По Мотоблоки Huter в России в основном используется активная навеска производства Заря и Нева .У обеих типов вылет шкива от посадочного места примерно 18см.Почти все Китайские мотоблоки имеют вылет около 14см, который будет приводить к перегреву ремня и его обрыва. А так же к износу ведущего шкива. На мотоблоках Huter этот момент предусмотрен и шкив адоптирован под самую востребованную навеску в России
Мотоблок хутер который был в обзоре по сути и не мотоблок а тяжёлый культиватор , у него даже нет свободного шкива для подключения активного оборудования. Да и скорость работы нельзя назвать комфортной из за отсутствия пониженной передачи
Половина приблуд Невы и советских мотоблоков (а у советских мотоблоков обвесы очень и очень живучие) не подойдет из-за шестигранных осей. В свое время отказался от смены мотоблока именно из-за несовместимости фрез, удлинителей и труднодоступности шестигранных труб.
Евгений, пускай такие видео не будут набирать много просмотров, зато они очень информативные и найдут своего ценителя. Сейчас люди если видят что видео больше 10 минут даже не заходят, деградирует народ, но зачем подстраиваться под всех. От меня огромная благодарность, потому что это большой труд с вашей стороны.
А что его слушать? Я 2минуты смотрел как он воду льёт. Делай текст заранее. Нафига мне как он покрашен ты скажи чем отличаются покажи как на земле он работает характеристики а не то что у него первый обзор. Вот я подписан на канал хардвуд так там Михаил и40и час может говорить и ни какой воды все по делу и его смотрят. А этот поставил 3 мотоблока на столы и минуту говорит что два не вместились так поставь все пять напол
Ну, что тут сказать? Спасибо, тебе, Евгений, за обзор. Может это и не очивидно зрителю, но работа для снятия этого обзора сделана просто колоссальная и титаническая! P.S. Коля, мы с тобой! Верим, что ты все уже собрал назад 😂
Сервис не панацея, а лишь приятная опция, важная для нового, не юзанного еще товара. 30ти летнии японские мотоблоки б/у пашут годами без проблем, а дерьмовым китайцам не помогает никакой сервис, сыпятся на 2м году..
@@HarryMcKew китай китаю - разница..... Я купил китайский мотоблок ровно 10 лет назад, названий у него было несколько, мой был Кентавр 3040Д Это самый маленький дизель, на 4 лс, но у дизеля главное - тяга, а не мощность. Так вот тяги у него было навалом)))) При объеме цилиндра в 269 кубиков, он расходовал поллитра соляры на день работы с культивацией и боронованием. Единственное, что в нем сломалось - это глушитель, который был из миллиметровой жестянки и точечная сварка не выдержала вибраций. Так вышло, что я все оставил сыну и он им пользовался много лет без никаких ремонтов вообще.
Неужели?? Первый раз вижу нормальный обзор мотоблоков. Ещё б померить внутрянку невы и агата/салюта на твёрдость. И можно было б сделать нормальный топ мотоблоков в России. Большое спасибо за видео!
У Дотошного Николая просил рассмотреть мотоблоки он на косилках запарился спасибо Евгению за обзор на блоки, наконец то есть обзор на что то более интересное чем болгарки и перфы
Евгений спасибо за обзор. На каждом честном китаесе есть подсказка на кожухе маховика по уровню масла, момент упущен но простителен. Косательно 7,5 или 7500 мотоблоков- они уже легенда в плане живучести. Спасибо за раскрытую тему фильтров. Далее- два ремня на хуютере дают более ровную передачу и уверенный ход. Под нагрузкой меньше всех "свистит". Второй плюс это не три шкива и пять шкивов,а возможность скинуть один ремень, получить по усилию и отдаче Брайт, Патриот, но с возможностью подключения доп оборудования- косилка,копалка и прочая ересь вплоть до мотопомпы от которой в итоге отказались. Из плюсов ременной передачи можно отметь тот факт, что она прощает заклинивание фрез сторонними предметами - палки камни, кирпичи. Вы как оператор слышите визг ремней. В это время на мотоблоках со сцеплением горят фрикционы сцепления и это безшумное поподалово на дорогой ремонт. Вернёмся к профилю ремня- зубчатый лучше охлаждается и прожигается мене интенсивно нежели клиновый- так как площадь опоры на шкив меньше. На первых партиях 7.5 хутер устанавливали сапун с маслоотводом, но после в паспортах четко прописали ёмкость редуктора. В последствии сапун с маслоотводом упразднили. Рукоять привода имеет отличия чисто в маркетинговом смысле, но на правильных "православных" мотоблоках при не штатных ситуациях- ваша усталость Ваш друг. Рука сама сбросит взвод привода. Регулировка рукояток по высоте- более чем достаточна. Боковая регулировка предусмотрена для малых участков и позволяет более удобнее моневрировать при повороте в пашне. Ранние хутеры так же имели возможность смещения рукояти в левое или правое смещение, что позже упразднили, так ка для градуировки приняли во внимание - GMC 5.0 участок до 5 соток, все остальное для больших объемов и в доп регулировке не нуждается. Не топлю за бренд, всем кто в теме "СЛАВА РЕСАНТЕ" Спасибо большое за потраченное время и силы. Это не хэйт, это доп😅
Кстати, на Кайманах/Пубертах/Хускварнах ручка сцепления вниз ориентирована , типа по технике безопасности положено... Неудобств не испытывал. Гораздо важнее материал ручек резиновых, насколько ручки удобные, хваткие и не дубовые. И чтобы не снимались сами ппри работе постепенно, очень раздражает. Ну а про сцепу с пневмоуправлением и удобную коробку говорить не буду, теперь это роскошь, пока китайцы не скопировали :)
@@i.Vladimir чтобы решить проблему с ручками загуглите что-нибудь вроде "замена грипс на эндуро мотоцикле" - уж там-то на грипсах (ручках) усилия на скручивание и смещение не сравнятся с мотоблоком :) Если искать лень - один из простейших вариантов: снимаем грипсы, наносим клей момент, ставим грипсы на место.
@@skaiseo Спасибо, но я решил в свое время немного не так, поставил ручки от велосипеда, на вел Ергон ставил, потом нашел родные от вела и поставил на хускварну, там все-таки есть хомут на минирогах... Очень удобно, кстати оказалось. Но первые 2 сезона, до этого, родные бесили страшно на вспашке целины, усилия там и рывки, как на родео... Причем тогда я возмущался, как хреново сделаны Пьюберы (кайманы, хускварны)... Нда... Все познается в сравнении :) Кстати, я бы и сейчас за 50-70 тр брал бы Кайман, а не китайщину за 43-44, пусть теперь там и не Робин-Субару ЕР17 ставят, но в целом конструкция за годы не меняется и очень надежная, и гарантия 5 лет (хз насколько это актуально, у меня не ломалось ничего ни на пуберах, ни на китайской мототехнике садовой среднего диапазона цены в первые 5 лет)...
