Приветствую коллега.очень занимательный и полезный у тебя канал! У нас с братом в собственности тоже есть чудо советского краностроения " Туапсинец" 25 как на базе КамАЗа про запас прочности ты все правильно говоришь раньше металла не жалели) удачи тебе! Приятно слушать грамотную и культурную речь.Я тоже стараюсь делать обзоры без матершины)))
Я твой подписчик с удовольствием смотрю твои видео,рука не поднимается писать комент,каждый имеет право на свою точку зрения,по технике вопросов нет,по ремонту ты тоже правильно всё делаешь,мелочи не в счёт. Я просто смотрю и подмечаю мелочи,сравнивая твои действия и свои. Вопросов нет,всё пучком,молодец профи,приятно смотреть когда человек на своём месте и руки не из ж...ы. Удачи, жду новых видео.
Здравствуй Сергей! Видео хорошее кран огонь. Хотел поделиться опытом за целиндр. Я переборщил с подъемом и вырвал стопорную гайку стал искать с Днепра а он кароткий на 20см. Т.е. при работе с 27метров на основной стреле уже угла мне будет не хватать. Ремонт мне стал хороших денег. Потому что я не нашел ишенно такой целиндр!
У меня был такой же случай на Машеке. Вырвал гайку. Но не с резьбой, а оторвало верхнюю часть гайки от той части что с резьбой. В итоге обошлись тем, что выточили новую гайку.
Есть полный комплект,три книги. Вечером наберёте в любое время,чтобы был вай-фай,и через вайбер или вацап,что бы быстрее загрузился,номер один и тот же,под каким то видео есть телефон.
Добрый день! Вчера купил себе такой же кран. Предыдущий владелец утратил всю документацию, даже паспорт крановой установки пока не отдали. Был бы очень благодарен, если б вы помогли в этом вопросе. Заранее благодарю.
Первое разобрать тормозной клапан,проверить состояние поршеня в цилиндре управления,к нему тонкая трубочка прикручиваются. Поршень должен легко двигаться,если есть необходимость шлифовать нулёвкой. С противоположной стороны ещё цилиндр с поршнем и пружиной в нутри и регулировочным болтом с контр гайкой снаружи,служит для регулировки,как регулировать есть на одном из моих видео. Нужно проверить первым этот цилиндр,поршень и пружину,она может лопнуть,поршень может клинить из за похабного изготовления,рабочую поверхность шлифонуть внутри. Это стоит сделать один раз и если недочёты устранить,можно надолго забыть о этой проблеме,главное правильно настроить. В течении месяца сниму видео по настройке тормозного клапана.
Провести регулировку тормозного клапана,если нужно разобрать промыть и собрать. Ещё причина может быть в "не санкционированой регулировке" гидромотора,винт ограничения угла наклона плунжерного блока можно попробовать закрутить на 2-3 оборота(толстый) и невкоем случае не трогать маленький винт на коробке ускорителя,сверху гидромотора.
Гидравлика на КРАЯНе состоит из двух рабочих линий,одной линией управления,одной дренажной линии. Естественно на этих линиях в конце "цепочки" при возращении в бак есть фильтр,он в баке,это на сливной линии рабочих линий. На линии дреножа фильтра не должно быть. На линии управления фильтр стоит за кабиной перед клапаном-регулятором подающего масло в систему управления и распределяющееся по джойстикам и на педали. Колба фильтра должна выдерживать 50 атмосфер,иначе её разорвёт,фильтр стоит не на сливе а наоборот на подаче чтоб в систему управления не попал малейший мусор,слишком мелкие проходные каналы в джойстиках и гидрораспределителях с электроуправлением.
Нет,не пройдёт,по осям на переднюю 6тонн на задние по 10.5тонн. Это паспортные данные,на практике если есть кусёк и подкладки и всякий скарб вес увеличится на полторы тонны.
