Je suis pas fan des shorts mais ils aident ÃĐnormÃĐment pour la visibilitÃĐ d'une chaÃŪne puisque l'algorithme TH-cam les pousse en avant plus que tout, c'est pour ça que tout le monde en fait... Je les regarde pas vraiment mais TH-cam m'en met quand mÊme de force sous le nez alors si ça peut booster la visibilitÃĐ de cette chaÃŪne sympathique ça me dÃĐrange pas.
@Nicolas-lq7dm *Alors, je ne maitrise pas parfaitement le sujet, mais moi ce que j'ai pu comprendre, c'est qu'il ne faut pas trop en faire, sinon ils mettent tes shorts en avant au dÃĐtriment de tes vidÃĐos et moi je prÃĐfÃĻre qu'on mette mes vidÃĐos en avant. On verra bien, si dans mes stats je constate que ça nuit aux vidÃĐos, j'arrÊterai les shorts.*
@@Vertigo30 C'est possible que ça fonctionne comme ça aussi vu comment youtube force avec les shorts. Je me dis, d'un autre cÃītÃĐ, que si une personne voit un short intÃĐressant elle ira voir la chaÃŪne et que ça lui apportera donc toujours de la visibilitÃĐ mais c'est juste une hypothÃĻse, ça doit Être plus compliquÃĐ que ça en vrai.
Et ça touche aussi les thermiques, et mÊme les modÃĻles super cotÃĐs, ce marasme.... j'ai en commande et arrivÃĐe sous peu une Sandero Stepway Expression 90 tce fabriquÃĐe en Mai 2024, zÃĐro km bien sÃŧr, sur parc, qui va faire 600 km pour venir chez moi, 2000 euros de moins en incluant le surplus de livraison et carte grise.
Je suis d'accord je pense qu'il faut attendre, je suis à la recherche d'un nouveau vÃĐhicule j'ai essayÃĐ le nouveau BYD Seal U il y a 3 semaines afficher à 37990 ⎠et aujourd'hui remise de 2000 âŽ. J'aurais perdu 2000 ⎠si j'avais passÃĐ commande dÃĐbut aoÃŧtð .
Bonjour Christian ð Effectivement ta vidÃĐo est parfaitement exacte Jâai deux amis commerciaux chez Volkswagen et leur objectif sont en chute libre pour lâÃĐlectrique Ils attendent pour la fin de lâannÃĐe des aides financiÃĻres du constructeur pour essayer de relancer les immatriculations des 4 marques du groupe Pour les occasions ÃĐlectriques mes deux amis me disent pour une UP ÃĐlectrique ils mettent en moyenne plus de 8 mois pour les sortir du parc de la concession Un abonnÃĐ fidÃĻle âĶ
@@umbrellacorporation6244 Et pendant ce temps, Tesla cartonne sans pub ni concession ð Normal que les eUP d'occasions restent des plombes en concession. Elles sont souvent affichÃĐes 3000e moins chÃĻres qu'une neuveð. 16k l'occasion et 19k la neuve avec les remises...
