Поделюсь мнением, развесовка восхитительная , не ощущаешь 275кг, на центральную подножку ставлю очень легко как мопед 50кубовый, считаю за такие деньги не найти мотоцикл с абс, мощным мотором, ветрозащитой, регулируемое стекло с кнопки, подогрев, 2 розетки, большие колеса, кучу регулировок для пилота, обдув пилота тёплым или холодным воздухом, всем советую! В пробке сначало ссал из-за кофров и веса, но через неделю даже не смотрел на габариты, как по маслу резал пробку, дело опыта чтобы привыкнуть * Байки про дорогок масло и запчасти для ТО это все враки завидующих людей, масло 20w50 лукойл 4литра за 800руб! Фильтр масленный 200руб, ремень гены от дэо нексия 700руб, колодки 2-4 тыщи перед за все, зад 2-3тыщ, масло в коробку 350р кастрол, надо 2литра, свечи 300руб х2, сьемник для фильтра масла 250руб форс, воздушный фильтр 400-600руб, короче дешман расходники, из косяков что достались с мотом, текла заливная пробка (может резинки, я пробовал менять резинки не помогло), поменял втулку, пробку и 2 сальника, оригинал, вышло за все 880руб, да и прикол, все запчасти есть в экзисте или у офицалов BMW, у офицалов даже дешевле на 10%, но экзист у меня соседний дом) Короче чёткий мот, главное найти живой *
Молодец , все правильно. Я после скутера Хонда сш150 брал сразу то что хотел bmw 1200 gs и все ок. После понял что не мое и было много другого интересного. Сейчас на Ямаха диверсия 900 и очень доволен. Год выпуска мне не интересен. Мне интересен мотоцикл.
Евгений доброго вечера , подскажите пожалуйста а к 1100 это по сути одно и тоже , просто рассматриваю себе как первый мотоцикл , после двух сезонов на макси скутере с 11 л.с
@@vega10y, здравствуйте. Я мало что знаю про кирпич 1100, но судя по характеристикам прочитанным с инета, да - примерно такой же будет мотоцикл, для начинающего. А так мотор там другой, лошадей больше, посадка другая, я думаю что в плане движения он будет другим.
Привет, купил такой же пипелац!😁 Подскажи как правильно снять переднее колесо... Или может есть на его мануал на русском... Буду очень благодарен за информацию.... Пётр из Хакасии
Я тоже не повёлся на эти пугалки, что начинать надо с мало кубатурников и взял сразу 800 кубов, тем более именно это мот, мне радовал глаз, пятый сезон езжу и понял, что я правильный выбор сделал.
спасибо за это видео! теперь уже точно не осталось сомнений в покупке РТшки....у меня перерыв 30 лет.. промежуточно один сезон была Яма та1000...но тоже прошло больше 10 лет... Удачи на дорогах!
Спасибо за видео. Как раз изучаю спорт туристы. Поддерживаю ваше мние по поводу мото. Купить нужно сразу то к чему лежит душа. Если нравится, то и любить будете со всеми плюсами и минусами.
Во, абсолютно правильный подход. Большинство людей изначально НЕ беспристрастны. Если упёрлись рогом, то не сдвинуть. Поэтому пусть берут кому что нравится.
такая же история в 51 год захотелось мот тоже на европен заглядывался но не сраслось зато взял хонда РС 800 немного проехался и как будто всю жизнь на нем ездил
Годочков прожито тоже предостаточно, смотрю, читаю, сравниваю, созреваю к покупке мотоцикла. Хочу попробовать надо это мне или нет. Опыта владения мотоциклом нет, так катался на Восходах, Ижах, Уралах. Опыт вождения автомобиля с 1977, профессионал, но категории А нет.
Перед новым годом выбирал мотоцикл. Долго бродил между Пан Европой и РТешкой. Оба хороши. Но посмотрел не количество грязи под пластиком, прикинул геморойность тех обслуживания и вспомнил поро дороги своей страны. И купил GS.
Все верно по поводу тяжести и мощности! Но это работает когда голова уже чуть седая!!! Молодым мне кажется это вредно! Я тоже в 2018 сел впервые на Мот! Покупал его душой! И сразу литр двести! K1200GT ..... В итоге сезон отходил все ок! Полет норм!!! На тот момент мне 48 лет было! До этого лет 35 назад был восход!
У меня вулкан400 и 4 сезона на нём.И не хочется мне больше.По городу катаю с удовольствием.Брал его под рост 193.Мне на нём очень удобно.А этот тоже мерил.мал он для меня.
Гражданин правильно говорит. Если человек с опытом участия в ДД, имеет навыки чтения дор. обстановки, ориентируется в ней, не будет на нее сильно отвлекаться а будет сосредоточен на управлении мотом.. то нет смысла брать сначала что-то малокубатурное и страдать.. НО! начинать вкатывать нужно через площадки, отработку навыков управления на малых скоростях катания по не загруженным транспортом улицам, чтобы привыкнуть к моту.. И конечно вопрос не касается спортов.. Просто потому что даже имея навыки участия в ДД. не отвлекаясь на проблемы управления мотом, сам мот обладает быстрым откликом на управление, и соотв затрудняет контроль новичком. это гарантированно приведет к аварийным ситуациям. А в случае круизеров, туристов, турэндур, для которых езда более размеренна и спокойна, вполне можно начинать c того, что нравится.. Правда и тут можно попасть, если не имея особого опыта потакая мечте взять мот, который в последствии будет труден и неудобен в эксплуатации..
В рт всетаки неудачно расположена боковая подножка. Слишком много собралось в одном месте:боковая подножка, подножка водителя и рычаг переключения передач не продумано. Нужно привыкать. И в общем все. Во время ТО и щастливых дорог!
У меня в детстве был восход3м , это было в 1985-м году. До самой армии покатался, а когда пришёл сразу продал его дедушке. И вот сейчас загорелся как ребёнок. Хотя уже 52-года. Сомнения конечно гложет. Плюс ко всему гаража нет. Надо сперва дом для него заиметь.
Нормально) Мне 51. Я когда приехал на открытие сезона был приятно удивлён, что наших ровесников очень много, если не большинство! Лучше сперва заиметь мот, а гараж подтянется) Ну, так у меня было)
Привет, тоже рассматриваю вариант покупки r1100rt и тоже на мотоцикле последний раз в деревне ездил, но я далеко не большой 170 см и вес 80 кг, как думаешь мне нормально на нем сидеть будет? Да конечно ещё поеду примеряюсь в салон. И ПанЕвропу тоже рассматривал после это видео понимаю, что видимо не пойдёт он мне, на мысах доставать буду до земли ( Еще хотел узнать на сколько дороже или не дороже содержание BMW по сравнению с Honda? Сам цены смотрел, но смотреть и мнение человека услышать у которого и тот и другой мотоцикл был и есть, это другое.
