当初の計画通り超高層駅ビルへ ～JR三ノ宮新駅ビル開発計画・三宮周辺地区の再整備に関する事業～
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2021
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JR三ノ宮新駅ビル開発計画
新駅ビル概要
機能
動線・空間 周辺との接続、乗換動線の整備待合・イベント空間の整備
用途 にぎわい(商業施設)・事務所(オフィス)・滞在機能(ホテル)
規模
延床面積 約100000㎡
高さ 約160ｍ
2022年度 事業着手予定
2023年度 工事着工予定
2029年度 開業予定
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三ノ宮駅周辺、徐々に綺麗に動き易くなりまんなぁ🤓
今回のペデストリアンデッキ計画は壮大な計画ですよね(^^♪
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立川駅北口と南口、田無駅の北口、八王子駅の北口は「ペデストリアンデッキ」が既に完成し、特に立川はモノレールの北駅と南駅、アレアレア、グランデュオ、ルミネ、伊勢丹、高島屋にも繋がっていると思いますが、神戸三宮にも計画が有るのは知らなかったでした。
関東でもで似た様な事をやってますね。
動線の整理とバリアフリーに期待します。
関東だと至る所で工事が行われているイメージです！(笑)
ポートライナーは平日朝ラッシュ最混雑時間、区間でみると、新交通システムで全国一運転本数が多く、輸送力、輸送人員も飛び抜けている。全国初の新交通システム8両化は必要。
規模こそ違え、都心のビルの間を走り、海を越え人工島に至るゆりかもめと同じシチュエーション。乗っていて楽しい。こちらの方がはるかに先輩だが。
ビルの詳細が判明したら8両化にするのか判明しますね！
もし8両化のスペースが確保されなければ新駅ビルを取り壊さないと8両化は不可能になりそうですね^^;
三宮だけではなく新神戸、元町、神戸駅、六甲アイランドも。かつての大神戸復活ため。（震災、関空を蹴った。この二つは大きかった。震災はともかく）
あそこって結構交通量が多いけど、車線を減らして大丈夫かな。
私が見た計画では交差点全て潰して路面電車走らせてたイメージです
潰しそうな勢いですよね！
そもそもオフィス需要なんて必要なのか??最終的には電脳空間で仕事してると思うが。そのためのVRだし
需要あるとしてもコロナ後の10年くらいだろう
ほぼホテルと商業施設で間に少しオフィスといったビルのため駅前一等地ということを加味すれば埋まるのではないかと思います(^^♪
あんまり高層ビルはいらないかなあ
六甲山が見えにくいんですよね
六甲山を借景とした街の景観を考えて欲しい
綺麗になるのは嬉しいけど
遺すべき古いものは守って欲しいですね
すでに三宮付近には高層ビルが乱立していますし、神戸市の人口流出に歯止めをかけたいこととJRの超高層ビル化により収益性を高めたいという思惑が一致したと思っています！
残念ながらその景観を重視しすぎた結果、今の神戸市があるのよ
高さ制限や景観制限のせいで色々な計画が消えていって、残ったのは中途半端な開発と魅力のない街づくり
結果、周辺都市に人口吸われるっていうね。まあそれだけが原因じゃないし景観度外視しろって言ってるわけじゃないけど、もう景観云々言うてる段階じゃなくなってるのよ神戸市は。
残すべき古いものを守るのはその通りだし、それも神戸市は割と軽視しがちだけどねー。