Merci pour tes vidéos, ne prend pas la tête avec les rageux, bonne bécane fiable, merci pour le point. Tu roules comme tu le veux, je te comprends tu as ton expérience et rien à prouver, merci encore pour tes vidéos que j'aime voir.
Bonjour JP ....Tres bonne video avec plein de details,Ca fait plaisir de voir quelqu un qui fait plus de 10000 km par an (17000 km pour ma part).En plus la Bourgogne en moto c est magnifique.Bonne continuation et bonne route a toi.
Bonjour. Effectivement la grande majorité des motards ne roulent qu'aux beaux jours et ne font pas beaucoup de kilomètres. C'est intéressant pour ceux qui veulent acheter une moto moins chère en occasion et faiblement kilomètrée . Actuellement avec ce beau temps le confinement est une torture 😁. V😉
Salut.😉 Avec le temps on apprécie la vie, et on prend du plaisir différemment plutôt que de chercher la performance par rapport à son voisin. Merci pour ton commentaire. V.😉
Merci pour ce retour d’expérience, moi j’ai la même aussi et j’en suis a 5600Km, j’en suis très content aussi. Mais le jour ou je fais le kit chaîne je mettrai un PSB avec une dent en moins car je trouve les rapports un peu long. A bientôt et change rien. @+
Bonjour. Oui la démultiplication est longue, et dans certaines situations on est obligé de repasser la 1ère, ce que je ne faisais pas sur d'autres motos avec une cylindrée d'au moins 1000 cm3. Par contre le changement de chaîne si la conduite n'est pas trop sportive, elle peut durer 30.000 km. V😉
salut belle vidéo, un abonné de plus, concernant la FJR c'est très certainement la meilleure des gt routière je connais plusieurs motards qui l'ont ils en sont ravies... après l'avoir essayer c'est vraiment top ! bonne route
Salut. Oui à part le poids je pense que la fjr est parfaite. On verra le jour où j'irai faire un essai si je craque 😁. J'adore aussi la Multistrada qui a des vibrations et une sonorité que j'adore. C'est pourquoi je ne me précipite pas, je vais peut-être attendre la fin de l'année pour voir s'il n'y a pas une nouveauté qui me ferait la préférer à la fjr. Merci pour ton commentaire. V😉
Belle balade touristique. Rassures toi, on me dit aussi que je ne roule pas assez vite. le bilan avec la Orcal est très positif en deux ans et 11 500 km: ça freine bien, elle est souple niveau motorisation même si ce n'est pas un foudre de puissance, l'embrayage ça va aussi. Big V à toi.
Salut.😉 Oui il faut juste se faire plaisir en fonction de ses moyens et de sa façon de rouler. Je crois qu'aucune moto n'est mauvaise, il faut juste qu'elle corresponde à son propriétaire. V.😉
Bonjour. La hauteur de selle sur ma multistrada était de 805 mm avec la selle basse. J'étais plus à l'aise que sur mon actuelle Yamaha Tracer 9 gt qui est à 815 mm de hauteur de selle. 😉✌
Bonjour. Moi je fais 1,68m. Avec une selle basse et des bottes avec des semelles compensées ça va. Les bottes : www.louis-moto.fr/artikel/daytona-m-star-gtx-bottes/202423
Merci pour le bilan, ça permet de se faire une première idée pour un achat. Et la région semble sympa à rouler ( les lignes droites des landes sont désespérantes 😪).
Très bonne moto et oui rien à voir avec le 4 cylindres je roule sur un FZ8 fraîchement acheté et c'est vrais que c'est agréable de pouvoir rouler sur un filet de gaz en balade. Pour ta façon de conduire je dirais 👍👍✌
Salut.😉 j'aime le bi-cylindres Ducati mais j'aime aussi le 4 cylindres. D'ailleurs j'aime aussi le 3 cylindres. En fait je crois que j'aime la moto pour les sensations qu'elle apporte. V.😉
Je suis d'accord, j'aime la moto en général..., il n'y a pas une moto qui te procurera la même chose..., je suis fan du mono j'aime le bicylindre je connais moins le 3 cylindres mise à part le MT 09..., il paraît que 675 Streep triple pas mal voir explosive et maintenant la 765...✌
Salut JP ,c'est bien agréable pour ceux qui ne savent pas faire de te suivre avec tes vidéos . Et comme dit justement un des commentaires"ne répond pas aux cons,ca les instruit"😊 Pour les bécanes ,il me semble ,qu'en augmentant le nombre de soupapes par cylindre on a fait des avions ,mais plus creux en bas régime en apparence . Ainsi chez BM ils font maintenant un système de doubles cames pour que ca ouvre plus en bas ,et il faut dire qu'avec les limitations et la circulation dans les villes,perso la puissance de la bécane c'est souvent pour me dire que j'en ai sous le pied mais que je ne l'utilise que rarement . Comme disait l'autre on consomme du sens 🤓
Salut.😉 Oui c'est exactement ça ! Il y a des années (beaucoup ! 😆) j'ai eu une bagnole Honda civic V-tec, c'était creux jusqu'à 4000 tours mais après ça partait comme une fusée jusqu'à 8500 tours !, c'était rigolo à conduire mais en ville ça toussait. Pour les motos la course à la puissance empêche d'avoir de la souplesse à bas régime, alors ils augmentent la cylindrée. Problème avec les normes anti pollution il faut qu'ils trouvent des systèmes pour parer à ce problème. Donc chez Ducati c'est le DVT, chez Bmw le shift cam, et ainsi de suite chez les autres constructeurs. Enfin on roulera bientôt en moto électrique bridée ça va être le pied 😆. V.😉
Merci à toi JP. J'attends avec intérêt ton ressenti sur la FJR. Si tu as l'occasion de grimper sur une VERSYS 1000 SE, j'aimerai avoir ton avis. Mon concessionnaire n'en a toujours pas reçu en dotation. À bientôt ✌️
Salut.😉 Pour la Versys ça sera compliqué parce qu'il faut que j'aille à Chalon sur saône s'ils en ont une à l'essai. A Nevers ils ne font pas d'essai de moto (!!?) trop dur à revendre d'après eux ! Pour la Fjr de toute façon je l'essaierai avant d'en acheter une c'est sûr. V.😉
@@j-pmotard Oui, c'est difficile à la campagne de faire des essais. Il faut aller dans les grosses concessions. J'ai confiance dans le miens et pas envie d'en changer. Bon WE.
