saran aja saya mau ngasih masukan buat mekanik johan garage, kalo bisa setiap mekanik di berikan sarung tangan biar ga kotor pas megang hangrip dan biar keliatan profesianal engineer/kan kasian juga konsumen yang handgripnya ber warna
Bang itu bore up 63 mm nya ya? Coba , kontenin yg spek cc std porting dan noken as , atau spek2 cc std tapi maksimal bang ,,,, pengen tau hasil dyno tes nya ,,,,
Busi itu ga harus mati baru di ganti,terus keliatan bagus masih di pake belum tentu bagus keliatannya tapi performa sudah menurun,busi itu juga ada masa pakainya 15000km
Johan Garage mantap, niat awal benerin klotok2 eh malah kepincut bore up, masuk jam 8 pagi keluar jam 7 malam, req dyno besoknya mau ganti knalpot dulu. Udah dipake harian pp 80km torsinya mantep banget 😂 bbm 11:12 iritnya, tapi minimal ron92 tentunya. Btw itu juga ganti dynamo starter juga 1 set.
@@prassetyoprawiaji2688 kalo klotok doang macem2 penyebabnya, bisa tensioner, rantai keteng, cam & dudukam cam baret, jadi macem2 juga harganya tergantung apa aja yg rusak 😅
injektor di video sudah diganti, ecu sudah remap, FYI ecu racing itu memang fitur lebih bagus tp usia pakai ga seawet ecu standar, mlah yg murah settingan bisa berubah sendiri
ada 2 pertanyaan nih bang johan 1. Tensioner nya kenapa kok di bikin fix, kan yang kendor jadi rantai kentengnya ketika gak kuat nahan tonjokan tensioner 2. bukankah oli CB150r K56 itu 1,2 Liter ya bang, Mohon maaf jika ada kesalahan, saya hanya pemakai user K56 biasa, bukan bengkel. ini hanya sekedar pertanyaan
Bang mau nanya nih, motor saya mesin k56 juga. Abis bore up 63mm langkah standar, klep standar, lubang klep sudah di porting polish. Tapi masih tahap inreyen, tahap 1 Kendalanya ada di engkol keras, asumsi saya kayaknya kebesaran kompresi, (padahal saya minta kompresi 12) Terus motornya ngelitik. Saya mau coba cek harga service untuk bagian bagian ini bang: -pengukuran ulang kompresi -remap ecu standar -fix bunyi kletek² Udah itu aja gan. Semoga dibales dan di kalkulasikan ya abangkuh 👍
Motor kencang pasti ada kmriciknya bang, soalnya noken udah di ubah lift lebih tinggi durasi lebih panjang. Kalo susah di engkol mungkin kompresi tinggi, cb150 standar aja susah engkolnya keras😅 bener ngak bang, apalagi naik kompresi malah makin keras lagi😁
Kok ga sekalian ganti karet balancer ya min biar ga nanggung belah mesin di kemudian hari apalagi dah boreup torsi nya meningkat udah agak kemakan pasti karet nya 🥴
Perbandingan sama gsx yg lalu walau sudah berumur tapi part bawaan masih bagus semua. Beda sama cb150 ini. Wkwk real suzuki part nya unggul. Wajar aja seperpat lebih mahal tapi sesuai sama kualitas. Ga kyk honda/yamama seperpat banyak yg kw
Kalo yg kena balancer motor bisa ngga jalan bro, ya paling ringan kasusnya balancer paling bengkok bengkok juga stang seher bisa kena juga kalo parah bisa patah jebol crankcase udah jebol celengan Kalo balancer yg kena bro asli 😂
@@Seky.Channel kalo motor berisik + nge Gerung sih biasanya dari Rante ketengnya yg kendor, tensioner, dari head baret juga bisa, berarti Udah di benerin motornya?
