Ben yaklaşık bir 120 bin km lpg li corolla hibrit kullandım. Yaklaşık 1 yıldır kona 39 kw kullanıyorum. Aracım 1 ay kaza sebebiyle yatmasaydı 65 bin km yi geçmişti kaza sebebiyle 60 bin km de şu an bakımda Ankara’da. Corolla hibrit lpg ile 2.8 litre ortalama ile gezdiğim yani 3.5 litre lpg tükettiğim afyon merkezde , kona ile 8-9 kw ile geziyorum. Gece tarifesinden şarj ettiğim için 16-17 krş civarı elektrik tüketimim. Lpg li corollam olsaydı bugünün litre fiyatı 9.5 ile çarptığımda 33 kuruş tüketimim olurdu. Şehirler arasında ise ortalamam 110 km/h da 5.5-6 litre lpg idi. Yani 50-60 kuruş arası. Aynı yollarda aynı hız ile kona 13-18 kwh tüketiyor mevsimine göre. Yani 22-35 krş arası. Elektrikli araçta 110 km/h geçtiğinde tüketim çok artar. Hibritte o kadar artmaz. Kısacası eğer evden gece tarifesinden şarj edeceksen elektrikli , sürekli git gel 300 km yi geçen günlük yolun varsa ticari şarja mahkum olacaksan kesinlikle hibrit+lpg. Bana daha hala lpg tatavası yapacak cahil insan varsa lpg takılmasına yardımcı olmadığım toyota hibrit yok önce ben kadar olsunlar sonra konuşalım. Yurtdışından dahi gelip Isparta da misafir olup taktırıyorlar. Beni merak edenler için zaten benzin tv de videom var. Ahura Mazda müthiş bilgiler veriyor adamın kıymetini bilin. Saçma sapan ben daha az yakarım muhabbetine girmeyin yılda 70 bin km yi geçiyorum elimden geçmeyen yada etrafımda olmayan araba yok adam gerçekten az yakıyor işi biliyor tebrik ederim.Hiçbir benzinli dizel araç hibritten az yakıt yakamaz ve hibrit kadar uzun ömürlü olamaz.
İlaveten dizel xtrail im vardı sattım. İlk fırsatta rav4 hibrit almayı düşünüyorum. Yeni rav4 hibrit inanılmaz az yakıyor şehir içinde. Corolla cross halt etmiş yanında.
Melih abi idolümsün. Almanya gibi bir araba cennetinde yasamama ragmen benimde senin gibi rav4 hybrid lpg hayalim var. Araç ile avrupa turu yapmayi cok sevdigim icin kilometre canavarina ihtiyacim var. Yakit az, maliyeti az, hacmi büyük diyince aklima ilk gelen rav4. Insallah bir gün rav4 ile ispartaya gelip lpg montaji yaparim. Otobüs yada tren maliyetine dünya turu yapmak ayri bir zevk. Not: Suan lpg civic kullanicisiyim. Buralarda lpg li arac pek yaygin degil. Almanya’dan selamlar
@@misafirmisafir2456 Konfor açısından elektrikliler çok daha konforlu. Ticari şarjlar çok pahalı. Günlük 300 km ve üstü şehirler arası için LPG li hibrit derim. 150-200 km için elektrikliler ideal ama kendi şarj imkanınız varsa
Bu tür videolar sürüş bilgisi olarak bence çok önemli. Yakında bütün araçlar hybrid tarzında veya elektrikli olacaklar. Kullanmayı bilmek çok avantaj sağlıyor. Bütün videolarını izlesem de yinede izliyorum. Benim güzergahım için bazı anlatılanlar çok mantıklı olmuyor. yada bir sabah videosu bende çekeyim anı kalsın.. eline sağlık.
Üstad bizde de 1.5 corolla var 5.4 - 5.6 lt arası yakıyor şehir içi süzülerek gidiyorum motor fireni yapıyorum ani kalkışlar yapmıyorum. Antalya şartlarında her yer düzlük yokuş yok denecek kadar az güzergahım Varsak karşıyaka'dan Agora avm'ye 3.8 lt gösteriyor yaklaşık 15 km civarı bir yol gidiyorum. Aynı güzergahın dönüşü 4.8 lt gösteriyor. Benzin ışığı yanana kadar ortalama 750 km şehir içi yol yapıyorum. Depo ortalamasının 5-4 5-6 lt olmasının sebebi arada kısa mesafeler yapmamdan dolayı market aracı gibi çok kullandığım oluyor. 1-2 km gidiş dönüş seyahat ortalamam 7-8 lt oluyor.
Çok güzel bir video. Ancak benzinli araçlar hakkında verdiğiniz bilgiler biraz güncelleme istiyor. Eskiden bu kadar dikkatli surusler yapmadığınızı zaten belirtmişsiniz. Çok benzer sürüş tarzlarımız var. 2,6 litre ortalama tutturduğunuz ilk bölümde ben de aracımla 4,6 litre tuttururum. Diğer tüm sekanslarınızda da yine fark 2 litre olurdu. Özellikle eco sürüş puanı 95 tutturduğumda gerçekten 2 litreden fazla tüketim farkı olmayacaktır aramızda. Bir gün bir araya gelip deneye de biliriz. Uzun yolda da 4,5 litre altı 4,0 -4,5 arasında sonuçlarım. Mayıs-Ekim ortası klima sürekli açık durur bende. Ama dışarı ile 5-10 derece arası fark bırakırım. Örneğin dışarı 29 ise 24, veya 32 ise 25 gibi. Sürekli autoda. Kışın da klima kapalı ama ısıtma açık. Dısari 19-24 aralığında (Ekim ortası - mayıs ortası arası) ise dış hava ile aynı, 18 altında ise 19, hatta 7 derece altı ise de 17 derecede yine full autoda. İnip binerken klimaya dokunmam. Motor ilk çalışırken klima da çalışır. Yaz kış sürekli dışarıdan temiz hava modunda çalıştırırım. Sağlıklı olan budur ve sağlıktan tasarruf olmaz, size de her zaman bu şekilde çalıştırmayı tavsiye ederim. Yavaş hızlanma, suzulme, trafiği takip, fren dozlamasi, düşük devir yüksek vites. İşin sırrı bu. Aracım 1,0 tsi dsg. Diğer marka araçlarla tecrübem dizel ve kuru kavrama otomatikler benden dur/kalk ağırlıklı düşük hızlarda 1, sizin bu videoda ki gibi yoğun akıcı trafikte yarım litre az yakarım şu anki aracima göre. Atmosferik benzinli ise benimkine göre yarım litre fazla yine kutu kavrama otomatik ile. Tork konvertörü ise en az 1 litre ekler. Yani tork konvertörlu atmosferik benzinli ile sizin araca göre farkım 3,5 litre olur. İddia ediyorum hybriddeki tarzınızı bu tür bir araca taşıyın siz de 3 - 3,5 litre fark görürsünüz. Kuru kavrama dizelle ise, en çok 1-1,5 litre yüksek görürsünüz hybrid toyotadan. Saygılar,
Hocam benim sekizsilindir ile de videom var. Ortalama hız 17 iken de 3,5 yakıyorum. Bu iddialar hep yapılıyor ama insan yumruk yemeyince hep karşıdakini döverim sanıyor. Dilerseniz sabah 8’de ikitelli’den fatihe doğru gidip akşam geri dönelim. Bakalım aracınız kaç yakacak. Yani biz 1.2 tsi ile 9 altını göremiyoruz ama yine de siz bilirsiniz. Nerede yaşıyorsunuz hangi gğzergahları kullanıyorsunuz? Okullar açıkken bu trafik 9 km dur kalk şeklinde oluyor. Bunu da unutmayın ama
@@AhuraMazdaTurkey evet 8 silindir izlediğim bir kanal. Videonuzu izlemiştim. Yaris cross veya corolla cross hybrid alsam mı diye değerlendirdiğim için de bu videonuzu dikkatle izledim. Ve bu şekilde değerlendirdim ki, benim aracının gösterdiği 6,1 lt uzun vadeli ortalamamı 4 litre indirebilir corolla hybrid. Muhtemelen cross hybrid biraz daha yüksek, yaris cross hybrid ise biraz daha düşük olacaktır. Ben bu gözle izlediğim için, başka bu gözle izleyenler de olabilir diye, detaylı bir şekilde yazdım. Trafikte ne kadar çok kişi sakin sabırlı ve sabit hızda sürerse bu toplum için, bizim için, çevre için, cari açık ve ekonomi için, yani çocuklarımızın geleceği için o kadar yararlı. Yani yakıt tasarrufu için hybrid almayı düşünenler şunu bilsinler ki, görecekleri faydanız yüzde 60-65i sizin de yaşadığınız sürüş dinamiklerindeki değişimden, 1/3 ila %40 arası hybridin marifetinden gelecek. Bu dönüşümü mevcut araçları veya yeni alacakları içten yanmalı bir araçla yapmaları da şiddetle önerilir. Sizin sabah 8 ikitelli Fatih arası ortalamanız nedir? Yine benim kararım açısından çok faydalı olacaktır bu bilgi. Bir gün gerçekten birlikte deneyelim isterim. Saygılar ve iyi çalışmalar.
@@bulentkulkuloglu bana tansukalafatoglu@hotmail.com adresinden ulaşırsanız daha detaylı bir değerlendirme yapabiliriz. Hatta mümkünse aynı güzergahta 2 aracı karşılaştırırız
izmir şehir içi trafiğinde 1.5 corolla dream aracım ile 8.5-9 lt lerde idi ortalamam; onu satıp hybrid corolla dream aldım aynı güzergah ve koşullarda 3.5-4 lt tüketimim şu an! (12.00 inci dk daki bahsettiğiniz durum)
Öncelikle merhaba bu aracı 6 Aydır kullanıyorum donanım olarak dream paketli araç donanım üst segment araçlarla fazlası var eksiği yok sanroof koltuk ısıtma deri koltuk gibi özellikleri hariç ful diyebilirim şerit takip kablosuz şarz 9 hava yastığı hız sabitleme dijital klima geri görüş gibi + özellikleri mevcut yakıt tüketimi olarak yumuşak kullanımım sonucu 3-4 litre gibi yakıt harcıyorum İstanbul trafiğinde hybrıt olması sebebiyle hybrıt in keyfi yumuşak kulanılması yani 80 ile de gidilse hybrıite alabilir kalkışta hızınız kaç olursa olsun sert hız ile kalkarsanız direk benzine geçiyor
Hybrid konusunda daha yeniyim. 2 haftadır kullanıyorum. şehir içi 5-5.5 aşağısına fazla düşüremedim. Ancak kısa mesafe etki ediyor. Mesafe uzadıkça (şehir içinde) aşağıya indirme durumu var. Şehir dışı yakıtı beni fazla yormadı. Şehir dışında da 100 km'lik yolu 100-120 arasında 5-5.5 üstüne çıkmadı. Ama şehir içinde birşeyleri yanlış yapıyor olabilirim. sanki 4-4.8 arasında gitmesi gerekiyor ama başaramadım :)
Hayırlı olsun. Videoda belirtmiştim. Elektrikle sürekli sürmemeye çalışmak lazım. Eğer güzergahta rampa varsa veya çok kısa mesafede sürüyorsanız o değerler de normal.
