Merci, et dire que certains pensent que j'ai une EcoBoost 2.3 4 cyl gonflÃĐe maquillÃĐe en GT350 ð On aura vraiment tout entendu... Ils disent ça car mon V8 sonne aigu haut dans les tours. Le chÃĒssis à partir des gÃĐnÃĐrations 6 (S550 donc la mienne), ça n'a plus rien à voir et avec la touche Shelby c'est encore un autre niveau ^^
L'ambiance est folle, c'est à faire au moins une fois dans sa vie. Par contre c'est pas là qu'on va chercher le chrono, je tournais environ 4 secondes moins rapide que je jour ^^
Je ne suis pas adepte des vidÃĐos trackday mais alors là la nuit + cette bataille contre la Porsche !! Une boÃŪte un poil plus courte ou alors un passage en 2 mais en semi slick et tu lâavais bien avant !! Je me suis rÃĐgalÃĐ jâÃĐtais plongÃĐ sur mon tÃĐlÃĐphone avec lâadrÃĐnaline à chaque virage !! Top vidÃĐo Alex
Heureux que cette session t'ait plu. A vrai dire, des roulages de nuit c'est peu commun et quand en plus de ça, ça bataille, c'est la cerise sur le gÃĒteau. Pour les semi-slick oui, il va falloir que je les mette car je suis bien trop limitÃĐ avec la Shelby, je ne peux pas totalement exploiter, je suis limitÃĐ par l'adhÃĐrence surtout en courbe quand ça commence à gueuler. Pour les reprises en 2 ça va, ça accroche plutÃīt bien, mÊme avec ces pneus route. J'en ai ÃĐtÃĐ surpris d'ailleurs mais je pense que c'est surtout l'autobloquant qui fait un excellent travail
Alors là ! Une des meilleures vidÃĐos de la chaÃŪne !! C'est intense ð On voit que la Shelby a plus de grip en virage, plus de frein mais niveau ÃĐtagement de boÃŪte y'a pas photo ! Plus le biturbo, il te met une sacrÃĐ gifle en reprise. TrÃĻs belle bataille ðâðž Il y a bien un autre domaine ou la Shelby bat à plate couture la Porsche, le bruit ! Dans la ligne droite des stands c'est impressionnant ðĪĐ
Hello et merci pour ce commentaire trÃĻs satisfaisant à lire ! Je pense que j'ose plus aussi et ça doit jouer, surtout sur les freinages et les trajectoires dans les virages. Pour ce qui est de la boÃŪte de vitesse, j'ai un ÃĐtagement long mais sans turbo et un nombre de vitesses certainement rÃĐduit par rapport à la Porsche, j'ai du mal à repartir aussi fort que lui en sortie d'ÃĐpingle. Ah niveau bruit y a pas de comparaison possible ahah
Je suis pas grand fan de mustang mais la p'tite prÃĐparation Shelby et vraiment pertinent surtout avec t'on p'tit coup de volant et je parle pas de l'envoÃŧtement du v8 ça me donnerais presque une golinette dans le calson mdr Force à toi mecton ð
Ah ça... ce V8 à vilebrequin à plat à une sonoritÃĐ trÃĻs particuliÃĻre et c'est magnifique. C'est aussi vite identifiable quand tu connais un peu. Merci à toi pour l'encouragement, au plaisir !
Ca dois Être tellllllement cool de rouler de nuit ! Les Ford mustang ont rÃĐputation de ne pas Être des voitures faites pour rouler sportivement mais je trouve qu'elle se dÃĐbrouille vraiment bien ! Bonne vidÃĐo encore une fois !