Assalamualaikum Mohon ijin bertanya bang. W punya motor cbr k45a lokal non led mata 2. Keluhanya di kopling udah ganti kampas kopling per kopling baru terep aja di jalan kemacetan itu sperti gk mau netral jalan terus intinya setiap nekan kopling gk mau netral gk halus gitu. Udah berapa x ganti kampas kopling dalam 1 bulan mohon di jwb bang
bang johan mohon pencerahannya, RX7Racing sama BRT bagus mana, selama ini klo bore up jarang di dial, gk pernah ukur kompresi mesin jg, apakah jika hal itu di lakukan akan menambah HP motornya..? pliissss mohon d jawab
Sama aja bang, cuman bedanya ceramic sama casting. Kalo feeling mekanik jos ya gpp tanpa dial apalagi noken BRT kan udah ada rekapannya. Kalo kompresi sih wajib di ukur karena kalo kegedean kompresi biasanya blok atau sekernya rawan rusak. Hp pasti nambah soalnya diameter P udah besar, dan naiknya brp hp tergantung part penunjang lainnya juga.😁
Aman sih aman mas cuman ngempet GK maksimal, tau sendiri hpnya brp,😅 Coba kalo noken+perklep dan knalpot ganti pasti hpnya bakal naik lagi.. tapi ya semua tergantung uangnya sih😅
Segituan mas, Blok = 700k Noken = 900k TB = 700k Injek = 250k Total = 2,550k Terus porting+remap ECU kurang lebih 1jt. Di tambah jasanya. 2,500k+1jt+1jt kurang lebih. 4jt-5jutaan lah ntar pasti ada part2 kecil yg perlu di ganti seperti pompa oli rantai keteng gearset kampas+perkopling busi Siapin aja dana 5jt terima beres, atau 2juta.an dengan catatan bahannya udah kebeli seperti blok TB noken injektor😅
@@ikazzz_ iya mas, tapi lebih enak tanya langsung ke bengkelnya mas, biasanya ada tuh bengkel yg ngasih paket bore up, biasanya sih lebih murah. Masnya hanya terima beres. Biasanya kira2 start dari 2jt500 mas udah naik 180cc. Tapi part ori yg di korbanin jadi bahannya
@@aprldy : bore up buat harian masih mudah ngerawatnya... Itu cb150 nya di Bore up buat harian, bukan buat speeding an. Beda cerita kalo bore up buat speeding an tu biaya maintenance nya lumayan gede.
Bang kalau mesin bunyi ngelitik trus pas dibawa ke bengkel katanya klep kendor, pas udah dibenerin selang 1 bulan bunyi lagi ngelitik, itu kira2 kenapa ya klepnya kok sering kendor trus nyebabin mesin bunyi ngelitik? Apa masalah di part2 sekitaran situ, atau mungkin cara berkendara?
Tergantung yg di ganti apa aja. Siapin aja minim 3jt, Blok700k Noken 1jt Ecu juken 1,200k kalo remap 350k TB 700k. Total = +- 2750 itu belom biaya jasa terus knalpot porting dan printilan lainnya seperti pompa oli radiator selang2nya injektor gearset ..😂 Tapi untuk minim budget mending itu aja mas, Blok seker TB Noken+perklep wajib ganti. Porting ECU remap. Itu udah kerasa kok kenaikan powernya. Part Sisanya bisa menyusul.
saran aja saya mau ngasih masukan buat mekanik johan garage, kalo bisa setiap mekanik di berikan sarung tangan biar ga kotor pas megang hangrip dan biar keliatan profesianal engineer/kan kasian juga konsumen yang handgripnya ber warna
Setuju bang, apalagi kalo pake handgrip yg berwarna jadi kotor sekali😂
Kalo bisa pas di bore up sekalian mesinya di bersiin dari kerak2, kaya bengkel DNDGAREGE
Kalau handgrip mungkin bisa di wrap pakai plastik, kalau pakai sarung tangan ngerjain garapan mesin.. rada nggak enak kalau gak biasa deh..