Absurt yorumlar var yok bu kadar detayli mi bakacağız falan diye. Arkadaslar bende 5 aydır 2020 hybrid corolla kullaniyorum ekrans hic bakmadan kullanıyorum sehir ici ortalamam (Ankara ) 5.1 uzun yol ortalamam (110-120) 5.4 .
!!!Öncelikle 2.45 saniyedeki kırmızda geçen kasap kamyoncuya dikkat etmeliyiz..Merak ettiğim soğuk havalarda sabahleyin kısa mesafe gideceksek mesela 1km uzaklığa elektiriklemi gider yoksa benzinlemi ilk çalışır. Birde çok karışık sanki bu aracı kullanmak. keşke corolla 1.6 benzinliyi üretseydi lpg ile sorunsuzdu.
Bu araba almanya için super yollar 30/50 hep 30 luk yolda 35/50 ile giden yok oyuzden bu sekilde kullanmak turkiyeden daha kolay bende auris almayi düşünüyorum 🙂
Merhaba üstat döngüden bazı zamanlar benzin motorundan aküye kırmızı çizgi geliyor bu ne anlama geliyor benzin motorundan tekerleklere kırmızı çizgi geldiğinde motor çalıştığını biliyoruz
Merhaba ben şeyi merak ediyorum. Bizim bildiğimiz klasik benzinli motorlarda sabah çalıştırdığımızda araba soğuk olduğu için motor 1500-2000 devir bandında çalışır motoru yağlar. Hibrit arabalarda ise ilk çalıştırmada elektrik modunda başlıyor gaza bastık biraz gittikten sonra buz gibi motor yüksek devirlerde devreye gireceği için motorun yağ lambası konusunda bir sıkıntı yaratmıyor mu motor aşındırıyor mu bunu çok merak ediyorum. Bir de soğuk havalarda kalorifer elektrik modunda nasıl ısıtır
@@mustafa.gunaydin normal arabalarda motorun ilk çalıştırmada yüksek devir çevirme sebebi katalizörü erken ısıtmak. Hibritte ilk çalıştırmada hava sıcaksa motor çalışmaz. Giderken çalışır. Soğuksa hemen çalışır. Giderken çalışsa bile yüksek devirde çalışmaz. Motor suyu 40 derece olana kadar 1300 devirde çalışır. Gaza bassanız da devri artmaz. Çok acil durum olur gazın sonuna basarsanız devir yükseltir. Motor suyu 60 olana kadar %80 yük üstüne çıkmaz. Hibritler benzinli motoru korumak için her şeyi yapar. Kışın kalorifer açınca motor suyu kendini 50 derece üstünde tutmaya çalışır. Bu şekilde ısıtır
Sıcaklık anlamında çok memnunum. Görüş anlamında ilk aylarda %10 civarı bulantı vardı. Özellikle geceleri stop lambaları bulanık oluyordu ama şimdi geçti hepsi
araci park konumuna getirin el freni cekildikten sonra ayaginizi fren pedalindan cekin aracta herhangi bir kapi acik olmasin daha sonra araci stop ettiginizde seyahat ozeti karsiniza cikacak.
bu kadar dikkat edilirse 1.2 -1. 3 turbo motorlar sehir içi dışı dikkate alındıgında zaten bu kadar yakar hibrit motorlar sehir içinde ettiği tasarrufu sehir dısında heba ediyor 1.8 atmosferik bi ton da fazladan motorlu tasıtlar vergisi ince hesap yapılsa zarar cıkar gibime geliyor
@@vulcan402 istediğiniz c segment araçlardan 1.2 turbo motoru getirin istanbulda gezelim. 2 katından az yakarsa ben size aracımı hediye edeceğim :) dikkat de etmeyeceğim sürerken. şehir dışında da dizel veya dizelden az yakıyorum. Hibrit araçlarla ilgili sıfır bilgiyle ve tecrübeyle bu cümleleri nasıl kurıyorsunuz anlayamıyorum.
@@AhuraMazdaTurkey @AhuraMazdaTurkey benim yorumumu dikkatli okuyun sırf sehir içi sizin hesap bende 1.3 tce 150 otomatik duster var sehir dısı 5.7 yakıyor 110 la denedim 300 km kadar sehir içide 7.2 lerde vede cok iyi gidiyor kabaca senede 150 litre benzinde kar yapacagım diye ortalama 5-10 bin km yapan normal vatandaslar için soyluyorum aradaki mtv ile bile denk gelir bu kar oranına ki extra bakım masrafları cabası hibritin arac surme zevkide gidiyor o da ayrı bi konu hatta benim aracın 1.2 hibriti var ona baktım veriler 1 litre az yakar diyor degmez 500 bine bence extra araclar hakkında bilgiye gelirsek inanın benle aynı bilgiye sahip 3-5 kişi vardır sizde tanımadan yorum yapmayın
Abi videolarını izliyorum , almak istiyorum sana bir sorum olacak , ben adıyaman da oturuyorum. yazın hava sıcaklığı 40 derecelerde oluyor özellikle bu yaz böyleydi. Siz çok sıcak olması iyi değil gibi söylediniz. Piller için bu ortam sıcaklığı sakıncalı mı ? almak sence avantajlı mı olur dezavantajlı mı ?
Araba park halinde güneş altında kalmayacaksa sıkıntı olmaz. Yani bazı günler elbette açık alanda bırakıyoruz. Ama yazın sürekli adıyaman’da güneş altında kalırsa piller her gün yüksek sıcaklığa gelir. Bu da yazın tüketimi 1 litre kadar artırır. Pilin en büyük düşmanı sıcaklıktır.
Anladım abi , Sizin videolarınız ve detaylı anlatımlarınız sayesinde bu arabayı alacağız sanırım :) Bulunduğum bölgede maalesef kapalı otopark yok :( Aracı gölgeye koysak bile 2 saatte illaki güneş denk gelecek maalesef peki araç üzerine branda olayı da kurtamaz demi abi? cevapların için çok teşekkür ederim. Şimdiden @@AhuraMazdaTurkey
@@EMREKARTAL-v1o 2 saatten bir şey olmaz. O kadar herkes bırakıyor. Toz duman yoksa camı çok az açık bırakırsınız. Hatta cam filmi öneririm. Çok faydası oluyor. Klima kullanımında bile çok fark ediyor. Yararlı olabiliyorsak sevindim. Hayırlı olsun şimdiden :)
Merhaaba paylasiminiz icin teşekkürler, soguk havalarda sabah ilk calistirmada bir süre motor isitmak hibrit sistem verimliligi aciindan degerlendirir misiniz
tüm içten yanmalı motorlar yüke binmeden zor ısınırlar. o yüzden pilleriniz doluysa süreşe yavaş yavaş başlayabilirsiniz. piller 3 diş ise hava soğuk ise veya geri gidecekseniz motoru çalıştırıp kapanana kadar bekleyebilirsiniz
Selamün aleyküm hocam ben Gebze'de hergün şehiriçi trafiğinde 7 km gidiş akşamlarında 7 km dönüş yapıyorum arabam 1.5 toyoto cross hibrit.sorum 1 kısa mesafe olduğu için yakıt fazlamı yakar? Sorum 2 soğuk havalarda şimdiki havalarda yakıt tüketimi fazla mı olur
Merhaba. Evet kısa mesafede fazla yakar. Kışın kalorifer kullanımına dikkat etmeli. Kaloriferi 21-22 üstünde kullanmayın. Auto yapıp bu dereceye ayarlamalısınız. Ya da auto yapıp klima tuşunu kapatarak da yapabilirsiniz eğer trafik dumanından rahatsız olmuyorsanız. Klima + iç döngü veya kalorifer + dış döngü.
Araba motorunu ilk çalışıtrdığında pil tekerlere güç veriyor. Motor vermiyor. Motor belli bir süre geçtikten sonra veriyor. Önceki sürüşlerimde elde ettiğim kazanınlar, bu ilk çalışmada gidiyor. Acaba bu şekilde araba neden davranıyor? Arabayı durdurayım, sonra tekrar çalıştırıp gitsem de yine belli bir süre motor çalışmasına rağmen pil de gidiyor. Pil hemen şarj olmuyor. Trafikte olunca mecbur gaza biraz fazla yüklenmek gerekiyor. Trafik yoksa yavaş gidip motorun pillerini şarj etmesini bekledikten sonra normal hızda gidiyorum. 5-6 diş pilim olsa bile bu süreçte hemen bitiyor. Bunu nasıl önleyebilirim?
Güzergahınızı bilmiyorum ama şöyle yapabilirsiniz. Arabayı çalıştırır çalıştırmaz gaza basıp bırakın. 3-5 sn sonra harekete başlayın. Kısa süre sonra s1b moduna geçince motor tekere kısmı güç vermeye başlayacak. Çok gaza basmamak şartıyla tabi. Motor suyu 35 derece olunca tam güç verir. Bunu yolunuza göre siz ayarlamalısınız. Yolda ufak bi boşluk varsa s1b’ye geçtiğinde orada hafif gazlayın. Motor suyu 60 derece olana kadar motorun her stoptan sonra tekrar çalışmasında önce pillerden güç gelir. 2-3 sn sonra motordan gelmeye başlar. Bu anlarda gaza basıp motoru çalıştırıp ama tam gaz vermeyin. 2-3 sn sonra enerji döngü ekranında motor hem tekere hem pile kırmızı okla güç verdiğini gördüğünüzde basın gaza. Motor suyu ibresi yükselirken orta seviyeye ilk geldiği anda su sıcaklığı 60 oldu demektir. Klima açarsanız motor suyu hızlı düşer.