Après de multiples essais, on a choisi la Versys 1000 SE. On est toujours en duo. Et comme on roule en mode balade, la souplesse du 4 cylindres, le confort et la place passager nous a conqui.
Salut, ayant eu principalement des Bi-cylindres, dont les deux dernières étaient un Vstrom 1000, et un 1290 Trail de chez KTM, il y a une façon de conduire c'est vrai, on doit parfois jouer de la boite. Mais je trouve ces moteurs quand même incroyablement souples pour leur cylindrée. Par contre, tu peux facilement passer la 4 ou la 5 à 80, il ne faut pas déconner non plus, tu restes souvent en 2 ou 3. Après il y a une manière "d'accélerer" sur les gros Bi, qui est bien différente des 4 cylindres. Le 4 cylindres, tu peux lui remettre gaz à fond en 6 ème à 50 à l'heure, il ne va pas broncher, le Bi c'est une autre histoire.. Enfaite tu as une conduite de 4 cylindres, dans les tours, ce qui ne convient pas à ces motos la! Mais après c'est normal, tu descends d'une s1000r. Après je ne suis pas sectaire, je possède aujourd'hui une s1000r, et j'apprécie l'onctuosité de son moteur, ainsi que sa pêche débordante. Bon pour finir mon pavé, tu devrais aller essayer une moto Guzzi V85TT, si tu veux rester sur des trails, c'est une moto très sympa.
Salut.😉 Oui sans doute que le fait de n'avoir eu que des gros 4 cylindres et les apprécier fait que je trouve le bi-cylindres moins souple. Après ce n'est pas vraiment un défaut mais juste une caractéristique à prendre en compte. Pour la V85TT tant qu'il n'y aura pas de jantes et pneus tubeless pour moi c'est non. De toute façon je préférerais changer pour autre chose qu'un trail, sinon autant garder la multistrada qui est une excellente moto et jolie en plus. V.😉
@@j-pmotard Du coté des TGV, y'a toujours la ZZR1400, si tu arrives à en trouver une, ou sinon l'hayabusa qui va (probablement) faire son grand retour en 2020. En termes de 4 cylindres remplis, on ne peut pas faire mieux. Après pour les routes du Morvan, je ne sais pas si c'est l'idéal. Je te rejoins sur la V85.. mais bon ca ne les empêche pas de les vendre comme des p'tits pains (comme l'Africa Twin d'ailleurs).
@@MrTheFlambeur j'ai eu une Hayabusa il y a une quinzaine d'années, fabuleuse moto mais pour les grands espaces, quoi qu'elle se maniait comme un vélo 😉. J'aurai bien pris une MT10 mais avec le style manga j'ai du mal, bien que j'ai eu une MT09 que je trouvais aussi moche 😆. Je vais peut-être attendre la fin de l'année pour voir s'ils sortent une moto qui me plaît. A moins que je fasse l'essai de la FJR et que le vendeur me fasse une proposition attrayante. A suivre...😉
@@j-pmotard Pour la MT-10, une fois dessus, on ne la voit plus! j'ai hésité avec la s1000r, mais la MT a une conso ridicule (8l/100 sans tirer dedans). La FJR est sympa, mais je pense qu'elle va être upgradé bientôt. D'ailleurs je suis sur que Kawa a un GTR1400 dans les cartons. Concernant la FJR, voici un essai (en anglais) d'un gars assez pertinent: th-cam.com/video/5FUDdmKOwI8/w-d-xo.html
@@MrTheFlambeur merci pour le lien. Oui je pense aussi que soit yamaha arrête le Fjr soit il la modifie. C'est pourquoi je ne me presse pas, sachant que j'aime beaucoup la Multistrada. La Mt10 doit consommer plus que la s1000r. Je n'ai jamais consommé 8l/100 avec ma s1000r mais plutôt 6,5l/100 voire moins. Après ça dépend du parcours et de la conduite 😆. De toute façon j'essaierai une Fjr avant de penser à en acheter une ou pas. 😉
Bon compte rendu ! La conso est un peu élevée compte tenu du mode de conduite que tu adopte . 5.78 l/100 c'est un peu plus que ce que je faisais avec le Triumph explorer (5,3 en moyenne avec un 3 cyl ) avec une conduite identique. Le prix des secondes révisions (32 mille chez Triumph ) est vraiment abusé. Un contrôle de soupapes à 28 ou 30 m km me semble prématuré. Après 2 ans avec la Tiger, je passe à autre chose. Moins puissant, plus léger, plus économique et avec un entretien plus facile à réaliser soi même : une Triumph street twin. Concernant les rageux, les trolls, laisse tomber, ils se font chier dans la vie et n'ont qu'un seul plaisir : emmerder les autres. Ils ne servent à rien ! À plus et ride safe !
