Супер профессионально изложено! Живой анализ и алгоритм действий поиска неисправностей! Чётко, откровенно, без пены на уши... Приятно было смотреть! Ощущение осталось как будто сам отремонтировал!)) СПАСИБО авторам! Вы лучше !!!)
Да, часто так бывает, причина не работающей системы бывает один проводок, ну а чтобы его отыскать нужно разобрать пол машины и до мелочей разобраться в системе, и в этом заключается получаемый опыт👍👍👍👍👍
@@Kratek-cy4mr3ev1s 90% автоэлектриков (как и механиков) - разводилы которые кроме как приговарить датчики (которые на деле окажутся рабочими) и менять глушители (это я про механиков) ничего не умеют. Поэтому пол машины в поисках проводка разбирают либо электрики в гаражах либо сами владельцы.
Евгений, откуда ты такой взялся? Снимаю шляпу перед тобой и перед твоими родителями. 1)Подход к поиску неисправностей - супер! 2) непосредственно сам ремонт - аккуратен! 3) способ изложения и донесения информации до зрителя - безупречен: без воды и выкрутасов. Скромно и по существу. Спасибо тебе большое.
Popolam Wasya well just a little in his eyes 😂 me too had once just a little for a single corroded wire had to completely strip Smart for two every module entire wiring loom literally left bare body shell and lastly found break in the wire just by ECM ffs 😂
@@EugeneIrimia Очень невесело. Пришлось вытаскивать весь кабель от головы до багажника, заказывать его (а стОил он в те времена очень немало) ну и естественно выслушал от клиента много интересного о себе..
Спасибо. Как всегда КРУТО!!! Знать все системы всех машин компоновку элементов логику их работы невозможно. На это жизни не хватит. Но именно умение разобраться и построить максимально эффективный алгорим поиска и является профессионализмом. Почти всегда есть варианты направления поиска неисправности и решение по какому пойти и счего начать этл по сути рулетка .
Добрый день, не знал что оптика добралась до автомобилей. Для простой проверки есть визуальный идентификатор (не дорогой прибор) работает так же как фонарик, но его держать не нужно, у него разъемы для разных оптик есть.
Есть сайт со схемами вольво, Для диагностики можно поставить оригинальную программу VOLVO VIDA, с патчем для шнурков можно работать через роверовский кабель или тойотовский (только высокоскоростной кан), делфи тоже работает но через свою программу. clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html Первоначально подключатся нужно к ICM так как только он подключен к кан шине, а остальные через оптику к нему. Провода у вольво еще хуже чем у фольксвагена, в дверях ломаются, на катушки зажигания вообще в труху рассыпаются. А если где нибудь изоляция а проводе наружного жгута лопнет, провод как губка влагу затягивает и внутри черный до самого разъема. На дизелях моторная коса перетирается внутри гофры. Перетираются самой гофрой которая должна их защищать как ни странно.
Когда то занимался ремонтом рт аппаратуры. И клиенты, часто говорили: ты только найди, я сам всё заменю..., типа. Я говорил, что беру деньги не за то что, паяльником "тыкнул", а за то, что знаю/нашёл куда надо тыкнуть...
Одна американская фирма купила дорогое японское оборудование по производству ( чего-то ). Его установили, настроили и оно начало бесперерывно работать, принося солидную прибыль. Дела у фирмы пошли резко в гору и всё было хорошо. Но однажды станок сломался и остановился. Все попытки отремонтировать его были безуспешны. Тогда директор фирмы объявил, что тот, кто запустит станок получит 1000 долларов за это. Много лучших умов и рук трудились, но у них ничего не выходило. И тут пришёл простой слесарь из цеха, походил, посмотрел, взял кувалду и ударил ей станок. Всё заработало как раньше. Вызвал рабочего довольный директор к себе и сказал, чтобы тот написал отчёт о выполненной работе для получения обещенной премии. Рабочий написал: 1 доллар за то, что ударил кувалдой и 999 долларов за то, что знал куда бить.
однозначно лучшее видео на ютубе по теме устранения дефекта именно этого автомобиля. Идеальный разбор, шаг за шагом.Чувствую, что завтра утром исправлю сам. Исправлять не буду... :-) жаль, что вы так далеко. Спасибо за прекрасные инструкции, процедуру и исполнение!