Tansu bey, dik olmayan bir yokuştan aşağı inerken frene hafif basılı tutup inmek mi daha ekonomik olur yoksa frene ara ara basıp inmek mi daha ekonomik olur? Uzun süre basılı tutup inmenin balatalara ya da disklere bir zararı olur mu? Balataların ömrü kısalır mı? Arabanın hızlanmasını bekleyip fren yapınca arabanın bataryalarının sanki daha geç şarj olduğunu, hafif basılı tutup inince de daha hızlı pillerin dolduğunu gözlemledim. Yanlışta gözlemlemiş olabilirim:). Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim.
Merhaba. Hafif yokuşlu yerlere frene hafif basarak inmek daha mantıklı. Hatta mümkünse hafif ve sabit pedal seviyesi ile basarak inmek daha iyi. Bu seviyedeki frenlemenin çoğu elektrik motorlarıyla yapılıyor. Sabit dedim çünkü değişken frene basma tepkilerinde balatalar da devreye sık girebiliyor. Ayağı sabit tutmaya çalışmak lazım. Ama bu çok ince detay olur. Yapabilirseniz daha iyi. Olmazsa sıkıntı değil. Bu videoda çok düşük hızlarda yokuş inerken hızlanıp basın demiştim. Sebebi hızın da çok az olmasıydı. 10km hız altında frenlemede enerji kazanımı olmuyor. Dediğiniz gibi frene hafif basarak inmek pili daha fazla doldurur. Birden frene basıp yavaşlamak istediğimizde anlık üretilen enerji pillerin şarj alma kapasitesini aşıyor. Hem de elektrik motoru durdurma gücüne erişmediği için balatalar kullanılıyor. Normal arabalarda frenlemede sert basmak daha mantıklı tabi.
Hybritin hiç anlamı kalmıcak balata daha çabuk biteceğinden. ama elektrik motorla bilmediğimiz fren varsa o başka ama pedal hafif basılıda olsa disk ısınacaktır. balataların yüzeyleri sertleşecektir.
Merhaba 🙋🏻♂️ 2 gün önce Toyota Corolla Hibrit Passion X Pack aldık 2020, ilk aracımız.Aracimi Eco modda kullanıyorum ama 13-14 litre görünüyor, hatta 15-16 yapıyor ekranda, bir yerde yanlış mı yapıyorum 🤔 sokak aralarında 20-30, ana yol E5 filan 60-70 yapıyorum ama yakıt tüketimi aşırı görünüyor.Bu hibrit sonuçta 4-5 filan yakmalı en fazla.neyi yanlış yapıyorum 🤔🤔🤔
toyotalarda diğer seçenek olarak 1 litre ile ne kadar gideceğinizi gösterir yani sokak aralarında 20-30 diyorsa 100km yol aldığınız zaman 3-4 litre yakıcak demek oluyor tahmini.
Birkaç sebebi olabilir. Hızınız 120 üstünde ise, piller çok ısınmışsa veya motor soğukken kaloriferi açmışsanız ya da sport modda kullanıyorsanız motor kapanmayabilir. Seri kullanımlardan sonra pil çabuk ısınır ve bir süre kapanmayabilir. Ayrıca pil filtresini mutlaka temizleyin ya da değiştirin. Motor kapanmıyor derken, ayağınızı gazdan çekince olan durumlardan bahsediyoruz değil mi?
Merhaba, verdiğiniz kıymetli bilgiler için canıgönülden teşekkür ederim, size birşey sormak istiyorum. Kullandığınız telefon uygulaması isimi ve bağlantı detayları hakkında bilgi verir misiniz? Herşey gönlünüzce olsun, sağlıcakla kalın...
Emeğinize sağlık . Bir kaç sorum var zahmet edip cevap verirseniz çok sevinirim. 1- Genelde hangi modda kullanıyorsunuz Eco mu Normal mod mu ve hangisi daha tasarruflu sizce? 2- Uzun yolda da Eco modu mu tercih ediyorsunuz? 3- Uzun yolda hız sabitleyici mi kullanmalıyım yoksa kendim mi sürmeliyim ? 4- Birde süzülmeyi pek anlamadım süzülme nedir? Hakkınızı helal edin Allah razı olsun.
Yakıt nereden alıyorsunuz biz bp den alıyorken tüketim 4.4 dü 1 yıldır tp den alıyoruz tüketim 4.7 güzergah benzer tecrübe artmasına rağmen tüketim ters orantılı
@@muhammetakdeniz3429 Bp'yi tavsiye etmem. Tasarruflu gibi görünüyor ama motoru fazla boğuyor. Sağlıklı bir yakıtı yok. İleride daha fazla maliyet çıkarma olasılığı yüksek.
Arabayı %80 istanbul içinde kullanıyorum. O yüzden eco modda kullanıyorum. Uzun yolda otoyollarde eco, hızlanma yavaşlama veya daha riskli kalabalık yollarda normal modda kullanıyorum. Gaz tepkisi bazen lazım oluyor. Hız sabitleme sevmiyorum. Önüme araç gelince gereksiz yavaşlıyor. Hatta önüm açılınca seri hızlanmaya giriyor araba. O yüzden yol çok boş değilse kullanmıyorum. Böylece rama inişlerde süzülme yapabiliyorum. Ama yol boşsa hız sabitlemeyi açarım. Çünkü araç beyni gaz pedalını daha hassas kontrol ediyor ve az yaktırıyor. Süzülme boş vites gibi gitmek demek. Gaz pedalına uygun seviyede basarsanız piller şarj olmaz ve pillerden tekere güç gitmez. Gösterge menüsünü bu videodaki gibi benim gösterge şeklinde kullanmalısınız. Şarj ve eco pwr durumlarını görmelisiniz. Ben hep bp’den yakıt alırım
Bu arada ben de bir bilgi ekleyeyim, direksiyonun sağında bulunan hız sabitleme tuşunda sağdakine 2 saniye basılı tutarsanız adaptif değil sürekli sabit hızda tutan moda geçiyor. Araçlar araya girdiğinde yavaşlamasını istemiyorsanız o şekil kullanabilirsiniz.
@@arya_shm n’ye çekmek süzülme yapar ama şehir içinde dinamik sürüş vardır. Sürekli N-D arası geçiş yapamayız. N’de rejenere olmaz bu arada. Kazanılacak enerji çöpe gider. Her zaman süzülmüyoruz. Çoğu zaman ayağımızı gazdan çekiyoruz. O sırada araç şarj oluyor.
Hocam merhaba siz bu işin uzmanı olmuşsunuz benide aydınlatırsanız sevinirim Sadece şehiriçinde yoğun trafikte Gebzede benzin menzil sıfır olana kadar hibrit yaris cross arabamı 11.2 litre benzin aldığımda menzil 280 km yazıyor menzil sıfır olana kadar kullandığımda menzil 280 km gitmiyor menzil 240 km gidiyor neden 280km gitmiyor yol aynı güzergah aynı sürat aynı hergün sabah 7 km gidiş dönüş 7 km anlamadım neden acaba
Merhaba, Aracı alalı 1 hafta oldu, İstanbul edirne gidiş 170-190, dönüş 120-130 ortalama tüketim 5,8 Şehir içi her gün köprü geçiyorum 5,3 fln yakıyorum normalmi sizce. Teşekkürler.
merhaba.. hibrit passion xpack corolla aldıktan sonra videolarınızı keyifle izledim ve bir çok bilgi sahibi oldum ve bu aracı almamda çok etkili oldunuz.. şunu sormak istiyorum, Yokuş aşağı süzülme yaparken gaza hafif dokunarak mı ilerliyorsunuz? yoksa tamamen gazdan çekiyormusunuz ayağınızı.. ayrıca orta ekranda eco puan olduğu bölüme göre nasıl bir araç kullanımı yapmalıyız bu ekrana göre? bununla ilgilide kısa bir yada buradan bilgi teşekkür ederim.. emeğinize sağlık. kazasız keyifli sürüşler diliyorum.
Aracınız hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Evet dediğiniz gibi süzülme için çok az gaza basıyoruz. Göstergede eco puan olan ekranı açıyoruz. Orada eğer sola doğru mavi charge görüyorsanız gaz pedalına az basmışsınız demek. Sağa doğru yeşil tüpü görüyorsanız fazla basmışsınız demek. Tam ortada sıfırda olmalı. Max süzülme o şekilde oluyor.
anlattığınız şekilde olan süzülmede araç bataryaları daha mı hızlı şarj oluyor peki tamamen ayaklarımızı pedaldan çektiğimize kıyas edersek.. ilginize teşekkürler.. az önce sanırım nazar oldu aracıma direksiyonun iç tarafından farklı zaman aralıklarında ve hafif sağa dönüşlerde vıyk vıyk şeklinde bir ses gelmeye başladı.. ayrıda direksiyonda biraz sertleşti nedenini anlamadım birden oldu..
@@cellim10 süzülmede hiç şarj olmaz. Aracın bir potansiyel ve kinetik enerjisi vardır. Mevcut bu enerjileri kullanarak en ileri gitme şekli boş viteste gitmedir. Bu esnada hybrid araçlarınızda motor da çalışmaz. Yani yakıt yakmaz. Süzülerek sürtünmeyi en aza indirdiğimiz için maksimum yolu gideriz. Eğer ayağımızı gaz pedalından tamamen çekersek piller şarj olur. Fakat doğada her enerji dönüşümünde kayıplar oluyor. Yani yoldan kazandığımızı pillere depolayıp tekrar kullandığımızda asla yoldaki potansiyel enerjinin aynısı kadar olmaz. O yüzden yoldaki potansiyel enerjiyi hiç depolamadan direkt olarak kullanma şekli aracı boş viteste kaydırmaktır. Bu da bizde süzülme demek oluyor. Corollalarda direksiyon kolon arızası olabiliyor. Devam ederse video çekip servise götürebilirsiniz. Garantiden değişiyor
@@AhuraMazdaTurkey aklıma takılan bir kaç durum var bilgilendirirseniz sevinirim. 1. Durum kış aylarında ilk çalıştırdığımız durumda motoru ısıtmak istiyorum elektrikli modda mı çalışıyor. Ya da bu durumu otomatik yapıyorsa ilk durumda benzinli çalışmadığında biz direk benzinli olarak çalıştırabilir miyiz? 2. Durum ise süzülmede şarj olması gerekmiyor mu? Yazdığınız yorumda boşta gidiyor demişsiniz. Ne zaman şarj olup olmadığını tam olarak anlayamadım. 3. Durum ise elektrik modda benzinli motoru çalıştırmadan kaç km gidebiliriz? 4.durum ise 39 km hızdan sonra benzinli motor çalışıyor dediniz fakat 70 ile giderken tekrar motor kapandı. Fakat videonun başında da 39 km geçince motor çalıştı. Tam olarak kavrayamadım durumu. Şimdiden teşekkür ederim.