Oui c'est une expÃĐrience à faire au moins une fois dans sa vie. Attention, ne pas confondre la Mustang GT à la Shelby GT350, les deux voitures n'ont plus rien à voir. Pas une lueur d'espoir d'accrocher Porsche hors Shelby à moins de mettre bons pneus, des gros freins, des suspensions et faire perdre un peu de poids à la voiture tout en lui ajoutant un peu de puissance. Mais bon là ça commence à devenir assez tracktool pour le coup ^^
TrÃĻs belle session, cette vue nous permet vraiment de voir la difficultÃĐ de nuit c'est plutÃīt immersif mÊme, Merci encore pour l'invitation on refait ça quand tu veux ð ð
Merci et oui, assez immersive cette vue presque à la premiÃĻre personne et qui permet en plus d'avoir une vue sur la vitesse. Avec plaisir pour l'invitation, la bise !
Eh beh ! C'ÃĐtait intense ðą J'espÃĻre que tu as rÃĐussi à rejoindre la station la plus proche avec si peu d'essence ðĨĩ Par contre je serais toi (et c'est ce que je fais lors de session piste) je m'y prendrai bien avant pour faire le plein car avec si peu de carburant tu risques de dÃĐjaugeager. Cela dit je n'ai pas entendu de ratÃĐ donc il devait encore y en avoir assez
L'histoire la plus drÃīle c'est qu'on a loupÃĐ la sortie pour accÃĐder à la station essence la plus proche ð On a pris la suivante et c'ÃĐtait MEGA juste ahah. Pour ce qui est de s'y prendre avant c'ÃĐtait le cas, j'ÃĐtais sur mon deuxiÃĻme plein du trackday. Mais j'ai l'impression qu'en fait elle se met en rÃĐserve rapidement car là faire 5 tours en pleine charge en rÃĐserve ça me surprend. Tu consommes à mort dans ces conditions et malgrÃĐ Ã§a bah j'ai enchaÃŪnÃĐ les tours. J'avais le voyant certes mais aussi un nombre de kilomÃĻtres affichÃĐs et je me suis fiÃĐ Ã Ã§a
@@ALEXVCR Oui je pense qu'à force de se faire ballotter dans tous les sens la jauge (le flotter) n'arrive pas à avoir une mesure correcte donc il te mets vite en rÃĐserve. Je me doutais que t'aurais un tour comme ça à rater la sortie c'ÃĐtait sÃŧr ðĪĢ
C'est une explication qui a du sens et je pense que tu dis juste. La sortir c'ÃĐtait sur la voie publique que je l'ai loupÃĐ lol, pour rejoindre la premiÃĻre station essence â―ïļ ^^
Je pense que la Porsche est sur le papier plus performant mais que la diffÃĐrence que lâon voit est la diffÃĐrence de niveaux entre les 2 pilote âĶ.
Elle doit Être plus lÃĐgÃĻre surtout et l'ajout du BiTurbo est un vrai plus. Pour ce qui est de l'expÃĐrience du pilote, c'ÃĐtait sa deuxiÃĻme fois à Magny-Cours, j'en sais pas plus sur le reste
Chouette expÃĐrience de nuit ð, t'as prÃĐvu de rouler sur des circuits dÃĐjà fait pour comparer quand tu auras les semi slick ? Tu penses pouvoir gratter combien avec ? ð
Yes c'ÃĐtait super. Là je roule à Lurcy-Levis fin novembre mais toujours en pneus route. On verra par la suite. Je devrais gagner environ 2-3 secondes au tour
Tu vois pour qqn comme moi qui ne suis pas un expert des circuit, je trouve que ce serait utile/pratique quâil y ai une deuxiÃĻme voix off au tour de chauffe ou au tour 1 pour expliquer un peut le circuit. Rapide/lent, technique ou non, taille du tour en km, nombre de virage avec les nom si ils les ont. SpÃĐcificitÃĐs des virages, en devers ou a lâaveugle...etc Et peut Être mÊme un petit point histoire du circuit pourquoi pas. Savoir si il y a eu des courses mythiques dessus ou n'importe quel autre anecdote à sortir à un apÃĐro entre amis ð Ãtant donnÃĐ que je ne suis pas un fan des vidÃĐos track-day, en apprendre un peut plus me permettrait de mieux comprendre la lecture de piste et donc de mieux apprÃĐcier ce type de contenu.