Par moment je m'amuse un peu avec la Multistrada sinon j'arrive à 5,3 l. On doit même pouvoir descendre encore en roulant aux limitations 😉. J'avais regardé la speed twin qui est bien aussi. Oui à 30.000 les soupapes ne sont pas déréglées mais ils ne prennent pas de risque et ça fait rentrer de l'argent dans la caisse des concessions. V😉
Salut 👋 JP - je l’aime bien la vidéo du samedi avec une balade à moto et un son de ducati, pas besoin de sujet spécial pour moi 😀 et tu penses quoi de la Pikes Peak ? Je la trouve magnifique et je pense que les suspensions non pilotées doivent être cool
Bonjour. La rivière s'appelle l'Yonne et son affluent la Bruys. Je crois que j'avais fait une vidéo avec mon smartphone sur la bmw r1200rs. Je n'avais pas de caméra avant.😉
Moi les gros (>1200cc) 4 cylindres c’est mes moteurs favoris. Je leur trouve toutes les qualités. Si tu es tenté par un gros 4 pattes, avant de signer le chèque de ta nouvelle moto (FJR?), tu devrais essayer la Kawasaki H2 SX SE. Je l’ai fait et c’est devenu ma moto préférée, et de loin. Cette moto est fabuleuse. Je tiens à signaler que 1) je ne suis pas un excité de la poignée de gaz; 2) j’essaie presque toutes les grosses cylindrées qui sortent (sauf Ducati car pas de concessionnaire), j’ai donc quelques références. PS: en mode *normal*, pas de problème particulier de ride by wire sur la MT-10 et la MT-09 SP, deux motos que j’ai essayées et qui sont parmi mes favorites. C’est juste des motos particulièrement vives et nerveuses sans que cela soit artificiel (i.e. via des cartos sport bidons).
Salut.😉 Moi ce sont les concessions Kawasaki qui sont introuvables par chez moi. Il faudrait aller sur Dijon. Et la position de conduite doit être plus sur l'avant je crois. Pour la mt10 et MT09 ils ont peut-être corrigé le problème depuis. Merci pour ton commentaire. V.😉
Salut. 😉. Difficile à dire parce que j'ai aimé presque toutes les motos que j ai possédé. Disons la Yamaha r1 steel fighter la honda cbr1000f et la Suzuki hayabusa. Mais c'est vraiment pour donner un avis, parce que chacune avait ses défauts et ses qualités. Et puis c'était à un âge différent. V.😉
Bonjour, Étant possesseur d’une MTS 1260 S , je voudrais savoir quelle est ta consommation d’huile car je trouve qu’elle consomme plus que ma précédente qui était une MTS 1200 2011 qui elle ne consommait pratiquement rien ? Hormis ce détail la moto est vraiment top !
Bonjour. Ma consommation d'huile est négligeable, environ 30 cl pour 10.000 km. Et encore c'est plutôt l'hiver par temps froid qu'elle en consomme un peu. Après ça dépend du rodage ou si tu fais beaucoup de ville ou si tu as une conduite sportive souvent dans le haut du compte-tours. V😉
J-P Motard Merci pour ta réponse , en effet ta consommation est minime en fait c’est comme mon ancienne, avec la nouvelle je suis plutôt à 1 litre tout les 6000 km , c’est une moto de direction comme la précédente d’ailleurs. Chez Ducati ils m’ont dit que les DVT consommaient plus que les anciennes... affaires à suivre ...
Pouf le shifter, le coup que l'on ressent et du au fait que la moto coupe l'allumage pendant un court instant et à la reprise de l'allumage une fois le rapport passée on n'a l'effet de l'embrayage qui adouci ce passage donc ça donne un coup qui est tout à fait normal 😊 Et pour mon cas le kit-chaîne tient très bien, disons que si celui-ci et bien entretenue il se fera beaucoup plus efficace. Seule usure prématurée dû à l'utilisation du shifter et le pneu arrière sur gomme très tendres 😉
Bon résumé de la première année On dit m*rde aux rageux, de toutes façons quoi de que tu fasses y'en aura toujours ^^ Bon, je reste très fan des 4 cylindres, cependant un trail ou une routière ne me déplairaient pas pour les longs trajets ^^, on en revient à la bonne vieille discussion de plusieurs motos dans le garage et de l'éventuel-probable désaccord du banquier lol Il me plairait de tester une Multi pour voir ce que ça donne (curiosité habituelle lol) A bientôt, Peace!
Salut.😉 il y en a qui ont plusieurs motos mais soit il s'agit de motos assurées au tiers ou alors ils ont de gros moyens, sachant que l'on ne roule pas tous les jours à motos. J'aime changer justement pour les sensations différentes. Après on ne va pas se plaindre Multistrada ou FJR c'est la classe !😆. V.😉
@@j-pmotard Heu perso je roule tous les jours à moto ^^ Mais je n'ai pas les moyens d'en assurer plusieurs mdr J'aime(rai) changer régulièrement, mais là aussi se pose la question des moyens, ou alors, il va falloir partir sur des modèles occasion avec les éventuels ennuis que cela pourrait engendrer.. A voir, pour l'instant je vais conserver la 900 encore un peu, je pense ^^
Salut les gens , tout faux j'ai deux motos dans le garage assurées tout risques sans avoir de gros moyens et je roule pratiquement tout les jours pour me faire plaisir , un 1200 HD et une 800 triumph
Je réfléchi à prendre une Multistrada 1260S. Je suis monté dessus en concession, et ça me semblait "à peine" trop haut mais gérable pour 1m65. Avec la selle basse c'est sûr que ça passe, mais est-ce nécessaire ?
Je te conseille vivement la selle basse parce que tu vas te retrouver à un moment à un stop ou tout autre endroit avec une route en dévers et que tu risques d'être déséquilibré, et ce sera la chute. Encore plus si tu as une passagère. Moi avec mon 1m68 et mes bottes à semelles compensées c'est déjà limite, donc tu verras mais entre à plat en concession ou en "vrai" sur la route c'est différents. V😉
Je suis en train de voir pour une ducat 1260S ou 950S la révision des 15000 est à 300€ celle des 30000 à 900€ . Assez loin de ce que tu annonces. Mais bon j'ai un faible pour la 1260 du fait d'une hauteur de selle moins haute que sur la 950S. Les 2 cm en moins coûtent vachement cher en fait.