@@bilimaklvefen350 merhaba. 1. Hava 12-13 derece altındaysa ve motor soğuksa start yaptığınızda benzinli motor (ice) kendi kendine çalışır. Eğer hava sıcaksa vites p veya d konumda iken (el freni çekili) gaza basıp bırakırsanız ice motor suyu 35-40 derece olana kadar çalışır. 2. Ayağı gazdan çekince şarj başlar. Manuel bir corolla ile yan yana giderken hibritle ikisi ayağını gaz pedalından çeksin ve manuel olan boş vitese atsın. Hibrit corolla daha erken durur. Yani gaz pedalına basmıyorken piller şarj olur. Bu, yoldaki enerjiyi kayıplarıyla birlikte pillerde şarj eder. Ama eğer boş viteste motor kapalı inersek yoldaki enerjiyi maksimum kullanıp en uzun mesafeyi gideriz. Bunun işin gaz pedalına çok az basarak ve ekrandan takip ederek şarjı sıfır pozisyonuna getiririz. Yeni nesil arabalar bunu direksiyon arkasındaki rejenerasyon seviye kulakçıklarıyla ayarlıyor. Ama kullanışlı değil. Toyota bunu interaktif olarak gaz pedalı ile yaptırıyor. 3. Bunun testini yaptığım video var kanalımda. 4. Araç 119 km hıza kadar ice kapalı şekilde sürülebilir. İlk çalıştırmada hava sıcakken ice çalışmaz ve siz 39’u geçerseniz otomatik çalışır. 39 ifadesi bunun için
öyle düşününce biz de toyota alma aşamasındayız benzinli almakla hibrit almak arasında 350 oynuyor bunu hibritin amorti etmesi de baya sürer en boş vision paket bekliyoruz haliyle@@AhuraMazdaTurkey
@@Mustafa-ri7gz hibrit dream’da adaptif hız sabitleme, çarpışma önleyici, anahtarsız çalıştırma, kablosuz şarj gibi donanımlar var. Benim arabamın aynı paket (üsttekiler eksik) olanı ort 950bin lira. Hibrit ort 1m rakamla satışta. Yani makas 50bin lira hibrit önde. Fakat burada şöyle bir durum var. Hibrit satıcısı aracın fiyatını uçurmuyor. 1.6 motor satıcısı arabasını çok değerli gördüğü için fahiş fiyat yazıyor. Aslen şu an satarken hibrit arabalar normal benzinlilerden pahalıya gidiyor. İşte o bahsettiğiniz makas kapanması gereken makas değil. Ayrıca hibrit arababayla daha sorunsuz problemsiz araba kullanırsınız. Bakımları az olur. İlk bakatasını 200bin km’de değiştirirsiniz
Evet aslında haklısınız birsürü ek özellik var ancak bizde 720bin tl para var corolla hibriti ötvsiz 795 e alabiliyoruz bizi az da olsa aşıyor ama bir hyundai i20 bayon filan 530 a alabiliyoruz. corolla vision u da sanırım 560 a . muhtemelen para artırmayı seçip hibrit almamayı seçeceğiz. ama hibrit olsa eminim daha memnun edici olacaktı ama hayırlısı bizi aşıyor dediğim gibi @@AhuraMazdaTurkey
Cahillik, bilimden uzak olmak kötü bir şey! Adamın "uğraştığı" şeyleri adam gibi oturup dinlesen az biraz fizik, az biraz matematik öğrenirsin en azından. Çok net söylüyorum 1.6 TSI DSG golf ile aynı yolda benzer şekilde ekonomik kullanımda ortalama 8-9l/100km yakarken. Corolla hybrid ile 4.2l/100km ortalama yakıyorum. Aynı yolda biraz hırçın kullandığımda ortalamam 5.6l/100km 'ye kadar yükseliyor. Daha da kötü kullansam hiç umursamasam 6-7l/100km ortalamaları rahatlıkla görebilirim. O yüzden ben de görüyor ve arttırıyorum 10 yakan araca aynı yolda 5 yaktır ben de @AhuraMazdaTurkey gibi aracımı hediye ediyorum
Yani arabayı almayı düşünen biri olarak, seni izlerken içim sıkıldı resmen. Birde gidip oraya ekstra ekran koymuş, ya arkadaş insan bir sürüşü ancak bu kadar zehir edebilir kendine! Bu kadar hesap kitap yapılırsa sürüşten nasıl zevk alınacak? Yok şurada gaza basayım, yok burada fren yapayım bu nedir? 42 dakika çekmiş birde.
Önerin için teşekkürler ama sürüşü bu kadar zehir etmeye gerek yok. Hızdan ve ani kalkışlardan uzak duran herkes iyi bir tüketim ortalaması yakalar. Geri kalan şeyler zamanla oturur zaten@@ardaaltnok2992
@@hakankose7009 yoğun trafikte eğer pil seviyesi çok düşerse motor çalışıp şarj etmeye başlar. Yoğun trafikte her frene bastığımızda bu şarj kesilir ama motor elektrikle dönmeye devam eder. Boşu boşuna motoru döndürerek enerji harcarız. Ve freni bırakınca 3 saniye sonra başlar şarj. O yüzden 3 diş altına düşürmemeye çalışıyoruz. Bu zorunlu bir şey değil. Hiç dikkat etmezseniz bile yakıt tüketimi yakıt tüketimi çok değişmez. Belki 0,3-0,5 litre değişir mesafe kısaysa
Anadolu yakası , sabah akşam, Kartal Ataşehir arası fabia 8.8 , Corolla 3.3 🧿🧿🧿🧿
Ben yaklaşık bir 120 bin km lpg li corolla hibrit kullandım.
Yaklaşık 1 yıldır kona 39 kw kullanıyorum. Aracım 1 ay kaza sebebiyle yatmasaydı 65 bin km yi geçmişti kaza sebebiyle 60 bin km de şu an bakımda Ankara’da.
Corolla hibrit lpg ile 2.8 litre ortalama ile gezdiğim yani 3.5 litre lpg tükettiğim afyon merkezde , kona ile 8-9 kw ile geziyorum.
Gece tarifesinden şarj ettiğim için 16-17 krş civarı elektrik tüketimim.
Lpg li corollam olsaydı bugünün litre fiyatı 9.5 ile çarptığımda 33 kuruş tüketimim olurdu.
Şehirler arasında ise ortalamam 110 km/h da 5.5-6 litre lpg idi. Yani 50-60 kuruş arası.
Aynı yollarda aynı hız ile kona 13-18 kwh tüketiyor mevsimine göre. Yani 22-35 krş arası.
Elektrikli araçta 110 km/h geçtiğinde tüketim çok artar. Hibritte o kadar artmaz.
Kısacası eğer evden gece tarifesinden şarj edeceksen elektrikli , sürekli git gel 300 km yi geçen günlük yolun varsa ticari şarja mahkum olacaksan kesinlikle hibrit+lpg.
Bana daha hala lpg tatavası yapacak cahil insan varsa lpg takılmasına yardımcı olmadığım toyota hibrit yok önce ben kadar olsunlar sonra konuşalım. Yurtdışından dahi gelip Isparta da misafir olup taktırıyorlar.
Beni merak edenler için zaten benzin tv de videom var.
Ahura Mazda müthiş bilgiler veriyor adamın kıymetini bilin.
Saçma sapan ben daha az yakarım muhabbetine girmeyin yılda 70 bin km yi geçiyorum elimden geçmeyen yada etrafımda olmayan araba yok adam gerçekten az yakıyor işi biliyor tebrik ederim.Hiçbir benzinli dizel araç hibritten az yakıt yakamaz ve hibrit kadar uzun ömürlü olamaz.
İlaveten dizel xtrail im vardı sattım. İlk fırsatta rav4 hibrit almayı düşünüyorum. Yeni rav4 hibrit inanılmaz az yakıyor şehir içinde. Corolla cross halt etmiş yanında.
Melih abi idolümsün. Almanya gibi bir araba cennetinde yasamama ragmen benimde senin gibi rav4 hybrid lpg hayalim var. Araç ile avrupa turu yapmayi cok sevdigim icin kilometre canavarina ihtiyacim var. Yakit az, maliyeti az, hacmi büyük diyince aklima ilk gelen rav4. Insallah bir gün rav4 ile ispartaya gelip lpg montaji yaparim. Otobüs yada tren maliyetine dünya turu yapmak ayri bir zevk.
Not: Suan lpg civic kullanicisiyim. Buralarda lpg li arac pek yaygin degil.
Almanya’dan selamlar
Melih bey , hybrid LPG mi kona ev mi ?
@@misafirmisafir2456
Konfor açısından elektrikliler çok daha konforlu.
Ticari şarjlar çok pahalı.
Günlük 300 km ve üstü şehirler arası için LPG li hibrit derim.
150-200 km için elektrikliler ideal ama kendi şarj imkanınız varsa
@@meliharslan8024 teşekkürler Melih bey
Bu tür videolar sürüş bilgisi olarak bence çok önemli. Yakında bütün araçlar hybrid tarzında veya elektrikli olacaklar. Kullanmayı bilmek çok avantaj sağlıyor. Bütün videolarını izlesem de yinede izliyorum. Benim güzergahım için bazı anlatılanlar çok mantıklı olmuyor. yada bir sabah videosu bende çekeyim anı kalsın.. eline sağlık.
Sizin güzergahlar zaten ayrı tez konusu :) bir gün yokuş çıkış ve iniş çekeceğim. uzun köy yayla vb. bakalım neler çıkacak
Üstad bizde de 1.5 corolla var 5.4 - 5.6 lt arası yakıyor şehir içi süzülerek gidiyorum motor fireni yapıyorum ani kalkışlar yapmıyorum. Antalya şartlarında her yer düzlük yokuş yok denecek kadar az güzergahım Varsak karşıyaka'dan Agora avm'ye 3.8 lt gösteriyor yaklaşık 15 km civarı bir yol gidiyorum. Aynı güzergahın dönüşü 4.8 lt gösteriyor. Benzin ışığı yanana kadar ortalama 750 km şehir içi yol yapıyorum. Depo ortalamasının 5-4 5-6 lt olmasının sebebi arada kısa mesafeler yapmamdan dolayı market aracı gibi çok kullandığım oluyor. 1-2 km gidiş dönüş seyahat ortalamam 7-8 lt oluyor.
