у Субару не "взяли дешевый седанчик, воткнули турбину и поехали в ралли". у Субару "построили тачку для ралли. деньги кончились. надо денег где-то поднять. запихаем в раллийную тачку мотор от газонокосилки и будем продавать"
Ну, так то не совсем. Изначально у них в ралли была Legacy. Но уже готовилась новая гражданская модель: Impreza. Только потом, они выпустили WRX, STI, что бы выполнить требования омологации.
Laner и Lancer evolution перестали выпускать из за тупых маркетологов! Они 'предсказали' , что седаны уже не круто и , они переходят на кроссоверы и внедорожники!
и кста маркетологи правы, мужики сейчас в основном бабарабы размазня, они и покупают только кроссоверы, которые разработали для импотентов и телок! Нас тестостероновых пацанчиков мало осталось которые любят дубасить и унижать кроссовероводов
Roman Roman стремись и у тебя все будет впереди. Ипать обычная королка сотая на моторе 1.6 с ямаховской головой 4age на 165сил быстрее любой приоры. Мотор крутится 8500 свободно стоковый абсолютно. А само управление такой короллой доставляет удовольствие особенно после тазика. Сначала на таких погоняй, привыкни а потом уже на турбо покушайся. Кто ни разу не ездил на японской турбо тот просто теряется и путает всё когда первый раз едет. Нужен опыт чтоб совладать с такой мощностью
Дядюшка борода, спасибо большое за видео! Ты, наверное, один такой, от кого всегда ждешь видео и никогда не жалеешь, что посмотрел "и потрятил свое время". Продолжай в том же духе! Удачи! С меня лайк)👍
Обшивки из волос ноздрей бобра!))))))))))))))))) Дядюшка ты просто красавец!!! Не разменивайся как остальные, продолжай свой контент и будет тебе счастье! Красава! Лайк!
1. Проблема c балансировочными валами. При неполноценной подачи смазки на подшипники валов, резко возростает риск их клина и обрыва ремня балансирных валов, что ведет к обрыву и ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Решение: покупать только качественное масло, следить за состоянием и регулярно менять ремни. Еще один вариант, это убрать балансировочные валы. 2. Вибрация двигателя. Наиболее частая проблема здесь, это износ подушки двигателя (чаще всего левая). Проверяйте и заменяйте. 3. Плавают обороты ХХ. Основные причины: форсунки, датчик температуры, грязная дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Проверяйте, мойте и все будет работать как и должно. Кроме того, от некачественного масла быстро умирают гидрокомпенсаторы, их ресурс около 50 тыс. км. В общем и целом, своевременное обслуживание и качественное масло обеспечат беспроблемную эксплуатацию мотора в течении длительного времени. При данных условиях, средний ресурс 4G63 составляет 300-400 и более тыс. км. Однако турбо версию покупают не для спокойного передвижения, двигатель легко тюнингуется, имеет ярко выраженный спортивный характер и владельцы этим пользуются, вследствии чего ресурс значительно сокращается.
Роман Вячеславович у Бороды предубеждения по поводу хонд и их владельцев. хондоводы несколько раз повели себя не красиво в отношении к Андрюхе. Это было давно. он уже несколько раз рассказал об этом
Дядюшка Борода!!! Автолайк, красавчик!!! Твои видео жду гораздо больше чем жору или академика, а все потому, что ты братюня делаешь душевные вещи, ты снимаешь JDM😎👍💪
почему всегда сравнивают субару и ммс? почему забывают о тойоте? а между делом целика была самым результативным раллийным авто и, в отличие от субару и ммс, не ссала участвовать и побеждать в ралли сахары, и побеждать в нем неоднократно... хотя лансер, конечно кайфовый и в состоянии нормальном
Sema In pyjama ты тут ошибаешься . Ево тоже ничего общего по сути с раллийными болидами не имеет. И так же готовится. Просто самая легендарная селика учавствовала тогда, когда Эво и сти не было. А когда выпустили 205 кузов селики , то там не успела она особо кипишь навести из-за дисквалификации. А так , GT-FOUR очень крутое авто! И эвиками одногодкам спуска не даст . Просто для многих опять же селика ассоциируется только с самой овощной 23-ей .....и это печально....
