На некоторых вагах датчик давления немного по другому алгоритму работает, не на хх, там условия диагностики прогрев и обороты выше 1500 или 1700, не вспомню точно, в каких то мануалах вроде есть, ну или в одисе в ведомой глянуть.
На октахе сейчас тоже похожая проблема, но она как следствие неисправности вентиляции картера.масложор и вместо давления в картере разряжение из впускного коллектора. На опеле это вылечилось заменой мембраны в клапанной крышке. Тут немного замудрëнее(на октахе). Явный признак-бубнит во впуск и на работающем двигателе не снять маслозаливную крышку, еë втягивает
P(Давление) масла 2(выключатель давления масла 2) OK(Все нормально)
Просто и по делу.
На некоторых вагах датчик давления немного по другому алгоритму работает, не на хх, там условия диагностики прогрев и обороты выше 1500 или 1700, не вспомню точно, в каких то мануалах вроде есть, ну или в одисе в ведомой глянуть.
👍👍👍
Лëша что за сканером пользуетесь,Спасибо
На октахе сейчас тоже похожая проблема, но она как следствие неисправности вентиляции картера.масложор и вместо давления в картере разряжение из впускного коллектора. На опеле это вылечилось заменой мембраны в клапанной крышке. Тут немного замудрëнее(на октахе). Явный признак-бубнит во впуск и на работающем двигателе не снять маслозаливную крышку, еë втягивает
При чем тут разрежение в коллекторе и давление масла?
сколько стоит ваша работа по устранению неполадки ,именно какую вы исправили?
Всем привет фабиа 1.2 давление масла 0.5 на холостых
Куда бежать?
20К это интерпретация сканера это сопротивление 20Ком.. а может и нет..?