Çok güzel bir video.
Ancak benzinli araçlar hakkında verdiğiniz bilgiler biraz güncelleme istiyor.
Eskiden bu kadar dikkatli surusler yapmadığınızı zaten belirtmişsiniz.
Çok benzer sürüş tarzlarımız var.
2,6 litre ortalama tutturduğunuz ilk bölümde ben de aracımla 4,6 litre tuttururum. Diğer tüm sekanslarınızda da yine fark 2 litre olurdu. Özellikle eco sürüş puanı 95 tutturduğumda gerçekten 2 litreden fazla tüketim farkı olmayacaktır aramızda. Bir gün bir araya gelip deneye de biliriz.
Uzun yolda da 4,5 litre altı 4,0 -4,5 arasında sonuçlarım.
Mayıs-Ekim ortası klima sürekli açık durur bende. Ama dışarı ile 5-10 derece arası fark bırakırım. Örneğin dışarı 29 ise 24, veya 32 ise 25 gibi. Sürekli autoda. Kışın da klima kapalı ama ısıtma açık. Dısari 19-24 aralığında (Ekim ortası - mayıs ortası arası) ise dış hava ile aynı, 18 altında ise 19, hatta 7 derece altı ise de 17 derecede yine full autoda. İnip binerken klimaya dokunmam. Motor ilk çalışırken klima da çalışır. Yaz kış sürekli dışarıdan temiz hava modunda çalıştırırım. Sağlıklı olan budur ve sağlıktan tasarruf olmaz, size de her zaman bu şekilde çalıştırmayı tavsiye ederim.
Yavaş hızlanma, suzulme, trafiği takip, fren dozlamasi, düşük devir yüksek vites. İşin sırrı bu. Aracım 1,0 tsi dsg. Diğer marka araçlarla tecrübem dizel ve kuru kavrama otomatikler benden dur/kalk ağırlıklı düşük hızlarda 1, sizin bu videoda ki gibi yoğun akıcı trafikte yarım litre az yakarım şu anki aracima göre.
Atmosferik benzinli ise benimkine göre yarım litre fazla yine kutu kavrama otomatik ile.
Tork konvertörü ise en az 1 litre ekler. Yani tork konvertörlu atmosferik benzinli ile sizin araca göre farkım 3,5 litre olur.
İddia ediyorum hybriddeki tarzınızı bu tür bir araca taşıyın siz de 3 - 3,5 litre fark görürsünüz. Kuru kavrama dizelle ise, en çok 1-1,5 litre yüksek görürsünüz hybrid toyotadan.
Saygılar,
Hocam benim sekizsilindir ile de videom var. Ortalama hız 17 iken de 3,5 yakıyorum. Bu iddialar hep yapılıyor ama insan yumruk yemeyince hep karşıdakini döverim sanıyor. Dilerseniz sabah 8’de ikitelli’den fatihe doğru gidip akşam geri dönelim. Bakalım aracınız kaç yakacak. Yani biz 1.2 tsi ile 9 altını göremiyoruz ama yine de siz bilirsiniz. Nerede yaşıyorsunuz hangi gğzergahları kullanıyorsunuz? Okullar açıkken bu trafik 9 km dur kalk şeklinde oluyor. Bunu da unutmayın ama
@@AhuraMazdaTurkey evet 8 silindir izlediğim bir kanal. Videonuzu izlemiştim. Yaris cross veya corolla cross hybrid alsam mı diye değerlendirdiğim için de bu videonuzu dikkatle izledim. Ve bu şekilde değerlendirdim ki, benim aracının gösterdiği 6,1 lt uzun vadeli ortalamamı 4 litre indirebilir corolla hybrid. Muhtemelen cross hybrid biraz daha yüksek, yaris cross hybrid ise biraz daha düşük olacaktır.
Ben bu gözle izlediğim için, başka bu gözle izleyenler de olabilir diye, detaylı bir şekilde yazdım. Trafikte ne kadar çok kişi sakin sabırlı ve sabit hızda sürerse bu toplum için, bizim için, çevre için, cari açık ve ekonomi için, yani çocuklarımızın geleceği için o kadar yararlı.
Yani yakıt tasarrufu için hybrid almayı düşünenler şunu bilsinler ki, görecekleri faydanız yüzde 60-65i sizin de yaşadığınız sürüş dinamiklerindeki değişimden, 1/3 ila %40 arası hybridin marifetinden gelecek. Bu dönüşümü mevcut araçları veya yeni alacakları içten yanmalı bir araçla yapmaları da şiddetle önerilir.
Sizin sabah 8 ikitelli Fatih arası ortalamanız nedir? Yine benim kararım açısından çok faydalı olacaktır bu bilgi.
Bir gün gerçekten birlikte deneyelim isterim.
Saygılar ve iyi çalışmalar.
@@bulentkulkuloglu bana tansukalafatoglu@hotmail.com adresinden ulaşırsanız daha detaylı bir değerlendirme yapabiliriz. Hatta mümkünse aynı güzergahta 2 aracı karşılaştırırız
izmir şehir içi trafiğinde 1.5 corolla dream aracım ile 8.5-9 lt lerde idi ortalamam; onu satıp hybrid corolla dream aldım aynı güzergah ve koşullarda 3.5-4 lt tüketimim şu an! (12.00 inci dk daki bahsettiğiniz durum)
Hybrid kullanım tecrübeniz ile geri dönün 1,5 corollaya 5,5 yaktırırsınız
Emeğinize sağlık kardeşim.
Öncelikle merhaba bu aracı 6 Aydır kullanıyorum donanım olarak dream paketli araç donanım üst segment araçlarla fazlası var eksiği yok sanroof koltuk ısıtma deri koltuk gibi özellikleri hariç ful diyebilirim şerit takip kablosuz şarz 9 hava yastığı hız sabitleme dijital klima geri görüş gibi + özellikleri mevcut yakıt tüketimi olarak yumuşak kullanımım sonucu 3-4 litre gibi yakıt harcıyorum İstanbul trafiğinde hybrıt olması sebebiyle hybrıt in keyfi yumuşak kulanılması yani 80 ile de gidilse hybrıite alabilir kalkışta hızınız kaç olursa olsun sert hız ile kalkarsanız direk benzine geçiyor
Hybrid konusunda daha yeniyim. 2 haftadır kullanıyorum. şehir içi 5-5.5 aşağısına fazla düşüremedim. Ancak kısa mesafe etki ediyor. Mesafe uzadıkça (şehir içinde) aşağıya indirme durumu var. Şehir dışı yakıtı beni fazla yormadı. Şehir dışında da 100 km'lik yolu 100-120 arasında 5-5.5 üstüne çıkmadı. Ama şehir içinde birşeyleri yanlış yapıyor olabilirim. sanki 4-4.8 arasında gitmesi gerekiyor ama başaramadım :)
Hayırlı olsun. Videoda belirtmiştim. Elektrikle sürekli sürmemeye çalışmak lazım. Eğer güzergahta rampa varsa veya çok kısa mesafede sürüyorsanız o değerler de normal.
Güzel bilgiler, emeğinize sağlık
Absurt yorumlar var yok bu kadar detayli mi bakacağız falan diye. Arkadaslar bende 5 aydır 2020 hybrid corolla kullaniyorum ekrans hic bakmadan kullanıyorum sehir ici ortalamam (Ankara ) 5.1 uzun yol ortalamam (110-120) 5.4 .
!!!Öncelikle 2.45 saniyedeki kırmızda geçen kasap kamyoncuya dikkat etmeliyiz..Merak ettiğim soğuk havalarda sabahleyin kısa mesafe gideceksek mesela 1km uzaklığa elektiriklemi gider yoksa benzinlemi ilk çalışır. Birde çok karışık sanki bu aracı kullanmak. keşke corolla 1.6 benzinliyi üretseydi lpg ile sorunsuzdu.
Aracı standart şekilde de kullanabilirsiniz. Bu video sadece araçla biraz oynamak isteyenler için
Bu araba almanya için super yollar 30/50 hep 30 luk yolda 35/50 ile giden yok oyuzden bu sekilde kullanmak turkiyeden daha kolay bende auris almayi düşünüyorum 🙂
Merhaba üstat döngüden bazı zamanlar benzin motorundan aküye kırmızı çizgi geliyor bu ne anlama geliyor benzin motorundan tekerleklere kırmızı çizgi geldiğinde motor çalıştığını biliyoruz
Hocam birşey sormak istiyorum. Tam süzülmede ayağımızı tamamen gazdan cekmiyruz demi. Çok hafif basmaya devam ediyoruz değil mi
Kardeşim sıfırdan a dan z ye bir Toyota hybrid kullanım eğitimi verebilirmisin acaba hiçbir bilgim yok da...
hybrid assistant için kullandığınız obd cihazı modeli nedir ? hepsiburadada 500e satılan v1.5 ler iş görür mü ?
Merhaba ben şeyi merak ediyorum. Bizim bildiğimiz klasik benzinli motorlarda sabah çalıştırdığımızda araba soğuk olduğu için motor 1500-2000 devir bandında çalışır motoru yağlar. Hibrit arabalarda ise ilk çalıştırmada elektrik modunda başlıyor gaza bastık biraz gittikten sonra buz gibi motor yüksek devirlerde devreye gireceği için motorun yağ lambası konusunda bir sıkıntı yaratmıyor mu motor aşındırıyor mu bunu çok merak ediyorum. Bir de soğuk havalarda kalorifer elektrik modunda nasıl ısıtır
@@mustafa.gunaydin normal arabalarda motorun ilk çalıştırmada yüksek devir çevirme sebebi katalizörü erken ısıtmak. Hibritte ilk çalıştırmada hava sıcaksa motor çalışmaz. Giderken çalışır. Soğuksa hemen çalışır. Giderken çalışsa bile yüksek devirde çalışmaz. Motor suyu 40 derece olana kadar 1300 devirde çalışır. Gaza bassanız da devri artmaz. Çok acil durum olur gazın sonuna basarsanız devir yükseltir. Motor suyu 60 olana kadar %80 yük üstüne çıkmaz. Hibritler benzinli motoru korumak için her şeyi yapar. Kışın kalorifer açınca motor suyu kendini 50 derece üstünde tutmaya çalışır. Bu şekilde ısıtır
@AhuraMazdaTurkey cevap için teşekkür ederim güzel bir bilgi öğrendik
Hocam şehir içinde batarya ne kadar hızlı doluyor mesela %10 şarj etmek için ne kadar gitmek lazım sizinkini hep yarıda görüyorum çünkü
Ön camdaki air80 den memnun musunuz ? Geceleyin görüş nasıl oluyor ? Video için çok teşekkür ederim
Sıcaklık anlamında çok memnunum. Görüş anlamında ilk aylarda %10 civarı bulantı vardı. Özellikle geceleri stop lambaları bulanık oluyordu ama şimdi geçti hepsi
@@AhuraMazdaTurkey göz alışması yüzünden olmuş olabilir mi yoksa film tabakası iyice oturmuş olabilir mi
@@ilkererol1986 evet olabilir
Hocam en son stop ettikten sonra ekrandaki seyahat özeti ve tüketim bende çıkmıyor. Ayarlardan mı aktif ediliyor?
araci park konumuna getirin el freni cekildikten sonra ayaginizi fren pedalindan cekin aracta herhangi bir kapi acik olmasin daha sonra araci stop ettiginizde seyahat ozeti karsiniza cikacak.