Алюминиевые рычага, капот, крылья есть и на пятом Эво. И вообще они с шестым отличаются мало чем - спойлер двойной у 6го, крышка багажника у 6го без светотехники ( некоторые её наоборот ставят на 6ой с 5го) , ну и передний бампер имеет некоторые отличия. Много лишних неточностей наговорил в видео.
Ну в таком случае не только Ховер, но и половина корейцеводов должны гордиться причастностью к этому двигателю. Конченный G4KD сделан как раз на базе 4G63, который они доработали добавив задиры от маслянного голодания. Слава богу спустя почти 10 лет они его все таки доработали нормально. Ну и почти полный двойник (2.0T-GDI), за исключением чугуна конечно же, и еще парочки мелких деталий стоит щас на генезисас, оптиме sx и многих новых корейцах. Жаль эксперементировать ни кто не хочет с откручиванием турбины, заменой поршневой и тд, тк ВАГ сейчас гораздо более привычен для этого.
У меня в гараже стоят оба Эволюшена. Паджеро Эво и Лансер Эво VI. Но, хочу себе "Мякинин эдишн" или "файнел эдишн". А так езжу на "паджеро спорт". Скажу одно, это просто идеальные машины, никакой оппозит и тем более европеец и близко не валялись)
Че попало сказал. алюминиевые рычаги, капот и крылья были и на четверке и на пятерке и на простой шестерке. Крыша была только на девятках алюминиевая. И то на версии мр. Отличие тме от 6 эво в салоне, турбине, переднем бампере и дисках. Пятый эвик уже был широкий и отличается он внешне от шестого только дизайном бампера и антикрыла. От 10 хрен че прикрутишь, совершенно другой двигатель
Дядя Борода, просто лойс за дудонеметр, обожаю это из выпуска в выпуск, но, назову тебя хвалитель, молодец, никого не засрал, во всех машинах плюсы находишь)
надо на обзор чтонить из селики( курейна или ед) в 205 кузовах) на 4везде и дифами и на 3s-gte) там тоже добрые аппараты, и их не так дорого содержать как эво или субару. и движки с коробками живут больше сто км) и не делают хрусь или стук стук))
Кайсар Кожабай продаю такую, без документов, чисто для спорта, тачка построена по техрегламенту для гонок по льду, вложено 20000$, хуярит мама не горюй 280лс с колес, отдам за 10000$
Митсубиси или Митсубиши,кому как удобно)))В Японии всех работников которые говорили МитсубиСИ,сразу увольняли)))Эх у японцев история машиностроения куда интереснее и богаче чем у нас((
Респект хозяину за то что поддерживает такую редкую тачку в таком хорошем состоянии.
ну поспамлю чучуть) th-cam.com/channels/nD2q75gDKSRWCGYwUYnHGg.htmlabout это TME
Старые Эво самые крутые. Не зря ребята из Эмперор на них всех наказывали)
Angry Shved почти всех :D
потому что старые эво ничего не весили
Знаю, что поздно, но пусть Куичи Сан простит меня
Initial D reference "Deja vu"
Ага, Рейске передаёт привет
у Субару не "взяли дешевый седанчик, воткнули турбину и поехали в ралли". у Субару "построили тачку для ралли. деньги кончились. надо денег где-то поднять. запихаем в раллийную тачку мотор от газонокосилки и будем продавать"
Импреза в переводе с итальянского - жажда успеха.
Жажда успеха 1.6)) мощность))
@@verbic03 про 403 серию ты, видимо не в курсе
Это скорее про эвик "взяли дешёвую тачку - лансер и сделали эвик"
Ну, так то не совсем. Изначально у них в ралли была Legacy. Но уже готовилась новая гражданская модель: Impreza. Только потом, они выпустили WRX, STI, что бы выполнить требования омологации.
Для полной картины не хватает обзора на evo9
ТОММИ МЯКИНЕН
Еще был Микка Хакенен
@@дибазол-н5у А Как же Хайко Миккененн?!
Про Кими Райкконена забыли, щеглы
А ты Хяукинин
Мякинен, а не Макинен( тоже ухо резало(
Sti и evo и gt four самые крутые на века!!!
