me parece una maravilla y me encanta esa elegante austeridad alemana de antes (no sé quién está a los mandos de Mercedes hoy día, pero en general me horrorizan todos y cada uno de sus actuales modelos, tanta pantalla digital, esos interiores ostentosos y de mal gusto...creo q solo salvaría al clase G)...el otro día leí en no sé dónde q en las inmediaciones de París se va a prohibir desde el 2025 la venta de gasoil en las gasolineras, así q el diesel creo q no tiene futuro, nos van a joder a todos en poco tiempo, creo q por ese motivo me compraría un W123 pero con el motor 6 cilindros gasolina, el 280 a ser posible de inyección y me daría igual q no tuviera ventanillas eléctricas ni ningún extra...quizás sí aire acondicionado
16 วันที่ผ่านมา +1
Que nadie se deje engañar ni amedrentar por el miedo de que se va a prohibir circular y/o se va a prohibir el diésel. También en el año 2000 iba a haber coches voladores... y cuando salió el escandalazo de Volkswagen ya decían que en 2020 no se iba a vender ningún motor diésel, y ya veis...yo acabo de ver un Clase E 200d nuevecito pasar por delante. Hablando de MERCEDES, no os olvidéis echar un ojo a este: th-cam.com/video/9_rEgpzq6k8/w-d-xo.html
Una maravilla, es de mis coches preferidos. Como bien dices creo que no se valora lo que debiera, el ultimo mercedes de formas aun redondeadas, a partir de este w123 ya hay un cambio radical con el w124, otro cochazo con el que se me cae la baba. Me gusta asi, en estado natural sin extras con cuatro marchas y ese motor que para mi es unico y con el sonidod e coche diesel mas bonito que existe, es escuchar el castañeo de ese motor y saber perfectamente que coche es. Tengo un 190, lo disfruto, me encanta desde chico soy fanatico de estos coches y de verdad puedo decir que el placer de conducirlos o de simplemente tocar un boton es unico, se disfruta a otro nivel es un placer absoluto.Gracias por el video!
He tenido un año un w123 200D y en mi opinión es uno de los mejores coches que existen, la sensación de conducción es impresionante a pesar de su lentitud, se disfruta como ningún otro coche. Lo vendí para poder comprar en su lugar un w116 280SE, que es el único coche que considero superior al 123, pero planeo volver a pillar en el futuro otro w123 para usar por ciudad, porque era una gozada.
Puede ser un icono perfecto para el fabricante, por representar muy bien la durabilidad y calidad independientemente del uso y lugar que se le dé a éste coche, todavía sigue funcionando como el primer día con tantos años y kilómetros que pueden ya .tener
Un auténtico cochazo. Me encanta. Quizás uno de los mejores coches fabricados. Tuve uno, de cinco marchas. No andaba nada mal, y el consumo no era para nada exagerado, con unos 7'5l se conformaba en un uso mixto normal. El paso por curvas y el aplomo general, así como los frenos, son excelentes.
14 วันที่ผ่านมา +2
Otra cosa de lo que la gente se suele olvidar es de la seguridad pasiva, pues estos Mercedes ya contaban con zonas de deformación y de especial impacto, siendo muy seguros para la época y destacando en este sentido tanto como Volvo... o Saab.
El Saab 9000 lo superó en las estadísticas Folksam y el Volvo 200 fue muy superior en las pruebas de crash tests de EE UU
14 วันที่ผ่านมา +2
Tengamos en cuenta que el W123 se lanza en 1975, y el Saab 9000 se comercializa en 1984. Son casi 10 años de diferencia en un momento en que empezaba además a usarse mucho la computación, que creo que con el W123 no se llegó a emplear.
Ojo!No estoy diciendo x ello que fuera igual que la anterior serie W114-115, simplemente tampoco fue más innovador que la competencia de aquella época en ese aspecto incluso. Se estuvo criticando a Ford por hacer el Ford Granada en EEUU, como una especie de Mercedes pero en plan low cost. Pero luego con el paso del tiempo se vio incluso en el Ford Granada Europeo, o el Ford Falcon Austrialiano de 1977, fueron bastante competitivos incluso en seguridad pasiva, y tb. las marcas generalistas como Citroën con el CX(1974), o incluso Rover con el Sd1, tb, de 1977... Eso sí, en conjunto y gracias a su calidad y fiabilidad, el W123 fue el gran triunfador en cuanto a imagen y número de ventas en todo el mundo, incluyendo por supuesto, Ceuta, Melilla y Canarias(no en el caso de España(excluyendo Canarias, Ceuta y Melilla, como ya expliqué anteriormente)...
