Quan trọng nhất khi mua xe hay đánh giá xe là đánh giá đúng trọng tâm, đầy đủ kiến thức bao quát xung quanh 1 vấn đề bạn đưa ra để người xem có cái nhìn tốt thay vì những video lười suy nghĩ, kém về mặt thông tin thì chẳng mấy chốc chúng ta có ngay 1 thế hệ kém kiến thức và dễ bị dắt mũi. Việc một chiếc MPV cỡ nhỏ giá siêu rẻ, tiết kiệm nhiên liệu nhất nhì phân khúc làm được, đi được những cung đường bạn đã đi quan thì bạn còn muốn đánh giá nó ở khả năng “cực đoan” như thế nào nữa Tùng? Hay bạn muốn nó phải có hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian và một hộp số ly hợp kép 8 cấp? Chán các bạn.
Dạ, thú thật là mình, như trong tiêu đề, mình chỉ muốn khẳng định câu hỏi trọng tâm là xe phổ thông có đi được cung đường đèo núi này hay không. Mình cũng chưa từng và chắc là cũng sẽ không bao giờ dám đòi hỏi hơn về sức mạnh của chiếc xe này, mình cũng không cần nó phải mạnh hơn, nếu cần mạnh mẽ hơn thì với giá tiền của chiếc xe này mình vẫn có thể mua được những chiếc Santa Fe hay Everest không quá cũ để thoả mãn nhu cầu. Với mình thì Stargazer là quá đủ với nhu cầu của mình ạ.
@@nobita1809 Dạ, xe mình có đèn tự động, ý mình là nên để đèn thấp để tránh chói mắt xe ngược chiều, vì đường lên dốc xuống dốc, nhiều khi đầu xe nó nghếch lên. Còn có để chiếu xa cũng không có nhiều ý nghĩa, vì thứ nhất đường cong, toàn chiếu ra vực hoặc vào vách núi, và thứ hai là tốc độ ít khi vượt quá 50KM/h ạ.
Nếu đi trên cung đường chính, thì hầu hết các điểm tham quan nổi tiếng đều đến được một cách dễ dàng bằng ô tô bạn ạ. Một số điểm như vào bản làng, hay xuống suối thì mới cần phải đi xe máy. Nhưng mình tin là đi xe máy trên toàn bộ cung đường này sẽ tận hưởng được cảnh đẹp và không gian tốt hơn nhiều so với đi ô tô.
Mình lúc đổ đèo thì sẽ gài số nhỏ cho xe giảm tốc rồi mới rà phanh. Máy xe hơi gào nhưng cảm giác phanh sẽ đỡ hoạt động nhiều. Mình đi theo cách này là do mình tự nghĩ ra. Ai có kinh nghiệm cho mình xin ý kiến là đi theo cách này có ổn không. Nếu có cách an toàn hơn thì góp ý cho mình với ạ
Dạ, mình cũng sẽ cài thẳng số thấp nếu tốc độ xe đang không cao, khoảng dưới 20km/h, nếu xe đang lao nhanh thì mình rà phanh để giảm tốc độ xe rồi mới giảm số, vì nếu xe đang ở tốc độ cao ta về số thấp luôn thì hộp số khi đó (kể cả số vô cấp hay có cấp) đang không đồng tốc với động cơ, dẫn tới việc bị trượt qua nhau ở thời điểm tiếp xúc, về lâu dài sẽ gây hao mòn các chi tiết cơ khí ạ. Nhưng mình cũng có nói trong video, cách nào miễn an toàn là được, xe hỏng kệ nó ☺ Nhưng dù sao đi nữa thì theo mình không nên để máy chạy quá 3000 vòng/phút (hoặc không quá 3500 với các xe dung tích buồng đốt dưới 1.2L) khi hãm bằng động cơ.
Cvt đi đèo thì chẳng mấy mà hỏng. Đai cvt nhất là lúc tải cao. Ga mạnh sẽ nhanh làm đứt hoặc hỏng đai cvt , vì vậy các hãng mới chủ thiết kế hộp số cvt cho các xe đô thị. Thỉnh thoảng đi thì vô tư nhưng nếu đi thường xuyên là nhanh hỏng.
@@supertony4708 Xin các bác góp ý nhau nhẹ nhàng ạ. Mình cũng tin rằng hộp số CVT sẽ không phù hợp với các tình huống cực đoan khi di chuyển. Nhưng bác ấy nói vậy nên mình cũng sẽ phải tìm hiểu thêm về kiến thức này. Cảm ơn các anh em ạ ☺️
Mới biết đến kênh của anh. Nay xem clip này lại nhớ nửa năm trước chở vợ đi Đồng Văn Hà Giang, rất đẹp và hay ho.
Vợ chồng mình đang muốn quay lại trong mùa đông này, rất thú vị ạ ☺
5:30 hay anh, chuẩn ko cần chỉnh
@@NgọcPhát-x7r Cảm ơn bạn ạ ☺️🥰
Cảm ơn thông tin bạn chia sẻ.
Cảm ơn bạn đã theo dõi video của vợ chồng mình nha! ☺🥰
Kia cd5 đi Hải Vân còn dc
Mỗi năm đi 1 lần, trên Hà Giang Morning, i10 đầy đường.
@@HaiDN222 Vâng, đi rồi mới thấy hoá ra Hà Giang không đòi hỏi xe phải mạnh mẽ.
