OBZIROM DA MI JE OVO BIO MEĐU PRVIM VIDEIMA KOJE SAM RADIO MUZIKA JE POJAČANA VIŠE NEGO ŠTO BI TREBALA BITI TAKO DA JE ZAISTA IRITIRAJUĆE GLEDATI, JBG DEČKI EDITOR VIDEA JE BIO LOŠ, ALI SAMA POANTA JE POGOĐENA. KASNIJE SAM PROMIJENIO EDITOR TAKO JE MUZIKA SVEDENA NA MINIMUN !
Dakle, isti problem sam imao. Radio sam turbo, cistio EGR i usisnu granu i bukvalno 100% isti simptomi. Tvoj video mi je iskočio bukvalno na dan kad je i postavljen. Odmah sam otisao i proverio, kad ono nema više crnog dima. HVALA!
tako je majstore, mislim da sam ti vec pisao moju problematiku kako sa turbom tako i sa egr ventilom, mislim da ovo radi na 90% auta, vecina njih koja nisu vjerovala iskljucila su iz zajebancije, kad su vidjela kako auto prima gas vise ga nitko nije ukljucio 🤣🤣🤣
Druže može jedan savet šta može biti, imam isti takav model 2.0 163hp.. sve je fabrički ima i EGR I DPF ne dimi ni malo radi normalno, ali ne vuče kako treba pogotovo posle 3000 obrtaja samo zabode i jako dugo mu treba do 4 4500 obrtaja.. unapred hvala🙂🙂🙂
Pozz evo da upitam u kratko, bmw e90 2008 318d n47, auto kad je hladan ima snage normalno, nakon 10-15 min kad dosegne radnu tempretaturu gubi snagu, gas do poda a dize se brzina jedva, dali imas kakvo iskustvo ili neku preporuku sta da gledam? Inace bio je problem na diznama dole se matice potrosile to je mjenjano bilo, dpf se ne regena i baca greske neutralne pozicije brzina, to uskoro ide kalibracija i bacio je jednom da fali modul grijaca kao. Svaka cast na videu, ljepo objasnjeno bez mazanja ociju ili cuvanja informacije za sebe👍
Jas isti problem imam so egr zboram za polo 1.4 tdi 2006g kola ne ide mnogu mi pokaza potrosna probav go vaj sistem ekstra e kolata ide mnogu po ubavo i ne mi trose mnogu nafta bravo sekoja ces drugar
Pozdravv drugarii meni je bio crko alnaser i to majstor popravii....a pre popravke auto je isaoo brutalno bmw e 90 110 kw 150 ks plus cip...kada je zamenuo alnaser auto vise ne prima gass slabo vuce i dimi i upalio cek. ..navodno on nezna sta je !!!! Pa vas molim ko je imao iskustva sta ciniti velikoo hvalaaa!!!!!
Ja imam seat leon 1.6 tdi I sam isklucio sopstverski egr venti I Onda su poceli probleme sa dpf na svaki 900 km pronlem e sada e dobro kod tebe sta nemas ti to sepak je velika pomos na oni koi Ima isti auto pozz iz makedonije
pojedina vozila znaju imati problema sa DPF-om ako se ne iskljuci sa EGR-om, zato je uvijek preporucljivo ako se vec gasi EGR da se ugasi i DPF, zato sam i rekao da je ova metoda privremeno rjesenje da se vozilo osposobi dok se nezamijeni ili softverski sve komplet iskljuci. Pozz za makedoniju 🍻
Meni sve isti simptomi ali uz potrosnju ulja. 3a brzina 70 na sat 3000obrtaja knedla ne prima gas i crni dim 5-6 sekundi onda kao malo probije i povuce jace. Turbina radjena egr nov tacnije crni dim i krece od zamene egr. Pre toga je isao plavi dim iako je uradjena turbina. Neko kaze fals vazduh, elektro ventil turbine. Ko ce znati.
Lijep pozdrav. Gledao sam ovaj klip pa sam htejo da pitam. Vozam BMW 325D 2011 Godina. Kad ga upalim dok je hladan zatrese mi se 2 do 3 puta,izgleda kao da ce se ugasit pa sam htjeo vidjeti znate li u cemu je problem Pozz
Svasta nesto moze biti, mene su mucili grijaci i modul grijaca, na kanalu imam i video gdje sam ga mijenjao pa mozes pogledat, takodjer u komentarim je par njih imalo problema sa diznama itd, pronjuskaj po komentarima i mislim da ces naci 🍻
Pozdrav. Šta se desi ako ne zapušiš vakum crevo nakon skidanja sa egr-a. Kod mene je ugašen softverski i samo skinuto crevo. Iskreno, nakon toga ne vidim neku razliku jer i dalje ne prima lepo gas i ima povećanu potrošnju. Majstor me ubedio da je egr. Dpf kao nov po merenjima. E60, M47. Hvala.
Ako je softverski iskljucen nema potrebe da se skida vakum crijevo, jedino ako mehanicar nije na taj nacin prekinuo rad EGR ventila, a da nije sa necim zatvorio.