Tu viens de me donner là une superbe idÃĐe, pourquoi ne pas faire en introduction un petit zoom histoire sur le circuit en questions ? Ah si seulement j'avais plus de temps devant moi mais ça me donne des idÃĐes pour le coup en ce qui concerne le short view que je commence à dÃĐvelopper (vidÃĐos de moins de 1m). Mais pourquoi pas aussi l'inclure en vidÃĐo format long durant le tour de chauffe comme tu le dis ? Hum, à rÃĐflÃĐchir. Merci en tout cas Rodolphe
@@ALEXVCR oui câest ça, un petit guide. Lâessentiel à savoir sur le circuit en question, que ce soit en introduction de vidÃĐo longue ou en short que tu sors auparavant. De façon à ce que lorsque tu en parles en vidÃĐo longue il y ai un lien qui nous dirige vers un short expliquant le circuit en question. Câest une bonne idÃĐe que tu as avec le short, lâavantage est que tu peut remettre le lien du mÊme short pour chaque track-day sur le mÊme circuit, pas besoin de te rÃĐpÃĐter à chaque introduction. ððŧ
Les pneus se comportent bien sur de la multi mÃĐtÃĐo et ça c'est cool, ça les rend trÃĻs polyvalents. Par contre sur du sec, je suis assez vite à la limite... Carrossage oui mais elle en a dÃĐjà d'origine la Shelby GT350. Je pourrais nÃĐanmoins en mettre un peu plus oui en effet avec une bonne gÃĐo
Je pense que oui faut engager la 2 mais que faut Être humble avec pour ÃĐviter de chasser du cul ! Aussi faudra sortir la 2nde mais quand tu auras tes 4 semis afin de mieux passer au sol la 2nde qui heureusement pour toi est trÃĻs longue ! Belle session et beau battle avec la 992,, avec des passages en 2nde et des slicks tu le mangerais :p C'est normal les flammes bleues à l'ÃĐchappement de la Porsche ? :p Je pensais que l'ÃĐchange avec le proprio de la 992 serait filmÃĐ Ã chaud, dommage ^^
engagement de la 2 = moins de gaz en sortie et attendre d'avoir les roues droites avant d'envoyer contrairement à la 3. Je suis partagÃĐ et comme montrÃĐ en vidÃĐo, pour avoir fait les deux, je n'ai pas constatÃĐ de diffÃĐrence. Pour les flammes je me suis moi-mÊme interrogÃĐ, pas de rÃĐponse pour le moment lol. Non, pas filmÃĐ Ã chaud, on peut pas arriver comme ça devant qqn qu'on ne connait pas et le filmer sans demander l'autorisation. Il est dÃĐjà cool d'avoir acceptÃĐ que je poste une photo. Salut à toi Ludo si tu passes par là ^^
Je pense qu'aprÃĻs ces tours "intenses" , les tempÃĐratures dans le systÃĻme d'ÃĐchappement sont extrÊmement ÃĐlevÃĐes. Cela permet aux gaz rÃĐsiduels non brÃŧlÃĐs de s'enflammer dÃĻs qu'ils quittent le moteur (donnant cette couleur bleutÃĐe).
@MPSFrance Je pense aussi que la 2 est mieux mais la gestion de gaz doit Être beaucoup moins simple (surtout avec un propulsion qui pardonne moins les pertes de traction)
Oui, tu peux te faire surprendre mais c'est quelque chose que j'ai plutÃīt bien gÃĐrÃĐ. Enfin bon, je tournais presque 4 secondes moins vite de nuit que de jour, c'est pour dire...
