Jak se vám líbí nová Dacia Spring 2024 s technologií Vehicle to Load? 🚙 Nakonfigurujte si Dacii Spring zde: www.dacia.cz/hybridni-elektricke-vozy/spring-mestske-vozidlo/konfigurator.html 👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
500K, takže ze 3 roky třeba 250... Za ty peníze fce V2L už může být opravdu zajímavá třeba pro někoho, kdo má za městem zahrádku s boudou... Udělá si z toho "plnohodnotnou" chatu. Jakkoli to není žádná nádhera, tak to nebudu hejtit.
řekl bych, že se nám EV pomalu stávají využitelnými za dobrou cenu... Na Dacii super koník... Jsem zvědav na Škodu Epiq, snad nebudeme čekat příliš dlouho... Mimochodem i ten Elroq nevypadá vůbec marně,,, Jen tak ještě o 200K dolů...
Když to má funkci V2L, tak to slouží jen k připojení spotřebičů do 3.6kW nebo to doma připojím k wallboxu s FVE a pak můžu Dacii používat jako velkou baterii ?
Ne, V2L opravdu _není_ k fotovoltaice. To by muselo být nějaké V2H nebo V2G. V2L je jen na takovéhle „ugriluju si párky v přírodě, kde není zásuvka“, jak tam ukazují.
Já myslím, že to autor myslel tak, že auto z FVE nabije, a pak tu energii může využít jinde a jindy. Máte naprostou pravdu, že ji kvůli nafázování nelze pustit zpět do baráku, ale myšlenka, že si přetoky z FVE uložím do auta a můžu je byť omezeně využít jinak než jen vyjetím je prostě nepopiratelný bonus. A mimochodem by šlo použít režim V2B - tedy nějakým separátním el. okruhem (nezávislým na zbytku rozvodné sítě v domě) přes měnič nabíjet domácí bateriové úložiště. Je to sice škrábání se levou rukou za pravým uchem, a při kapacitě baterie Springu to nedává smysl, ale technicky to proveditelné je.
@@KerosinEV No, přijde mi, že tuhle podobnou záměnu už někde tvrdil a že tvrzení, že je to deal breaker spíš naznačují představě, že to bude fungovat nějak „samo“. Což ono, technicky bych si to uměl představit, že střídač by měl na sobě ještě třeba CCS kabel a ten by uměl používat baterku auta jak na nabíjení, tak vybíjení (a ano, za tím se skrývá hromada drobných technických detailů, které komplikují z toho udělat „produkt“). Prostě že by měl střídač malou baterku svoji a větší baterku v autě, která tam občas je a občas není. Nabíjet baterku by z toho šlo, to máte pravdu, ale bylo by to opravdu nepohodlné. Protože bych si musel pokaždé vyndat nabíjecí kabel a připojit vybíjecí kabel.
@@michalvaner3167 Shodneme se, že V2L je nejméně využitelná funkce z možný V2..., ale pořád je to lepší než nic, což nabízí většina ostatních. Já jsem strášně moc zvědavý jako to bude řešené u toho Renaultu 5 - ten má mít V2G - tedy nafázování na síť... hádám, že to budou řešit nějakým DC wallboxem.
Více méně souhlas, ale jde o to, že V2L je jen u nejvyšší výbavy, a to je funkce, která to auto (teď v roce 2024) značně vyvyšuje nad ekvivalentní konkurenci. Ono když to nemáte na nepoužíváte, tak vám to nepřijde, ale jakákoliv funkce V2(B, L, H, G) je silně návyková.
@@KerosinEV Nevím, k čemu bych u auta s poměrně malým dojezdem (pro 90% uživatelů dostačujícím) možnost si někde na cestě uvařit díky V2L klobásu nebo se oholit, ale budiž. Pro mne je to zbytečná věc.
No další věc na kterou musím myslet? Další věc, kterou si mezi sebou musí různí uživatelé půjčovat? U vás doma ještě nepadla otázka ... "Sakra, kde jsou klíče od auta?" myslím, že padla, a ne ojediněle že? Prostě věc navíc, co NENÍ POTŘEBA.
@@adammozny1013 Dddddiky za radu🤩😘, jen se mi to zdálo málo. Právě proto, že takových videí jsou mraky . A čekal jsem fundovanější pohled . Zivim se necim jinym .Ale díky za váš názor.