от себя добавлю один фокус, можно светить в блок фонариком в разъем оптической шины, если блок исправен, то на одном из выводов должен появляться красный свет. встречался с таким в ренже 2008 года.
Нет слов - браво! Пожалуй лучший канал по данной тематике. Спасибо за превосходный контент! Как мне кажется фиолетовый провод это что-то вроде WakeUp сигнала, помимо основного питания. Кстати очень полезно посмотреть этот сюжет всем владельцам автомобилей оснащённых люками - чистые дренажи залог стабильной работы не только люка.
Thank you as ever very informative and educational video To me this set up looked somewhat similar to Jaguar XF 2012 had similar issue complete multimedia system was down due poor connection at the head unit multi plug and our JLR dealer wanted around £1.2k to sort it out Whereas I got lucky and started from head unit and all it was some contact cleaner and jobs well done It’s been about eight months now still no issue reported by my customer Thank you was great pleasure to watch
Привет У меня тоже volvo XC90 Течь в салон из-за дренажной системы люка, водосток находится в стойке лобового стекла. Жду с нетерпением каждое видео всё очень грамотно Respect
Спасибо за видео Женя, смотрю все твои выпуски. Одна серия интереснее другой, ну от того с какой поломкой приехал авто. И ты совсем справляешься, так держать удачи и благополучия.
Как узнать насколько свежее видео? Маска на окне автомобиля подскажет! :) А по теме - как всегда великолепно! Мне очень импонирует методика работы мастера.
Евгений , небольшое замечание по поводу оптической шины. Основываясь на личном опыте работы с пластиковым оптоволокном могу сказать что проверка фонариком не прокатит если оптоволокно перегнуто, свет все равно будет проходить но в зависимости от степени перегнутости затухание сигнала может быть существенным. То есть оптоволокно будет светится ,но при этом будут ошибки приема передачи либо сеть вообще ляжет. Полноценно проверить оптическую сеть можно только с помощью специальных приборов или если функция диагностики шины предусмотрена производителем электронных блоков общающихся по шине.
Волокно именно обычно не ломается, а гнеться, и вносит затухание. А вот затухание в масштабах машины не так страшны, слишком маленькие расстояния. В целом от такой схемотехники (использование оптики) волосенки шевеляться, вот зачем оно тут вообще?
@@Serg-qr5my Ну в целом то, оптика как раз оправдана, в автомобиле источников помех целая куча, так что для качественного звука это хорошее решение. Другое дело соединение кольцом - с моего дивана кажется, что соединение звездой было бы надежнее, в случае вылета одного из модулей, остальные продолжили бы работать. К тому же, панель можно было бы подключить обычным проводом - критичных к помехам цепей там нет.
@@VDLab1 Качество звука там хорошее только по сравнению с штатной магнитолой бюджетных авто, видно по усилителю. Всегда смотрите на него, все остальное фикция. Соединение кольцом как раз полностью устойчиво к одному разрыву, но опять же, зачем оно медиасистеме в гражданском авто?
Хорошая машина. Не замученная, не перепробежная. По поводу ремонта оптической шины: наверняка можно не менять переломленный световод, а пригласить специалиста с оборудованием по монтажу компьютерных сетей, чтобы он спаял переломленный световод. Для них это вполне простое дело. Ибо оптоволокно паяется уже лет 20 как...
Є такі заглушки, забув як вони називаються( оптичне кільце), коли видаляєш з медіасистеми один чи більше блочків, на оптокабель ставиться заглушка, кільце оптокабеля замикається і світловий сигнал іде уже тільки по тих блоках, що залишились. От нею по одному блоку можна було б по черзі відключати блоки з системи і виявити дефектний ( чи той що не запитаний).
Питание и оптику еще хоть можно продиагностировать. А вот когда ложиться один из блоков, только методом тыка, а точнее методом подмены каждого блока можно выяснить кто сдался, а ведь блоков и поболее бывает. Например у меня на сааб 9-3 их 8 в системе...