Vakuum crevo je presekao za slučaj da ga neko vrati, a to mi govori da ga je na taj način blokirao, a da je samo izbacivanje greške onemogućeno. Ponaša se i dalje isto ili slično, osećaj kao da ima falš vazduh, nema oštrinu, povećana potrošnja, a sve ok i bez grešaka.
@@dusanj1557 stavi drugo crijevo i zatvori ga srafom kao ja sto sam napravio u videu, jer tebi mehanicar nista nije napravio, samo gubis vakum sada na tom crijevu jer nije zatvoren
Pozdrav, pri prvom paljenju obrtaji variraju za nekih 100 obrtaja i tako nekih 10-15 sekundi, motor nemirno radi. Kada ga upalim i pritisnem gas do nekih 3000 obrtaja i tako drzim 3 sekunde izbaci crni dim i obrtaji se ustabile,dijagnostika nista ne pokazuje, 3 majstora obisao, sta bi moglo biti?
Pogledaj video na mom kanalu pod brojem 22 kako sam ja rijesio taj problem, takodjer tamo imas u komentarima gdje su pojedini napisali da su imali problema i sa diznama pa nadam se da ce pomoci.
Dobar dan druze imam ford galaksi 2000 godiste kada prodjem 100 km gubi mi gas i baca crni dim u toku voznje ugasim ga i upalim on prima gas normalno pa svaki 100 ili 200 km mi ponovi sta moze da budem hvalla ❤
Pozdrav, kod mene je bio slucaj da ke turbina riknula, auto je odlazio u overboost i bacao u safe mod, probaj je ocistit imas na mom kanalu kako sam odistio svoju, takodjer sva vakum crijeva pregledaj jer i tu znati biti problem.
Pozdrav.. Imam E270 w211 elegance 2002 godina.. Izbacivao mi crni dim pri gasu a i dok stoji u mjestu isto izbacuje dim. Danas sam iskljucio egr i nema trunke dima. Iskljucio sam samo djek od egr-a nema check engine lampice. Da li je pametno da nastavim ovako voziti ili da ga skinem i ocistim?
Ako se taj šaraf stavi u vakum i check engine lampica se upali. Dal će se lampica automatski ugasit pri uklanjanju šarafa ili se mora preko dijagnostike?
imam bmw 320d 100kw ispravan eger sve ok prima do 5000rpm ,reko ajd da probam zatvaranje eger ventila,sve lepo odradio zastopovao i kod izduvne grane i kod usis,sta se desi dam mu gas opet do 5000rpm,auto brze dodje do ti obrtaji ali dimi i belo i crno i plavo i posle se trese motor ne moz se smiri cini mi sve sve krsi unutra,vratim eger kako bio sve ok.da li dpf ili katalizatori zacepljeni?
Prijatelju zivim u Austriji, ja bi to sve pogasio, ali kao sto znas skinuli bi me na izduvnim gasovima. Klapne sam ugasio, jer mi se nije dalo cistiti ih ili cak ih mjenjati, ovako sam puno jeftinije prosao. Kako kod vas u Hrvatskoj prolaze tehnicki auti kojima su ugasene klapne, DPF, EGR? Pozdrav!
onda je najbolje nista ne dirati, ukoliko je potrebno DPF i EGR mozes ocistiti/napravit regeneraciju (eventualno zamijenit) tako da dalje nebi trebalo biti problema, a ako zelis izvuci bolje performanse uvijek mozes napaviti remap bez da ista iskljucujes ili izvadis vani, pozz za Austriju 🥂
@@sanchezzg Da brate,nije hejt ne brini,iskjucivao protokomer isto,probao ovu tvoju foru isto,ili je turbina ili je on jednostavno takav da mu trba 9 i po sekunde do stotke. Povremeno vozim skodu superb koja ima samo 7 konja vise od njega a teza je za 100 kg,pritom ima 500 000 km i turbina joj zvizdi kao sova ali ga ubija u ubrzanju u odnosu na bmw. Do stotke stigne za maksimalno 8 sekundi,lepi za sediste,pali kontrolu proklizavanja pri svakoj promeni brzine koliko se otima. Dosta brzi auto. Inace 2.0 TDI 170 konja. Drugarski pozdrav.
