Moi c'est BMW que je suis ÃĐtonnÃĐ de ne pas voir dans ce classement. J'en vois beaucoup sur la bande d'arrÊt d'urgence avec les Audi, Volkswagen ou Mercedes... Surtout que BMW a des problÃĻmes assez connus et grave comme la casse de la chaÃŪne de distribution sur les 1.6i et 2.0d, ou encore le vÃĐhicule qui peut prendre feu à cause d'une surchauffe de la vanne egr sur les 2.0d et 3.0d. D'ailleurs prÃĻs de chez moi, il y a un X6 qui est parti en fumÃĐe il y a quelques semaines Vive la Deutsche qualitat
Bonjour j'ÃĐtais un fan de wealers. Je vous remercie de m'avoir ouvert les yeux. J'ai honte de m'Être fait avoir .en gros tout ce qui passe à la tÃĐlÃĐ n'est que mensonge. Merci à vous . En plus vous parler preuve à l'appui.
ððð non Mais franchement... qui peut etre autant naif ??? La Serie est une Serie de divertissement.. Elle est scÃĐnarisÃĐ comme toute Les Emissions... non Mais franchement... ridicule...
*Dans mes souvenirs, il me semble que les premiers 1,9L TD PSA ÃĐtaient tout simplement des D sur lesquels on avait rajoutÃĐ un turbo et qu'il y a eu des problÃĻmes de bielles. Je crois que c'ÃĐtait du au fait qu'il n'avait que 3 palliers et que le surcroit de puissance ÃĐtait mal encaissÃĐ par le vilebrequin qui n'ÃĐtait pas suffisament maintenu. ProblÃĻme ensuite rÃĐsolu par la marque. Ce sont les souvenirs que j'ai, je ne peux pas Être totalement affirmatif.*
@@Vertigo30 bonjour, dÃĐjà les moteurs type XU/XUD (205/309 & 405 entre autres) & mÊme les plus anciens XD (depuis la 404), ont tous des vilebrequins a 5 paliers (non pas 3), & les fameux pb de bielles nâÃĐtaient du quasi tout le temps, a un emballement moteur par aspiration d'huile dans l'admission suite a des personnes mettant trop d'huile & dÃĐpassant le niveau maxi ou des casses turbo (par mauvais entretien ou bidouillages) ! cela n'a rien a voir avec le nombre de paliers de vilebrequin, ni mÊme a l'adaptation du turbo ! PS: pallier avec 2 L est le verbe; pour la chose, c'est palier avec 1 L !
Vu le prix que ça coute , ça devrait Être fiable , citroen avec le look hass been c'est normal . l'ÃĐlectronique ça ne vaut rien , difficilement rÃĐparable , les plastics qui ne valent rien et les pannes qu'ils ne sont pas foutus de rÃĐsoudre . je prÃĐfÃĻre mes vieilles voitures presque jamais en panne et faciles à entretenir
VidÃĐo toujours instructive mais ne nous leurrons pas concernant la fiabilitÃĐ des marques. plus aucune marque n'est fiable, c'est l'acheteur qui sert de beta-testeur aux marques mÊme chez les asiatiques. ProblÃĻmes electriques chez Honda, problÃĻmes AD Blue chez Toyota, problÃĻmes d'approvisionnement en piÃĻces chez KIA, etc; Parfois je me demande si on aurait pas interÊt d'acheter un bon vÃĐhicule ancien (avant 2000) et de bien l'entretenir
sa me fait de la peine pour citroen posseseur d un xsara picasso et qui est une auto fiable et confortable je la changerait avec regret je pense me tournee vers une kia niro ou sazuki vitara merci pour vos videos
Bon certes à prendre avec une petite cuillÃĻre car pour Être objectif il faut Être prÃĐcis voir trÃĻs prÃĐcis sur les pannes, le type, le pourcentage par rapport au volume de vente etc.... Mais cela ne veut pas dire que je ne suis pas d'accord, au moins pour la Land Rover (fuites d'huile ÃĐgalement), la C3 dont le moteur casse au bout de 30 000 kms et 3 ans (heureusement que le voisin avait prolongÃĐ la garantie), Audi Q3 dont les problÃĻmes de d'usure prÃĐmaturÃĐe des accessoires internes sont connus et ÃĐgalement des plantages rÃĐguliers du systÃĻme de navigation sur les E-Tron. On est parfois sur des vÃĐhicules dÃĐpassant allÃĻgrement les 40 000 Euros et ça franchement c'est se moquer du client.ð
Perso , je suis dubitatif, sans faire le coup du " moi ma deuquoi simplex rst n est jamais en panne " mais il ne faut pas additionner les navets et les carottes , pas confondre les immobilisantes et les " merdouilles " Je pense que le SAV n est pas assez pris en compte dans ce genre d enquÊte J ai fait 100 000 km par an pendant 45 ans , les deux seules voitures qui m ont laissÃĐ sur le bord sont deux allemandes ( audi et opel ) Mais par ÃĐvidence , si tu a des manivelles pour remonter les vitres ...tu n as pas de pannes de moteur ( d ou le succes de dacia ?)
Je ne critique aucune marque et je ne m identifie à aucune ..(mÊme si aujourd'hui ça ne veut plus dire grand chose ) je pense simplement que la complexitÃĐ nuit à la fiabilitÃĐ...mais comme le client veut de la technologie, , des ecrans maousses le marketing lui en sert ! , quoi de plus normal...