@@dailyvlogdaily2958lokasi bengkelnya dimana bang
Aanjaay
Bang itu bore up 63 mm nya ya? Coba , kontenin yg spek cc std porting dan noken as , atau spek2 cc std tapi maksimal bang ,,,, pengen tau hasil dyno tes nya ,,,,
Bismillah ngumpulin uang buat servis si cb capek 😂😂😂di liat dari sini aja udah 4 juta berati ada gambaran sekitar 5 juta deh 😂
Karet balancer gak sekalian di ganti dari pada kerja dua kali dan uang keluar lagi nanti kalo gak di ganti
Ini baru bengkel jujur. Biasanya kalau turun mesin, meski busi masih bagus dibilangnya udah jelek+ mati😅😅😅
Busi itu ga harus mati baru di ganti,terus keliatan bagus masih di pake belum tentu bagus keliatannya tapi performa sudah menurun,busi itu juga ada masa pakainya 15000km
Bang kontenin mesin k56 pake head brt
Tolong buatin konten bore up verza dong bang
Kenapa sekalian di belah mesin nya om ganri karet balancernya pake punya suzuki
Loba nu tinggaleun video teh. Di hampura ku kakang, ngan ulah sakali kali deui nya 🤣
Editan videonya makin bagus aja
Bang mau nanya harga bor up ke 63mm di motor Vario 150 brp duit habis 😊
Johan Garage mantap, niat awal benerin klotok2 eh malah kepincut bore up, masuk jam 8 pagi keluar jam 7 malam, req dyno besoknya mau ganti knalpot dulu. Udah dipake harian pp 80km torsinya mantep banget 😂 bbm 11:12 iritnya, tapi minimal ron92 tentunya. Btw itu juga ganti dynamo starter juga 1 set.
Abis berapa duit tuh bang galih itu cb nya, cb ane juga klotok tuh Kl pas blm panas
@@prassetyoprawiaji2688 kalo klotok doang macem2 penyebabnya, bisa tensioner, rantai keteng, cam & dudukam cam baret, jadi macem2 juga harganya tergantung apa aja yg rusak 😅
Jasa service abis berapa bro?
Kalo ente itu abis brp bang galih itu?😁
Knalpotnya pake apa bang?
Joss ngeng joss par pake part racing semua 🤩
Bore up terlalu memaksa kan, noken as gk di ganti, per klep gak di ganti, tb gak di ganti, injector dan ecu gak di ganti racing, terlalu memaksa kan
injektor di video sudah diganti, ecu sudah remap, FYI ecu racing itu memang fitur lebih bagus tp usia pakai ga seawet ecu standar, mlah yg murah settingan bisa berubah sendiri
Walaupun maksa di gedein seher doang tapi itu termasuk kenceng bang,soalnya head k56 in/ex udh gede dari pabrik,yang kurang cuman nokennya aja
apaan 22/19 dibilang gede 😂
yg honda grand om belum ada ya, pengin lihat
Tensioner yang cocok biar ga berisik pake apa yaa
Okey CB siap mengudara dan menagih nasabah
ada 2 pertanyaan nih bang johan
1. Tensioner nya kenapa kok di bikin fix, kan yang kendor jadi rantai kentengnya ketika gak kuat nahan tonjokan tensioner
2. bukankah oli CB150r K56 itu 1,2 Liter ya bang,
Mohon maaf jika ada kesalahan, saya hanya pemakai user K56 biasa, bukan bengkel. ini hanya sekedar pertanyaan
1. Coba tnyain ke mekanik terpercaya deket rumah
2. Kapasitas oli mesinnya 1,1 L
Kaget, pakenya oli federal racing... soalnya kbiasaan motul 5100😂
@@Rah_Ardiansyah ahass bang
@@Rah_Ardiansyah jadi new CB 150R aman min pakai 1 liter saja ?
@@senjapagi88 nggak aman buat kedepannya, harus pas 1,1L ±10ml
belum liat yang service RX king disini bang
Kaki-kakinya dah keker, ni v2 keren jg
bg riques bore up CRF bang😊
Waduh itu jas ujan dket box filter😂
Crankcase perlu dibubut?
Bang mau nanya nih, motor saya mesin k56 juga.
Abis bore up 63mm langkah standar, klep standar, lubang klep sudah di porting polish. Tapi masih tahap inreyen, tahap 1
Kendalanya ada di engkol keras, asumsi saya kayaknya kebesaran kompresi, (padahal saya minta kompresi 12)
Terus motornya ngelitik.
Saya mau coba cek harga service untuk bagian bagian ini bang:
-pengukuran ulang kompresi
-remap ecu standar
-fix bunyi kletek²
Udah itu aja gan. Semoga dibales dan di kalkulasikan ya abangkuh 👍
Motor kencang pasti ada kmriciknya bang, soalnya noken udah di ubah lift lebih tinggi durasi lebih panjang.
Kalo susah di engkol mungkin kompresi tinggi, cb150 standar aja susah engkolnya keras😅 bener ngak bang, apalagi naik kompresi malah makin keras lagi😁
Udh pke BBM oktane tinggi belom om? Apa masih pke pertalite?