Pozdrav,da li je moguce da bas zbog Egr toliko dimi?Imam Golf 4 Tdi ali 110 kw tj 150 ks i auto ide extra ali i dimi ali vise pri manjim obrtajima tj.nekada pri startu prva druga bas baci dima 😒
Kod mene je bio egr jedan od uzroka i to onaj najveci, ali je također vukao falš zrak na crijevu intercoolera. Imas na mom kanalu video sta sam sve radio da se dim makne. Pogledaj
Poštovanje. Imam model e90 2.0 163ks m47 2006god. Imam problem sto se ceo auto zatrese(zaljulja) pri gasenju. Zamenjeni nosaci motora 2x,zamenjen zamajac(luk) 2x ,odradnjena remenica ,kasjevi,španer, roler.....itd. Model ne poseduje fabrički klapnu gasenja ni dpf. Da li mozda znate o čemu se radi? Hvala
Pozdrav, probaj stisnuti kvacilo i ugasiti, tada nebi smjelo da se zatrese. Kod mene je bio slucaj loseg zamajca (na jednom autu je netko ugradio jednomaseni), na ovom BMW-u kada sam iskljucio EGR otpojio sam klapnu i poceo je tresti dok je nisam ponovo ukljucio. Kod kolege losi nosaci motora (a bili potpuno novi/zamjenski). U 99% slucajeva su bile ove 3 stavke ili ako se nije rijesilo novim djelovima to je zato sto su dijelovi bili zamjenski ili nisu ugradjeni/dotegnuti kako treba. Nadam se da ce se u komentarima netko nadovezati ako je imao isti slucaj i kako je rijesio 🍻
Pozdrav da li mi tko može reći kako ugasiti senzor stabilizatora jer sam mjenjala gume i upalili su,a nisu izgasili,a ja ne znam još na autojer ga nemam dugo vremena pa nisam naučila sve na njemu još, hvala Vam
Imas kad se upali greska na tabli od vozila u postavkama di pojacavas smanjujes svjetlinu kazaljka i ostale stvari nacrtanu kao gumu ispumpanu crvenu, kad dodes do toga stisnes i drzis dok god ti ne izbaci ispod kockicku čekiranu, onda jos jednom stisnes ok gumb i trebalo bi se resetirati, to javlja gresku da nesto nije uredu s gumama da su mozda prazne, nadam se da ce pomoci, inace to uvijek izbaci na zamjeni guma, pogotovo ak se prelazi tipa s 16 cola na 17 cola ili vise, tako i obrnuto
Kupio sam tdi 2.0 zafiru.Na 3000 obrtaja se bukvalno gusi,u voznji,dok na leru gas prima maksimalno.Cistio sam erg ventil i nista bolje,verujte mi,nije bas svejedno ici u preticanje sa takvim gasom,voleo bih da znam,da li je neko imao takvu situaciju,unapred hvala.
Eto ja na e60 530d imo problem sa egr i ogromna potrosnja i crni dim softvorski ugasen pociscen i sada auto ide nije trom ne dimi ne trosi puno sranje od egra
Pozdrav, imam 2.0 m47 2007 godina motor trosi ulje i dimi u svakoj brzini preko 3500 obrtaja zatrokira i izgubi vuču. Da nema neko slično iskustvo? U cemu bi mogao biti problem?
@@lwforward6805 ista potrosnja. Samo sto u gradskoj voznjo dosta manje trosi. Auto put ga jede i to maximalno voznja 130km/h. Od kako sam preso sa casttrol na shell potrosnja se prepolovila ali i dalje je velika. Do sad sam imao razne tdi motore i ni jedan nije trosio ulje ma kako ga vozio. Pozdrav
Pozdrav care jel treba igla da bude jaka kada se nateze posto kod mene moram bas da nategnem da bi je pomerao u pitanju je vakumski eger ventil bez elektronike
Kada je auto upaljen "igla" mora biti nategnuta, ugasi auto pa probaj ili kad je u leru auto otkopcaj vakum crijevo, ako se igla vrati u svoj polozaj sve je ok sa njom.
@@sanchezzg pozz bato imam pitanje imam bmw e90 isto kao i tvoj sto je bijo auto nema snage ne pali turbo nikako ali ima neki cudan problem auto se gasi kad se skine veliko crvo sa egr to jest samo upali u ugusi se ugasi kad vratim crevo radi noramlono imas li neki savet i dali je to opste noramlno gledajuci po net ne bi smeo da se gasi
Kako da znam da mi EGR radi uopste, probao sam ovu metodu i nista se ne desava, nema cak ni lampice, probao sam i dzek da skinem isti slucaj. Isti auto, isti motor je u pitanju.
Skini usisno crijevo, upali auto i neka netko daje gas, vidit ces dali se polugica otvara i zatvara. Provjeri si i sva vakum crijeva od starosti znaju pustat falš zrak.
Pozdrav care jel treba igla da bude jaka kada se nateze posto kod mene moram bas da nategnem da bi je pomerao pitanju je vakumski eger ventil bez elektronike
Isti problem druze. Trosi oko 1 litar na 2700km. Radi ko sat bez vibracija i buke, maksimalna brzina oko 223km /h. Gume 18" 255-35/18. Kolika je potrosnja kod tebe?
