Не спешите покупать ремкомплект, для начала переверните ту резинку другой стороной, проверьте состояние диафрагм, если они дубовьіе, или с трещинами, соберите все в обратной последовательности и едьте за новьім редуктором.
Глупости. У меня две одинаковые ваз 04. На одной стоит Томасетто, на другой Ловато. В авто под Ловато холостые не держит, под Томасетто - идеально. Переставил Томас на другую машину - чуть лучше, но не айс, чихи и пыхи. Переставил блок зажигания и стало норм. Расход под Томасетто на ушатанном моторе 03 - 12,5 по городу, на откапиталенном 06 и том же редукторе - 9 л по городу. Машину кручу и гружу.
ну и что? приобретал я ремкомплект на томаса и менял всё хором - мембраны, клапаны и кольца уплотнительные на фильтре и на тосоле. И ничё не изменилось - холостые нестабильные, по тяге провалы как и было до замены ремкомплекта. Ещё на ютубе нарыл, что пружина первой ступени типо усаживается и слабеет и из-за этого могут проблемы быть. Подложил под неё шайбу толщиной около 4мм - ну чуток получше стало, но не айс. Короче - томас фуфло, буду его менять. пока не решил на какой.
Здравствуйте у меня мерс 2.3 поставили новый редуктор атикер при нагрева обороты держать то не держит одним словам обороты плавают у меня коробка автомат
Такой бред написал. Если газ пропускает из под этой резинки,это не дополнительный газ,это один объём. Если его стало больше положенного,как ты говоришь,просто уменьшаешь его винтом " жадности". А неустойчиво двигатель работает,из за подсоса воздуха.
Братан,замени этот сраный томасетто,на ловато или его турецкий аналог торелли,у них зимой обогрев гораздо лучше (подогревающая камера в два раза больше) ,чем у томасетто.Я себе поставил ловато и горя не знаю,до -15 завожусь на газе спокойно.Почти два года машина не видела бензина.
Подскажите пожалуйста, стоит газ форсуночный 4 поколения DJ троник. На холодный двигатель на газу работает нормально а при прогреве от 80 градусов начинают плавать обороты и не перестают, есть идеи?
Брат, у меня Равон-3. При езде оборот поднимается выше двух и не непадает. На бензине норм. На газу метане играет, только у меня не падает а поднимается. По видео ролику понял что надо заменит резинки. Рем комплект думаю продают. Если можно уточните что сделать. Такойже редуктор ГБО-3 как по видео ролику. Благодарю заранее.
Хундай соната 3 . Было тоже гбо-3 , начал плавать х/х. Датчиков нету в продаже. Отрубил все фишки ( температурный, воздушный, регулятором дросселя и т.д.) Получилось гбо-2 . Регулировка как на карбюраторе.😁
Все очень понятно, с меня подписка, один вопрос: у меня Мерседес 124 об'ем 2.3 ГБО 2 поколение редуктор точно такой же как на видео, обороты произвольно пропадают, то есть пропали холостые, домой приехал покрутил пластмассовый болт выставил и ещё недельку обороты вроде норм а потом опять начинается года 2 катаюсь,к газовщикам ездил рекомендуют редуктор новый поставить но гарантию не дают что холостые будут норм работать
Чет намудрили "набирает давление, перекрывает..." , Ничего там не набирает. во второй камере мембрана работает от разряжения, на педальку надавили, заслонка дроссельного узла приоткрылось, появилось разряжение в следствии чего мембрана оттягивается тем самым прижимает коромысло открывающее проход газа во вторую камеру. Если говорили про первую камеру, так лучше на ней и показывайте
По моему, мембрана при открытии дроселя из-за разряжения открывает ту резиночку для подачи газа. и никакого давления она не держит(мембрана) так как свободный выход из редуктора идет в коллектор, воздухан, у кого как. Я тоже борюсь с этой проблемой, и заметил что на прогретом движке пропадает стабильный ход. Менял полностью все в данном редукторе, не помогло! Попробую поменять редуктор , уже достало.