Sesekali bahas garapan mesin 2T min...
Masa 4T mulu........
Yaa masalahnya ada atau engga 2T yang mampir ke bengkel 🤣
Banh bikinin vidio cara setting shim klep yang hilang shim klep nya coba banh
Ngatasin CB150 ngepost saat di tarik gass bang🙏🙏🙏
Bang klaker bering buat kruk as cbr 150 cbu fi ukuran brp yaa
Nyimak bang Min, kerungkatan mesin CB150R
Kalo gw ngebut" biasanya 130an kmh cuma biasanya dah geter parah, sayang nih johan garage jauh coba ada di bali di daerah gw😊
Mau tanya kalau mau up performa buat off road ringan, bore up apakah satu satunya cara atau ada hal lain yg bisa di oprek ?
bang, apa d johan garage bisa ngebenerin rangka juga?
Shogun Sp donk bang 🙏
pengen banget, beat deluxe ane irit se irit irit nya ,,, biarin kagak ada tenagaan juga ,,,, gimana cara nya yaaa ,,,,, ?
mantabb❤
yang ngisi suara bisa gak dikontrak buat Voice ad
Kok ga sekalian ganti karet balancer ya min biar ga nanggung belah mesin di kemudian hari apalagi dah boreup torsi nya meningkat udah agak kemakan pasti karet nya 🥴
Banar sekali
Bang bikin konten bore up REVO Lama (100cc), dan ada biayanya bang...salam jospar joss ngeng
Top sih secara keseluruhan
Bang Johan garage mau tanya di Shopie ada enggak ?..
Standar aja mesinnya kayak gitu apalagi di bore up... Kalau gak bisa ngerawatnya bisa ancur😂😂
Parah lu bang 😂😂😂
Bang ada yang buat jadi 2 head gak jadi v twin gitu
Bang Johan garage ada cabang gak sih bang soal nya mau ke bekel lu jauh amat
2024 masih bisa ga ya cb150 r k15 di bore up di sini😅
Perbandingan sama gsx yg lalu walau sudah berumur tapi part bawaan masih bagus semua. Beda sama cb150 ini. Wkwk real suzuki part nya unggul.
Wajar aja seperpat lebih mahal tapi sesuai sama kualitas. Ga kyk honda/yamama seperpat banyak yg kw
Pernah punya sonic sama2 mesin k56, berisik juga, yg kena balancer apa iya? Abs duit udh byk, ga bgtu paham motor soalnya
Kalo yg kena balancer motor bisa ngga jalan bro, ya paling ringan kasusnya balancer paling bengkok bengkok juga stang seher bisa kena juga kalo parah bisa patah jebol crankcase udah jebol celengan Kalo balancer yg kena bro asli 😂
@@bathdrialnovalalfiansyah1295 oh gtu ya tengkyu infonya, soalnya kang bengkelnya blg gtu mtr berisik + nge gerung juga balancernya yg kena katanya, berisik bukan dri rantai keteng maupun tensioner. Yaudah deh ganti, ganti termasuk tensioner, rantai keteng sama lidahnya jga. Disaranin juga ambil paket Boreup, porting yowes abs lumayan byk dahh 😌
@@Seky.Channel kalo motor berisik + nge Gerung sih biasanya dari Rante ketengnya yg kendor, tensioner, dari head baret juga bisa, berarti Udah di benerin motornya?
@@bathdrialnovalalfiansyah1295 udah om, udh lama itu. Udh lama di jual juga, skrg pake metik 😁
Kalau balancer kena mah ciri"nya geter"manja bang di biji
bang rekomendasiin dong cdi Yg bagus
Kalo mesin k56 itu olinya jgn 1l minimal 1.5 biar aman 1.8 jamin awet
Pakai blok 63 mm,apa tidak merubah crankcase nya ya
Blok head masih standart dan tinggal pasang min ? atau ada perubahan . bisa tolong jawab min.
Ada link buat beli tonjokan tensioner gk bang
Per kopling pakai apa
Bg mau tanya
Kalau boring apakah harus bubut noken asnya??
Mas kalo mau beli spare part honda disitu lewat online bisa?