@@danielgago-sk To se sice dá, ale nikdo nechce nabíjet při cestě po dálnici každých 90 kilometrů. A z recenze to nevypadalo nijak zvlášť nepohodlně, pokud jede člověk sám nebo ve dvou.
Jako největší problém tohoto auta vidím v tom, že je to Dacie. Tu si totiž kupují především lidé, kteří hledají nejlepší poměr výkon-cena. A pokud vedle Springu postavím o dost dospělejší,univerzálnější a hlavně levnější Sandero na LPG, tak proč kupovat Spring?
Paráda takže pro chudáka už jste něco našli. A co střední třída. Aby jste tam něco naložil a mohl jet i na dovolenou do Jugošky . A když to rozstřelíte ať vás to nezrujnuje i s pojistkou. Ještě ,že jsem si objednal toho LC 250. Minulý týden jsem šel kolem Tesla šuntu. Dílenské zpracování - lehce dlabaný ingot. Můžu jezdit i bez velké akcelerace.
Dáčija, ač ji také nemusím, má alespoň páčku na blinkry. Tesláci si ji musejí objednávat z Aliexpressu. Holt Tesla je spíš Low-end, cenově dostupnější, Dáčija začíná mířit na vyšší příčku trhu mainstream.
Pocitově a koncepčně to na mě působí jako Citigo. A když jsme u úsporu nákladů... pokud by si vyvinuli jednotný systém zamykání, tak se nemusí otravovat s hw od klíčků a všeho kolem včetně montáže. Karta, mobil a nazdar. Ta krabička na sušenky, co je na ni našroubovaný volič jízdních režimů... člověka napadá PROČ? Proč dávat ruku z volantu a šátrat někde u podlahy. Ale za tu cenu, proč ne.
Dostupné auto za půl mega? Za půl mega to moc dostupné není. Mimochodem před pár lety to v Číně stálo polovinu. Stejně tak BYD Seagull je v Číně za cca 250 000,- a u nás za něj teď chtějí přes půl mega. Až z nás automobilky přestanou dělat idioty a začnou prodávat za stejné ceny, jako mají jinde, tak to bude dostupné. Za předražený šancajk v této cenové kategorii je nanejvýš nakopu do pr...
Ano ale ten argument, že to Čína umělě živí tam je. V Číně je loterie na značky. Buď podplatíš, počkáš si, koupíš staré auto se značkama, nebo ji dostaněš instatně na elektroauto. Do toho Čína ta auta dotuje a pomáhá výrobcům. Jako ano .. Automobilky mají už jen tak 3 roky na to se probrat a dostat k zákazníkovi auto s dojezdem aspon 400km s cenou do 600k, nebo už pak budou všem u zadku a Čína ten trh převálcuje. Každopádně Čínani už skupují staré továrny automobilek a ta auta pak budou "Evropská" a bez cel. Takže za pár let je tu máme. Reálně jsem musel vysmát tu zmínku, že za 80k navíc dostanu větší displej a kabel :D :D Wow .. čekal bych spíše o kilo větší dojezd :D :D
@@janzapletal5390 Ford model T stál 7 průměrných platů. Volkswagen měl stát 8 průměrných platů. Pokud průměrný plat je v ČR dnes cca 44 000,- Kč dostáváme se na částky cca 300-350 000,- Kč. Mimochodem nejlevnější benzínová auta v ČR stojí právě tolik. Spokojen?
@@DrZaius-vr7to Jo, spokojen. Čili až bude na trhu EV za 7 průměrů, tak veškerá cenová kritika skončí. Za mě dobrý. V roce 2026-7 konečně skončí ten věčný hejt.
@@janzapletal5390 Co to tady zase žvástáte o nějakém hejtu? Kde je tady z mé strany nějaký hejt? Víte vůbec co to slovo znamená, nebo jenom zvracíte slova? Co Vám přijde normálního na kecech o tom, že auto za půl milionu je dostupné? Co Vám přijde normálního na tom prodávat někde tu samou věc za dvojnásobek ceny? Každá kritika a věcná připomínka je hejt? A to, co produkujete Vy není hejt? Kdo rozhoduje o tom, co je hejt, soudruhu? Vy? Jste nějaký lidový komisař hejtů? Nepřijde Vám Váš tón a slovník trošičku nepřístojně drzý? Ani mi nemusíte odpovídat. Beztak si Vás vypínám.
Jak se vám líbí nová Dacia Spring 2024 s technologií Vehicle to Load?