533cv atmo pour ta Shelby versu 450cv turbo pour la 992 S . Je serai curieux de voir le mÊme match avec une 991 GT3 atmo en 475 ou 500cv J'ÃĐtais abonnÃĐ depuis plusieurs annÃĐes à ta chaine et youtube m'avait dÃĐsabo je ne sais guerre pourquoi....
Bi turbo pour 992 de la vidÃĐo ð DÃĐtail qui peut avoir son importance car ça lui permet de repartir comme une balle en sortie d'ÃĐpingle ^^ Hum, chÃĒssis plus affutÃĐ sur la gamme GT3 donc je doute pouvoir suivre et à Dijon, j'en ai un peu fait les frais lol. Bah ÃĐcoute le principal c'est que tu sois là aujourd'hui ð Au plaisir !
Oui, entre la fin de vie des pneus avant et le poids du V8 sur le train avant, pas simple ! Enfin bon le problÃĻme de fond c'est que je ne roule pas pour le moment en semi-slick, avec ma M2C d'avant, ça gueulait presque autant quand je mettais du rythme, et c'ÃĐtait aussi du Michelin PSS
Alors je n'ai pas payÃĐ de malus "direct" puisque j'ai achetÃĐ la voiture d'occasion et elle avait dÃĐjà ÃĐtÃĐ immatriculÃĐe en France. NÃĐanmoins, cela a forcÃĐment une rÃĐpercussion sur le prix d'achat. Pour information, 2017, annÃĐe de la voiture, le malus ÃĐtait autour de 7-8k EUR
@@991.2carreragti Moi qui pensait que ça ne dÃĐpasserait jamais la plafond historique des 60 000 EUR.... Ãa va beaucoup trop loin, ils sont en train de tuer le vÃĐhicule thermique
![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? ðĐðŠ (on vous explique et ça fait rÃĐflÃĐchir)](http://i.ytimg.com/vi/1gCBL_C3Xp8/mqdefault.jpg)
![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? ðĐðŠ (on vous explique et ça fait rÃĐflÃĐchir)](/img/tr.png)
![[VLOG] La 340i Touring (F31), la familiale à la sonoritÃĐ qui choque !!!!! ðą](/img/n.gif)
Quelle petit duel ! C'est beau d'aller embÊter les allemandes ð
Merci, pas n'importe lesquelles ð
Quel plaisir à entendre ce v8 ð. Le chÃĒssis est vraiment plus rigoureux que les anciens, y a pas à chier!!!
Merci, et dire que certains pensent que j'ai une EcoBoost 2.3 4 cyl gonflÃĐe maquillÃĐe en GT350 ð On aura vraiment tout entendu... Ils disent ça car mon V8 sonne aigu haut dans les tours. Le chÃĒssis à partir des gÃĐnÃĐrations 6 (S550 donc la mienne), ça n'a plus rien à voir et avec la touche Shelby c'est encore un autre niveau ^^
@@ALEXVCR faut consulter à ce niveau là ðĐšðĻââïļðĪĢ
@@cedricmana27 Je partage !
j'adore l'ambiance de nuit ðĪĐ
il va falloir que j'essaye ð
L'ambiance est folle, c'est à faire au moins une fois dans sa vie. Par contre c'est pas là qu'on va chercher le chrono, je tournais environ 4 secondes moins rapide que je jour ^^
VidÃĐo au top, super combo voiture+ circuit
Merci ! ðšðļ vs ðĐðŠ
Jâadore. Que du kiff. Ãa donne envie de faire pareil
Content que ça te plaise, et bien en piste alors !