Привет! Обязательно посиди на нем в салоне. У меня знакомый продал, так как не доставал полностью ногами до земли даже на нижнем положении сиденья (а на Пане вообще не регулируется) Моё мнение - Пан Европу обслуживать дороже.
В прошлом году первым мотоциклом взял Пана Европу)). Думал, откатаю один сезон и буду искать себе БМВ или что-то ещё. Но на тот момент что-то зацепил меня Пан. Откатал зиму, сейчас уже весна и не хочу его продавать. На часиках 24 года и 110к.
@@ДмитрийДемидов-р5и , я не спорю. Каждый по своему хорош. Посмотрел на досуге историю покупки вашего агрегата. Дмитрий, никому не рассказывайте, что на счётчике ~22-25к километров, если лично не знаете предыдущего хозяина. Ну серьезно... На туристе просто такого не может быть. Особенно в России, (расстояние между городами) если хотя бы две вылазки за год делать и иногда выгуливать, то умножайте кол-во лет на 3к. Мой Пан 110к км. Знаю лично предыдущего хозяина. Ещё та ленивая жо(простите)па, но за десять лет накатал ~30к километров. Хотя все делает на авто, а мот иногда выгуливал и исключительно в отличную погоду.
@@ikke6432 Люди разные бывают. Я покупал пятилетний мот с родным пробегом 1800 км (по моту и владельцу было понятно, что пробег не скручен). После покупки в первый же месяц накатал почти столько же, особо никуда не катаясь )))
Судьбы у реальных пацанов очень похожи)) я так же закончил мотокарьеру с Явой 350 (10). Будующая жена сказала либо я , либо мотоцикл , я конечно же выбрал её))) Но мне сейчас 37 лет и я уже то же думаю о мотоцикле. У меня закипает кровь когда слышу из окна своего Х5, рядом пролетающих мотоциклистов. Обслюнявил сайт хотмотор , там же где Вы себе брали мотоцикл. Отзывы разные , буду смотреть , цена вполне адекватная 280 - 300 т р. Остановился пока на БМВ К 1200 GT. Спасибо за вдохновение!
Мне легче, я разведен)) Женщин понять можно, они заботятся о нас! Я тоже хотел К 1200 GT?, но приехав в Хотмот меня ждало разочарование: не работает АВС, весь(!) двигатель в масле, сиденье порвано, царапины и т.д. В группе ребята писали, что тоже смотрели этот мотоцикл и обнаружили места сварки рамы. Что в Хотмот получается здорово, так это фотки!) Профессионалы). Хотя, если Вы разбираетесь, с неработающим АВС можно хорошо скинуть цену и после восстановить) Удачи!)
Здравейте Дмитрий! Много ме интересува темата на вашето видео. Решението: Купувам това БМВ или тази Хонда ми е трудно. Моля, можете ли да напишете накратко основните твърдения на вашето видео? За съжаление разбирам само малко от говоримия руски. След това мога лесно да преведа писмената форма. Много благодаря! Най-добри пожелания - Себастиан
Хороший совет. Мне насоветовали тоже с маленького начинать, пока в течении года до тысячадвухсотого не дошёл не успокоился. Денег потерял кучу. Сейчас BMW R 1200 RS, просто кайф.
Т.е каких либо конструктивных особенностей и отличий негативного характера, нет между 1100 и 1150 ? Просто для себя ,я пока не могу определиться ,что лучше выбрать т.к это будет мой первый мот. после советских мотоциклов и как и в Вашем случае после долгого их отсутствия в пользовании.Было желание приобрести Пана,но вес конечно отпугивает,но его надёжность ,вид и звук притягивает. БМВ ,опять по отзывам часто приходится ремонтировать,но это самый оптимальный мотоцикл ,по весу,отличному виду и харизме,вот и не знаю что лучше,попробовать поездить нет возможности приходится ,читать ,смотреть и прочувствовать так сказать виртуально )
@@MrCreator1 Все мы так и покупаем) Не попробуешь - не узнаешь) У меня в Пане было очень много скрытых поломок: маслосъемные колпачки, демпферы в заднем колесе (это деньги не малые) Мотор, конечно приятней, но и в ремонте дороже.Так что если брать Пана, то брать с собой очень хорошего спеца. С БМВ может мне повезло - все проверил, все в норме, еще и проехал 750 км.
Касательно оки, все её замечают, но в силу отсутствия воспитания, и отсутствия негативного жизненного опыта, участники движения не привыкшие видеть вокруг себя людей, просто игнорируют водителя такой машины (как и любой другой простенькой машины), и не считают его полноправным участником движения. Любят у нас на дорогах "пановать", люди, которые ещё вчера ходили пешком, но сегодня, волею судеб внезапно "разбогатев", сели за руль какой-нибудь обсосаной иномарки... Как правило, люди морально не готовые к таким изменениям в своей жизни, плохо заканчивают.
Размышления о первом мотоцикле у Вас, применимы только в вам и может быть еще 2-5 % новичков. Более того сразу видно что вы не ездили на разных мотиках, с разными классами, объема и веса, как вы думаете. По мне так хороший мотоцикл это хаску с весом в 120-130 кг. И люди во второй сезон ездитят как профи, более того я не предсьавлю как можно жить с одним мотоциклом, они все разные и дарят разные ощущения по этому у меня в моем распоряжение целый мото парк в котором как раз в лижайшее время появиться еще и 1100 rt. Вы постарше Вам норм а молодеж посмотрит на Вас и будет себе литры брать. Короче что хочу сказать законодательно в частности в японии ограничена кубатура и первого и второго мотоцикла и это сделано отнють не спроста.
Большое спасибо Вам за комментарий! Конечно, я имел ввиду свой случай и таких как я. Их, кстати, много, кто имел большой перерыв. Вот именно им я и советовал брать мото по душе, а не из-за боязни тяжелого мотоцикла. С другой стороны, что плохого если новичок возьмет себе туриста? Мне кажется на спорт-байке шансов попасть в неприятную ситуацию куда больше. Главное иметь голову на плечах) Тяжелый мотоцикл в движении очень устойчивый, это же хорошо, правда) Если Вам нравится ваш мотоцикл, это здорово. Я бы тоже с удовольствием поездил на разных, но, не все имеют такой возможности) Сейчас я хочу еще тяжелей мотоцикл, воможно, Голду или гантелю))
Большинство начинающих мотолюбителей думает, что у них есть голова на плечах, это как дурак думает, что вокруг дураки, а он умнее. Поэтому прав автор поста - ни при каких обстоятельствах нельзя начинающему рекомендовать мощный аппарат. И японцы и европейцы для начинающих ограничивают мощность - это разумно. А там уже выяснится есть ли голова на плечах. Пожалуйста, ни мотоблогеры, ни мототоварищи не рекомендуйте начинающему первый байк мощный, тогда вы несете ответственность за возможную инвалидность или смерть. Поступайте разумно.
