Traumdestination Portugal - Welche 1100er Honda ist das beste Tourenmotorrad?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Juliane reist auf der Honda 1100er Baureihe durch Portugal. Neben beeindruckender Landschaft und allerhand Kulinarik hält das Land auch unzählige geschlängelten Straßen bereit, die unter die Räder genommen werden wollen. Eine zweitägige Reise führt sie von Porto vorbei am höchsten Punkt und am geografischen Zentrum des portugiesischen Festlandes über rund 600 Kilometer nach Lissabon. Welches Modell kann überzeugen? Hier alle Eindrücke und Erfahrungen.
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Juliane, bravo, du hast grade echt einen Lauf.. schon das nächste Top Video.. Authentisch, komplett detailliert vom Motorradfahrer für den Motorradfahrer sinnvoll verglichen.. leicht nachvollziehbar, zusammen mit der begeisterten Streckenbeschreibung toll zum Anschauen - Danke!!!
Ich bin immer mehr von meiner NT1100 begeistert! Völlig entspanntes Fahren...das möchte ich in meiner Freizeit als Kontrast zur Arbeit. Windschutz einmalig, angenehm im Sound, stört keinen...und tolle Fahrleistungen! Geringer Verbrauch, Sitzhöhe für meine 1,77 genau richtig und Android Auto toll zum Navigieren (Kurviger via AAMirror). Ich bin einfach rundum zufrieden mit der NT1100. Übrigens tolles Video! Macht Laune auf Portugal!
Kurviger über Android Auto?
Meine NT zeigt die Kurviger-App nicht im AA.
@@lars495 Mit diesem Programm kannst du dein Handy auf AndroidAuto spiegeln!
Wie immer ein super Beitrag und ich kann dem Gesagten zustimmen. Die NT 1100 sticht mit ihren Merkmalen heraus und hebt sich zu den anderen Motorrädern ab. Fairerweise muss an dieser Stelle erwähnen, dass ich selber eine Honda NT 1100 besitze und sie sowieso meine Favoritin ist. Auf der Straße und auf Touren ist das Motorrad kaum zu toppen. Für den Fahrbericht Danke .......Grüße aus der Harzregion Klaus 👍
Danke für das tolle Review! Daumen hoch 👍🏼 für die Moderatorin, toll und sachlich erklärt!👌🏼
Wer einmal mit der AT und dem elektronischen Fahrwerk unterwegs war, wird zu 100Prozent überzeugt sein! Voraussetzung das man über 170cm ist ( mit niedriger Sitzbank von Honda geht das ohne Probleme ) und für mich persönlich nur mit DCT! Aber die NT für reine Asphalt Etappen sicher auch kein Fehler! Schöner Reisbericht und sehr verständlich erklärt! Lg
Schöne Fahraufnahmen und netter Fahr Bericht 👍🏻. Die NT ist auf jeden Fall ein sehr interessantes Bike und Sie kommt im Vergleich zur ATAS sicherlich besser um,s Eck mit dem kleineren Radsatz.
Was der NT leider immer noch fehlt, ist leider das 6 Achsen Imu und somit Kurven ABS so wie die Option auf ES, welches ich nicht mehr missen möchte.
Im Rangierbetrieb kann die ATAS, schon recht unhandlich sein …. * Respekt * an die rasende Reporterin 👌🏻
NT1100 wäre die einzige für mich unter den 3. Cruisersitzposition bring für mich einen krummen Rücken, und der Afrika Twin ist viel zu hoch. Außerdem hat die NT der beste Windschutz auf dem Markt. Mit Kardan wäre sie outstanding!
super Video, super Motorradland war schon über 10mal mit deinem Cruisern dort auf Tour. Top
Ich habe die NT 1100 seit einem Jahr und finde sie immer noch top als Tourer.
Am liebsten alle drei! 😂 ich fahre meine 2019er Africa twin crf1000l mit DCT nun seit 48000km und sie ist ein Traum Motorrad! Bis auf die neue Rebel bin ich die 1100er Modelle im Video bereits gefahren. Wie du es sagst, bei reinem Straßenbetrieb sagt der Kopf: an erster Stelle die NT...Das Herz sagt aber klar ja zu meiner tricolor 1000er, die für mich absolut reicht...