Как всегда красавчик. Женя этот клиет сам зато приедет и других направит. Ты еще нашел клинта который к тебе обратится и не раз. Удачи тебе и больше познавательных видео для нас)👍
Жень, в Мерседесе такая же схема оптики. НО учти, что там есть провод "wake-up" который выводит оптику с режима сна. То есть кроме всех 30,31 и 15 клем есть отдельный провод пробуждения шины.
Дренаж люка. Левую переднюю стойку снять, и заменить резиновый переходник трубки от люка. Это беда от старости и грязи в собранной в резиновым переходнике. Сам менял в ХС90.
Женьк тут полно(как всегда)новеньких нубасов,терпенья тебе))не все смотрели твоё новогоднее обращение...они всё будут и будут тебя терзать,где,как,почём))
Есть маленький вопрос - на 3:11 ,,чуть-чуть подразобрал,, панель климата и радио(для простоты объяснения). Как я понимаю, первую надо снимать панель управления климатом, которая крепится снизу двумя винтами под торксы. Чтобы добраться до них, надо снять чехол рычага переключения передач. Я их открутил и после пытался просто вытащить её на себя, но что-то её держит. Ломать через силу не хочется, пластмасса уже старенькая и хрупкая. Если Вас не затруднит, просветите пожалуйста о правильном порядке этой чуть-чуть подразборки)
Жизнь слишком коротка чтобы учиться на свои ошибки, так что спасибо Eugene за твои ошибки(если можно так сказать,но врядле,это не ошибки ,это назывется how to work )😜😄😄✋🏻
Добрый вечер Евгений. Для оптики используют специальный фонарик который по сути лазерная указка или вижуал флот локатор, он нужен когда не одно волокно а много, ещё тестер или измеритель уровня сигнала ну и рефлектометр, для машин последнее не актуально. images.app.goo.gl/YhiAnohCz8VabWea7
Супер профессионально изложено! Живой анализ и алгоритм действий поиска неисправностей! Чётко, откровенно, без пены на уши... Приятно было смотреть! Ощущение осталось как будто сам отремонтировал!)) СПАСИБО авторам! Вы лучше !!!)
Это обманчивое ощущение - мы не видим, как мастер думает
@@ifracht Вот как "МЫ" думаем я точно не могу знать. И такого морального права нет ни у кого, если только у "выскочек".
Andrey Nefёdkin can’t agree more mate
Да, часто так бывает, причина не работающей системы бывает один проводок, ну а чтобы его отыскать нужно разобрать пол машины и до мелочей разобраться в системе, и в этом заключается получаемый опыт👍👍👍👍👍
а клиент не поймет..поэтому 90% электриков превращаются в механиков
@@Kratek-cy4mr3ev1s полностью согласен, за два удара молотком больше заплатят, чем за весь этот геморой! Не ценят труд автоэлектриков (знаю по себе)
@@Kratek-cy4mr3ev1s 90% автоэлектриков (как и механиков) - разводилы которые кроме как приговарить датчики (которые на деле окажутся рабочими) и менять глушители (это я про механиков) ничего не умеют. Поэтому пол машины в поисках проводка разбирают либо электрики в гаражах либо сами владельцы.
Лайк, как всегда. После Жениных объяснений все кажется простым и понятным - как доктору Ватсону после объяснений Шерлока Холмса ))
Лукавит Женя, он все равно бы разобрал что бы нам показать наглядно как это устроенно)
Popolam Wasya well it seems you’re right mate had the similar thoughts 😂
Очень полезное видео, каждый видос просто праздник!
Евгений, откуда ты такой взялся? Снимаю шляпу перед тобой и перед твоими родителями.
1)Подход к поиску неисправностей - супер!
2) непосредственно сам ремонт - аккуратен!
3) способ изложения и донесения информации до зрителя - безупречен: без воды и выкрутасов. Скромно и по существу.
Спасибо тебе большое.
Приветствую✌️. ОЧЕНЬ полезное и главное познавательное видео. Впрочем как и всегда. Лайк однозначно👍👍👍. Спасибо🤝🤝🤝.
ЧЕЛОВЕЧИЩЕ !!!
Терпения тебе ! Спасибо !