K56 saya (supra gtr) ganti tensioner aja setelah menempuh 187ribu km min😅
Kasi tips ny mas
@@ismailpangaribuan4321oli wajib 1,2 dan jgn suka geber sampai limit apalagi yg udah ganti ECU jgn sering2 main rpm sampai 12ribu.😅
@@AkhmadNadzir-fu5ow makasi. Mas. Punyaku masih 61200aan.
@@ismailpangaribuan4321 iya mas sama2.
Assalamualaikum
Mohon ijin bertanya bang. W punya motor cbr k45a lokal non led mata 2. Keluhanya di kopling udah ganti kampas kopling per kopling baru terep aja di jalan kemacetan itu sperti gk mau netral jalan terus intinya setiap nekan kopling gk mau netral gk halus gitu. Udah berapa x ganti kampas kopling dalam 1 bulan mohon di jwb bang
Setingan koplingnya bang kebanyakan jarak bebasnya
@@muhramdhan7013 kemarin udah ganti kampas lagi. Tapi x ini enak di jln macet y cuma setiap lepas kopling sperti mau jemping
bang johan mohon pencerahannya, RX7Racing sama BRT bagus mana, selama ini klo bore up jarang di dial, gk pernah ukur kompresi mesin jg, apakah jika hal itu di lakukan akan menambah HP motornya..? pliissss mohon d jawab
sama-sama buatan taiwan, sampai sini tinggal nempel merk atau skalian dibungkus di taiwan.
@@wahyueko2011 Bukannya BRT itu produk lokal ya.? dan mereka develop sendiri.?
@@wahyueko2011waduhhh klo ada bukti boleh tuh dikasih sumbernya😅
BRT itu produk indo dek
Sama aja bang, cuman bedanya ceramic sama casting. Kalo feeling mekanik jos ya gpp tanpa dial apalagi noken BRT kan udah ada rekapannya. Kalo kompresi sih wajib di ukur karena kalo kegedean kompresi biasanya blok atau sekernya rawan rusak. Hp pasti nambah soalnya diameter P udah besar, dan naiknya brp hp tergantung part penunjang lainnya juga.😁
Bg piston nya itu forged atau casting???
Per klep std ya bang sama nokennya std juga
Bro bantu jawab, kalo mesin CB K56, pakai head K15 apakah PNP? Selain beda bore x stroke nya?
bantu jawab bang, selaku pengendara mesin k56. gabisa ya bang karna jalur oli dan radiator nya beda, jadi ga pnp
@@guspfbgnia8609 Wah mantap, ok bro thank you. Soalnya kepikiran swap boring DOHC helo kitty kan K56, K15 ennga.
180cc knalpot std noken std + per klep std aman kah ?
soalnya punya saya ganti semua heheh
lah iya, heran kok bisa itu knalpot standard 😮
Aman sih aman mas cuman ngempet GK maksimal, tau sendiri hpnya brp,😅
Coba kalo noken+perklep dan knalpot ganti pasti hpnya bakal naik lagi.. tapi ya semua tergantung uangnya sih😅
@@ikhwannurdin2700knalpotnya udah di ganti mas di video terakhir,
motor gw CB 150 old bisa boreup juga dong,tapi aman ga om kira kira buat touring,motor sering di pake touring doang
Susah Cari part-nya om k15. Sekalinya ada mahal, mending std aja daripada resiko.😅
Seperti biasa DOHC hello Kitty buatan H pasti selalu klotok klotokkkkkk sesuai namanya AHMpass🤪
itu blok baru ga di reyen dulu?
Lokasi bengkel dong boss
Cam ful stdr y bang?
Bos, klau oli cb kan 1,2 l Ko itu cuma 1 l, mang ga masalah
Kalau ada Fiz r bang
Assalamualaikum disini jual paket bore up 200cc vario nggak
Waalaikumsalam, bisa di atur bang
Estimasi budget brp om? Soalny cb old sy kasar bgt suaranya,
PERTABO
Mntul johan garage
Bang mang kalo di bore up terus ga diporting ga bisa ya bang?
Motorku cb150r juga problem begini tp kemungkinan lebih parah. Februari akhir otewe Johan Garage from puncak bogor 😄
Gonna booking soon
Efek dohc gk sih rantai ketengny
Abis dana berapa ya bang???terima bersih???🙏🙏🙏🙏🙏
min gua ada cb150r, beli bekas dapet harga 12 juta, pengen service besar tapi nanggung, kira" 4 jutaan cukup ga ke 63?