Una auténtica maravilla el nuestro tiene 831.000 km y no pisa el taller solo para mantenimiento y mi w124 450.000 km y más de lo mismo
15 วันที่ผ่านมา +1
Me lo creo. El primer W123 que grabé, tenía en ese momento (2020) 800.000 kilómetros y desde entonces es usado a diario por su dueño: th-cam.com/video/7CpbJDuEXT4/w-d-xo.html
Lo que siempre me ha llamado más la atención de este motor diesel y que me encanta es su bomba de inyección lineal, cuando en esos años ya se usaba mucho más la bomba rotativa en motores de turismo, la lineal se seguía usando en camiones. Para mí es como un motor de camión en miniatura, es impresionante...eterno
15 วันที่ผ่านมา +1
A mí me sigue impactando ver el acero de la culata, que parece grueso como la pared de un carro de combate. Ya con un simple golpe de vista vemos que estamos ante algo totalmente fuera de lo común... Es una sensación que no me ha dado casi ningún otro coche.
Lo seguiré diciendo toda mi vida, el W123 es un tanque de guerra qué puede ir donde sea y que puede que tengas un accidente pero ese auto te salvará la vida. Tengo uno igual a ese solo que es un 200 y no tiene esas copas si no los aros normales pero es el mismo coche. No lo cambio para nada. EL MEJOR MERCEDES-BENZ.
Está claro que en fiabilidad y calidad, es prácticamente infalible. El comportamiento también era muy bueno. Pero en el otro aspecto, tampoco hay que sobrevalorar su seguridad pasiva. Para su época y su categoría y peso, sí era muy bueno, pero sin airbags de ningún tipo tampoco hay que pedir peras al olmo(que algunas versiones lo tuvieran de opción sólo indica que como mucho 1%-5% lo llegó a incluir, al igual que los primeros w124 hasta bien entrado los años 90, al menos en España). Pero ojo, que en las estadísticas de accidentes en Suecia, Folksam, fue "sustituido" por el Saab 9000(que aunque era un derivado de los Fiat Croma I y Lancia Thema I estaba convenientemente mejorado, pero no era especialmente robusto, sobre todo comparado con su sustituto el Saab 9-5 o incluso los Vectra C y los Opel Insignia)...O qué decir de los Volvo 200 que le ganó claramente en las pruebas de crash tests de EEUU(al MB de la serie W123)...
Cuando la marca de la estrella hacia coches para servir a su dueño durante años y años sin visitar el taller, más que para las revisiones ordinarias. La pregunta, sigue siendo Mercedes la marca que fue?
Hola! Soy un amante y conocedor muy furibundo de Mercedes, este en particular me fascina mucho, diesel no he manejado aún pero si a gasolina en 280E y nada, creo que no hay precio bajo para pagar por la calidad y satisfacción que son inherentes a un Mercedes cualquiera muy bien cuidado como lo es este, creo también que equipados son superiores y ratifican mi concepto acerca de lo que merece un auto de estos y uno también al manejarlo y tenerlo, me parece
Una unidad de 1981, Con aire acondicionado (cuyo circuito conservaba el gas) y cambio automatico, fue mi primer coche. Pagué 400€ por él. diez años y dos coches despues lo sigo conservando y espero que mis hijos puedan conducirlo algun dia. Que no dudo de que el coche aguante sino de que el gobierno me lo permita.
Me entusiasma este modelo!!!!. A ver si algún día puedo hacerme con uno. Encontrar otro como este será imposible …, está casi sin andar. Qué bueno. Un señor coche. Buen vídeo.
16 วันที่ผ่านมา
Lo mejor es que hay miles y miles de unidades de W123 andando a diario, por lo que al ser la oferta tan alta no están caros (desde 3.500€). Otra cuestión es el estado, pues hay muchos que están cascados, pero tampoco es difícil dar con unidades inmaculadas como esta.