bonjour ,effectivement toutes les marques propose des rabais , pour les trÃĻs trÃĻs bonnes affaires et si vous Êtes chaud , il y à un bon coup à faire sur les ÃĐlectriques cependant attention à la dÃĐcote de ces voitures à acheter que si on la garde un bon moment , car elle perde pratiquement 50% de leurs valeurs en 1 ans , je suis d'accord avec vous si l'on peut les prix devrais Être encore à la baisse. fait a souligner pour les occasions en thermiques en concessions sont parfois plus chÃĻres que la mÊme autos avec rabais en neuf (les cons )
Avec un rav4 t'as au moins l'avantage de pas en faire des insomnies. ð avant mon Rav4 j'ai eu un 5008 (neuf) et celui là m'a bien empÊchÃĐ de dormir. Mais littÃĐralement vu qu'il s'ouvrait la nuit et restait mÊme parfois en fonctionnement mÊme à l'arrÊt. ððð
Je crois que le pire de la " mÃĐvente" ce sont les utilitaires electriques Tu sais...ceux avec 100km d autonomie rÃĐelle , c est top pour un plombier C est quoi le contraire de "rÃĐtrofitÃĐ" , faut inventer le termeðð
Salut Anthony de ales je viens justement de rentrer en contact pour achetÃĐ un MG 3 hybride à 19990 euros j'ai pas donnÃĐ de suite immÃĐdiatement et aujourd'hui ils me proposent 12000 euros d'emprunt à taux zÃĐro pour l'achat de cette voiture
@fredx7905 *Les voitures pesant de plus en plus lourd et ayant des moteurs, tous plus anÃĐmiques, les uns que les autres, ils essaient de compenser par la puissance. Mais je suis d'accord, rien ne remplacera jamais la cylindrÃĐe et le couple à bas rÃĐgime.*
Tu pourrais faire le point sur les diffÃĐrentes versions de ces voitures modernes : ÃĐlectrique, hybride rechargeable , hybride , et puis celles qui ont un moteur à essence pour alimenter le moteur ÃĐlectrique !ðĪ En fait je n' y comprends pas grand chose dans tout ces modÃĻles . DÃĐtailler briÃĻvement chaque technologie....Peut Être d' autres personnes sont comme moi ! Merci ...
@030JAK *Je vais Être totalement honnÊte avec toi, il y a plus d'une centaine de voitures rÃĐpertoriÃĐes. Si je devais faire le point sur chacune d'entre elles, les diffÃĐrentes versions et tout, ça me prendrait au moins 30 heures de boulot. Je prÃĐfÃĻre et trouve plus simple, que chacun fasse ce travail pour le ou les modÃĻles qui l'intÃĐressent. Et ça m'ÃĐvite aussi de m'arracher les cheveux à parcourir tout un tas de sites, plus obscurs, les uns que les autres.*
grosso modo : =Âŧ hybride classique : le moteur thermique est ÃĐpaulÃĐ par un moteur ÃĐlectrique ... celui ci aide dans les phases d'accÃĐlÃĐration et fait office de gÃĐnÃĐrateur lors des phases de dÃĐcÃĐlÃĐration ... cela soulage aussi les freins mÃĐcaniques ... tout est gÃĐrÃĐ automatiquement mais voila , la batterie de traction auxiliaire est de trÃĐs petites taille si bien qu'elle peut prendre jusqu'à 10 cycles de charge au 100 km ce qui rÃĐduit considÃĐrablement sa durabilitÃĐ ... =Âŧ hybride rechargeable : cette fois le moteur ÃĐlectrique et la batterie de traction sont plus gros ( et lourds ) , l'auto est censÃĐe pouvoir rouler au moins 50 km en full ÃĐlectrique ... il n'est pas rare qu'une hybride rechargeable soit aussi lourde qu'une ÃĐlectrique native sinon plus ... la batterie peut ÃĐtre rechargÃĐe sur une prise adaptÃĐe , pas besoin de mettre le moteur en route ... certaines hybrides rechargeables conservent une vÃĐritable motorisation thermique ( toyota prius plug in par exemple ) permettant de rouler batterie vide , d'autres comme la bmw i3 vont plus loin : le moteur thermique fait tourner un gÃĐnÃĐrateur au besoin , il n'y a aucune liaison mÃĐcanique entre le moteur thermique et la transmission ... cela se nomme rex ( pour Range EXtender ) chez bmw et c'ÃĐtait une option dispo pour sa i3 ... logiquement