Здравствуйте скажите пожалуйста гбо форсуночное стоял редуктор политрон поменял поставил тамасета кок плавали холостые так и плавают именно на газу в накате ставишь нейтралку начинает плавать холостой ход в чем причина?
Зимой запускать двигатель на газу чревато негативными последствиями, такими как выход из строя мембран, но ситуации разные бывают, по ому уточню, да действительно, при заводке в холодную пору холостого на газу как стабильного нет, ето связано с тем, что у мембраны нет достаточной пластичности в результате обмерзания при подаче газа в холодные камеры редуктора и + к этому, ето то, что гбо настроено лишь винтом чувствительности без участия винта холостого хода. Неисправность указана в видео отчётливо проявляет себя на рабочих температурах.
@@user-tf7ql3cc3k я в место это бесполезной мембраны поставил самодельную из камазовской камеры шины ни чем не хуже и на много дольше прослужило единственно у меня тоже плавают обороты стоит только переключит в нейтралку .
Ты не правильно говоришь газ попадает в первую камеру а в второй камере рычажок с резинкой держит в закрытом положении пластмассовый винт когда машину завел холостой работает через латунный винт жмём на педаль газа вакуумом оттягивает минбрану тонкую второй камеры и эта минбрана приоткрывает клапан который пропускает газ в двигатель при задаваемых оборотах. Газуешь сильно откроет сильно газуешь не сильно приоткрывает не сильно при правильной регулировке авто с объемом 1500,1600 расход трасса 6,7 город 9,10 на редукторе томосетто.
Ребят помогите ,гбо 2 атикер 140 кв ,никак не реагирует на настройку ни хх ни общую нагрузку ,крутишь а все бестолку ,я и разбирал и менял мембрану и чистил ,все равно нет реакции ,че делать?
@@user-hz3zg8gp6f Был как то в практике подобный случай при условии что изначально была исправна газовая магистраль( не забита) и так же не было подсосов воздуха по двигателю. Виной всему действительно был редуктор- от времени эксплуатации было разбитое гнездо клапана внутри( то что прижимает лапкой). Поверхносто вроде и незаметно, увидел уже при повторной детальном разборе. Но это редкий случай. Как правило возможно забитая магистраль или газолин в балоне, ну и как частая причина, подсос воздуха.
@@user-tf7ql3cc3k w124 , да все работает вроде ,просто расход большой ,и никак не могу настроить ,но машина ездит на гбо ,только расход 16 л по городу на газу
@@user-hz3zg8gp6f Как то был 124 2.0, также расход в среднем около 15. Стоял там КеДжетроник, который в последствии отказал и мы установили карб с УАЗа, в результате сделали врезку, и о чудо расход упал в среднем до 12. Как то так. Проблема скорее не в редукторе.
@@user-tf7ql3cc3k да она ездила у меня на этом редукторе и норм было все ,я просто не пойму в чем причина ,внутри все вроде бы нормально ,я и мембраны менял и чистил там все ,.хоть откручивай до конца хоть закручивай до конца ,ничего не меняется машина работает ,но расход большой
Вторая камера работает от разряжения двс , а обороты плавают потому что редуктор плохо обогревается при движении и забивает винт хх металический ,а не пласмасовый
попался б_у атикер, поставил, машина до 80 ти только разгоняется, поменял ремку на нём, мембраны резинки, поехал к газовикам, те забраковали мембрану низкого давления и поставили свою б_у , по итогу на прогретом моторе обороты какие хочешь , то 900 то 600, что за фигня может быть?
В общем все по делу и в точку . Спасибо.
Перчатки зачётные👍
Самое доходчевое видео , спасибо братик !!!!!!
Не спешите покупать ремкомплект, для начала переверните ту резинку другой стороной, проверьте состояние диафрагм, если они дубовьіе, или с трещинами, соберите все в обратной последовательности и едьте за новьім редуктором.