Adelante, es un carro que da gusto tenerlo y conservarlo. Se puede aprender a repararlo por si mismo y aunque están subiendo de precio, se consiguen aún por 5K €
Me gusta como está original, cuando rematricularon este coche en Ourense con la letra O, recuerdo que hubo muchas matriculaciones de coches de afuera sobre todo mercedes 123, en Ourense, no sé si volvió un una moda o era gente que estaba emigrada y retornó, yo estuve para comprar el W124 pero al final compré un BMW E34 2.4td me gustaba más la estética, aunque me dijeron que era el peor motor diesel de la bmw, a mi no me tiene dado ningun problema nunca y ya tiene 35 años.
14 วันที่ผ่านมา +1
La verdad es que lo que pasó (y sigue pasando) en la provincia de Ourense es para estudiarlo, porque la cantidad de Mercedes clásicos que hay per cápita es increíble. Muchos de ellos fueron comprados por emigrantes que hicieron dinero y que tenían estos coches en Galicia sólo para los desplazamientos vacacionales... otros tantos fueron comprados por locales por la simple percepción de que Mercedes era y es lo mejor, por imagen, por calidad... por lo que fuere. El caso es que circulando por cualquier pueblo / localidad mediana de la provincia, veremos 190, W123 y W124 a patadas... y también W210 (Clase E) y W202/203 (los primeros Clase C). Por algo será...
Es un bello capítulo de la Historia de la automoción pero, salvo por motivos afectivos como que sea una herencia, no me iría a por uno, creo que está ampliamente superado. Los dos grandes peros serían: escasa potencia por mecánica obsoleta y muchos problemas de acero y chapa porque faltaba mucho para que los fabricantes emplearan un buen tratamiento anticorrosión. ¿Y si me regalaran uno?, pues sería un problema porque necesitaría mucho amor y no sé si yo ... Como una casa vieja que siempre estás pendiente de arreglar el tejado.
Mi tio a tenido que dejar de conducir por edad y su precioso Mercedes 240 D a vuelto a Alemania,que es de donde lo trajo en los 80 Esta unidad luce muy bien y con pocos kms,pero hecho de menos mas equipamiento para un coche de este nivel.
8 วันที่ผ่านมา
Esos Mercedes podían ir muy bien equipados (aire acondicionado, 4 elevalunas eléctricos, techo solar, cuero y velour...) pero el problema es que todo había que pagarlo aparte, y a muy alto precio. Sea como fuere, la excelencia de estos coches debe medirse por su calidad de construcción, su elegancia y su presencia, que son francamente insuperables.
Motor indestructible que puede dejar tirado a cualquier motor de los de ahora. Prácticamente con una llave inglesa y un destornillador sales del paso de la mayoría de los problemas.
La tapicería de los Mercedes Benz, existen en varios tapizados: Tela. Velour (tercio pelo). M-B Tex (cuero sintético). Cuero. Me da la impresión, que es M-B Tex. Saludos desde Venezuela.
Lo unico que vale la pena de estos Mercedes es el motor y la caja. Por su durabilidad. Lo demás es un auto simplón y carisimo sobre todo para la época.
Por eso mismo en España se vendía claramente menos que los de su categoría de las marcas "generalistas".Justamente lo contrario que en otros países como Alemania o Bélgica, que se vendían como "rosquillas" (llegó a ser 3º en ventas "absolutas" de todas las categorías en Bélgica, tb. y llegando a los 2,7 millones de unidades vendidas en todo el mundo en apenas 9-10 años)ya que la clase media alta de allí valoraba su fiabilidad y calidad y las diferencias de precios respecto de la competencia "directa" o incluso no tan directa(marcas generalistas pero con coches "grandes"), no eran tan abismales como en España, Italia o Portugal, por ejemplo.
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me parece una maravilla y me encanta esa elegante austeridad alemana de antes (no sé quién está a los mandos de Mercedes hoy día, pero en general me horrorizan todos y cada uno de sus actuales modelos, tanta pantalla digital, esos interiores ostentosos y de mal gusto...creo q solo salvaría al clase G)...el otro día leí en no sé dónde q en las inmediaciones de París se va a prohibir desde el 2025 la venta de gasoil en las gasolineras, así q el diesel creo q no tiene futuro, nos van a joder a todos en poco tiempo, creo q por ese motivo me compraría un W123 pero con el motor 6 cilindros gasolina, el 280 a ser posible de inyección y me daría igual q no tuviera ventanillas eléctricas ni ningún extra...quizás sí aire acondicionado
Que nadie se deje engañar ni amedrentar por el miedo de que se va a prohibir circular y/o se va a prohibir el diésel. También en el año 2000 iba a haber coches voladores... y cuando salió el escandalazo de Volkswagen ya decían que en 2020 no se iba a vender ningún motor diésel, y ya veis...yo acabo de ver un Clase E 200d nuevecito pasar por delante. Hablando de MERCEDES, no os olvidéis echar un ojo a este:
th-cam.com/video/9_rEgpzq6k8/w-d-xo.html
Prohibir la venta de diésel, madre mía vaya retroceso....