ce rex ajoute du poids à l'auto et des frais d'entretien supplÃĐmentaires ... =Âŧ ÃĐlectrique à pile pour les dÃĐtracteurs , à batterie pour tous les autres : il n'y a pas de moteur thermique , tout est 100% ÃĐlectrique ... le moteur sert aussi de gÃĐnÃĐrateur lors des phases de dÃĐcÃĐlÃĐration et de freinages anticipÃĐs , l'auto peut mÃĐme se conduire avec la seule pÃĐdale d'accÃĐlÃĐrateur ( attention , il faut maitriser mais ça s'apprend vite ) , on parle du mode one pedal et bien sur , ce qui se nomme regen pour les habituÃĐs est plus ou moins paramÃĐtrable via l'info divertissement ... aujourd'hui un moteur ÃĐlectrique automobile approche les 100% de rendement , la ou la concurrence peine à dÃĐpasser les 50% ... à la conduite , on s'approche du comportement moteur d'un karting , il y a du gaz à tous les ÃĐtages comme on dit , c'est un pur rÃĐgal que d'enfiler courbes et ronds points en tenant son volant à deux mains pour ressortir comme une balle mÃĐme avec une ÃĐlectrique modeste ... quelle sÃĐrÃĐnitÃĐ dans les embouteillages , le moteur est pour ainsi dire à l'arrÃĐt et ne consomme rien ... à l'heure actuelle la chimie lithium fer phosphate ( lfp ) tend à se gÃĐnÃĐraliser , elle est beaucoup moins sensible aux risques d'incendie que sa concurrente nickel manganÃĐse cobalt ( nmc ) et possÃĐde une durÃĐe de vie d'au moins 2000 cycles contre plus ou moins 1000 pour sa concurrente ... si vous faites 200 km avec un cycle ( ce qui est peu ) , votre batterie durera au moins 200 000 km ... un cycle correspond à la recharge totale de la batterie mÃĐme si celle ci est fractionnÃĐe , par exemple tous les 27.4 kwh pour une dacia spring ... si à l'heure actuelle je considÃĐre qu'il existe des autos ÃĐlectriques pertinentes , elles le seront encore plus dans un avenir proche avec la mise en production des batteries à ÃĐlectrolytes solides aussi nommÃĐes à semi conducteurs , on parle de 1000 km d'autonomie et d'une recharge en 10 minutes ... mg pour le nommer nous parle de 2025 ... j'ai sautÃĐ le pas avec une dacia spring d'occasion et je ne regrette absolument rien , si c'ÃĐtait à refaire je le referais sans hÃĐsiter ... je pense dÃĐja à sa remplaçante , ÃĐlectrique bien sur ...
@@FC-lf9oh pas besoin cela a dÃĐjà ÃĐtÃĐ dÃĐmontrÃĐ. Renseignez vous !!!! Je ne dis pas que c est absolument propre mais que câest plus propre quâune thermique
J ai 2 collÃĻgues de travail qui ont des mg4, l un n a aucun problÃĻme et l autre ne peut simplement plus rouler avec car elle s ÃĐteint à tout bout de champs et son concessionnaire ne sait quoi faire...
il y a dÃĐja pas mal de temps je disais à mon entourage que 2024 est l''annÃĐe charniÃĐre entre le thermique et l'ÃĐlectrique neuf ... les promotions du moment ne sont qu'un prÃĐlude , en effet tous les constructeurs sÃĐrieux nous prÃĐparent des ÃĐlectriques encore plus pertinentes et moins chÃĐres ... l'ÃĐvolution technologique va si vite que la construction de certaines usines de batteries est annulÃĐe en raison de l'obsolescence des technologies de fabrication , je parle du lfp vs le nmc ... et ça ne fait que commencer , mg serait premier sur le coup des chimies solides en 2025 ... bref , l'avenir de l'ÃĐlectrique est sur des rails , pour les impatients il y a les promos actuelles mais je ne puis que conseiller aux autres de patienter au moins jusqu'en 2025 car il y a des nombreux modÃĐles de tous gabarits qui sont annoncÃĐs et qui selon toute vraisemblance devraient faire mouche ... si je devais faire une mÃĐtaphore , je dirais que l'ÃĐlectrique arrive au niveau du thermique dans les annÃĐes folles ( 1930 ) , une pÃĐriode de croissances technologique et ÃĐconomique exponentielle ... oui , je parle de l'age d'or ...