Полтинники делали Ивановцы,у нас в городе такого нет,был на одном из объектов три года назад,уехал,не местный. Обзор сделать не получится,но по гидравлике и электрике 100% повторение КРАЯНа. Вся гидро аппаратура та же,распределители,клапана,лебёдках,разница в металлоконструкции рамы и стрелы,и всё.
На дальнем плане действительно виден МКАС-10 обзор на этот кран уже снят,это мой первый кран полностью переделанный под КС-3577. Что-то не так при регистрации на ютуб не так настроил,ютуб ограничил ролики по времени до 15 минут,не знаю как быть,ролик есть но как разделить не пойму. Скачал видео редактор,пока не разобрался как применить. В ближайшее время выложу. Есть ещё КС-4574 второй мой кран и один из старой гвардии КС-3575А на КамАЗа,могу поделиться впечатлениями от эксплуатации и возможностями ремонта,сделать видео обзор. Купили 32 летний Ивановец КС-3577,состояние металлолома,за мной полное восстановление с разборкой всех агрегатов гидро и механической систем,шасси в том числе. По мере ремонта буду снимать процесс ремонта и комментировать процесс. КРАЯН тоже пришёл на ремонт,начальство решает что первое восстанавливать. Если есть конкретные пожелания обзора по гидрооборудованию с обьяснениями работы и назначению,устройства и регулировки пишите,постараюсь снять и показать на примере этих трёх моделей хочу рассказать о плюсах и минусах некоторых систем и узлов,гидро и электро. В планах снять видео о выборе(при покупке)крана не первой свежести,на что обратить внимание. Подготовил материал о выборе нового крана,какого производителя выбрать,примеры технических решений важных именно для работы крана,его устойчивости,составил свой рейтинг четвёрки производителей,пример моделей достойных внимания. Надоело смотреть и слушать посредственный контент,решился сам более доходчиво и грамотно поделиться своим опытом в видео роликах. Могу ответить по вайберу т.+380672658849.
Доброго времени суток, благодарю за такой полноценный обзор,с 2011 года работаю на таком же автокране кс-557 кр Краян. Краном очень доволен, даже скажу больше лучше автокрана у меня не было, а работал я на многих втом числе и на Японских. Хочу поблагодарить Одесский автокрановой завод, жаль, что прекратили его выпуск, скажу напоследок с данной машиной поменял уже трех его хозяев
Сейчас в планах поставить на него дополнительную лебедку в один канат, не знаем где приобрести гак и гусек для вывода каната вперед, может вы подскажете, будем рады помощи. Мой тел. 89529068395
@@Cobretti-cs7lr9bs3n день добрый,сложно сказать где найти гусёк,гак изготовить можете сами используя крюковую подвеску например от трёх тонного тельфера,предварительно утяжелив её щиковинами из 30мм стали,скрепив их между собой шпильками с распорками. Главное обеспечить вращение крюка,если книга с чертежами есть,можно сделать как в чертеже или аналогично импортным. Не все выпущенные КРАЯНы комплектовались гуськами,если и оставались где-то боюсь сдали на м/лом. С малой лебёдкой не подскажу где взять,но ёмкость барабана не менее 80м троса,диаметр 14-15мм,подключить можно к главному гидрораспределителю питающей лебёдку,но на не задействованую секцию,на одну ниже. В цепь управления от джойстика к золотнику на каждую трубку установить по ВЕ-6 гидрораспределитель с электро управлением,и от него же на новый золотник управления вспомогательной лебёдки. Тот же джойстик что и главная лебёдка,будет управлять малой,но после переключения тумблера на панели,малая или основная. Одновременная работа двух опасна и сложнее скомутировать. Могу начертить схему гидро подключений и электро. Как показать разве,что через вайбер,на каком-то моём видео и в описании есть номер телефона,пожалуста,отвечу,отправлю фото.