Хотел в начале накидать немного критики о терминах и единицах измерения, но, посмотрев до конца и увидев объём работы, проделанной при подготовке данного обзора, скажу: респект! 👍
Нормальный обзор. Какраз были те моменты ,которых обычно нет в обзорах у Garden Stock. Они показывают только внешку и работу,а вот до внутрянки не доходят. Евгению респект. Хорошее начало))) Ждём продолжения))))
Поворотный руль, помогает на маленьком участке, уменьшить радиус поворота, так же, неторые пашут так, просто идут рядом придерживая мотоблок, чтоб не топтать вспаханное
@@prorokvsevihniy2695 10 лет мотоблоку, еще не оторвало, а вот кожух двигателя, крылья, крышка-корпус ручного стартера. Полопался металл и отваливаются части, на контактной сварке. Да и порвать металл 5мм, с шпилькой сталистой на 16, еще постараться надо.
Все знакомо и давно перебрано и не раз. Смотрю чисто из принципа,за старания. Однозначно, огромный плюс за видео. Этот бы видос тогда, когда только знакомился с ними, лет так 15 назад.
Здравствуйте, Евгений! Я пенсер...,и этим всё сказано! Созрел до мотоблока...,либо Huter ,либо Зубр ,выбор сделан...,Huter . Спасибо,тебе! Теперь бабку свою свожу к морю ( это аргумент) ,не решил ещё от Екб до какого моря ближе... Крепко жму руку.
У Патрика и два ремня в стоке бывает! А рукоятки так вообще самые удобные. Ролик-натяжитель не болтается. Шкивы сразу нужно выставить соосно, иначе будет ремень жрать! В остальном зашибись пока!
Интересный обзор ! Но это больше похоже на рекламу хютера ))) мотоблок покупают для того , что бы в огороде им работать а не ремонтировать каждый день Нужно пробовать его в деле а как его в сервисе потом будут ремонтировать мало кто думает покупая новый мотоблок.
Спасибо за обзор. Про рычаги вверх или вниз. Да когда ручки вверх действительно можешь весом держать, особенно если земля тяжелая. Ручки вниз скорее защита. Когда приходится выводить мотоблок с помощью задней скорости и если ты по какой-то причине неожиданно пришлось встать или хотя бы замедлится, а при этом руки еще на рычагах. Ручки мгновенно идут вверх, а ты давишь на рычаги своим весом и очень сложно останавливаешь. Если же рычаг вниз, то проще отпустить или же просто у тебя их пальцев вырвет рычаг.
Спасибо большое за ролик, было очень полезно и интересно. Сам работаю в строительном магазине полгода, парень молодой, довольно был далёк изначально от этой темы. Самому тяжело разбираться в мотоблоках, а из этого видео подчерпнул определённые аспекты важные при выборе мотоблока.
Ну-с... вроде все бренды *не* наши отечественные, так что и лайк не грех поставить. Информация специфическая, т.к. мотоблоками пользуется очень малое количество людей, но полезная! Подобного я не встречал.
Это больше мотокультиваторы чем мотоблоки. Спасибо за обзор) Я так разорился на мотоблок от МТЗ. Но для небольших участков и покататься к лесу и озеру эти норм)
Вот сцепление сверху ну не соглашусь мне было неудобно снизу мне гораздо удобнее. Личное мнение. Имею особо китайский мотоблок 2 ремня, вал отбора, 3 вперёд 1 назад 7кииайских лс
Существенный минус для меня у этих показанных МБ это реализация задней передачи через коробку передач, а не ремнем. Как правило МБ покупается для обработки почвы в деревнях/дачах, где участок огражден забором и участки не такие, чтоб можно было кругами, зачастую это вперёд-назад. В случае когда задняя реализована через ремень, то процесс очень прост отпустил один рычаг нажал другой и поехал назад, когда реализована через коробку то приходиться отпускать руль подходить к кпп переключить на заднюю передачу, потом снова отпустить руль опять подойти переключить на первую передачу что есть не очень удобно
Никуда ходить не надо. Рычаг под рукой. 1 и ЗХ в крайних положениях. А вот архаичная система, как на МБ1, мне кажется, наоборот сложнее и неудобнее. Да еще лишние ролики и ремень. Поддержу тех, кто выше отписался. Поворотный руль нужен, что бы не идти по пахоте. По обработанной земле можно идти рядом, придерживая мотоблок. Рычаг сцепления снизу безопастнее, особенно, когда сдаешь назад. И да - у меня старая Калуга с 2-мя ремнями. Еще Евгений не упомянул преимущества Патриота и Брайта - шестигранные валы. На круглых валах разбивает отверстия пальцев.
Мне, как будущему обладателю мотоблока, было очень интересно посмотреть это видео. Тем более являюсь фанатом фирмы Patriot. Спасибо за объективный обзор и доходчивое объяснение из чего мотоблоки состоят и скрытые нюансы. Новичку это видео будет полезно.
Привет. Посмотрел обзор и разницу в них не увидел (, разве что 2а ремня на хютор. А вот фильтр бумага мне больше нравится, на мой взгляд он лучше пыль фильтрует (на машинах то-же бы масляную ванну делали бы), да и двигатель чище. На днях чинил патриот такой же, менял шестерню с валом, и детали только от брайт нашел и привёз, а другие засухарились. Вывод: в данном случае дешевле не значит хуже!
Масленый фильтр лучше в пыли, поработал разобрал промыл, свежее налил и вперед, а бумажных на сезон не напасешься, я про тяжелую эксплуатацию, а не в поле за травой сьездить
Евгений, что то ты не правильно говоришь. У виброплит обычно кронштейны стоят, откручивать на счет раз получается. Вот наживить для закручивания чуток сложнее, но в целом тоже не проблема. Евгений, проморгал наверное, да? У брайта тоже влево и вправо есть регулировка. Зато у косилок хютер болты откручиваются вместе с резьбой, потом болты можно пешком вставлять как штифты. Но лайк честно сегодня заработал, была бы возможность даже бы десяток бы поставил. 👍
Добрый день всем. Я являюсь счастливым обладателям Патриот Калуга с 2018 года (алюминиевый редуктор, ремень один и еще стоит родной:) У Калуги М большой скоростной диапазон, шкивы разного диаметра, переставил ремень и уже другая скорость.