" Я тут немного разобрал..." 🤔
Popolam Wasya well just a little in his eyes 😂 me too had once just a little for a single corroded wire had to completely strip Smart for two every module entire wiring loom literally left bare body shell and lastly found break in the wire just by ECM ffs 😂
Было дело в девяностых, завалил оптику на бехе, пытался АСС с неё взять.. Чёрный провод да и чёрный.. Жене спасибо, всё по-делу.
Блин, не весело было тогда думаю...
@@EugeneIrimia Очень невесело. Пришлось вытаскивать весь кабель от головы до багажника, заказывать его (а стОил он в те времена очень немало) ну и естественно выслушал от клиента много интересного о себе..
Спасибо. Как всегда КРУТО!!!
Знать все системы всех машин компоновку элементов логику их работы невозможно. На это жизни не хватит. Но именно умение разобраться и построить максимально эффективный алгорим поиска и является профессионализмом. Почти всегда есть варианты направления поиска неисправности и решение по какому пойти и счего начать этл по сути рулетка .
Хм, пожалуй соглашусь
1 дизлайк от сервиса, что исправили дренаж но не высушили лужу под ковров) все по делу, побольше бы таких видео! Спасибо
Добрый день, не знал что оптика добралась до автомобилей. Для простой проверки есть визуальный идентификатор (не дорогой прибор) работает так же как фонарик, но его держать не нужно, у него разъемы для разных оптик есть.
Блин . Ну грамотный парень. Смотрю тебя с начала.
Як завжди, дуже інформативно і детально. Бажаю міцного здоровя і веселих свят!
Есть сайт со схемами вольво, Для диагностики можно поставить оригинальную программу VOLVO VIDA, с патчем для шнурков можно работать через роверовский кабель или тойотовский (только высокоскоростной кан), делфи тоже работает но через свою программу. clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html
Первоначально подключатся нужно к ICM так как только он подключен к кан шине, а остальные через оптику к нему.
Провода у вольво еще хуже чем у фольксвагена, в дверях ломаются, на катушки зажигания вообще в труху рассыпаются.
А если где нибудь изоляция а проводе наружного жгута лопнет, провод как губка влагу затягивает и внутри черный до самого разъема.
На дизелях моторная коса перетирается внутри гофры. Перетираются самой гофрой которая должна их защищать как ни странно.
Угу ... хозяину такой на вопрос что было , да там проводок оторвался , соединил , все норм , с вас 300 баксов ....... частый ответ , да ты ох....ел !
Я в таких случаях стараюсь напиздеть клиенту кучу дров и таких вопросов не возникает.
Когда то занимался ремонтом рт аппаратуры.
И клиенты, часто говорили: ты только найди, я сам всё заменю..., типа.
Я говорил, что беру деньги не за то что, паяльником "тыкнул", а за то, что знаю/нашёл куда надо тыкнуть...
Одна американская фирма купила дорогое японское оборудование по производству ( чего-то ). Его установили, настроили и оно начало бесперерывно работать, принося солидную прибыль. Дела у фирмы пошли резко в гору и всё было хорошо. Но однажды станок сломался и остановился. Все попытки отремонтировать его были безуспешны.
Тогда директор фирмы объявил, что тот, кто запустит станок получит 1000 долларов за это.
Много лучших умов и рук трудились, но у них ничего не выходило.
И тут пришёл простой слесарь из цеха, походил, посмотрел, взял кувалду и ударил ей станок. Всё заработало как раньше.
Вызвал рабочего довольный директор к себе и сказал, чтобы тот написал отчёт о выполненной работе для получения обещенной премии. Рабочий написал: 1 доллар за то, что ударил кувалдой и 999 долларов за то, что знал куда бить.
Грамотно говорить нужно. Диагностика и ремонт электропроводки аудио системы
@@sparrow.88 Ага, ты только посмотрел своим ренгеном и сразу стало тебе понятно, что провОдка виновата.. ага, счаз..!!! Не смеши грамотный ты наш
однозначно лучшее видео на ютубе по теме устранения дефекта именно этого автомобиля. Идеальный разбор, шаг за шагом.Чувствую, что завтра утром исправлю сам. Исправлять не буду... :-) жаль, что вы так далеко. Спасибо за прекрасные инструкции, процедуру и исполнение!