Pour la fiabilitÃĐ, je persiste ...qu est ce qui est le plus pÃĐnalisant ? Des merdouilles occasionnelles avec un SAV qui suit ou des pannes graves potentielles avec un service clientÃĻle qui te prends pour un intrus ? Je sais de quoi je parle ....je roule renault et mercedes ( un capuchon de tÃĐlÃĐcommande de clÃĐ Ã 10 centimes vendu 50e )
*Est ce que c'est le client, l'ingÃĐniÃĻrie ou le marketing qui veulent des coffres et siÃĻges ÃĐlectriques et des ÃĐcrans de partout ? Lorsque l'on voit le succÃĻs grandissant de Dacia, je ne suis pas persuadÃĐ que ce soit une demande des clients. Surtout lorsque la fiabilitÃĐ n'est pas là et que les rÃĐparations coutent un bras, sans mÊme parler du fait que maitriser et utiliser toute cette technologie est parfois aussi long et compliquÃĐ que faire dÃĐcoller une fusÃĐe apollo.* *J'imagine le gars qui va louer une de ces voitures, hyper sophistiquÃĐe et avec lequel le loueur va devoir passer une demi heure, ne serait ce que pour lui expliquer les fonctionnalitÃĐs de base. FonctionnalitÃĐs dont le client aura oubliÃĐ 80% des commandes au moment de prendre le volant.*
*Pour le SAV, entiÃĻrement d'accord avec toi ! Ainsi que pour le service client ! Alors que j'ai achetÃĐe la voiture qui ÃĐtait la plus chÃĻre dans leur gamme à l'ÃĐpoque, j'ai toujours ÃĐtÃĐ plus mal considÃĐrÃĐ chez Toyota, que chez Peugeot avec une simple 205 XAD. Chef d'atelier mÃĐprisant, prix d'entretien ÃĐlevÃĐ et lorsque j'ai voulu remplacer ma sÃĐrie 9, par une 12, avec un vÃĐhicule en parfait ÃĐtat sur lequel je leur demandais de me faire une offre de reprise, je me suis entendu dire que pour eux, ma voiture n'ÃĐtait qu'un tas de ferraille et qu'ils ne me la reprendraient pas. La voiture avait à peine 100000 km, n'avait jamais fait de tout terrain, ÃĐtait dans un ÃĐtat impeccable et avait toujours ÃĐtÃĐ entretenue chez eux. Ca fait plaisir ...* *En arrivant à AlÃĻs, je me suis renseignÃĐ pour l'entretien à la concession. Prix 3 fois plus ÃĐlevÃĐs, pour exactement le mÊme travail et pour 2 devis demandÃĐs le mÊme jour, qu'a Montauban ... Ohhhh .... Ya pas un problÃĻme là ?? Du coup j'ai fait entretenir ma voiture dans un garage familial indÃĐpendant, rÃĐsultat des courses 320 âŽpour la distribution + 2 ou 3 bricoles, contre un devis à 1500 ⎠chez Toyota ...*
*je cite l'ÃĐtude c'est tout. Ce n'est pas moi qui l'ai faite. Perso je trouve que mettre d'aussi petits moteurs sur une voiture c'est dÃĐbile, mais ce n'est que mon avis.*
*C'est pareil chez rolls, par exemple, lorsque tu vois qu'une piÃĻce d'origine BMW est vendue 10 fois le prix, que si tu t'adresses à BMW ils refusent de te la vendre et RR refusera de la monter si tu rÃĐussis nÃĐanmoins à l'obtenir !* *Et c'est partout pareil, je me souviens d'un mÃĐdicament que je donnais à mon chien pour son insuffisance cardiaque, qui ÃĐtait exactement le mÊme que la version pour humains, mais que l'on nous vendait 5 ou 8 fois plus cher, je ne me souviens plus exactement, en mÃĐdicament pour animaux. Bien sur, dÃĻs que j'ai dÃĐcouvert la supercherie, grÃĒce à une pharmacienne trÃĻs sympa, je lui donnais le mÃĐdoc pour humains.*
Salut, je voulais connaÃŪtre ton avis sur lâÃĐmission de wheeler Dealers nommÃĐe voitures de rÊve. Je comprends quâil y a des arrangements pour les voitures des ÃĐpisodes classique mais là vu la quantitÃĐ de vÃĐhicules brassÃĐs pour atteindre lâobjectif je me demande si câest pareil... merci dâavance.
*J'avais regardÃĐ sur les forums Anglais et WD UK est aussi bidonnÃĐ que la version Française. Dans celle oÃđ il achÃĻte, revend et ÃĐchange pour arriver au rÊve de la personne, c'est totalement bidon aussi, sinon tant au niveau du temps que de la structure qu'il faudrait mettre en place, ce serait impossible à rÃĐaliser.*
TrÃĻs grosse erreur. Concernant renault. Il n y a aucun moteur avec la courroie de distribution qui baigne dans l huile C est le 1.2 trois cylindres de chez Peugeot. Le moteur 1.5.diesel renault qui est montÃĐ chez mercedes et le seul qui a rÃĐussi la sÃĐrie de validation mercedes ðŪ
*OK le moteur 1,2 L Renault n'a pas la courroie de distribution dans l'huile et tu dois Être le dixiÃĻme à me le dire ...* *C'est si grave que ça ?* *le seul moteur Renault montÃĐ sur des Mercedes serait le 1,5L diesel ? Bon bah là à mon tour de rigoler et de te faire la liste !ðð* *1,5 L DCI et blue DCI sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire lÃĐger ou ludospace.* *1,6 L DCI Ce bloc Renault ÃĐquipe la Mercedes Classe C dâentrÃĐe de gamme qui est vendue sur le marchÃĐ europÃĐen, ainsi que le Mercedes Vito, en version utilitaire ou monospace.* *2,3 L DCI Moins connu du grand public, câest le pick-up Mercedes Classe X qui dispose de ce moteur français. Ce dernier est d'ailleurs basÃĐ sur le Renault Alaskan.* *Essence Sce 65, 70 et 75. Ces trois blocs sont proposÃĐs sur les Smart ForTwo et ForFour.* *Essence Tce 90, 95, 110. Idem concernant ces trois moteurs plus puissants, qui ÃĐquipent ÃĐgalement la troisiÃĻme gÃĐnÃĐration de Smart ForTwo et la deuxiÃĻme gÃĐnÃĐration de la Smart ForFour.* *Essence Tce 140, 150, 160 Ce sont les voitures compactes de la marque allemande, les Mercedes Classe A sur lesquelles cette offre de motorisation est dÃĐclinÃĐe.* *RE 80 ÃĐlectrique. Ce sont enfin les versions ÃĐlectriques des Smart qui sont propulsÃĐes par ce bloc de 81 chevaux dont la batterie dispose dâune autonomie de 250 km en cycle WLTP urbain.* *Le nouveau Mercedes Classe A et le nouveau Mercedes Classe B nâutilisent plus dÃĐsormais le moteur 1.5 dCi de Renault.* *Voilà ... tu vas me dire quoi ? que Smart c'est pas Mercos ? OK si tu veux ... Il reste quand mÊme 4 sÃĐries de moteurs Renault ÃĐquipant, ou ayant ÃĐquipÃĐ des mercedes depuis 2010.ðð*
*Monsieur est vexÃĐ d'avoir ÃĐtÃĐ pris en flagrant dÃĐlit de raconter n'importe quoi ? ððð* *Pleures pas mon grand, on t'offrira un 1,2 L Tce à rÃĐnover pour ton noÃŦl ððð*
*Il y en a plusieurs. La premiÃĻre ÃĐtant qu'ils avaient crÃĐÃĐe la marque essentiellement pour le marchÃĐ Chinois, or elle n'a eu qu'une trÃĻs faible pÃĐnÃĐtration au niveau international. 45% des ventes se font en France et 86 en Europe, alors que ce sont 2 marchÃĐs athones. Par an ils vendent moins de 60000 voitures, ce qui est bien en dessous des objectifs. La marque, qui se positionne finalement plus dans le clinquant que dans l'ÃĐlÃĐgant, rencontre pas mal de problÃĻmes de fiabilitÃĐ et de finitionn. L'age moyen de la clientÃĻle est de 63 ans et ils n'arrivent pas à le rajeunir. La marque fait, tout comme CitroÃŦn, triple emploi avec Lancia, qui bÃĐnÃĐficie d'une image plus dynamique et que stellantis, aimerait relancer. Gamme vieillissante et rÃĐpondant peu aux demandes des utilisateurs, qui est dÃĐficitaire ... Tous ces aspects et quelques autres, font que stellantis finira trÃĻs certainement par couper la perfusion, dans moins de 5 ans.*
@@Vertigo30 TrÃĻs bien rÃĐsumÃĐ. Le clinquant plutÃīt que l'ÃĐlÃĐgant ! Et je souhaite ÃĐgalement ajouter que, ds n'existe que par la volontÃĐ de peugeot de ne pas permettre un "citroen fort et supÃĐrieur" Ã la marque mÃĻre. ds n'est que ce qu'aurait dÃŧ devenir citroen je pense.