@@harunaktas2297 Ayarlardan aktif ediliyormuş, teşekkürler.
bu kadar dikkat edilirse 1.2 -1. 3 turbo motorlar sehir içi dışı dikkate alındıgında zaten bu kadar yakar hibrit
motorlar sehir içinde ettiği tasarrufu sehir dısında heba ediyor 1.8 atmosferik bi ton da fazladan motorlu tasıtlar vergisi ince hesap yapılsa zarar cıkar gibime geliyor
@@vulcan402 istediğiniz c segment araçlardan 1.2 turbo motoru getirin istanbulda gezelim. 2 katından az yakarsa ben size aracımı hediye edeceğim :) dikkat de etmeyeceğim sürerken. şehir dışında da dizel veya dizelden az yakıyorum. Hibrit araçlarla ilgili sıfır bilgiyle ve tecrübeyle bu cümleleri nasıl kurıyorsunuz anlayamıyorum.
@@AhuraMazdaTurkey @AhuraMazdaTurkey benim yorumumu dikkatli okuyun sırf sehir içi sizin hesap bende 1.3 tce 150 otomatik duster var sehir dısı 5.7 yakıyor 110 la denedim 300 km kadar sehir içide 7.2 lerde vede cok iyi gidiyor kabaca senede 150 litre benzinde kar yapacagım diye ortalama 5-10 bin km yapan normal vatandaslar için soyluyorum aradaki mtv ile bile denk gelir bu kar oranına ki extra bakım masrafları cabası hibritin arac surme zevkide gidiyor o da ayrı bi konu hatta benim aracın 1.2 hibriti var ona baktım veriler 1 litre az yakar diyor degmez 500 bine bence extra araclar hakkında bilgiye gelirsek inanın benle aynı bilgiye sahip 3-5 kişi vardır sizde tanımadan yorum yapmayın
Abi videolarını izliyorum , almak istiyorum sana bir sorum olacak , ben adıyaman da oturuyorum. yazın hava sıcaklığı 40 derecelerde oluyor özellikle bu yaz böyleydi. Siz çok sıcak olması iyi değil gibi söylediniz. Piller için bu ortam sıcaklığı sakıncalı mı ?
almak sence avantajlı mı olur dezavantajlı mı ?
Araba park halinde güneş altında kalmayacaksa sıkıntı olmaz. Yani bazı günler elbette açık alanda bırakıyoruz. Ama yazın sürekli adıyaman’da güneş altında kalırsa piller her gün yüksek sıcaklığa gelir. Bu da yazın tüketimi 1 litre kadar artırır. Pilin en büyük düşmanı sıcaklıktır.
Anladım abi , Sizin videolarınız ve detaylı anlatımlarınız sayesinde bu arabayı alacağız sanırım :)
Bulunduğum bölgede maalesef kapalı otopark yok :(
Aracı gölgeye koysak bile 2 saatte illaki güneş denk gelecek maalesef peki araç üzerine branda olayı da kurtamaz demi abi?
cevapların için çok teşekkür ederim. Şimdiden @@AhuraMazdaTurkey
@@EMREKARTAL-v1o 2 saatten bir şey olmaz. O kadar herkes bırakıyor. Toz duman yoksa camı çok az açık bırakırsınız. Hatta cam filmi öneririm. Çok faydası oluyor. Klima kullanımında bile çok fark ediyor. Yararlı olabiliyorsak sevindim. Hayırlı olsun şimdiden :)
3 diş neden tehlike yani park ettiğimizde şarj olmasını beklememiz mi lazım yada gaza basıp şarj mı etmek lazım?
merhaba, gösterge ekranı üst paketlerde farklı çıkıyor . bu gösterge ekranını güncelleme şansı varmı ?
Merhaaba paylasiminiz icin teşekkürler, soguk havalarda sabah ilk calistirmada bir süre motor isitmak hibrit sistem verimliligi aciindan degerlendirir misiniz
tüm içten yanmalı motorlar yüke binmeden zor ısınırlar. o yüzden pilleriniz doluysa süreşe yavaş yavaş başlayabilirsiniz. piller 3 diş ise hava soğuk ise veya geri gidecekseniz motoru çalıştırıp kapanana kadar bekleyebilirsiniz
Sanki bilmece çözmek gibi :) düz benzinli veya dizel daha iyi gibi.@@AhuraMazdaTurkey
Hocam bir depo benzin kaç km yapıyor şehiriçi acaba şimdiden teşekkür ederim
Selamün aleyküm hocam ben Gebze'de hergün şehiriçi trafiğinde 7 km gidiş akşamlarında 7 km dönüş yapıyorum arabam 1.5 toyoto cross hibrit.sorum 1 kısa mesafe olduğu için yakıt fazlamı yakar?
Sorum 2 soğuk havalarda şimdiki havalarda yakıt tüketimi fazla mı olur
Merhaba. Evet kısa mesafede fazla yakar. Kışın kalorifer kullanımına dikkat etmeli. Kaloriferi 21-22 üstünde kullanmayın. Auto yapıp bu dereceye ayarlamalısınız. Ya da auto yapıp klima tuşunu kapatarak da yapabilirsiniz eğer trafik dumanından rahatsız olmuyorsanız. Klima + iç döngü veya kalorifer + dış döngü.
Araba motorunu ilk çalışıtrdığında pil tekerlere güç veriyor. Motor vermiyor. Motor belli bir süre geçtikten sonra veriyor. Önceki sürüşlerimde elde ettiğim kazanınlar, bu ilk çalışmada gidiyor. Acaba bu şekilde araba neden davranıyor? Arabayı durdurayım, sonra tekrar çalıştırıp gitsem de yine belli bir süre motor çalışmasına rağmen pil de gidiyor. Pil hemen şarj olmuyor. Trafikte olunca mecbur gaza biraz fazla yüklenmek gerekiyor. Trafik yoksa yavaş gidip motorun pillerini şarj etmesini bekledikten sonra normal hızda gidiyorum. 5-6 diş pilim olsa bile bu süreçte hemen bitiyor. Bunu nasıl önleyebilirim?
Güzergahınızı bilmiyorum ama şöyle yapabilirsiniz. Arabayı çalıştırır çalıştırmaz gaza basıp bırakın. 3-5 sn sonra harekete başlayın. Kısa süre sonra s1b moduna geçince motor tekere kısmı güç vermeye başlayacak. Çok gaza basmamak şartıyla tabi. Motor suyu 35 derece olunca tam güç verir. Bunu yolunuza göre siz ayarlamalısınız. Yolda ufak bi boşluk varsa s1b’ye geçtiğinde orada hafif gazlayın. Motor suyu 60 derece olana kadar motorun her stoptan sonra tekrar çalışmasında önce pillerden güç gelir. 2-3 sn sonra motordan gelmeye başlar. Bu anlarda gaza basıp motoru çalıştırıp ama tam gaz vermeyin. 2-3 sn sonra enerji döngü ekranında motor hem tekere hem pile kırmızı okla güç verdiğini gördüğünüzde basın gaza. Motor suyu ibresi yükselirken orta seviyeye ilk geldiği anda su sıcaklığı 60 oldu demektir. Klima açarsanız motor suyu hızlı düşer.
Tansu bey, dik olmayan bir yokuştan aşağı inerken frene hafif basılı tutup inmek mi daha ekonomik olur yoksa frene ara ara basıp inmek mi daha ekonomik olur? Uzun süre basılı tutup inmenin balatalara ya da disklere bir zararı olur mu? Balataların ömrü kısalır mı? Arabanın hızlanmasını bekleyip fren yapınca arabanın bataryalarının sanki daha geç şarj olduğunu, hafif basılı tutup inince de daha hızlı pillerin dolduğunu gözlemledim. Yanlışta gözlemlemiş olabilirim:). Şimdiden cevabınız için teşekkür ederim.
Merhaba. Hafif yokuşlu yerlere frene hafif basarak inmek daha mantıklı. Hatta mümkünse hafif ve sabit pedal seviyesi ile basarak inmek daha iyi. Bu seviyedeki frenlemenin çoğu elektrik motorlarıyla yapılıyor. Sabit dedim çünkü değişken frene basma tepkilerinde balatalar da devreye sık girebiliyor. Ayağı sabit tutmaya çalışmak lazım. Ama bu çok ince detay olur. Yapabilirseniz daha iyi. Olmazsa sıkıntı değil.
Bu videoda çok düşük hızlarda yokuş inerken hızlanıp basın demiştim. Sebebi hızın da çok az olmasıydı. 10km hız altında frenlemede enerji kazanımı olmuyor.
Dediğiniz gibi frene hafif basarak inmek pili daha fazla doldurur. Birden frene basıp yavaşlamak istediğimizde anlık üretilen enerji pillerin şarj alma kapasitesini aşıyor. Hem de elektrik motoru durdurma gücüne erişmediği için balatalar kullanılıyor.
Normal arabalarda frenlemede sert basmak daha mantıklı tabi.
@@AhuraMazdaTurkey Sizden bu arabayla ilgili çok şey öğrendim. Teşekkür ederim yorumunuz için🙏
@@ibrahimzorlu8063 rica ederim. Keyifli sürüşler ☺️
Hybritin hiç anlamı kalmıcak balata daha çabuk biteceğinden. ama elektrik motorla bilmediğimiz fren varsa o başka ama pedal hafif basılıda olsa disk ısınacaktır. balataların yüzeyleri sertleşecektir.