Интересный обзор! Складывается ощущение, что эти мотоблоки производят не в Китае, а где-то в гаражах. Имея МБ1 с двигателем ДМ1 Нева 6,2 л.с. 2006 г.в., ни за что бы не взял эти мотоблоки на замену, даже бесплатно.
Прямо очень интересный и полезный обзор!!!! Слышал, что выпускают еще мотоблоки с двумя сцеплениями (вперед/назад) без переключения передач. Возможно покажете, если получится. Отдельная благодарность, что отошли от постоянной рекламы "виртуальных интернекультяпок". Понятно, что надо выживать, но сколько сахар не говори - во рту слаще не становится. Интересная тема, продолжайте по мере сил!!!
Редко пишу коментарии но сейчас не удержался. Представляю сколько сил и нервов потратил на съёмке. Для тех кто выбирает подобный мотоблок: берите с 3 скоростями, там 1 пониженная а у 2 скоростных они слишком быстрые, если обратить внимание на шкив редуктора этих мотоблоков и например Нева или ока, в этих он намного меньше. Если хотите не топтать то что мотоблочите то выбирайте что бы руль и вверх-низ и лево-право имел регулировки и так же фильтр воздушный лучше с масляной ванной, он во первых качественней очищает но и дешевле в обслуживании так как обычный бумажный нужно всё же менять а это деньги. Единственный недостаток с масляной ванной(для меня) это если использовать специальный домкрат для замены колёс на фрезы и обратно то может вытечь масло из фильтра. Ну и при смене масла в двигателе я мотоблок наклоняю вперёд, один раз забыл снять ванну с маслом и вытекло.
Спасибо за обзор. Хотел было написать: "А будет обзор на тяжелые мотоблоки?" но глядя в эти добрые-добрые глаза Евгения, после разборки "легких", не рискну...
Я не скажу плохо о двигателях Патриот, у меня четыре года стоит на Каскаде и нет проблем. У сестры Ока с Субариком , но он как то капризничает ( дважды сдавали в ремонт ). А вот у коллеги по работе вообще на Каскаде стоит какой то дешовый Китаец красного цвета . Цена Китайца была три тысячи , потом пять . Так он двигателя раз в три года меняет и не парится , работает и зимой и летом ! Уточню все Каскады были 90х годов , с движками МБ1.
Мне конечно же немного интересно узнать про мотоблок по подробнее. Судя по первому обзору этих мотоблоков. Можно уже некую картинку нарисовать. Можно взять Китай Китай заменить пару болтов если они очень важные. Пахать огород раза 2 за год. А если смотреть как транспорт то лучше взять по дороже
Если ручка сверху, то когда задним ходом едешь, то ее не отпустить - уперся спиной в стенку, а руки сверху не убрать!!!! всей тушкой давишь на них и едешь себе по ногам фрезами😵
Земли продадут и деньги пропьют, заводы раздеребанят и разрушат, бабы и мужики разведутся и через суды будут делить нажитое имущество и с мужиков деньги с карты списывать будут на алименты.
Какие вопросы Жека, лайк это всегда вперёд перед просмотром. Никогда ещё не разочаровывался в твоих роликах хоть и был с некоторыми моментами не согласен. 5 лет назад купил мотоблок хускварна. В отличии от бензопилы с замороками работает в сезон по полной и без проблем.
У меня чисто китайский МБ и он отвечает всем моим запросам, рвёт даже тяжёлый глинозём. Автор лучше показал бы как они в работе на разных типах почв от лёгкой до тяжёлой. И самое главное без вранья, а то как один показал непаханую целину (а по факту как картошку выкопали так и простояла земля до весны, и это типа целина) а также расказал бы почему на мб плавают обороты даже на холостых. Удачи
Колю жалко!!! У Brait тоже можно крутить ручку влево и в право. 15:18 тоже стоит зубчатая площадка только снизу, в отличие от патриота 15:41 сверху. Интересно можно заменить фильтр с без масленого на масленый? 16:49 шкиф там не позволяет поставить сразу 2 ремня, видно на глаз что у него разные уровни (у него заявлено 4 вперед + 2 назад) при снятии защитного кожуха это видно на кожухе сверху 6:06
Интересную сферу вы затронули Евгений. Спасибо за обзор. Если есть возможность, хотелось бы обзор еще таких мотоблоков нева, patriot урал, мтз, посмотреть работу в поле. Какой могли бы рекомендовать к покупке, чтобы не болела голова)
мотоблок нева мб-2 на редуктор необходимы были новые шестерни. В ПЕРМИ обзвонил четыре магазина и три сервиса по ремонту, в наличии нет ни чего и не возят на неву. Только говорят привозите чтонебудь подберём в сервисе и все
Спасибо за обзор, а не лучше чуть добавить и взять например оку, агата, у них и скорости адекватные для всего и запчастей на каждом углу продают, в том же озоне всё есть. А за этими мотоблоками с их скоростями 2+1 ещё побегаешь, главный их недостаток. Да и рама у наших, металл лучше и толще. У этих что на обзоре сцепка за редуктор приделана, т.к отсутствует рама, не лучшее решение.
Patriot HIMARS ждём обзор... Всё-таки при фронтовой город ю.чем и как разобрать распилить.... Сбить это система ПВО.. название у техники прямо в тему 😊
у хутера есть прикол что одна и та же модель мотоблока может иметь до пяти вариаций сборки и еще эти вариации имеют различия между собой )) Я первый раз с этим столкнулся, когда ремень покупал - набрал по номеру модели, купил - а он короткий )). А еще у всех этих китайских мотоблоков (культиваторов) 90% запчастей взаимозаменяемые.. Тем кто собирается покупать стоит очень внимательно изучить форумы, тк на некоторых видах почвы заставить ехать китайский мотоблок та еще задача ))
Мне вот мотоблок и не нужен, но было интересно посмотреть как оно и что оно. Было интересно, посмотрел полностью. Работа проделана большая, Вы молодец!
Спасибо за труды. Можно добавить про шкивы на двигателях у Брайта 2х ружейный, у патриота 3х ручейный, а у хутора же хоть и 2 ремня на редуктор но 3го ручья нет т. е. Спереди можно поставить активную навеску с завода а у хутора шкив придётся менять конкретно на этой модели или экземпляра.
