Парень - золото! Всегда уважал таких рукастых. А как понятно рассказывает, грамотно с технической точки зрения. Не могу оторваться от просмотров. Молодец , мужик настоящий.
Миша, чёртов ты гений, не могу оторваться от тех работ, которые работаешь... Боюсь представить, сколько такой ремонт выходит клиенту... Это просто не человек, это Терминатор!
Стол на фрезерном выставляется гораздо проще. Достаточно зажать в цангу ИРБ и прокатать им по кругу стол. Легко можно так выставить в сотку голову а втулки хорошо точатся в центрах.
Что бы резец в расточной головке не орал при расточке подшипника нужно увеличивать сечение резца и уменьшать его вылет! Да и фрежер желательно хотя бы 6н10
Его не по оборотам форсировать надо, а сделать нормальную смазку шатунов, и нормальный впуск с ЛК на 3 карбах, и выхлоп с резонаторами. А оборотов 20к - не надо😋
Действительно, дело мастера боится. Внутренние поверхности головок шатунов на двухтактных "Вартбургах" - БЕГОВЫЕ ДОРОЖКИ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ, их твердость по Роквеллу - что-то около 50. Это из какой же бронзы надо выточить втулки, чтобы твердость их поверхности была, как у каленой стали серии ШХ?
@@АлексейМихайлин-ф5й а этого и не нужно,как раз втулка из бронзы не должна быть такой твердой..это подшипник скольжения...а твердость подшипниковой стали нужна для установки игольчатых подшипников.....Большая часть двухтактных двигателей, да и все четырехтактные имеют именно бронзовые втулки...
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ Проблема в том, что двухтактный двигатель со смазкой из топливо-воздушной смеси ОЧЕНЬ не любит иметь в составе узлов подшипники скольжения, да еще, вдобавок, с маловентилируемой поверхностью. Втулки цилиндров/поршни смазываются из смеси, которая очень хорошо омывает открытые стенки цилиндра. Втулка скольжения с поршневым пальцем внутри не омывается смесью ВООБЩЕ!!! - насколько хуже условия поступления масла в зазор между ними? - а тут еще высокая температура и едва ли не самая высокая удельная нагрузка. Поэтому подшипник скольжения на 2Т с кривошипно-камерной продувкой - крайний случай. ОЧЕНЬ нежелательный. Любой 2Т-двигатель чуть-чуть подороже - это обязательно подшипники качения в ЦПГ, вспомните "Яву". Вот 4Т МОГУТ иметь подшипники скольжения. Во-первых, у них в полости картера - гораздо больше чистого масла (а не раббавленного бензином до состояния водички). Во-вторых, там есть, помимо прочего, такие плюшки, как смазка под давлением и смазка направленной струей - правда, на автомобилях они используются не очень-то часто. В-третьих, там ниже рабочая температура и механические напряжения - вспышек у них вдвое меньше.
Лучше бы ролик снял чем рассказываешь сказки бабушки Арины когда знаешь утомительно слушать ты ведь не в фазанке эти рассказы для фазанов РОЛИК БЫЛ БЫ ИНТЕРЕСНЕЙ учти
Парень - золото! Всегда уважал таких рукастых. А как понятно рассказывает, грамотно с технической точки зрения. Не могу оторваться от просмотров. Молодец , мужик настоящий.
Миша, чёртов ты гений, не могу оторваться от тех работ, которые работаешь... Боюсь представить, сколько такой ремонт выходит клиенту...
Это просто не человек, это Терминатор!
Каждый раз восхищаюсь грамотностью подхода!
Вывод руки золотые глаз орлинный нервы стальные!!! Спасибо за видео
Жалко, что можно поставить только один лайк, очень интересно, проделана большая работа
Сборка мотора как для суперкара.Максимально чисто.Вот так и должно быть.
Михаил!!!! 👍 👍 👍 👍 👍 красава👍👍👍👍 все видеоролики интересные.
Молодец красава.в поршня можно вставить ИЖ кольца 74 или 75 розточить посад.место на 0.5мм.впоршне под толщину ИЖ кольца 2.5мм.😃✌
Руки золотые молодец
Молодцы только Русские мужики смогут упираться и делать вопреки всех законов
Стол на фрезерном выставляется гораздо проще. Достаточно зажать в цангу ИРБ и прокатать им по кругу стол. Легко можно так выставить в сотку голову а втулки хорошо точатся в центрах.
спасибо за кино. очень интересно и позновательно)
Выставляется перпендикулярность элементарно. Ложится внешняя обойма от подшибника (шлифованая) . Индикатором обкатываешь потшибник по шлифованому торцу сверху. Всьо!
Very Good ,a beautiful job
михаил добрый вечер напишите координаты для связи пожалуйста мне нужно востоновить коленвал баркас 1000.с уважением.
Поршневые пальцы подходят от Таврии ЗАЗ.Я срожалса с таким коленом, втулки точили с бериллиевой бронзы.