@@sergeysamodelkin6032 благодарю за ответ, малая лебедка у нас уже есть если не ошибаюсь вспомогательная с Январца, сейчас нужен гак и малый гусек ну и канат, будем благодарны за схему подключения, инструкции у нас к сожалению нет кран достался без нее, теперь установим вайбер и будем рады любой помощи, спасибо, что откликнулись
Мне нужно больше информации о лебёдке Январца,желательно фото через вайбер,есть ли тормозной клапан и блок сопутствующих предохранительных клапанов и вентиля с клапаном "или-или" для подключения тормоза лебёдки. Схему подключения я набросал,нужно увязать с январскими клапанами и самой лебёдки,электро схему подключения электро-гидро распределителя переключения работы главной и вспомогательной лебёдок. Набирал на вайбере указанный номер,не найден.
На 3:40мин., на дальнем плане, виден автокран МКАС-10, Туапсинского машиностроительного завода. Тоже редкий экземпляр. Снимите видео, если это возможно.
Здравствуйте очень интересно,я ваш подписчик
Здравствуйте я ваш новый подписчик .
Приветствую коллега.очень занимательный и полезный у тебя канал! У нас с братом в собственности тоже есть чудо советского краностроения " Туапсинец" 25 как на базе КамАЗа про запас прочности ты все правильно говоришь раньше металла не жалели) удачи тебе! Приятно слушать грамотную и культурную речь.Я тоже стараюсь делать обзоры без матершины)))
Я твой подписчик с удовольствием смотрю твои видео,рука не поднимается писать комент,каждый имеет право на свою точку зрения,по технике вопросов нет,по ремонту ты тоже правильно всё делаешь,мелочи не в счёт. Я просто смотрю и подмечаю мелочи,сравнивая твои действия и свои. Вопросов нет,всё пучком,молодец профи,приятно смотреть когда человек на своём месте и руки не из ж...ы. Удачи, жду новых видео.
Хотим купить такой же и думаем....
Здравствуй Сергей! Видео хорошее кран огонь. Хотел поделиться опытом за целиндр. Я переборщил с подъемом и вырвал стопорную гайку стал искать с Днепра а он кароткий на 20см. Т.е. при работе с 27метров на основной стреле уже угла мне будет не хватать. Ремонт мне стал хороших денег. Потому что я не нашел ишенно такой целиндр!
Не удивительно,модели разные,параметры геометрии стрела-башня тоже,длина цилиндра изменена,хоть внешне похож.
У меня был такой же случай на Машеке. Вырвал гайку. Но не с резьбой, а оторвало верхнюю часть гайки от той части что с резьбой. В итоге обошлись тем, что выточили новую гайку.
Это просто Чудо КРАН!!!!!
Спасибо
В тормозном клапана очень часто похабно шлифуют поверхности,даже токарная стружка попадалась. Проверь состояние внутри,оно покажет,что нужно делать.
Скинуть могу по вайберу,телефон есть под видео под каким то.
Здраствуйте подскажите а вы с какого города ? В каком городе сниманте эти краны если не сикрет !!!
Не секрет Запорожье.
Добрый день. Нет ли у вас технической документации по этому крану ? Владею таким же, хотелось бы привести в порядок.
Есть полный комплект,три книги. Вечером наберёте в любое время,чтобы был вай-фай,и через вайбер или вацап,что бы быстрее загрузился,номер один и тот же,под каким то видео есть телефон.
Добрый день!
Вчера купил себе такой же кран. Предыдущий владелец утратил всю документацию, даже паспорт крановой установки пока не отдали. Был бы очень благодарен, если б вы помогли в этом вопросе.
Заранее благодарю.
Подскажите пожалуйста дергается лебедка при майновке гаком,как исправить?