🚙 Nakonfigurujte si Dacii Spring zde: www.dacia.cz/hybridni-elektricke-vozy/spring-mestske-vozidlo/konfigurator.html
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
zlepšuje se... :-) Díky za recenzi...
500K, takže ze 3 roky třeba 250... Za ty peníze fce V2L už může být opravdu zajímavá třeba pro někoho, kdo má za městem zahrádku s boudou... Udělá si z toho "plnohodnotnou" chatu. Jakkoli to není žádná nádhera, tak to nebudu hejtit.
řekl bych, že se nám EV pomalu stávají využitelnými za dobrou cenu... Na Dacii super koník...
Jsem zvědav na Škodu Epiq, snad nebudeme čekat příliš dlouho...
Mimochodem i ten Elroq nevypadá vůbec marně,,, Jen tak ještě o 200K dolů...
Když to má funkci V2L, tak to slouží jen k připojení spotřebičů do 3.6kW nebo to doma připojím k wallboxu s FVE a pak můžu Dacii používat jako velkou baterii ?
Taky by mě zajímala odpověď :)
V2L rozhodně není baterka k FVE, je to dobré např. do kempu na rychlovarku či gril...
Ne, V2L opravdu _není_ k fotovoltaice. To by muselo být nějaké V2H nebo V2G. V2L je jen na takovéhle „ugriluju si párky v přírodě, kde není zásuvka“, jak tam ukazují.
Já myslím, že to autor myslel tak, že auto z FVE nabije, a pak tu energii může využít jinde a jindy. Máte naprostou pravdu, že ji kvůli nafázování nelze pustit zpět do baráku, ale myšlenka, že si přetoky z FVE uložím do auta a můžu je byť omezeně využít jinak než jen vyjetím je prostě nepopiratelný bonus.
A mimochodem by šlo použít režim V2B - tedy nějakým separátním el. okruhem (nezávislým na zbytku rozvodné sítě v domě) přes měnič nabíjet domácí bateriové úložiště. Je to sice škrábání se levou rukou za pravým uchem, a při kapacitě baterie Springu to nedává smysl, ale technicky to proveditelné je.
@@KerosinEV No, přijde mi, že tuhle podobnou záměnu už někde tvrdil a že tvrzení, že je to deal breaker spíš naznačují představě, že to bude fungovat nějak „samo“. Což ono, technicky bych si to uměl představit, že střídač by měl na sobě ještě třeba CCS kabel a ten by uměl používat baterku auta jak na nabíjení, tak vybíjení (a ano, za tím se skrývá hromada drobných technických detailů, které komplikují z toho udělat „produkt“). Prostě že by měl střídač malou baterku svoji a větší baterku v autě, která tam občas je a občas není.
Nabíjet baterku by z toho šlo, to máte pravdu, ale bylo by to opravdu nepohodlné. Protože bych si musel pokaždé vyndat nabíjecí kabel a připojit vybíjecí kabel.
@@michalvaner3167 Shodneme se, že V2L je nejméně využitelná funkce z možný V2..., ale pořád je to lepší než nic, což nabízí většina ostatních. Já jsem strášně moc zvědavý jako to bude řešené u toho Renaultu 5 - ten má mít V2G - tedy nafázování na síť... hádám, že to budou řešit nějakým DC wallboxem.
Nový Enyaq podporuje V2H, ale je třeba mít doma wallbox DC, pak to funguje, jak autor zmiňuje ve videu, zatím ale utopie.
A výhled?
na takove to mestske pojezdeni to bude super auticko, a bude stacit ta nejnizsi vybava, do roka se ofiko podivame s cenou pod 400k
Více méně souhlas, ale jde o to, že V2L je jen u nejvyšší výbavy, a to je funkce, která to auto (teď v roce 2024) značně vyvyšuje nad ekvivalentní konkurenci. Ono když to nemáte na nepoužíváte, tak vám to nepřijde, ale jakákoliv funkce V2(B, L, H, G) je silně návyková.
@@KerosinEV Nevím, k čemu bych u auta s poměrně malým dojezdem (pro 90% uživatelů dostačujícím) možnost si někde na cestě uvařit díky V2L klobásu nebo se oholit, ale budiž. Pro mne je to zbytečná věc.
Škoda superb plugin baterka 25, 7 kWh. Je to už také EV? Nebo je Dacia poloviční plugin?