Je m'attendais à voir plus de marques italiennes comme quoi... Il y a mÊme des constructeurs allemands qu'on les pensait autant robustes et fiables que les japonnais. Sinon, je ne suis pas surpris de voir des marques britanniques comme Jaguar ou Land Rover, elles ont toujours eu des problÃĻmes de fiabilitÃĐ alors qu'elles sont censÃĐes reprÃĐsenter le haut de gamme outre-manche... le comble. AprÃĻs, il me semble que Jaguar a bien baissÃĐ ses prix depuis 10-15 ans pour attirer une clientÃĻle moins aisÃĐe afin de vendre plus de volumes. Ce qui a du les contraindre de sacrifier la qualitÃĐ.
Un sacrÃĐ classement. Un peu surpris de la prÃĐsence d'Audi mais comme toutes les autres, la "qualitÃĐ allemande"... Bah... Mis à part, l'entretien jugÃĐ cher par certains clients, au contraire, je trouve que ce n'est pas assez cher, sinon pourquoi ils achÃĻtent ces Audi ces gens, s'ils n'ont pas les moyens d'en changer l'huile ?? Attention ! Je suis en train d'ÃĐcouter la partie sur Mercedes, et non, là vous avez tout faux. D'aprÃĻs les agents MB, ce sont les moteurs Renault qui ÃĐquipent certaines MB qui sont les plus robustes et les plus simples à entretenir ! (Oui, je sais ça peut paraitre choquant, rires. Reste que le 1.3L tce est trÃĻs fiable). Les motorisation MB 2L sont à l'inverse trÃĻs technique et donc soumises aux pannes frÃĐquentes. Concernant les courroies baignant dans l'huile, il y a erreur : ce n'est aucunement Renault mais peugeot. Et accessoirement, le moteur dÃĐcriÃĐ chez Renault est le 1.2L tce (de 2011 à 2013, pas le mÊme que celui des Twingo 2 qui au contraire est excellent). Ce moteur 1.2 tce n'a JAMAIS ÃĐquipÃĐ de MB et n'a pas ÃĐtÃĐ fabriquÃĐ longtemps.
*Oui les 1.3 L sont rÃĐputÃĐs fiables, mais je n'ai pas citÃĐ de version prÃĐcise. Quant à l'ÃĐlectronique, c'est depuis qu'ils sont passÃĐs au multiplexage fin des annÃĐes 90 qu'ils ont tout un tas d'ennuis. J'ai pas mal roulÃĐ en CL600 (fabuleuse voiture à la conduite) et SL500 au dÃĐbut des annÃĐes 2000, j'avais plein de problÃĻmes avec l'ÃĐlectronique et j'ÃĐtais loin d'Être le seul, c'est un dÃĐfaut trÃĻs connu qui est du au passage au multiplexage en circuit unique, qui n'est pas fiable du tout.*
@@Vertigo30 Oui je suis d'accord concernant l'ÃĐlectronique (qui n'a jamais vu de peugeot 306 ÃĐquipÃĐ de feux clignotants-stop lors d'un appui de frein un jour de pluie ?). Mb n'a pas ÃĐtÃĐ ÃĐpargnÃĐ. Cela ne me semblait pas trÃĻs clair car j'entendais une partie sur les courroies à bain d'huile (qui n'est de toute ÃĐvidence pas bÊte sur le papier mais dans la pratique, on n'ira pas chercher les clients dÃĐsabusÃĐs des 1.2L puretech...) que n'ont pas utilisÃĐ les ingÃĐnieurs de Renault, d'oÃđ mon commentaire. Et quand bien mÊme, il est loin le temps des Renault 20 vainqueur du Dakar, ce qui montrait quand mÊme la tenue en conditions extrÊmes des modÃĻles français (allemands et japonais ÃĐgalement, de cette mÊme ÃĐpoque).
*Je sais, je ne suis pas assez rentrÃĐ dans les dÃĐtails dans la vidÃĐo. Je suis en train de corriger le tir, en prÃĐparant celle sur les plus fiables. Le tout ÃĐtant d'arriver à en dire le plus possible, sans Être trop ennuyant et dans un laps de temps limitÃĐ, car au delà de 6 ou 7 mn, les gens zappent la vidÃĐo. J'essaie de trouver le bon compromis et les commentaires m'y aident beaucoup.*
j avais un 4*4 haut de gamme anglais full black qui me suivait sur un trajet long ses phares fesait n importe quoi surtout le gauche il se levait et revenait normal tt seuls j ai l impression et sans passer en plein phare des fois les codes remontaient un vrai juke box le machin! pendant 20 ou 30km j etait mort de rire
Perso jâai vue beaucoup de gens sâen plaindre surtout pour les matÃĐriaux intÃĐrieur qui lache pas mal style bouton de fenÊtre ect si jamais je te conseille de regarder les avis des gens qui en on possÃĐdÃĐ sur Google
wealers je regarde cette ÃĐmission quelquefois mais je n' ai jamais ÃĐtÃĐ dupe de l' escroquerie idem pour l' ÃĐmission des enchÃĻres sur le 2 et surement bien d' autres encore. Par contre j' approuve que vous remettez de l' ordre
TâinquiÃĻte pas pour le doblo, jâen ai un de 2006 1.9jtd cargo maxi, il vient dâavoir 300.000km et aucun problÃĻme ððž AprÃĻs si tu viens dâacheter le dernier modÃĻle, là je connais pas ð Jâai cru en voir un cette semaine, on dirait un Peugeot expert ðĪ
@@BOWSER92220 Pour les utilitaires actuels, c'est plateforme communes pour Peugeot-Citroen-Fiat Les anciens Doblo comme celui qui tu possÃĻde, avait un base commune avec l'Opel combo. Mais les moteurs 1.9 JTD 105cv sont ultras costauds. J'ai un ami qui a fait + de 600000km avec une Alfa Romeo 156SW avant que le moteur ne casse
Sur quel classement vous basez vous ?? car franchement , pour faire sa de maniere professionelle, il faudrait ÃĐnormement differencier et etre plus prÃĐcis.. il existe des classement de retour de vehicule sous garantie , il existe des classement reconnu comme celui ADAC en allemagne ou TCS en suisse pour les pannes , ils existent des classement pour calculer le nombre de visite des vehicules dans les garages certifiÃĐs, des classement pour le nombre de pannes de voitures d'occasion par annÃĐe de construction ,, classement du prix de l entretien, il existe des classement avec le nombre de kilometres parcouru.. et tout ces classements ont leurs defauts, exemple: Je vais au garage officiel faire changer mes pneux , cela compte egalement car la raison de la visite n'est jamais prÃĐcisÃĐs, ou bien, en hiver , ma voiture d'occasion ne demarre pas , donc une panne en plus aux compteurs , pourtant c'etais juste la batterie qu'il aurait fallu changÃĐ il y a deja 4ans , donc sa veut rien dire non plus sur la fiabilitÃĐ en tant que tel. Land Rover a gagner en fiabilitÃĐ depuis que sa appartient a TaTa.. ensuite , apparement vous oubliez les constructeurs russes, Indiens, Africain, Chinois, Amerique du sud, australiens , etc etc, car si deja on parle de marque et non de vehicule precis , il faudrait pas oublier les 3/4 des marques, qui sont pratiquement toutes moins fiable que les marque que vous citez.. et meme en parlant des marques connus en europe, quand je vois que vois n avez pas citez tesla dans le top 10 sa me fait bien rire... car cette marque est sans aucun doute la moin fiable de toute si ont regardes la moyenne de tout les classements.. enfin bref meme dans les marques connues en europe, se qui est le plus important a dire, c est que plus il y a de performance et de chevaux , moins sa tient les kilometres et plus il y a besoin de visite au garage et plus sa coute chere... le reste sa depend plutot des modelles ..