A esto lo llamo yo un señor coche. Simplemente genial.
Una maravilla, es de mis coches preferidos. Como bien dices creo que no se valora lo que debiera, el ultimo mercedes de formas aun redondeadas, a partir de este w123 ya hay un cambio radical con el w124, otro cochazo con el que se me cae la baba. Me gusta asi, en estado natural sin extras con cuatro marchas y ese motor que para mi es unico y con el sonidod e coche diesel mas bonito que existe, es escuchar el castañeo de ese motor y saber perfectamente que coche es. Tengo un 190, lo disfruto, me encanta desde chico soy fanatico de estos coches y de verdad puedo decir que el placer de conducirlos o de simplemente tocar un boton es unico, se disfruta a otro nivel es un placer absoluto.Gracias por el video!
Desde República Dominicana 🇩🇴🇩🇴Yo tuve uno de esos 300D de 5 cilindros del año 1984, con casi un millon de kilómetros,lo tengo en mi canal de TH-cam
He tenido un año un w123 200D y en mi opinión es uno de los mejores coches que existen, la sensación de conducción es impresionante a pesar de su lentitud, se disfruta como ningún otro coche. Lo vendí para poder comprar en su lugar un w116 280SE, que es el único coche que considero superior al 123, pero planeo volver a pillar en el futuro otro w123 para usar por ciudad, porque era una gozada.
Puede ser un icono perfecto para el fabricante, por representar muy bien la durabilidad y calidad independientemente del uso y lugar que se le dé a éste coche, todavía sigue funcionando como el primer día con tantos años y kilómetros que pueden ya .tener
Un tanque sin cadenas y torreta artillada. Coche para ir a la batalla, vamos.
Un auténtico cochazo.
Me encanta.
Quizás uno de los mejores coches fabricados.
Tuve uno, de cinco marchas.
No andaba nada mal, y el consumo no era para nada exagerado, con unos 7'5l se conformaba en un uso mixto normal.
El paso por curvas y el aplomo general, así como los frenos, son excelentes.
Otra cosa de lo que la gente se suele olvidar es de la seguridad pasiva, pues estos Mercedes ya contaban con zonas de deformación y de especial impacto, siendo muy seguros para la época y destacando en este sentido tanto como Volvo... o Saab.
El Saab 9000 lo superó en las estadísticas Folksam y el Volvo 200 fue muy superior en las pruebas de crash tests de EE UU
Tengamos en cuenta que el W123 se lanza en 1975, y el Saab 9000 se comercializa en 1984. Son casi 10 años de diferencia en un momento en que empezaba además a usarse mucho la computación, que creo que con el W123 no se llegó a emplear.
Es verdad la serie w123 a finales de 1975, pero el Volvo 200 en 1974
Ojo!No estoy diciendo x ello que fuera igual que la anterior serie W114-115, simplemente tampoco fue más innovador que la competencia de aquella época en ese aspecto incluso. Se estuvo criticando a Ford por hacer el Ford Granada en EEUU, como una especie de Mercedes pero en plan low cost.
Pero luego con el paso del tiempo se vio incluso en el Ford Granada Europeo, o el Ford Falcon Austrialiano de 1977,
fueron bastante competitivos incluso en seguridad pasiva, y tb. las marcas generalistas como Citroën con el CX(1974), o incluso Rover con el Sd1, tb, de 1977...
Eso sí, en conjunto y gracias a su calidad y fiabilidad, el W123 fue el gran triunfador en cuanto a imagen y número de ventas en todo el mundo, incluyendo por supuesto, Ceuta, Melilla y Canarias(no en el caso de España(excluyendo Canarias, Ceuta y Melilla, como ya expliqué anteriormente)...