Co máte všichni proti klíčku?
Já nic,není nad klasický klíček💔
Bude to tím, že u elektrického auta je to nepotřebná věc a je tam z historického hlediska, tedy nemá to funkční opodstatnění.
@@lukasbaader8522 klíč přece zamykal volant.
No další věc na kterou musím myslet? Další věc, kterou si mezi sebou musí různí uživatelé půjčovat? U vás doma ještě nepadla otázka ... "Sakra, kde jsou klíče od auta?" myslím, že padla, a ne ojediněle že? Prostě věc navíc, co NENÍ POTŘEBA.
@@KerosinEV vy auto necháváte odemčené?
Recenze ve stylu hmmm , jeee, juuu😂😂
To není recenze. Je to první dojem z asi 1h strávené s autem
@@ondrej.bacina I tak bych čekal fundovanější popis 😎
@@albunda3683internet je plny joudu, kteri kritizuji, zatimco na neco cekaji…pritom sami neudelajo nic! Tak necekej a bez neco delat voe! 🤟
@@adammozny1013 Dddddiky za radu🤩😘, jen se mi to zdálo málo. Právě proto, že takových videí jsou mraky . A čekal jsem fundovanější pohled . Zivim se necim jinym .Ale díky za váš názor.
Prvý dojem je pozitívny pre mňa
Až do toho začnou dávat aspoň 40kWh baterku, tak mě vzbuďte.
Funguje to aj s touto v pohode, akurát cesty 200km+ trochu dlhšie trvajú... Kto by s tým jazdil 200+?
@@danielgago-sk No, právě vzhledem k té malé baterce asi nikdo.
@@PG-gs5vbbaterkou to nebude... Tá sa dá dnes po ceste nabiť kdekoľvek. Ale všetkým ostatným. Toto nie je pohodlné auto na veľké kilometre.
@@danielgago-sk To se sice dá, ale nikdo nechce nabíjet při cestě po dálnici každých 90 kilometrů. A z recenze to nevypadalo nijak zvlášť nepohodlně, pokud jede člověk sám nebo ve dvou.
Opovrhují lidmi, co opovrhují dobrou práci a snahou jiných lidí!
Pane Bacino, kedy uz ten Ioniq 5N otestujete? A treba mu aj dobre nalozit, na nejakych okreskach. ;))
Už se moc těším! Bude to brzo :) do konce roku
Jako největší problém tohoto auta vidím v tom, že je to Dacie. Tu si totiž kupují především lidé, kteří hledají nejlepší poměr výkon-cena. A pokud vedle Springu postavím o dost dospělejší,univerzálnější a hlavně levnější Sandero na LPG, tak proč kupovat Spring?
asi proč.🙆
Sandero není Dáčija?
Protože elektro je daleko lepší.
@@BZE-dt6di Je to Dacie, ale má jinej poměr cena/užitečnost.
Co je na elektru lepší?
Paráda takže pro chudáka už jste něco našli. A co střední třída. Aby jste tam něco naložil a mohl jet i na dovolenou do Jugošky . A když to rozstřelíte ať vás to nezrujnuje i s pojistkou. Ještě ,že jsem si objednal toho LC 250. Minulý týden jsem šel kolem Tesla šuntu. Dílenské zpracování - lehce dlabaný ingot. Můžu jezdit i bez velké akcelerace.
Majitelé Enyaqu pořád dokola říkají, že Tesla je stejný šmejd jako Dacia. No když Tesláček dělá promo Dacii, tak jim člověk může dost těžko oponovat 😆
Dáčija, ač ji také nemusím, má alespoň páčku na blinkry. Tesláci si ji musejí objednávat z Aliexpressu. Holt Tesla je spíš Low-end, cenově dostupnější, Dáčija začíná mířit na vyšší příčku trhu mainstream.
Za mě bych vzal úplně ořezanou verzi ale minimálně čtyřicítka baterka a pak je to Bestof
To má kapacitu baterku s nějakého aku nářadí.
Muzes to vyndat a pouzit v parkside😊
26,8kWh jestli máš v Akku nářadí tak respekt :)
Pocitově a koncepčně to na mě působí jako Citigo. A když jsme u úsporu nákladů... pokud by si vyvinuli jednotný systém zamykání, tak se nemusí otravovat s hw od klíčků a všeho kolem včetně montáže. Karta, mobil a nazdar. Ta krabička na sušenky, co je na ni našroubovaný volič jízdních režimů... člověka napadá PROČ? Proč dávat ruku z volantu a šátrat někde u podlahy. Ale za tu cenu, proč ne.