Вона не поставиться іншою стороною. Принаймні в цьому редукторі - th-cam.com/video/kUgavH4H3i0/w-d-xo.htmlsi=Nhs6PCMx4E5AhYNS&t=264
Глупости. У меня две одинаковые ваз 04. На одной стоит Томасетто, на другой Ловато. В авто под Ловато холостые не держит, под Томасетто - идеально. Переставил Томас на другую машину - чуть лучше, но не айс, чихи и пыхи. Переставил блок зажигания и стало норм.
Расход под Томасетто на ушатанном моторе 03 - 12,5 по городу, на откапиталенном 06 и том же редукторе - 9 л по городу. Машину кручу и гружу.
Объясните пожалуйста, какой блок зажигания, и где его искать?
ну и что? приобретал я ремкомплект на томаса и менял всё хором - мембраны, клапаны и кольца уплотнительные на фильтре и на тосоле. И ничё не изменилось - холостые нестабильные, по тяге провалы как и было до замены ремкомплекта. Ещё на ютубе нарыл, что пружина первой ступени типо усаживается и слабеет и из-за этого могут проблемы быть. Подложил под неё шайбу толщиной около 4мм - ну чуток получше стало, но не айс. Короче - томас фуфло, буду его менять. пока не решил на какой.
Хорошее пояснение.Спасибо
Газ если лишний и запущен, после долгой стоянки машина долго не заведется, переобогащенная смесь будет, как сигнал идти искать где травит газ
Класс, спасибо!
Здравствуйте у меня мерс 2.3 поставили новый редуктор атикер при нагрева обороты держать то не держит одним словам обороты плавают у меня коробка автомат
Спасибо
У меня тоже самое я поменял редуктор поставил новый атикер и клапан новый всеравно плавают чаще глохнет
такая же ерунда, и решения не могу найти
была та же фигня, устранил подсос воздуха на дроссельной заслонка ( по оси ) и все устаканилось : хх стабильные и движок при сбросе газа не глохнет.
@@dddrrr1928 то есть при подсосе воздуха, на бензине были стабильные хх?
@@dddrrr1928 как понять,по оси!?
АХМЕД Магомедов
Ассалам Алейкум
в чём была проблема?
Такой бред написал. Если газ пропускает из под этой резинки,это не дополнительный газ,это один объём. Если его стало больше положенного,как ты говоришь,просто уменьшаешь его винтом " жадности". А неустойчиво двигатель работает,из за подсоса воздуха.
красава, спасибо, буду лечить свой томосето, ато уже за....... л)
Братан,замени этот сраный томасетто,на ловато или его турецкий аналог торелли,у них зимой обогрев гораздо лучше (подогревающая камера в два раза больше) ,чем у томасетто.Я себе поставил ловато и горя не знаю,до -15 завожусь на газе спокойно.Почти два года машина не видела бензина.
Подскажите пожалуйста, стоит газ форсуночный 4 поколения DJ троник. На холодный двигатель на газу работает нормально а при прогреве от 80 градусов начинают плавать обороты и не перестают, есть идеи?
Проблема как и у вас, плавают обороты. Только вот такая херня с момента установки б/у редуктора(снят с донора) с новым ремкомплектом
Проблема в том что на томасето под коромыслом нету пружинки. Нужно ее установить и будут ровные обороты. Я себе сделал и езжу без проблем.
Не помог рем комплект как плавали так и плавают,свеч,провод новые подсоса нет, в минус 10 заводится хорошо
Лайк
А если новый редуктор и обороты плавают?
Здравствуйте. Выяснили причину?. А то поставил ловато оригинал а обороты низкие какие то. То норм то проваливаються.
Брат, у меня Равон-3. При езде оборот поднимается выше двух и не непадает. На бензине норм. На газу метане играет, только у меня не падает а поднимается. По видео ролику понял что надо заменит резинки. Рем комплект думаю продают. Если можно уточните что сделать. Такойже редуктор ГБО-3 как по видео ролику. Благодарю заранее.