NT 1100 klar der Preis Leistungssieger ❤
Tipp für alle REH-Fahrer (Himalayan) habe im August meine 20Tsd Inspektion bei Royal Enfield in Porto machen lassen! !/3 des Preises plus neue Bremsbeläge hinten. morgens um 10 gebracht, durch die Stadt gebummelt und um 17.00 abgeholt! Die Chefin selbst überzeugte Ur-Himi Fahrerin, empfahl mir eine 220 km Tour durchs Douro-Tal, die zum schönsten, anspruchsvollsten, abwechslungsreichsten, wenigst befahrenen Tripp gehört, den ich je gefahren bin. Ich komme wieder, vielleicht per Flug und Leihmotorrad, aber lieber doch wieder mit langer Anreise und viel Zeit. Portugals Norden ist ein Traum, viel mehr als der Mythos Algarve und viel preiswerter! *****
Danke Juliane...
Fahre selber die NT. Sie ist auch mit Koffern sehr handlich und zügig in Kurven zu fahren.Autobahnetappen sind ebenfalls sehr lange und schnell möglich. Finde alle 3 Moppets sehr schön.
Ich bin sehr oft in Portugal sehr schöne Straßen, tolle Natur! Vielleicht wisst ihr ja oder habt ein Tipp für Motorrad mieten.
Hallo liebes 1000PS-Team,
vielen Dank für Eure Videos die ich mir immer gerne ansehe.
Ich bin die NT1100 auch schon Probe gefahren und es ist ein echt super Bile. Solange jedoch die IMU fehlt kommt es für mich nicht infrage. Daher meine Frage: wisst Ihr ob in absehbarer Zeit Honda plant hier nachzulegen und auch der NT1100 Kurven-ABS etc spendiert?
LG
Es ist immer die Frage was will ich mit einem Moped machen?
Für Touren und für kurze Tagesreisen habe ich die Honda NT1100 DCT lieben gelernt. Ob ins Sauerland, auf Landstraßen an Seen oder weitere Touren - es ist stets ein bequemes unkompliziertes, sicheres und auch sportliches Fahren.
Liebe auf den 2. Blick.
Sie war nicht mein Favorit- aber eine sehr beeindruckende Probefahrt und nun seit August 2023 auf dieses Moped - muss ich (Grösse 1,88 m) schreiben - ich möchte sie nicht mehr missen.
Ich hatte durch den Sport zwei Bandscheibenvorfälle und hatte 2017 meine Yamaha 1200 XT Tenere mit vielen Extras + Tuning verkauft.
Durch dieses bequeme und völlig unkomplizierte Moped bin ich wieder ab 2022 „on road“ (ohne jegliche Rückenschmerzen). Ich habe jedoch die bequemen Sitzbänke gekauft.
Genieße die Natur, Kurvenfahrten, sichere Geschwindigkeiten und kraftvolle Beschleunigungen.
Genau: Liebe auf den 2. Blick … und die hält ein Leben lang. Absolute Favoritin wird immer meine VFR800F bleiben, die ich mir 2014 neu gekauft hatte und nie mehr abgeben werde. Sowas wie den V-Tec V4 wird es wohl nie mehr geben … der NT Twin hat einen ebensolchen Charme auf seine Weise …
Ein Naked Bike mit DCT und dem Showa EERA (kurze Federwege) wär mein Traum *.*
netter sympatischer beitrag 👍🏻
1100er Honda? Ganz klar die XX! 😊
Die NT ist auch mein Favorit (darum hab ich sie gekauft), kann euch aber sagen, dass das Fahrwerk bei 150-160kg Zuladung sehr ungünstig abgestimmt ist. Im ersten Moment (zu) weich, in der Progression dann deutlich zu hart. Nach vier Wochen hab ich komplett auf Wilbers gewechselt und durfte eine Verbesserung des Komforts, der Fahrsicherheit und der Linientreue erleben, wie bisher bei keinem anderen Fahrwerkstausch. Wenn der Fahrspaß jetzt bei 100% liegt, war er vorher bei 60-70%. Auch mit dem Aufpreis für das Fahrwerk halte ich die NT weiterhin für das beste Angebot in diesem Vergleich.