Una auténtica maravilla el nuestro tiene 831.000 km y no pisa el taller solo para mantenimiento y mi w124 450.000 km y más de lo mismo
Me lo creo. El primer W123 que grabé, tenía en ese momento (2020) 800.000 kilómetros y desde entonces es usado a diario por su dueño: th-cam.com/video/7CpbJDuEXT4/w-d-xo.html
Enhorabuena. Teneis dos coches legendarios. ❤
Das Auto awesome Mercedes 🙌👏greetings from 🇺🇸
Lo que siempre me ha llamado más la atención de este motor diesel y que me encanta es su bomba de inyección lineal, cuando en esos años ya se usaba mucho más la bomba rotativa en motores de turismo, la lineal se seguía usando en camiones. Para mí es como un motor de camión en miniatura, es impresionante...eterno
A mí me sigue impactando ver el acero de la culata, que parece grueso como la pared de un carro de combate. Ya con un simple golpe de vista vemos que estamos ante algo totalmente fuera de lo común... Es una sensación que no me ha dado casi ningún otro coche.
Una unidad en muy buen estado, da gusto ver vehículo tan bien cuidados
Excelente. ¿que paso con que no mostraste el baul?
La matrícula lo dice todo: OR O
Lo seguiré diciendo toda mi vida, el W123 es un tanque de guerra qué puede ir donde sea y que puede que tengas un accidente pero ese auto te salvará la vida. Tengo uno igual a ese solo que es un 200 y no tiene esas copas si no los aros normales pero es el mismo coche. No lo cambio para nada. EL MEJOR MERCEDES-BENZ.
Está claro que en fiabilidad y calidad, es prácticamente infalible. El comportamiento también era muy bueno. Pero en el otro aspecto, tampoco hay que sobrevalorar su seguridad pasiva. Para su época y su categoría y peso, sí era muy bueno, pero sin airbags de ningún tipo tampoco hay que pedir peras al olmo(que algunas versiones lo tuvieran de opción sólo indica que como mucho 1%-5% lo llegó a incluir, al igual que los primeros w124 hasta bien entrado los años 90, al menos en España).
Pero ojo, que en las estadísticas de accidentes en Suecia, Folksam, fue "sustituido" por el Saab 9000(que aunque era un derivado de los Fiat Croma I y Lancia Thema I estaba convenientemente mejorado, pero no era especialmente robusto, sobre todo comparado con su sustituto el Saab 9-5 o incluso los Vectra C y los Opel Insignia)...O qué decir de los Volvo 200 que le ganó claramente en las pruebas de crash tests de EEUU(al MB de la serie W123)...
Un señor MERCEDES con mayúsculas.
Cuando la marca de la estrella hacia coches para servir a su dueño durante años y años sin visitar el taller, más que para las revisiones ordinarias. La pregunta, sigue siendo Mercedes la marca que fue?
Hola! Soy un amante y conocedor muy furibundo de Mercedes, este en particular me fascina mucho, diesel no he manejado aún pero si a gasolina en 280E y nada, creo que no hay precio bajo para pagar por la calidad y satisfacción que son inherentes a un Mercedes cualquiera muy bien cuidado como lo es este, creo también que equipados son superiores y ratifican mi concepto acerca de lo que merece un auto de estos y uno también al manejarlo y tenerlo, me parece
Una unidad de 1981, Con aire acondicionado (cuyo circuito conservaba el gas) y cambio automatico, fue mi primer coche. Pagué 400€ por él. diez años y dos coches despues lo sigo conservando y espero que mis hijos puedan conducirlo algun dia. Que no dudo de que el coche aguante sino de que el gobierno me lo permita.
Los 300D tanto los 5 cilindros del 123 o los 6 cilindros del 124 son lo turismos diesel mas robustos de la historia
Está muy bien. En Alemania sufrían la oxidación por la sal de las carreteras. En otras latitudes es eterno.
Sí, por eso mismo se están llevando algunas de las mejores unidades españolas. Una pena.
ORENSE-O a lo mejor hasta conozco al dueño, saludos desde PUEBLA MEX
Calidad cómo cualidad,sin más
Todo lo que un coche debería ser .
Me entusiasma este modelo!!!!. A ver si algún día puedo hacerme con uno. Encontrar otro como este será imposible …, está casi sin andar. Qué bueno. Un señor coche. Buen vídeo.