У меня редуктор евро 3
Хундай соната 3 . Было тоже гбо-3 , начал плавать х/х. Датчиков нету в продаже. Отрубил все фишки ( температурный, воздушный, регулятором дросселя и т.д.) Получилось гбо-2 . Регулировка как на карбюраторе.😁
У меня м104 2.8 Мерседес на газу акпп на D ставлю нажимаю тормоз плавают обороты
Все очень понятно, с меня подписка, один вопрос: у меня Мерседес 124 об'ем 2.3 ГБО 2 поколение редуктор точно такой же как на видео, обороты произвольно пропадают, то есть пропали холостые, домой приехал покрутил пластмассовый болт выставил и ещё недельку обороты вроде норм а потом опять начинается года 2 катаюсь,к газовщикам ездил рекомендуют редуктор новый поставить но гарантию не дают что холостые будут норм работать
Советую слить конденсат из редуктора и посмотреть воздушный фильтр. По мере загрязнения воздушного фильтра может меняться холостой.
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
Автор. Ты что? Газовый конденсат куришь?
Как правильно называется Ловато и модель , которой можно заменить этот редуктор?
За 1тыс км могла резинка прийти в негодность?
Крайне маловероятно
На днях поставил новый ремкомплект (Lovatto) и обороты все равно плавают
Надо поставить форсуночное ГБО,и забудите о проблемах на долго,особенно у мозги в машине Boshe
В чем может быть причина
Чет намудрили "набирает давление, перекрывает..." , Ничего там не набирает. во второй камере мембрана работает от разряжения, на педальку надавили, заслонка дроссельного узла приоткрылось, появилось разряжение в следствии чего мембрана оттягивается тем самым прижимает коромысло открывающее проход газа во вторую камеру. Если говорили про первую камеру, так лучше на ней и показывайте
Во 2 камере нет давление
Поменял ремкомплект польский. Нифига не помогло.
Тоже такая ситуация
То саме
По моему, мембрана при открытии дроселя из-за разряжения открывает ту резиночку для подачи газа. и никакого давления она не держит(мембрана) так как свободный выход из редуктора идет в коллектор, воздухан, у кого как. Я тоже борюсь с этой проблемой, и заметил что на прогретом движке пропадает стабильный ход. Менял полностью все в данном редукторе, не помогло! Попробую поменять редуктор , уже достало.
А редуктор томосето?
@@zoro.007 да.
@@opel3684 вот и мой тоже тамосето ,сегодня заказал рим комплект зря
Замінив все нове, всі резинки, мембрами. НІФІГА НЕ ПОМОРЛО, ТІЛЬКИ ПЕРЕСТАЛО ОБМЕРЗАТИ. А ОБОРОТИ ВЖЕ ЗА...БАЛИ. ПЛАВАЮТЬ, ГЛОХНЕ
Я новый паставил серовно холостой не держить
Здравствуйте скажите пожалуйста гбо форсуночное стоял редуктор политрон поменял поставил тамасета кок плавали холостые так и плавают именно на газу в накате ставишь нейтралку начинает плавать холостой ход в чем причина?
Вопрос: Зимой с самой заводки она в принципе не будет держать холостые? Нужно прогревать, чтобы появились холостые
Зимой запускать двигатель на газу чревато негативными последствиями, такими как выход из строя мембран, но ситуации разные бывают, по ому уточню, да действительно, при заводке в холодную пору холостого на газу как стабильного нет, ето связано с тем, что у мембраны нет достаточной пластичности в результате обмерзания при подаче газа в холодные камеры редуктора и + к этому, ето то, что гбо настроено лишь винтом чувствительности без участия винта холостого хода. Неисправность указана в видео отчётливо проявляет себя на рабочих температурах.
@@user-tf7ql3cc3k Спасибо))
@@user-tf7ql3cc3k я в место это бесполезной мембраны поставил самодельную из камазовской камеры шины ни чем не хуже и на много дольше прослужило единственно у меня тоже плавают обороты стоит только переключит в нейтралку .