*C'est vrai qu'ils ont eu beaucoup de problÃĻmes avec certains modÃĻles, mais la marque a beaucoup innovÃĐ et sur l'ensemble de son histoire s'est montrÃĐe beaucoup plus fiable que CitroÃŦn, par exemple. Sur le long terme, je ne sais pas, mais pour les avoir un peu auscultÃĐes, j'ai quand mÊme eu l'impression que l'Arkana et la MÃĐgane E tech ÃĐtaient trÃĻs bien construites.*
*bah non ... Certaines Mercedes embarquent le mÊme moteur que des Dacia et Renault, fiabilitÃĐ en moins par rapport à Dacia. C'est BMW qui a un partenariat avec PSA*
C'est bien les moteurs Renault chez Mercedes... Il s'agit des fiables 1.5 dCi et 1.6 dCi mais aussi de l'infÃĒme 1.2 tce qui a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ par le 1.3 tce qui nous dira à l'avenir si il est plus fiable que son prÃĐdÃĐcesseur
Oui câest bien Renault qui motorise certains vÃĐhicules diesel ; mais le problÃĻme dont vous parlez sont ceux du 3 cylindre essence psa ; les seuls à fabriquer un moteur avec un tel non sens technique que de faire tremper une courroie dans de lâhuile à plus de 90 degrÃĐs ( Ford lâa fait aussi mais sâest vite arrÊtÃĐ) !
@@Vertigo30 bien oui sur votre commentaire vous parler de la courroie dans lâhuile sâest le moteur Peugeot alors que Mercedes sâest Renault,sâest tout vous avez interverti les moteurs mais pas grave,pas la peine de me sauter dessus.20 ans que je roule en Mercedes alors je me documente sur les moteur avant,maintenant plus de moteur diesel Renault que sur le classe T. Et le petit utilitaire .bien sur je parle du commentaire sur Mercedes.
C'est marrant, un autre youtubeur a publiÃĐ le mÊme classement. Comme quoi tu prends un truc fait en UK, tu traduits ou tu commentes et le tour est jouÃĐ ; un truc machin à peu de frais !
*on est plus que 2 a avoir fait une vidÃĐo a partir de ce classement. Pas besoin de traduire, Google le fait pour nous. Oui, moins de 5 mn de travail, recherche d'infos, ÃĐcriture, tournage, montage, ÃĐtalonnage et rÃĐalisation de la miniature compris et c'est dans la poche. Reste plus qu'à espÃĐrer que ça fasse un million de vues et c'est le jackpot ðð*
@@Vertigo30 Pour Être franc c'ÃĐtait surtout de la rigolade. J'aurais visionnÃĐ les vidÃĐos dans l'autre sens que ça aurait l'autre youtubeur qui aurait eu droit à mon commentaire.
*Je rÃĐpÃĻte, pour ceux qui comme cette personne regardent me vidÃĐos avec des bouchons dans les oreilles et en coupant le son, que ce n'ast pas mon classement, mais celui du mÃĐdia Britanique Honest John ...*
Renault eu ÃĐtÃĐ fiable autrefois.. je me rappelle de mon scenic dti 100cv.. caisse costaud moteur increvable..(pour moi leur plus belle rÃĐussite).. mais voilà , passÃĐ 2003 Renault (comme beaucoup d'autres marques) c'est la catastrophe, injecteurs en plastique, bloc en alu, trop d'ÃĐlectronique, rÃĐduction des coÃŧts à tous les ÃĐtages, etc...etc... Peux t-on encore parler aujourd'hui de fiabilitÃĐ ?? Ou la voiture serait-elle plutÃīt devenue un objet de consommation qu'on jette et qu'on remplace ?
![āđāļŪāđāļ! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Moi c'est BMW que je suis ÃĐtonnÃĐ de ne pas voir dans ce classement. J'en vois beaucoup sur la bande d'arrÊt d'urgence avec les Audi, Volkswagen ou Mercedes...
Surtout que BMW a des problÃĻmes assez connus et grave comme la casse de la chaÃŪne de distribution sur les 1.6i et 2.0d, ou encore le vÃĐhicule qui peut prendre feu à cause d'une surchauffe de la vanne egr sur les 2.0d et 3.0d. D'ailleurs prÃĻs de chez moi, il y a un X6 qui est parti en fumÃĐe il y a quelques semaines
Vive la Deutsche qualitat
Bonjour, je rÊve d'une Fiat avec un moteur puretech ou tce, en attendant je me contenterai de mon Rav 4...
Bonjour j'ÃĐtais un fan de wealers. Je vous remercie de m'avoir ouvert les yeux. J'ai honte de m'Être fait avoir .en gros tout ce qui passe à la tÃĐlÃĐ n'est que mensonge. Merci à vous . En plus vous parler preuve à l'appui.
ððð non Mais franchement... qui peut etre autant naif ??? La Serie est une Serie de divertissement.. Elle est scÃĐnarisÃĐ comme toute Les Emissions... non Mais franchement... ridicule...
trÃĻs rÃĐaliste ce classement... il est bien loin le temps du 1.9 D des 405 ...
*le 1,7 l aussi ÃĐtait trÃĻs fiable, ainsi que beaucoup d'autres moteurs remontant jusqu'aux annÃĐes 60, voire 50.*
Les premiers 2.0 HDi ÃĐtaient fiables eux aussi... Maintenant c'est pleins de problÃĻmes de fiabilitÃĐ surtout à cause du systÃĻme adblue
Le 1.9td des xsara et bx
*Dans mes souvenirs, il me semble que les premiers 1,9L TD PSA ÃĐtaient tout simplement des D sur lesquels on avait rajoutÃĐ un turbo et qu'il y a eu des problÃĻmes de bielles. Je crois que c'ÃĐtait du au fait qu'il n'avait que 3 palliers et que le surcroit de puissance ÃĐtait mal encaissÃĐ par le vilebrequin qui n'ÃĐtait pas suffisament maintenu. ProblÃĻme ensuite rÃĐsolu par la marque. Ce sont les souvenirs que j'ai, je ne peux pas Être totalement affirmatif.*
@@Vertigo30 bonjour, dÃĐjà les moteurs type XU/XUD (205/309 & 405 entre autres) & mÊme les plus anciens XD (depuis la 404), ont tous des vilebrequins a 5 paliers (non pas 3), & les fameux pb de bielles nâÃĐtaient du quasi tout le temps, a un emballement moteur par aspiration d'huile dans l'admission suite a des personnes mettant trop d'huile & dÃĐpassant le niveau maxi ou des casses turbo (par mauvais entretien ou bidouillages) ! cela n'a rien a voir avec le nombre de paliers de vilebrequin, ni mÊme a l'adaptation du turbo !