@kenny master LoL c'est exactement ce que j'ai fait. J'ai pris la 1250GS qui envoie très fort également à bas régime et qui n'a plus le moteur plan plan d'avant
Oui les prix que tu annonces sont correctes, cela peut même dépasser allègrement les 1000€ pour les 30000km . Ils ne font pas vraiment dans le social mais bon la bécane est terrible, c’est ma deuxième
Salut.😉. Tu sais je connais la région et ses dangers, je reviens d'une balade et par endroits il y avait des gravillons, bien sûr en virage et en sous bois. C'est un des dangers dans le Morvan mais il y en a plein d'autres. Donc les gens qui critiquent sur une vidéo de 10 minutes on les trouve partout sur d'autres videos. Sauf que moi 'à 67 ans je suis toujours vivant malgré parfois quelques frayeurs, eux si tant est qu'ils soient motards, pas sûr qu'ils atteignent cet âge. Merci pour ton commentaire. V.😉
La qualité de travail n'est malheureusement pas toujours proportionnelle au tarif. La dernière fois que j'ai fait changer mes pneus chez spirit of bike (sur ma f800gs il y a quelques années maintenant), la chaîne qui ne nécessitait pas de réglage à mon arrivée était tendue comme un string après leur intervention! Malgré une facture de 350€ 😒 Depuis je vais chez Motors cg, j'assiste à l'opé et les roues sont serrées à la clé dynamométrique pour 230€.. 👍
Salut.😉 oui je suis d'accord avec toi. Mais là en l'occurrence chez LM Sens le mécano est très consciencieux, c'est une des raisons qui m'a fait choisir cette concession. Mais pour pour ma bagnole je commande chez Allo Pneus et je les fais poser à domicile. Le monteur est jeune et très professionnel. Donc il n'y a pas de règle malheureusement. Quand on trouve un bon mécano faut le garder. V.😉
Bonjour. Non pas de chaleur dérangeante. Par contre en ville par temps chaud, comme toutes les motos! il y a forcément un peu de chaleur qui se dégage. Mais le peu de ville que j'ai fait, je n'ai pas été gêné. 😉
Salut JP bilan globalement positif pas surprenant avec une moto de cette qualité, la remplaçante sera dure a trouver 😉 ne perds plus ton temps à te justifier avec les rageux de service c'est sans fin et surtout c'est ras de la casquette. dans l'esprit du sketch des inconnus sur les chasseurs 😜 "bonne idée une vidéo de ton essai de la FJR " amicalement ✌
La moto idéale sans défaut n'existe pas et parfois c'est ces défauts qui fait son charme. Quand aux fous de la vitesse qui croient avoir la plus grosse paire... Laisse les parler, un jour ou l'autre, faute à un animal qui traverse, des gravillons, du gasoil sur la chaussée... Ils multiplient avec une vitesse excessive le risque de finir au mieux handicapé et au pire dans un sac en plastique en plusieurs morceaux... Ce qui est bien c'est que les femmes se mettent aussi à la moto et change la réputation du motard qui ne respecte rien (mais il y a aussi des motardes qui croient avoir la plus grosse paire de c.) V
Déjà que j'hésite sur la FJR à cause du poids, alors la K1600 je n'y pense même pas. Bien que le 6 cylindres ça doit être quelque chose de top à conduire.😉
Je ne vais pas critiquer ta façon de conduire on conduit comme on veut si par contre il serait intéressant de voir un petit peu la moto puisque le pont le pont m'apporte rien mais la machine me plaît beaucoup plus à l'occasion quand tu t'arrêtes si tu peux faire une vidéo de la machine ça serait sympa merci
Salut JP A tout hasard pour info , si tu cherches toujours une remplaçante à ta Multistrada ? je viens de faire l'essai de la Kawasaki Z900 RS moto vraiment sympa et efficace avec un petit zeste de nostalgie , pour nous les " Anciens " ! 😉 th-cam.com/video/4wcKIkC--f8/w-d-xo.html amicalement ✌
Merci pour tes vidéos, ne prend pas la tête avec les rageux, bonne bécane fiable, merci pour le point. Tu roules comme tu le veux, je te comprends tu as ton expérience et rien à prouver, merci encore pour tes vidéos que j'aime voir.
Bonne vidéo J.P ... sympa la rivière et l'aqueduc ! Bonne vacances !...
Moi je suis en retraite, donc c'est vacances toute l'année 😁 Mais espérons que l'on ait un belle été pour profiter de nos motos. V😉
Salut JP
Superbe vidéo....ne t’occupe pas des rageurs 👍
Salut.😉 Ce n'est pas grave on est dans un pays de râleurs 😆 c'est juste un peu agaçant tous ces donneurs de leçons. V.😉
Bonjour JP ....Tres bonne video avec plein de details,Ca fait plaisir de voir quelqu un qui fait plus de 10000 km par an (17000 km pour ma part).En plus la Bourgogne en moto c est magnifique.Bonne continuation et bonne route a toi.
Bonjour. Effectivement la grande majorité des motards ne roulent qu'aux beaux jours et ne font pas beaucoup de kilomètres. C'est intéressant pour ceux qui veulent acheter une moto moins chère en occasion et faiblement kilomètrée . Actuellement avec ce beau temps le confinement est une torture 😁. V😉
Belle vidéo, ayant la cinquantaine je roule sur un z1000sx et bien j'ai la même philosophie que toi.