Про ОКУ не соглашусь. Пять лет на ней катался, так от меня все шарахались. Все зависит от манеры вождения, надо быть уверенным на дороге и вас будут замечать.
@@ДмитрийДемидов-р5и Я 30 лет не садился на мотоцикл и два года назад решил, что незачем лишать себя такого удовольствия. Основываясь на своем доисторическом опыте, думал, что 150 кубиков мне хватит. Но, откатав два сезона на Balal Boxer 150, понял, что времена уже не те и можно жить шире. Сейчас подбираю себе мот и никак не могу определиться, что купить в пределах 400 круб. Ни один мотоцикл не подходит под мои хотелки. Хочу удобную посадку (спорты отпадают сразу), хорошую динамику (малокубатурники отпадают), надежность и минимум обслуги (цепь отпадает), запас хода не менее 300 км (собираюсь катать Москва-Питер). И, самое главное, прошивание московских пробок. Вот на этом пункте отпадает все, что не отпало раньше. По-этому есть несколько компромиссных варианта. Это Honda NC 700/750 (но там цепь), Suzuki Intruder 800 или Kawasaki VN900 Vulcan (но в пробках не ахти), BMW R 1100/1150 RT (но что-то много обслуживания по словам BMW Boxer Club). Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу техносекса с вашим мотоциклом. Как часто приходится лезть и менять-регулировать всякие зазоры и сальники? Для меня починить что-нибудь не проблема, но подкатила старческая лень и очень трудно заставить организм идти в гараж и что-то крутить(((((((. Всякие сервисы отпадают однозначно, я даже на машине на СТО не был ни разу за 30 лет.
@@VladimirSwift Я считаю, что под все Ваши "хотелки" как раз и подходит BMW. Поищите в хорошем состоянии R1150RT. Ваших денег хватит и купить и обслужить. И останется только наслаждаться мотоциклом. Обратите внимание сколько зарубежных видео, где владельцы 1100/1150 RT люди, убеленные сединой) Движки очень надежные, недаром их используют в малой авиации (мотодельтапланы). Регулировать клапана - одно удовольствие, всё легко. Устойчивость, параллевер, телелевер. Конечно, непредвиденные поломки имеют место быть. Но, это у любой техники. Я ездил в Крым, так у меня под Ростовым пропало сцепление. Оказалось полетел выжимной подшипник. Так моему мотоциклу 22 года. За три часа с другом из Ростова на улице с фонариком сняли редуктор и поменяли подшипник. Если даже и потребуется когда-нибудь где-нибудь поменять подшипники (коробка, редуктор), то это будет один раз и я думаю на всё Ваше владение мотоциклом).
@@sergeievgraf Нет. У меня на капоте было написано "ГНОМОМОБИЛЬ". И все очень веселились, когда наблюдали, как "гном" весом в 115-кг вылезает из ОКИ.))))))))))
1150 у меня не было, но принципиальных отличий там нет. Сцепление - гидравлика, КПП - 6 скоростей, АВС лучше, но ломучей). 1150 в целом получше, да и поновее, но и подороже)
Если бы у ST 1100 были тормоза как у bmw, цены бы "пану" не было. Это я про тех часть. Разговоры о росте, весе райдера и его предпочтениях, рассуждать не вижу смысла. Бэха так не едет как пан.
Здравствуйте купил в декабре 2018 года БМВ R1150 R Рокстер.2004 года .Буду учится ездить.Живу в Новосибирск ой области.Мотоцикл понравился.5 баллов как с завода как так они могут эксплуатировать бережно
Здравствуйте! Поздравляю! Если учиться - то аккуратней) Если вспоминать навыки - то вспомните сразу) Главное - уверенность в себе! А хорошее состояние, видимо, от того, что они изначально знают, что будут его продавать)) Жадность))
@@ДмитрийДемидов-р5и Я на велосипедах всю жизнь катал за сезон до 3 тысяч накатывал.В молодости были все отечественные мотоциклы и ижи и уралы.Буду пробовать поеду в Крым.Думаю заодно и научусь .Водительский стаж 37 лет все категории.А БМВ не так уж сложный .В Москве парень ставит АБС 7 версии новую со шлангами и установкой 40 тысЯч рублей.
@@ВикторПереверзев-щ9м Тогда без проблем раз в молодости ездили) За 40 тыс. я, наверно, ставить АВС не буду. На ЕБЕЙ возму за 11 тыс. если не получится свою восстановить)
@@ДмитрийДемидов-р5и Дмитрий на 1100 БМВ вроде АБС надежные думаю вы Восстановите родную накрайняк купите 11 это недорого.Снимай видио буду смотреть и учится.Спасибо за видио.Мне 55 хочется еще поездить. Люблю мот оциклы.
Мой Пан упал не только на дугу, но и на зеркало. А, вообще, эти дуги и накладки на цилиндр у БМВ нужны, если ты просто уронишь мотик (я так думаю). При аварии толку от них мало. У меня Пан был 93 года, соответственно без АВС. А на БМВ проблемы с АВС встречаются часто. И, Сигизмунд, не спи за рулем, ну его нафиг!)))
@@ДмитрийДемидов-р5и ...так а за вибрацию, это правда? Как с комфортом на r1100rt дело обстоит при скоростной езде. Скажем в диапазоне 110...160? На нем нормально так ездить? З.Ы. Кстати тоже ищу себе 1100, или 1150/1200. Но последние дороже, пока не тяну.
@@_Pretender У 1100 минус - это отсутствие 6-й передачи, поэтому после 120 км/ч уже чувствуется нагрузка на двигатель. Хотя, и на 140 км/ч довольно нормально едет, просто жаль движок (может это я такой бережливый)). Вибрации не ощущаются если если цилиндры отсинхронизированы.
@@_Pretender На 1150 всё что до 200км/ч - сплошной комфорт и паровозная тяга. Вибрация (не забываем про опозит) только на холостых, дальше только 'мурчание" как у кота . Глушитель в принципе не слышно. До сотни даже музыка из динамиков хорошо слышна.
@@ДмитрийДемидов-р5и Ещё дорогие некоторые подшипники. Но это, как и ABS, не расходники, а ремонт. А ремонт любого мотоцикла - это дорого. А что с ABS, ошибки читать/сбрасывать не пробовали?