Quan trọng nhất khi mua xe hay đánh giá xe là đánh giá đúng trọng tâm, đầy đủ kiến thức bao quát xung quanh 1 vấn đề bạn đưa ra để người xem có cái nhìn tốt thay vì những video lười suy nghĩ, kém về mặt thông tin thì chẳng mấy chốc chúng ta có ngay 1 thế hệ kém kiến thức và dễ bị dắt mũi.
Việc một chiếc MPV cỡ nhỏ giá siêu rẻ, tiết kiệm nhiên liệu nhất nhì phân khúc làm được, đi được những cung đường bạn đã đi quan thì bạn còn muốn đánh giá nó ở khả năng “cực đoan” như thế nào nữa Tùng?
Hay bạn muốn nó phải có hệ truyền động 4 bánh toàn thời gian và một hộp số ly hợp kép 8 cấp?
Chán các bạn.
Dạ, thú thật là mình, như trong tiêu đề, mình chỉ muốn khẳng định câu hỏi trọng tâm là xe phổ thông có đi được cung đường đèo núi này hay không. Mình cũng chưa từng và chắc là cũng sẽ không bao giờ dám đòi hỏi hơn về sức mạnh của chiếc xe này, mình cũng không cần nó phải mạnh hơn, nếu cần mạnh mẽ hơn thì với giá tiền của chiếc xe này mình vẫn có thể mua được những chiếc Santa Fe hay Everest không quá cũ để thoả mãn nhu cầu. Với mình thì Stargazer là quá đủ với nhu cầu của mình ạ.
Các bác cứ đi thoải mái đi. Đất nước đồi núi nó còn đi ầm ầm.😁
Dạ, Hà Giang đường dễ đi mà, phải không bác.
do trình độ của tài thôi chứ đường trải nhựa đẹp như mơ
@@monhummonhum Vâng ạ, quan trọng là người lái thôi bác nhỉ, chứ đường sá quá đẹp, đâu giống mấy cái đường đất sạt lở vào mùa lũ.
Ok bác
Bản này có tự động pha cốt mà nhỉ, cứ bật pha cho an toàn
@@nobita1809 Dạ, xe mình có đèn tự động, ý mình là nên để đèn thấp để tránh chói mắt xe ngược chiều, vì đường lên dốc xuống dốc, nhiều khi đầu xe nó nghếch lên. Còn có để chiếu xa cũng không có nhiều ý nghĩa, vì thứ nhất đường cong, toàn chiếu ra vực hoặc vào vách núi, và thứ hai là tốc độ ít khi vượt quá 50KM/h ạ.
Có đoạn nào phải thuê xe máy ko bác? Em ở SG chưa đi Tây Bắc bao giờ
Nếu đi trên cung đường chính, thì hầu hết các điểm tham quan nổi tiếng đều đến được một cách dễ dàng bằng ô tô bạn ạ. Một số điểm như vào bản làng, hay xuống suối thì mới cần phải đi xe máy. Nhưng mình tin là đi xe máy trên toàn bộ cung đường này sẽ tận hưởng được cảnh đẹp và không gian tốt hơn nhiều so với đi ô tô.
Mình lúc đổ đèo thì sẽ gài số nhỏ cho xe giảm tốc rồi mới rà phanh. Máy xe hơi gào nhưng cảm giác phanh sẽ đỡ hoạt động nhiều.
Mình đi theo cách này là do mình tự nghĩ ra. Ai có kinh nghiệm cho mình xin ý kiến là đi theo cách này có ổn không. Nếu có cách an toàn hơn thì góp ý cho mình với ạ
Dạ, mình cũng sẽ cài thẳng số thấp nếu tốc độ xe đang không cao, khoảng dưới 20km/h, nếu xe đang lao nhanh thì mình rà phanh để giảm tốc độ xe rồi mới giảm số, vì nếu xe đang ở tốc độ cao ta về số thấp luôn thì hộp số khi đó (kể cả số vô cấp hay có cấp) đang không đồng tốc với động cơ, dẫn tới việc bị trượt qua nhau ở thời điểm tiếp xúc, về lâu dài sẽ gây hao mòn các chi tiết cơ khí ạ. Nhưng mình cũng có nói trong video, cách nào miễn an toàn là được, xe hỏng kệ nó ☺ Nhưng dù sao đi nữa thì theo mình không nên để máy chạy quá 3000 vòng/phút (hoặc không quá 3500 với các xe dung tích buồng đốt dưới 1.2L) khi hãm bằng động cơ.
Cvt đi đèo thì chẳng mấy mà hỏng. Đai cvt nhất là lúc tải cao. Ga mạnh sẽ nhanh làm đứt hoặc hỏng đai cvt , vì vậy các hãng mới chủ thiết kế hộp số cvt cho các xe đô thị. Thỉnh thoảng đi thì vô tư nhưng nếu đi thường xuyên là nhanh hỏng.
@@QUANGNGUYEN-pz9xq Vâng, nếu đi thường xuyên đường đèo thì mình sẽ chọn số AT hoặc MT cho bền.
Một anh chàng kém hiểu biết vì lười nghiên cứu nhất nhì 2024
@ có xe đi chưa mà vào bình luận
@@QUANGNGUYEN-pz9xq hihi
@@supertony4708 Xin các bác góp ý nhau nhẹ nhàng ạ. Mình cũng tin rằng hộp số CVT sẽ không phù hợp với các tình huống cực đoan khi di chuyển. Nhưng bác ấy nói vậy nên mình cũng sẽ phải tìm hiểu thêm về kiến thức này. Cảm ơn các anh em ạ ☺️