Salutations motarde👍
Salut.😉 Avec le temps on apprécie la vie, et on prend du plaisir différemment plutôt que de chercher la performance par rapport à son voisin. Merci pour ton commentaire. V.😉
Merci pour ce retour d’expérience, moi j’ai la même aussi et j’en suis a 5600Km, j’en suis très content aussi. Mais le jour ou je fais le kit chaîne je mettrai un PSB avec une dent en moins car je trouve les rapports un peu long. A bientôt et change rien. @+
Bonjour. Oui la démultiplication est longue, et dans certaines situations on est obligé de repasser la 1ère, ce que je ne faisais pas sur d'autres motos avec une cylindrée d'au moins 1000 cm3. Par contre le changement de chaîne si la conduite n'est pas trop sportive, elle peut durer 30.000 km. V😉
salut belle vidéo, un abonné de plus,
concernant la FJR c'est très certainement la meilleure des gt routière
je connais plusieurs motards qui l'ont ils en sont ravies...
après l'avoir essayer c'est vraiment top !
bonne route
Salut. Oui à part le poids je pense que la fjr est parfaite. On verra le jour où j'irai faire un essai si je craque 😁. J'adore aussi la Multistrada qui a des vibrations et une sonorité que j'adore. C'est pourquoi je ne me précipite pas, je vais peut-être attendre la fin de l'année pour voir s'il n'y a pas une nouveauté qui me ferait la préférer à la fjr. Merci pour ton commentaire. V😉
Belle balade touristique. Rassures toi, on me dit aussi que je ne roule pas assez vite. le bilan avec la Orcal est très positif en deux ans et 11 500 km: ça freine bien, elle est souple niveau motorisation même si ce n'est pas un foudre de puissance, l'embrayage ça va aussi. Big V à toi.
Salut.😉 Oui il faut juste se faire plaisir en fonction de ses moyens et de sa façon de rouler. Je crois qu'aucune moto n'est mauvaise, il faut juste qu'elle corresponde à son propriétaire. V.😉
@@j-pmotard J'aime bien rouler tranquille, et cette moto corresponds assez bien à ce que je veux faire.
Bonjour quelle est la hauteur de celle ? Je fais 1M65.pour ce qui est de votre façon de conduire cela me convient très bien
Bonjour.
La hauteur de selle sur ma multistrada était de 805 mm avec la selle basse.
J'étais plus à l'aise que sur mon actuelle Yamaha Tracer 9 gt qui est à 815 mm de hauteur de selle. 😉✌
BONJOURS SUPER VIDEO . C'est possible pour mon prochain achat LA 1260 S JE FAIT 1, 69 M c,est j'uste MERCI POUR LA REPONSE
Bonjour.
Moi je fais 1,68m. Avec une selle basse et des bottes avec des semelles compensées ça va.
Les bottes :
www.louis-moto.fr/artikel/daytona-m-star-gtx-bottes/202423
@@j-pmotard MERCI
Merci pour le bilan, ça permet de se faire une première idée pour un achat. Et la région semble sympa à rouler ( les lignes droites des landes sont désespérantes 😪).
Oui les Landes c'est pas extra pour rouler à moto. Bon l'Etat ou les départements ont mis des ronds points pour égayer la vie des motards 😊😁✌
@@j-pmotard 🤣
Très bonne moto et oui rien à voir avec le 4 cylindres je roule sur un FZ8 fraîchement acheté et c'est vrais que c'est agréable de pouvoir rouler sur un filet de gaz en balade. Pour ta façon de conduire je dirais 👍👍✌
Salut.😉 j'aime le bi-cylindres Ducati mais j'aime aussi le 4 cylindres. D'ailleurs j'aime aussi le 3 cylindres. En fait je crois que j'aime la moto pour les sensations qu'elle apporte. V.😉
Je suis d'accord, j'aime la moto en général..., il n'y a pas une moto qui te procurera la même chose..., je suis fan du mono j'aime le bicylindre je connais moins le 3 cylindres mise à part le MT 09..., il paraît que 675 Streep triple pas mal voir explosive et maintenant la 765...✌
Salut JP ,c'est bien agréable pour ceux qui ne savent pas faire de te suivre avec tes vidéos .
Et comme dit justement un des commentaires"ne répond pas aux cons,ca les instruit"😊
Pour les bécanes ,il me semble ,qu'en augmentant le nombre de soupapes par cylindre on a fait des avions ,mais plus creux en bas régime en apparence .
Ainsi chez BM ils font maintenant un système de doubles cames pour que ca ouvre plus en bas ,et il faut dire qu'avec les limitations et la circulation dans les villes,perso la puissance de la bécane c'est souvent pour me dire que j'en ai sous le pied mais que je ne l'utilise que rarement .
Comme disait l'autre on consomme du sens 🤓
Salut.😉 Oui c'est exactement ça ! Il y a des années (beaucoup ! 😆) j'ai eu une bagnole Honda civic V-tec, c'était creux jusqu'à 4000 tours mais après ça partait comme une fusée jusqu'à 8500 tours !, c'était rigolo à conduire mais en ville ça toussait. Pour les motos la course à la puissance empêche d'avoir de la souplesse à bas régime, alors ils augmentent la cylindrée. Problème avec les normes anti pollution il faut qu'ils trouvent des systèmes pour parer à ce problème. Donc chez Ducati c'est le DVT, chez Bmw le shift cam, et ainsi de suite chez les autres constructeurs. Enfin on roulera bientôt en moto électrique bridée ça va être le pied 😆. V.😉
Merci à toi JP. J'attends avec intérêt ton ressenti sur la FJR. Si tu as l'occasion de grimper sur une VERSYS 1000 SE, j'aimerai avoir ton avis. Mon concessionnaire n'en a toujours pas reçu en dotation.
À bientôt ✌️
Salut.😉 Pour la
Versys ça sera compliqué parce qu'il faut que j'aille à Chalon sur saône s'ils en ont une à l'essai. A Nevers ils ne font pas d'essai de moto (!!?) trop dur à revendre d'après eux ! Pour la Fjr de toute façon je l'essaierai avant d'en acheter une c'est sûr. V.😉
@@j-pmotard
Oui, c'est difficile à la campagne de faire des essais. Il faut aller dans les grosses concessions. J'ai confiance dans le miens et pas envie d'en changer.
