3750?
ini sih gokil,nanjak nanjak boncengan bawa beban berat gk usah teriak mesin ny.
lebih enak d pake jauh gk cepet lelah,krn mesin kerja ny ringan ,getaran minim.
dipake harian juga enak karna gausah sering gantung kopling
Ronin lah ..belum kebeli semoga segera aamiin
XSR konsumsi bbm jauh lebih irit..
XSR performa lebih unggul dikit...
#stillXSR
Salam xsr 155 🎉
irit buanget xsr, turing lewat lintas sumatera average 55km/liter
padahal melintir gas seenak udel saya 😂
di jakarta macet mulu, liat jalan mulus kosong lintas sumatera bawaannya birahi pengen bejek gas mulu 😂😂
Average fuel consumption 41.6 km/liter itu buat yg sering kenceng2an alias vva sering nyala, tp kalau jarang nyala tp tiap ganti gigi di 7000-8000 gas ngurut bs dpt 50-55 an, tp kalau bener2 eco riding vva g nyala sama sekali bs dpt 60-70, kalau saya bs dpt 65 km/liter soalnya di gigi 6 saya jalan sampai di 80kpj
Data bs dicek di grup fb xsr
asli tuh mesin 155 vva emang teririt di kelasnya, gw pernah pake Vixion R bisa pernah tembus 71km/L dengan kecepatan 60-70kmh
Ragu
@@hendragunawan3512 betul, yg penting kalau mau irit ya gas nya ngurut dan pindah gigi di 4000-5000rpm, jd g sampai vva nya nyala, dan ditambah jarak berkendara jauh minim 50-80km + kondisi lalu lintas lancar yakin dengan mudahnya bs dapat diatas 65km/liter
Banyak banget komen" yg irit nya 46Km/ Liter sampai 70Km / Liter.. baru beli gue second blm 1 bulan, xsr thn 2021. kena di 44-46Km/ liter (hitung manual bukan di Display AVG) itu aja berasa irit menurut gue. itu pun gass bejek sampe VVA On tapi ga full mentok ampe limit, kasian ntar teriak". gimana kalo jalan jauh posisi di bawah 7000rpm (No VVA)? pasti bisa tembus 50Km/Liter bahkan lebih
@@Nardope udah coba jalan jauh 200km ya jg melewati jalanan turunan, pokoknya pindah gigi di 3500-4000rpm, tp top speed di 100kpj dengan narik gas ngurut, saya bs dpt 75.7km/liter, mngkn kalau jalanan datar 70km/liter dapatnya.
Kalo buat adu performa top speed udah jelas xsr menang karena basisnya dari mesin sport radiator.
Sedangkan Ronin peruntukannya buat cruising jarak jauh, kayak Tiger & Scorpio dulu.
Saya pribadi milih Ronin karena jadi nostalgia sama Scorpio 😅, lagian kurang terlalu suka kebut²an
Btw sayang Bajaj malah keluar duluan dari Indo, padahal di India lebih gede daripada TVS. Motor² India cukup unik karena pelit pake radiator 😅
Krn pabrikan india kerjasamanya sm suzuki,tau kan gmna suzuki
Iya tergantung orangnya, kalo saya xsr155. Secara fitur lengkap kelas 150cc udah bisa menandingi kelas 200 cc ronin Tapi semisal yg 250 rilis mending ambil yg 250 sekalian😂
@@merdeka7975 Suzuki di India mah kerjasamanya sama Maruti. Bajaj malah kerjasama (akuisisi) sama KTM, sedangkan TVS sama BMW. Makanya sayang Bajaj keluar karena hilang potensi buat dapet motor spek KTM dengan harga miring, kayak TVS dengan RR/RTR 310 yang pake mesin BMW 310 series
@@imamfnada beberapa pemilik ronin yng ngeluh bunyi tek tek di bawah tangki apanya ya om.?
@@ZainalAbidin-dx8lg wah kalo di bawah tangki ya kemungkinan dari mesin. Dan kalo tek tek tek biasanya dari tensioner
Terimakasih reviewnya Mas Aant dan Mas Popo 😊 Ada lagi yg menarik dipertandingkan, karena bobot keduanya lumayan beda signifikan, gimana kepraktisan saat di parkiran 😊
Kepraktisan ya pasti unggul yg jauh lbh ringan...motor berat sdh pasti tidak pas dan tidak cocok parking "sembarangan" apalg parkiran yg rapat dengan permukaan lantai yg tidak rata....
@@yuddyimowanto9338 judulnya latihan angkat berat yah 😊
Orang umur 40 ke atas lebih suka Torsi dari pada rpm.lebih nyantai buat Turing.