Первое разобрать тормозной клапан,проверить состояние поршеня в цилиндре управления,к нему тонкая трубочка прикручиваются. Поршень должен легко двигаться,если есть необходимость шлифовать нулёвкой. С противоположной стороны ещё цилиндр с поршнем и пружиной в нутри и регулировочным болтом с контр гайкой снаружи,служит для регулировки,как регулировать есть на одном из моих видео. Нужно проверить первым этот цилиндр,поршень и пружину,она может лопнуть,поршень может клинить из за похабного изготовления,рабочую поверхность шлифонуть внутри. Это стоит сделать один раз и если недочёты устранить,можно надолго забыть о этой проблеме,главное правильно настроить. В течении месяца сниму видео по настройке тормозного клапана.
Здравствуйте у меня такой же кран ,проблема с селёдкой дёргается при опускание .не подскажите как исправить эту проблему?
Провести регулировку тормозного клапана,если нужно разобрать промыть и собрать. Ещё причина может быть в "не санкционированой регулировке" гидромотора,винт ограничения угла наклона плунжерного блока можно попробовать закрутить на 2-3 оборота(толстый) и невкоем случае не трогать маленький винт на коробке ускорителя,сверху гидромотора.
Не подскажите где находится фильтр гедравлики на кс557кр?
Гидравлика на КРАЯНе состоит из двух рабочих линий,одной линией управления,одной дренажной линии. Естественно на этих линиях в конце "цепочки" при возращении в бак есть фильтр,он в баке,это на сливной линии рабочих линий. На линии дреножа фильтра не должно быть. На линии управления фильтр стоит за кабиной перед клапаном-регулятором подающего масло в систему управления и распределяющееся по джойстикам и на педали. Колба фильтра должна выдерживать 50 атмосфер,иначе её разорвёт,фильтр стоит не на сливе а наоборот на подаче чтоб в систему управления не попал малейший мусор,слишком мелкие проходные каналы в джойстиках и гидрораспределителях с электроуправлением.
Мне интересно, при покупке пройдёт весовой конторль в другой город???
Нет,не пройдёт,по осям на переднюю 6тонн на задние по 10.5тонн. Это паспортные данные,на практике если есть кусёк и подкладки и всякий скарб вес увеличится на полторы тонны.
Сергей сможете рассказать краян супер маз 1995гв 50тонник
Полтинники делали Ивановцы,у нас в городе такого нет,был на одном из объектов три года назад,уехал,не местный. Обзор сделать не получится,но по гидравлике и электрике 100% повторение КРАЯНа. Вся гидро аппаратура та же,распределители,клапана,лебёдках,разница в металлоконструкции рамы и стрелы,и всё.
Во многом он копирует Январца,40 тон поляков,а некоторые узлы слизаны один в один.
добрый день не могу найти гидравлическую схему крана, где взять
Именно на этот крсн у меня есть весь пакет литературы,там есть и гидросхема. Вацап +380672658849.
Перебрал помогло,можете поделиться гидросхемой
Какой кран Марка?
На дальнем плане действительно виден МКАС-10 обзор на этот кран уже снят,это мой первый кран полностью переделанный под КС-3577. Что-то не так при регистрации на ютуб не так настроил,ютуб ограничил ролики по времени до 15 минут,не знаю как быть,ролик есть но как разделить не пойму. Скачал видео редактор,пока не разобрался как применить. В ближайшее время выложу. Есть ещё КС-4574 второй мой кран и один из старой гвардии КС-3575А на КамАЗа,могу поделиться впечатлениями от эксплуатации и возможностями ремонта,сделать видео обзор. Купили 32 летний Ивановец КС-3577,состояние металлолома,за мной полное восстановление с разборкой всех агрегатов гидро и механической систем,шасси в том числе. По мере ремонта буду снимать процесс ремонта и комментировать процесс. КРАЯН тоже пришёл на ремонт,начальство решает что первое восстанавливать. Если есть конкретные пожелания обзора по гидрооборудованию с обьяснениями работы и назначению,устройства и регулировки пишите,постараюсь снять и показать на примере этих трёх моделей хочу рассказать о плюсах и минусах некоторых систем и узлов,гидро и электро. В планах снять видео о выборе(при покупке)крана не первой свежести,на что обратить внимание. Подготовил материал о выборе нового крана,какого производителя выбрать,примеры технических решений важных именно для работы крана,его устойчивости,составил свой рейтинг четвёрки производителей,пример моделей достойных внимания. Надоело смотреть и слушать посредственный контент,решился сам более доходчиво и грамотно поделиться своим опытом в видео роликах. Могу ответить по вайберу т.+380672658849.