Мне было интересно. Но по факту этого видео. Разница в мотоблоках в их воздушных фильтрах. Чтотам с двигателями вообще не ясно. И спасибо большое Евгений за ваш труд. Пару инструментов из за вас я точно купил. 😊
Стоит бумажный фильтр на лифане 6,5 коней. Раз в год меняю. Проблем нет. З. Ы. Благодарю за обзор. Всегда было интересно из чего сделаны современные мотоблоки. 😅
Видео очень понравилось Блин я бы хотел переделать бы немножко свой мотоблок с ликом хочу на два ремня сделать чтобы был с двумя роликами обременение перекидывать немного раму изменить конечно целиковую сделать его листами как-то дополнить просто вырезать как надо доктору соединить вас с прицепом прицепным механизмом Кайдаш пластиночными баг надо где-то купить бензиновый а ещё думаю что надо для масла сделать крышку сверху была втулку с резиной резьбовую втулку вместе с пробкой какую-то интересную надо стать может быть не стоит в этом умудряются слишком с одной стороны было бы удобнее конечно заливать масло в редуктор открутил крышку просто залил масло мне сбоку заливает масло неудобно это на Неве крышка тоже неудобно Я тоже боковая какая-то непонятная пластмаска пробка бляха-муха 10 недоработки У каждого мотоблока
Нева выпускает под своим брендом аналог этой версии мотоблока веймовского производства. Китайцы ставят шкивы из металла. Наша Ока производства калужского завода Кадви идёт сейчас с пластиковым ведомым шкивом. Ручка управления движением, установленная вниз имеет свои плюсы. Аварийный останов быстрее. Смещение в бок ручек управления тоже имеет свой смысл. Не всем нравится ходить по паханному полю.
Мне нафиг мотоблок не нужен, но стойко досмотрел видео до конца. Спасибо, Евгений, за труд. Николаю мужества и терпения). Евгений а через тебя запчасти можно заказывать???, в частности мне нужен адаптер пылеотвода на бесщеточную дисковую пилу от хайкоки.
Работу по разбору провели большую спс, но без особой пользы,так как это один и тот же культиватор. В оригинале италокитайская Вейма wm900, дженерики от Хуски 338, чемпиона7713,7714,8724 авроры,калуги, патриота, пармы и т.д. до брайта, макса и карьера. Редуктора и двигатели (оф.реплика ходы 168F-170F из 80-х) собираются на одном заводе уже больше 20 лет. Могут быть реплики от Лифана или Лончина-не хуже. Раму, покраску и навесное могут заказать у кого угодно, зависит от запроса и кошелька "производителя". Ну и смысл их сравнивать. Датчик масляный спереди-это не уровень масла, а аварийное отключение двигателя при отклонении от горизонтали, чтобы двигатель не молотил на сухую.
По Мотоблоки Huter в России в основном используется активная навеска производства Заря и Нева .У обеих типов вылет шкива от посадочного места примерно 18см.Почти все Китайские мотоблоки имеют вылет около 14см, который будет приводить к перегреву ремня и его обрыва. А так же к износу ведущего шкива. На мотоблоках Huter этот момент предусмотрен и шкив адоптирован под самую востребованную навеску в России
Мотоблок хутер который был в обзоре по сути и не мотоблок а тяжёлый культиватор , у него даже нет свободного шкива для подключения активного оборудования. Да и скорость работы нельзя назвать комфортной из за отсутствия пониженной передачи
а сделай обзор на мотоблок мтз
Николаю премию))))
Половина приблуд Невы и советских мотоблоков (а у советских мотоблоков обвесы очень и очень живучие) не подойдет из-за шестигранных осей. В свое время отказался от смены мотоблока именно из-за несовместимости фрез, удлинителей и труднодоступности шестигранных труб.
Вбок ручка регулируется чтоб не топтать то что вспахал.
Евгений, пускай такие видео не будут набирать много просмотров, зато они очень информативные и найдут своего ценителя. Сейчас люди если видят что видео больше 10 минут даже не заходят, деградирует народ, но зачем подстраиваться под всех.
От меня огромная благодарность, потому что это большой труд с вашей стороны.
А что его слушать? Я 2минуты смотрел как он воду льёт. Делай текст заранее. Нафига мне как он покрашен ты скажи чем отличаются покажи как на земле он работает характеристики а не то что у него первый обзор.
Вот я подписан на канал хардвуд так там Михаил и40и час может говорить и ни какой воды все по делу и его смотрят. А этот поставил 3 мотоблока на столы и минуту говорит что два не вместились так поставь все пять напол
Ну, что тут сказать? Спасибо, тебе, Евгений, за обзор. Может это и не очивидно зрителю, но работа для снятия этого обзора сделана просто колоссальная и титаническая!
P.S. Коля, мы с тобой! Верим, что ты все уже собрал назад 😂
Коле можно,только посочувствовать.
Эээ, рассказал как новичок
Я ЖЕНЩИНА,НО КАК ПРЕДСТАВЛЮ КАК ЭТО СОБИРАТЬ -ПОНИМАЮ ЧТО РАБОТА ТИТАНИЧЕСКАЯ.ОТДЕЛЬНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ЧИСТОТУ ЯЗЫКА-НЕ ОТРЫВАЯСЬ СМОТРЕЛА
Капец сколько трудов просто чтобы посмотреть как оно устроено, достойно уважения. А по итогу выбирать все равно ценник+сервис надо смотреть.
Сервис не панацея, а лишь приятная опция, важная для нового, не юзанного еще товара. 30ти летнии японские мотоблоки б/у пашут годами без проблем, а дерьмовым китайцам не помогает никакой сервис, сыпятся на 2м году..
@@HarryMcKew китай китаю - разница.....
Я купил китайский мотоблок ровно 10 лет назад, названий у него было несколько, мой был Кентавр 3040Д
Это самый маленький дизель, на 4 лс, но у дизеля главное - тяга, а не мощность.
Так вот тяги у него было навалом))))
При объеме цилиндра в 269 кубиков, он расходовал поллитра соляры на день работы с культивацией и боронованием.
Единственное, что в нем сломалось - это глушитель, который был из миллиметровой жестянки и точечная сварка не выдержала вибраций.
Так вышло, что я все оставил сыну и он им пользовался много лет без никаких ремонтов вообще.
@@yuriyromanchenko285 , ну это вам повезло наверно. Наши барыги везут самый говенный китай, ибо на него накрутить можно больше..
@@HarryMcKewну так выбирать надо китайский китай, а не первую попавшую дешёвку
Неужели?? Первый раз вижу нормальный обзор мотоблоков. Ещё б померить внутрянку невы и агата/салюта на твёрдость. И можно было б сделать нормальный топ мотоблоков в России. Большое спасибо за видео!
