IC 566 Taranto - Reggio Calabria Centrale

00:00 Arrivo breve tradotta deposito-stazione trainata dalla dalla D245 2140.
01:00 Partenza del suddetto Intercity.
Assieme a Frecciarossa9594! ⤵️ Che ringrazio infinitamente per la compagnia :D
/ @frecciarossa-wk1rk

[@ferroviestazioni7323]

Il video è bello. IC Taranto R. Calabria ha fatto progressi. In anni passati era effettuato dalle Aln 668, quindi progressi enormi.

[@Ilfranchin0]

Quante pilote a piano ribassato vuoi?
Stazione di Taranto: Si

[@ilbiffa]

Belle riprese. Ho la stazione di Taranto nei miei ricordi quando per la Calabria partivano treni elettrici che riducevano i tempi di arrivo a Villa S.Giovanni per l'imbarco (tagliando per Paola). A cosa ci serve un treno a nafta che impiega una giornata per arrivare, dove? a Reggio Calabria! Almeno sembra pulito!

[@raffaelebabalean5544]

Bellissimo video!!!🤩🤩🤩

[@antonellocenci3322]

Ottimo video!!

[@D445Scilla]

Ottimo video

[@mrdarimur]

Bel video ciao

[@filippo_e401]

Bel video!

[@trainspottingapulia144]

grazie

[@andreae4018]

Bello! Sopratutto la manovra iniziale👍🙂

[@SAMU89OFFICIAL]

bello l'IC Jonico!1!1

[@carmelostelitano9263]

Bello, che REG erano quelli sui binari 3 e 7?

[@trainspottingapulia144]

Grazie.
Sul 3 REG per Bari e sul 7 REG per Brindisi.

[@gianlorenzodimauro6200]

Così corto l'intercity?????

[@mariarosariadelprete4023]

Ma sono le 13:07?

[@a.m.7913]

Ma quanto ci mette da taranto a reggio.....1 giorno intero??😬

[@trainspottingapulia144]

7 ore, con 21 fermate intermedie.

[@Anthonyt3]

@@trainspottingapulia144 ah pochissimo insomma :D

[@pontiferr]

iNtErcItY aLtA vEl0CiTàH

[@trainspottingapulia144]

Yos

[@pontiferr]

@@trainspottingapulia144 yos

[@danielemario933]

3-4 carrozze e meno fermate non gli farebbero male

[@ferroviestazioni7323]

È già tanto che ci sono quelle due. Anni fa era effettuato con Aln 668.

[@lorusso6611]

devono fare l'elettrificazione se non spinge la regione calabria e puglia fara la fine di una ferrovia turistica.

[@giovannigino3675]

Chissà perché ha solo due carrozze, alla velocità massima di 130 kmh la d445 ne potrebbe trainare cinque

[@FSantoro91]

Perché l'affluenza su quel treno è abbastanza misera.
E non potrebbe essere altrimenti, considerata la percorrenza ignobile e le 21 (!) fermate.

[@Anthonyt3]

@@FSantoro91 motivi della percorrenza ignobile? chi ha interesse a fare queste tracce larghe? trenitalia così non deve pagare le multe alle regioni per i ritardi?

[@FSantoro91]

@@Anthonyt3 per tutta una serie di motivi, inclusa la più lenta accelerazione dei mezzi diesel e il fatto che più lungo è il percorso e più possibilità hai di avere ritardi accumulati che si trasmettono a catena. Aggiungi poi una infrastruttura fatta a casaccio e il quadro è completo.

[@Anthonyt3]

@@FSantoro91 io in realtà vedo costanti anticipi (anche nell'epoca precovid) anche per Intercity elettrificati, e nessuno che corregge o forse ha interesse a sistemare quelle tracce...a me fanno arrabbiare quasi più gli anticipi dei ritardi perché vuol dire non aver ottimizzato

[@ferroviestazioni7323]

@@FSantoro91 Intercity solo di nome.

[@stefanodepinto9819]

Ridicolo, due carrozze..

[@SAMU89OFFICIAL]

quante pi evve

[@giovannigino3675]

?