@ppopo8519 *En fait et je le dÃĐtaillerai dans une prochaine vidÃĐo, entre leur prÃĐcipitation et la mise sur le marchÃĐ de produits pas du tout adaptÃĐs à la demande, au besoin des clients et beaucoup trop chers, ils se sont suicidÃĐs. Remonter la pente ce sera trÃĻs, trÃĻs difficile, voir impossible. Dans 10 ans, peut Être moins, l'ÃĐlectrique c'est fini.*
@@sylvaintheate1237 c'est ce qu'on m'avait dit dans les annÃĐes 90 alors que j'esquissais des croquis de voitures ÃĐlectriques dont la batterie ÃĐtait intÃĐgrÃĐe au chassis et que le moteur servait ÃĐgalement de gÃĐnÃĐrateur/frein ... j'avais mÃĐme imaginÃĐ des amortisseurs ÃĐlectro magnÃĐtiques gÃĐrant à la fois la stabilitÃĐ de l'auto tout en rÃĐcupÃĐrant de l'ÃĐlectricitÃĐ au moindre bosselage de la route ... je suis automaticien et informaticien de mÃĐtier avec en plus un cap ÃĐlectricien d'ÃĐquipement , ceci explique cela ...
Re, il n'y a que les menteurs qui croient à ce qu'ils ÃĐcrivent... Jamais je n'achÃĻterais une voiture ÃĐlectrique mÊme si l'Europe pense à la crÃĐation du livret pile pour suivre la vie des piles. Vivement que Lamborghini fasse pareil. ðââïļðââïļðââïļ
Soldes dâAutomne, pour acheter du gros ÃĐlectromÃĐnager tel les VE autant aller chez Darty ð, dâailleurs câest là quâÃĐtait les mÊmes vendeurs quâen concession ð !
Pas tout à fait car les vendeurs chez Darty connaissent leurs produits contrairement aux vendeurs en concession... Les VE, ce sont les clients qui les achÃĻtent et pas la concession qui les vend.
Oui mais vu le niveau de compÃĐtence des vendeurs dâaspirateur ð en concessions automobile cela fait peur ! Ils nâont plus la passion du produit quâils vendent !
![[LIVE] āļāļēāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĒ | āļāļāļēāļĒāđāļāđāļ§ vs āļāļāļēāļĒāđāļāļĻāļēāļĨ | #āļāļļāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļāļĄāļąāļāļāļąāļ EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
![[Full] 4 āļāđāļ 4 Celebrity EP.920 | 3 āļ.āļĒ. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
MÊme remisÃĐes à 30% je n'en veux pas de leurs bouses jetables à la fiabilitÃĐ erratique...
@@regislesaint4290 oui moi je veux ma golf series 2 a carbu
Vive mon diesel à 1000 bornes !!!
Aucune à 15000 euros c est hors de prix mÊme avec des rabais
Je suis pas fan des shorts mais ils aident ÃĐnormÃĐment pour la visibilitÃĐ d'une chaÃŪne puisque l'algorithme TH-cam les pousse en avant plus que tout, c'est pour ça que tout le monde en fait... Je les regarde pas vraiment mais TH-cam m'en met quand mÊme de force sous le nez alors si ça peut booster la visibilitÃĐ de cette chaÃŪne sympathique ça me dÃĐrange pas.