Bon WE.
Après de multiples essais, on a choisi la Versys 1000 SE. On est toujours en duo. Et comme on roule en mode balade, la souplesse du 4 cylindres, le confort et la place passager nous a conqui.
Salut, ayant eu principalement des Bi-cylindres, dont les deux dernières étaient un Vstrom 1000, et un 1290 Trail de chez KTM, il y a une façon de conduire c'est vrai, on doit parfois jouer de la boite. Mais je trouve ces moteurs quand même incroyablement souples pour leur cylindrée. Par contre, tu peux facilement passer la 4 ou la 5 à 80, il ne faut pas déconner non plus, tu restes souvent en 2 ou 3. Après il y a une manière "d'accélerer" sur les gros Bi, qui est bien différente des 4 cylindres. Le 4 cylindres, tu peux lui remettre gaz à fond en 6 ème à 50 à l'heure, il ne va pas broncher, le Bi c'est une autre histoire.. Enfaite tu as une conduite de 4 cylindres, dans les tours, ce qui ne convient pas à ces motos la! Mais après c'est normal, tu descends d'une s1000r. Après je ne suis pas sectaire, je possède aujourd'hui une s1000r, et j'apprécie l'onctuosité de son moteur, ainsi que sa pêche débordante. Bon pour finir mon pavé, tu devrais aller essayer une moto Guzzi V85TT, si tu veux rester sur des trails, c'est une moto très sympa.
Salut.😉 Oui sans doute que le fait de n'avoir eu que des gros 4 cylindres et les apprécier fait que je trouve le bi-cylindres moins souple. Après ce n'est pas vraiment un défaut mais juste une caractéristique à prendre en compte. Pour la V85TT tant qu'il n'y aura pas de jantes et pneus tubeless pour moi c'est non. De toute façon je préférerais changer pour autre chose qu'un trail, sinon autant garder la multistrada qui est une excellente moto et jolie en plus. V.😉
@@j-pmotard Du coté des TGV, y'a toujours la ZZR1400, si tu arrives à en trouver une, ou sinon l'hayabusa qui va (probablement) faire son grand retour en 2020. En termes de 4 cylindres remplis, on ne peut pas faire mieux. Après pour les routes du Morvan, je ne sais pas si c'est l'idéal. Je te rejoins sur la V85.. mais bon ca ne les empêche pas de les vendre comme des p'tits pains (comme l'Africa Twin d'ailleurs).
@@MrTheFlambeur j'ai eu une Hayabusa il y a une quinzaine d'années, fabuleuse moto mais pour les grands espaces, quoi qu'elle se maniait comme un vélo 😉. J'aurai bien pris une MT10 mais avec le style manga j'ai du mal, bien que j'ai eu une MT09 que je trouvais aussi moche 😆. Je vais peut-être attendre la fin de l'année pour voir s'ils sortent une moto qui me plaît. A moins que je fasse l'essai de la FJR et que le vendeur me fasse une proposition attrayante. A suivre...😉
@@j-pmotard Pour la MT-10, une fois dessus, on ne la voit plus! j'ai hésité avec la s1000r, mais la MT a une conso ridicule (8l/100 sans tirer dedans). La FJR est sympa, mais je pense qu'elle va être upgradé bientôt. D'ailleurs je suis sur que Kawa a un GTR1400 dans les cartons. Concernant la FJR, voici un essai (en anglais) d'un gars assez pertinent: th-cam.com/video/5FUDdmKOwI8/w-d-xo.html
@@MrTheFlambeur merci pour le lien. Oui je pense aussi que soit yamaha arrête le Fjr soit il la modifie. C'est pourquoi je ne me presse pas, sachant que j'aime beaucoup la Multistrada. La Mt10 doit consommer plus que la s1000r. Je n'ai jamais consommé 8l/100 avec ma s1000r mais plutôt 6,5l/100 voire moins. Après ça dépend du parcours et de la conduite 😆. De toute façon j'essaierai une Fjr avant de penser à en acheter une ou pas. 😉
Bon compte rendu ! La conso est un peu élevée compte tenu du mode de conduite que tu adopte . 5.78 l/100 c'est un peu plus que ce que je faisais avec le Triumph explorer (5,3 en moyenne avec un 3 cyl ) avec une conduite identique. Le prix des secondes révisions (32 mille chez Triumph ) est vraiment abusé. Un contrôle de soupapes à 28 ou 30 m km me semble prématuré. Après 2 ans avec la Tiger, je passe à autre chose. Moins puissant, plus léger, plus économique et avec un entretien plus facile à réaliser soi même : une Triumph street twin. Concernant les rageux, les trolls, laisse tomber, ils se font chier dans la vie et n'ont qu'un seul plaisir : emmerder les autres. Ils ne servent à rien ! À plus et ride safe !
Par moment je m'amuse un peu avec la Multistrada sinon j'arrive à 5,3 l. On doit même pouvoir descendre encore en roulant aux limitations 😉. J'avais regardé la speed twin qui est bien aussi. Oui à 30.000 les soupapes ne sont pas déréglées mais ils ne prennent pas de risque et ça fait rentrer de l'argent dans la caisse des concessions. V😉
Salut 👋 JP - je l’aime bien la vidéo du samedi avec une balade à moto et un son de ducati, pas besoin de sujet spécial pour moi 😀 et tu penses quoi de la Pikes Peak ? Je la trouve magnifique et je pense que les suspensions non pilotées doivent être cool
Salut.😉 la Pike Peak est magnifique mais horriblement chère ! 😆😆. V.😉
Bonjour
Quelle est la rivière qui passe sous le viaduc . Tu n as pas fait de vidéo avant la R 1000 S ?