@@zahar61 Да, это уже не расходники, могут и много лет проходить) А АВС у меня уже отключили в магазине (мне, конечно, не сказали) вставили какую-то релюшку. Т.е. тормоза работают как на обычном мотоцикле, а лампочки моргают постоянно
@@ДмитрийДемидов-р5и Если лампы моргают попеременно, то это ошибка. Надо её прочитать и сбросить. Если бы ABS отключили, то вообще ничего бы не моргало.
Точно! Купите двухсотсильный спорт как первый мотоцикл.. Это самоубийство изначально! Не имея опыта управлять мотоциклом брать такое глупо!! Так и с машиной, для первого автомобиля идеально подходит Nissan GT-R или даже Ferrari! По вашей логике нет разницы между малолитражкой и суперкаром.. А потом смотрим сводку после таких советов и каждый день минус на литре...
Если мозги есть, то нет разницы. У тех, кто летает на литре свои советчики. А в статистике полно и малокубатурных. Поймите меня правильно) я рассуждал про адекватных людей) Ну, я вот, не ездил 30 лет и взял бы себе со страху мопед. Я бы в первый день об этом пожалел! Удачи Вам! Лучший советчик - это мы сами!
Андрей, а что тебя интересует? Спрашивай, я постараюсь ответить. Оба мотоцикла очень хорошие и, в то же время, очень разные. ПанЕвропа более "эластичный" что-ли) BMW более "брутальный")
У меня st1100 спрашивай! Вообще я ездил много на чём, у хонды проблема с задним амортом, решается легко, расход маленький, к бензу неприхотливый, надежный и простой! беха тоже хороша, но стоимость запов пипец! а ещё оппозитник...не совсем нравится.
@@s_Shaman_n Мы как будто в разных странах живем)) Открыл интернет и все цены налицо. У БМВ дороговато АВС, хотя есть на ЕБЕЙ за 11 тыс. руб. А сколько стоит задний аморт на Пана? Помнишь?) Некоторые переделывают и из жигулевских. Я группу по Пану тоже постоянно читал) Аморт - проблема. У БМВ расход не больше и к бензу тоже не прихотлив.
Ну я поставил вот такой www.wemoto.com/bikes/honda/st_1100_l_m_n_p_r_s_t_pan_european/90-96/picture/rear_yss_z-series_monoshock (не реклама)! в прошлом году обошелся с доставкой в 21400 прямо в руки
А тебя никто любить и не заставляет) любят жизнь, Родину , мать , отца, женщику в конце концов..... мент не женщина его людить не нужно, или из заднеприводных??)
Поделюсь мнением, развесовка восхитительная , не ощущаешь 275кг, на центральную подножку ставлю очень легко как мопед 50кубовый, считаю за такие деньги не найти мотоцикл с абс, мощным мотором, ветрозащитой, регулируемое стекло с кнопки, подогрев, 2 розетки, большие колеса, кучу регулировок для пилота, обдув пилота тёплым или холодным воздухом, всем советую!
В пробке сначало ссал из-за кофров и веса, но через неделю даже не смотрел на габариты, как по маслу резал пробку, дело опыта чтобы привыкнуть *
Байки про дорогок масло и запчасти для ТО это все враки завидующих людей, масло 20w50 лукойл 4литра за 800руб! Фильтр масленный 200руб, ремень гены от дэо нексия 700руб, колодки 2-4 тыщи перед за все, зад 2-3тыщ, масло в коробку 350р кастрол, надо 2литра, свечи 300руб х2, сьемник для фильтра масла 250руб форс, воздушный фильтр 400-600руб, короче дешман расходники, из косяков что достались с мотом, текла заливная пробка (может резинки, я пробовал менять резинки не помогло), поменял втулку, пробку и 2 сальника, оригинал, вышло за все 880руб, да и прикол, все запчасти есть в экзисте или у офицалов BMW, у офицалов даже дешевле на 10%, но экзист у меня соседний дом) Короче чёткий мот, главное найти живой *
Точно!) Мне, вот, только "расхлябанность" коробки не очень нравиться. Видимо, стремились к супер простоте, не знаю)
Нужно ещё дуги поставить, и вообще норм.
Молодец , все правильно. Я после скутера Хонда сш150 брал сразу то что хотел bmw 1200 gs и все ок. После понял что не мое и было много другого интересного.
Сейчас на Ямаха диверсия 900 и очень доволен. Год выпуска мне не интересен. Мне интересен мотоцикл.
Как вы верно подметели, что интересен не год а мотоцикл, для меня это был главный кретерий при выборе мотоцикла.
Являюсь обладателем сего пепелаца, скажу одно - космолет, это мой первый мотоцикл, и я так рад что не стал брать 400 для начала.
Евгений доброго вечера , подскажите пожалуйста а к 1100 это по сути одно и тоже , просто рассматриваю себе как первый мотоцикл , после двух сезонов на макси скутере с 11 л.с
@@vega10y, здравствуйте. Я мало что знаю про кирпич 1100, но судя по характеристикам прочитанным с инета, да - примерно такой же будет мотоцикл, для начинающего. А так мотор там другой, лошадей больше, посадка другая, я думаю что в плане движения он будет другим.
Привет, купил такой же пипелац!😁 Подскажи как правильно снять переднее колесо... Или может есть на его мануал на русском... Буду очень благодарен за информацию.... Пётр из Хакасии
@@peterchizov5153 , здравствуйте. Мануала нет. Я откручивал то, что откручивается, запопиналикак было и собирал обратно.
Я тоже не повёлся на эти пугалки, что начинать надо с мало кубатурников и взял сразу 800 кубов, тем более именно это мот, мне радовал глаз, пятый сезон езжу и понял, что я правильный выбор сделал.
спасибо за это видео! теперь уже точно не осталось сомнений в покупке РТшки....у меня перерыв 30 лет.. промежуточно один сезон была Яма та1000...но тоже прошло больше 10 лет...
Удачи на дорогах!
Pan European лучший. Вечный и безотказный. Коробки вообще самые лучшие.
Лучший! После бмв.
@@user-8windofchange Не факт.... 4года прошло, пора опять обзор делать.
Согласен! Сразу купил vtx1800 , 343 кг. И очень доволен своим выбором.
Спасибо за видео. Как раз изучаю спорт туристы. Поддерживаю ваше мние по поводу мото. Купить нужно сразу то к чему лежит душа. Если нравится, то и любить будете со всеми плюсами и минусами.
Во, абсолютно правильный подход. Большинство людей изначально НЕ беспристрастны. Если упёрлись рогом, то не сдвинуть. Поэтому пусть берут кому что нравится.
Озитивно у меня такой же,даже цвет,я доволен и кайфую,удачи на дороге
Да респект обзору,коротко и ясно!!!!