PS: pallier avec 2 L est le verbe; pour la chose, c'est palier avec 1 L !
Vu le prix que ça coute , ça devrait Être fiable , citroen avec le look hass been c'est normal . l'ÃĐlectronique ça ne vaut rien , difficilement rÃĐparable , les plastics qui ne valent rien et les pannes qu'ils ne sont pas foutus de rÃĐsoudre . je prÃĐfÃĻre mes vieilles voitures presque jamais en panne et faciles à entretenir
VidÃĐo toujours instructive mais ne nous leurrons pas concernant la fiabilitÃĐ des marques. plus aucune marque n'est fiable, c'est l'acheteur qui sert de beta-testeur aux marques mÊme chez les asiatiques. ProblÃĻmes electriques chez Honda, problÃĻmes AD Blue chez Toyota, problÃĻmes d'approvisionnement en piÃĻces chez KIA, etc; Parfois je me demande si on aurait pas interÊt d'acheter un bon vÃĐhicule ancien (avant 2000) et de bien l'entretenir
Pour les moteurs renault le 1.5 dci est à courroie seche et non dans l'huile et le 1.2 tce est à chaine, non ?
sa me fait de la peine pour citroen posseseur d un xsara picasso et qui est une auto fiable et confortable je la changerait avec regret je pense me tournee vers une kia niro ou sazuki vitara merci pour vos videos
Bon certes à prendre avec une petite cuillÃĻre car pour Être objectif il faut Être prÃĐcis voir trÃĻs prÃĐcis sur les pannes, le type, le pourcentage par rapport au volume de vente etc.... Mais cela ne veut pas dire que je ne suis pas d'accord, au moins pour la Land Rover (fuites d'huile ÃĐgalement), la C3 dont le moteur casse au bout de 30 000 kms et 3 ans (heureusement que le voisin avait prolongÃĐ la garantie), Audi Q3 dont les problÃĻmes de d'usure prÃĐmaturÃĐe des accessoires internes sont connus et ÃĐgalement des plantages rÃĐguliers du systÃĻme de navigation sur les E-Tron. On est parfois sur des vÃĐhicules dÃĐpassant allÃĻgrement les 40 000 Euros et ça franchement c'est se moquer du client.ð
Perso , je suis dubitatif, sans faire le coup du " moi ma deuquoi simplex rst n est jamais en panne " mais il ne faut pas additionner les navets et les carottes , pas confondre les immobilisantes et les " merdouilles "
Je pense que le SAV n est pas assez pris en compte dans ce genre d enquÊte
J ai fait 100 000 km par an pendant 45 ans , les deux seules voitures qui m ont laissÃĐ sur le bord sont deux allemandes ( audi et opel )
Mais par ÃĐvidence , si tu a des manivelles pour remonter les vitres ...tu n as pas de pannes de moteur ( d ou le succes de dacia ?)
*les Dacia ont des leves vitres ÃĐlectriques et tout le confort nÃĐcessaire et effectivement, malgrÃĐ ses moteurs Renault, la fiabilitÃĐ est là *
Je ne critique aucune marque et je ne m identifie à aucune ..(mÊme si aujourd'hui ça ne veut plus dire grand chose ) je pense simplement que la complexitÃĐ nuit à la fiabilitÃĐ...mais comme le client veut de la technologie, , des ecrans maousses le marketing lui en sert ! , quoi de plus normal...
Pour la fiabilitÃĐ, je persiste ...qu est ce qui est le plus pÃĐnalisant ? Des merdouilles occasionnelles avec un SAV qui suit ou des pannes graves potentielles avec un service clientÃĻle qui te prends pour un intrus ?
Je sais de quoi je parle ....je roule renault et mercedes ( un capuchon de tÃĐlÃĐcommande de clÃĐ Ã 10 centimes vendu 50e )
*Est ce que c'est le client, l'ingÃĐniÃĻrie ou le marketing qui veulent des coffres et siÃĻges ÃĐlectriques et des ÃĐcrans de partout ? Lorsque l'on voit le succÃĻs grandissant de Dacia, je ne suis pas persuadÃĐ que ce soit une demande des clients. Surtout lorsque la fiabilitÃĐ n'est pas là et que les rÃĐparations coutent un bras, sans mÊme parler du fait que maitriser et utiliser toute cette technologie est parfois aussi long et compliquÃĐ que faire dÃĐcoller une fusÃĐe apollo.*
*J'imagine le gars qui va louer une de ces voitures, hyper sophistiquÃĐe et avec lequel le loueur va devoir passer une demi heure, ne serait ce que pour lui expliquer les fonctionnalitÃĐs de base. FonctionnalitÃĐs dont le client aura oubliÃĐ 80% des commandes au moment de prendre le volant.*
*Pour le SAV, entiÃĻrement d'accord avec toi ! Ainsi que pour le service client ! Alors que j'ai achetÃĐe la voiture qui ÃĐtait la plus chÃĻre dans leur gamme à l'ÃĐpoque, j'ai toujours ÃĐtÃĐ plus mal considÃĐrÃĐ chez Toyota, que chez Peugeot avec une simple 205 XAD. Chef d'atelier mÃĐprisant, prix d'entretien ÃĐlevÃĐ et lorsque j'ai voulu remplacer ma sÃĐrie 9, par une 12, avec un vÃĐhicule en parfait ÃĐtat sur lequel je leur demandais de me faire une offre de reprise, je me suis entendu dire que pour eux, ma voiture n'ÃĐtait qu'un tas de ferraille et qu'ils ne me la reprendraient pas. La voiture avait à peine 100000 km, n'avait jamais fait de tout terrain, ÃĐtait dans un ÃĐtat impeccable et avait toujours ÃĐtÃĐ entretenue chez eux. Ca fait plaisir ...*
*En arrivant à AlÃĻs, je me suis renseignÃĐ pour l'entretien à la concession. Prix 3 fois plus ÃĐlevÃĐs, pour exactement le mÊme travail et pour 2 devis demandÃĐs le mÊme jour, qu'a Montauban ... Ohhhh .... Ya pas un problÃĻme là ?? Du coup j'ai fait entretenir ma voiture dans un garage familial indÃĐpendant, rÃĐsultat des courses 320 âŽpour la distribution + 2 ou 3 bricoles, contre un devis à 1500 ⎠chez Toyota ...*
Effectivement, un ami est encore en panne un Range... Pour la troisiÃĻme fois encore depuis juillet... ðĪð
Je suis trÃĻs ÃĐtonnÃĐ que vous ne parliez pas de Renault avec son catastrophique moteur 1.2 tce !!!