Mädels echt klasse bericht ,super gezeigt und erklärt und IHR HABT DIE MOTORRÄDER IN DEN MITTELPUNKT GESTELLT .nicht wie sonst eure männlichen kollegen 😎😁
Ich muss die NT jetzt mal testen, von der gibt es auch nur überwiegend Gutes zu höhren. Optisch auch nicht meine erste Wahl, ist mir etwas zu klobig.
Als ich sie das erste Mal vor zwei Jahren sah, in weiß, dachte ich „schlimmer geht immer“ … nach längerer Betrachtung aus verschiedenen Winkeln ging es so langsam … dann kamen jetzt die neuen Farben und 5 Tage Alltags-Probefahrt haben mich (Ganzjahresfahrer, alle Wetter) überzeugt … als DCT mit Vollausstattung in dem tollen rot … wird meine VFR800F und CBF600SA (was für eine bescheuerte Bezeichnung!) bestens ergänzen … freue mich auf März …
GREAT REPORT
Schönes Video. Wäre schön wenn ihr mal ab und zu ohne dtc fahren würdet 😊. Meines Erachtens hat der Kaufpreis nichts mit der Touringtauglichkeit zu tun. Aber sehr informatives Video, weiter so !
Schöner Bericht, aber eine höhere Scheibe gibt es für die Rebel von Honda in Deutschland meiner Erfahrung nach nicht. Ich würde mich sehr freuen wenn Ihr mehr Informationen besitzt.
Gruß Wolfgang aus Essen
Für mich stellt sich die Frage nicht. Bei 2 von 3 krieg ich die Pfötchen nicht auf den Boden :)
Cooler Bericht, hätte gerne etwas mehr zu Portugal und dem Trip nach Lissabon erfahren (war leider noch nie dort). Hab die ATAS (Vollausstattung, ES, DCT, Koffer H&B, Mj. 22) seit nunmehr 8 Monaten und guten 10.000 km. Klasse Bike, super Handling, sparsam obendrein … wie ihr auf 5,8 L kommt, ist mir ein Rätsel, ich liege bei heftiger Gangart bei 5,3 L 😳🧐. Was mir fehlt: semiaktives Bremssystem (gibts bei Honda schon seit Jahren als Kombi Bremse), hinterleuchtete Bedienelemente, RDC serienmäßig und ne Einhand Bedienung für das Windschild. Analog BMW sollte es ab Werk eine Tieferlegung um ca. 25 mm geben. Ich bin 1,73 m, komme recht gut zurecht.
Beim (schönen) Tourenbomber NT ist es traurig zu sehen, dass … Windschild Anpassung eigentlich nur von vorne und mit Kraft erfolgen kann, dass ES komplett fehlt, und dass das aktuelle (!) DCT nicht angeboten wird (nur Version aus 2020). Zudem obige Wunsch Features plus ein 19er Vorderrad, und dann könnte es eine echte Alternative sein … 🤷♂️
Hallo . Ich möchte mir die neue NT1100 in Jeansblau kaufen. Jetzt wollte ich mal fragen, ob diese für mich mit 192cm geeignet ist ? Das wäre super .
Liebe Juliane, Du bist so eine sympathische Frau. Bist Du schon verpartnert? 😊
Von den tests die ich bisher von der NT gesehen habe, hatte ich den eindrück das es ziemlich langweilig ist?
Kommt demnächst noch ein Video zu der Tracer 9 GT+ ? LG
Hoi, wie bzw. wo find ich die' calimoto- strecke' ? Danke A
Und um zwischen all den diversen Nachteilen nicht abwägen zu müssen, kauft man sich ne V-Strom.
Juliane könnte doch mal was zu Moped Gewändl machen, bevorzug von den Marken die sie so trägt. Schaut einfach immer leiwand aus.
Jetzt wäre mal ein Vergleich mit der Transalp interessant, die kostet sogar noch weniger!