Je ne suis pas adepte des vidÃĐos trackday mais alors là la nuit + cette bataille contre la Porsche !! Une boÃŪte un poil plus courte ou alors un passage en 2 mais en semi slick et tu lâavais bien avant !! Je me suis rÃĐgalÃĐ jâÃĐtais plongÃĐ sur mon tÃĐlÃĐphone avec lâadrÃĐnaline à chaque virage !! Top vidÃĐo Alex
Heureux que cette session t'ait plu. A vrai dire, des roulages de nuit c'est peu commun et quand en plus de ça, ça bataille, c'est la cerise sur le gÃĒteau. Pour les semi-slick oui, il va falloir que je les mette car je suis bien trop limitÃĐ avec la Shelby, je ne peux pas totalement exploiter, je suis limitÃĐ par l'adhÃĐrence surtout en courbe quand ça commence à gueuler. Pour les reprises en 2 ça va, ça accroche plutÃīt bien, mÊme avec ces pneus route. J'en ai ÃĐtÃĐ surpris d'ailleurs mais je pense que c'est surtout l'autobloquant qui fait un excellent travail
Alors là ! Une des meilleures vidÃĐos de la chaÃŪne !! C'est intense ð
On voit que la Shelby a plus de grip en virage, plus de frein mais niveau ÃĐtagement de boÃŪte y'a pas photo ! Plus le biturbo, il te met une sacrÃĐ gifle en reprise. TrÃĻs belle bataille ðâðž
Il y a bien un autre domaine ou la Shelby bat à plate couture la Porsche, le bruit ! Dans la ligne droite des stands c'est impressionnant ðĪĐ
Hello et merci pour ce commentaire trÃĻs satisfaisant à lire ! Je pense que j'ose plus aussi et ça doit jouer, surtout sur les freinages et les trajectoires dans les virages. Pour ce qui est de la boÃŪte de vitesse, j'ai un ÃĐtagement long mais sans turbo et un nombre de vitesses certainement rÃĐduit par rapport à la Porsche, j'ai du mal à repartir aussi fort que lui en sortie d'ÃĐpingle. Ah niveau bruit y a pas de comparaison possible ahah
Je suis pas grand fan de mustang mais la p'tite prÃĐparation Shelby et vraiment pertinent surtout avec t'on p'tit coup de volant et je parle pas de l'envoÃŧtement du v8 ça me donnerais presque une golinette dans le calson mdr
Force à toi mecton ð
Ah ça... ce V8 à vilebrequin à plat à une sonoritÃĐ trÃĻs particuliÃĻre et c'est magnifique. C'est aussi vite identifiable quand tu connais un peu. Merci à toi pour l'encouragement, au plaisir !
Ca dois Être tellllllement cool de rouler de nuit ! Les Ford mustang ont rÃĐputation de ne pas Être des voitures faites pour rouler sportivement mais je trouve qu'elle se dÃĐbrouille vraiment bien ! Bonne vidÃĐo encore une fois !
Oui c'est une expÃĐrience à faire au moins une fois dans sa vie. Attention, ne pas confondre la Mustang GT à la Shelby GT350, les deux voitures n'ont plus rien à voir. Pas une lueur d'espoir d'accrocher Porsche hors Shelby à moins de mettre bons pneus, des gros freins, des suspensions et faire perdre un peu de poids à la voiture tout en lui ajoutant un peu de puissance. Mais bon là ça commence à devenir assez tracktool pour le coup ^^
TrÃĻs belle session, cette vue nous permet vraiment de voir la difficultÃĐ de nuit c'est plutÃīt immersif mÊme,
Merci encore pour l'invitation on refait ça quand tu veux ð ð
Merci et oui, assez immersive cette vue presque à la premiÃĻre personne et qui permet en plus d'avoir une vue sur la vitesse. Avec plaisir pour l'invitation, la bise !
Top la vidÃĐo âĪ
Merci encore et encore pour le soutien !