@@sanchezzg shell helix 5w40. Potrosnja litar na predjenih 2700 do 3000km. Voznja je vise dinamicna. Dok sam koristio casttrol edge 5w40 potrosnja je bila na 1000km oko 700ml ako se vozilo sve po autoput. Gradska upola manje. E sad ovaj shell na prvih 1000km nije potrosio ni gram, 600km grad 400 km autoput. Onda je do Grcky za 450km potrosio 300ml tamo sam ga dopunio da max i kada sam se vratio za cudo ulje je i dalje na maximum i evo sad je na pola sto znaci da je pojeo pola litar i sto sam dosuo 300ml znaci na 2700km 800ml potrosio. Zimi na minus pali bez grejace bez problema posto relej ne radi. Pozdrav veliki
@@nenaddimitrijevic6446 ja isto koristim Castrol 5/40, voli poput ulja pogotovo ako ga gazis, ne bas toliko kao tvoj, ali popije, koristio sam cak i neke aditive, ali nije pomoglo, mislio sam sada precni na shell jer vele da dosta manje potrosi za razliku od Castrol-a pa da probam, kod mene je mapiran, sve je zivo iskljuceno sto se moglo iskljuciti, ide kao nevrijeme, ali voli popit ulje, ne samo moj nego izgleda kod svih (bez obzira na mapu), to je izgleda svima nama zajednicki problem jer kako mi je jedan pisao na instagramu, ocigledno da koristimo kopije ulja Castrol-a ili Shell-a
Druze prvo se edukuj cemu sluzi egr pa tek onda pricaj o tome kako ce motor da strada 😅 egr samo gusi motor kao i katalizator kao i dpf filter nije golf 2 dizel imao to i vozi se i dan danas 😉
OBZIROM DA MI JE OVO BIO MEĐU PRVIM VIDEIMA KOJE SAM RADIO MUZIKA JE POJAČANA VIŠE NEGO ŠTO BI TREBALA BITI TAKO DA JE ZAISTA IRITIRAJUĆE GLEDATI, JBG DEČKI EDITOR VIDEA JE BIO LOŠ, ALI SAMA POANTA JE POGOĐENA. KASNIJE SAM PROMIJENIO EDITOR TAKO JE MUZIKA SVEDENA NA MINIMUN !
Odlican video, samo mala zamerka za ubuduce kompletno iskljuci tu muziku u pozadini nije nam problem da te slusamo.
Sredit cemo 🍻
Dakle, isti problem sam imao. Radio sam turbo, cistio EGR i usisnu granu i bukvalno 100% isti simptomi. Tvoj video mi je iskočio bukvalno na dan kad je i postavljen. Odmah sam otisao i proverio, kad ono nema više crnog dima. HVALA!
Odlicno, drago mi je da sam ti pomogao 🥂
Predivan auto naprosto prelijepo je za gledanje sve pohvale
Zahvaljujemo gdine 🥂
Dobar video samo isključi muziku u pozadini brate kida nevni sistem sreća nije dug video vako ne bih gledao pozzzz iz🇷🇸👍🍺🍻
Svaka cast pajdo,ja imam takvog bmva poco mi je pri ubrzanju trzati nasadi se na trenutak i onda nastavi normalno.
Jesi saznao sta je bio problem?
tako je majstore, mislim da sam ti vec pisao moju problematiku kako sa turbom tako i sa egr ventilom, mislim da ovo radi na 90% auta, vecina njih koja nisu vjerovala iskljucila su iz zajebancije, kad su vidjela kako auto prima gas vise ga nitko nije ukljucio 🤣🤣🤣
tako to nekako bude 🤣
Svaka cast za video.
Ne daj m47 ni po zivu glavu
hvala ti, M47 je odlican, trazi malo, a daje puno za uzvrat 🥂
Jel ima efekta ako ga samo softerwki iskljucimo hoce li ici bokje iili mora i mehanicki zajedno sve pozz
Druže može jedan savet šta može biti, imam isti takav model 2.0 163hp.. sve je fabrički ima i EGR I DPF ne dimi ni malo radi normalno, ali ne vuče kako treba pogotovo posle 3000 obrtaja samo zabode i jako dugo mu treba do 4 4500 obrtaja.. unapred hvala🙂🙂🙂
Pozz evo da upitam u kratko, bmw e90 2008 318d n47, auto kad je hladan ima snage normalno, nakon 10-15 min kad dosegne radnu tempretaturu gubi snagu, gas do poda a dize se brzina jedva, dali imas kakvo iskustvo ili neku preporuku sta da gledam? Inace bio je problem na diznama dole se matice potrosile to je mjenjano bilo, dpf se ne regena i baca greske neutralne pozicije brzina, to uskoro ide kalibracija i bacio je jednom da fali modul grijaca kao.
Svaka cast na videu, ljepo objasnjeno bez mazanja ociju ili cuvanja informacije za sebe👍
Hvala ljudino 🥂 nego, jeli to automatik? Vidim da si napisao gresku koju ti izbacuje jos ako moras radit kalibraciju vrlo je moguce da je to u pitanju
Zna li netko da li će se check eng. lampica ugasiti vraćanjem vakum crijeva na egr?