Bonjour.
La rivière s'appelle l'Yonne et son affluent la Bruys.
Je crois que j'avais fait une vidéo avec mon smartphone sur la bmw r1200rs. Je n'avais pas de caméra avant.😉
Moi les gros (>1200cc) 4 cylindres c’est mes moteurs favoris. Je leur trouve toutes les qualités. Si tu es tenté par un gros 4 pattes, avant de signer le chèque de ta nouvelle moto (FJR?), tu devrais essayer la Kawasaki H2 SX SE. Je l’ai fait et c’est devenu ma moto préférée, et de loin. Cette moto est fabuleuse. Je tiens à signaler que 1) je ne suis pas un excité de la poignée de gaz; 2) j’essaie presque toutes les grosses cylindrées qui sortent (sauf Ducati car pas de concessionnaire), j’ai donc quelques références. PS: en mode *normal*, pas de problème particulier de ride by wire sur la MT-10 et la MT-09 SP, deux motos que j’ai essayées et qui sont parmi mes favorites. C’est juste des motos particulièrement vives et nerveuses sans que cela soit artificiel (i.e. via des cartos sport bidons).
Salut.😉 Moi ce sont les concessions Kawasaki qui sont introuvables par chez moi. Il faudrait aller sur Dijon. Et la position de conduite doit être plus sur l'avant je crois. Pour la mt10 et MT09 ils ont peut-être corrigé le problème depuis. Merci pour ton commentaire. V.😉
Merci JP pour ces vidéos avec toutes les motos que tu as eu laquelle t’a marquer le plus en coup de cœur ??? Merci
Salut. 😉. Difficile à dire parce que j'ai aimé presque toutes les motos que j ai possédé. Disons la Yamaha r1 steel fighter la honda cbr1000f et la Suzuki hayabusa. Mais c'est vraiment pour donner un avis, parce que chacune avait ses défauts et ses qualités. Et puis c'était à un âge différent. V.😉
J-P Motard ok merci 🙏
On m'a dit que l'on ne pouvait pas changer le pignon avant, cela poserait des problème avec l'électronique ... Ce n'est pas le cas ?
Bonjour,
Étant possesseur d’une MTS 1260 S , je voudrais savoir quelle est ta consommation d’huile car je trouve qu’elle consomme plus que ma précédente qui était une MTS 1200 2011 qui elle ne consommait pratiquement rien ? Hormis ce détail la moto est vraiment top !
Bonjour. Ma consommation d'huile est négligeable, environ 30 cl pour 10.000 km. Et encore c'est plutôt l'hiver par temps froid qu'elle en consomme un peu. Après ça dépend du rodage ou si tu fais beaucoup de ville ou si tu as une conduite sportive souvent dans le haut du compte-tours. V😉
J-P Motard
Merci pour ta réponse , en effet ta consommation est minime en fait c’est comme mon ancienne, avec la nouvelle je suis plutôt à 1 litre tout les 6000 km , c’est une moto de direction comme la précédente d’ailleurs. Chez Ducati ils m’ont dit que les DVT consommaient plus que les anciennes... affaires à suivre ...
Pouf le shifter, le coup que l'on ressent et du au fait que la moto coupe l'allumage pendant un court instant et à la reprise de l'allumage une fois le rapport passée on n'a l'effet de l'embrayage qui adouci ce passage donc ça donne un coup qui est tout à fait normal 😊
Et pour mon cas le kit-chaîne tient très bien, disons que si celui-ci et bien entretenue il se fera beaucoup plus efficace.
Seule usure prématurée dû à l'utilisation du shifter et le pneu arrière sur gomme très tendres 😉
Tu as fait combien de km avec ta moto et donc ton kit chaîne ? Est-ce que tu utilises ponctuellement le shifter ou régulièrement ?
Bon résumé de la première année
On dit m*rde aux rageux, de toutes façons quoi de que tu fasses y'en aura toujours ^^
Bon, je reste très fan des 4 cylindres, cependant un trail ou une routière ne me déplairaient pas pour les longs trajets ^^, on en revient à la bonne vieille discussion de plusieurs motos dans le garage et de l'éventuel-probable désaccord du banquier lol
Il me plairait de tester une Multi pour voir ce que ça donne (curiosité habituelle lol)
A bientôt,
Peace!
Salut.😉 il y en a qui ont plusieurs motos mais soit il s'agit de motos assurées au tiers ou alors ils ont de gros moyens, sachant que l'on ne roule pas tous les jours à motos. J'aime changer justement pour les sensations différentes. Après on ne va pas se plaindre Multistrada ou FJR c'est la classe !😆. V.😉
@@j-pmotard Heu perso je roule tous les jours à moto ^^
Mais je n'ai pas les moyens d'en assurer plusieurs mdr
J'aime(rai) changer régulièrement, mais là aussi se pose la question des moyens, ou alors, il va falloir partir sur des modèles occasion avec les éventuels ennuis que cela pourrait engendrer..
A voir, pour l'instant je vais conserver la 900 encore un peu, je pense ^^
@@deadbrainsblo moi la Multistrada. .......sans doute !😆😆😆
@@j-pmotard :D
Salut les gens , tout faux j'ai deux motos dans le garage assurées tout risques sans avoir de gros moyens et je roule pratiquement tout les jours pour me faire plaisir , un 1200 HD et une 800 triumph
Je réfléchi à prendre une Multistrada 1260S. Je suis monté dessus en concession, et ça me semblait "à peine" trop haut mais gérable pour 1m65. Avec la selle basse c'est sûr que ça passe, mais est-ce nécessaire ?