Eh beh ! C'ÃĐtait intense ðą J'espÃĻre que tu as rÃĐussi à rejoindre la station la plus proche avec si peu d'essence ðĨĩ Par contre je serais toi (et c'est ce que je fais lors de session piste) je m'y prendrai bien avant pour faire le plein car avec si peu de carburant tu risques de dÃĐjaugeager. Cela dit je n'ai pas entendu de ratÃĐ donc il devait encore y en avoir assez
L'histoire la plus drÃīle c'est qu'on a loupÃĐ la sortie pour accÃĐder à la station essence la plus proche ð On a pris la suivante et c'ÃĐtait MEGA juste ahah. Pour ce qui est de s'y prendre avant c'ÃĐtait le cas, j'ÃĐtais sur mon deuxiÃĻme plein du trackday. Mais j'ai l'impression qu'en fait elle se met en rÃĐserve rapidement car là faire 5 tours en pleine charge en rÃĐserve ça me surprend. Tu consommes à mort dans ces conditions et malgrÃĐ Ã§a bah j'ai enchaÃŪnÃĐ les tours. J'avais le voyant certes mais aussi un nombre de kilomÃĻtres affichÃĐs et je me suis fiÃĐ Ã Ã§a
@@ALEXVCR Oui je pense qu'à force de se faire ballotter dans tous les sens la jauge (le flotter) n'arrive pas à avoir une mesure correcte donc il te mets vite en rÃĐserve.
Je me doutais que t'aurais un tour comme ça à rater la sortie c'ÃĐtait sÃŧr ðĪĢ
C'est une explication qui a du sens et je pense que tu dis juste. La sortir c'ÃĐtait sur la voie publique que je l'ai loupÃĐ lol, pour rejoindre la premiÃĻre station essence â―ïļ ^^
Je me disais bien que je te connaissais dans la vidÃĐo Benzin mais je te remettais plus ð
Et oui c'ÃĐtait bien moi ahah. Tu avais dÃĐjà vu ma tÊte quelque part avant la vidÃĐo de Benzin ?
@@ALEXVCR Oui sur cette chaÃŪne ahah ! Quelques prÃĐsentations.. mais je tâavoue que je mâÃĐtais pas attardÃĐ sur tes vidÃĐos
Et bien ÃĐcoute si le coeur t'en dit, suit la chaÃŪne ðð VCR pour Vlog Circuit Run, les 3 types de contenu que tu retrouveras ici ððŧ
Je pense que la Porsche est sur le papier plus performant mais que la diffÃĐrence que lâon voit est la diffÃĐrence de niveaux entre les 2 pilote âĶ.
Elle doit Être plus lÃĐgÃĻre surtout et l'ajout du BiTurbo est un vrai plus. Pour ce qui est de l'expÃĐrience du pilote, c'ÃĐtait sa deuxiÃĻme fois à Magny-Cours, j'en sais pas plus sur le reste
Chouette expÃĐrience de nuit ð, t'as prÃĐvu de rouler sur des circuits dÃĐjà fait pour comparer quand tu auras les semi slick ? Tu penses pouvoir gratter combien avec ? ð
Yes c'ÃĐtait super. Là je roule à Lurcy-Levis fin novembre mais toujours en pneus route. On verra par la suite. Je devrais gagner environ 2-3 secondes au tour
Bonjour toi tu va finir en Porsche ð
On a dÃĐjà discuter sur le sujet à monthyon
Un jour ou l'autre on y passe tous ð Oui je m'en rappelle, tu es le proprio de la 997 ? Car j'ai eu ce sujet avec plusieurs personnes ce jour là ^^
@@ALEXVCR mon ami avait la 997 moi jâai une ttrsð
Je me rappelle, on ÃĐtait tous les deux ensemble à ce moment là ððŧ
Tu vois pour qqn comme moi qui ne suis pas un expert des circuit, je trouve que ce serait utile/pratique quâil y ai une deuxiÃĻme voix off au tour de chauffe ou au tour 1 pour expliquer un peut le circuit.
Rapide/lent, technique ou non, taille du tour en km, nombre de virage avec les nom si ils les ont. SpÃĐcificitÃĐs des virages, en devers ou a lâaveugle...etc
Et peut Être mÊme un petit point histoire du circuit pourquoi pas. Savoir si il y a eu des courses mythiques dessus ou n'importe quel autre anecdote à sortir à un apÃĐro entre amis ð
Ãtant donnÃĐ que je ne suis pas un fan des vidÃĐos track-day, en apprendre un peut plus me permettrait de mieux comprendre la lecture de piste et donc de mieux apprÃĐcier ce type de contenu.