Спасибо)
Очень позитивный человек. Уважаю. Рассудительный, спокойный. Интересно рассказывает. Жаль мало роликов на канале. Надеюсь ещё будут. Удачи.
Делайте больше видео про этот прекрасный мотоцикл. Про болячки без прекрас рассказывайте. Про достоинства. Про путешествия. Удачи вам.
Спасибо! Я буду стараться)
такая же история в 51 год захотелось мот тоже на европен заглядывался но не сраслось зато взял хонда РС 800 немного проехался и как будто всю жизнь на нем ездил
Привет, молодец 👍. Я тоже решил в 48 лет и купил такой же! Сейчас учусь на права. 😁 Абакан Хакасия.
Позитив один от видео , спасибо вам.
Приятно было посмотреть!
Хороший обзор и сравнение, удачи! Очень рад за вас и ваше мировозрение.
Спасибо
Годочков прожито тоже предостаточно, смотрю, читаю, сравниваю, созреваю к покупке мотоцикла. Хочу попробовать надо это мне или нет.
Опыта владения мотоциклом нет, так катался на Восходах, Ижах, Уралах. Опыт вождения автомобиля с 1977, профессионал, но категории А нет.
@@БорисСмирнов-д9э Я не жалею, что сел на мотоцикл. Новые впечатления, новые друзья.
Перед новым годом выбирал мотоцикл. Долго бродил между Пан Европой и РТешкой. Оба хороши. Но посмотрел не количество грязи под пластиком, прикинул геморойность тех обслуживания и вспомнил поро дороги своей страны. И купил GS.
только гс дороже
@@annbee801 В одну цену. В салоне гуси по 250 и 260 стояли. А РТехи 240 и 260.
@@АлександрАстафьев-б5ы 1100 гуси?
@@annbee801 Да и те и те 1100 серии.
Все верно по поводу тяжести и мощности! Но это работает когда голова уже чуть седая!!! Молодым мне кажется это вредно! Я тоже в 2018 сел впервые на Мот! Покупал его душой! И сразу литр двести! K1200GT ..... В итоге сезон отходил все ок! Полет норм!!! На тот момент мне 48 лет было! До этого лет 35 назад был восход!
Я, в принципе, для таких как мы с Вами и говорил))
@@ДмитрийДемидов-р5и Ирония!!! Я Мот в Питере покупал!!!! В ноябре 17 года!:)))
@@ВалерийКастро Здорово! А гнали в Москву?)
@@ДмитрийДемидов-р5и ну конечно!:)
@@ДмитрийДемидов-р5и только я его на прицеп загрузил! Тогда у меня ещё категории не было!
Спасибо за обзор. По ходу, в моём выборе ПанЕвропа отпала.
Да пан европа уступает.. Но в надёжности не думаю 🤔
А мне пан ближе, его и взял!
Берегите себя!!!
Дмитрий полностью с вами согласен. Наконец-то хоть одно правильно видео. Лайк с меня и подписка на вас.
Спасибо за хорошие слова здоровье и удачи вам
Хорошо сказано эти мотоциклы для нас ребята... 👍
Очень много правильных слов сказал, спасибо вам
У меня вулкан400 и 4 сезона на нём.И не хочется мне больше.По городу катаю с удовольствием.Брал его под рост 193.Мне на нём очень удобно.А этот тоже мерил.мал он для меня.
Спасибо за совет!
Прям мои мысли озвучил. Тоже после 90-х (ИЖ, Ява) ни на чём не сидел, но планирую взять такую RT-шку для дальнобойчиков по России...
Подпіска за душевний обзор.
Господи, как же вы правы!! Но где же вы были раньше с этим видом!?!? Ааааа ?!?!
Гражданин правильно говорит. Если человек с опытом участия в ДД, имеет навыки чтения дор. обстановки, ориентируется в ней, не будет на нее сильно отвлекаться а будет сосредоточен на управлении мотом.. то нет смысла брать сначала что-то малокубатурное и страдать.. НО! начинать вкатывать нужно через площадки, отработку навыков управления на малых скоростях катания по не загруженным транспортом улицам, чтобы привыкнуть к моту.. И конечно вопрос не касается спортов.. Просто потому что даже имея навыки участия в ДД. не отвлекаясь на проблемы управления мотом, сам мот обладает быстрым откликом на управление, и соотв затрудняет контроль новичком. это гарантированно приведет к аварийным ситуациям. А в случае круизеров, туристов, турэндур, для которых езда более размеренна и спокойна, вполне можно начинать c того, что нравится.. Правда и тут можно попасть, если не имея особого опыта потакая мечте взять мот, который в последствии будет труден и неудобен в эксплуатации..
В рт всетаки неудачно расположена боковая подножка. Слишком много собралось в одном месте:боковая подножка, подножка водителя и рычаг переключения передач не продумано. Нужно привыкать. И в общем все. Во время ТО и щастливых дорог!
Очень хорошо и понятно +
Дружище ты переднее колесо снимал, подскажи как правильно....
У меня в детстве был восход3м , это было в 1985-м году. До самой армии покатался, а когда пришёл сразу продал его дедушке. И вот сейчас загорелся как ребёнок. Хотя уже 52-года. Сомнения конечно гложет. Плюс ко всему гаража нет. Надо сперва дом для него заиметь.
Нормально) Мне 51. Я когда приехал на открытие сезона был приятно удивлён, что наших ровесников очень много, если не большинство! Лучше сперва заиметь мот, а гараж подтянется) Ну, так у меня было)
Я а 60 на r1100rсел. До этого год на Пьяджо Беверли 500 потренькался. Отлично. Только позитив. Перерыв был лет 30
Привет, тоже рассматриваю вариант покупки r1100rt и тоже на мотоцикле последний раз в деревне ездил, но я далеко не большой 170 см и вес 80 кг, как думаешь мне нормально на нем сидеть будет? Да конечно ещё поеду примеряюсь в салон. И ПанЕвропу тоже рассматривал после это видео понимаю, что видимо не пойдёт он мне, на мысах доставать буду до земли ( Еще хотел узнать на сколько дороже или не дороже содержание BMW по сравнению с Honda? Сам цены смотрел, но смотреть и мнение человека услышать у которого и тот и другой мотоцикл был и есть, это другое.
Привет! Обязательно посиди на нем в салоне. У меня знакомый продал, так как не доставал полностью ногами до земли даже на нижнем положении сиденья (а на Пане вообще не регулируется) Моё мнение - Пан Европу обслуживать дороже.
@@ДмитрийДемидов-р5и Спасибо, а вот это для меня шок что BMW дешевле Honda, думал наоборот.
@@hundredgame9084 Это моё субъективное мнение) Лично я на это внимание не обращаю, лишь бы мотоцикл нравился)
В прошлом году первым мотоциклом взял Пана Европу)).