@Nicolas-lq7dm *Alors, je ne maitrise pas parfaitement le sujet, mais moi ce que j'ai pu comprendre, c'est qu'il ne faut pas trop en faire, sinon ils mettent tes shorts en avant au dÃĐtriment de tes vidÃĐos et moi je prÃĐfÃĻre qu'on mette mes vidÃĐos en avant. On verra bien, si dans mes stats je constate que ça nuit aux vidÃĐos, j'arrÊterai les shorts.*
@@Vertigo30 C'est possible que ça fonctionne comme ça aussi vu comment youtube force avec les shorts. Je me dis, d'un autre cÃītÃĐ, que si une personne voit un short intÃĐressant elle ira voir la chaÃŪne et que ça lui apportera donc toujours de la visibilitÃĐ mais c'est juste une hypothÃĻse, ça doit Être plus compliquÃĐ que ça en vrai.
Et ça touche aussi les thermiques, et mÊme les modÃĻles super cotÃĐs, ce marasme.... j'ai en commande et arrivÃĐe sous peu une Sandero Stepway Expression 90 tce fabriquÃĐe en Mai 2024, zÃĐro km bien sÃŧr, sur parc, qui va faire 600 km pour venir chez moi, 2000 euros de moins en incluant le surplus de livraison et carte grise.
Toujours plaisant de vous ÃĐcouter ðŦð·
Je suis d'accord je pense qu'il faut attendre, je suis à la recherche d'un nouveau vÃĐhicule j'ai essayÃĐ le nouveau BYD Seal U il y a 3 semaines afficher à 37990 ⎠et aujourd'hui remise de 2000 âŽ. J'aurais perdu 2000 ⎠si j'avais passÃĐ commande dÃĐbut aoÃŧtð .
BYD superbe finition intÃĐrieure, la E-Megane fait low-cost à cotÃĐ au mÊme tarif...
le new "grandland" hybride est ÃĐquipÃĐ de soit disant nouveau 100 Cv (ex pure tech?)C une attrape nigaud si C le cas!!!!ðĪĢ
Bonjour Christian ð
Effectivement ta vidÃĐo est parfaitement exacte
Jâai deux amis commerciaux chez Volkswagen et leur objectif sont en chute libre pour lâÃĐlectrique
Ils attendent pour la fin de lâannÃĐe des aides financiÃĻres du constructeur pour essayer de relancer les immatriculations des 4 marques du groupe
Pour les occasions ÃĐlectriques mes deux amis me disent pour une UP ÃĐlectrique ils mettent en moyenne plus de 8 mois pour les sortir du parc de la concession
Un abonnÃĐ fidÃĻle âĶ
@@umbrellacorporation6244 Et pendant ce temps, Tesla cartonne sans pub ni concession ð
Normal que les eUP d'occasions restent des plombes en concession. Elles sont souvent affichÃĐes 3000e moins chÃĻres qu'une neuveð.
16k l'occasion et 19k la neuve avec les remises...
Bonjour, Oui j ai rÃĐpondu au sondage
Salut Christian, je vais rÃĐpondre au sondage ðð
bonjour ,effectivement toutes les marques propose des rabais , pour les trÃĻs trÃĻs bonnes affaires et si vous Êtes chaud , il y à un bon coup à faire sur les ÃĐlectriques cependant attention à la dÃĐcote de ces voitures à acheter que si on la garde un bon moment , car elle perde pratiquement 50% de leurs valeurs en 1 ans , je suis d'accord avec vous si l'on peut les prix devrais Être encore à la baisse. fait a souligner pour les occasions en thermiques en concessions sont parfois plus chÃĻres que la mÊme autos avec rabais en neuf (les cons )
Perso je rÊve toutes les nuits d'un Juke 1.3 TCE Hybrid, ça va mieux quand je me rÃĐveille et que je me rappelle que j'ai un Rav 4 Hybrid...ð
Avec un rav4 t'as au moins l'avantage de pas en faire des insomnies. ð avant mon Rav4 j'ai eu un 5008 (neuf) et celui là m'a bien empÊchÃĐ de dormir. Mais littÃĐralement vu qu'il s'ouvrait la nuit et restait mÊme parfois en fonctionnement mÊme à l'arrÊt. ððð
Je crois que le pire de la " mÃĐvente" ce sont les utilitaires electriques
Tu sais...ceux avec 100km d autonomie rÃĐelle , c est top pour un plombier
C est quoi le contraire de "rÃĐtrofitÃĐ" , faut inventer le termeðð
Et l' Opel Groland...? ðððĪĢðĪĢ
Salut Anthony de ales je viens justement de rentrer en contact pour achetÃĐ un MG 3 hybride à 19990 euros j'ai pas donnÃĐ de suite immÃĐdiatement et aujourd'hui ils me proposent 12000 euros d'emprunt à taux zÃĐro pour l'achat de cette voiture
Mais bon dieu, c'est encore beaucoup trop cher malgrÃĐ les ristournes, et a-t-on besoin de 200 cv ?