Laner и Lancer evolution перестали выпускать из за тупых маркетологов! Они 'предсказали' , что седаны уже не круто и , они переходят на кроссоверы и внедорожники!
действительно жаль.но в корпорациях сидят не фанаты скорости,а фаны бабла :(
гонка кончилась у Субару, Митсу, и Тойоты меж собой за самую пушку гонку
и кста маркетологи правы, мужики сейчас в основном бабарабы размазня, они и покупают только кроссоверы, которые разработали для импотентов и телок! Нас тестостероновых пацанчиков мало осталось которые любят дубасить и унижать кроссовероводов
2jz уже не едет?
а вы не забыли что импрезы тоже нет да есть wrx.sti но я думаю что по немножку она будет превращаться в камри с фишками sti
От фразы "митсубиши/митсубиси, кому как удобнее" уже глаз дергаться начинает.
Лечи глаз, пока не поздно
Дудоня, ДУДОНЯ, ДУДОНЯМЕТР!!!! Лайк!!!
Приборы БарадыАУТОБОДБОРЩИКА:дудоня метр. Заходит? Заходит. Надо брать)))))
Кирилл Петров ещё общивка из волос ноздрей бобра... ржу пиздец
Бля такт хочется хоть раз в жизни на таких машинах проехаться. Кроме Приоры ничего быстрее в жизни не было😄
Roman Roman стремись и у тебя все будет впереди. Ипать обычная королка сотая на моторе 1.6 с ямаховской головой 4age на 165сил быстрее любой приоры. Мотор крутится 8500 свободно стоковый абсолютно. А само управление такой короллой доставляет удовольствие особенно после тазика. Сначала на таких погоняй, привыкни а потом уже на турбо покушайся. Кто ни разу не ездил на японской турбо тот просто теряется и путает всё когда первый раз едет. Нужен опыт чтоб совладать с такой мощностью
@@MegaZerax какой ты умный
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Рома это русский мир царя. Снимайте оковы будьте свободные
Дядюшка борода, спасибо большое за видео! Ты, наверное, один такой, от кого всегда ждешь видео и никогда не жалеешь, что посмотрел "и потрятил свое время".
Продолжай в том же духе! Удачи! С меня лайк)👍
Мы не будем сравнивать с субару, а сам через слово субару.
Япония от Владивостока 700км всего, рукой подать от этой страны😂😂😂
Он же сказал, что в особенности от Сибири далеко
катался на стоке и она меня просто поразила!
я в ПЕРВЫЙ раз сел на неё и было ощущение что я на ней всю жизнь ездил....
шикарный аппарат
А потом вварил каркас, поставил замки по регламенту, бензобак, выкинул стеклоподъёмники, заднее сиденье и поехал ещё веселее😂
Обшивки из волос ноздрей бобра!))))))))))))))))) Дядюшка ты просто красавец!!! Не разменивайся как остальные, продолжай свой контент и будет тебе счастье! Красава! Лайк!
Томми Мякинен этот гонщик из Финляндии. и в его честь сделали данную комплектуху,тачка огонь
На Ево стоит 4G63T, он много чем отличается от 4G63 в плане компоновки).
Всегда обожал 4-ые и 6-ые эвики, как по мне лучшая из всей серии
Томми Мякинен. Нужно знать героев. Макинен курит в уголке...
Ну, вот, кто еще может снять такое маленькое, но уже большое шоу ... ??? Люк Бессон? Гай Ричи? Нет, это наш любимый дядюшка Борода!1!1!1!
Томми Мякинен! там ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Похую
1. Проблема c балансировочными валами. При неполноценной подачи смазки на подшипники валов, резко возростает риск их клина и обрыва ремня балансирных валов, что ведет к обрыву и ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Решение: покупать только качественное масло, следить за состоянием и регулярно менять ремни. Еще один вариант, это убрать балансировочные валы.
2. Вибрация двигателя. Наиболее частая проблема здесь, это износ подушки двигателя (чаще всего левая). Проверяйте и заменяйте.