У Дотошного Николая просил рассмотреть мотоблоки он на косилках запарился спасибо Евгению за обзор на блоки, наконец то есть обзор на что то более интересное чем болгарки и перфы
Евгений спасибо за обзор. На каждом честном китаесе есть подсказка на кожухе маховика по уровню масла, момент упущен но простителен. Косательно 7,5 или 7500 мотоблоков- они уже легенда в плане живучести. Спасибо за раскрытую тему фильтров. Далее- два ремня на хуютере дают более ровную передачу и уверенный ход. Под нагрузкой меньше всех "свистит". Второй плюс это не три шкива и пять шкивов,а возможность скинуть один ремень, получить по усилию и отдаче Брайт, Патриот, но с возможностью подключения доп оборудования- косилка,копалка и прочая ересь вплоть до мотопомпы от которой в итоге отказались. Из плюсов ременной передачи можно отметь тот факт, что она прощает заклинивание фрез сторонними предметами - палки камни, кирпичи. Вы как оператор слышите визг ремней. В это время на мотоблоках со сцеплением горят фрикционы сцепления и это безшумное поподалово на дорогой ремонт. Вернёмся к профилю ремня- зубчатый лучше охлаждается и прожигается мене интенсивно нежели клиновый- так как площадь опоры на шкив меньше. На первых партиях 7.5 хутер устанавливали сапун с маслоотводом, но после в паспортах четко прописали ёмкость редуктора. В последствии сапун с маслоотводом упразднили. Рукоять привода имеет отличия чисто в маркетинговом смысле, но на правильных "православных" мотоблоках при не штатных ситуациях- ваша усталость Ваш друг. Рука сама сбросит взвод привода. Регулировка рукояток по высоте- более чем достаточна. Боковая регулировка предусмотрена для малых участков и позволяет более удобнее моневрировать при повороте в пашне. Ранние хутеры так же имели возможность смещения рукояти в левое или правое смещение, что позже упразднили, так ка для градуировки приняли во внимание - GMC 5.0 участок до 5 соток, все остальное для больших объемов и в доп регулировке не нуждается. Не топлю за бренд, всем кто в теме "СЛАВА РЕСАНТЕ" Спасибо большое за потраченное время и силы. Это не хэйт, это доп😅
Кстати, на Кайманах/Пубертах/Хускварнах ручка сцепления вниз ориентирована , типа по технике безопасности положено... Неудобств не испытывал. Гораздо важнее материал ручек резиновых, насколько ручки удобные, хваткие и не дубовые. И чтобы не снимались сами ппри работе постепенно, очень раздражает. Ну а про сцепу с пневмоуправлением и удобную коробку говорить не буду, теперь это роскошь, пока китайцы не скопировали :)
@@i.Vladimir чтобы решить проблему с ручками загуглите что-нибудь вроде "замена грипс на эндуро мотоцикле" - уж там-то на грипсах (ручках) усилия на скручивание и смещение не сравнятся с мотоблоком :) Если искать лень - один из простейших вариантов: снимаем грипсы, наносим клей момент, ставим грипсы на место.
p.s. Толщина металла на ответственных узлах у Хутера очень смущает, если сказать мягко.
А что в ресанте хорошего кроме двигателя зонгшен? Такая же китайчатина, только дороже.Тяжелые ресанты до сих пор с двумя передачами.
@@skaiseo Спасибо, но я решил в свое время немного не так, поставил ручки от велосипеда, на вел Ергон ставил, потом нашел родные от вела и поставил на хускварну, там все-таки есть хомут на минирогах... Очень удобно, кстати оказалось. Но первые 2 сезона, до этого, родные бесили страшно на вспашке целины, усилия там и рывки, как на родео... Причем тогда я возмущался, как хреново сделаны Пьюберы (кайманы, хускварны)... Нда... Все познается в сравнении :) Кстати, я бы и сейчас за 50-70 тр брал бы Кайман, а не китайщину за 43-44, пусть теперь там и не Робин-Субару ЕР17 ставят, но в целом конструкция за годы не меняется и очень надежная, и гарантия 5 лет (хз насколько это актуально, у меня не ломалось ничего ни на пуберах, ни на китайской мототехнике садовой среднего диапазона цены в первые 5 лет)...
Хотел в начале накидать немного критики о терминах и единицах измерения, но, посмотрев до конца и увидев объём работы, проделанной при подготовке данного обзора, скажу: респект! 👍
Такие обзоры также должны быть. Мотоблоки пользуются заслуженной популярностью среди рядовых домашних фермеров!!!!
Нормальный обзор. Какраз были те моменты ,которых обычно нет в обзорах у Garden Stock. Они показывают только внешку и работу,а вот до внутрянки не доходят. Евгению респект. Хорошее начало))) Ждём продолжения))))
Поворотный руль, помогает на маленьком участке, уменьшить радиус поворота, так же, неторые пашут так, просто идут рядом придерживая мотоблок, чтоб не топтать вспаханное
Эти механизмы дно, постоянно руль отрывает, лучше монолит.
@@prorokvsevihniy2695 10 лет мотоблоку, еще не оторвало, а вот кожух двигателя, крылья, крышка-корпус ручного стартера. Полопался металл и отваливаются части, на контактной сварке. Да и порвать металл 5мм, с шпилькой сталистой на 16, еще постараться надо.
Евгений, выражаю благодарность за ваши труды. Как относительно этого ролика, так и работу в целом
Евгений, большое спасибо за проделанную работу!!! Отдельное спасибо Коле)))) все было сделано не зря!!!
Все знакомо и давно перебрано и не раз. Смотрю чисто из принципа,за старания. Однозначно, огромный плюс за видео. Этот бы видос тогда, когда только знакомился с ними, лет так 15 назад.
В нынешних реалиях ещё бы на зубр обзор сделать. Где 3 скорости вперёд ! А так спасибо за работу, приятно послушать профессионала
У других тоже есть модели с 3 скоростной
Здравствуйте, Евгений! Я пенсер...,и этим всё сказано! Созрел до мотоблока...,либо Huter ,либо Зубр ,выбор сделан...,Huter . Спасибо,тебе! Теперь бабку свою свожу к морю ( это аргумент) ,не решил ещё от Екб до какого моря ближе... Крепко жму руку.
У Патрика и два ремня в стоке бывает! А рукоятки так вообще самые удобные. Ролик-натяжитель не болтается. Шкивы сразу нужно выставить соосно, иначе будет ремень жрать! В остальном зашибись пока!
Да и металл как оказалось толще
Интересный обзор ! Но это больше похоже на рекламу хютера ))) мотоблок покупают для того , что бы в огороде им работать а не ремонтировать каждый день Нужно пробовать его в деле а как его в сервисе потом будут ремонтировать мало кто думает покупая новый мотоблок.
Кто за обзор на мотоблоки Агат, Нева и Ока)?
🙋
❤
Нева, Никки и Дензел
Нет . Смысла от Невы . Развалюха дорогая
Зубр как?