Под водительским сидением вроде как DVD для навигации, чейнджер он же CD проигрыватель под панелью управления, по крайней мере на моём так
от себя добавлю один фокус, можно светить в блок фонариком в разъем оптической шины, если блок исправен, то на одном из выводов должен появляться красный свет. встречался с таким в ренже 2008 года.
Офигет. 20 лет тому назад внедряли оптоволкну в машины. Но я узнал об этом сейчас)
Спасибо за видео! Женя последняя надежда намаявшихся по сервисам владельцев. И оправдывает их ожидания. Специалист!!!
я много видео пересмльрел, но это видео предел мечтаний! максимально емко все изложено и кратко! красавчик
Евгений Красавчик 👍
Как всегда, чётко, ясно и всё по полочкам👍
У меня до сих пор глаз дёргается от "гениальности" разработчиков данной системы...
Ты как настоящий детектив! Всегда смотрю и учусь по твоим видео! Сам теперь занимаюсь электрикой !!! Как всегда с меня палец вверх 👍👍👍
Ура! Нарешті авто не з ваг групи!!
Дякую за цікаві відоси! Давай японців більше :) ;)
Под сидением водителя не MD player. Это модуль МММ, отвечающий за навигацию, а под дисплеем модуль MP2, который и есть CD-чейнджер
Пепевод от Mitchell on Demand)
Eugene Irimia а вообще схемы производителя есть на volvolux , начиная с 1994 по 2014 годы вроде
Да вообще без сомнений что ты разберешься. Красава. Всегда лайк
Молодец . Все четко и понятно объяснил .Сразу видно профи в своем деле .
Нет слов - браво! Пожалуй лучший канал по данной тематике. Спасибо за превосходный контент! Как мне кажется фиолетовый провод это что-то вроде WakeUp сигнала, помимо основного питания. Кстати очень полезно посмотреть этот сюжет всем владельцам автомобилей оснащённых люками - чистые дренажи залог стабильной работы не только люка.
Поправлю мастера. Под вод.сиденьем находиться блок навигации. В сером разъеме есть RGB, в далеких 2005 годах подключал туда тюнеры и ДВД))
Ты молодец. Четко и понятно и кратко изложил тему. Завтра буду все проверять на своей xc90. Зарание спасибо. Но у меня нет люка. Будет весело.
Респектище! Благодаря Вам разобрался со своей проблемой! Удачи Вам и всего доброго!
Thank you as ever very informative and educational video
To me this set up looked somewhat similar to Jaguar XF 2012 had similar issue complete multimedia system was down due poor connection at the head unit multi plug and our JLR dealer wanted around £1.2k to sort it out
Whereas I got lucky and started from head unit and all it was some contact cleaner and jobs well done
It’s been about eight months now still no issue reported by my customer
Thank you was great pleasure to watch
Привет
У меня тоже volvo XC90
Течь в салон из-за дренажной системы люка, водосток находится в стойке лобового стекла.
Жду с нетерпением каждое
видео всё очень грамотно Respect
Спасибо за видео Женя, смотрю все твои выпуски. Одна серия интереснее другой, ну от того с какой поломкой приехал авто. И ты совсем справляешься, так держать удачи и благополучия.
Спокойный, грамотный мастер. И никакого мата. Пример всем.
я тоже считаю , что раз взялся разбирай по полной . отличная работа !
Как узнать насколько свежее видео? Маска на окне автомобиля подскажет! :)
А по теме - как всегда великолепно! Мне очень импонирует методика работы мастера.
Дата под видео
Евгений , небольшое замечание по поводу оптической шины. Основываясь на личном опыте работы с пластиковым оптоволокном могу сказать что проверка фонариком не прокатит если оптоволокно перегнуто, свет все равно будет проходить но в зависимости от степени перегнутости затухание сигнала может быть существенным. То есть оптоволокно будет светится ,но при этом будут ошибки приема передачи либо сеть вообще ляжет. Полноценно проверить оптическую сеть можно только с помощью специальных приборов или если функция диагностики шины предусмотрена производителем электронных блоков общающихся по шине.