Je te conseille vivement la selle basse parce que tu vas te retrouver à un moment à un stop ou tout autre endroit avec une route en dévers et que tu risques d'être déséquilibré, et ce sera la chute. Encore plus si tu as une passagère. Moi avec mon 1m68 et mes bottes à semelles compensées c'est déjà limite, donc tu verras mais entre à plat en concession ou en "vrai" sur la route c'est différents. V😉
Je suis en train de voir pour une ducat 1260S ou 950S la révision des 15000 est à 300€ celle des 30000 à 900€ . Assez loin de ce que tu annonces. Mais bon j'ai un faible pour la 1260 du fait d'une hauteur de selle moins haute que sur la 950S. Les 2 cm en moins coûtent vachement cher en fait.
@kenny master LoL c'est exactement ce que j'ai fait. J'ai pris la 1250GS qui envoie très fort également à bas régime et qui n'a plus le moteur plan plan d'avant
Oui les prix que tu annonces sont correctes, cela peut même dépasser allègrement les 1000€ pour les 30000km . Ils ne font pas vraiment dans le social mais bon la bécane est terrible, c’est ma deuxième
moi je trouve que tu conduit très bien
Salut.😉. Tu sais je connais la région et ses dangers, je reviens d'une balade et par endroits il y avait des gravillons, bien sûr en virage et en sous bois. C'est un des dangers dans le Morvan mais il y en a plein d'autres. Donc les gens qui critiquent sur une vidéo de 10 minutes on les trouve partout sur d'autres videos. Sauf que moi 'à 67 ans je suis toujours vivant malgré parfois quelques frayeurs, eux si tant est qu'ils soient motards, pas sûr qu'ils atteignent cet âge. Merci pour ton commentaire. V.😉
La qualité de travail n'est malheureusement pas toujours proportionnelle au tarif. La dernière fois que j'ai fait changer mes pneus chez spirit of bike (sur ma f800gs il y a quelques années maintenant), la chaîne qui ne nécessitait pas de réglage à mon arrivée était tendue comme un string après leur intervention! Malgré une facture de 350€ 😒 Depuis je vais chez Motors cg, j'assiste à l'opé et les roues sont serrées à la clé dynamométrique pour 230€.. 👍
Salut.😉 oui je suis d'accord avec toi. Mais là en l'occurrence chez LM Sens le mécano est très consciencieux, c'est une des raisons qui m'a fait choisir cette concession. Mais pour pour ma bagnole je commande chez Allo Pneus et je les fais poser à domicile. Le monteur est jeune et très professionnel. Donc il n'y a pas de règle malheureusement. Quand on trouve un bon mécano faut le garder. V.😉
Bonjour JP,
Y a t-il de la chaleur moteur dérangeante avec cette moto ?
Bonjour. Non pas de chaleur dérangeante. Par contre en ville par temps chaud, comme toutes les motos! il y a forcément un peu de chaleur qui se dégage. Mais le peu de ville que j'ai fait, je n'ai pas été gêné. 😉
Salut JP
bilan globalement positif
pas surprenant avec une moto de cette qualité, la remplaçante sera dure a trouver 😉
ne perds plus ton temps à te justifier avec les rageux de service c'est sans fin et surtout c'est ras de la casquette.
dans l'esprit du sketch des inconnus sur les chasseurs 😜
"bonne idée une vidéo de ton essai de la FJR "
amicalement ✌
Salut.😉 Oui je regarde pas mal de vidéos et on retrouve ces rageux même sur les vidéos les plus belles et les plus inoffensives. V.😉
La moto idéale sans défaut n'existe pas et parfois c'est ces défauts qui fait son charme. Quand aux fous de la vitesse qui croient avoir la plus grosse paire... Laisse les parler, un jour ou l'autre, faute à un animal qui traverse, des gravillons, du gasoil sur la chaussée... Ils multiplient avec une vitesse excessive le risque de finir au mieux handicapé et au pire dans un sac en plastique en plusieurs morceaux... Ce qui est bien c'est que les femmes se mettent aussi à la moto et change la réputation du motard qui ne respecte rien (mais il y a aussi des motardes qui croient avoir la plus grosse paire de c.) V
Salut.😉 Tu as tout résumé parfaitement. Enfin çà ne m'empêche pas de dormir non plus, c'est juste agaçant. Bon week-end. V.😉
salut jp quelque teste se serai cool !! change rien slt
Je suis content que tu aies mis 11800 et pas 12000 c’est plus honnête 😂😂
Du coup maintenant j'ai 12.200 km et je vais aller rouler cet après-midi ! 😆😆
ça permet de faire une belle balade ! tu essaie toujours pas de K 1600 !? lol
Déjà que j'hésite sur la FJR à cause du poids, alors la K1600 je n'y pense même pas. Bien que le 6 cylindres ça doit être quelque chose de top à conduire.😉
tu as pensé a la bmw s 1000 xr ! ?
@@ledarondaquitaine7101 j'ai eu la s1000r c'est le même moteur. Je préfère encore la Multistrada. En plus elle est trop haute pour mes petites jambes.
Je ne vais pas critiquer ta façon de conduire on conduit comme on veut si par contre il serait intéressant de voir un petit peu la moto puisque le pont le pont m'apporte rien mais la machine me plaît beaucoup plus à l'occasion quand tu t'arrêtes si tu peux faire une vidéo de la machine ça serait sympa merci
Moto vendue, donc pas de nouvelles vidéos sur cette multistrada 1260 s. V😉
Un extincteur peu toujours servir :
th-cam.com/video/JE4f8OC7708/w-d-xo.html
😆😅😂😂😆😅
Salut JP
A tout hasard
pour info , si tu cherches toujours une
remplaçante à ta Multistrada ?
je viens de faire l'essai de la Kawasaki Z900 RS
moto vraiment sympa et efficace
avec un petit zeste de nostalgie , pour nous les " Anciens " ! 😉
th-cam.com/video/4wcKIkC--f8/w-d-xo.html
amicalement ✌
Tu as la voie du ga qui roule en Ducati je suis désoler pour toi...