Tu viens de me donner là une superbe idÃĐe, pourquoi ne pas faire en introduction un petit zoom histoire sur le circuit en questions ? Ah si seulement j'avais plus de temps devant moi mais ça me donne des idÃĐes pour le coup en ce qui concerne le short view que je commence à dÃĐvelopper (vidÃĐos de moins de 1m). Mais pourquoi pas aussi l'inclure en vidÃĐo format long durant le tour de chauffe comme tu le dis ? Hum, à rÃĐflÃĐchir. Merci en tout cas Rodolphe
@@ALEXVCR oui câest ça, un petit guide. Lâessentiel à savoir sur le circuit en question, que ce soit en introduction de vidÃĐo longue ou en short que tu sors auparavant. De façon à ce que lorsque tu en parles en vidÃĐo longue il y ai un lien qui nous dirige vers un short expliquant le circuit en question.
Câest une bonne idÃĐe que tu as avec le short, lâavantage est que tu peut remettre le lien du mÊme short pour chaque track-day sur le mÊme circuit, pas besoin de te rÃĐpÃĐter à chaque introduction. ððŧ
@@RodolpheDe Continue comme ça avec toutes idÃĐes, c'est super comme concept ça, bien vu !!!
@@ALEXVCR avec plaisir ! A toi de bosser maintenant ðĪĢ
@@RodolpheDe Ahah bien dit
ouai les pss ca se defends bien, un bon compromis mais ca demande beaucoup de carrossage devant sur le sec, ca reste a 2 sec d'un cup 2 classique
Les pneus se comportent bien sur de la multi mÃĐtÃĐo et ça c'est cool, ça les rend trÃĻs polyvalents. Par contre sur du sec, je suis assez vite à la limite... Carrossage oui mais elle en a dÃĐjà d'origine la Shelby GT350. Je pourrais nÃĐanmoins en mettre un peu plus oui en effet avec une bonne gÃĐo
@@ALEXVCR ouai normal, A052 direct
Dispos dans ma monte en plus
@@ALEXVCR franchement j en ai essaye, mais celui la il fond un peu plus vite mais vraiment pas mal pour le chrono
Je pense que oui faut engager la 2 mais que faut Être humble avec pour ÃĐviter de chasser du cul ! Aussi faudra sortir la 2nde mais quand tu auras tes 4 semis afin de mieux passer au sol la 2nde qui heureusement pour toi est trÃĻs longue !
Belle session et beau battle avec la 992,, avec des passages en 2nde et des slicks tu le mangerais :p
C'est normal les flammes bleues à l'ÃĐchappement de la Porsche ? :p
Je pensais que l'ÃĐchange avec le proprio de la 992 serait filmÃĐ Ã chaud, dommage ^^
engagement de la 2 = moins de gaz en sortie et attendre d'avoir les roues droites avant d'envoyer contrairement à la 3. Je suis partagÃĐ et comme montrÃĐ en vidÃĐo, pour avoir fait les deux, je n'ai pas constatÃĐ de diffÃĐrence. Pour les flammes je me suis moi-mÊme interrogÃĐ, pas de rÃĐponse pour le moment lol. Non, pas filmÃĐ Ã chaud, on peut pas arriver comme ça devant qqn qu'on ne connait pas et le filmer sans demander l'autorisation. Il est dÃĐjà cool d'avoir acceptÃĐ que je poste une photo. Salut à toi Ludo si tu passes par là ^^
Je pense qu'aprÃĻs ces tours "intenses" , les tempÃĐratures dans le systÃĻme d'ÃĐchappement sont extrÊmement ÃĐlevÃĐes. Cela permet aux gaz rÃĐsiduels non brÃŧlÃĐs de s'enflammer dÃĻs qu'ils quittent le moteur (donnant cette couleur bleutÃĐe).