Доброго времени суток, благодарю за такой полноценный обзор,с 2011 года работаю на таком же автокране кс-557 кр Краян. Краном очень доволен, даже скажу больше лучше автокрана у меня не было, а работал я на многих втом числе и на Японских. Хочу поблагодарить Одесский автокрановой завод, жаль, что прекратили его выпуск, скажу напоследок с данной машиной поменял уже трех его хозяев
Сейчас в планах поставить на него дополнительную лебедку в один канат, не знаем где приобрести гак и гусек для вывода каната вперед, может вы подскажете, будем рады помощи. Мой тел. 89529068395
@@Cobretti-cs7lr9bs3n день добрый,сложно сказать где найти гусёк,гак изготовить можете сами используя крюковую подвеску например от трёх тонного тельфера,предварительно утяжелив её щиковинами из 30мм стали,скрепив их между собой шпильками с распорками. Главное обеспечить вращение крюка,если книга с чертежами есть,можно сделать как в чертеже или аналогично импортным. Не все выпущенные КРАЯНы комплектовались гуськами,если и оставались где-то боюсь сдали на м/лом. С малой лебёдкой не подскажу где взять,но ёмкость барабана не менее 80м троса,диаметр 14-15мм,подключить можно к главному гидрораспределителю питающей лебёдку,но на не задействованую секцию,на одну ниже. В цепь управления от джойстика к золотнику на каждую трубку установить по ВЕ-6 гидрораспределитель с электро управлением,и от него же на новый золотник управления вспомогательной лебёдки. Тот же джойстик что и главная лебёдка,будет управлять малой,но после переключения тумблера на панели,малая или основная. Одновременная работа двух опасна и сложнее скомутировать. Могу начертить схему гидро подключений и электро. Как показать разве,что через вайбер,на каком-то моём видео и в описании есть номер телефона,пожалуста,отвечу,отправлю фото.
@@sergeysamodelkin6032 благодарю за ответ, малая лебедка у нас уже есть если не ошибаюсь вспомогательная с Январца, сейчас нужен гак и малый гусек ну и канат, будем благодарны за схему подключения, инструкции у нас к сожалению нет кран достался без нее, теперь установим вайбер и будем рады любой помощи, спасибо, что откликнулись
Мне нужно больше информации о лебёдке Январца,желательно фото через вайбер,есть ли тормозной клапан и блок сопутствующих предохранительных клапанов и вентиля с клапаном "или-или" для подключения тормоза лебёдки. Схему подключения я набросал,нужно увязать с январскими клапанами и самой лебёдки,электро схему подключения электро-гидро распределителя переключения работы главной и вспомогательной лебёдок. Набирал на вайбере указанный номер,не найден.
На 3:40мин., на дальнем плане, виден автокран МКАС-10, Туапсинского машиностроительного завода. Тоже редкий экземпляр. Снимите видео, если это возможно.
Видео на моём канале,пришлось разделить,как получилось так получилось,ещё надо осваивать видеоредактор.
С лебёдкой
До 2008года может?
Тоист завод 2008года выпускал такой кран или нет если нет то до какого года выпускали
последнию секция постоянно столб ищешь что6 его вытащить.
Три пять раз за пол года работы выдвигал 4 секцию,а то и реже,в обычных условиях хватает и 21 мнтра.
Здравствуйте очень интересно,я ваш подписчик