@fredx7905 *Les voitures pesant de plus en plus lourd et ayant des moteurs, tous plus anÃĐmiques, les uns que les autres, ils essaient de compenser par la puissance. Mais je suis d'accord, rien ne remplacera jamais la cylindrÃĐe et le couple à bas rÃĐgime.*
Tu pourrais faire le point sur les diffÃĐrentes versions de ces voitures modernes : ÃĐlectrique, hybride rechargeable , hybride , et puis celles qui ont un moteur à essence pour alimenter le moteur ÃĐlectrique !ðĪ
En fait je n' y comprends pas grand chose dans tout ces modÃĻles .
DÃĐtailler briÃĻvement chaque technologie....Peut Être d' autres personnes sont comme moi !
Merci ...
@030JAK *Je vais Être totalement honnÊte avec toi, il y a plus d'une centaine de voitures rÃĐpertoriÃĐes. Si je devais faire le point sur chacune d'entre elles, les diffÃĐrentes versions et tout, ça me prendrait au moins 30 heures de boulot. Je prÃĐfÃĻre et trouve plus simple, que chacun fasse ce travail pour le ou les modÃĻles qui l'intÃĐressent. Et ça m'ÃĐvite aussi de m'arracher les cheveux à parcourir tout un tas de sites, plus obscurs, les uns que les autres.*
grosso modo :
=Âŧ hybride classique : le moteur thermique est ÃĐpaulÃĐ par un moteur ÃĐlectrique ... celui ci aide dans les phases d'accÃĐlÃĐration et fait office de gÃĐnÃĐrateur lors des phases de dÃĐcÃĐlÃĐration ... cela soulage aussi les freins mÃĐcaniques ... tout est gÃĐrÃĐ automatiquement mais voila , la batterie de traction auxiliaire est de trÃĐs petites taille si bien qu'elle peut prendre jusqu'Ã 10 cycles de charge au 100 km ce qui rÃĐduit considÃĐrablement sa durabilitÃĐ ...
=Âŧ hybride rechargeable : cette fois le moteur ÃĐlectrique et la batterie de traction sont plus gros ( et lourds ) , l'auto est censÃĐe pouvoir rouler au moins 50 km en full ÃĐlectrique ... il n'est pas rare qu'une hybride rechargeable soit aussi lourde qu'une ÃĐlectrique native sinon plus ... la batterie peut ÃĐtre rechargÃĐe sur une prise adaptÃĐe , pas besoin de mettre le moteur en route ...
certaines hybrides rechargeables conservent une vÃĐritable motorisation thermique ( toyota prius plug in par exemple ) permettant de rouler batterie vide , d'autres comme la bmw i3 vont plus loin : le moteur thermique fait tourner un gÃĐnÃĐrateur au besoin , il n'y a aucune liaison mÃĐcanique entre le moteur thermique et la transmission ... cela se nomme rex ( pour Range EXtender ) chez bmw et c'ÃĐtait une option dispo pour sa i3 ... logiquement ce rex ajoute du poids à l'auto et des frais d'entretien supplÃĐmentaires ...