J'ai cassÃĐ 2 fois sur mon duster !!! 45000km
*je cite l'ÃĐtude c'est tout. Ce n'est pas moi qui l'ai faite. Perso je trouve que mettre d'aussi petits moteurs sur une voiture c'est dÃĐbile, mais ce n'est que mon avis.*
Pour Mini, BMW avait arrÊtÃĐ sa collaboration avec PSA en 2011 pour les moteurs Diesel et 2013 pour les moteurs essence
excellent
Land rover la marque la moins fiable au prix oÃđ sont ces voitures le client est vraiment pris pour un pigeon
*C'est pareil chez rolls, par exemple, lorsque tu vois qu'une piÃĻce d'origine BMW est vendue 10 fois le prix, que si tu t'adresses à BMW ils refusent de te la vendre et RR refusera de la monter si tu rÃĐussis nÃĐanmoins à l'obtenir !*
*Et c'est partout pareil, je me souviens d'un mÃĐdicament que je donnais à mon chien pour son insuffisance cardiaque, qui ÃĐtait exactement le mÊme que la version pour humains, mais que l'on nous vendait 5 ou 8 fois plus cher, je ne me souviens plus exactement, en mÃĐdicament pour animaux. Bien sur, dÃĻs que j'ai dÃĐcouvert la supercherie, grÃĒce à une pharmacienne trÃĻs sympa, je lui donnais le mÃĐdoc pour humains.*
@@Vertigo30 merci d avoir pris du temps pour me rÃĐpondre. Je m abonne du coup ð
ðð
Honda plus fiable que jamais
Salut, je voulais connaÃŪtre ton avis sur lâÃĐmission de wheeler Dealers nommÃĐe voitures de rÊve. Je comprends quâil y a des arrangements pour les voitures des ÃĐpisodes classique mais là vu la quantitÃĐ de vÃĐhicules brassÃĐs pour atteindre lâobjectif je me demande si câest pareil... merci dâavance.
*J'avais regardÃĐ sur les forums Anglais et WD UK est aussi bidonnÃĐ que la version Française. Dans celle oÃđ il achÃĻte, revend et ÃĐchange pour arriver au rÊve de la personne, c'est totalement bidon aussi, sinon tant au niveau du temps que de la structure qu'il faudrait mettre en place, ce serait impossible à rÃĐaliser.*
@@Vertigo30 gg pour la rÃĐponse en moins dâune heure ð
Ãa sent le Toyota D4D pour les modÃĻles de fiabilitÃĐ. ð Qui a ÃĐquipÃĐ certaines mini.
TrÃĻs grosse erreur. Concernant renault. Il n y a aucun moteur avec la courroie de distribution qui baigne dans l huile
C est le 1.2 trois cylindres de chez Peugeot. Le moteur 1.5.diesel renault qui est montÃĐ chez mercedes et le seul qui a rÃĐussi la sÃĐrie de validation mercedes ðŪ
*OK le moteur 1,2 L Renault n'a pas la courroie de distribution dans l'huile et tu dois Être le dixiÃĻme à me le dire ...*
*C'est si grave que ça ?*
*le seul moteur Renault montÃĐ sur des Mercedes serait le 1,5L diesel ? Bon bah là à mon tour de rigoler et de te faire la liste !ðð*
*1,5 L DCI et blue DCI sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire lÃĐger ou ludospace.*
*1,6 L DCI Ce bloc Renault ÃĐquipe la Mercedes Classe C dâentrÃĐe de gamme qui est vendue sur le marchÃĐ europÃĐen, ainsi que le Mercedes Vito, en version utilitaire ou monospace.*
*2,3 L DCI Moins connu du grand public, câest le pick-up Mercedes Classe X qui dispose de ce moteur français. Ce dernier est d'ailleurs basÃĐ sur le Renault Alaskan.*
*Essence Sce 65, 70 et 75. Ces trois blocs sont proposÃĐs sur les Smart ForTwo et ForFour.*
*Essence Tce 90, 95, 110. Idem concernant ces trois moteurs plus puissants, qui ÃĐquipent ÃĐgalement la troisiÃĻme gÃĐnÃĐration de Smart ForTwo et la deuxiÃĻme gÃĐnÃĐration de la Smart ForFour.*
*Essence Tce 140, 150, 160 Ce sont les voitures compactes de la marque allemande, les Mercedes Classe A sur lesquelles cette offre de motorisation est dÃĐclinÃĐe.*
*RE 80 ÃĐlectrique. Ce sont enfin les versions ÃĐlectriques des Smart qui sont propulsÃĐes par ce bloc de 81 chevaux dont la batterie dispose dâune autonomie de 250 km en cycle WLTP urbain.*
*Le nouveau Mercedes Classe A et le nouveau Mercedes Classe B nâutilisent plus dÃĐsormais le moteur 1.5 dCi de Renault.*
*Voilà ... tu vas me dire quoi ? que Smart c'est pas Mercos ? OK si tu veux ... Il reste quand mÊme 4 sÃĐries de moteurs Renault ÃĐquipant, ou ayant ÃĐquipÃĐ des mercedes depuis 2010.ðð*
Je ne polÃĐmique pas avec toi. Tu n y connais rien
*Monsieur est vexÃĐ d'avoir ÃĐtÃĐ pris en flagrant dÃĐlit de raconter n'importe quoi ? ððð*
*Pleures pas mon grand, on t'offrira un 1,2 L Tce à rÃĐnover pour ton noÃŦl ððð*
Quelles sont les raisons qui vous font penser que la marque DS va disparaÃŪtre ?
*Il y en a plusieurs. La premiÃĻre ÃĐtant qu'ils avaient crÃĐÃĐe la marque essentiellement pour le marchÃĐ Chinois, or elle n'a eu qu'une trÃĻs faible pÃĐnÃĐtration au niveau international. 45% des ventes se font en France et 86 en Europe, alors que ce sont 2 marchÃĐs athones. Par an ils vendent moins de 60000 voitures, ce qui est bien en dessous des objectifs. La marque, qui se positionne finalement plus dans le clinquant que dans l'ÃĐlÃĐgant, rencontre pas mal de problÃĻmes de fiabilitÃĐ et de finitionn. L'age moyen de la clientÃĻle est de 63 ans et ils n'arrivent pas à le rajeunir. La marque fait, tout comme CitroÃŦn, triple emploi avec Lancia, qui bÃĐnÃĐficie d'une image plus dynamique et que stellantis, aimerait relancer. Gamme vieillissante et rÃĐpondant peu aux demandes des utilisateurs, qui est dÃĐficitaire ... Tous ces aspects et quelques autres, font que stellantis finira trÃĻs certainement par couper la perfusion, dans moins de 5 ans.*
@@Vertigo30 merci ð
@@Vertigo30 TrÃĻs bien rÃĐsumÃĐ. Le clinquant plutÃīt que l'ÃĐlÃĐgant ! Et je souhaite ÃĐgalement ajouter que, ds n'existe que par la volontÃĐ de peugeot de ne pas permettre un "citroen fort et supÃĐrieur" Ã la marque mÃĻre. ds n'est que ce qu'aurait dÃŧ devenir citroen je pense.