Думал, откатаю один сезон и буду искать себе БМВ или что-то ещё. Но на тот момент что-то зацепил меня Пан.
Откатал зиму, сейчас уже весна и не хочу его продавать. На часиках 24 года и 110к.
Пан тоже хорош) Точнее, они оба хороши!))
@@ДмитрийДемидов-р5и , я не спорю. Каждый по своему хорош.
Посмотрел на досуге историю покупки вашего агрегата. Дмитрий, никому не рассказывайте, что на счётчике ~22-25к километров, если лично не знаете предыдущего хозяина. Ну серьезно... На туристе просто такого не может быть. Особенно в России, (расстояние между городами) если хотя бы две вылазки за год делать и иногда выгуливать, то умножайте кол-во лет на 3к.
Мой Пан 110к км. Знаю лично предыдущего хозяина. Ещё та ленивая жо(простите)па, но за десять лет накатал ~30к километров. Хотя все делает на авто, а мот иногда выгуливал и исключительно в отличную погоду.
@@ikke6432 Люди разные бывают. Я покупал пятилетний мот с родным пробегом 1800 км (по моту и владельцу было понятно, что пробег не скручен). После покупки в первый же месяц накатал почти столько же, особо никуда не катаясь )))
Классно рассказал !!!
Вот про жизнь, вот прям в точку попал!!!
Судьбы у реальных пацанов очень похожи)) я так же закончил мотокарьеру с Явой 350 (10). Будующая жена сказала либо я , либо мотоцикл , я конечно же выбрал её))) Но мне сейчас 37 лет и я уже то же думаю о мотоцикле. У меня закипает кровь когда слышу из окна своего Х5, рядом пролетающих мотоциклистов.
Обслюнявил сайт хотмотор , там же где Вы себе брали мотоцикл. Отзывы разные , буду смотреть , цена вполне адекватная 280 - 300 т р. Остановился пока на БМВ К 1200 GT. Спасибо за вдохновение!
Мне легче, я разведен)) Женщин понять можно, они заботятся о нас! Я тоже хотел К 1200 GT?, но приехав в Хотмот меня ждало разочарование: не работает АВС, весь(!) двигатель в масле, сиденье порвано, царапины и т.д. В группе ребята писали, что тоже смотрели этот мотоцикл и обнаружили места сварки рамы. Что в Хотмот получается здорово, так это фотки!) Профессионалы). Хотя, если Вы разбираетесь, с неработающим АВС можно хорошо скинуть цену и после восстановить) Удачи!)
Здравейте Дмитрий! Много ме интересува темата на вашето видео. Решението: Купувам това БМВ или тази Хонда ми е трудно. Моля, можете ли да напишете накратко основните твърдения на вашето видео? За съжаление разбирам само малко от говоримия руски. След това мога лесно да преведа писмената форма. Много благодаря! Най-добри пожелания - Себастиан
Хороший совет. Мне насоветовали тоже с маленького начинать, пока в течении года до тысячадвухсотого не дошёл не успокоился. Денег потерял кучу. Сейчас BMW R 1200 RS, просто кайф.
Дмитрий,у меня возник вопрос ,почему Вы не приобрели BMW R1150RT ,он же посовременней и посвежее,очень интересно было бы узнать )
За 220 тыс. не нашёл)) Хотя за 220 я мой взять K1200GT, но не понравилось состояние. В этом деле состояние решает много)
Т.е каких либо конструктивных особенностей и отличий негативного характера, нет между 1100 и 1150 ? Просто для себя ,я пока не могу определиться ,что лучше выбрать т.к это будет мой первый мот. после советских мотоциклов и как и в Вашем случае после долгого их отсутствия в пользовании.Было желание приобрести Пана,но вес конечно отпугивает,но его надёжность ,вид и звук притягивает. БМВ ,опять по отзывам часто приходится ремонтировать,но это самый оптимальный мотоцикл ,по весу,отличному виду и харизме,вот и не знаю что лучше,попробовать поездить нет возможности приходится ,читать ,смотреть и прочувствовать так сказать виртуально )
@@MrCreator1 Все мы так и покупаем) Не попробуешь - не узнаешь) У меня в Пане было очень много скрытых поломок: маслосъемные колпачки, демпферы в заднем колесе (это деньги не малые) Мотор, конечно приятней, но и в ремонте дороже.Так что если брать Пана, то брать с собой очень хорошего спеца. С БМВ может мне повезло - все проверил, все в норме, еще и проехал 750 км.
А ,ямаху Фжр 1300 не рассматривали ,как вариант ?
@@MrCreator1 Пока, нет) Выбор-то большой) На всём сразу не усидишь)
Сотрудник ГАИ на "ОКЕ"... Надо подписаться
Полностью с вами согласен.
Ну концовка. Молодец.
Добрый день,хотелось бы узнать как со вторым номером рулиться,,,пан и БМВ?Амортизаторы не слабые?
На Пане сестру возил 50 кг) вообще не заметно, как-то мужика посадил за 100 кг. было не приятно ехать) На БМВ пока никого не возил)
По цене они разные. Хотел бы БМВ, а буду брать Хонду.
Касательно оки, все её замечают, но в силу отсутствия воспитания, и отсутствия негативного жизненного опыта, участники движения не привыкшие видеть вокруг себя людей, просто игнорируют водителя такой машины (как и любой другой простенькой машины), и не считают его полноправным участником движения. Любят у нас на дорогах "пановать", люди, которые ещё вчера ходили пешком, но сегодня, волею судеб внезапно "разбогатев", сели за руль какой-нибудь обсосаной иномарки... Как правило, люди морально не готовые к таким изменениям в своей жизни, плохо заканчивают.
Купили Р1100р интересны отзывы но их маловато!
Я Вас поздравляю! Отзывов достаточно много, поищите)
Только я не понял где сравнение рана 1100 и бмв . Заголовок то ролика был про это
Я же написал сравнение небольшое) на словах. По моим ощущениям. Техническую сторону я не брал в расчет.
Spasibo
Размышления о первом мотоцикле у Вас, применимы только в вам и может быть еще 2-5 % новичков. Более того сразу видно что вы не ездили на разных мотиках, с разными классами, объема и веса, как вы думаете. По мне так хороший мотоцикл это хаску с весом в 120-130 кг. И люди во второй сезон ездитят как профи, более того я не предсьавлю как можно жить с одним мотоциклом, они все разные и дарят разные ощущения по этому у меня в моем распоряжение целый мото парк в котором как раз в лижайшее время появиться еще и 1100 rt. Вы постарше Вам норм а молодеж посмотрит на Вас и будет себе литры брать. Короче что хочу сказать законодательно в частности в японии ограничена кубатура и первого и второго мотоцикла и это сделано отнють не спроста.