Lo mejor es que hay miles y miles de unidades de W123 andando a diario, por lo que al ser la oferta tan alta no están caros (desde 3.500€). Otra cuestión es el estado, pues hay muchos que están cascados, pero tampoco es difícil dar con unidades inmaculadas como esta.
Adelante, es un carro que da gusto tenerlo y conservarlo. Se puede aprender a repararlo por si mismo y aunque están subiendo de precio, se consiguen aún por 5K €
Me gusta como está original, cuando rematricularon este coche en Ourense con la letra O, recuerdo que hubo muchas matriculaciones de coches de afuera sobre todo mercedes 123, en Ourense, no sé si volvió un una moda o era gente que estaba emigrada y retornó, yo estuve para comprar el W124 pero al final compré un BMW E34 2.4td me gustaba más la estética, aunque me dijeron que era el peor motor diesel de la bmw, a mi no me tiene dado ningun problema nunca y ya tiene 35 años.
La verdad es que lo que pasó (y sigue pasando) en la provincia de Ourense es para estudiarlo, porque la cantidad de Mercedes clásicos que hay per cápita es increíble.
Muchos de ellos fueron comprados por emigrantes que hicieron dinero y que tenían estos coches en Galicia sólo para los desplazamientos vacacionales... otros tantos fueron comprados por locales por la simple percepción de que Mercedes era y es lo mejor, por imagen, por calidad... por lo que fuere. El caso es que circulando por cualquier pueblo / localidad mediana de la provincia, veremos 190, W123 y W124 a patadas... y también W210 (Clase E) y W202/203 (los primeros Clase C). Por algo será...
❤un ejemplo a seguir, una vergüenza los de ahora.
Un coche bien hecho
Es un bello capítulo de la Historia de la automoción pero, salvo por motivos afectivos como que sea una herencia, no me iría a por uno, creo que está ampliamente superado. Los dos grandes peros serían: escasa potencia por mecánica obsoleta y muchos problemas de acero y chapa porque faltaba mucho para que los fabricantes emplearan un buen tratamiento anticorrosión.
¿Y si me regalaran uno?, pues sería un problema porque necesitaría mucho amor y no sé si yo ... Como una casa vieja que siempre estás pendiente de arreglar el tejado.
Por el color, diría que fue un Taxi en Alemania
Mi tio a tenido que dejar de conducir por edad y su precioso Mercedes 240 D a vuelto a Alemania,que es de donde lo trajo en los 80 Esta unidad luce muy bien y con pocos kms,pero hecho de menos mas equipamiento para un coche de este nivel.
Esos Mercedes podían ir muy bien equipados (aire acondicionado, 4 elevalunas eléctricos, techo solar, cuero y velour...) pero el problema es que todo había que pagarlo aparte, y a muy alto precio. Sea como fuere, la excelencia de estos coches debe medirse por su calidad de construcción, su elegancia y su presencia, que son francamente insuperables.
Muy cierto
Motor indestructible que puede dejar tirado a cualquier motor de los de ahora. Prácticamente con una llave inglesa y un destornillador sales del paso de la mayoría de los problemas.
Esto es un coche y no las chorradas actuales.
Los de 5 velocidades salieron, más tarde
La tapicería parece sintética, seguro que es cuero?
La tapicería de los Mercedes Benz, existen en varios tapizados:
Tela.
Velour (tercio pelo).
M-B Tex (cuero sintético).
Cuero.
Me da la impresión, que es M-B Tex.
Saludos desde Venezuela.
@@gilbertopena3374coincido, es MB tex, también se usó en los w124
Lo unico que vale la pena de estos Mercedes es el motor y la caja. Por su durabilidad. Lo demás es un auto simplón y carisimo sobre todo para la época.
Por eso mismo en España se vendía claramente menos que los de su categoría de las marcas "generalistas".Justamente lo contrario que en otros países como Alemania o Bélgica, que se vendían como "rosquillas" (llegó a ser 3º en ventas "absolutas" de todas las categorías en Bélgica, tb. y llegando a los 2,7 millones de unidades vendidas en todo el mundo en apenas 9-10 años)ya que la clase media alta de allí valoraba su fiabilidad y calidad y las diferencias de precios respecto de la competencia "directa" o incluso no tan directa(marcas generalistas pero con coches "grandes"), no eran tan abismales como en España, Italia o Portugal, por ejemplo.