Sympa cette vidÃĐo je m"abonne ð
*Merci et bienvenue*
Je m'attendais à voir plus de marques italiennes comme quoi... Il y a mÊme des constructeurs allemands qu'on les pensait autant robustes et fiables que les japonnais.
Sinon, je ne suis pas surpris de voir des marques britanniques comme Jaguar ou Land Rover, elles ont toujours eu des problÃĻmes de fiabilitÃĐ alors qu'elles sont censÃĐes reprÃĐsenter le haut de gamme outre-manche... le comble.
AprÃĻs, il me semble que Jaguar a bien baissÃĐ ses prix depuis 10-15 ans pour attirer une clientÃĻle moins aisÃĐe afin de vendre plus de volumes. Ce qui a du les contraindre de sacrifier la qualitÃĐ.
Un sacrÃĐ classement. Un peu surpris de la prÃĐsence d'Audi mais comme toutes les autres, la "qualitÃĐ allemande"... Bah... Mis à part, l'entretien jugÃĐ cher par certains clients, au contraire, je trouve que ce n'est pas assez cher, sinon pourquoi ils achÃĻtent ces Audi ces gens, s'ils n'ont pas les moyens d'en changer l'huile ??
Attention ! Je suis en train d'ÃĐcouter la partie sur Mercedes, et non, là vous avez tout faux. D'aprÃĻs les agents MB, ce sont les moteurs Renault qui ÃĐquipent certaines MB qui sont les plus robustes et les plus simples à entretenir ! (Oui, je sais ça peut paraitre choquant, rires. Reste que le 1.3L tce est trÃĻs fiable). Les motorisation MB 2L sont à l'inverse trÃĻs technique et donc soumises aux pannes frÃĐquentes.
Concernant les courroies baignant dans l'huile, il y a erreur : ce n'est aucunement Renault mais peugeot. Et accessoirement, le moteur dÃĐcriÃĐ chez Renault est le 1.2L tce (de 2011 à 2013, pas le mÊme que celui des Twingo 2 qui au contraire est excellent). Ce moteur 1.2 tce n'a JAMAIS ÃĐquipÃĐ de MB et n'a pas ÃĐtÃĐ fabriquÃĐ longtemps.
*Oui les 1.3 L sont rÃĐputÃĐs fiables, mais je n'ai pas citÃĐ de version prÃĐcise. Quant à l'ÃĐlectronique, c'est depuis qu'ils sont passÃĐs au multiplexage fin des annÃĐes 90 qu'ils ont tout un tas d'ennuis. J'ai pas mal roulÃĐ en CL600 (fabuleuse voiture à la conduite) et SL500 au dÃĐbut des annÃĐes 2000, j'avais plein de problÃĻmes avec l'ÃĐlectronique et j'ÃĐtais loin d'Être le seul, c'est un dÃĐfaut trÃĻs connu qui est du au passage au multiplexage en circuit unique, qui n'est pas fiable du tout.*
@@Vertigo30 Oui je suis d'accord concernant l'ÃĐlectronique (qui n'a jamais vu de peugeot 306 ÃĐquipÃĐ de feux clignotants-stop lors d'un appui de frein un jour de pluie ?).
Mb n'a pas ÃĐtÃĐ ÃĐpargnÃĐ.
Cela ne me semblait pas trÃĻs clair car j'entendais une partie sur les courroies à bain d'huile (qui n'est de toute ÃĐvidence pas bÊte sur le papier mais dans la pratique, on n'ira pas chercher les clients dÃĐsabusÃĐs des 1.2L puretech...) que n'ont pas utilisÃĐ les ingÃĐnieurs de Renault, d'oÃđ mon commentaire.
Et quand bien mÊme, il est loin le temps des Renault 20 vainqueur du Dakar, ce qui montrait quand mÊme la tenue en conditions extrÊmes des modÃĻles français (allemands et japonais ÃĐgalement, de cette mÊme ÃĐpoque).
*Je sais, je ne suis pas assez rentrÃĐ dans les dÃĐtails dans la vidÃĐo. Je suis en train de corriger le tir, en prÃĐparant celle sur les plus fiables. Le tout ÃĐtant d'arriver à en dire le plus possible, sans Être trop ennuyant et dans un laps de temps limitÃĐ, car au delà de 6 ou 7 mn, les gens zappent la vidÃĐo. J'essaie de trouver le bon compromis et les commentaires m'y aident beaucoup.*
j avais un 4*4 haut de gamme anglais full black qui me suivait sur un trajet long ses phares fesait n importe quoi surtout le gauche il se levait et revenait normal tt seuls j ai l impression et sans passer en plein phare des fois les codes remontaient un vrai juke box le machin!
pendant 20 ou 30km j etait mort de rire
Bonjour tu peux me renseigner j'ai trouvÃĐ une ds7 diesel j'adore si je achÃĻte je part sur un crÃĐdit sur 6 ans tu en penses quoi
Perso jâai vue beaucoup de gens sâen plaindre surtout pour les matÃĐriaux intÃĐrieur qui lache pas mal style bouton de fenÊtre ect si jamais je te conseille de regarder les avis des gens qui en on possÃĐdÃĐ sur Google
Tu cherche les ennuis la !ððð
Tiens je vais aller voir sur caradisiac pour la fiabilitÃĐ ð
Abandonne câest une daubeâintersidÃĐral si tu veux pas perdre dâðķðķðķðķðķ
Merci je vais prendre autre chose Q3 toi 140
Asie ? donc surement toyota et honda
wealers je regarde cette ÃĐmission quelquefois mais je n' ai jamais ÃĐtÃĐ dupe de l' escroquerie idem pour l' ÃĐmission des enchÃĻres sur le 2 et surement bien d' autres encore. Par contre j' approuve que vous remettez de l' ordre
Je te remercie tu va m empÊcher de dormir j ai un range rover et je viens d acheter un fiat Doblo pour le boulot mdr
*J'aime bien le range, c'est hyper classe !*
@@Vertigo30le range est classe câest sur mais le tdv8 est a fuir, en cas de casse de turbo, faut sÃĐparer la caisse du chÃĒssis ðĐ
TâinquiÃĻte pas pour le doblo, jâen ai un de 2006 1.9jtd cargo maxi, il vient dâavoir 300.000km et aucun problÃĻme ððž
AprÃĻs si tu viens dâacheter le dernier modÃĻle, là je connais pas ð
Jâai cru en voir un cette semaine, on dirait un Peugeot expert ðĪ
@@BOWSER92220 Pour les utilitaires actuels, c'est plateforme communes pour Peugeot-Citroen-Fiat
Les anciens Doblo comme celui qui tu possÃĻde, avait un base commune avec l'Opel combo. Mais les moteurs 1.9 JTD 105cv sont ultras costauds. J'ai un ami qui a fait + de 600000km avec une Alfa Romeo 156SW avant que le moteur ne casse
Sur quel classement vous basez vous ?? car franchement , pour faire sa de maniere professionelle, il faudrait ÃĐnormement differencier et etre plus prÃĐcis.. il existe des classement de retour de vehicule sous garantie , il existe des classement reconnu comme celui ADAC en allemagne ou TCS en suisse pour les pannes , ils existent des classement pour calculer le nombre de visite des vehicules dans les garages certifiÃĐs, des classement pour le nombre de pannes de voitures d'occasion par annÃĐe de construction ,, classement du prix de l entretien, il existe des classement avec le nombre de kilometres parcouru.. et tout ces classements ont leurs defauts, exemple: Je vais au garage officiel faire changer mes pneux , cela compte egalement car la raison de la visite n'est jamais prÃĐcisÃĐs, ou bien, en hiver , ma voiture d'occasion ne demarre pas , donc une panne en plus aux compteurs , pourtant c'etais juste la batterie qu'il aurait fallu changÃĐ il y a deja 4ans , donc sa veut rien dire non plus sur la fiabilitÃĐ en tant que tel. Land Rover a gagner en fiabilitÃĐ depuis que sa appartient a TaTa.. ensuite , apparement vous oubliez les constructeurs russes, Indiens, Africain, Chinois, Amerique du sud, australiens , etc etc, car si deja on parle de marque et non de vehicule precis , il faudrait pas oublier les 3/4 des marques, qui sont pratiquement toutes moins fiable que les marque que vous citez.. et meme en parlant des marques connus en europe, quand je vois que vois n avez pas citez tesla dans le top 10 sa me fait bien rire... car cette marque est sans aucun doute la moin fiable de toute si ont regardes la moyenne de tout les classements.. enfin bref meme dans les marques connues en europe, se qui est le plus important a dire, c est que plus il y a de performance et de chevaux , moins sa tient les kilometres et plus il y a besoin de visite au garage et plus sa coute chere... le reste sa depend plutot des modelles ..