Спасибо за обзор. Про рычаги вверх или вниз. Да когда ручки вверх действительно можешь весом держать, особенно если земля тяжелая. Ручки вниз скорее защита. Когда приходится выводить мотоблок с помощью задней скорости и если ты по какой-то причине неожиданно пришлось встать или хотя бы замедлится, а при этом руки еще на рычагах. Ручки мгновенно идут вверх, а ты давишь на рычаги своим весом и очень сложно останавливаешь. Если же рычаг вниз, то проще отпустить или же просто у тебя их пальцев вырвет рычаг.
Евгений, огромное уважение за Ваш труд и проделанную большую работу для съёмки этого видео! Спасибо!
Поворот ручек в сторону, оценишь только тогда когда с навесным разным поработаешь, особенно с окучниками, чтобы удобно по междурядке было ходить!
Спасибо большое за ролик, было очень полезно и интересно. Сам работаю в строительном магазине полгода, парень молодой, довольно был далёк изначально от этой темы. Самому тяжело разбираться в мотоблоках, а из этого видео подчерпнул определённые аспекты важные при выборе мотоблока.
Ну-с... вроде все бренды *не* наши отечественные, так что и лайк не грех поставить. Информация специфическая, т.к. мотоблоками пользуется очень малое количество людей, но полезная! Подобного я не встречал.
Это больше мотокультиваторы чем мотоблоки. Спасибо за обзор) Я так разорился на мотоблок от МТЗ. Но для небольших участков и покататься к лесу и озеру эти норм)
С удовольствием бы купил мотоблок МТЗ, но цена пугает...
С удовольствием бы купил мотоблок МТЗ, но цена пугает...
Мтз хорошо, но дорого. Плюс навеску на него отдельно брать - золотой выйдет. Ну и у большинства 15-20 соток, мтз там как из пушки по воробьям...
Давно планирую к покупке, теперь хоть примерно буду знать куда смотреть и в чём искать отличия! Спасибо!
.Молодец, хотелось бы увидеть ещё мойки в полном разборе. Также типа Хутер, ЕСО, Штурм и т.д.
Вот сцепление сверху ну не соглашусь мне было неудобно снизу мне гораздо удобнее. Личное мнение. Имею особо китайский мотоблок 2 ремня, вал отбора, 3 вперёд 1 назад 7кииайских лс
Комментарий для поддержки автора!
Таких обзоров крайне мало.
Спасибо, Евгений!
Существенный минус для меня у этих показанных МБ это реализация задней передачи через коробку передач, а не ремнем. Как правило МБ покупается для обработки почвы в деревнях/дачах, где участок огражден забором и участки не такие, чтоб можно было кругами, зачастую это вперёд-назад. В случае когда задняя реализована через ремень, то процесс очень прост отпустил один рычаг нажал другой и поехал назад, когда реализована через коробку то приходиться отпускать руль подходить к кпп переключить на заднюю передачу, потом снова отпустить руль опять подойти переключить на первую передачу что есть не очень удобно
Никуда ходить не надо. Рычаг под рукой. 1 и ЗХ в крайних положениях. А вот архаичная система, как на МБ1, мне кажется, наоборот сложнее и неудобнее. Да еще лишние ролики и ремень.
Поддержу тех, кто выше отписался. Поворотный руль нужен, что бы не идти по пахоте. По обработанной земле можно идти рядом, придерживая мотоблок. Рычаг сцепления снизу безопастнее, особенно, когда сдаешь назад. И да - у меня старая Калуга с 2-мя ремнями.
Еще Евгений не упомянул преимущества Патриота и Брайта - шестигранные валы. На круглых валах разбивает отверстия пальцев.
Евгений. Очень про Неву хотелось бы обзор с разбором увидеть! Вы Тигр, спасибо за ролики!
что конкретно интересует?
Мне, как будущему обладателю мотоблока, было очень интересно посмотреть это видео. Тем более являюсь фанатом фирмы Patriot. Спасибо за объективный обзор и доходчивое объяснение из чего мотоблоки состоят и скрытые нюансы. Новичку это видео будет полезно.
Привет. Посмотрел обзор и разницу в них не увидел (, разве что 2а ремня на хютор. А вот фильтр бумага мне больше нравится, на мой взгляд он лучше пыль фильтрует (на машинах то-же бы масляную ванну делали бы), да и двигатель чище.
На днях чинил патриот такой же, менял шестерню с валом, и детали только от брайт нашел и привёз, а другие засухарились.
Вывод: в данном случае дешевле не значит хуже!
Масленый фильтр лучше в пыли, поработал разобрал промыл, свежее налил и вперед, а бумажных на сезон не напасешься, я про тяжелую эксплуатацию, а не в поле за травой сьездить
@@gor2121 если масленый фильтр на вибро плиту поставить, она умрёт от счастья за неделю
@@guz116 с виброплитой согласен
Евгений, что то ты не правильно говоришь. У виброплит обычно кронштейны стоят, откручивать на счет раз получается. Вот наживить для закручивания чуток сложнее, но в целом тоже не проблема.
Евгений, проморгал наверное, да? У брайта тоже влево и вправо есть регулировка.
Зато у косилок хютер болты откручиваются вместе с резьбой, потом болты можно пешком вставлять как штифты.
Но лайк честно сегодня заработал, была бы возможность даже бы десяток бы поставил. 👍
Спасибо, Женя, за огромную работу!
Добрый день всем. Я являюсь счастливым обладателям Патриот Калуга с 2018 года (алюминиевый редуктор, ремень один и еще стоит родной:) У Калуги М большой скоростной диапазон, шкивы разного диаметра, переставил ремень и уже другая скорость.
Надо было замерить твердость на фрезах культиватора, тоже важно
Интересный обзор! Складывается ощущение, что эти мотоблоки производят не в Китае, а где-то в гаражах. Имея МБ1 с двигателем ДМ1 Нева 6,2 л.с. 2006 г.в., ни за что бы не взял эти мотоблоки на замену, даже бесплатно.
Спасибо тебе Евгений за твой труд, делаешь хорошее дело, сейчас это редкость.
Прямо очень интересный и полезный обзор!!!! Слышал, что выпускают еще мотоблоки с двумя сцеплениями (вперед/назад) без переключения передач. Возможно покажете, если получится. Отдельная благодарность, что отошли от постоянной рекламы "виртуальных интернекультяпок". Понятно, что надо выживать, но сколько сахар не говори - во рту слаще не становится. Интересная тема, продолжайте по мере сил!!!
На вид всё такое хиленькое. Спасибо за обзор
Женя если можешь то сделай обзор на навеску для мотоблока снегоуборщик, картофелекопалку, культиватор, плуг, разные виды фрез... За ранее спасибо.