Merhaba 🙋🏻♂️ 2 gün önce Toyota Corolla Hibrit Passion X Pack aldık 2020, ilk aracımız.Aracimi Eco modda kullanıyorum ama 13-14 litre görünüyor, hatta 15-16 yapıyor ekranda, bir yerde yanlış mı yapıyorum 🤔 sokak aralarında 20-30, ana yol E5 filan 60-70 yapıyorum ama yakıt tüketimi aşırı görünüyor.Bu hibrit sonuçta 4-5 filan yakmalı en fazla.neyi yanlış yapıyorum 🤔🤔🤔
Hayırlı olsun. Bence yakıt birimlerimiz farklı olabilir. L/100km olması lazım. tansukalafatoglu@hotmail.com adresine fotoğraf çekip atabilirsiniz
@@AhuraMazdaTurkey attım
toyotalarda diğer seçenek olarak 1 litre ile ne kadar gideceğinizi gösterir yani sokak aralarında 20-30 diyorsa 100km yol aldığınız zaman 3-4 litre yakıcak demek oluyor tahmini.
bu seçenek nasıl değişiyor, ben hayalet ekrandaki seçenekleri çözemedim kurcaladım bulamadım. bununla alakalı bir eğitim de bulamadım@@tea.55.35
abi bu ne? motor sıcaklıgı hava sıcaklıgı boıng ucak mı kullanıyon bu kadar kafa yormaya gerek var mı acaba ?
Yormadan kullanabilirsiniz. Gaz fren direksiyon. Biz merak ediyoruz bakıyoruz. Bundan kime ne?
Hocam hybrid asistan nasıl yapılıyor
Hocam pilin 1 diş yada 2 dişte gitmek iyi değildir diyorsunuz gidildiği taktirde ne zarar verir
Yakıy artar
Abi mumkunse sana bir sorum var.cok nadiren ilk basda hybrid calisiyor sonradan amma yoldayken motor sonmuyor durmadan calisiyor neden olar?
Birkaç sebebi olabilir. Hızınız 120 üstünde ise, piller çok ısınmışsa veya motor soğukken kaloriferi açmışsanız ya da sport modda kullanıyorsanız motor kapanmayabilir. Seri kullanımlardan sonra pil çabuk ısınır ve bir süre kapanmayabilir. Ayrıca pil filtresini mutlaka temizleyin ya da değiştirin. Motor kapanmıyor derken, ayağınızı gazdan çekince olan durumlardan bahsediyoruz değil mi?
Merhaba, verdiğiniz kıymetli bilgiler için canıgönülden teşekkür ederim, size birşey sormak istiyorum. Kullandığınız telefon uygulaması isimi ve bağlantı detayları hakkında bilgi verir misiniz? Herşey gönlünüzce olsun, sağlıcakla kalın...
Merhaba. Obdlink marka adaptör ve hybrid assistant uygulaması
Merhaba 7 km şehir içi kullanımı sonrası park ettiğimde ev sürüş oranı % 69 yakıt kullanım oranı %5.6 yazdı bunun anlamı nedir hocam
Yolun %69’unda benzinli motorunuz çalışmamış demek
Yani 100 km gitmiş olsaydım yüzde 69 u elektrikle 5.6 litre benzinmi harcamış oluyordu hocam@@AhuraMazdaTurkey
@@erdalgorgulu8172 evet
Kanalin ismine qurban
:)
Kardeş bu uyulamayı kullanmdım ben baglayamıyorum. Bi ayrıntı verebilirmisin
Emeğinize sağlık . Bir kaç sorum var zahmet edip cevap verirseniz çok sevinirim.
1- Genelde hangi modda kullanıyorsunuz Eco mu Normal mod mu ve hangisi daha tasarruflu sizce?
2- Uzun yolda da Eco modu mu tercih ediyorsunuz?
3- Uzun yolda hız sabitleyici mi kullanmalıyım yoksa kendim mi sürmeliyim ?
4- Birde süzülmeyi pek anlamadım süzülme nedir?
Hakkınızı helal edin Allah razı olsun.
Yakıt nereden alıyorsunuz biz bp den alıyorken tüketim 4.4 dü 1 yıldır tp den alıyoruz tüketim 4.7 güzergah benzer tecrübe artmasına rağmen tüketim ters orantılı
@@muhammetakdeniz3429 Opet ve Total den alıyorum
@@muhammetakdeniz3429 Bp'yi tavsiye etmem. Tasarruflu gibi görünüyor ama motoru fazla boğuyor. Sağlıklı bir yakıtı yok. İleride daha fazla maliyet çıkarma olasılığı yüksek.
Arabayı %80 istanbul içinde kullanıyorum. O yüzden eco modda kullanıyorum. Uzun yolda otoyollarde eco, hızlanma yavaşlama veya daha riskli kalabalık yollarda normal modda kullanıyorum. Gaz tepkisi bazen lazım oluyor.
Hız sabitleme sevmiyorum. Önüme araç gelince gereksiz yavaşlıyor. Hatta önüm açılınca seri hızlanmaya giriyor araba. O yüzden yol çok boş değilse kullanmıyorum. Böylece rama inişlerde süzülme yapabiliyorum. Ama yol boşsa hız sabitlemeyi açarım. Çünkü araç beyni gaz pedalını daha hassas kontrol ediyor ve az yaktırıyor.
Süzülme boş vites gibi gitmek demek. Gaz pedalına uygun seviyede basarsanız piller şarj olmaz ve pillerden tekere güç gitmez. Gösterge menüsünü bu videodaki gibi benim gösterge şeklinde kullanmalısınız. Şarj ve eco pwr durumlarını görmelisiniz.
Ben hep bp’den yakıt alırım
Bu arada ben de bir bilgi ekleyeyim, direksiyonun sağında bulunan hız sabitleme tuşunda sağdakine 2 saniye basılı tutarsanız adaptif değil sürekli sabit hızda tutan moda geçiyor. Araçlar araya girdiğinde yavaşlamasını istemiyorsanız o şekil kullanabilirsiniz.
Emeğinize sağlık. 28. Dakikada süzülürken ayağımı gazdan komple kesinlikle çekmiyorum diyorsunuz onun sebebi nedir acaba?
Teşekkürler. Süzülüyorum işte. Ayağı gazdan çekersek piller dolar. Süzülme farklı bir şey. Boş viteste gitmek gibi.
@@AhuraMazdaTurkey teşekkürler 👍
@@AhuraMazdaTurkey hocam peki gaz vermekle uğraşmak yerine vitesi n ye çeksek süzülüyor muyuz yoksa pilleri mi dolduruyor merak ettim
@@arya_shm n’ye çekmek süzülme yapar ama şehir içinde dinamik sürüş vardır. Sürekli N-D arası geçiş yapamayız. N’de rejenere olmaz bu arada. Kazanılacak enerji çöpe gider. Her zaman süzülmüyoruz. Çoğu zaman ayağımızı gazdan çekiyoruz. O sırada araç şarj oluyor.
@@AhuraMazdaTurkey anladım sağol hocam. En iyisi eco göstergesindeki o mavi barı izleyip ona mukabil gaz vermekte o halde
Merhabalar 1.8 hibrit almayı düşünüyorum yokuşlarda çekiş düşüklüğü olıyormuş doğru mu acaba
çekiş düşmüyor. motor devri yükseliyor sadece
Arabam 1.5 Yaris cross hibrit benzin kırmızı ışığı yandıktan sonra araba şehiriçinde kaç km şehir dışında kaç km gider
100km daha rahat gider ama bunu yapmayın. Deponun dibindeki benzin tortulu olduğu için benzin pompasına gitmemesi lazım
Merhaba hocam kış lastiği kullandığında yakıt miktarı artarmı artarsa ne kadar artar
Artar ama minimal düzeyse. Farkedilmesi zordur. Şehir dışında uzun yollarda daha belirgin olur
yeni videolar gelecek mi?
tabletteki program nedir
Hibrit asistanı nasıl yüklenir
usb kablo ile
Aklımız hep pillerde olacak galiba bu hybrid otolarda, kısa bir mesafe de hemen düşüyor, baya karışık gibi bu tür otolar...
@@cetinturksoy2613 oyun oynamak isteyenler için güzel oyuncak. Bu tarz şeyleri düşünmeden sürenler için gaz fren direksiyondan ibaret.
Bayiden çıkarken siz mi arabanın içini siyah istediniz yoksa dreamlerde siyah mı gelıyor
Ben siyah istedim. Krem de vardı
bende kuula obd cihazı var göstermiyor pil yüzdesini malesef
Carscanner uygulamasını yükleyip araçlar sekmesinden hybrid corolla seçmelisiniz
@@AhuraMazdaTurkey aynı dediğin gibi kullanıyorum ama yok, göstermiyor.
@@sauali ilginç. Başka bi obd ile de denemek lazım
Hocam merhaba siz bu işin uzmanı olmuşsunuz benide aydınlatırsanız sevinirim Sadece şehiriçinde yoğun trafikte Gebzede benzin menzil sıfır olana kadar hibrit yaris cross arabamı 11.2 litre benzin aldığımda menzil 280 km yazıyor menzil sıfır olana kadar kullandığımda menzil 280 km gitmiyor menzil 240 km gidiyor neden 280km gitmiyor yol aynı güzergah aynı sürat aynı hergün sabah 7 km gidiş dönüş 7 km anlamadım neden acaba
gaza sakin basın, klima benzin motorunu çalıştırıyor. B moduna hiç alma, yokuş aşağı eğimlerde biraz hızlan motoru kendi devrine bırak şarj etsin
Merhaba,
Aracı alalı 1 hafta oldu, İstanbul edirne gidiş 170-190, dönüş 120-130 ortalama tüketim 5,8
Şehir içi her gün köprü geçiyorum 5,3 fln yakıyorum normalmi sizce.
Teşekkürler.
170-190 km hızla sürülmeye uygun bir araba değil. Pil ve motorun ömrünü kısaltıyorsunuz. Yakıt tüketimi sürüşe ve güzergaha göre değişebiliyor
merhaba.. hibrit passion xpack corolla aldıktan sonra videolarınızı keyifle izledim ve bir çok bilgi sahibi oldum ve bu aracı almamda çok etkili oldunuz..