*Quel classement ? je le dis dÃĻs le dÃĐbut de la vidÃĐo ... ðð*
Vous avez oublier Renault ! Lol on ma toujours dit quand tu prend renault tu rebtre en velo ... ð
*Je n'ai rien oubliÃĐ du tout. J'ai tout simplement repris le classement d'Honest John, sans rien y ajouter ou Ãīter.*
@@Vertigo30 d accord , c est copier coller ça ....
*Rien compris ... Tu peux faire des phrases complÃĻtes ?*
Mais non !
Avec Renault, tous les jours un bruit nouveau !
Lol
*C'est vrai qu'ils ont eu beaucoup de problÃĻmes avec certains modÃĻles, mais la marque a beaucoup innovÃĐ et sur l'ensemble de son histoire s'est montrÃĐe beaucoup plus fiable que CitroÃŦn, par exemple. Sur le long terme, je ne sais pas, mais pour les avoir un peu auscultÃĐes, j'ai quand mÊme eu l'impression que l'Arkana et la MÃĐgane E tech ÃĐtaient trÃĻs bien construites.*
Bonjour, curieusement, Renault n est pas dans le top Ten! La marque a disparu?ð
*ils sont dans d'autres classements, mais effectivement pas dans celui là *
Un classement anglais ðððð on en parle des voitures anglaises
Ben justement, les anglais ne dÃĐfendent pas leur marque... La preuve, Jaguar et Land rover sont dedans
Vous avez confondu les moteurs Renault avec les moteur Peugeot sur Mercedes.
*bah non ... Certaines Mercedes embarquent le mÊme moteur que des Dacia et Renault, fiabilitÃĐ en moins par rapport à Dacia. C'est BMW qui a un partenariat avec PSA*
C'est bien les moteurs Renault chez Mercedes...
Il s'agit des fiables 1.5 dCi et 1.6 dCi mais aussi de l'infÃĒme 1.2 tce qui a ÃĐtÃĐ remplacÃĐ par le 1.3 tce qui nous dira à l'avenir si il est plus fiable que son prÃĐdÃĐcesseur
Oui câest bien Renault qui motorise certains vÃĐhicules diesel ; mais le problÃĻme dont vous parlez sont ceux du 3 cylindre essence psa ; les seuls à fabriquer un moteur avec un tel non sens technique que de faire tremper une courroie dans de lâhuile à plus de 90 degrÃĐs ( Ford lâa fait aussi mais sâest vite arrÊtÃĐ) !
Ceci dit les problÃĻmes rencontrÃĐs sur le 3 cylindre Renault qui a priori sont entre 2014 et 2018 se rencontrent aussi chez Dacia
@@Vertigo30 bien oui sur votre commentaire vous parler de la courroie dans lâhuile sâest le moteur Peugeot alors que Mercedes sâest Renault,sâest tout vous avez interverti les moteurs mais pas grave,pas la peine de me sauter dessus.20 ans que je roule en Mercedes alors je me documente sur les moteur avant,maintenant plus de moteur diesel Renault que sur le classe T. Et le petit utilitaire .bien sur je parle du commentaire sur Mercedes.
C'est marrant, un autre youtubeur a publiÃĐ le mÊme classement. Comme quoi tu prends un truc fait en UK, tu traduits ou tu commentes et le tour est jouÃĐ ; un truc machin à peu de frais !
*on est plus que 2 a avoir fait une vidÃĐo a partir de ce classement. Pas besoin de traduire, Google le fait pour nous. Oui, moins de 5 mn de travail, recherche d'infos, ÃĐcriture, tournage, montage, ÃĐtalonnage et rÃĐalisation de la miniature compris et c'est dans la poche. Reste plus qu'à espÃĐrer que ça fasse un million de vues et c'est le jackpot ðð*
@@Vertigo30 Pour Être franc c'ÃĐtait surtout de la rigolade. J'aurais visionnÃĐ les vidÃĐos dans l'autre sens que ça aurait l'autre youtubeur qui aurait eu droit à mon commentaire.
â@@Vertigo30je te souhaite le million moiðŪj'aime bien tes videos
*Merci, moi aussi j'aimerais bien. Une vidÃĐo qui marche bien ça motive pour en faire d'autres ðð*
Renault est fiable pour vous...mdr
*Je rÃĐpÃĻte, pour ceux qui comme cette personne regardent me vidÃĐos avec des bouchons dans les oreilles et en coupant le son, que ce n'ast pas mon classement, mais celui du mÃĐdia Britanique Honest John ...*
Renault eu ÃĐtÃĐ fiable autrefois.. je me rappelle de mon scenic dti 100cv.. caisse costaud moteur increvable..(pour moi leur plus belle rÃĐussite).. mais voilà , passÃĐ 2003 Renault (comme beaucoup d'autres marques) c'est la catastrophe, injecteurs en plastique, bloc en alu, trop d'ÃĐlectronique, rÃĐduction des coÃŧts à tous les ÃĐtages, etc...etc...
Peux t-on encore parler aujourd'hui de fiabilitÃĐ ?? Ou la voiture serait-elle plutÃīt devenue un objet de consommation qu'on jette et qu'on remplace ?
Renault redevient bon en fiabilitÃĐ.
En revanche c'est sur les 1,2 Peugeot les problÃĻmes de courroie. pas chez Renault !