Ты не правильно говоришь газ попадает в первую камеру а в второй камере рычажок с резинкой держит в закрытом положении пластмассовый винт когда машину завел холостой работает через латунный винт жмём на педаль газа вакуумом оттягивает минбрану тонкую второй камеры и эта минбрана приоткрывает клапан который пропускает газ в двигатель при задаваемых оборотах. Газуешь сильно откроет сильно газуешь не сильно приоткрывает не сильно при правильной регулировке авто с объемом 1500,1600 расход трасса 6,7 город 9,10 на редукторе томосетто.
Ребят помогите ,гбо 2 атикер 140 кв ,никак не реагирует на настройку ни хх ни общую нагрузку ,крутишь а все бестолку ,я и разбирал и менял мембрану и чистил ,все равно нет реакции ,че делать?
@@user-hz3zg8gp6f добрый вечер. А какой автомобиль? Как давно перестало работать и что именно не работает: отсутствует холостой ход или нет мощности?
@@user-hz3zg8gp6f Был как то в практике подобный случай при условии что изначально была исправна газовая магистраль( не забита) и так же не было подсосов воздуха по двигателю. Виной всему действительно был редуктор- от времени эксплуатации было разбитое гнездо клапана внутри( то что прижимает лапкой). Поверхносто вроде и незаметно, увидел уже при повторной детальном разборе. Но это редкий случай. Как правило возможно забитая магистраль или газолин в балоне, ну и как частая причина, подсос воздуха.
@@user-tf7ql3cc3k w124 , да все работает вроде ,просто расход большой ,и никак не могу настроить ,но машина ездит на гбо ,только расход 16 л по городу на газу
@@user-hz3zg8gp6f Как то был 124 2.0, также расход в среднем около 15. Стоял там КеДжетроник, который в последствии отказал и мы установили карб с УАЗа, в результате сделали врезку, и о чудо расход упал в среднем до 12. Как то так. Проблема скорее не в редукторе.
@@user-tf7ql3cc3k да она ездила у меня на этом редукторе и норм было все ,я просто не пойму в чем причина ,внутри все вроде бы нормально ,я и мембраны менял и чистил там все ,.хоть откручивай до конца хоть закручивай до конца ,ничего не меняется машина работает ,но расход большой
Ремкомплект не поміг
поменял рем комплект и че и ни хера не знаешь не пиши
А как ты думаешь , можно ездить вообще без редуктора на газу? если его просто подвести от балона, ну может через бытовую лягушку
Обмерзне просто все , і працювати не буде, газ повинен з рідкої фази перейти в газообразну
Нет конечно
И где логика
Плавающие обороты это подсос воздуха нужно искать дымом самый надежный способ
Подсос воздуха на редукторе или где?
Їду на базар по ремкомплект.
Нет,ты не прав
А у меня обороты плавают между 700-800, при 700 начинается вибрация двигателя, вроде троит. Тоже за редуктора?
Раз троит, не факт...
"спесиалист"))ты хоть устройство Томаса изучи.
Вторая камера работает от разряжения двс , а обороты плавают потому что редуктор плохо обогревается при движении и забивает винт хх металический ,а не пласмасовый
А если редуктор горячий тогда от чего плавают обороты на горячем двигателе и глохнет нейтральной когда катишься ?
@@user-kf5hz2tx8u слишком богатая смесь, поэтому глохнет на холостом ходу при переключении передач, уменьши краном жадности поступление газа.
Коментарий чтобы был понятен пишу на Русском,не гони чуш ,так понятно?
попался б_у атикер, поставил, машина до 80 ти только разгоняется, поменял ремку на нём, мембраны резинки, поехал к газовикам, те забраковали мембрану низкого давления и поставили свою б_у , по итогу на прогретом моторе обороты какие хочешь , то 900 то 600, что за фигня может быть?
Мультиклапан забит в балоне...заборник..
Поменял на болоне эту фигню со стрелкой тысячу взяли и ничего не изменилось блин кроме минус тысячу из кошелка блин
А при чем тут баллон до редуктора?
купи себе новые рукавицы
T
Много текста
Даже с рем комплектом редуктор говнооооо
Бла бла бла