Vecini auta se ugasi nakon par krugova
Jas isti problem imam so egr zboram za polo 1.4 tdi 2006g kola ne ide mnogu mi pokaza potrosna probav go vaj sistem ekstra e kolata ide mnogu po ubavo i ne mi trose mnogu nafta bravo sekoja ces drugar
hvala ti. drago mi je da ti je pomoglo 🍻Ako budes mogao ugasi ga i softverski
@@sanchezzg mnogu kosta softverski oko 100evra nadevam se da ne je problem so svete chek engin da ni je problem
@@dariopatafta1459 super, ako ti ne smeta check engine lampica onda samo gas
Imama opel Astru H, gori mi na instrument tabli zuti kljuc, sta bi to moglo da bude
Pozdravv drugarii meni je bio crko alnaser i to majstor popravii....a pre popravke auto je isaoo brutalno bmw e 90 110 kw 150 ks plus cip...kada je zamenuo alnaser auto vise ne prima gass slabo vuce i dimi i upalio cek. ..navodno on nezna sta je !!!! Pa vas molim ko je imao iskustva sta ciniti velikoo hvalaaa!!!!!
Dali smeta turbini posto sam ja kod sebe na e46 zatvotio na tom crijevu limenom sto ulazi u egr sa strane
Ja imam seat leon 1.6 tdi I sam isklucio sopstverski egr venti I Onda su poceli probleme sa dpf na svaki 900 km pronlem e sada e dobro kod tebe sta nemas ti to sepak je velika pomos na oni koi Ima isti auto pozz iz makedonije
pojedina vozila znaju imati problema sa DPF-om ako se ne iskljuci sa EGR-om, zato je uvijek preporucljivo ako se vec gasi EGR da se ugasi i DPF, zato sam i rekao da je ova metoda privremeno rjesenje da se vozilo osposobi dok se nezamijeni ili softverski sve komplet iskljuci. Pozz za makedoniju 🍻
Meni sve isti simptomi ali uz potrosnju ulja. 3a brzina 70 na sat 3000obrtaja knedla ne prima gas i crni dim 5-6 sekundi onda kao malo probije i povuce jace. Turbina radjena egr nov tacnije crni dim i krece od zamene egr. Pre toga je isao plavi dim iako je uradjena turbina. Neko kaze fals vazduh, elektro ventil turbine. Ko ce znati.
Jel funkcionise ovo na M57
Upali mi ono emission limit majku mu i chek engine naravno
Jel moze ovo na f30 320 n47 motor ?
Probaj, mislim da je postupak identican
Lijep pozdrav.
Gledao sam ovaj klip pa sam htejo da pitam.
Vozam BMW 325D 2011 Godina.
Kad ga upalim dok je hladan zatrese mi se 2 do 3 puta,izgleda kao da ce se ugasit pa sam htjeo vidjeti znate li u cemu je problem Pozz
Svasta nesto moze biti, mene su mucili grijaci i modul grijaca, na kanalu imam i video gdje sam ga mijenjao pa mozes pogledat, takodjer u komentarim je par njih imalo problema sa diznama itd, pronjuskaj po komentarima i mislim da ces naci 🍻
Pozdrav. Šta se desi ako ne zapušiš vakum crevo nakon skidanja sa egr-a. Kod mene je ugašen softverski i samo skinuto crevo. Iskreno, nakon toga ne vidim neku razliku jer i dalje ne prima lepo gas i ima povećanu potrošnju. Majstor me ubedio da je egr. Dpf kao nov po merenjima. E60, M47. Hvala.
Ako je softverski iskljucen nema potrebe da se skida vakum crijevo, jedino ako mehanicar nije na taj nacin prekinuo rad EGR ventila, a da nije sa necim zatvorio.
Vakuum crevo je presekao za slučaj da ga neko vrati, a to mi govori da ga je na taj način blokirao, a da je samo izbacivanje greške onemogućeno. Ponaša se i dalje isto ili slično, osećaj kao da ima falš vazduh, nema oštrinu, povećana potrošnja, a sve ok i bez grešaka.
@@dusanj1557 stavi drugo crijevo i zatvori ga srafom kao ja sto sam napravio u videu, jer tebi mehanicar nista nije napravio, samo gubis vakum sada na tom crijevu jer nije zatvoren
Pozdrav, pri prvom paljenju obrtaji variraju za nekih 100 obrtaja i tako nekih 10-15 sekundi, motor nemirno radi. Kada ga upalim i pritisnem gas do nekih 3000 obrtaja i tako drzim 3 sekunde izbaci crni dim i obrtaji se ustabile,dijagnostika nista ne pokazuje, 3 majstora obisao, sta bi moglo biti?
Pogledaj video na mom kanalu pod brojem 22 kako sam ja rijesio taj problem, takodjer tamo imas u komentarima gdje su pojedini napisali da su imali problema i sa diznama pa nadam se da ce pomoci.
Dobar dan druze imam ford galaksi 2000 godiste kada prodjem 100 km gubi mi gas i baca crni dim u toku voznje ugasim ga i upalim on prima gas normalno pa svaki 100 ili 200 km mi ponovi sta moze da budem hvalla ❤
Pozdrav, kod mene je bio slucaj da ke turbina riknula, auto je odlazio u overboost i bacao u safe mod, probaj je ocistit imas na mom kanalu kako sam odistio svoju, takodjer sva vakum crijeva pregledaj jer i tu znati biti problem.
