ブリジストン「BATTLAX SC BIAS」タイヤに履き替えた!

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 35

  • @tarouken2652
    @tarouken2652 4 หลายเดือนก่อน +1

    オーリンズにバトラックス
    私にしたら
    最強かと

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 หลายเดือนก่อน +1

      ありがとうございます〜!

  • @ヒデユキヒデユキ
    @ヒデユキヒデユキ 2 ปีที่แล้ว +3

    ブリヂストンのタイヤを購入して頂きありがとうございます❗タイヤの製造人にして嬉しいです‼️これからもブリヂストンの製品を宜しくお願い致します❗

    • @motoGuild
      @motoGuild  2 ปีที่แล้ว +1

      わざわざ、ありがとうございます(^^)
      とても満足してますよ〜♪

    • @ヒデユキヒデユキ
      @ヒデユキヒデユキ 2 ปีที่แล้ว +1

      @@motoGuild 他のメーカーより高くてスイマセン‼️俺も皆さんと一緒の価格で購入して居ます❗ブリヂストンのタイヤ館よりか?良くオートバックスで購入します❗春先になりましたらまたドライブを頼んで下さい❗今回は購入ありがとうございました‼️

    • @motoGuild
      @motoGuild  2 ปีที่แล้ว

      僕は自分に合った乗り心地や性能を優先するので、金額はあまり気にしていなかったですが、他のメーカーより高いんですね〜w
      はじめて履くタイヤは実際に乗ってみないと、わからない部分がありますが、このタイヤは僕には合ってましたよ(^^)

  • @jyokazy3death
    @jyokazy3death 4 ปีที่แล้ว +3

    バトラックスシリーズは良いですよね☺️IRCはサイドのグリップが不足気味なのでノーマルは滑ります 前のモタードも同じ流れでIRCは即交換しましたが、フォルツァのサイズに合うタイルの選択肢が圧倒的に少ないですよね
    夏頃にはもう少し増えてるかなぁ?

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +2

      ただでさえ選択肢が少ないのに人気タイヤが品薄となれば更に限られますからね〜。
      もう少し選択肢が増えて欲しいですよね〜(^^)

  • @KAZ-vb5kc
    @KAZ-vb5kc 4 ปีที่แล้ว +2

    タイヤの交換シーン初めて観ました❗
    純正のIRCのタイヤと比較してどうでしたか?

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +2

      普通に走っているだけならそんなに大きな差はないですね〜。
      ワインディングとか走ると少し違いを体感できる程度です。
      ハイグリップタイヤならかなり体感できるのでしょうけど。

  • @cb1000sf1
    @cb1000sf1 4 ปีที่แล้ว +1

    パンクしたタイヤを交換したのは賢明です。
    私も以前北海道ツーリング中にパンク(><;した時にホクレンGSで応急修理してもらいましたが、帰って来てから空気抜けは発生しておりませんでしたが、早目にタイヤ交換をしました。やっぱりノーパンクタイヤが安心ですしそれでパンクしたならやむを得ないのでしょうが、パンク実績の有るタイヤですとツーリングに行っても、ソロだと山中・雨中では不安ですし、高速道路では危険! マスだと仲間に迷惑を掛けますからね。タイヤは車もバイクもキモですからケチってはいけないと思ってます。
    次はミシュランを試してみて下さい。楽しみにしております。

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +1

      そうなんですよね〜。
      お金はかかりますが安心感も買えるんですよね(^^)
      次はミシュランを試します♪

  • @麦パパ-f8n
    @麦パパ-f8n 4 ปีที่แล้ว +1

    納車して1ヶ月ようやく慣らしも終わり走行1500㎞後輪に金属片が…
    お店にバトラックスが1本だけ在庫あったので明日交換修理します
    溝残りまくってるのに~(>_

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +1

      慣らし終わって金属片はショックですね〜(^0^;)
      まだ全然使えるのに交換しなければいけない気持ちはよくわかりますよ!
      動画が参考になったのなら嬉しいです♪

  • @yuka-kazu
    @yuka-kazu 4 ปีที่แล้ว +4

    ヨーロッパ仕様は、ミシュラン純正なのに、どうしてアジアは、IRCなの?
    ホンダ曰く、アジアの使用状況が過酷で、耐久性重視って言うけど、
    せめて本国の日本は、日本メーカーの石橋さんと共同開発で、純正で履かせて欲しい!

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +3

      IRCは製造コストが安くなるという意味もあるんでしょうね〜。
      大型バイクだと最初からブリジストン・ダンロップ・ピレリといったメーカーのタイヤを履いていますからね。

    • @yuka-kazu
      @yuka-kazu 4 ปีที่แล้ว +2

      70万切った定価にしたいのでしょうが、
      既に中型以上のバイク価格って、崩壊していませんか?
      安いに越したことはありませんが、
      タイヤは、信頼出来るのを履かせて欲しいです。

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +3

      昔乗っていたNSR250R SPは250ccで85万円だったので逆にCBR600RRを買った時は安いなと感じましたけどねw
      ただ、近年、メーカーが気合いを入れて作った車種の価格はヤバいですね!
      メーカー的にはタイヤなんていずれ交換するものだからコストを削るには一番削りやすいのかもしれませんね〜。

    • @kosikawa85
      @kosikawa85 2 ปีที่แล้ว +4

      IRCって井上ゴムって日本のメーカーだけど、、、
      スーパーカブのタイヤを専門に作ってもらったくらいホンダと井上ゴムの歴史は古い。

    • @motoGuild
      @motoGuild  2 ปีที่แล้ว +2

      確か昔乗ってたDioもIRCだった気がしますね。

  • @max-le3pe
    @max-le3pe 4 ปีที่แล้ว +1

    タイヤ交換すると体感出来る位違いが出ますか? 同じバイクで交換した事が無いので……
    ちなみにBATTLAXを履いてますが 車重のせいか?腕のせいか?切り返しが重いと思うのは気のせい?

    • @motoGuild
      @motoGuild  4 ปีที่แล้ว +2

      街乗りではほとんど違いはわかりませんね。
      IRCからBATTLAXに換えて、僕は切り返しは軽く感じましたね〜。
      CBRとかだと結構違いを感じますがスクーターではそこまで大きな違いはないと思います(^^)

  • @ちまる-o8c
    @ちまる-o8c ปีที่แล้ว +2

    真のライダーの私の意見としては、何千キロ持ったんですか?(*・ω・*)
    以上アル(*・ω・*)

    • @motoGuild
      @motoGuild  ปีที่แล้ว +1

      まだ履き替えてないからわかんないですね。

    • @ちまる-o8c
      @ちまる-o8c ปีที่แล้ว +2

      @@motoGuild さん。何で3年前に買ったのに履かないの?履かないのに何でお金だしてタイヤ買ったの?

    • @motoGuild
      @motoGuild  ปีที่แล้ว +2

      BATTLAXが何千キロ持ったのか?という質問に対してBATTLAXをまだ履き続けていているからかわからないという意味ですよ。
      動画を見たらBATTLAXには履き替えているのはわかるはずです。

    • @ちまる-o8c
      @ちまる-o8c ปีที่แล้ว +2

      @@motoGuild さん。なるほど。そういうことですか?(*・ω・*)最初からそう書かないから伝わらないのです

    • @motoGuild
      @motoGuild  ปีที่แล้ว +3

      動画を見てればレビューしてるのだからBATTLAXに履き替えているのは当たり前なので、そこまで言わないと理解できないとは思いませんでしたm(__)m