Спасибо
тоже обратил на это внимание. Но для грубой проверки обрывов вполне сгодится и обычный фонарик)
Волокно именно обычно не ломается, а гнеться, и вносит затухание. А вот затухание в масштабах машины не так страшны, слишком маленькие расстояния.
В целом от такой схемотехники (использование оптики) волосенки шевеляться, вот зачем оно тут вообще?
@@Serg-qr5my Ну в целом то, оптика как раз оправдана, в автомобиле источников помех целая куча, так что для качественного звука это хорошее решение. Другое дело соединение кольцом - с моего дивана кажется, что соединение звездой было бы надежнее, в случае вылета одного из модулей, остальные продолжили бы работать. К тому же, панель можно было бы подключить обычным проводом - критичных к помехам цепей там нет.
@@VDLab1
Качество звука там хорошее только по сравнению с штатной магнитолой бюджетных авто, видно по усилителю. Всегда смотрите на него, все остальное фикция.
Соединение кольцом как раз полностью устойчиво к одному разрыву, но опять же, зачем оно медиасистеме в гражданском авто?
ябы простой пионер приколхозил. кроме аукса мне ничего не надо .
ты очень подробно объясняешь. я перенимаю твой опыт.
Благодарю за видео, друг. У моей мамы как раз похожая Вольвочка... очень пригодится.
Огромное человеческое спасибо! Всегда интересно и познавательно.
Хорошая машина. Не замученная, не перепробежная.
По поводу ремонта оптической шины: наверняка можно не менять переломленный световод, а пригласить специалиста с оборудованием по монтажу компьютерных сетей, чтобы он спаял переломленный световод. Для них это вполне простое дело. Ибо оптоволокно паяется уже лет 20 как...
Превосходный ролик. Очень информативно. Великая благодарность автору.
Проблема в машине 1 в 1. Спасибо за подробный обзор. Теперь знаю куда копать!
Спасибо за Ваше внимание к зрителям
Супер видос🙏все понятно изложенно...
Є такі заглушки, забув як вони називаються( оптичне кільце), коли видаляєш з медіасистеми один чи більше блочків, на оптокабель ставиться заглушка, кільце оптокабеля замикається і світловий сигнал іде уже тільки по тих блоках, що залишились. От нею по одному блоку можна було б по черзі відключати блоки з системи і виявити дефектний ( чи той що не запитаний).
Питание и оптику еще хоть можно продиагностировать. А вот когда ложиться один из блоков, только методом тыка, а точнее методом подмены каждого блока можно выяснить кто сдался, а ведь блоков и поболее бывает. Например у меня на сааб 9-3 их 8 в системе...
Красивый салон! 👋!
Можно рыбу запускать :)
Молодец, спец. Грамотный!)
Дядя Женя, спасибо, за время не зря потраченное сегодня в Ютюбе
Красавец - профессионал!!! Лайк за твой труд и светлую голову.
Молодец, такого упорства и нервов каждому бы электрику. Сам занимаюсь подобным и как 'доктор Хаус' ищу решение порой после 3 и более сервисов.
Жду такое же чудо, с такой же проблемой! Благодарю за ролик!
Как всегда видео на высоте! Спасибо огромное!
Спасибо за информацию. Мне сейчас как раз кстати она. Буду более аккуратен, во избежания случайных повреждений оптики.
Как всегда на высшем уровне. Спасибо! С нетерпением жду новых уроков.
Зачётное видео. Всё качественно.👍
Как всегда красавчик. Женя этот клиет сам зато приедет и других направит. Ты еще нашел клинта который к тебе обратится и не раз. Удачи тебе и больше познавательных видео для нас)👍
Есть в открытом доступе ПО VIDA 2014d. Там есть ВСЕ необходимое по volvo.
Жень, в Мерседесе такая же схема оптики. НО учти, что там есть провод "wake-up" который выводит оптику с режима сна. То есть кроме всех 30,31 и 15 клем есть отдельный провод пробуждения шины.
В курсе, на wake up 12В, которые N93/1 импульсом стягивает на массу и будит шину
На мерсе 220м был прикол с оптоволокном, сгнил в багажнике сд чейнджер, обошёл его закольцевав сразу в усилок, и музыка запела!
