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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2024
- Si seulement tous les tournages pouvaient avoir lieu à cet endroit ! Que demander de plus, une petite GTI aux sensations à l'ancienne avec des routes et un temps qui font rêver. Bien content d'avoir pu présenter cette petite Abarth que j'avais essayé sur circuit il y a quelques années. Excellent châssis, un bon freinage, belle sonorité, tous ces éléments qui font de cette petite sportive, une voiture avec du caractère. Merci Jo' de nous avoir présenté ta belle que tu chouchoutes depuis maintenant plus de 10 ans 😉
Modification apportées :
Châssis = bilstein b14, cales av 12 mm arr 16 mm, jantes 18 essesse barre renfort sous châssis Forge et compartiment moteur weichers et plaquettes de frein carbone céramique ATE
Moteur = admission basse supersprint, suppression silencieux arrière supersprint
Divers = éclairage led intérieur extérieur, clignotants latéral défilant, logo Abarth à l'ancienne.
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En savoir plus sur le modèle : www.automobile...
Montage : Final Cut Pro X (version 10.7.1)
Machine : Macbook Pro 14’ 2021
Photos/vidéos : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Caméras utilisées :
Présentation extérieure + essai routier : iPhone 14 Pro Max (mode Cinéma) + micros Rode Wireless Go II + Micros cravate Rode Lavalier
Photos : Nikon D3100
Vue pare-brise habitacle : Go Pro Hero 9 Black équipée du Media Mod (4K 60 fps)
Vue main levée route : Go Pro 11 Black Mini (4K 60 fps)
Vue vitre arrière droite : Go Pro Session 5 (4K 30 fps)
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Crédits photos/vidéo :
Abarth grise campovolo : www.motorlegen...
Crédits audio : www.epidemicso... (sous license)
#abarth #puntoabarth #fiatpuntoabarth
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![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? 🇩🇪 (on vous explique et ça fait réfléchir)](/img/tr.png)
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Très bonne vidéo sur une voiture rare en France et méconnue du grand public! ça fait plaisir 👍👍👍
Merci beaucoup, c'est vrai qu'on en croise rarement des Punto Abarth
j'aurais jamais du vendre mon abarth😢, cette vidéo ma rappelé de bon souvenirs ❤
Tu peux toujours t'en reprendre une, ça se trouve 🙂
Vraiment splendide!!! Une vraie caisse de connaisseur à pas cher!
Je partage totalement cet avis, exactement ce que j'avance en fin de vidéo
une belle rareté, une beauté que je n'ai pu voir qu'une fois qui est aussi rare que certaine supercar
Tu trouves ça rare à ce point là ? C'est vrai qu'on en croise pas à tous les coin de rues. Je pense qu'en Italie ça doit être beaucoup plus commun
@@ALEXVCR tu en a vu combien depuis sa sortie ?
Ce n'est que la troisième, j'avoue...
Très jolie auto! Elle a son charme! 👍
Magnifiques images prises par Alex 💪
Merci pour ton commentaire, faut dire que le cadre de tournage nous a bien aidé 😄
Purée la sonorité est magnifique !!!! 😮👌🏾
Très spécifique sur les Abarth, on les identifie tout de suite et j'aime beaucoup !
Cette voiture ma toujours fait rêver, Merci pour l'essai et Forza Italia 🤌
Je m'aperçois qu'elle a quand même pas mal d'admirateurs cette Punto Abarth 😀 Au plaisir
Génial Jojo 👍👌
Très sympa cette petite sportive tout est de bon gout
On est pile dans les années ou il y avait encore ce côté ON/OFF du turbo et sans les écrans qui son devenus prédominants. La Punto Abarth qui aurait suivi aurait perdu ça
@@ALEXVCR Oui et super son d'admission et d'échappement d'ailleurs malgré le turbo comme quoi !
Les écrans c'est bien si c'est conçu pour améliorer l'experience du conducteur. Enlever tout les boutons et molettes pour tout mettre en tactile comme sur la Golf 8 ph1 par exemple, aller dans des menus et sous menus pour acceder a des fonctions simples telles que la climatisation radio gps ce n'est pas ergonomique.