Vielen Dank für den Bericht, aber warum wird mehrfach betont das die Meinung ehrlich ist? Davon geh ich aus das dem so ist
Wenn er ehrlich benutzt ist es meist nicht ehrlich
Porto ist ne Reise wert.
eine nur? 😊😂😂😢
Ich bleibe dabei - das beste Tourenmotorrad ist die Ninja 1000 sx!!!! War das heute ein geiler sonniger Tag zum Cruisen. 🤩
Portugal hatten wir heute daheim, außer, dass die Menschen am Straßenrand einem zuwinken 🙌
na hier in deutschland winken sie doch auch 😞aber mit dem mittelfinger 😀 jaaaa...wir sind mittlerweile schon ein nettes völkchen!
Hallo Juliane,
ich habe die NT1100 mit DCT für ein Wochenende ausführlich auf mir bekannten Strecken in der Eifel Probe gefahren.
Mir hat das DCT gar nicht getaugt. D=Schnarch Einstellung, S1 kam mir am nächsten als Standard, in der Eifel auch mal S2. Aber S3, nee, geht gar nicht. Voll hektisch, ständig hohe Drehzahlen, Getriebe schaltet kaum herauf. Ich verstehe nicht, wie man ein REISE-Motorrad damit ständig fahren soll.
Ja, wenn Ihr als Journalisten in der Horde unterwegs seid und der Tourguide Flamme gibt, dann kann ich das verstehen. Aber es entspricht wirklich nciht dem Charakter der NT.
Jedenfalls denke ich mir, daß, wenn ich ohnehin ständig mit den Lenkerschaltern manuell eingreifen muss um "meine" Schaltstrategie zu fahren, lohnt der Aufpreis nicht.
Vielleicht QS, wenn man es bequem haben möchte, aber sonst spare ich mir die 1000/1500€ gerne.
Ich habe auf ca. 700 Km einen Schnitt von 5,2L gefahren, was meine alte Dame, eine FJ1200 aus ´89 auch schafft. Frage mich daher wo der Fortschritt ist...
Ach, ja, Ihr habt die Komfort-Sitzbank drauf. Die Standard-Sitzbank war mir am Übergang Sitzfleisch zu Unterseite Oberschenkel zu "eckig" und drückte mit der Zeit.
Zum Schluß noch etwas Positives: Ja, der Motor hat viel Spaß gemacht und das "Durchladen" der Gänge beim Spannen des Hahns ist schon beeindruckend.
Sorry aber 20000€ für ein Motorrad sind eindeutig zu viel! Wo bleibt da der gegen Wert? Selbst für ein Auto ist das sehr viel Geld, aber ich habe auch einen relativen gegen Wert! Trotzdem vielen Dank für das schöne Video!
von denen drei käme für mich nur die NT in Frage
Mir würde von den dreien auch die NT am meisten taugen wobei für die Hälfte ! des Preises eine Hornet bekomme die gewiss nochmals flotter ist. Den Touringgedanke mit den kleinteiligen Überlegungen zu Gepäckraum, Federungskomfort etc. kann ich nicht folgen. Man kann mit jedem Motorrad lange Touren fahren.
I missed you a lot, Juliane! I mean your videos, of course! 😂
Die NT ist für mich die bessere Wahl.
Die Frage ist nicht, welches Bike ist das beste in Portugal, die Frage ist, mit welchem Bike kommt man am besten bis Portugal. Die Frage ist eindeutig zu beantworten: die NT.
Technisch gesehen die drei Motorräder vielleicht nicht schlecht aber optisch finde schlimmer geht immer😂
Juliane du arme Socke - was für ein Knochenjob. Wenigstens gibt's dafür ja noch Kohle von Nils.😊
nt braucht nur den kardan antrieb
In Portugal kann man wenigstens noch in Ruhe leben!!
Leider alle mit Kettenantrieb. Als Harley Fahrer wenn es schon sein müsste, dann die Rebel.
Hört sich nach Behördengang an😑
Welches ist das beste Tourenmotorrad für zweitägige Touren /600km) mit Hotel & Restaurant??? 🤔🤔🤔
Antwort: Interessiert mich nicht!
6000 km mit Camping und Selbstversorgung und etwa 3x mehr Gepäck... 🙈🙉🙊
Gut. Thx