3. Плавают обороты ХХ. Основные причины: форсунки, датчик температуры, грязная дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Проверяйте, мойте и все будет работать как и должно.
Кроме того, от некачественного масла быстро умирают гидрокомпенсаторы, их ресурс около 50 тыс. км. В общем и целом, своевременное обслуживание и качественное масло обеспечат беспроблемную эксплуатацию мотора в течении длительного времени. При данных условиях, средний ресурс 4G63 составляет 300-400 и более тыс. км. Однако турбо версию покупают не для спокойного передвижения, двигатель легко тюнингуется, имеет ярко выраженный спортивный характер и владельцы этим пользуются, вследствии чего ресурс значительно сокращается.
Ева с нашими приморскими номерами😂👍😉
в Хабаре у меня тоже есть ваши номера брат , Владивосток красивый город )
Ronin у нас на Сахалине, номера хабары
iSanek Да что уж говорит, у нас на Камчатке полно машин с приморскими номерами)
Имбовый обзор!! Фигею какие культовые машины раньше строили...
Борода и оператор вышли на новый уровень съёмок похвально!!!
СПАСИБО как будто я сам был за рулём !
Теперь я згаю чего я хочу !
Борода красавчик! Эксклюзивных тачек у вас навалом) И пристегиваться надо;)
Вот уж повезло владельцам этих легенд, сейчас их почти не найти
Томми мякинен , ухты неплохо неплохо борода
Борода просим снять максима цефиро а33! Чтобы не было соблазна взять гранту спорт
круто было бы Corolla 3S-GTE 4WD))
У меня в детстве была мечта - Nissan 300ZX. Тогда он казался ну очень красивой и быстрой машиной. Жаль в обзорах не встречается.
*ГДЕ 0-100 ДЯДЬ? ИСПРАВЛЯЙСЯ!*
ты видео вообще смотрел? он все рассказал , почему нету разгона и так далее.
И объем мотора не сказал. Или он тут 2 литра всё таки?
Мотор 4G63 , мог бы и загуглить.
Смотрю тебя давно . Сейчас подписался . Энергетика у тебя по Кайфу !
Сейчас Дром взорвется!
Блин,любой эво с 5го по 10ку-голубая мечта...
Ждём дружно обзоры на Хонды!!!!!!!Парни, в топ!!!!))
Ксеня Кузьмичёва но лучше не надо
кому хонда нужна?
От Эвовода четверки респект) Забыл сказать что не хитрыми манипуляциями и не большими вложениями с нее снимаеться 350-380 сил)
Топ контент подъехал
Борода делает только позитивнь1е обзорь1. на ролики бородой нету срань !! молодец !!
Андрюха тестирует ЕвроР, получаешь удовольствие, а потом раз и проснулся.....
еврик нормально бы собрал просмотров
Хонда Аккорд ,ага еврей, самое оно.
Атмосферный нагибатор))
Хонда Аккорд за еврея +
когда уже хонды будут то реально? че рыжий даже не объяснит почему он их не снимает?
Роман Вячеславович у Бороды предубеждения по поводу хонд и их владельцев. хондоводы несколько раз повели себя не красиво в отношении к Андрюхе. Это было давно. он уже несколько раз рассказал об этом
Дядюшка Борода!!! Автолайк, красавчик!!! Твои видео жду гораздо больше чем жору или академика, а все потому, что ты братюня делаешь душевные вещи, ты снимаешь JDM😎👍💪
"Я не буду сравнивать эво с сти".
Тремя минутами позже рассказывает про отличие компоновки в субару и в ММС. Блогеры такие блогеры.
Борода, ты лучший бро, только на будущее, про такие легендарные авто, побольше истории!!!
почему всегда сравнивают субару и ммс? почему забывают о тойоте? а между делом целика была самым результативным раллийным авто и, в отличие от субару и ммс, не ссала участвовать и побеждать в ралли сахары, и побеждать в нем неоднократно... хотя лансер, конечно кайфовый и в состоянии нормальном
Она с завода не имеет раллийного характера. Готовилась специально вплоть до каждого болтика, для участия в гонках в группе "А". Думаю причина в этом.