@@remstesthd6784 merci :)
@@remstesthd6784 je partage totalement cet avis ! Je trouve même ça dangereux de naviguer dans les menus quand on est au volant
Super caisse la Punto
Je regrette énormément la mienne, j’avais des pièces similaires, les b14, l’admi supersprint et le silencieux supprimé.
C’était vraiment top, j’avais fais plusieurs sessions piste avec.
J’avais aussi viré l’esp avec un interrupteur.
En rouge comme ça elle est vraiment magnifique.
Et merci pour le clin d’œil à la fin :p
Ah sa :) beaucoup d'anciens propriétaires disent la même chose :) bien pour sa que je la garde le plus possible :) la mienne étant une 2014 tu ne peux pas viré l'ESP de la même façon malheureusement
Ah tu as viré l'ESP, bien joué. J'avais justement entendu parlé auparavant d'une solution pour le supprimer. Pour l'avoir essayé sur circuit je l'ai trouvé superbe. À l'époque elle n'avait rien à envier à mon ancienne Clio 4 RS qui elle avait pourtant 20 ch de plus et une boîte auto
Une belle auto 😍
Oui et assez rare !
Je l'adore !!!!!!!
Comme beaucoup 😀
magnifique la vidéos* HDR
En HDR ça change absolument tout !
Merci Alex toujours un plaisir pour moi et content de vous avoir revu avec Camilla :) bises les amis a bientôt :)
Je pensais au tout début de la vidéo tu l'avais changé, mais en regarder la suite ben alex la preciser tu la toujours.
en tout cas tu a une belle collection de petites sportives
C'était vraiment sympa comme à chaque fois, surtout le petit soupé le soir au bord de la mer, d'excellents souvenirs de cette journée
Tu as tout compris car visiblement certaines personnes ont cru qu'elle venait en remplacement de la i20N. Par contre la Fiesta ST il ne l'a plus, c'est pour le coup la i20N qui vient remplacer la ST
Des petites sportives comme on n’en verra bientôt plus malheureusement 😢
Oui comme tu dis, voilà pourquoi c'est un grand plaisir de les présenter et parfois de les faire découvrir
Et oui mtn tu verra que des rs3 et golf r 😄.
@@Jean_Neymar001 ah ce genre de modèle, ça me passe au dessus de la jambe perso 😅
@@swis_media Et moi donc m'en parle pas 😄
C'est une voiture incroyable ! Je comprends juste pas le délire des admissions aftermarket qui n'apportent rien à part du bruit et faire avaler de la poussière au moteur. Rien de mieux que la boîte à air d'origine avec un filtre papier de bonne facture.
Chacun a son avis sur le sujet et je le respecte. Je pense qu'avec des kit after marker tu peux parfois apporter plus d'air au moteur (encore mieux si c'est frais) mais je rejoins ton avis sur le fait que tous ne sont pas plus efficaces que l'origine
@@ALEXVCR Certes apporter plus d'air c'est une chose utile si on veut libérer un peu son moteur mais le moteur a besoin d'air propre et filtré, ce que même un filtre à air sport ne fait pas correctement. Je pensais comme toi il y a quelque temps jusqu'à ce que je trouve des tests de filtration sur des filtres à air sport vs papier.
C'est a prendre au cas par cas ! Certaine admission sur certains modèles de voitures apporte un réel gain , c'est le cas ici chez Abarth....donc essaie de comprendre et isolé les chose au lieu d'en faire une généralité.
@@speedster1264 Je connais assez bien ces moteurs surtout le 1.4 Tjet à l'ancienne et avant le stage 2, les boîtes à air apportent au mieux 2-3cv et de la bonne poussière bien fraîche pour ton moteur.
Sur l'Abarth 500, l'air est aspiré directement dans le compartiment moteur, c'est de l'air chaud. Biensûr qu'aspirer de l'air froid apporte un gain c'est normal.
Maintenant entre gagner 2-3 cv qui se sentiront pas, aspirer plein de particules de poussières fines ou alors garder un filtre d'origine qui lui protège réellement le moteur c'est un choix !