Редко пишу коментарии но сейчас не удержался. Представляю сколько сил и нервов потратил на съёмке. Для тех кто выбирает подобный мотоблок: берите с 3 скоростями, там 1 пониженная а у 2 скоростных они слишком быстрые, если обратить внимание на шкив редуктора этих мотоблоков и например Нева или ока, в этих он намного меньше. Если хотите не топтать то что мотоблочите то выбирайте что бы руль и вверх-низ и лево-право имел регулировки и так же фильтр воздушный лучше с масляной ванной, он во первых качественней очищает но и дешевле в обслуживании так как обычный бумажный нужно всё же менять а это деньги. Единственный недостаток с масляной ванной(для меня) это если использовать специальный домкрат для замены колёс на фрезы и обратно то может вытечь масло из фильтра. Ну и при смене масла в двигателе я мотоблок наклоняю вперёд, один раз забыл снять ванну с маслом и вытекло.
Спасибо за обзор. Хотел было написать: "А будет обзор на тяжелые мотоблоки?" но глядя в эти добрые-добрые глаза Евгения, после разборки "легких", не рискну...
Огромное Вам спасибо за качественный контент. Было очень интересно и познавательно. Продолжайте дальше нас радовать обзорами инструментов.
Я не скажу плохо о двигателях Патриот, у меня четыре года стоит на Каскаде и нет проблем. У сестры Ока с Субариком , но он как то капризничает ( дважды сдавали в ремонт ). А вот у коллеги по работе вообще на Каскаде стоит какой то дешовый Китаец красного цвета . Цена Китайца была три тысячи , потом пять . Так он двигателя раз в три года меняет и не парится , работает и зимой и летом ! Уточню все Каскады были 90х годов , с движками МБ1.
Проще уже на запчасти пустить эти мотоблоки, чем собирать обратно =)
Мне конечно же немного интересно узнать про мотоблок по подробнее. Судя по первому обзору этих мотоблоков. Можно уже некую картинку нарисовать. Можно взять Китай Китай заменить пару болтов если они очень важные. Пахать огород раза 2 за год. А если смотреть как транспорт то лучше взять по дороже
ЕВГЕНИЙ, за труды огромное спасибо, будем надеяться что они окупится. Труд колоссальный по обзору, спасибо вам😊
Евгений, большое спасибо за ваши обзоры. Для домашних мастеров очень легко запутаться в технике
Руль в бок регулируется что бы не ходить по культивированному, а идти сбоку)
Совершенно верно, просто Евгений не владеет вопросом🤷. Очень удобная функция.
Согласен! Народ часто спрашивает, проверено на личном опыте!
Если бы он пользовался то он бы знал
И у брайта похоже-поворотная ручка
Дно ваш поворотный руль, у четвёртого уже раз пятый рвёт руль, лучше монолита нет!
Если ручка сверху, то когда задним ходом едешь, то ее не отпустить - уперся спиной в стенку, а руки сверху не убрать!!!! всей тушкой давишь на них и едешь себе по ногам фрезами😵
Проделана большая работа.
Супер обзор👍🏻💪🏻
Евгений,спасибо за такой детальный обзор,очень информативно! таких показательных обзоров больше не видел ни у кого! Добра вам и успехов вашем деле!
Землю крестьянам, рабочим заводы, каждой бабе по мужику... Давно пора было сделать обзор!
Деньги-евреям
@@xiaomi4a635Джедаям йодам - холокост 😂
Земли продадут и деньги пропьют, заводы раздеребанят и разрушат, бабы и мужики разведутся и через суды будут делить нажитое имущество и с мужиков деньги с карты списывать будут на алименты.
Какие вопросы Жека, лайк это всегда вперёд перед просмотром. Никогда ещё не разочаровывался в твоих роликах хоть и был с некоторыми моментами не согласен. 5 лет назад купил мотоблок хускварна. В отличии от бензопилы с замороками работает в сезон по полной и без проблем.
Вот прав был Евгений. Этот ролик смотреть никто не будет. Я зашёл чисто комент написать и лайкнуть.
А я посмотрел. Поставил свой колхозный лайк
@@AntonLukhash и я посмотрел и лайкнул
Неправ. Смотрел ролик полностью и вполне информативный хотя и не фанат техники. Зато имею представление по этим моделям.
Вот крутой обзор во всём милиардном ютубе все только обзор наружный показывают а вот этот выпуск серьёзный 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня чисто китайский МБ и он отвечает всем моим запросам, рвёт даже тяжёлый глинозём.
Автор лучше показал бы как они в работе на разных типах почв от лёгкой до тяжёлой. И самое главное без вранья, а то как один показал непаханую целину (а по факту как картошку выкопали так и простояла земля до весны, и это типа целина) а также расказал бы почему на мб плавают обороты даже на холостых.
Удачи
Как обстановка? Говорят эвакуируют Белгород?
Мотоблок конечно сложнее обзирать 😁. Спасибо Евгений за труды
ФИОЛЕНТ УКРАИНСКИЙ ИНСТРУМЕНТ.
И чё
да ни чё через плечё@@uliev9298
Колю жалко!!!
У Brait тоже можно крутить ручку влево и в право.
15:18 тоже стоит зубчатая площадка только снизу, в отличие от патриота 15:41 сверху.
Интересно можно заменить фильтр с без масленого на масленый?
16:49 шкиф там не позволяет поставить сразу 2 ремня, видно на глаз что у него разные уровни (у него заявлено 4 вперед + 2 назад) при снятии защитного кожуха это видно на кожухе сверху 6:06
Меняешь корпус воздушного фильтра в сборе они сейчас появились в продаже и будет с масленный ванной
Интересную сферу вы затронули Евгений. Спасибо за обзор. Если есть возможность, хотелось бы обзор еще таких мотоблоков нева, patriot урал, мтз, посмотреть работу в поле. Какой могли бы рекомендовать к покупке, чтобы не болела голова)
канал гарденсток посмотри
Что бы не болела голова найми чтоб вспахали и все
Спасибо за видео, я заказал хютер, а потом начал смотреть обзор))) рад что не ошибся. Видио информативное !
мотоблок нева мб-2 на редуктор необходимы были новые шестерни. В ПЕРМИ обзвонил четыре магазина и три сервиса по ремонту, в наличии нет ни чего и не возят на неву. Только говорят привозите чтонебудь подберём в сервисе и все
Спасибо ,Евгений, за обзор, интересно было узнать устройство данной техники👍
Спасибо за обзор очень интересно, есть мотоблок Ока с двигателем Лифан как он по качеству?