Алексей Губарев эво это ответ импрезе
Алексей Губарев а вот тут ты не прав) Celica была лучше ло того как вышла импреза и новый ланцер того времени
Sema In pyjama ты тут ошибаешься . Ево тоже ничего общего по сути с раллийными болидами не имеет. И так же готовится. Просто самая легендарная селика учавствовала тогда, когда Эво и сти не было. А когда выпустили 205 кузов селики , то там не успела она особо кипишь навести из-за дисквалификации. А так , GT-FOUR очень крутое авто! И эвиками одногодкам спуска не даст . Просто для многих опять же селика ассоциируется только с самой овощной 23-ей .....и это печально....
Не была целика САМЫМ результативным, чет ты переусердвовал с этим :D
Алюминиевые рычага, капот, крылья есть и на пятом Эво. И вообще они с шестым отличаются мало чем - спойлер двойной у 6го, крышка багажника у 6го без светотехники ( некоторые её наоборот ставят на 6ой с 5го) , ну и передний бампер имеет некоторые отличия.
Много лишних неточностей наговорил в видео.
Вечные споры, Subaru, Mits.. но как не крути сипотичнее эво
Спорно, смотря какое эво и какая суба. Первая импреза вообще купе была
Сколько раз Эва 9 и суба лиса и Легаси гонялись,Эва всех натягивала
Заехать по любые грибы и дадут любые шишки !!!😂😔🤣🤣🤣
Была моей мечтой Селика 94 в широком кузове, слепая... Но лишних денег никогда не было и нет, вообще ни на какую... Сделайте обзор на неё.
Топовый.
Борода растёт на глазах.Молодечик!!!!так держать.
обшивки из волов ноздрей бобра😂😂😂😂😂
Бородашич, респект тебе дружище!! Классно ведешь шоу, я сам из сибири, и настальгия прям накатывает!!! Привет с южной Италии €
Ждём обзор на чистокровный 34 ГТР, в топ !
32 всяко лучше
Дядь, хорошие душевные видосы снимаешь! Каждый смотрю не отрываясь, а то и не по одному разу)) Спасибо тебе!
арифметика проста - превышай не больше ста
Не нужна там турба от 10го,на тме с завода тд04хл с огромной холодной частью. Томми Мякинен эдишн мечта,а не тачка)
Классное видео, прошу на студию галант вр4
Если найдёт живого
МЯкинен,и только так!!!
Спасибо за видос🙂😉🤘
Томми Мякинен !
Я не буду сравнивать - сравнил.
Странно когда он переехал к вам) Постоянно ходил к себе и видел его по дороге, меня взглядом провожал)))))
Ништяк видосик.
На мой взгляд это лучший кузов у Лансеров (по крайней мере внешне)
давай на обзор mitsubishi galant fortis/lancer ralliart SPORTBACK
Зачёт заклятому ....... !
Всё таки 6 и 7 самые крутые по сей день из всех эво
Лобовое без трещин? Отписка!
(нет)
Ну в таком случае не только Ховер, но и половина корейцеводов должны гордиться причастностью к этому двигателю. Конченный G4KD сделан как раз на базе 4G63, который они доработали добавив задиры от маслянного голодания. Слава богу спустя почти 10 лет они его все таки доработали нормально. Ну и почти полный двойник (2.0T-GDI), за исключением чугуна конечно же, и еще парочки мелких деталий стоит щас на генезисас, оптиме sx и многих новых корейцах. Жаль эксперементировать ни кто не хочет с откручиванием турбины, заменой поршневой и тд, тк ВАГ сейчас гораздо более привычен для этого.
наконец то нормальная телега на обзоре, а не эти ржавые ушатаные марки . лайййк
Сибирским китайцам привет
Лондонский конь,Великобританский крокодил)))
125 регион!!👍Только у нас в Приморье такие тачки остались!!Респект за обзор!👊✊
привет сними тест- драйв на pajero evolution)))
У меня в гараже стоят оба Эволюшена. Паджеро Эво и Лансер Эво VI. Но, хочу себе "Мякинин эдишн" или "файнел эдишн". А так езжу на "паджеро спорт". Скажу одно, это просто идеальные машины, никакой оппозит и тем более европеец и близко не валялись)
Подскажите музыку на 2-й минуте.