Possible en tout cas ça m'a surpris !
@MPSFrance Je pense aussi que la 2 est mieux mais la gestion de gaz doit Être beaucoup moins simple (surtout avec un propulsion qui pardonne moins les pertes de traction)
â@@ALEXVCRTu as le rev match sur la Shelby ?
Ãa doit Être perturbant de nuit quand mÊme niveau points de repÃĻres. Surtout si on connait mal le circuit.
Oui, tu peux te faire surprendre mais c'est quelque chose que j'ai plutÃīt bien gÃĐrÃĐ. Enfin bon, je tournais presque 4 secondes moins vite de nuit que de jour, c'est pour dire...
533cv atmo pour ta Shelby versu 450cv turbo pour la 992 S .
Je serai curieux de voir le mÊme match avec une 991 GT3 atmo en 475 ou 500cv
J'ÃĐtais abonnÃĐ depuis plusieurs annÃĐes à ta chaine et youtube m'avait dÃĐsabo je ne sais guerre pourquoi....
Bi turbo pour 992 de la vidÃĐo ð DÃĐtail qui peut avoir son importance car ça lui permet de repartir comme une balle en sortie d'ÃĐpingle ^^ Hum, chÃĒssis plus affutÃĐ sur la gamme GT3 donc je doute pouvoir suivre et à Dijon, j'en ai un peu fait les frais lol. Bah ÃĐcoute le principal c'est que tu sois là aujourd'hui ð Au plaisir !
La 992 a quoi comme pneus?
Aucune idÃĐe mais je pense qu'il est sur la monte d'origine
Tes pneus gueulent pas mal.
Oui, entre la fin de vie des pneus avant et le poids du V8 sur le train avant, pas simple ! Enfin bon le problÃĻme de fond c'est que je ne roule pas pour le moment en semi-slick, avec ma M2C d'avant, ça gueulait presque autant quand je mettais du rythme, et c'ÃĐtait aussi du Michelin PSS
@@ALEXVCR peut Être une question aussi. Ta caisse est sans doute rÃĐglÃĐe "route" au niveau du carrossage par exemple
Elle a du carrossage d'origine donc je pense qu'ils ont un peu prÃĐvu le cÃītÃĐ piste. Mais il me faut surtout des semi-slick, c'est une certitude ^^
Combien as tu payÃĐ de malus à l achat de ta mustang ? ðĪ
Alors je n'ai pas payÃĐ de malus "direct" puisque j'ai achetÃĐ la voiture d'occasion et elle avait dÃĐjà ÃĐtÃĐ immatriculÃĐe en France. NÃĐanmoins, cela a forcÃĐment une rÃĐpercussion sur le prix d'achat. Pour information, 2017, annÃĐe de la voiture, le malus ÃĐtait autour de 7-8k EUR
BientÃīt 70000 le malus.
Ce mois ci dans sport auto une s3 ÃĐtait testÃĐe. AffichÃĐe à 137000⎠dont un malus de 60000. MDR
@@991.2carreragti Moi qui pensait que ça ne dÃĐpasserait jamais la plafond historique des 60 000 EUR.... Ãa va beaucoup trop loin, ils sont en train de tuer le vÃĐhicule thermique
Intriguantes ces flammes.
Le gars est full origine?
Je t'avoue que je me demande d'oÃđ viennent ces flammes, on est plusieurs à se demander. Vu comment je le tenais oui, je pense qu'il est d'origine
â@@ALEXVCR bizarre. Catalyseurs + fap +silencieux = pas de flammes
Oui, il avait p.e fait sauter un/des catalyseur(s), je vais lui demander tiens car je suis en contact avec lui
@@ALEXVCR oui stp.
Je te dis