И сверлили отверстия под с маску поршневого пальца.
Результат повторяемый? Поршневые пальцы ЗАЗ Таврия ставить можно?(заводские или не только?)
"....Твердым АЛЮМИНИЕВЫМ....." !!!!!! Боюсь представить себе мягкий.
Что бы резец в расточной головке не орал при расточке подшипника нужно увеличивать сечение резца и уменьшать его вылет! Да и фрежер желательно хотя бы 6н10
"Наши киллеры. Какой пистолет найдут, из того и стреляют!" - Каменская.
Водномоторники из Ульяновска форсировали двигатель Вартбурга до 160 сил.
И говорили что есть резерв в форсировке. Это за счёт чугунного блока.
У него гильзы?
А чего не до 1600?
Наварки мало ходят не только из за плохого качества обработки, но ещё и потому что они не цементированы.
Говориш, не токарь не пекарь, токарь так не бы смог, если он не понимает в ДВС? Подиска и лайк!
Коренные подшипники точно подходят от ткацкого станка СТБ.
Доброго времени. Вопрос, блоки цилиндров растачиваешь на этом же фрезерном?
Некий зазорчик👍👍👍.
как с вами связатся?
як смонтировать коленвал расстояние 120 если шпоночнего соединениa нет ?
Дело мастера боится ))) А Вы в каком городе ?
Андрей Зверев ищите таланты?
михаил сможете перебрать коленвал баркас 1000?
Да
Думается, если этому движку облегчить ЦПГ и отбалансировать, его можно нехило форсировать. 2т могут спокойно до 20 тысяч оборотов крутиться.
Нет нельзя здесь все розщитано в польской сиреньі завод срезал.и где терерь єти сиреньі?моторьі в разнос подшьібники горели...
Его не по оборотам форсировать надо, а сделать нормальную смазку шатунов, и нормальный впуск с ЛК на 3 карбах, и выхлоп с резонаторами. А оборотов 20к - не надо😋
На 12-10 - это простейшая хонинговальная головка для цилиндров.
Олег Летчик Тормозных !
Может быть.
на сколько этот мотор распространен в рф? У меня есть мысли по этому поводу.
Весьма экзотичен.
Думаю этот мотор долго не проработает вы уважаемый не далеко ушли от предыдущего.
а что, так можно было? Втулковать ВГШ и она не лопнет?
Михаил,снимаю шляпу !
Дык поставь бронзовую втулку, с хорошей бронзы. Нахера огород городить? Работать будет годами.
Действительно, дело мастера боится.
Внутренние поверхности головок шатунов на двухтактных "Вартбургах" - БЕГОВЫЕ ДОРОЖКИ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ, их твердость по Роквеллу - что-то около 50. Это из какой же бронзы надо выточить втулки, чтобы твердость их поверхности была, как у каленой стали серии ШХ?
@@АлексейМихайлин-ф5й а этого и не нужно,как раз втулка из бронзы не должна быть такой твердой..это подшипник скольжения...а твердость подшипниковой стали нужна для установки игольчатых подшипников.....Большая часть двухтактных двигателей, да и все четырехтактные имеют именно бронзовые втулки...
Я вместо игольчатого подшьібника поставил бронзовую втулку в ней по бокам дьірочки для смазки как у ИЖа и все работает😃✌
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ Проблема в том, что двухтактный двигатель со смазкой из топливо-воздушной смеси ОЧЕНЬ не любит иметь в составе узлов подшипники скольжения, да еще, вдобавок, с маловентилируемой поверхностью. Втулки цилиндров/поршни смазываются из смеси, которая очень хорошо омывает открытые стенки цилиндра. Втулка скольжения с поршневым пальцем внутри не омывается смесью ВООБЩЕ!!! - насколько хуже условия поступления масла в зазор между ними? - а тут еще высокая температура и едва ли не самая высокая удельная нагрузка. Поэтому подшипник скольжения на 2Т с кривошипно-камерной продувкой - крайний случай. ОЧЕНЬ нежелательный. Любой 2Т-двигатель чуть-чуть подороже - это обязательно подшипники качения в ЦПГ, вспомните "Яву".
Вот 4Т МОГУТ иметь подшипники скольжения. Во-первых, у них в полости картера - гораздо больше чистого масла (а не раббавленного бензином до состояния водички). Во-вторых, там есть, помимо прочего, такие плюшки, как смазка под давлением и смазка направленной струей - правда, на автомобилях они используются не очень-то часто. В-третьих, там ниже рабочая температура и механические напряжения - вспышек у них вдвое меньше.
@@barkas1107 И долго уже работает?
Лучше бы ролик снял чем рассказываешь сказки бабушки Арины когда знаешь утомительно слушать
ты ведь не в фазанке эти рассказы для фазанов РОЛИК БЫЛ БЫ ИНТЕРЕСНЕЙ учти
Молоток бро, привет тебе из Испании.