40 keatas lebih suka matic buat turing macam xmax 😅
tergantung konteksnya dulu. Klo untuk menikmati ya torque. Klo sport fairing ya jelas power on the back wheel.
@@m5a1stuart83nahh
@@m5a1stuart83konteksnya umur40 keatas,bukan tergantung konteksnya.
Itu udah biasa, ga ada bedanya sama org2, kalo gue pngn tampil muda selamanya, biar awet muda kyk tom cruise.
Saran : klo adu performa harus sekalian sama performa tanjakan.. Jadi ketauan efek tenaga dan torsi sebuah motor
Kualitas produk tvs gua tdak ragu
Karena gua pernah punya apache 2010
selamaa pemakaian 10 tahun gua pakai tdak pernah mogok.ataupun sampai turun mesin motor ini enak di bawak jalan jauh yg susah di cari aksesorisnya saja
Trkhir gua jual tahun 2020 ganti ke metic
Kalau kualitas tvs gua sdah buktikan mirip dngn suzuki
Semoga tvs indonesia bisa bersaing dgn pabrikan jepang lainnya
Jangan terpaku pada besaran HP / power saja
Tapi perhatikan di berapa RPM puncak tenaganya sesuai yang ada di spesifikasi pabrikan.
Inilah yg membuat para pemakai nmax bore up kewalahan lawan beat yang hanya 17 SD 19 HP😂
Nmax 25 hp di RPM 6500
Sdngkan beat tune up 17 HP di 13.500 RPM
Ya kalah lah😅
baru tahu nmax 25 hp.. baru tahu jg ternyata beat 17 hp..
ini yang bego siapa yah? wkwk..
@@aiptuantoro7521 yang bego yang gak baca bahwa itu spek bore up peaAkk
Stelah sewa ronin PP Jkt - Ciletuh Ujung Genteng two day touring kesimpulannya gak jadi beli dah.... tangki terlalu gede jadi aga ngangkang, body berat dan shock aga keras menurut sy ya.. trus Stang perlu raiser yg arah kebelakang biar tangan gak terlalu lurus dan bisa lebih santai kalo turing. Kalo mesin sih enak, bensin irit, gak panas di kaki dan suara knalpot ngebass bgt! Aga kaget juga pas pertama denger suaranya sampe sy tanya mas nya mas itu knlapot bobokan ? Bukan bobokan om emang originalnya udah gede lubangnya! Weeesss dah.. keren.. tapi gak jadi beli ah... 😂 Sy lebih kesengsem sama W175 L injection jauh lebih enteng soalnya! satu lagi indikator gear ronin suka ngaco! 😢 tolong diperbaiki ya TVS...
Kalau adu kebut kebutan jelas kalah sih Ronin motornya lebih gede + rpm lebih rendah dan konsep nya juga buat touring. Sedang XSR walau model nya sedikit mirip mesin nya itu loh, mesih R15 😅 jelas kena libas deh di jalan lurus.
Tapi Coba deh adu di tanjakan atau dengan beban pasti ketinggalan jauh lah XSR 😂
Tanjakan gak masalah. Pake gigi rendah, dan rpm agak tinggi juga oke.
Xsr kalau di tanjakan mah make gear rendah , rpm agak tinggi ga masalah oke kok karena saya udah pernah touring 4 jam .
TETAP RONIN. Kanvas bgt, cakep utk di custom. Itu sisi yg dilupakan sama Yamaha Honda. Big Engine is Beautyfull
Kalo bbm si ga bisa di pungkiri, yamaha di cc 150 irit banget bensin nya. Punya saya ada mx king juga bisa di 50-55an per liter.. Mirip beat konsumsi nya😅
Yamaha memang irit bro, saya punya soult gt 125 blucore, 1 liter /57 km, dengan eco nyala
Beda konsep, tvs fokus di karakter pure motor klasik juga bertenaga, sedangkan xsr adalah motor kekinian yg bisa dibilang punya mesin racing wlw gk racing x yg dibungkus casing klasik...
Otomotif tv ❤
aahh saya mah bersyukur aja dengan XSR 155 yg saya punya, slama bersyukur smuanya terandah indah indah aja 🥰
Ronin lebih mantap di samping ccnya lebih besar,posisi reading lebih nyaman terutama kaki TDK Ngantung seperti xsr alias kaki lebih relax
Bang Aan dan bang Popo, review cleveland ace 250 twin donk, sepertinya belum pernah ya?
Gampang, slebor depan belakang Roniin di ganti plastik. Besi pengaman kiri kanan dilepas.
Lumayan berkurang 5 kg an
Besi pengaman bawah diganti bahan almu.