=Âŧ ÃĐlectrique à pile pour les dÃĐtracteurs , à batterie pour tous les autres : il n'y a pas de moteur thermique , tout est 100% ÃĐlectrique ... le moteur sert aussi de gÃĐnÃĐrateur lors des phases de dÃĐcÃĐlÃĐration et de freinages anticipÃĐs , l'auto peut mÃĐme se conduire avec la seule pÃĐdale d'accÃĐlÃĐrateur ( attention , il faut maitriser mais ça s'apprend vite ) , on parle du mode one pedal et bien sur , ce qui se nomme regen pour les habituÃĐs est plus ou moins paramÃĐtrable via l'info divertissement ...
aujourd'hui un moteur ÃĐlectrique automobile approche les 100% de rendement , la ou la concurrence peine à dÃĐpasser les 50% ... à la conduite , on s'approche du comportement moteur d'un karting , il y a du gaz à tous les ÃĐtages comme on dit , c'est un pur rÃĐgal que d'enfiler courbes et ronds points en tenant son volant à deux mains pour ressortir comme une balle mÃĐme avec une ÃĐlectrique modeste ... quelle sÃĐrÃĐnitÃĐ dans les embouteillages , le moteur est pour ainsi dire à l'arrÃĐt et ne consomme rien ...
à l'heure actuelle la chimie lithium fer phosphate ( lfp ) tend à se gÃĐnÃĐraliser , elle est beaucoup moins sensible aux risques d'incendie que sa concurrente nickel manganÃĐse cobalt ( nmc ) et possÃĐde une durÃĐe de vie d'au moins 2000 cycles contre plus ou moins 1000 pour sa concurrente ... si vous faites 200 km avec un cycle ( ce qui est peu ) , votre batterie durera au moins 200 000 km ... un cycle correspond à la recharge totale de la batterie mÃĐme si celle ci est fractionnÃĐe , par exemple tous les 27.4 kwh pour une dacia spring ...
si à l'heure actuelle je considÃĐre qu'il existe des autos ÃĐlectriques pertinentes , elles le seront encore plus dans un avenir proche avec la mise en production des batteries à ÃĐlectrolytes solides aussi nommÃĐes à semi conducteurs , on parle de 1000 km d'autonomie et d'une recharge en 10 minutes ... mg pour le nommer nous parle de 2025 ... j'ai sautÃĐ le pas avec une dacia spring d'occasion et je ne regrette absolument rien , si c'ÃĐtait à refaire je le referais sans hÃĐsiter ... je pense dÃĐja à sa remplaçante , ÃĐlectrique bien sur ...
@@ppopo8519
âïļð Merci ! Je relirai cela ce soir ..Et je crois qu'il faudra que je relise plusieurs fois ! ð Encore merci ð
@@030JAK pas de quoi , mais il est vrai que j'ai à peine survolÃĐ le sujet , juste de quoi faire une premiÃĐre approche gÃĐnÃĐrale ;)
Pas trop fan du site automobile propre. Un peu trop tendance vers la voiture ÃĐlectrique... Qui n'est absolument pas propre.
Mais toujours plus propre quâune thermique
@@alaind9635 certainement pas.
@@alaind9635 ð ah oui vas-y, explique nous ta mÃĐthode scientifique pour affirmer ça ?
@@FC-lf9oh pas besoin cela a dÃĐjà ÃĐtÃĐ dÃĐmontrÃĐ. Renseignez vous !!!!
Je ne dis pas que c est absolument propre mais que câest plus propre quâune thermique
@@lolomumu3145 si vous le dites.