Pozdrav.. Imam E270 w211 elegance 2002 godina.. Izbacivao mi crni dim pri gasu a i dok stoji u mjestu isto izbacuje dim. Danas sam iskljucio egr i nema trunke dima. Iskljucio sam samo djek od egr-a nema check engine lampice. Da li je pametno da nastavim ovako voziti ili da ga skinem i ocistim?
Druze da li se moze iskuljiti na isti na cin na Laguni 3 2.0dci 110kw? Hvala
Lijep pozdrav, kakvo ti je iskusto sa potrosnjom auta nako gasenja egr ventila
smanjila se nesto sitno prema putnom racunalu, sve ovisi kako ga vozim
kome ne smeta check engine lampica extra ideja, mada se recimo na starijim generacijama ne pali ali za ustedit 200-300 eura neka gori!
kao privremeno rješenje je super trik 🥂
Ako se taj šaraf stavi u vakum i check engine lampica se upali. Dal će se lampica automatski ugasit pri uklanjanju šarafa ili se mora preko dijagnostike?
Ne pali ali i ne ide zato sto na dijagnostiku pokazuje gresku EGR problem safe mode
imam bmw 320d 100kw ispravan eger sve ok prima do 5000rpm ,reko ajd da probam zatvaranje eger ventila,sve lepo odradio zastopovao i kod izduvne grane i kod usis,sta se desi dam mu gas opet do 5000rpm,auto brze dodje do ti obrtaji ali dimi i belo i crno i plavo i posle se trese motor ne moz se smiri cini mi sve sve krsi unutra,vratim eger kako bio sve ok.da li dpf ili katalizatori zacepljeni?
Pozdrav, cisto inf, dal je ovo serijski lonac gore!?
da, samo je drugi nastavak
Ima li kakvo rjesenje ako zbog turba crno dimi, a da se ne mora skidat i radit remont?
Ima jedna fora sa turbo cleanerom, mozda uskoro napravim video 🥂
@@sanchezzg hvala nadam se da ces uskoro snimit, auto mi ide u safe mod, dimi crno, a nije egr probao sam ovu metodu
Prijatelju zivim u Austriji, ja bi to sve pogasio, ali kao sto znas skinuli bi me na izduvnim gasovima. Klapne sam ugasio, jer mi se nije dalo cistiti ih ili cak ih mjenjati, ovako sam puno jeftinije prosao. Kako kod vas u Hrvatskoj prolaze tehnicki auti kojima su ugasene klapne, DPF, EGR? Pozdrav!
onda je najbolje nista ne dirati, ukoliko je potrebno DPF i EGR mozes ocistiti/napravit regeneraciju (eventualno zamijenit) tako da dalje nebi trebalo biti problema, a ako zelis izvuci bolje performanse uvijek mozes napaviti remap bez da ista iskljucujes ili izvadis vani, pozz za Austriju 🥂
Ja probao i ide isto tj nikako😊😊
tebi je onda nesto drugo u igri
@@sanchezzg Da brate,nije hejt ne brini,iskjucivao protokomer isto,probao ovu tvoju foru isto,ili je turbina ili je on jednostavno takav da mu trba 9 i po sekunde do stotke. Povremeno vozim skodu superb koja ima samo 7 konja vise od njega a teza je za 100 kg,pritom ima 500 000 km i turbina joj zvizdi kao sova ali ga ubija u ubrzanju u odnosu na bmw. Do stotke stigne za maksimalno 8 sekundi,lepi za sediste,pali kontrolu proklizavanja pri svakoj promeni brzine koliko se otima. Dosta brzi auto. Inace 2.0 TDI 170 konja. Drugarski pozdrav.
Da li ima problem na vecim ili manjim obrtajima sa vucom ako je uvek otvorena klapna?
Tko je rekao da imam uopce problem?
Pozdrav, kako si dobio taj zvuk? Jel ima downpipe i katalizatore auto? 😀
Sorry, vidio sam da si kasnije u videu rekao, zanemari pitanje😂
Kat i dpf su skinuti, downpipe nisam stavio jer bi bio preglasan, mada nije iskljuceno da cemo zbog videa staviti 😁
@@sanchezzgsta si stavio umjesto dpfa ako nije downpipe?
I jasam isklucio ovako egr bmw e46 ali opet dimi kad dajem pun gas
Pozdrav,da li je moguce da bas zbog Egr toliko dimi?Imam Golf 4 Tdi ali 110 kw tj 150 ks i auto ide extra ali i dimi ali vise pri manjim obrtajima tj.nekada pri startu prva druga bas baci dima 😒
Kod mene je bio egr jedan od uzroka i to onaj najveci, ali je također vukao falš zrak na crijevu intercoolera. Imas na mom kanalu video sta sam sve radio da se dim makne. Pogledaj
@@sanchezzgocu hvala na odg 😊
Poštovanje.