SAYA TEAM RONIN
BEST VALUE !!
yg saya gasuka dari ronin itu cuma spakbor dan stoplamp belakang rasanya aneh kalo dilihat desainnya gak masuk, kalo make stoplamp bulet lebih cocok kyknya. kalo xsr yg saya g suka cuma posisi duduk gak bisa setegak ronin
Betul, badan dipaksa bungkuk kedepan, Perlu tambahan riser bar biar gak bikin encok,
Kalo nyari yang buat yg gk daily daily amat dan modif modif lucu tapi perawatan gampang jelas pilih xsr, modifnya gampang apalagi di segi peformance, tapi kalo nyari yang buat daily bgt dan sering jarak jauh dan cuman pengen keliatan gaya aja gk banyak modif ronin lebih tepat, mesinnya simpel benerinnya gk susah, tapi gatau kalo sapre partnya gampang atau engga, tapi kalau soal awet awetan mesin, yamaha sohc itu badak coy partnya juga gampang dan gk mahal wkwkwk
Keren dua2nya , klo ronin diringankan bobotnya ttp standar seperti xsr155....~~yaa bisa kali😊
Gsnti sprocket aja cukup
Lebih Macho Ronin, Lebih Sporty XSR, utk model Retro Modern lebih cocok Ronin secara ergonomisnya juga begitu drpd XSR yg lebih menunduk dan posisi kaki kebelakang bukan sejajar atau kedepan..
Putaran bawah mantap ronin buat tanjakan,, kalo xlr kecepatan atas kalah.. beda desain mesin ronin buat nanjak nanjak, xlr buat datar
Merem pilih XSR. Ganteng, irit, dan kenceng😅
Klu gue lbh suka xsr lah kang...
Suara knalpotnya lebih hard...
Salam Persaudaraan Dan Sehat Selalu RIDER XBI 🔥🔥🔥
pernah ke bengkel TVS kalo beli Ronin di tantang 6bulan ganti oli...
kalo rusak ada garansinya...
kalau ronin kayanya emang ga dibuat untuk kebut2an sampe top speed mentok. lebih ke kenyamanan dan torsi
kalau orang yang doyan riding santai sembari mori/turing emang jauh lbh enak ronin
harusnya XSR sama MT emang ngutamain torsi sih, tapi kalo yamaha bikin mesin khusus buat 2 motor itu pasti harganya makin mahal wkwk
Jauh lebih enak Nmax
Lah tapi itu hasil test nya kok akselerasinya kalah lawan XSR?
otw pinang ronin 😍😍😍😍
Ditunggu Vario 160 vs Lexi 155 min
mau Apapun TVS bagusnya Tetap XSR di hati, Sini balap yokk pengguna Ronin😜
Coba adu di tanjakan + bonceng deh… hehehe…
Nice video btw, lagi cari motor klasik nih bapak2…
Dilihat dari torsi nya, si ronin bakalan lebih santuy dan enteng buat boncengan apa lagi buat nanjak.
Mtr gw yamaha gear 125 cc 1 liter kadang 38 km doang, hemat paling 41 km
Fitur ronin di standarnya seperti di matic,, jika standar samping turun kalo suruh jalan mesin mati sendiri
Bukannya udah pernh bang ini
DUA influancer yang punya banyak pengalaman.....
Kalian sih enak tinggal dikota besar pede beli ronin, lah gw mau beli GSX aja mikir, mau gak mau ambil yamaha...hahaha
Ronin minus terlalu berat aja ya...
Andai dibuat lebih ringan lagi pasti enak itu...
Coba ronin sama patigon aegle india vs cina siapa yg lbh unggul klo jepang udah biasa tlng otomotif bikin yg beda 👍👊😱🙌
Ronnin berat pak. Banyak bagian body dri kaleng
Body kaleng salah, body plastik di hina, trus harus gimana?
@@zx636r3 gk ada yg bilang salah sih apa lagi ngehina. Wkwkwk
pendek amat sudut berfikirnya
@@zx636r3emang faktnya motor2 asli india berat2... 😅 sangat berat, kelampau ccnya
@@aro7942 oke siap bang pikiran saya sangat pendek.
@@zx636r3 padahal dia lagi muji ronnin
Bang kalau untuk stop and go dan kebutuhan harian lebih unggul mana? Trus untuk touring masuk pedesaan jalan pegunungan lebih unggul mana?
2 2 nya sudah enak menurutku tapi ada plus minusnya juga. yg ronin torsinya gede jadi enak buat gas dari rpm rendah tapi kalo buat perkotaan selap selip bar pelindung nya harus dilepas, bobotnya juga lebih berat gak lincah. kalo xsr emang sama enak buat putaran bawah tapi torsi lebih kecil, yg xsr lebih enteng bisa sat set tapi fitur²nya kalah sama ronin
touring udah merem pilih nyaman ronin om, torsinya ga nahan, tanjakan extrem berasa enteng di hati.. ga perlu bejek gas dalam, jadi berasa santai ngegasnya..