J ai 2 collÃĻgues de travail qui ont des mg4, l un n a aucun problÃĻme et l autre ne peut simplement plus rouler avec car elle s ÃĐteint à tout bout de champs et son concessionnaire ne sait quoi faire...
il y a dÃĐja pas mal de temps je disais à mon entourage que 2024 est l''annÃĐe charniÃĐre entre le thermique et l'ÃĐlectrique neuf ... les promotions du moment ne sont qu'un prÃĐlude , en effet tous les constructeurs sÃĐrieux nous prÃĐparent des ÃĐlectriques encore plus pertinentes et moins chÃĐres ... l'ÃĐvolution technologique va si vite que la construction de certaines usines de batteries est annulÃĐe en raison de l'obsolescence des technologies de fabrication , je parle du lfp vs le nmc ... et ça ne fait que commencer , mg serait premier sur le coup des chimies solides en 2025 ...
bref , l'avenir de l'ÃĐlectrique est sur des rails , pour les impatients il y a les promos actuelles mais je ne puis que conseiller aux autres de patienter au moins jusqu'en 2025 car il y a des nombreux modÃĐles de tous gabarits qui sont annoncÃĐs et qui selon toute vraisemblance devraient faire mouche ... si je devais faire une mÃĐtaphore , je dirais que l'ÃĐlectrique arrive au niveau du thermique dans les annÃĐes folles ( 1930 ) , une pÃĐriode de croissances technologique et ÃĐconomique exponentielle ... oui , je parle de l'age d'or ...
Câest beau de rÊver ððð
@ppopo8519 *En fait et je le dÃĐtaillerai dans une prochaine vidÃĐo, entre leur prÃĐcipitation et la mise sur le marchÃĐ de produits pas du tout adaptÃĐs à la demande, au besoin des clients et beaucoup trop chers, ils se sont suicidÃĐs. Remonter la pente ce sera trÃĻs, trÃĻs difficile, voir impossible. Dans 10 ans, peut Être moins, l'ÃĐlectrique c'est fini.*
@@sylvaintheate1237 c'est ce qu'on m'avait dit dans les annÃĐes 90 alors que j'esquissais des croquis de voitures ÃĐlectriques dont la batterie ÃĐtait intÃĐgrÃĐe au chassis et que le moteur servait ÃĐgalement de gÃĐnÃĐrateur/frein ... j'avais mÃĐme imaginÃĐ des amortisseurs ÃĐlectro magnÃĐtiques gÃĐrant à la fois la stabilitÃĐ de l'auto tout en rÃĐcupÃĐrant de l'ÃĐlectricitÃĐ au moindre bosselage de la route ... je suis automaticien et informaticien de mÃĐtier avec en plus un cap ÃĐlectricien d'ÃĐquipement , ceci explique cela ...
@@ppopo8519 oui mais toutes ces amÃĐliorations risquent dâengendrer un coÃŧt financier insupportable pour les acheteurs !
Re, il n'y a que les menteurs qui croient à ce qu'ils ÃĐcrivent... Jamais je n'achÃĻterais une voiture ÃĐlectrique mÊme si l'Europe pense à la crÃĐation du livret pile pour suivre la vie des piles. Vivement que Lamborghini fasse pareil. ðââïļðââïļðââïļ
PiÃĻge à cons......Vu la "qualitÃĐ" et le prix d'entretien, sans parler des assurances.....Le fromage gratuit, la souris paye avec sa vie.....
2 nd!!ð
Opel ouais bof j achÃĻterai pas ça comme marque.... quand à MG j'ai pas confiance à tord peut Être mais non merci pas pour moi.
1er
Soldes dâAutomne, pour acheter du gros ÃĐlectromÃĐnager tel les VE autant aller chez Darty ð, dâailleurs câest là quâÃĐtait les mÊmes vendeurs quâen concession ð !
Pas tout à fait car les vendeurs chez Darty connaissent leurs produits contrairement aux vendeurs en concession... Les VE, ce sont les clients qui les achÃĻtent et pas la concession qui les vend.
Oui mais vu le niveau de compÃĐtence des vendeurs dâaspirateur ð en concessions automobile cela fait peur !
Ils nâont plus la passion du produit quâils vendent !