Imam model e90 2.0 163ks m47 2006god. Imam problem sto se ceo auto zatrese(zaljulja) pri gasenju. Zamenjeni nosaci motora 2x,zamenjen zamajac(luk) 2x ,odradnjena remenica ,kasjevi,španer, roler.....itd.
Model ne poseduje fabrički klapnu gasenja ni dpf.
Da li mozda znate o čemu se radi?
Hvala
Pozdrav, probaj stisnuti kvacilo i ugasiti, tada nebi smjelo da se zatrese. Kod mene je bio slucaj loseg zamajca (na jednom autu je netko ugradio jednomaseni), na ovom BMW-u kada sam iskljucio EGR otpojio sam klapnu i poceo je tresti dok je nisam ponovo ukljucio. Kod kolege losi nosaci motora (a bili potpuno novi/zamjenski). U 99% slucajeva su bile ove 3 stavke ili ako se nije rijesilo novim djelovima to je zato sto su dijelovi bili zamjenski ili nisu ugradjeni/dotegnuti kako treba. Nadam se da ce se u komentarima netko nadovezati ako je imao isti slucaj i kako je rijesio 🍻
Zamenjeno sve 2x ... moj nema klapnu i dpf. Ne znam da li nosaci menjaca mogu da prave problem. Isto se gasi i sa kvačilom i bez njega. Strese se jako
Kako nema klapnu??? Ko ti je rekao da nema?
@@markomadzovski8569
Nema klapnu ni dpf fabrički. Ugrađena klapna i motorni računar kodiran i problem resen.
@@malibrat1879 ne znam onda
Je li na ovom motoru egr otvoren ili zatvoren kad radi bez gasa na leru?
Kad je ispod 1000 obrtaja otvoren i izduvni gasovi idu u motor
Pozdrav da li mi tko može reći kako ugasiti senzor stabilizatora jer sam mjenjala gume i upalili su,a nisu izgasili,a ja ne znam još na autojer ga nemam dugo vremena pa nisam naučila sve na njemu još, hvala Vam
Pozz, dali svijetli ikonica za tlak u gumama?
Imas kad se upali greska na tabli od vozila u postavkama di pojacavas smanjujes svjetlinu kazaljka i ostale stvari nacrtanu kao gumu ispumpanu crvenu, kad dodes do toga stisnes i drzis dok god ti ne izbaci ispod kockicku čekiranu, onda jos jednom stisnes ok gumb i trebalo bi se resetirati, to javlja gresku da nesto nije uredu s gumama da su mozda prazne, nadam se da ce pomoci, inace to uvijek izbaci na zamjeni guma, pogotovo ak se prelazi tipa s 16 cola na 17 cola ili vise, tako i obrnuto
Kupio sam tdi 2.0 zafiru.Na 3000 obrtaja se bukvalno gusi,u voznji,dok na leru gas prima maksimalno.Cistio sam erg ventil i nista bolje,verujte mi,nije bas svejedno ici u preticanje sa takvim gasom,voleo bih da znam,da li je neko imao takvu situaciju,unapred hvala.
Ista stvar,golf 5,tdi,p0299 greska,moze samo Kako ste rijesili kvar?
@@dingospodin Nisam resio problem,zato i ja pitam.
Poz.trebali auto prvo zagrijat na normalnu tep.ili
Eto ja na e60 530d imo problem sa egr i ogromna potrosnja i crni dim softvorski ugasen pociscen i sada auto ide nije trom ne dimi ne trosi puno sranje od egra
Jesi fizicki skinuo egr ili zatvorio?
@@sanchezzg fizicki i softverski ukolnjen auto se preporodio
Pozdrav, imam 2.0 m47 2007 godina motor trosi ulje i dimi u svakoj brzini preko 3500 obrtaja zatrokira i izgubi vuču. Da nema neko slično iskustvo? U cemu bi mogao biti problem?
Koliko ti trosi ulje? Moj ide perfektno ne trokira lep rad ima na pun gaso izbaci malo sivkast dim ali potrosnja ulja je povecana.
@@nenaddimitrijevic6446 pa ako ga i ja stisnem trosi oko 0.7 l na 1000km
@@lwforward6805 ista potrosnja. Samo sto u gradskoj voznjo dosta manje trosi. Auto put ga jede i to maximalno voznja 130km/h. Od kako sam preso sa casttrol na shell potrosnja se prepolovila ali i dalje je velika. Do sad sam imao razne tdi motore i ni jedan nije trosio ulje ma kako ga vozio. Pozdrav
Bmw dizel je sranje bio i ostao.
Pozdrav care jel treba igla da bude jaka kada se nateze posto kod mene moram bas da nategnem da bi je pomerao u pitanju je vakumski eger ventil bez elektronike
Kada je auto upaljen "igla" mora biti nategnuta, ugasi auto pa probaj ili kad je u leru auto otkopcaj vakum crijevo, ako se igla vrati u svoj polozaj sve je ok sa njom.