Большое спасибо Вам за комментарий! Конечно, я имел ввиду свой случай и таких как я. Их, кстати, много, кто имел большой перерыв. Вот именно им я и советовал брать мото по душе, а не из-за боязни тяжелого мотоцикла. С другой стороны, что плохого если новичок возьмет себе туриста? Мне кажется на спорт-байке шансов попасть в неприятную ситуацию куда больше. Главное иметь голову на плечах) Тяжелый мотоцикл в движении очень устойчивый, это же хорошо, правда) Если Вам нравится ваш мотоцикл, это здорово. Я бы тоже с удовольствием поездил на разных, но, не все имеют такой возможности) Сейчас я хочу еще тяжелей мотоцикл, воможно, Голду или гантелю))
Большинство начинающих мотолюбителей думает, что у них есть голова на плечах, это как дурак думает, что вокруг дураки, а он умнее. Поэтому прав автор поста - ни при каких обстоятельствах нельзя начинающему рекомендовать мощный аппарат. И японцы и европейцы для начинающих ограничивают мощность - это разумно. А там уже выяснится есть ли голова на плечах. Пожалуйста, ни мотоблогеры, ни мототоварищи не рекомендуйте начинающему первый байк мощный, тогда вы несете ответственность за возможную инвалидность или смерть. Поступайте разумно.
Аж передернуло что работал в органах, удивительно что остался человеком. За рассказ спасибо.
Поэтому и ушел из органов, чтоб остаться человеком)
Про ОКУ не соглашусь. Пять лет на ней катался, так от меня все шарахались. Все зависит от манеры вождения, надо быть уверенным на дороге и вас будут замечать.
На "Оке" можно быть только самоуверенным))
@@ДмитрийДемидов-р5и Я 30 лет не садился на мотоцикл и два года назад решил, что незачем лишать себя такого удовольствия. Основываясь на своем доисторическом опыте, думал, что 150 кубиков мне хватит. Но, откатав два сезона на Balal Boxer 150, понял, что времена уже не те и можно жить шире. Сейчас подбираю себе мот и никак не могу определиться, что купить в пределах 400 круб. Ни один мотоцикл не подходит под мои хотелки. Хочу удобную посадку (спорты отпадают сразу), хорошую динамику (малокубатурники отпадают), надежность и минимум обслуги (цепь отпадает), запас хода не менее 300 км (собираюсь катать Москва-Питер). И, самое главное, прошивание московских пробок. Вот на этом пункте отпадает все, что не отпало раньше. По-этому есть несколько компромиссных варианта. Это Honda NC 700/750 (но там цепь), Suzuki Intruder 800 или Kawasaki VN900 Vulcan (но в пробках не ахти), BMW R 1100/1150 RT (но что-то много обслуживания по словам BMW Boxer Club). Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу техносекса с вашим мотоциклом. Как часто приходится лезть и менять-регулировать всякие зазоры и сальники? Для меня починить что-нибудь не проблема, но подкатила старческая лень и очень трудно заставить организм идти в гараж и что-то крутить(((((((. Всякие сервисы отпадают однозначно, я даже на машине на СТО не был ни разу за 30 лет.
@@VladimirSwift Я считаю, что под все Ваши "хотелки" как раз и подходит BMW. Поищите в хорошем состоянии R1150RT. Ваших денег хватит и купить и обслужить. И останется только наслаждаться мотоциклом. Обратите внимание сколько зарубежных видео, где владельцы 1100/1150 RT люди, убеленные сединой) Движки очень надежные, недаром их используют в малой авиации (мотодельтапланы). Регулировать клапана - одно удовольствие, всё легко. Устойчивость, параллевер, телелевер. Конечно, непредвиденные поломки имеют место быть. Но, это у любой техники. Я ездил в Крым, так у меня под Ростовым пропало сцепление. Оказалось полетел выжимной подшипник. Так моему мотоциклу 22 года. За три часа с другом из Ростова на улице с фонариком сняли редуктор и поменяли подшипник. Если даже и потребуется когда-нибудь где-нибудь поменять подшипники (коробка, редуктор), то это будет один раз и я думаю на всё Ваше владение мотоциклом).
У вас на Оке наверно КАМАЗ было написано на задней двери?!)
@@sergeievgraf Нет. У меня на капоте было написано "ГНОМОМОБИЛЬ". И все очень веселились, когда наблюдали, как "гном" весом в 115-кг вылезает из ОКИ.))))))))))
А сильно отличаются 1100 и 1150 по своим тех характеристикам и какие + - у того или другого, если конечно было с чем сравнивать.
1150 у меня не было, но принципиальных отличий там нет. Сцепление - гидравлика, КПП - 6 скоростей, АВС лучше, но ломучей). 1150 в целом получше, да и поновее, но и подороже)
@@ДмитрийДемидов-р5и а их блоки ABS не взаимозаменяемы? (интересно, скажем, возможен ли апгрейд?)
Дмитрий, у меня такой же приход. Резко нужен мот. Не могу определиться. РТ. Р. Или гусь
Это уж какой нравится) Мне РТ, для путешествий.
@@ДмитрийДемидов-р5и подскажите кто знает. На эрке тысячу км в день ехать устанешь? Есть дискомфорт?
Мне больше важно тех состояние. Если конь в поряде, хоть в Африку можно дергать ) на Байкал с Дона то по_любому домчит)
Если бы у ST 1100 были тормоза как у bmw, цены бы "пану" не было. Это я про тех часть.
Разговоры о росте, весе райдера и его предпочтениях, рассуждать не вижу смысла.
Бэха так не едет как пан.
Здравствуйте купил в декабре 2018 года БМВ R1150 R Рокстер.2004 года .Буду учится ездить.Живу в Новосибирск ой области.Мотоцикл понравился.5 баллов как с завода как так они могут эксплуатировать бережно
Здравствуйте! Поздравляю! Если учиться - то аккуратней) Если вспоминать навыки - то вспомните сразу) Главное - уверенность в себе! А хорошее состояние, видимо, от того, что они изначально знают, что будут его продавать)) Жадность))
@@ДмитрийДемидов-р5и Я на велосипедах всю жизнь катал за сезон до 3 тысяч накатывал.В молодости были все отечественные мотоциклы и ижи и уралы.Буду пробовать поеду в Крым.Думаю заодно и научусь .Водительский стаж 37 лет все категории.А БМВ не так уж сложный .В Москве парень ставит АБС 7 версии новую со шлангами и установкой 40 тысЯч рублей.