Спасибо за обзор, а не лучше чуть добавить и взять например оку, агата, у них и скорости адекватные для всего и запчастей на каждом углу продают, в том же озоне всё есть. А за этими мотоблоками с их скоростями 2+1 ещё побегаешь, главный их недостаток. Да и рама у наших, металл лучше и толще. У этих что на обзоре сцепка за редуктор приделана, т.к отсутствует рама, не лучшее решение.
Patriot HIMARS ждём обзор... Всё-таки при фронтовой город ю.чем и как разобрать распилить.... Сбить это система ПВО.. название у техники прямо в тему 😊
Евгений, на самом деле горизонтальная регулировка руля - очень полезная функция.
Хотеться процитировать классика. "Работа проделана - моё почтение"
Спасибо за информацию. Очень важно и интересно.
Крепкого здоровья и мирного неба над головой!
у хутера есть прикол что одна и та же модель мотоблока может иметь до пяти вариаций сборки и еще эти вариации имеют различия между собой )) Я первый раз с этим столкнулся, когда ремень покупал - набрал по номеру модели, купил - а он короткий )). А еще у всех этих китайских мотоблоков (культиваторов) 90% запчастей взаимозаменяемые..
Тем кто собирается покупать стоит очень внимательно изучить форумы, тк на некоторых видах почвы заставить ехать китайский мотоблок та еще задача ))
Нажатие это пассивная безопасность . Когда сверху я один раз сдавал назад в рукав зашёла эта ручка и чуть не припечатало к забору
Наконец то от тебя мотоблок, спасибо, Евгений
Про уровень масла, там прямо рядом наклейка-рисунок, наливаем пока не потечёт через край.
Мне вроде мотоблок не нужен. Но за контент спасибо. Работа проделана большая.
Красава Евгений, не поленился и разобрал для нас всех))) уважение 💪
Адский труд!!! Спасибо!
P.S. За запчастями к этим мотоблокам - к Евгению! Собрать их уже нереально....😁
Мне вот мотоблок и не нужен, но было интересно посмотреть как оно и что оно. Было интересно, посмотрел полностью. Работа проделана большая, Вы молодец!
Жека, ты красавчик! Но если вкратце все три образца шляпа))) За труд, респект!
Спасибо за труды. Можно добавить про шкивы на двигателях у Брайта 2х ружейный, у патриота 3х ручейный, а у хутора же хоть и 2 ремня на редуктор но 3го ручья нет т. е. Спереди можно поставить активную навеску с завода а у хутора шкив придётся менять конкретно на этой модели или экземпляра.
Мне было интересно. Но по факту этого видео. Разница в мотоблоках в их воздушных фильтрах. Чтотам с двигателями вообще не ясно. И спасибо большое Евгений за ваш труд. Пару инструментов из за вас я точно купил. 😊
у подавляющего большинства стоят двигатели лифан - реально живучие копии неубиваемой хонды
Посмотрел полностью, спасибо большое за обзор. У меня большой мотоблок арго с двигателем умз. Отличная машина, правда тяжёлая..
Стоит бумажный фильтр на лифане 6,5 коней. Раз в год меняю. Проблем нет.
З. Ы. Благодарю за обзор. Всегда было интересно из чего сделаны современные мотоблоки. 😅
Видео очень понравилось Блин я бы хотел переделать бы немножко свой мотоблок с ликом хочу на два ремня сделать чтобы был с двумя роликами обременение перекидывать немного раму изменить конечно целиковую сделать его листами как-то дополнить просто вырезать как надо доктору соединить вас с прицепом прицепным механизмом Кайдаш пластиночными баг надо где-то купить бензиновый а ещё думаю что надо для масла сделать крышку сверху была втулку с резиной резьбовую втулку вместе с пробкой какую-то интересную надо стать может быть не стоит в этом умудряются слишком с одной стороны было бы удобнее конечно заливать масло в редуктор открутил крышку просто залил масло мне сбоку заливает масло неудобно это на Неве крышка тоже неудобно Я тоже боковая какая-то непонятная пластмаска пробка бляха-муха 10 недоработки У каждого мотоблока
Читал,что написал?
Нева выпускает под своим брендом аналог этой версии мотоблока веймовского производства. Китайцы ставят шкивы из металла. Наша Ока производства калужского завода Кадви идёт сейчас с пластиковым ведомым шкивом. Ручка управления движением, установленная вниз имеет свои плюсы. Аварийный останов быстрее. Смещение в бок ручек управления тоже имеет свой смысл. Не всем нравится ходить по паханному полю.
Обзор огонь! Сравните в следующем обзоре НЕВУ мультиагро и УГРУ.
Про Huter согласен, даже у нас в городе есть серв. центр их и запчасти многие в наличии
Мне нафиг мотоблок не нужен, но стойко досмотрел видео до конца. Спасибо, Евгений, за труд. Николаю мужества и терпения).
Евгений а через тебя запчасти можно заказывать???, в частности мне нужен адаптер пылеотвода на бесщеточную дисковую пилу от хайкоки.
Небось кто-то скажет, что нужно еще сделать сравнение Невы МБ2 Мультиагро, с Мобил-К, Агатом, и другими отечественными мотоблоками 🤣🤣🤣
Спасибо за обзор/разбор. Ещё бы охватить марки Champion и Нева (как же без неё?)
Спасибо за обзор, приятно было посмотреть. У самого мотоблок, хоть что то узнал😊
Крутой обзор , давно задавался вопросом разницы между ними 😏👍 Спасибо большое 😁 Здоровья вам и вашему инструменту 😄
Я не техник особо упорный. Но блин, представлееие получил что и как в мотоблоке. Евгению респект ща подробный обзор.
Спасибо, огромный обьем работы проделан. Редко где такое увидишь.
Обзор огонь. Огромная работа проведена!!!👍👍
Евгений молодец разбирай все очень интересно и плучительно многие в них нехрена не соображают
Работу по разбору провели большую спс, но без особой пользы,так как это один и тот же культиватор. В оригинале италокитайская Вейма wm900, дженерики от Хуски 338, чемпиона7713,7714,8724 авроры,калуги, патриота, пармы и т.д. до брайта, макса и карьера. Редуктора и двигатели (оф.реплика ходы 168F-170F из 80-х) собираются на одном заводе уже больше 20 лет. Могут быть реплики от Лифана или Лончина-не хуже. Раму, покраску и навесное могут заказать у кого угодно, зависит от запроса и кошелька "производителя". Ну и смысл их сравнивать. Датчик масляный спереди-это не уровень масла, а аварийное отключение двигателя при отклонении от горизонтали, чтобы двигатель не молотил на сухую.