@@hendragunawan3512 berarti ronin lebih cocok buat touring jarak jauh,xsr lebih cocok buat harian karna lebih ringan. Smoga ada rezeki mau ambil ronin,amiin.
@@anggodewantoro iya bang menggiurkan nih si ronin. Soalnya saya ada nyimpen juga tvs bebek tormax 150, torsinya enak 12NM di 5500rpm.
Keeerreenn
Percobaan kedua aan ga pake apa ??? Shift rim ??? Sif rim ??? Kurang kedengeran .. ada yg tau ???
Slipstream yg artinya ngikut gerak dibelakang objèk didepan sehingga mengurangi hambatan udara
@@hasanbadrun1307 ooowww slip stream ..hahaha okok thank u ya 👍🏻🙏🏻
Yamaha aman sparepart, tvs agak gmn gtu
Tvs Ronin sih worth it banget
Pengen Ronin nunggu ada uang lagi dah... dr dulu emang fans motor prindafan...😂
klo model masih suka xsr tp sayang kenyamanan roninlah pemenangnya
Mas coba komparasi ronin dgn cb150 R y....suwun
Tvs cakep juga
Lebih pilih xsr, cocok buat harian 155 cc
buat boncengan jarak jauh ronin nyaman ga sih. secara jok belakang kelihatannya pendek gitu.
Ingat pajaknya tergantung cc
next VIDEO adu nanjak OM, dengan boncengan. yang penting jangan adu banteng wkwkwk
Ronin lah torsi gede nyaman 👍
Knalpot enak ronin... Walau tak pinya
Motor ini juga gak buat kebut-kebutan juga😂
TVS Ronin pake Sespan buat bawa tiga orang cakep
Konsumsi BBM 1:40😮?
Matik kelas entri aja rata2 1:55 bahkan kurang
Irit berarti 👍
Itu hitungan real om coba aja Vario 125 dipake dalam kondisi sama buat ngebut, macet macetan, gebar geber, jadinya dapet 38-40ankm/liter. Tapi secara performa mesin lebih murni kopling. Kalo dalam penggunaan eco riding sama aja kok hasilnya
poles dikit mesinya mungkin di sektor porting polish, durasi noken as, sama kompresi di gedein dikit udh ngeri bgt utu
Mana nih ride review cf moto 450sr 😢
Diulang ulang trs bahasnya haha. Endorse TVS bukan bang
Suka XSR 155 YEUH
Mana mtr baru honda&yamaha nih
Negara kita kpan nih bisa produksi motor yg go internasional..
Tossa ama viar mah motor mainan..di indo aja kgak laku
👍👍👍
Pilih xsr
Krn punya nya itu
Apalagi yg WGP
Buat harian better xsr atau ronin?
Terimakasih udah bantu jawab
Coba dong ronin sama scorpio..😅
Si pio standar jauh lebih gila tenaganya, tapi getaran dan panas mesin bikin biji bergetar 😂😂😂😂😂😂
Ane pelihara baru dari 2008😂😂😂😂. Kelemahan utamanya di leher karet carbu vacum dan shock belakang yg suka ambles + sahabat Pertamina. Yg lain oke
bandit senyum2 dipojokan😂
tim prindapan saya mah 😂
India numba 1.☝️ 🇮🇳
XSR155 torsinya melimpah dan enak buat stop and go. The best
kalo ngomongin torsi malah unggul di ronin om, cuman kalo putaran atas gampang xsr buat sampai topspeed
Lokasi drag race nya dimana sih bang?
untuk full to full menang mana
Harusnya mesin si ronin awet ya soalnya rpm ga perlu tinggi
Mas popo mirip temen saya. Dia orang jawa timur
Kenapa ya produk tvs pada nguning mika kaca lampunya.?
Perbedaan berat 30 kg buset, besi semua TVS ronin
Xsr emg lebih top speed nya cmn ronin kalau di coba sih 100kmph masih nyaman gt ga sih?
om boleh tau nolan n40 nya pake ukuran berapa itu?
ukuran? saya L om..
@@dimaspopo makasih om infonya
@@gas_rud sama2 om.. enaknya sih fitting aja, kadang sama merek dan tipe bisa beda ukuran dikit2. n40 saya yang silver L rasanya ngepas banget, yang putih ini L asia fit, enak dipakainya
@@dimaspopo saya pake ukuran XL tipe yang sama kayak punya om rasanya ngepas banget kadang telinga sakit wkwkwk
taunya asian fit atau euro fit darimana ya