@@ВикторПереверзев-щ9м Тогда без проблем раз в молодости ездили) За 40 тыс. я, наверно, ставить АВС не буду. На ЕБЕЙ возму за 11 тыс. если не получится свою восстановить)
@@ДмитрийДемидов-р5и Дмитрий на 1100 БМВ вроде АБС надежные думаю вы Восстановите родную накрайняк купите 11 это недорого.Снимай видио буду смотреть и учится.Спасибо за видио.Мне 55 хочется еще поездить. Люблю мот оциклы.
Кстати(писал выше), а возможен ли апгрейд ABS на 1100 на более современную?
Время идёт а мотоциклы подорожали даже при долларе по 60 рублей
Самое тяжелое в двигателе это кпп, сцепа и колено, а не головки
Ага, то-то ты завалился на Паневропе. А если бы в повороте на встречку вылетел? Принципиально НЕ согласен. Неправильный и вредный совет!!!
Идете к изготовителем номеров со своими документами и они из готовят маленький номер по новому стандарту а старый в гараже повешаете .
Я тоже об этом думал, надо узнать в МРЭО, возможно дубликаты больших номеров тоже будут делать большими.
7:50 ну хоть кокая то разумная мысль про лишнию трату денег.
Спасибо)
Пан падает на дугу, бэха на цилиндр. У Пана АБС работает. У бэхи- нет！На Пане на 130 засыпаешь. На Бэхе на 110 уже вибрация.
Мой Пан упал не только на дугу, но и на зеркало. А, вообще, эти дуги и накладки на цилиндр у БМВ нужны, если ты просто уронишь мотик (я так думаю). При аварии толку от них мало. У меня Пан был 93 года, соответственно без АВС. А на БМВ проблемы с АВС встречаются часто. И, Сигизмунд, не спи за рулем, ну его нафиг!)))
@@ДмитрийДемидов-р5и ...так а за вибрацию, это правда? Как с комфортом на r1100rt дело обстоит при скоростной езде. Скажем в диапазоне 110...160? На нем нормально так ездить?
З.Ы. Кстати тоже ищу себе 1100, или 1150/1200. Но последние дороже, пока не тяну.
@@_Pretender У 1100 минус - это отсутствие 6-й передачи, поэтому после 120 км/ч уже чувствуется нагрузка на двигатель. Хотя, и на 140 км/ч довольно нормально едет, просто жаль движок (может это я такой бережливый)). Вибрации не ощущаются если если цилиндры отсинхронизированы.
@@_Pretender
На 1150 всё что до 200км/ч - сплошной комфорт и паровозная тяга. Вибрация (не забываем про опозит) только на холостых, дальше только 'мурчание" как у кота . Глушитель в принципе не слышно. До сотни даже музыка из динамиков хорошо слышна.
Здравствуйте.
А как по расходникам?
Дорого только АВС.
Чтобы много не писать вот посмотри в группе по БМВ vk.com/topic-77508364_35590637
@@ДмитрийДемидов-р5и Ещё дорогие некоторые подшипники. Но это, как и ABS, не расходники, а ремонт. А ремонт любого мотоцикла - это дорого.
А что с ABS, ошибки читать/сбрасывать не пробовали?
@@zahar61 Да, это уже не расходники, могут и много лет проходить) А АВС у меня уже отключили в магазине (мне, конечно, не сказали) вставили какую-то релюшку. Т.е. тормоза работают как на обычном мотоцикле, а лампочки моргают постоянно
@@ДмитрийДемидов-р5и Если лампы моргают попеременно, то это ошибка. Надо её прочитать и сбросить. Если бы ABS отключили, то вообще ничего бы не моргало.
Точно! Купите двухсотсильный спорт как первый мотоцикл.. Это самоубийство изначально! Не имея опыта управлять мотоциклом брать такое глупо!! Так и с машиной, для первого автомобиля идеально подходит Nissan GT-R или даже Ferrari! По вашей логике нет разницы между малолитражкой и суперкаром.. А потом смотрим сводку после таких советов и каждый день минус на литре...
Если мозги есть, то нет разницы. У тех, кто летает на литре свои советчики. А в статистике полно и малокубатурных. Поймите меня правильно) я рассуждал про адекватных людей) Ну, я вот, не ездил 30 лет и взял бы себе со страху мопед. Я бы в первый день об этом пожалел! Удачи Вам! Лучший советчик - это мы сами!
В-будешь М-много W- влаживать
Часто продают 400-ки окупая все свои вложения))
Полность разделяю ваше мнение на мало кубатурном ездить можно разочароватся
Как раз выбираю между этими двумя мотоциклами, жаль, о чем хотелось услышать из этого видео ничего не услышал.
Андрей, а что тебя интересует? Спрашивай, я постараюсь ответить. Оба мотоцикла очень хорошие и, в то же время, очень разные. ПанЕвропа более "эластичный" что-ли) BMW более "брутальный")
У меня st1100 спрашивай! Вообще я ездил много на чём, у хонды проблема с задним амортом, решается легко, расход маленький, к бензу неприхотливый, надежный и простой! беха тоже хороша, но стоимость запов пипец! а ещё оппозитник...не совсем нравится.
@@s_Shaman_n Мы как будто в разных странах живем)) Открыл интернет и все цены налицо. У БМВ дороговато АВС, хотя есть на ЕБЕЙ за 11 тыс. руб. А сколько стоит задний аморт на Пана? Помнишь?) Некоторые переделывают и из жигулевских. Я группу по Пану тоже постоянно читал) Аморт - проблема. У БМВ расход не больше и к бензу тоже не прихотлив.
Ну я поставил вот такой www.wemoto.com/bikes/honda/st_1100_l_m_n_p_r_s_t_pan_european/90-96/picture/rear_yss_z-series_monoshock (не реклама)! в прошлом году обошелся с доставкой в 21400 прямо в руки
@@s_Shaman_n Офигеть дешево!))) Правильно я Пана продал!))
Стекло я так понял не родное ? Где брали ?
С таким купил, но родное толще на много, правда пониже.
Дмитрий Демидов . Я тоже взял в начале недели РТ 1100. Только без кофров (. Смотрю ваши видео , задушевно и интересно ...
@@МихаилЛеванов-з4п Спасибо большое!)
Какой же Вы Вася сложный. ! Естественно НЕ люблю ментоВ...
А тебя никто любить и не заставляет) любят жизнь, Родину , мать , отца, женщику в конце концов..... мент не женщина его людить не нужно, или из заднеприводных??)
...покупайте сразу Голду,так будет дешевле путь к мечте...
Согласен) Тоже так думаю)
Голда говно!
Бла бла бла. Разгоаор ни о чём. Думал про тех часть а этот про то как упал. Посадочка ,херадочка
Разные мото / фигли их сравнивать
Милиционер ДПС