Если игольчатый, то при нагрузке вал в отверстии отжимает вверх и фрезы или колеса не крутятся, но мотоблок работает. Может быть слышен скрежет. А с легкой нагрузкой он и без игольчатого работает.
Насчет веревок и прочего и защитных "крышек" двоякие чувства.. на Нева на штатных фрезах они есть , на колесах нет и вот я по личным ошущениям как то если что такое намотало-то когда защита есть-то если намотало под защиту , то плохо всё.. там это все "ПРЕССУЕТ" как бы .. а без защиты просто намотало и не такое все спрессованно , вот нештатные фрезы когда использую без этой "защиты" и штатные с "защитой" к такому выводу пришел , а вот колесам бы на Неве "защита" не помешала бы , а не штатным фрезам поскольку как по мне от этой "защиты" больше вреда чем защиты . Это мое мнение и я никому его не навязываю , а просто деелюсь личными наблюдениями .
Я тоже об этом думал, но на Оке словив веревку я увидал, что ее сразу затянуло под уплотнение, в ролике про фрезы Оки и Угры, этот момент виден. Я вытягиваю из сальника веревку, отработав не больше, чем 15 минут. А вот на Угре, не приходилось мне веревку выматывать из под сальника, ума не приложу, где и когда ее поймал.
@@-1749 Так у меня тоже не каждый раз это происходит , просто заметил что когда без защиты - можно вытащить , да и размотать легче , а когда с защитой- прессует очень сильно и быстро зараза ! да и в лабиринтах под защиту что на редукторе пыль -как бетон прессует если еще травинки и тд , а когда без защит фрезы ( не оригинальные ) то там просто бывает что налипнет но не как бетон , не спрессовано . Да и я просто о своем высказался , как бы и так не плохо и так , и бывает и так и так и с защитой и без.. нет стопроцентного ответа так или так лучше , в каком то плане с защитой хорошо , в каком то плане защита играет злую шутку..
Привет Алексей. В мотоблоке Угра масляный щуп отсутствует. Уровень в КПП проверяется вывинчиванием контрольной пробки находящейся с боку коробки. Маленкий винтик.
Приветствую, Артём!!! За видео как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Сколько интересного внутри😃😃😃
Thanks my friend
не могу с тобой не согласиться !! угра вещь тое лет 11 его ,,,,,,,,,,,,,,, ю терпит в прошлом году только встал после сезона работ))) думаю игольчатый
Если игольчатый, то при нагрузке вал в отверстии отжимает вверх и фрезы или колеса не крутятся, но мотоблок работает. Может быть слышен скрежет. А с легкой нагрузкой он и без игольчатого работает.
Насчет веревок и прочего и защитных "крышек" двоякие чувства.. на Нева на штатных фрезах они есть , на колесах нет и вот я по личным ошущениям как то если что такое намотало-то когда защита есть-то если намотало под защиту , то плохо всё.. там это все "ПРЕССУЕТ" как бы .. а без защиты просто намотало и не такое все спрессованно , вот нештатные фрезы когда использую без этой "защиты" и штатные с "защитой" к такому выводу пришел , а вот колесам бы на Неве "защита" не помешала бы , а не штатным фрезам поскольку как по мне от этой "защиты" больше вреда чем защиты . Это мое мнение и я никому его не навязываю , а просто деелюсь личными наблюдениями .
Я тоже об этом думал, но на Оке словив веревку я увидал, что ее сразу затянуло под уплотнение, в ролике про фрезы Оки и Угры, этот момент виден. Я вытягиваю из сальника веревку, отработав не больше, чем 15 минут. А вот на Угре, не приходилось мне веревку выматывать из под сальника, ума не приложу, где и когда ее поймал.
@@-1749 Так у меня тоже не каждый раз это происходит , просто заметил что когда без защиты - можно вытащить , да и размотать легче , а когда с защитой- прессует очень сильно и быстро зараза ! да и в лабиринтах под защиту что на редукторе пыль -как бетон прессует если еще травинки и тд , а когда без защит фрезы ( не оригинальные ) то там просто бывает что налипнет но не как бетон , не спрессовано .
Да и я просто о своем высказался , как бы и так не плохо и так , и бывает и так и так и с защитой и без.. нет стопроцентного ответа так или так лучше , в каком то плане с защитой хорошо , в каком то плане защита играет злую шутку..
Артём привет подскажи длину масленого щупа КПП
Привет Алексей. В мотоблоке Угра масляный щуп отсутствует. Уровень в КПП проверяется вывинчиванием контрольной пробки находящейся с боку коробки. Маленкий винтик.
навари полуавтоматом на вал дорожку-или 2-3 и болгаркой точи.(можно точки)..засади намертво подшипники и еще 11 лет