Спасибо!
спасибо)
Благодаря этому обзору я взял себе эво 4 ) тачка огонь )
А как быть если обе авто нравятся?митсубиси и субару
當中國媳婦金髮大妞兒最愛 Тойота же помойка для быдла.
Нахера короллу? каждый день ездить и тошнить в ней? купи тогда уж велосипед, королла такие же ощущения подарит ток обслуживание дешевле.
Можно калдину гтт взять, повеселее короллы будет
как сказал один персонаж "теории большого взрыва"-слушай свое сердце :D
Если Томми Мякиннен еще жив, то посадите его в Гранта Спорт....
Ево данный экземпляр очень редкая машина и достойная машина!
пока смотрел ухахатался, ай борода, ай красава! прям Дядя Миша Задорнов для автомира!
Однозначно лайк . ты поднимаешь мне настроение
Че попало сказал. алюминиевые рычаги, капот и крылья были и на четверке и на пятерке и на простой шестерке. Крыша была только на девятках алюминиевая. И то на версии мр. Отличие тме от 6 эво в салоне, турбине, переднем бампере и дисках. Пятый эвик уже был широкий и отличается он внешне от шестого только дизайном бампера и антикрыла. От 10 хрен че прикрутишь, совершенно другой двигатель
у меня на 5 от десятки турбина,очень рано спулится
Rusik Vashchenko расскажи каким чудесным образом ты ее присрал туда?
ты мои слова что ли под сомнения ставишь,или со школьником перепутал?
Дядя Борода, просто лойс за дудонеметр, обожаю это из выпуска в выпуск, но, назову тебя хвалитель, молодец, никого не засрал, во всех машинах плюсы находишь)
Лучше девушка без писи, чем машина Mitsubishi.
надо на обзор чтонить из селики( курейна или ед) в 205 кузовах) на 4везде и дифами и на 3s-gte) там тоже добрые аппараты, и их не так дорого содержать как эво или субару. и движки с коробками живут больше сто км) и не делают хрусь или стук стук))
Давай обзор на Nissan safari y60, ни где нет нормальных видео
кому этот сарай нужен)
Просто ты ни разу не была за рулём этого авто вне дорог, для чего он и проектировался.
PeteJDunham и слава богу
Давай я сделаю текстовый обзор в 2х словах? Это, сцуко, не машина - это танк, нахуй!) Надежная и простая, как кирпич.
Артём Темирбулатов есть возможность купить 2.8 с блокировкой сзади и вебасто за 540 стоит ли? Или переплачивать и искать 4.2?
Дмитрий, спасибо тебе за божественный аппарат! Плюсую однозначно!!!
4G63T КАРЛ T!!!!!!!!!!!
За наш Приморский Эвик только жирный лайк !!!
эво и суба обе охуенные но суба больше по душе
Все эволюции это как произведения искусства! Но 6 для меня ванлава 😍
Подскажите музыку на второй минуте!!! Спасибо!))
пожалуйста
Обшивки из волос ноздрей бобра это круто))У меня на NISSAN MAXIMA такие были
Хонду сивик 6 плез
Кайсар Кожабай продаю такую, без документов, чисто для спорта, тачка построена по техрегламенту для гонок по льду, вложено 20000$, хуярит мама не горюй 280лс с колес, отдам за 10000$
За обзор спасибо. Интересно. НО ТРЕК В НАЧАЛЕ МОЖНО УЗНАТЬ ?! Как называется. Спасибо
Борода ,сними Galant VR4
Вот так надо снимать!Красавчик)
4g63t =)
Лучшая тачка которая была на обзоре)
Митсубиси или Митсубиши,кому как удобно)))В Японии всех работников которые говорили МитсубиСИ,сразу увольняли)))Эх у японцев история машиностроения куда интереснее и богаче чем у нас((
Видос класс, хорошо преподнёс информацию про авто,лайк!
у Макса Жлуктова такая же)
Александр Петров да , только в сером цвете и не TME
Александр Петров у него 4ка а это 6ка тме
Александр Петров Жекич тоже едлал обзор на тме ленсер
У него комплектация не такая!