şunu sormak istiyorum, Yokuş aşağı süzülme yaparken gaza hafif dokunarak mı ilerliyorsunuz? yoksa tamamen gazdan çekiyormusunuz ayağınızı.. ayrıca orta ekranda eco puan olduğu bölüme göre nasıl bir araç kullanımı yapmalıyız bu ekrana göre? bununla ilgilide kısa bir yada buradan bilgi teşekkür ederim.. emeğinize sağlık. kazasız keyifli sürüşler diliyorum.
Aracınız hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Evet dediğiniz gibi süzülme için çok az gaza basıyoruz. Göstergede eco puan olan ekranı açıyoruz. Orada eğer sola doğru mavi charge görüyorsanız gaz pedalına az basmışsınız demek. Sağa doğru yeşil tüpü görüyorsanız fazla basmışsınız demek. Tam ortada sıfırda olmalı. Max süzülme o şekilde oluyor.
anlattığınız şekilde olan süzülmede araç bataryaları daha mı hızlı şarj oluyor peki tamamen ayaklarımızı pedaldan çektiğimize kıyas edersek.. ilginize teşekkürler.. az önce sanırım nazar oldu aracıma direksiyonun iç tarafından farklı zaman aralıklarında ve hafif sağa dönüşlerde vıyk vıyk şeklinde bir ses gelmeye başladı.. ayrıda direksiyonda biraz sertleşti nedenini anlamadım birden oldu..
@@cellim10 süzülmede hiç şarj olmaz. Aracın bir potansiyel ve kinetik enerjisi vardır. Mevcut bu enerjileri kullanarak en ileri gitme şekli boş viteste gitmedir. Bu esnada hybrid araçlarınızda motor da çalışmaz. Yani yakıt yakmaz. Süzülerek sürtünmeyi en aza indirdiğimiz için maksimum yolu gideriz.
Eğer ayağımızı gaz pedalından tamamen çekersek piller şarj olur. Fakat doğada her enerji dönüşümünde kayıplar oluyor. Yani yoldan kazandığımızı pillere depolayıp tekrar kullandığımızda asla yoldaki potansiyel enerjinin aynısı kadar olmaz.
O yüzden yoldaki potansiyel enerjiyi hiç depolamadan direkt olarak kullanma şekli aracı boş viteste kaydırmaktır. Bu da bizde süzülme demek oluyor.
Corollalarda direksiyon kolon arızası olabiliyor. Devam ederse video çekip servise götürebilirsiniz. Garantiden değişiyor
@@AhuraMazdaTurkey aklıma takılan bir kaç durum var bilgilendirirseniz sevinirim.
1. Durum kış aylarında ilk çalıştırdığımız durumda motoru ısıtmak istiyorum elektrikli modda mı çalışıyor. Ya da bu durumu otomatik yapıyorsa ilk durumda benzinli çalışmadığında biz direk benzinli olarak çalıştırabilir miyiz?
2. Durum ise süzülmede şarj olması gerekmiyor mu? Yazdığınız yorumda boşta gidiyor demişsiniz. Ne zaman şarj olup olmadığını tam olarak anlayamadım.
3. Durum ise elektrik modda benzinli motoru çalıştırmadan kaç km gidebiliriz?
4.durum ise 39 km hızdan sonra benzinli motor çalışıyor dediniz fakat 70 ile giderken tekrar motor kapandı. Fakat videonun başında da 39 km geçince motor çalıştı. Tam olarak kavrayamadım durumu. Şimdiden teşekkür ederim.
@@bilimaklvefen350 merhaba.
1. Hava 12-13 derece altındaysa ve motor soğuksa start yaptığınızda benzinli motor (ice) kendi kendine çalışır. Eğer hava sıcaksa vites p veya d konumda iken (el freni çekili) gaza basıp bırakırsanız ice motor suyu 35-40 derece olana kadar çalışır.
2. Ayağı gazdan çekince şarj başlar. Manuel bir corolla ile yan yana giderken hibritle ikisi ayağını gaz pedalından çeksin ve manuel olan boş vitese atsın. Hibrit corolla daha erken durur. Yani gaz pedalına basmıyorken piller şarj olur. Bu, yoldaki enerjiyi kayıplarıyla birlikte pillerde şarj eder. Ama eğer boş viteste motor kapalı inersek yoldaki enerjiyi maksimum kullanıp en uzun mesafeyi gideriz. Bunun işin gaz pedalına çok az basarak ve ekrandan takip ederek şarjı sıfır pozisyonuna getiririz. Yeni nesil arabalar bunu direksiyon arkasındaki rejenerasyon seviye kulakçıklarıyla ayarlıyor. Ama kullanışlı değil. Toyota bunu interaktif olarak gaz pedalı ile yaptırıyor.
3. Bunun testini yaptığım video var kanalımda.
4. Araç 119 km hıza kadar ice kapalı şekilde sürülebilir. İlk çalıştırmada hava sıcakken ice çalışmaz ve siz 39’u geçerseniz otomatik çalışır. 39 ifadesi bunun için
S1-s2-s1b ne demek anlattığınız video var mı ?
@@mustafacagrsezen1576 evet var. Teknik şeyleri anlattığım 3 video var
Hibrite tüp takınca benzin hesabıyla 2lt yakıyormuş kadar harcıyor bu araç benim anladığım kadarıyla.
2,5lt olabilir. Ama yıllık 10-15bin km yapan biri için taktırma maliyeti, kârı düşünce bence gerek yok
öyle düşününce biz de toyota alma aşamasındayız benzinli almakla hibrit almak arasında 350 oynuyor bunu hibritin amorti etmesi de baya sürer en boş vision paket bekliyoruz haliyle@@AhuraMazdaTurkey
@@Mustafa-ri7gz hibrit dream’da adaptif hız sabitleme, çarpışma önleyici, anahtarsız çalıştırma, kablosuz şarj gibi donanımlar var. Benim arabamın aynı paket (üsttekiler eksik) olanı ort 950bin lira. Hibrit ort 1m rakamla satışta. Yani makas 50bin lira hibrit önde. Fakat burada şöyle bir durum var. Hibrit satıcısı aracın fiyatını uçurmuyor. 1.6 motor satıcısı arabasını çok değerli gördüğü için fahiş fiyat yazıyor. Aslen şu an satarken hibrit arabalar normal benzinlilerden pahalıya gidiyor. İşte o bahsettiğiniz makas kapanması gereken makas değil. Ayrıca hibrit arababayla daha sorunsuz problemsiz araba kullanırsınız. Bakımları az olur. İlk bakatasını 200bin km’de değiştirirsiniz
Evet aslında haklısınız birsürü ek özellik var ancak bizde 720bin tl para var corolla hibriti ötvsiz 795 e alabiliyoruz bizi az da olsa aşıyor ama bir hyundai i20 bayon filan 530 a alabiliyoruz. corolla vision u da sanırım 560 a . muhtemelen para artırmayı seçip hibrit almamayı seçeceğiz. ama hibrit olsa eminim daha memnun edici olacaktı ama hayırlısı bizi aşıyor dediğim gibi @@AhuraMazdaTurkey
Hybrid asistanı nasıl baplıyorsunuz? sadece usb den mi bağlanıyor?
evet
Harika bilgiler ...
Ahura Mazda soruma neden cevap vermiyorsunuz
@@erdalgorgulu8172 hangi sorunuza? Görmedim
2 hafta önce gönderdiğim soru Hocam
Tek çare benzinli galiba...
abi ne uğraşıyon en fazla 2lt fazla yakar ya
ayrıca bence herhangi bir aracı bu şekilde sürsen süzülsen gereksiz gaza basmasan 10lt değil 5 yakar
10lt yakan araca aynı yolda 5lt yaktırırsan arabamı sana hediye ederim
Cahillik, bilimden uzak olmak kötü bir şey! Adamın "uğraştığı" şeyleri adam gibi oturup dinlesen az biraz fizik, az biraz matematik öğrenirsin en azından. Çok net söylüyorum 1.6 TSI DSG golf ile aynı yolda benzer şekilde ekonomik kullanımda ortalama 8-9l/100km yakarken. Corolla hybrid ile 4.2l/100km ortalama yakıyorum. Aynı yolda biraz hırçın kullandığımda ortalamam 5.6l/100km 'ye kadar yükseliyor. Daha da kötü kullansam hiç umursamasam 6-7l/100km ortalamaları rahatlıkla görebilirim. O yüzden ben de görüyor ve arttırıyorum 10 yakan araca aynı yolda 5 yaktır ben de @AhuraMazdaTurkey gibi aracımı hediye ediyorum
Yani arabayı almayı düşünen biri olarak, seni izlerken içim sıkıldı resmen.
Birde gidip oraya ekstra ekran koymuş,
ya arkadaş insan bir sürüşü ancak bu kadar zehir edebilir kendine!
Bu kadar hesap kitap yapılırsa sürüşten nasıl zevk alınacak?
Yok şurada gaza basayım, yok burada fren yapayım bu nedir?
42 dakika çekmiş birde.
O halde hybrid araç almamanızı öneririm :)
Önerin için teşekkürler ama sürüşü bu kadar zehir etmeye gerek yok. Hızdan ve ani kalkışlardan uzak duran herkes iyi bir tüketim ortalaması yakalar. Geri kalan şeyler zamanla oturur zaten@@ardaaltnok2992
araca çok ilgim var idi...yola mı bakacağım verileri mi takip edeceğim resmen daraldım!
Pilin 3 dişten aşağı inmemesi için neden bu kadar uğraşıyorsun onu anlamıyorum
@@hakankose7009 yoğun trafikte eğer pil seviyesi çok düşerse motor çalışıp şarj etmeye başlar. Yoğun trafikte her frene bastığımızda bu şarj kesilir ama motor elektrikle dönmeye devam eder. Boşu boşuna motoru döndürerek enerji harcarız. Ve freni bırakınca 3 saniye sonra başlar şarj. O yüzden 3 diş altına düşürmemeye çalışıyoruz. Bu zorunlu bir şey değil. Hiç dikkat etmezseniz bile yakıt tüketimi yakıt tüketimi çok değişmez. Belki 0,3-0,5 litre değişir mesafe kısaysa
@AhuraMazdaTurkey açıkçası çok takılmamaya çalışıyorum yoksa takıntı haline geliyor. Ama motoru sürekli açıp kapatmamaya özen gösteriyorum
@@hakankose7009motoru açıp kapatmamak ne demek oluyor
Kullanmayacaksin