Segituan mas,
Blok = 700k
Noken = 900k
TB = 700k
Injek = 250k
Total = 2,550k
Terus porting+remap ECU kurang lebih 1jt. Di tambah jasanya.
2,500k+1jt+1jt kurang lebih.
4jt-5jutaan lah ntar pasti ada part2 kecil yg perlu di ganti seperti pompa oli rantai keteng gearset kampas+perkopling busi
Siapin aja dana 5jt terima beres, atau 2juta.an dengan catatan bahannya udah kebeli seperti blok TB noken injektor😅
@@AkhmadNadzir-fu5ow mantap makasih mas udh di bikin perkiraannya
@@ikazzz_ iya mas, tapi lebih enak tanya langsung ke bengkelnya mas, biasanya ada tuh bengkel yg ngasih paket bore up, biasanya sih lebih murah. Masnya hanya terima beres.
Biasanya kira2 start dari 2jt500 mas udah naik 180cc. Tapi part ori yg di korbanin jadi bahannya
1 liter doang itu bang olinya?
Bang nanyak kenapa cb150r old diameter piston 63 tapi cc nya 150?????
karena strokenya pendek 47,2 sedangkan cb new 57,8
CC itu diambil dari angka Bore x Stroke, bukan hanya Bore.
Penjelasan diatas saya sudah pas.
Olinya cuma 1liter?
Siap bore UP, tapi ga siap sama resiko nya😢
Orng yg mo bore up pasti udh siap buat maintenance nya.😊
Kagak usah maen motor bro😅
@@handurrolucky7536 lu siapa ngatur² gw...
@@deendbangsawan8106 haha..yoi bang..buat yg cukup duit sii..hehehe
@@aprldy : bore up buat harian masih mudah ngerawatnya... Itu cb150 nya di Bore up buat harian, bukan buat speeding an.
Beda cerita kalo bore up buat speeding an tu biaya maintenance nya lumayan gede.
Kilometer da brp pas bongkar
Bang ukuran tb msh ori?
Bang kalau mesin bunyi ngelitik trus pas dibawa ke bengkel katanya klep kendor, pas udah dibenerin selang 1 bulan bunyi lagi ngelitik, itu kira2 kenapa ya klepnya kok sering kendor trus nyebabin mesin bunyi ngelitik? Apa masalah di part2 sekitaran situ, atau mungkin cara berkendara?
Motor apa
paling rantai keteng.
Pake piston 63 ga bobok crankcase bang?
65 coak mas
arm 250RR
Susah ya skrg Pertamax 🎉
Aoa cona😅
Kayak gtr150 saya inih WKWKWK
padahal penyakitnya cuma tensioner knp jadi melebar ya, malah bikin kanker
Segitu bajet berapaan bang🙏
Kalau naik 63 apa harus bubut krenkes?
CB150R 63 aku 30 hp 😂 ngekorin fufi gsx 😭😭😭 ternyata butuh 180 buat ngelawan 150 spek std Suzuki 😎
itu pnp kah bos
Total segitu termasuk ongkosnya atau belom min?
msh kasar suara mesinnya
Bang mau tanya untuk pengerjaan service besar itu kira kira brp jam yah ?
Pasti lama mas bisa satu harian itu
habis Dana berapa Bang yang Kayak gitu tadi
Butuh waktu berapa hari bang pengerjaannya bang?
Berapa harga plis porting nya bang
Biaya service besar berapaan bang buat mx?
Dana berapa bg cb150r ke 180cc harian
Banyak banget tu
Tergantung yg di ganti apa aja.
Siapin aja minim 3jt,
Blok700k
Noken 1jt
Ecu juken 1,200k kalo remap 350k
TB 700k.
Total = +- 2750 itu belom biaya jasa terus knalpot porting dan printilan lainnya seperti pompa oli radiator selang2nya injektor gearset ..😂
Tapi untuk minim budget mending itu aja mas,
Blok seker
TB
Noken+perklep wajib ganti.
Porting
ECU remap.
Itu udah kerasa kok kenaikan powernya.
Part Sisanya bisa menyusul.