Дренаж люка. Левую переднюю стойку снять, и заменить резиновый переходник трубки от люка. Это беда от старости и грязи в собранной в резиновым переходнике. Сам менял в ХС90.
Молодец Евген! Так держать! Нам всем очень интересно.
Монументально! Как всегда профессионально! Очередной лайк!
Просто доктор своего дела! ❤
Нифига не понимаю в этом всём - но ахринительно интересно и профессионально!!!!
Евгений, я предлагал Вам когда-то оригинальные схемы VOLVO. Писал на почту, но не получил ответа. Если интересно, могу отправить.
А можете и мне отправить?
Видимо письмо затерялось среди множества прочих
Отправьте и мне, пожалуйста
пришли мне если не жалко
@@Юрийа-ь4з и мне спасибо.
Братан, красава, профи!
Женьк тут полно(как всегда)новеньких нубасов,терпенья тебе))не все смотрели твоё новогоднее обращение...они всё будут и будут тебя терзать,где,как,почём))
Спасибо огромное за такие информативные видео 👍 я как начинающий автоэлектрик многому учусь от вас!
Евгений, предлагаю создать вам плейлист по определённым маркам автомобилей. Очень странно, что у вас такой нет.
Евгений, как всегда очень информативно
Спасибо за видео. Еще выдвижной монитор с системой навигации тоже интегрирован в аудио систему Вольво.
Отличная работа,всегда всё чётко и понятно,спасибо!
Красавчик електрик!
Причина влаги забитый дренаж .
Спасибо! Класс, у моей вольво такая же неисправность, буду знать как ее устранить.
Есть маленький вопрос - на 3:11 ,,чуть-чуть подразобрал,, панель климата и радио(для простоты объяснения). Как я понимаю, первую надо снимать панель управления климатом, которая крепится снизу двумя винтами под торксы. Чтобы добраться до них, надо снять чехол рычага переключения передач. Я их открутил и после пытался просто вытащить её на себя, но что-то её держит. Ломать через силу не хочется, пластмасса уже старенькая и хрупкая. Если Вас не затруднит, просветите пожалуйста о правильном порядке этой чуть-чуть подразборки)
Вообще молодец! Мильярд лайкосов))!! Всегда интересно
Жизнь слишком коротка чтобы учиться на свои ошибки, так что спасибо Eugene за твои ошибки(если можно так сказать,но врядле,это не ошибки ,это назывется how to work )😜😄😄✋🏻
Люк в xc90 это зло. Постоянно из-за него проблемы. А причина проста, короткий сливной шланг, он выпадает в процессе езды.
Мастер - молодец 👍🏻
Женя спасибо за ролик ждём следующий сложный ремонт.мимо ролик в кометах ещё было у людей хороший инфо 👍....
Супер, смотреть одно удовольствие), без лишней воды и все доходчиво 👍
Странно организовано на Вольво, по идее фиолетовый это должен быть провод wake-up и выходить он должен из "мастера" мост а не из АСС...
Просто молодец. Жду новых и, как всегда, познавательных, видео.
SuperB!!! Great video and thank you for sharing your knowledge. Sunroof blocked drains is a known problem with XC90. Well done Евгений :)
Отличный видос. Спасибо. С праздником Вас!
на вольво данной стоит система премиум саунд. очень качественно играет+ шумка у авто очень хорошая.
Супер! Спасибо за ликбез! Подпись однозначно.
Евгений вы лучший 👍💯
Добрый вечер Евгений. Для оптики используют специальный фонарик который по сути лазерная указка или вижуал флот локатор, он нужен когда не одно волокно а много, ещё тестер или измеритель уровня сигнала ну и рефлектометр, для машин последнее не актуально.
images.app.goo.gl/YhiAnohCz8VabWea7
Красавчик! Низкий поклон тебе.
Как всегда все супер, все понятно и хорошо объяснил
Как всегда, отличный обзор. Спасибо👍
Спасибо Евгений.За Вашу идеальную работу и информацию 👍
Красавчик! Четко и по делу!
В схеме питание есть нюанс, антенный блок питается от предохранителя, блок которых находится в левой нише багажника.