Faites une foix des analyses d'huile sur un moteur avec un filtre à air sport pour regarder le nombre de particules de silice qu'il y a dans l'huile et comparer avec un filtre d'origine et on en reparle !
@@j-bgaeng5629 suffit de faire la vidange plus régulièrement, et tout amateur soucieux de ça voitures fera les entretiens plus régulièrement que annoncé par le constructeur.
Quand au gain avec une admission direct spécifique sur une 500 , c'est dans l'ordre d'une dizaine de CV et 20nm ... J'ai déjà tester au perfexpert au même moment et fait des teste de reprise au même moment avant et après .
En performances pures cette punto evo abarth supersport 180ch n'est pas un foudre de guerre, j'ai déjà testé contre une full stock qui sortait 182ch sur un excellent banc et sur un 2 à 60-200, je l'ai bien atomisé.
La mienne marche suffisamment , après sur de la ligne droite c'est fort probable mais bon je ne recherche pas sa avec ma Punto :)
Après comme je le fis en vidéo, ce qu'il faut chercher c'est avant tout le plaisir. La course à la performance n'est pas forcément recherché par tout le monde
Tes pas stock mallo toute façons , tes un gros tricheur avec tes voitures bidouillé
Confusion entre chevaux et couple par rapport à l autobloquant.
😉
Le couple c'est ce qu on ressent (collé au siège) 🤔
Je ne vois pas de quel moment tu parles, tu peux nous en dire plus ?
Il avait pas une i20N avant ?
Si et je l'ai toujours :)
i20N et Punto Abarth Evo, la Fiesta ST par contre a été vendue
Une i20n 204ch passée sur le même banc à 206ch full stock pour 1240kg mesuré plein fait marche beaucoup plus fort quand même, ne parlons pas d'une fiesta st 1.5 200ch passée sur le même banc à 215ch full stock pour 1200kg mesuré plein fait, la fiesta atomise l'i20n et ne parlons pas de la punto supersport.
Ma N fait 204 cv au banc , elle marche très bien , qu'elle l'atomise en ligne droite peut être mais bon pour moi la ligne droite ne veut rien dire :) je prends du kiff avec les deux :)
Il ne faut pas voir que la partir "ligne droite". Les constructeurs travaillent les voitures en fonction de ce qu'ils veulent obtenir. Sur une route qui se prête à faire du rallye comme celle que nous avons emprunté, pas sûr que le résultat soit le même 😄
Salut j ai pu être propriétaire du modèle 1.4 168 cv de 2012 en noir siège sabelt je l ai racheter a un client 4500€ a 184000km ( je suis contrôleur technique automobile) putain un régale sa tien le pavé c est vraiment abusé l’es virage pied au plancher elle souvire légèrement je suis aller au nurb avec c était mon rêve malheureusement frein glacer sur place voyant airbag qui c allumer c était sûrement le contacter tournant derrière l airbag volant klaxon enfin bref très bonne caisse très beau bruit mais malheureusement elle consomme beaucoup beaucoup trop pourtant en boîte 6 sur paris je précise mais croyez moi c est une voiture rare les gens souvent me disait si c était une Punto modifier eh non une vrai Abarth voiture peu recherchée a revendre kilométrée une vrai galère
Je consomme 6,5L-7L en conduite cool perso 😂
@@noelepoivre9198 j habite sur paris que du bouchon…
Le poids mesuré plein fait est de 1270kg pas 1160kg.
Tu as raison sur ce point erreur de ma part
Tu as raison, ça nous a échappé à tous les deux. Après les poids annoncés par les constructeurs ça veut tout et rien dire. Ma Clio 4 RS avait sorti 1300 kilos à la pesée avec un demi plein. On est pas du tout sur les données constructeur...
Qd tu t arrêtes et que tu as les pneus qui fument et que cà sent la bonne odeur du caoutchouc.....
Ça veut dire que tu t'es amusé.
Sinon c est juste une impression...
Oui et non, je prends du plaisir à cruiser dans la Shelby par exemple mais encore une fois, tout dépend de l'auto que tu as entre les mains et de sa vocation 😉