A sta moze biti motoru ako ga zacepim kao ti ?
Prodisat ce, nadam se da si vidio kako je moj dimio prije ukidanja egr-a, a kako se dim smanjio poslije.
@@sanchezzg da da jel moze to ostat trajno
@@filip_0039 naravno, samo ce ti se upalit check engine lampica i to je to, ako ti smeta softwerskim gasenjem ce se i ona ugasit.
@@sanchezzg jel mogu ugasit check engine bez da gasim egr softwerski
@@filip_0039 samo ga softwerski mozes ugasit
Kome smeta zuta lampica neka stavi malo izolir trake tako mu nece bosti oci.Izvinite malo mijesam hrvatski i bosanski.
😂👏
@@sanchezzg pozz bato imam pitanje imam bmw e90 isto kao i tvoj sto je bijo auto nema snage ne pali turbo nikako ali ima neki cudan problem auto se gasi kad se skine veliko crvo sa egr to jest samo upali u ugusi se ugasi kad vratim crevo radi noramlono imas li neki savet i dali je to opste noramlno gledajuci po net ne bi smeo da se gasi
Nije li da stage 1 mapa radi istu stvar?
Stage 1 je ECU remap na 100% stock vozilu, bez potrebnih modifikacija motora.
Kako da znam da mi EGR radi uopste, probao sam ovu metodu i nista se ne desava, nema cak ni lampice, probao sam i dzek da skinem isti slucaj. Isti auto, isti motor je u pitanju.
Skini usisno crijevo, upali auto i neka netko daje gas, vidit ces dali se polugica otvara i zatvara. Provjeri si i sva vakum crijeva od starosti znaju pustat falš zrak.
Hocu, hvala
Mozda je i problem u vakumu, postoji sistanje neko u prednjem delu motora
Pozdrav care jel treba igla da bude jaka kada se nateze posto kod mene moram bas da nategnem da bi je pomerao pitanju je vakumski eger ventil bez elektronike
Mene nervira kad preticem on izgubi snagu
Isti problem druze, dali si pronasao rjesenje?
ofarbas u crno lampicu i nece vise svijetlit :D
😂😂😂
Kao svaki mešter žvakaćom zalijepi 😁
Biljett da ti sredis Airbag…
Aj barem kod nekoga ne trosi ulje.. generalka motora uradjena drugi trubo i opet trosi ulje....
Vise/manje kod svakoga sam cuo da voli popit ulje, pogotovo ako ga bas gazis, mislim da je kod svakog 0.5/1L na 10000km, kako se kod tebe krece?
Isti problem druze. Trosi oko 1 litar na 2700km. Radi ko sat bez vibracija i buke, maksimalna brzina oko 223km /h. Gume 18" 255-35/18. Kolika je potrosnja kod tebe?
@@nenaddimitrijevic6446 koje ulje koristis i koja gradacija?
@@sanchezzg shell helix 5w40. Potrosnja litar na predjenih 2700 do 3000km. Voznja je vise dinamicna. Dok sam koristio casttrol edge 5w40 potrosnja je bila na 1000km oko 700ml ako se vozilo sve po autoput. Gradska upola manje. E sad ovaj shell na prvih 1000km nije potrosio ni gram, 600km grad 400 km autoput. Onda je do Grcky za 450km potrosio 300ml tamo sam ga dopunio da max i kada sam se vratio za cudo ulje je i dalje na maximum i evo sad je na pola sto znaci da je pojeo pola litar i sto sam dosuo 300ml znaci na 2700km 800ml potrosio. Zimi na minus pali bez grejace bez problema posto relej ne radi. Pozdrav veliki
@@nenaddimitrijevic6446 ja isto koristim Castrol 5/40, voli poput ulja pogotovo ako ga gazis, ne bas toliko kao tvoj, ali popije, koristio sam cak i neke aditive, ali nije pomoglo, mislio sam sada precni na shell jer vele da dosta manje potrosi za razliku od Castrol-a pa da probam, kod mene je mapiran, sve je zivo iskljuceno sto se moglo iskljuciti, ide kao nevrijeme, ali voli popit ulje, ne samo moj nego izgleda kod svih (bez obzira na mapu), to je izgleda svima nama zajednicki problem jer kako mi je jedan pisao na instagramu, ocigledno da koristimo kopije ulja Castrol-a ili Shell-a
Jesi ugasio dpf i jesi saće dpf izbusio.
Iskljucis egr i onda motor strada mnogo brze nije inzenjer lud sto ga je stavio
Od cega strada motor inzinjeru 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Druze prvo se edukuj cemu sluzi egr pa tek onda pricaj o tome kako ce motor da strada 😅 egr samo gusi motor kao i katalizator kao i dpf filter nije golf 2 dizel imao to i vozi se i dan danas 😉
Kad iskljucis EGR mora i preko obd2 iskljuciti safe mode
kod mene nije išao u safe mode, naprotiv, išao je bolje kada se isključio, kao što sam i rekao u videu 🍻