Minha bomba original deu problema agora, depois de estourar a mangueira superior do radiador, vazar toda a água, empenar o cabeçote/bloco e ser feita a retífica. Carro está com 235 mil km.
Minha bomba nao sobre pressão quando o carro está frio. Fica em torno de 6bar. Se eu acelerar algumas vezes a pressao sobre pro nível normal e estabiliza. Será que é eletroválvula?
@@Mr2tempos obrigado pela resposta. É boa sim. Quando a pressão sobe ela funciona normal, varia normalmente a pressão quando acelera. Na lenta fica entra 47 e 50 e poucos bar. Quando desliga ela estanca bem também. O problema que percebo é somente pra ligar quando está totalmente frio. So acelerando pra dar a pressão correta.
Não são não amigo, os carros são bons, o problema é nossos combustíveis, o carro foi projetado pra rodar lá fora, aqui no Brasil só tem dono cupim e péssimos produtos....Meu THP sempre foi bem cuidado, é da primeira geração ano 2013, esta com 90k km e nunca me deu problemas mais sérios, essa bomba nunca pifou, sempre uso gas Vpower, Podium de vez em quando e Grid....Faço limpeza do sistema a cada 10k km e é isso....
@@isoDIY Codigos de falha no "scanner"; P0087...pode ser a bomba ou problema na eletroválvula. P0088....é provável que sua bomba esteja boa mas com problemas na eletroválvula...
Minha bomba original deu problema agora, depois de estourar a mangueira superior do radiador, vazar toda a água, empenar o cabeçote/bloco e ser feita a retífica. Carro está com 235 mil km.
Minha bomba nao sobre pressão quando o carro está frio. Fica em torno de 6bar.
Se eu acelerar algumas vezes a pressao sobre pro nível normal e estabiliza. Será que é eletroválvula?
Pode ser....mas só se Vc tiver certeza que sua bomba é boa.
@@Mr2tempos obrigado pela resposta. É boa sim. Quando a pressão sobe ela funciona normal, varia normalmente a pressão quando acelera. Na lenta fica entra 47 e 50 e poucos bar. Quando desliga ela estanca bem também.
O problema que percebo é somente pra ligar quando está totalmente frio. So acelerando pra dar a pressão correta.
@@rotalrA bomba está no fim então....tira ela fora e mede o supressor.
Esse motor THP teve esses problemas solucionados pela montadora com a atualização a partir de 2018 ou não???
A única "atualização" foi no preço da bomba.....A durabilidade "PIOROU"!!!!!. A diferença é no preço da bomba do FLEX....que é bem mais em conta.
@@Mr2tempos então esses carros são realmente uma bomba. Infelizmente porque sao muito bem acabados.
Não são não amigo, os carros são bons, o problema é nossos combustíveis, o carro foi projetado pra rodar lá fora, aqui no Brasil só tem dono cupim e péssimos produtos....Meu THP sempre foi bem cuidado, é da primeira geração ano 2013, esta com 90k km e nunca me deu problemas mais sérios, essa bomba nunca pifou, sempre uso gas Vpower, Podium de vez em quando e Grid....Faço limpeza do sistema a cada 10k km e é isso....
@@yVesforall saudades dos motores do monza.rsrsrs
@@yVesforall Qual limpeza que faz a cada 10 mil? o que faz? pode ajudar com essa preventiva?
Quais são os problemas se a eletroválvula estiver quebrada?
Simplesmente a tua bomba não vai funcionar.....mesmo estando boa.
@@Mr2tempos Então, como sabemos que está funcionando corretamente? Minha bomba é 107.000 km
@@isoDIY Não consigo acreditar que tua bomba está com 107.000 Km. Essa deve ser.....no mínimo....a terceira bomba dessa carro.
@@isoDIY Codigos de falha no "scanner"; P0087...pode ser a bomba ou problema na eletroválvula. P0088....é provável que sua bomba esteja boa mas com problemas na eletroválvula...
ola boa noite queria enviar minha bomba para o Sr recondicionar
Manda um zap....
Bom dia eu preciso do seu número