Prý odpovídá ceně vozu? Plastovej pekáč za půl milionu? Možná tak za 250k...
Bejvávalo.
A ty nemáš v autě plasty 😂
@@petrnovak3833 jsou plasty a jsou plasty Péťo 😉
kritikům bych připomněl, že Favorit v dnešních cenách stál hooooodně přes milion.... možná dva...
Vážně?
To stal třeba 250??
Nejlepší za danou cenu je Dongfeng BOX. I když v Číně stojí jen 10 000 dolarů.
Fakt super cena.
Moje elektrická sekačká má větší dojezd XD, XD
Go go Dacia fandim jim
200 km na EV auto aj to za dobré počasie,v zime 150, možno.
🎉😂❤ 24.10.24 ❤😂🎉
200 km dojezd? 🤔👎
Dostupné auto za půl mega? Za půl mega to moc dostupné není. Mimochodem před pár lety to v Číně stálo polovinu. Stejně tak BYD Seagull je v Číně za cca 250 000,- a u nás za něj teď chtějí přes půl mega. Až z nás automobilky přestanou dělat idioty a začnou prodávat za stejné ceny, jako mají jinde, tak to bude dostupné. Za předražený šancajk v této cenové kategorii je nanejvýš nakopu do pr...
Ano ale ten argument, že to Čína umělě živí tam je. V Číně je loterie na značky. Buď podplatíš, počkáš si, koupíš staré auto se značkama, nebo ji dostaněš instatně na elektroauto. Do toho Čína ta auta dotuje a pomáhá výrobcům. Jako ano .. Automobilky mají už jen tak 3 roky na to se probrat a dostat k zákazníkovi auto s dojezdem aspon 400km s cenou do 600k, nebo už pak budou všem u zadku a Čína ten trh převálcuje. Každopádně Čínani už skupují staré továrny automobilek a ta auta pak budou "Evropská" a bez cel. Takže za pár let je tu máme.
Reálně jsem musel vysmát tu zmínku, že za 80k navíc dostanu větší displej a kabel :D :D Wow .. čekal bych spíše o kilo větší dojezd :D :D
@@DrZaius-vr7to já už se v té kritice ztrácím... kolik stojí dostupné auto? Kolik průměrných měsíčních příjmů?
@@janzapletal5390 Ford model T stál 7 průměrných platů. Volkswagen měl stát 8 průměrných platů. Pokud průměrný plat je v ČR dnes cca 44 000,- Kč dostáváme se na částky cca 300-350 000,- Kč. Mimochodem nejlevnější benzínová auta v ČR stojí právě tolik. Spokojen?
@@DrZaius-vr7to Jo, spokojen. Čili až bude na trhu EV za 7 průměrů, tak veškerá cenová kritika skončí. Za mě dobrý. V roce 2026-7 konečně skončí ten věčný hejt.
@@janzapletal5390 Co to tady zase žvástáte o nějakém hejtu? Kde je tady z mé strany nějaký hejt? Víte vůbec co to slovo znamená, nebo jenom zvracíte slova? Co Vám přijde normálního na kecech o tom, že auto za půl milionu je dostupné? Co Vám přijde normálního na tom prodávat někde tu samou věc za dvojnásobek ceny? Každá kritika a věcná připomínka je hejt? A to, co produkujete Vy není hejt? Kdo rozhoduje o tom, co je hejt, soudruhu? Vy? Jste nějaký lidový komisař hejtů? Nepřijde Vám Váš tón a slovník trošičku nepřístojně drzý? Ani mi nemusíte odpovídat. Beztak si Vás vypínám.
Proč....😩
Dacia opět školí ostatní automobilky.....frunk prostě jde udělat když se zapojí mozek
Když jsem nahlédl po kapotu, tak kdyby ten mozek zapojili ještě o kapku víc, tak by byl frunk dvojnásobný.
no za ty prachy ,,dobre,ze tam nedali rovno tuskove baterky😆
Opovržení? Spíše absolutní nepochopení reality.
Dám zaň 10 000 eur...viac nie je hoden 😜
Tak to si počkejte, až bude v bazarech.
@@vaclavplachta6539 nie nebudem čakať, sú aj iné riešenia ako predražené autička na baterky 😉